北九州市について、語り合いましょう。
北九州市ホームページ
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/
【前スレ】
北九州スレッド15
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1361173636/
乙です。
はよ
乙です。
最近だとＦＦＧ北九州本社ビル完成ぐらいか。
北九州銀行は本気なら本店を建て替えた方がいいんではなかろうか？
ＹＭＦＧの本拠地も移すぐらいの心意気ではないと、念願の指定金融機関に
入るのだって厳しいだろうに。
～ いよいよ3/31から福岡線・関西線増便！～
http://contents.xj-storage.jp/contents/92060/T/PDF-GENERAL/140120130325005441.pdf
スターフライヤーは、3月24日に9機目の機体（新造機、Airbus A320型機）を受領
いたしました。今回受領した機体は国土交通省へ番号「JA09MC」にて登録いた
しました。登録番号には、既存の各機体同様に、当社のブランドコンセプト
「Mother Comet」の略である「MC」を付与し、当社の企業理念とブランドコンセプト
を受け継ぐ思いが込められております。
尚、当該増機は、3/31（日）からの、福岡-羽田線（5往復→10往復20便）、
関西-羽田線（4往復→5往復10便）と、今後の事業規模拡大に向けたものとなります。
※増便についての詳細と、各種キャンペーンについての詳細は下記ご参照ください。
http://www.starflyer.jp/campaign/zobin.html
以上
http: //www.youtube.com/watch?v=wcZjMGZbo8Y
http: //www.youtube.com/watch?v=ohLQUS3sa6o
http: //www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=jpGTrCmdpPI
http:●//www.logsoku.com/r/tubo/1294454347/ （●無し （大爆笑） ｗ
┌───┐
｜|＼_.／|｜
.|.|＿ ＿|.|＜俺は自称北九州 大牟田中卒生保無職一日36発超単発痔演アリアケーン上津腹ゲイ卵バ苅田 その他コテ多数
[^■:=:■^] 母ちゃん、落ちこぼれてすんまっしえん 2×2＝9！？
|三L｡｡Ｕ三| ＿＿＿＿＿
＼/⇔|／ 底辺 単発自演中卒生保 嫉妬憤怒ｗｗ 古賀先生スミマセン （Å）
かあちゃん 公務員とか なりきらんかったばいすんまっしえん （泣
http://www3.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/5023271501.html
http://www.nssmc.com/news/20130325_100.html/
新日鐵住金株式会社（代表取締役会長兼CEO：宗岡正二 以下、「新日鐵住金」）の鉄道
車両用の動揺防止制御装置（アクティブサスペンション）が、本年3月21日より運行を
開始した近畿日本鉄道株式会社（以下、「近畿日本鉄道」）の観光特急「しまかぜ」の
全車両に採用されました。近畿圏の鉄道では初の採用であり、また全車両への搭載は
新幹線以外では「しまかぜ」が初めてとなります。
http://www.youtube.com/watch?v=CHJWuPsRrHg
北九州市制５０周年記念特別番組 「太陽の街 未来へ」
http://www.youtube.com/watch?v=iky4S7aoZh8
第5回 沖縄国際映画祭の企画「地域発信型プロジェクト」3月25日上映
門司港をＰＲする短編映画「レトロの愛情」
http://www.youtube.com/watch?v=7neis4GfPKE
http://oimf.jp/jp/program/l_fukuoka.php
http://www.jrk-panf.net/tabi/2013_kanmon/#page=1
鉄道部品は大阪市にある旧住金の製鋼所で生産されていて
生産技術に関しては北九州とは基本的に関係がないのですけどね
八幡製鐵所で鉄道用レールを造ってるから関連はあるがな
