新潟市都市開発スレ 88

1 ：2013/03/24 〜 最終レス ：2013/04/02

日本海、信濃川・阿賀野川の両大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれる『政令指定都市 新潟市』、
将来の発展を願い都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。
前スレ
新潟都市開発スレ 87
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1361504551/

2 ：

>>1
乙です。。。

3 ：

衰退乙です！

4 ：

【2013年（平成25年） 地価公示】　商業地「最高」価格ランキング
（都道府県庁所在地と政令指定都市、40万円/m2以上）
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2013/50.html
http://www.tikara.jp/
*1位 ： 2700.0万円/m2　東京23区
======= 1000万円/m2 の壁 =======
*2位 ： *847.0万円/m2　大阪市
*3位 ： *768.0万円/m2　横浜市
　
*4位 ： *690.0万円/m2　名古屋市
　
*5位 ： *578.0万円/m2　福岡市
======= 500万円/m2 の壁 =======
*6位 ： *321.0万円/m2　京都市
*7位 ： *294.0万円/m2　神戸市
*8位 ： *264.0万円/m2　川崎市
*9位 ： *239.0万円/m2　札幌市
10位 ： *211.0万円/m2　さいたま市
11位 ： *206.0万円/m2　仙台市
======= 200万円/m2 の壁 =======
12位 ： *192.0万円/m2　広島市
13位 ： *155.0万円/m2　千葉市
14位 ： *138.0万円/m2　静岡市
15位 ： *136.0万円/m2　熊本市
16位 ： *101.0万円/m2　鹿児島市
======= 100万円/m2 の壁 =======
17位 ： **95.8万円/m2　岡山市
18位 ： **92.5万円/m2　長崎市
19位 ： **92.0万円/m2　相模原市
20位 ： **75.5万円/m2　那覇市
21位 ： **73.9万円/m2　松山市
22位 ： **60.1万円/m2　浜松市
23位 ： **59.0万円/m2　金沢市
24位 ： **58.8万円/m2　北九州市
25位 ： **56.8万円/m2　新潟市　←←← 新潟
26位 ： **53.7万円/m2　奈良市
27位 ： **53.4万円/m2　岐阜市
======= 50万円/m2 の壁 =======
28位 ： **46.5万円/m2　大分市
29位 ： **44.8万円/m2　堺市
30位 ： **44.4万円/m2　和歌山市
31位 ： **40.8万円/m2　高松市
32位 ： **40.0万円/m2　徳島市

5 ：

女池上山土地区画整理事業 like女池上山
http://www.century21niigata.com/like/
総区画数450区画（予定）

6 ：

これで中央区の空き地はほとんど埋まったのかな

7 ：

新潟市中心部の地下街
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
営業中（笑）
税金豆R無駄ずかいヤメレ

8 ：

　
新潟地下街 「西堀ローサ」 の実態
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/kansa/kansa/result21_kansa.files/21kouhyou5.pdf
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/gyoseiunei/gaikakudantai/gaikakuhyoka/h22_jyoukyou.files/03-tikakaihatsu-H22.pdf
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/gyoseiunei/gaikakudantai/gaikakuhyoka/hyoka-h24.files/01.pdf
◆ 建設費 ： 68億円 （cf. 仙台市地下鉄南北線＋東西線の建設費 ： 5135億円）

◆ 全テナントの年間売上合計
1991年度 ： 50億2700万円　← ピーク （バブル期）
2006年度 ： 22億8086万円　← 8億5000万円の借金棒引き
2007年度 ： 16億4473万円　……… 4/1 新潟市 政令市移行
2008年度 ： 12億0885万円　……… 9/15 リーマンショック
2009年度 ： *5億0973万円　……… 10/1-12/31 新潟県DC
2010年度 ： *4億9299万円　← 4/23 新規に23店舗が開店、空き店舗解消
2011年度 ： *3億7664万円

◆ 比較　　　　　　　　　店舗　　店舗面積　売上高
地下街 西堀ローサ. ： 46区画、3,457m2、約*4億円
ラフォーレ原宿新潟 ： 47区画、5,292m2、約32億円
（cf.　仙台 S-PAL II ： 20区画、2,856m2、約30億円）
http://www.stbl.co.jp/company/shisetsu.html
因みに、S-PAL仙台店本館の売上は 256億円

