ヘッドライト早期点灯のススメ★8

1 ：2013/02/15 〜 最終レス ：2013/04/03

車対人の事故が多いのは夕方薄暮時。
残照時間（日没時刻後）になってもヘッドライトを点けずに走ってる車を多く見かけます。
また、まず車幅灯を点灯という間違った慣習も根付いていおり、パトカーや教習車までがそれに習い、ヘッドライト薄暮時早期点灯の意味をわかっていない事実も。
さらにご丁寧なことに、日本車のオートライト設定もわざわざスモールの段階を踏むようになっています。
薄暮時にヘッドライト早期点灯は自分の為ではなく、相手に自分を認識させる為という事を周知徹底させ、慣習として根付き事故が減る事を願うスレです。
『夕暮れ時に発生する交通事故』イタルダ・インフォメーション
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info62.pdf
財団法人 交通事故総合分析センター ITARDA
http://www.itarda.or.jp/
薄暮・夜間時に潜む危険を回避しよう｜安全運転ほっとNEWS｜東京海上日動火災保険
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/200810.html
オートライトシステム/オートライトシステム（フロントワイパー連動・薄暮れ感知機能付）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/smart_auto_headlight.html
早めにつけよう おもいやりライト
http://www.omoiyari-light.com/
前スレ
ヘッドライト早期点灯のススメ★7
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351265404/

2 ：

ヘッドライトの役割は、自分の存在を知らせるという部分が大きいんです。
自分が周りをよく見て運転する、これは基本だけれど、
それだけじゃ足りない分、相手に出来るだけ見てもらえるようにする。
そのためのヘッドライトなんです。
http://up2.cache.kouploader.jp/koups3900.JPG
http://up2.cache.kouploader.jp/koups3901.JPG
車種別オートライト点灯時間
18:12　アウディ　
18:14　日産
18:19　ベンツ
18:34スモール　18:40ヘッドライト　トヨタ　
18:39スモール　18:50ヘッドライト　ホンダ
http://up2.cache.kouploader.jp/koups3899.jpg

3 ：

ヘッドライトで対向車の視界を潰す車
http://www.youtube.com/watch?v=BWthisWQkV8
http://www.youtube.com/watch?v=WY3qZ2ALaWc
http://www.youtube.com/watch?v=vJURjmFw6qg
ヘッドライトで歩行者が見えない！
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/04/69d69c012ccd23be16b17677f83dc1c4.jpg
必要のない明るさにしていませんか？
http://www.hid-light.biz/img/syokai29.jpg
http://www.hid-light.biz/img/syokai20.jpg

4 ：

>>2
車種別オートライト点灯時間
やっぱり一番遅いのはDQN車が多いメーカ

5 ：

>>3
YouTubeの茨城悪質運転シリーズには、他にもヘッドライトに関してあるようです。
http://www.youtube.com/watch?v=o3FLIAikWaY
http://www.youtube.com/watch?v=R991aleWvGM

6 ：

>>5
下の動画のうｐ主のコメントにも、
＞日本では霧でもないのにフォグランプを点灯することは規制も無いし、
＞罰則も無いせいか、無駄にフォグランプを点灯しているドライバーが多い
＞(外国では晴天時フォグランプは法律違反になる国も多く、フォグランプを
＞点灯していると対向車からパッシングで警告されるし、警察に停められ
＞反則金を払う目に合う：　ドイツでは「日本人はフォグランプの正しい
＞使い方を知らない」というのは有名)。
＞夜間天気が良いのにフォグランプを点灯する一方、逆に黄昏時や視界の悪い昼間は
＞ヘッドライトを一切点灯しない車が多いのが日本人の特徴。
＞必要な時にライト点けず、不必要な時にフォグランプを点灯させるのは意味不明。
＞また、フォグランプが片方切れている車をよく見かける（ハロゲンランプ）、
＞多くの日本人はフォグランプの方がヘッドライトよりも使用時間が長く!?、
＞フォグランプの寿命が先に来る。
＞こういうことが発生するのは、世界でも日本だけ（世界標準ではフォグランプは霧の時しか
＞使わないので車の生涯のなかでフォグランプの寿命が先に来ることはまずない）。
…とあるように、日本では車の灯火類の変な使い方がまかり通っちゃってるけど、
世界的に見れば本当に異常なことなんだよな〜