一体開発できるのは海外展開でもプラスとなる。
屁理屈こねるのならせめて小倉製鉄所の棒鋼技術に関連付けろよ・・・
屁理屈ではなく
すでに海底パイプラインで結ばれ八幡からの燃料の液化天然ガス
の供給大成も整備された両製鐵所であり、
統合前から両製鐵所のある北九州は、「総合力世界一」を目指す
重要拠点となっとるがな。
つまり小倉の製鉄所は日鉄に吸収されたただの一部門だといいたいわけか
あいかわらずゴーストタウン八幡の馬鹿どもは
小倉を卑下し続けやがるんだな
つまり新日鉄住金エンジニアリングみたいに
研究拠点も北九州にシフトされるんじゃないの？
http://www.youtube.com/watch?v=9lORUC8oXdg
八幡製鐵所と小倉製鉄所の雄大な景観をどうぞ^^
http://jpn.nec.com/press/201303/20130326_01.html
去年１２月に駐日イギリス大使館に着任したティム・ヒッチンズ大使が
北九州市の北橋市長を表敬訪問しました。
駐日イギリス大使館のティム・ヒッチンズ大使は２５日から福岡県
を訪れていて２４日北九州市の北橋市長を表敬訪問しました。
会談でヒッチンズ大使は「今後、環境政策は野心的に取り込む必要
がある」
と話し北九州市の環境対策への興味を
示しました。これに対し北橋市長は自然再生エネルギーなどで
イギリスと協力体制を作りたいと話していました。
ヒッチンズ大使はこの後北九州市の企業などを訪問しました。
北九州～グアム線 これは決定。
北九州～沖縄線
北九州～札幌線
北九州～ソウル線
週刊エコノミストによれば、後6便ぐらいに国際線を増やしたいそうだ。
ホノルルやロス、オーストラリア便は難しいと思うので、何処に飛ばすんだろう？
あるあるテレビが今週で終了だね。恐らくあるあるの宣伝の為に、放送したん
だろうけど、これだけ受けると思ってなかったと？だから一年契約にしたんだ
ろうね。又、一周年記念として新しく始めるんだろうか？
新年度の動向が楽しみだね。
鉄鋼業界は設備投資が莫大に成るので、電機メーカーのような撤退は無いと
思われ。遊休地活用でいろいろな事業をやるみたいだね。たぶん、戸畑にある
新日鉄の事務所は小倉にすべて移ると思います。小倉駅北口に移れば良い事
だし、あの辺りビルを建てる用地はたくさんあるぞ。
> あの辺りビルを建てる用地はたくさんあるぞ。
球技場以外の用地ないでしょ
就航路線の中で搭乗率が一番高く便数も２倍に増やす福岡に
本社移転されないよう何とかするのが先
北九州銀行本店より、福岡銀行北九州新支店のほうがすごいな。
福銀本店に劣らない建物だ。
個人相手のちまちましたのより、企業がメインの北九州に本格進出という感じ。
個人的には北九州銀行に頑張ってほしいけど。
申し訳ないが苅田人はＮＧ
移転して何のメリットがあるの？
格納庫も北九州空港建設だから本社移転なんて有り得ないわなｗ
『移転したらわかっとうやろうのキサン』ちゅう感じかなｗｗ
西銀が全然劣勢になってしまったな・・・地域シェアも福銀に逆転されたし
てか北九戦略担当だった福銀の部長はそのうち頭取になるんじゃないのかねえ・・・
競争して活性化するのはうれしいけど
福銀がトップになって北九州銀行苦戦は複雑
http://www.data-max.co.jp/2013/03/21/post_16449_dm1934_1.html
まあ市の指定金融機関というのもあるし（みずほと違って常設の支店がある）
谷会長が北九州出身というのもあるのでは無いでしょうかね。
西日本シティに比べて弱いのは支店網だから、そこはある程度増設していくのかとも。
どちらかといえば西日本シティの方がやる気の無さを感じなくもないけど、どうなんでしょ。
http://www.kbc.co.jp/news/
国からグリーン国際経済特区更に！環境未来都市も選定された北九州市は自動車１５０万台生産拠点の中枢都市
２４時間海上空港北九州空港を持ちこれから益々環黄海経済圏のリーダーとして更なる成長発展が期待される
世界の環境首都を目指す北九州市
北九州市制５０周年記念特別番組 「太陽の街 未来へ」
http://www.youtube.com/watch?v=iky4S7aoZh8
スターフライヤーは、「おもてなし経営企業選」に選ばれました