9 ：

4月6日に大要に行きます。寝待ちしていますのでよろしく！

10 ：

箱の大きさ変わらずに売り上げが50億から3億に減っても存続してる不思議
普通の会社ならとっくにお父さん

11 ：

昨日、地下の入口工事してたw

12 ：

>>10
維持管理、人件費などの固定費って幾らかかってるんだろうね。
恐らくは年商を遥かに超えてるだろうね。
赤字補填は市民の税金でやってるんだろうね、市営地下街？ｗ
でも、これどうしようもないな、民間公募に出して売却もできない買い手がいないからな。
しかし潰すと、唯でさえアレな古町がアレになるｗ
しかし古町の公示地価の急降下は凄いな、これでは固定資産税ももっか激減中なんだろうなｗ
地下街（笑い）は潰すも地獄、生かすも地獄。

13 ：

こんだけ天気悪い新潟だから地下街って発想は間違ってなかったんだけどなｗ
しかし対照的に「晴れの国　岡山」では地下街がちゃんと賑わって機能している。
本来はここは日本1の好天候を活かしたほうが良いのに。
雨風雪の国　新潟の地下街は瀕死てか既に死んでいる
晴れの国　岡山の地下街は　元気良し
所詮はベルト地帯とそこから遠く外れた僻地の差か。

14 ：

>>12
なんちゃって都会を作るから悪い。
クソ田舎が都会意識して地下街やら高層ビル建てるから後でツケがまわってくる

15 ：

>>14
なんちゃって都会でも作って背伸びするしかないってのも分かるよ。
太平洋ベルトから外れている地域は、拠点性が命だ。
それがあればなんとかなるが新潟はそれもない。
東京から一番アクセスの良い日本海側だけが命綱。
だが、それも新潟の拠点性も両方を北陸新幹線でオワコンになる。
ここは余り明るい未来はないね。

16 ：

新潟は産業構造で建設業が占める割合が全国トップクラスの土建王国だから税金を使ってでもハコモノを造る
需要は二の次

17 ：

新幹線で結ばれているのが東京だけ、ってのはなんとも新潟市らしいね
他の主要都市は同じブロックの地方都市とも直結してるのに

18 ：

一匹狼状態だから他ブロック都市を煽らないと生きていけないのか。
東北ブロックの仙台とか、北陸ブロックの金沢とか

19 ：

いつもの末尾 I

20 ：

もうこの際だから
「japonとkanazawacomが語る新潟都市開発スレ」にスレタイ変更したら？(笑)

21 ：

この事実がそんなに悔しいか？
第４回（2005年）全国幹線旅客純流動調査　（単位：千人／年）
高速道路
新潟−東京、神奈川、千葉、埼玉　3337
富山−東京、神奈川、千葉、埼玉　420
石川−東京、神奈川、千葉、埼玉　193
鉄道
新潟−東京、神奈川、千葉、埼玉　4124
富山−東京、神奈川、千葉、埼玉　552
石川−東京、神奈川、千葉、埼玉　343
http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/h17/h17_od_2.xls

最近１０年間（2003〜2013）の６０ｍ超のビル建設
　　　　　　　　　　　新潟　　　　　　　　　　　　　　金沢
2003　朱鷺メッセ　　　　　　　　　　　　　　　　――――
2005　シティタワー西堀　　　　　　　　　　　　――――
2006　ライズ万代タワー　　　　　　　　　　　　――――
2008　アーバンプレイス萬代橋　　　　　　　　――――
2009　アデニウム萬代橋タワー 　　　　　　　――――
2009　グランドメゾン西堀通タワー　　　　　　――――
2010　シティタワー新潟　　　　　　　　　　　　――――
2013　新潟日報メディアシップ　　　　　　　　――――

22 ：

熊本も政令市で新幹線もあるが、３０年前からある新潟のほうが都会だな
上場企業の数
福岡市　53
札幌市　36
広島市　21
新潟市　16
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
仙台市　15　　　←ｗ
3,584億円　新潟市←新潟
2,854億円　熊本市
2,703億円　浜松市
2,701億円　岡山市
2,664億円　静岡市
新幹線しか自慢できない田舎者
札幌では新幹線なんて自慢してる奴はいないのにな
これだから政令指定都市も経験してない田舎者のキム沢人は困るぜ
北陸以外の世界を知らなすぎ
熊本なんて新潟に勝てるわけが無い

23 ：

末尾0が必死だな
もっと現実見てみようぜ
たしかに新潟はショボい
歩行者通行量比較
新潟市　上位5地点
1　万代シティ第2駐車場　15,082人
2　ラブラ万代前　　　　　　12,323人
3　東急イン前　　　　　　　 12,319人
4　伊勢丹前　　　　　　　　 12,031人
5　古町バンナイ前　　　　　11,238人