＞茨城県では警察車両や自動車教習車にも、無灯火やフォグランプ走行するのを
＞よく見かけるので、ドライバーのお手本となるものは全く無いです。
このように、取り締まる側や運転を教える側ですら正しい使い方を「知らない」
というのが情けないよね

7 ：

ここは早期点灯のスレなのに眩しいヘッドライトがどうこう言う人って
何を考えているんだろう。眩しいライトのスレは別にあるよ。

8 ：

俺は雨の日は勿論、曇りの日も昼間点灯するようにしてる。
交差点なんかにあるカーブミラーでの見え方はライト点灯してるのと
してないのでは雲泥の差ある。
ライト点灯してない車ってカーブミラー越しだと見えにくい。

9 ：

>>8
同意
カーブミラー越し(特に荒天時や日陰)だとライトの有無で全然見え方が違うんだよな
俺も以前は、
カーブミラーのあるような道路で点ける→消す
狭い住宅街で点ける→消す
高架下で点ける→消す
トンネルで点ける→消す
屋内駐車場で点ける→消す
雨や曇りで点ける→晴れたんで消す
高速に乗ったら点ける→降りて消す
一般道で流れが速くなったら点ける→消す
人通りの多いところで点ける→消す
子供やお年寄りのいるところで点ける→消す
歩行者が無理な横断をしてきそうなところで点ける→消す
なんてやってたんだけど、今は面倒っちいんで点けっぱw

10 ：

>>8
良く気がついたな。
▽
○
△
飴ちゃんやるわ。

11 ：

昼間ライト点灯にパッシングする車をどうにかして
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358121343/

12 ：

>>4
違う
日本の年寄りがクレームを付けるから遅くなったんだ

13 ：

雨天や曇りの日にライト点灯して走ると明らかに脇道から頭出して
車の確認して来る車が減った。
信号のない交差点でカーブミラーしかないような場所だとライト点灯していれば
ミラーで確認して貰えるからかなり手前で待っててもらえる。
ライト点灯していないと、ミラーで見えにくいからか、ズルズル車の頭出して
直接確認する車が多いと思う。

14 ：

雪降ってるのになんでみんなヘッドライト点けないのよん

15 ：

オートライトはバカには使いこなせないよな

16 ：

自分のことしか考えてないじゃん。

17 ：

>>1
乙です。
前スレがいつの間にか落ちてて気付かなかった。

18 ：

>>14
道交法で点灯が義務付けられてるのは日没〜日の出だからね。

19 ：

日没から日の出の間でも明るいトンネルでは点灯義務がないしね

20 ：

>>8
当たり前の事でも偉そうに言うと「なるほど！」って思うなｗ

21 ：

当たり前のことがわからない奴がいるからこんなスレがあるわけで。

22 ：

高速で飛ばしてる車には昼間でもヘッドライトを点灯して頂きたい
遠くから迫って来ていても視認性が全然違う

23 ：

昔バイクで法定速度×２で走った時に昼間からハイビーム点灯したけど、
今じゃライト点灯で危険を排除できる（＝他の車両が存在する）状況下で
そんなことできんわ。

24 ：

>>9
赤信号の交差点で停止する度に消灯する人も減ったね。
これは良い傾向だと思う。

25 ：

>>22
車速が80km/h以上になると自動で点灯するよう義務付けてもいいくらい。

26 ：

日中でも走行中はライトを点灯したほうが、他からの視認性が
高まるからそうしたほうがいいが
明らかに光軸が異常に上を向いたままの車は消灯して欲しいな
つーか、光軸を正して点灯し走行して欲しいな