～「お客様」「地域・社会」「従業員」から愛される経営を目指して～
http://contents.xj-storage.jp/contents/92060/T/PDF-GENERAL/140120130326006150.pdf
スターフライヤーは、このたび経済産業省が主催する「おもてなし経営企業選」に
選ばれました。これは、お客様の期待を超えるおもてなしで企業理念である
「感動のあるエアライ
ン」を目指していることなどが評価されたものと考えております。これもひとえに、
お客様ならびに関係者のご支援の賜物であり、心より御礼申し上げます。
確かに北九州にはＴＯＴＯ、安川電機、ゼンリンといった全国区の大連結決算親会社が多いから福岡の銀行が必死になるのわかるな
地場有力企業（2010年版）
http://gazone.morrie.biz/keizai/kigyoo/index.html
関門都市圏に本社を置く上場企業と非上場有力企業※。関門圏外の資本による
現地子会社や生産子会社は扱わない
西銀は福銀と違って小倉にまとまった土地を確保できないでいるからなあ・・・
確保するにも小倉都心の地価が上がる見込みが全くない現状では
自己資産使って購入しても負担が大きすぎるし
馬鹿じゃあない？
不動産屋じゃああるまいし売りを前提で購入する企業はないわ
北九州にしっかり根を下ろし商売をするためさ。コストコは２５億円で土地を買って店をオープンしたし
現に北九州にはブリヂストンはじめ多くの企業が進出しとるがなｗ
http://www.asahi.com/area/fukuoka/articles/SEB201303260048.html
【菊池文隆】モロッコのパスタ「クスクス」やアフガニスタンの「チキン
ケバブ」など、各国の料理が月替わりで並ぶ国際協力機構（ＪＩＣＡ）
九州＝北九州市八幡東区＝の食堂が人気だ。一般開放されている食堂
には珍しいメニューが並び、近所の住民らが足を運んでいる。
イギリス駐日大使のコメント「北九州市は大変綺麗な大都市で…」
北九州市民として誇れるな
自己資本比率を少しでも上げないといけない状況下で
資本を取り崩して上がり見込みの絶対にない不動産を購入するのは自殺行為
そりゃモノ作ってシンボル通りを暗黒化するし
代替えの軌道交通も計画しないまま路面電車廃止するし
小倉都心の荒廃は１００％行政に責任があると思うよ
ピッツバーグやドルトムントなど
石炭鉄鋼産業が斜陽化した工業都市は
路面電車を積極的に地下化・LRT化して
都心部の賑わいを維持して産業構造の転換を図って
今では国内有数の文化都市へと変貌と遂げたのに
北九州にはそういう発想が一切ないもの
工業都市を維持するために小倉の荒廃を放置し続けてきた行政に責任は重大だよ
企業で一番大事なのは収益性だ
だから３年も赤字が続けばいくら財産があっても銀行は逃げ出すさｗ
現在におけるゴーイングコンサーンの前提のもと財産法による財産目録から取得原価による貸借対照表および損益法による損益計算書が重要視されてるのはそのためさ
しかし皮肉だな
天神の老舗百貨店岩田屋が毎年大赤字で小倉井筒屋が黒字で５０億円リニューアル事業てかｗ
資産がなかったら事業を起こせない、設備投資もできない
最終利益があっても土地価格の下落によって資産総額が下がってしまったら
そこで商売していても意味がない
小倉に居を構えていても収益力が下がるばかりだから
都心部から企業や店舗がどんどん去ってしまう
住宅ならともかく商業地で地価が大幅に下落してゆくのは
衰退以外何ももたらさない
だったらなんで天神岩田屋はあんなに収益性が低いのかな？ｗ
福岡撤退となったら三越のブランドイメージがガン下がりするから
それにハッタリ第一主義の博多商人が何が何でも引き止める
あちらは中世以来の商都なので
祭りで収益のほとんどを使っても人を呼び込む
結果として地価が上がり資産が増えれば商売してる意味があるから
商売の目的は最終的に資産を増やすこと、それ以外何もない
生活するだけなら雇われてる方がずっと楽
だから転売を商いにしてるのは不動産屋の話だわな。
むしろその土地の上で事業するものは土地の地価などあまり関係ない話で土地の価値と相場は関係ないもので帳簿価額とかけ離れた地価は固定資産税など固定費アップになり
むしろ企業の損益分岐点を上昇させ企業の収益性を下げるだけさ