金沢市　上位5地点
1　片町ブレーゴ前　　　　24,232人
2　竪町　　　　　　　　　　　23,942人
3　金沢フォーラス前　　　19,995人
4　片町タイトー前　　　　　18,166人
5　香林坊109前　　　　　　16,462人
http://www.city.niigata.lg.jp/chuo/torikumi/jichikyo/kaigi_kaisai/h23/20111125_dai8kai.files/20111125shiryou4-2.pdf
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/data/open/cnt/3/18228/1/H23hokousya.PDF

24 ：

>>22
そして、その結果
金沢駅前　590,000円（+6.3％）
新潟駅前　568,000円（-5.5％）
新潟古町　２７万
金沢香林坊　５４万円
↑ザ・ダブルスコアー！

金沢駅前は、５・５％下落して五十六万八千円だった新潟駅前を十三年ぶりに上回り、
北信越五県で唯一の「上昇」と、一人勝ちが明確に表れた。
地価公示石川分科会代表幹事の不動産鑑定士、堀江寿郎さん（６０）は
「商圏・都市圏の規模が新潟に匹敵し、新幹線の終着駅効果もあって金沢に需要が向いている」とみる。
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2013032202100003.html
北信越五県で唯一の「上昇」と、一人勝ちが明確に表れた。
北信越五県で唯一の「上昇」と、一人勝ちが明確に表れた。
北信越五県で唯一の「上昇」と、一人勝ちが明確に表れた。
http://i.imgur.com/oUet0Ob.jpg
http://i.imgur.com/D4IiufR.jpg

25 ：

>>23-24
>>20

26 ：

しかも３連休の中日だな

27 ：

普通に考えてみろって
本州の中央に位置して、東からも西からも新幹線が通る金沢。
自然災害もなく（そういう場所だから古くから発展した）
金沢街中観光資源に県内全域に観光資源を持ち
これほどの可能性に満ち溢れた日本海側都市って他にあるかい？
新幹線がまだ開通もしてない期待感だけで、コレだよ↓
金沢駅前　590,000円（+6.3％）
新潟駅前　568,000円（-5.5％）
新潟古町　２７万
金沢香林坊　５４万円
↑ザ・ダブルスコアー！

金沢駅前は、５・５％下落して五十六万八千円だった新潟駅前を十三年ぶりに上回り、
北信越五県で唯一の「上昇」と、一人勝ちが明確に表れた。
地価公示石川分科会代表幹事の不動産鑑定士、堀江寿郎さん（６０）は
「商圏・都市圏の規模が新潟に匹敵し、新幹線の終着駅効果もあって金沢に需要が向いている」とみる。
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2013032202100003.html
北信越五県で唯一の「上昇」と、一人勝ちが明確に表れた。
北信越五県で唯一の「上昇」と、一人勝ちが明確に表れた。
北信越五県で唯一の「上昇」と、一人勝ちが明確に表れた。
http://i.imgur.com/oUet0Ob.jpg
http://i.imgur.com/D4IiufR.jpg
これで、全線開通したらどうなるんだろうね？

28 ：

地価調査で発表される万代４がどうなるかに注目だな。
直近（昨年７月）で43万だけど、
今年はすぐ近くにメディアシップができるから、いよいよ上がるんじゃないか？

29 ：

むしろ下がるだろ。

30 ：

>>27
それなのに
何で人口40万しかいないの？

31 ：

つまり人口の数字にはあまり意味が無いということか。

32 ：

それだけ発展する要素あって
しかも昔から発展しているのに
何でまだ40万しかいないの？

33 ：

意味の無い数字を増やしても意味が無いｗ
逆になぜ新潟は人口の数字を増やしたのに衰退が激しいのか。
そこを考えてみようか。

34 ：

>>27
利用者が減る上越新幹線
結果、その沿線自治体も終わっていくんだなぁ・・・としみじみ感じる

35 ：

しかし、新聞社も一面使うか
読んでいくうちに心理的に冷え込んでいくぞ

36 ：

もともと新潟自体地盤軟弱で過去に液状化起こしてるから地価は高くならないと言われてただろ

37 ：

マクドナルド地域価格
価格A …東京都、神奈川県、京都府、大阪府
価格B …埼玉県、千葉県、新潟県、静岡県、愛知県、兵庫県、岡山県、広島県
価格C …北海道、秋田県、茨城県、栃木県、群馬県、富山県、福井県、山梨県、長野県、岐阜県、三重県、滋賀県、奈良県、和歌山県、山口県、徳島県、香川県、福岡県、佐賀県、長崎県、宮崎県、鹿児島県、沖縄県
価格D …青森県、岩手県、石川県、愛媛県、高知県、熊本県、大分県
価格E …宮城県、山形県、福島県、鳥取県、島根県
マーケティングのプロの答えがこれ
価格Aは都会でいいんじゃね？
価格D、価格Eは田舎確定だろ