27 ：

今度はオラオラ厨か

28 ：

>>27
またおまえか

29 ：

>>23
アホだろ

30 ：

晴天の日中であっても、走行中にすべての車両の前照灯を
点灯させることに、何も不都合を感じませんね
走行中の明らかな光軸不良や不点灯は罰則有りの法規違反とすれば
良いと思います

31 ：

>>30　同意
数年前、ドイツに住んでいた時は、24時間ヘッドライトを点灯していた(通常は当然ロービーム)。欧州では中間点灯義務の国もあるし、昼間、晴天時でもヘッドライトを点灯している車は珍しくなく、わざわざパッシングで知らせる車は皆無だった。
しかし、もし、霧でもないのに、フォグランプを点灯しようものなら、すぐにパッシングの嵐に会う。(法律上も禁止されていると聞いた)
これは日本と全く逆で、ドイツの方があるべき姿だと思った。
ただ、ドイツ滞在中は車のヘッドライトバルブが頻繁に切れてしまった。今考えればHIDなら問題ないと思う。
自動車メーカーが嫌がるのは、たとえわずかでも電力消費による燃費悪化。これもLED化で影響はかなり少なくなる。
LEDにしなくとも、カナダのようにハイビームのハロゲンランプを減光点灯させる手もある。
また、カナダや欧州のDRLではﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは点灯しないが、個人的にはテールランプも常時点灯しても良いと思う(LEDで)。

32 ：

夏場は日向と陰の明暗差で意外と見落とされやすい。

33 ：

>>30
メリットがない

34 ：

昼間からヘッドライトを点灯してると対向車に頻繁にパッシングされるのが困る
親切心からなのは分かるが

35 ：

↑他人のことは何一つ考えていない自己中

36 ：

>>34
挨拶みたいなものだからパッシングで返礼するのが礼儀

37 ：

>>34
光軸ずれてんだろ
頻繁にされるって事はなんかおかしいんだよ

38 ：

>>33
アンタ白痴？
既にバイクのほとんどがそうしてるじゃん。
なんでだかわからん馬鹿っているんだな〜

39 ：

ないよ

40 ：

吹雪で点灯しないのはどうかと思うが
常時点灯ってのも同じくだな
オーストリア、ポルトガルではデイライト点灯義務廃止って話があったけど
その後どうなった？

41 ：

俺は（個人的には）昼夜、晴天雨天を問わずに
●公道を走行中の運転免許所持の必要な車両は、前照灯を点灯させること。
●信号待ちや踏切での通過待ち等15秒以上停車する場合は前照灯を消して
スモールランプのみ点灯させる
●コンビニやSCや自宅駐車場で駐車する場合は灯火類を消灯させる
　
例外：客待ちなどでエンジンをかけたまま駐車する場合はスモールを点灯させる
以上こんなのでなにか不都合ありますか？
Ex､たしかにランプ類の消耗は今以上になるだろうけど

42 ：

>>38
欧州でも自動車のライト点灯はバイクのソレを埋没させるとして
是非を考え直す所に来てるみたいよ？
バイク事故は増加してるらしいから
オーストリアでの調査だと
点灯車両に気を取られてその他に注意が及ばなくなるとか

43 ：

>>41
信号待ちや踏切で消灯の必要なし。
エンジンを切った時に消灯すればそれでいい。

44 ：

>>43
全ての信号のある交差点や、踏切が、平坦なままで有るなら
それも良かろうが、
中には車両の前部が上がったまま（逆ホットロッド状態）停止する
場所も有ります（上り坂の頂上付近とか）
どんなに光軸調整が付いている車両であっても、対向にとって、眩しい
場合もあるので「前照灯を消して」としました。
自己中的考えならば
「そんなこと知るけ〜、オルタネーターもバッテリーも負荷かかってんだよ」
になるでしょう