http://www.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5023112811.html?t=1364341167218
浄水機器・園芸散水用品製造国内大手のタカギ（北九州市）と九州工業大（同）
は２６日、共同で技術開発などを推進する「連携協力協定」を締結した。
(西日本新聞)
http://kokura.keizai.biz/headline/589/
桜の名所として知られる小倉城（北九州市小倉北区城内2）の天守閣広場や周辺約300本の
ソメイヨシノが満開となり、花見シーズンを迎えている。最高気温が15度前後と、例年より
肌寒い天候が続いている3月最終週だが、平日にもかかわらず年配者や多くの子ども連れの花見客
でにぎわっている。正午前後は、市役所や周辺のオフィスから弁当持参で「桜の下でランチ」
をする人の姿も見られる。夜間は4月7日までライトアップも行われている。 焼きとうもろこし
やビールなどを販売する露店も約20店舗が並び、昼夜を問わずフル稼働している。「例年になく
早い開花で慌てて開店の準備をした」と露店店主。週末は「桜の散り際」を楽しむ花見客で
にぎわいが予想される。 3月30日・31日には「小倉城桜まつり」も開催。「赤村力餅」の
餅プレゼントやステージイベント、「桜を見ながらかき焼きコーナー」（1キログラム800円）
などを予定する。詳しくはホームページで確認できる。
黒字転換したから「収益性が低い」と言い換えたかｗ
収入(売上)と収益(利益)を混同するお馬鹿ちゃんｗ
八幡、戸畑、若松ではとなりの県の田舎銀行というぐらいの認識で福銀や西銀の方が身近な存在
北九州銀行になったからといってすぐにシェアが伸びるということはない
今後も北九州金融バトルが過激に行われ全国より1.5倍低い【北九州金利】
で融資してくれよ（笑）
【ニューデリー＝岩城聡】国際協力銀行（ＪＢＩＣ）は、
インドの鉄鋼業界による省エネ設備の導入に融資する。
現地の製鉄所などで日本の環境技術の移転を促進する狙い。
新興国に対する日本の支援は鉄道や道路などインフラ整備が中心だが、経済成長に伴う大気汚染などの対策も課題。ＪＢＩＣは、現地の基幹産業の環境対策に的を絞った融資の枠組みを広げていく方針だ。
2013/3/27 13:30 日本経済新聞 電子版
北九州市の土木関連施設情報誌「ＤＯＢＯＫＵ」の出版と、「ドボク」観賞ツアーの検討について
http://prw.kyodonews.jp/opn/release/201303210676/
福銀は戦前に門司銀行を吸収してる経緯があるからなのか門司では意外と福銀のシェアが大きいと聞く
山銀のシェアがあるのは戸畑や小倉だろうか？
鮎川が山口出身だからその系統と取引先に山銀と取引しているところが多いような気がする
まあだいたいは官庁と取引の割合の多いところは福銀
そうでないところは西銀って感じはするわ
サンクス♪
日韓Ｗナンバー車が通行開始（動画ニュース）
http://www3.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/5023455981.html
関門連携によるシームレスアジアの実現
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/container-age1201.pdf
将来的には一般貨物も広く取り扱うことで国際RORO航路の定期運航を
計画している。このような背景から、関門港としては現在５航路
週14〜15便の国際フェリー・国際RORO航路を、対岸諸国との間で──、
▶2 0 1 5年までに６航路週1 8便
▶2 0 2 5年までに７航路週2 5便
── 、まで増やすことを目標に掲げて日本海側拠点港に応募した。
北九州港、下関港とも単独で日本海側拠点港に選定されたが
アジアに近く、関門海峡という共通の財産を持つ北九州市と下関市が
連携することにより、国内外の多様な輸送モードをシームレスに
接続することで、アジアと「あたかも陸続きであるかの
ような物流サービス」の提供をめざす。
岩田屋がそれが原因で潰れたて、知って言ってるの？普通なら何が何でも本店と
新館は残すはずだよ。売却？て言うよりも銀行の再建回収の為に取られた？て
感じだね。