38 ：

>>36
新潟日報には、東京に1日で出張に行けるので首都圏との結びつきが強く
新潟の「拠点性」が新幹線で東京に奪われている状態
新潟の地価上昇には、新潟市の拠点性だ
金沢も新幹線で同じ結果になるだろう、関西・関東といった大都市圏に奪われる可能性と、
金沢は高層ビルの規制が観光で激しくなり都市の機能がなくなってしまうだろうな

39 ：

>>38
利用者が減って上越新幹線が減便されたら
新潟の「拠点性」を取り戻せる

40 ：

>>38
前橋の地価をみればわかるよな

41 ：

>>38
何かと勘違いしてそうだね。
金沢の拠点性が関西、中京に奪われるというのは何も新幹線が開通してない今でも起きてるんだよ
それは日本の長引くデフレ不況のせいで企業の緊縮財政によるもので、固定費のかかる事業所の統廃合を繰り返した結果だよ。
これはきっと新潟県単位で考えてもおきてるのではないか？
過去に県北部や佐渡に事業所があったが今はどこかに集約されて消えたとかね。
寧ろ大型インフラが開通すれば積極的に投資しやすくなる。
各企業の投資が集まれば地価はあがりインフレ傾向になり、どんどん景況よくなる。
＞金沢は高層ビルの規制が観光で激しくなり都市の機能がなくなってしまうだろうな
ご心配なく、駅西にその都市機能を今移して企業は思いっきり暴れやすい環境整備進行中。
中心部は観光地、歓楽地として特化して進化するだろう。

42 ：

もう少し噛み砕こうか？
大型インフラできる
投資しやすい環境ができる
投資が進んでリターンが大きくなっていき競争が生まれて、伴ってビジネスも大きくなる
そうなると事業所進出してより取りこぼしのないようにする。
こういうこと、太平洋ベルトが発展した理由もこれなんだよ。
新潟は新幹線がなかったほうが発展してたとでも思ってるのかい？
もしそうなら経済学落第だよ、京都大学の藤井教授の前で真顔でいってみな？
あの怖い顔で怒鳴られるぞｗ

43 ：

>>37北信越でいちばん法定最低賃金が安いビンボー尿潟は割高のハンバーガー買わされて大変だねｗｗｗｗｗ
ハンバーガーの値段にマックのバイト代が比例しない哀れ僻地ｗｗｗｗｗ

44 ：

公務員給与はまさに民間平均をベースとして算出されているが、なるほど
貧乏なくせに高いハンバーガーを買わされているんだが、スタグフレーションかｗ
マーケのプロもチョン潟のカッペコンプを利用したとしか思えんなｗ
北陸3県の公務員給与（全国1000位以内抜粋、単位：円）
金沢市　（石川県）733万
福井市　（福井県）732万
富山市　（富山県）721万
高岡市　（富山県）714万
越前市　（福井県）706万
敦賀市　（福井県）706万
鯖江市　（福井県）692万
氷見市　（富山県）692万
小松市　（石川県）670万
あわら市（福井県）664万 ★参考　新潟市　664万
小矢部市（富山県）662万
砺波市　（富山県）647万
野々市町（石川県）642万
坂井市　（福井県）642万
黒部市　（富山県）636万
小浜市　（福井県）634万
加賀市　（石川県）632万
http://wassyoiwassyoi.web.fc2.com/koumuin/nenshuuranking-zenshikucyouson1.htm
こうして見ると、おおよそ都市の序列順になるな。
ほぼ格付け通りの結果となる。
ちなみに新潟市は664万円、これは福井県あわら市と同レベル、もちろん政令指定都市で最下位。