45 ：

>>44
このネタでもう何回ループしてると思ってるんだ。ログの検索くらいしとけ。

46 ：

あのタクシーでさえ信号待ち消灯するドライバーが減ってきたね。

47 ：

>>45
なのにわからん奴が居るから説明してるんだよ
なんたって言いだしっぺの私だし

48 ：

>>47
わかってないのは君。消さないのが常識。

49 ：

>>48
自己中点灯ならそうなるだろうよ

50 ：

以前話題になった時は臨機応変に対応しろって事で糸冬しただろ
例えば右折車線や狭い交差点では消灯しないとか…
でもそこまでするなら点灯したままでおkって事になったはず
ちなみにたまに通る道で線路がカーブで傾斜になってて停車中は対向車に照射光が直撃する踏切が有るんだが、そこでは電車通過待ちの時に消灯する車が多いみたいだ
片側1車線で線路は単線だから対向車までの距離もかなり近いし、まあここでは消灯しても視認性に問題は無いから消すのも有りかなとは思う

51 ：

対向の相手（車やバイク以外も含めて）のことを考える。
自己満足かもしれないが何も考えないよりはいい。
なにも考えない「より」はいい。

52 ：

特別な理由でもない限り消さないよ。そもそも違法だし。

53 ：

ねぇ　質問だけど、ライト点灯って、アイドリング状態だとバッテリーに負荷かかるよね？
バッテリーの持ちはどうなんだい？

54 ：

何時の時代のクルマを前提に話してるの？

55 ：

>>52
たしかに
夜間の【走行中】はライト点けないと違法ですね
【停車中】や【駐車中】は消しても違法じゃ有りませんね

56 ：

信号待ちで消灯するのは勝手だが
その後点灯し忘れて消灯したまま走行する馬鹿も多い
傾斜してる交差点でで停止すると眩しいと言うなら
その停止線から車一台分手前で停止してれば良いだけ

57 ：

>>56
>その後点灯し忘れて消灯したまま走行する馬鹿も多い
そうそう、そんでもって止まったときに消すのを忘れないから
次の信号でさらに車幅灯まで消すボケ（本人は前照灯を消したつもり）も
たまにいる。
俺も人間だから同じ事を絶対やらない、という自信はない。だから消さない。

58 ：

>>55
＞【停車中】や【駐車中】は消しても違法じゃ有りませんね
↓を参照
>>56
＞信号待ちで消灯するのは勝手だが
勝手とは「自由」＝「点灯消灯好きなように」だよね？
でもそれは違法だよ。

59 ：

昼夜を問わず走行中にヘッドライトを点灯させることに不都合は無いでしょう。
また、停車中や駐車中にヘッドライトを消灯させることに不都合無いですよね？
それとも、点け忘れ走行するバカを基準にしたほうがいいでしょうか？

60 ：

>>59
＞それとも、点け忘れ走行するバカを基準にしたほうがいいでしょうか？
はい。
世の中から点け忘れ走行が無くなるまで停車中にヘッドライトを消灯することを禁止にすべきです。

61 ：

>>60
なるほど、バカを基準にした方が良いという意見も尊重しなければなりませんね。

62 ：

>>61
そういう事です。
君が車を運転していればわかるが世の中には数多くの馬鹿が出回っている。
安全側に基準を取るのは当たり前の話。

63 ：

>>61
馬鹿が居るから規則があるんだけどな
＞昼夜を問わず走行中にヘッドライトを点灯させることに不都合は無いでしょう。
バイクが蒸発してしまいます
欧州でも常時点灯を見直す国も出て来ています
＞また、停車中や駐車中にヘッドライトを消灯させることに不都合無いですよね？
対向車が迷惑します
ロービーム程度の幻惑よりポジション灯でカクレンボされるのは
迷惑以外のなんでもありません

64 ：

停車中は消灯＆ハザードだわたわけ

65 ：

>>55
第52条　車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう）、
道路にあるときは、政令で定めるところにより、
前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。
政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。
＞夜間、道路にあるときは、政令で定めるところにより、
＞前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。
２　車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合
又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、
車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、
灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
つまり、路上にあるときは正当な理由なく消灯してはならない。

66 ：

>>65
なるほど、正当な理由が有れば消灯しても違法じゃないんだな

67 ：

＞他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
＞他の車両等の交通を妨げるおそれがあるとき
この場合のみ消灯や減灯が可。
それ以外は上向きライトを点灯することになってる。
交差点で停止する度に消灯してるのはキチガイ。