>>52>>56これを見ると岩田屋三越は大赤字だぞ。
http://www.imhds.co.jp/ir/pdf/settlement/hds/2012/fy12_full_material.pdf
http://www.imhds.co.jp/ir/pdf/settlement/hds/2013/fy13_2q_material.pdf
http://www.imhds.co.jp/ir/pdf/settlement/hds/2011/fy11_2q_material.pdf
30億、60億、今年の上半期で10億。普通の会社で言えば倒産どころか廃業レベル。
何時まで、面倒を見てくれるか？博多駅ビル開業の影響で、来年あたり撤退するんじゃ
ないの？
土地代が高いと家賃も高く成る。いくら売り上げが上がっても利益は上がらんよ。
もうデパートが増えても、街の活性化にはつながらない。
>>53井筒屋が何か岩田屋三越の撤退情報をつかんだのか？でないと経営破たん寸前
まで行った会社が、50億もかけて設備投資なんて？福岡市に流れた富豪層を
取り込みたいのか？岩田屋とは何処でこんなに差が出たのだろう？
,花,,王不.買
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1364081883/
下関港から苅田の日産工場へ行くのになぜか「福岡」ナンバー。
情けないね。
韓国で北九州ナンバー車を走らせれば知名度向上の役に立つのに。。。
そう言われてみると
関釜フェリー経由なのになぜ下関ナンバーでないのかね？
若戸大橋 「東洋一の吊り橋」威容
http://www.asahi.com/area/fukuoka/articles/list4100127.html
北九州市が誕生する５カ月前、１９６２年９月に開通した若戸大橋。その
翌月、大勢の人が秋空の下、洞海湾をまたぐ橋の歩道をそぞろ歩いていた。
全長２・１キロ。若松と戸畑を結ぶ「東洋一の吊（つ）り橋」と呼ばれ、威容
を誇った。 「橋ができる前は、交通手段は船だけでしたから地元は
大喜び。全国的にも大きなニュースでした」この写真を撮影した同市
小倉南区在住の中山肇さん（７４）は当時をこう振り返る。 開通について
朝日新聞は「実を結ぶ３０年来の夢」と報じ、記念式典はＮＨＫと民放テレビ
３局が特別中継。工事の最高責任者には天皇賜杯（し・はい）が贈られた。
その後、通行量が増え続け、渋滞が多発。１９８７年５月、拡幅のために
歩道は廃止され、現在の片側２車線となり、人は渡れなくなった。いま１日
の通行車両は約４万数千台に上る。通行料金は普通車で１００円。現在も
地域の動脈となっている。
新若戸道路→関門海峡道路
若戸大橋開通後に九州初の政令市北九州市誕生
と来ればそう！次は新若戸道路開通後は県と
同等の地方行政許認可権を持つ関門特別市ですね^^
時間にうるさい【カンバン方式】のトヨタ九州も当然、海外からの部品調達はＲＯＲＯ船基地のある小倉港か田野浦港と言うことになりそうだな。
そのうち博多港からフェリーで出荷することになるんじゃないかな？
下関は敷地が狭いから本格運用始めたら手狭になる
北九州には大陸方面へのフェリー基地はない
結局博多港から出荷という形になると思う
結局門司港のコンテナ貨物を博多港のRoROに奪われるというオチだな
＞そのうち博多港からフェリーで出荷することになるんじゃないかな？
博多港にフェリー基地あるいはＲＯＲＯ船基地なんてあったけ？ｗ
だいいちカンバン方式のトヨタが都市高速と九州道でつながった北九州港を
選択するのは常識でしょｗ
下関の人工島のこと知らないの？
すでに一部供用開始されてて
今ある関門海峡沿いの下関港の機能を人工島に移転させ
下関国際フェリーターミナル発着のフェリーの一部も
人工島に移す予定
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20130327-OYT8T01500.htm
全国各地の名産品を集めた「日本縦断 全国うまいもの大会」が２７日、北九州市
小倉北区船場町の小倉井筒屋で始まった。４月８日まで（一部は４月２日まで）。
会場には、青森県産の完熟リンゴのジュースや、男爵いもにタラバガニの身を
練り込んだコロッケ、野沢菜やキノコなどの食材を生地で包んだおやきなど、各地