45 ：

>>20

46 ：

新潟駅構内から、古町まで地下街で繋いだらどうだろう

47 ：

万代までなら蟻かな
その先は信濃川あるから工事大変そうだし
莫大な金かかる

48 ：

最近キムちゃんが地価がどうのこうので騒いでるけど
新潟駅〜古町は液状化現象危険度高に指定されてて過去にも実際起きてるから
ビル建築する場合は土地代以外にも土地改良の為の工費まで必要になって
木造二階建ての住宅でも一坪あたり数十万円も掛かるって知らないのかな・・・

49 ：

実質３０万都市でしかない新潟にそんな金があるかよｗ

50 ：

>>48
で？
今度はそういう言い訳を考え付いたのかい。
都市のレベルで金沢に負けたのではなく、新潟特有の理由で地価が安いのだと。
下らん猿知恵は自爆の元だぞカッペ。

51 ：

特定の地形で地価が急落するなんてこの前の地震の首都圏の臨海地区見てりゃ分かると思うんですがね
そもそもそういうハンデありの土地より今まで地価低かった方がよっぽどやばいんじゃないっすか・・・
土地買ってもそこに建物がなけりゃ経済活動できないっすよ・・・

52 ：

だからそういうのを自爆というのだよカッペ君。

53 ：

地盤悪くて地価が安いから開発が行われないなんて事はないんだよねえ
豊洲・台場・有明あたりなんて地盤悪くて地価安いけど高層マンションなりの開発盛んですから

54 ：

もう金沢に負けたんだよ・・・

55 ：

この前に通った時に国交省跡地で穴掘りしてたけど何の工事だろう？

56 ：

政令市じゃない時点で永遠に勝てないのが悔しくないのか？
いくら頑張っても無駄
カッペが新幹線に期待して需要が向いたかもしれないが現実はストローで衰退

57 ：

金沢って新興政令市にはあって当然の商業資本などがあまりにも無いんだよね、そこんとこ自覚した方がいいよ
それと新潟のバスはSuicaが使えるようになったが当然金沢のバスもSuicaやICOCAが使えるんだよね？

58 ：

正直イメージ的には
昔から金沢の方がかなり地価高いのかと思っていた
マジな話ね
熊本とかも高いし
金沢ならもっと高くても良いと思う

59 ：

>>55
なんか埋ってるんじゃないの？ｗ

60 ：

金沢と競ってなんかメリットあるの？

61 ：

>>54　そして今後その差は開くばかり

62 ：

2年ぶりにバス乗ったいつの間にSuica対応になってのか…
ちょっとだけ新潟交通見直したぞwクソ便利すぎ

63 ：

せっかくICカード対応させたんだから東京メトロと都営地下鉄みたいに乗り換え割引やればいいのに
やらないのが新潟交通

64 ：

>>60
確かに
あらゆるジャンルで金沢が勝っており
またあらゆる別のジャンルで新潟が勝っているわけで
比べる都市じゃないかもな
よく京都と東京を比べるようなものと誰か言ってたよな

65 ：

これじゃなあ・・・
もう結果出てるだろ

　　　　　　現新潟市　石川中央
05年10月　813,847　　709,489
10年10月　812,192　　723,223
13年02月　811,082　　726,074
─────────────
合計　　　　−2,765　 ＋16,585

66 ：

人口追いつくのは何年後だ？

67 ：

震災後は福島から大勢新潟に移住したはずなのに
それでも新潟は減ってるのか？　もうダメだな

68 ：

>>66
人口は絶対数よりも増減率のほうが問題なんだよな。
減っているところは今あるものがどんどん失われていく。
新潟が繁華街を失ってしまったのもそういうことだな。

69 ：

新潟の繁華街がいつなくなったとｗ

70 ：

>>69
新潟のどこに繁華街があるのか教えてくれ。

71 ：

ん？古町にも駅前にも駅南にもあるけど。
君の田舎はどうなの？ｗ

72 ：

新潟駅南〜万代が日本海側最大の賑わいエリアでしょ？
違ったっけ？

73 ：

古町２７万円ｗ

74 ：

キム最大の勘違いは、
新潟駅前は東大通沿いにオフィスビルが張り付いてるだけ。
と思い込んじゃってることかな。
この認識で新潟来ると、ショックでかいと思うよｗ
富山人もショックだったみたいだしｗ
/silverman1022.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-8023.html