68 ：

>>65 >>67
法律条文の正しい読み方(解釈の仕方)を勉強して下さい
>つまり、路上にあるときは正当な理由なく消灯してはならない。
>この場合のみ消灯や減灯が可。
>それ以外は上向きライトを点灯することになってる。
は間違いだから

69 ：

前照灯（ハイビーム）をすれ違い用前照灯（ロービーム）に切り替えればいい。

70 ：

>>69
後続車のハイビームも大概ウザいが…

71 ：

つ防眩ミラー

72 ：

>>68
減灯＝ロービーム

73 ：

ここは早期点灯のスレなんだけど。

74 ：

世界が驚いた神バンド Atlanta Girl!!!
新曲を出したよ(╹◡╹)
PV http://www.youtube.com/watch?v=m0uIZhoJWmc
公式Twitter https://twitter.com/AtlantaGirl2
音源 http://soundcloud.com/atlanta-girl
【統失】最注目バンドAtlanta Girl 2【キチガイ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/minor/1362124969/

75 ：

夜間、路肩に停車中にヘッドライトを点灯するのは眩しくて迷惑

76 ：

↑ヘッドライトを消さないのはでした

77 ：

さすがに停車中は消さないだろ
消されても困るし

78 ：

いちいち脊髄反射のごとく信号待ちの度に消すアホ

79 ：

駅前で無灯火ステルスおばさんがいたけれど、あれ自発光メーターだろうな。

80 ：

最近は常時発光が増えたからな〜

81 ：

ものすごい暴風雨の夜間に、ライトを消して走行する黒い車が
真後ろにいてもさっぱりわかりません

82 ：

わかってるやん

83 ：

ステルスやで

84 ：

>>82
81はそんな車がいてもわからないという意味で、実際にそんな車が真後ろに
いた事がわかった、というわけではないんでしょ。たぶん。

85 ：

要するに全部>>81の妄想か

86 ：

81です
言葉足りなくて申し訳ございません。
暴風雨の夜間、後続車がいると気がついたのは、比較的明るい交差点で停車したときでした。
その後信号が変わり走行しはじめても後続車はライトを消灯したままで、暗い暴風雨の夜道では、バックミラーでもルームミラーでも後に後続車があるとはかなり判りにくい状況でした。
ひょっとしたらライトのヒューズが切れてたのかも知れませんが、かなり危険極まりないと思います。

87 ：

真夜中のsquall
back mirror ふいに覗けば

88 ：

赤い電話BOXの中から…「電話ボックス」も死語化しつつあるよな…
「カセットでかき消したよ」も、そろそろ意味の通じない世代が…(´･ω･`)

89 ：

日没１時間後。みんなヘッドライトを点けているし、信号待ちでスモールがいるぐらいなのに
１台だけ無灯火で信号待ちしている車がいた。
スモールにしようと思ってうっかり消しちゃったのか、最初から点けていないのかわからない
けれども大バカだな。

90 ：

信号待ち消灯は点け忘れが危ないよね。

91 ：

最近、早期点灯のネタ、少なくなったな。

92 ：

>>89
なんでこのスレに書いた？

93 ：

>>90
信号消灯とか日中点灯とか間抜けなことする奴は
そんなモンだよ
日中ハイビームで走ってる馬鹿にパッシングしても
「またパッシングされたわ、安全の為に点灯してんだろ」ってな感じで無反応ｗ
全車日中点灯すれば良し
とか言う馬鹿はこんなレベルだよ

94 ：

日中ハイビームって何の問題もないんだが。

95 ：

そうだろうな
晴天でもライト点灯しないと良く見えない馬鹿なんだから

96 ：

よく見える為にライト点灯してると思ってるバカがいまだにいたことに驚愕を覚えたｗ

97 ：

周りからの視認性って概念が無いのかなｗｗ

98 ：

透明人間なんだろｗ

99 ：

被視認性＝ドケドケ厨

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