の名産をそろえた約７０店舗が並ぶ。飴(あめ)細工などの実演販売もあり、朝から
大勢の人が詰めかけた。
期間中は毎日、ウニやイクラ、ホタテなどをふんだんに盛りつけた弁当「海の
饗宴(きょうえん)」（１５７５円）を１００個販売。その他にも、日替わりの限定商品を
用意する。 同店広報担当の田中奈津子さん（４３）は「バイヤーが全国を駆け
回り、厳選した商品ばかり。各地の良さを味わってほしい」と話していた。
問い合わせは同店（０９３・５２２・３１１１）へ。（2013年3月28日 読売新聞）
http://kokura.keizai.biz/headline/590/
北九州市立自然史・歴史博物館「いのちのたび博物館」（北九州市八幡東区東田2、
TEL 093-681-1011）が3月23日にリニューアルオープンし、
来場者が毎日3000人を数える人気を集めている。
北九州市制50周年と開館10周年を記念して、「自然史コーナー」を中心に展示物の大幅な
入れ替えを行った。同館は、前身の「北九州市自然史博物館」時代から、「標本の収拾に注力
し、通算30年以上かけて展示物のコレクションを築いてきた。『世界や日本でここだけ』と
いうものを多く集めてきた」と自然史課課長・藪本美孝（よしたか）さん。
今回のリニューアルの目玉となる「スーとして知られるティラノサウルス・レックス」は、
米シカゴの「フィールド自然史博物館」から許可を受けた「世界初」の展示。ほかに、
翼長14メートルの世界最大の翼竜「ケツァルコアトルス」や、「世界唯一のシーラカンス化石
復元骨格」（3.8メートル）など、「わかりやすく大きな骨格標本を導入することで館の魅力を
向上させた」と藪本さん。リニューアルには「約3億円」をかけたという。
毎年約30万人が来場する同館。藪本さんは「一般的に博物館は5年経過すると来館者が減り
始めるが、開館以来10年間、来場者数を維持している。
開館時間は9時～17時。入館料は、大人＝500円・高校大学生＝300円・小中学生＝200円。
今年度開通する行橋ICから東九州道・九州道・都市高経由で博多港だな
博多港の香椎浜にもRoRo船基地を作る予定なので
それが完成したら一気に博多シフトだろうね
>今年度開通する行橋ICから東九州道・九州道・都市高経由で博多港だな
カンバン方式のトヨタ、日産、ダイハツ、山口防府のマツダが手前に関門港があるのに
そんな時間の無駄をして博多港を使う自動車会社があるかよｗ
はほんとアジアの玄関口だったんだなと再認識させられるな！
http://www.tobetobekita-q.jp/traveltools/tripsentence/tmp/pdf20130318112123.pdf
博多人はどんな汚い手を使ってでも奪いにくるぞ。
あいつらには県庁があるがこちらにはない。
関門特別市を一刻もはやく実現せねば。
そうだね
安倍首相のいる今が絶好のチャンスだね
http://www.itumonavi.jp/fryer_pdf/1363683496_1.pdf
俺も関門特別市推進派
小倉駅→北九州駅は何としてでも阻止せねば！！
スターフライヤーを利用する韓国ビジネスマン客がまた増えそう^^
http://www.starflyer.jp/starflyer/news/2012/news_20130328.pdf
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/353429
北九州市下水汚泥燃料化事業の受注について
http://www.eng.nssmc.com/news/detail/177
株式会社スターフライヤー向け整備用格納庫建設工事の受注について
http://www.eng.nssmc.com/news/detail/176
http://www.kbc.co.jp/movie/006648.html
水はスーパーでまとめ買いしてこい。
筑豊人のウンコシッコまみれで生ぬるい遠賀川河口堰の水は口にしたくないだろ。
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兵庫県青野ダム・ムーチング釣り５０㎝ｕｐ
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ぶっちゃけバス釣りってもう下火だよな