75 ：

新潟人の特徴はすぐにそうやって他人の評価を気にすること。
自信の無さの表れ。
だから全国から馬鹿にされる。

76 ：

論破されて、路線変更か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

77 ：

いいですかぁー？
キム駅が寂しく感じられるくらいに、
新潟駅周辺は繁華なエリアなんですよー。
これは主観ではありません。富山人による客観評価ですｗ

78 ：

論破か。
ふふ。
金沢駅前　５９万円（+6.3）
新潟駅前　５６万円（-5.5）

79 ：

ちなみに主観で語ると、
キム駅前は、新潟駅南より明らかに人が少なかった。
だって、駅の改札とフォーラスの間ｗしか人がいないんだもんｗ

80 ：

何処の馬の骨かわからんブログが客観か。
ほお〜。
それで地価は主観なのかね？

81 ：

で、地価が高いと何かあるのかね？

82 ：

ビックカメラ岡山（5フロア）11000�u　　駅乗車人員　59,232人
ビックカメラ新潟 （3フロア）10000�u　　駅乗車人員　36,711人
ビックカメラ浜松 （1フロア）4500�u　　駅乗車人員　34,934人
――――――　駅乗車人員３万人の壁　――――――
ビックカメラ金沢 （0フロア）0�u　　　　駅乗車人員　20,010人
新潟のGDPは地方都市なら余裕で勝てるんだが
上場企業の数
福岡市　53
札幌市　36
広島市　21
新潟市　16
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
仙台市　15　　　←ｗ
3,584億円　新潟市←新潟
2,854億円　熊本市
2,703億円　浜松市
2,701億円　岡山市
2,664億円　静岡市

83 ：

新潟に繁華街がないなら、
金沢はどうなるんだ？ｗ

84 ：

こいつ何が言いたいんだろ

85 ：

大本営に情報統制されている洗脳民のキムナラ万歳は恐ろしいな。

86 ：

新幹線、金沢開業まで二年あるのに、もう負けちゃってw
惨めよのうw
悔しいのうw
ｷﾑが憎いのうw

wwwwww

87 ：

新潟駅徒歩１０分圏が
日本海側最大の商業歓楽エリア。

88 ：

金沢をどうのこうの言うより、その他の政令市と比べ新潟の水準は低すぎるのが大問題だろ。

89 ：

駅の改札に人がたっているような発展途上北陸僻地民の粘着が凄いな。
政令市民様にかまってほしいんだろう。

90 ：

平日なのにスレ伸びたなｗ
japonは有休取ったか？ｗ

91 ：

>>65
　　　　　　現新潟市　石川中央
2005年　813,847　　709,489
2013年　811,082　　726,074　−2,765　 ＋16,585
2021年　808,317　　742,659
2029年　805,552　　759,244
2037年　802,787　　775,829
2045年　800,022　　792,414
2053年　797,257　　808,999
2053年には追い抜けそうだね
それまでに野々市や白山などと仲良くしなきゃね

92 ：

金沢が大発展する予定なのになんで金沢〜富山間のJR路線が撤退して３セク化するんだろうねぇ・・・
衰退する予定の新潟は全国のICカード使えるようになったり在来線部門でもJRからの投資あるのにさあ

93 ：

他の都市行ってみろよ。
新潟と、本来の政令市とは違うことを実感する。
新潟は甲府長野富山金沢盛岡等と同クラス。
決して札幌・仙台・広島・福岡等とは違う。

94 ：

新潟市は発展して政令市になったんじゃない　合併して人口増えただけ
北区、江南区、南区、秋葉区、西蒲区の大部分は旧新潟市
田園型なんちゃって政令指定都市

95 ：

>>94
北陸地方に近隣市町村から断られて合併もできなかった後進僻地都市があるらしいよ。w
ほんとにゴミだな。 ぷっ！

96 ：

今やモバスイですいすい、ICOCAですいすい移動出来るようになったからな
新潟在住の関西出身者も便利にはなってきたな
関東近郊でも長野山梨には無縁の話だったりするから新潟は恵まれてると言える

97 ：

佐渡汽船とかじゃなく、JRなら県全域でICカードを使えるようにしてくれ
佐渡汽船など無駄
JRならJRらしく、下越地方全域にJRやバスに導入すべき

98 ：

>>94
新興政令市はどこもなんちゃって政令指定都市
少なくとも結節点が町田の相模原、結節点が難波の堺よりはマシ

99 ：

佐渡汽船でスイカ利用する人が、一体どれだけいるんだろうｗ
そもそも、あれって完全予約じゃないのか？
越後線留置線の高架がかなりできてきたけど、
仮設線をその下に引くのか、綺麗に穴が空いてるのが、
近くの踏切からみるとよくわかる。

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