整備新幹線はもういりません

1 ：2012/07/02 〜 最終レス ：2013/03/28

北海道新幹線の新函館―札幌（２１１キロ）
北陸新幹線の金沢―敦賀間（１１３キロ）
九州新幹線（長崎ルート）の諫早―長崎間（２１キロ）
の３区間、総事業費は３兆４千億円。

2 ：

東海道新幹線以外は総じて要らない
夜行列車と在来線特急で十分

3 ：

そんな無駄なものを作る金があるなら、消費税ageる必要もなかろうに。

4 ：

実現しよう
・奥羽新幹線
東京―大宮―宇都宮―福島―山形―新庄―秋田　

・羽越新幹線
富山―上越―新潟―酒田―秋田―能代―弘前―新青森

5 ：

路車版の北海道新幹線スレは、あさましい新幹線コジキが毎日袋だたきｗ

6 ：

実現しよう
・関西空港新幹線
敦賀―小浜―亀岡―新大阪―ユニバーサルシティ―岸和田―関西空港
・羽田―成田新幹線
羽田空港―品川―東京―押上―京成高砂―千葉ニュータウン―印旛日本医大―成田空港

7 ：

なぜこの時期に、これほど大型の公共事業に踏み切るのか？

8 ：

ID:6NtM8PIM0みたいな土建屋と国交族がルーピーに米びつ壊されたんで泥鰌にクンロク入れたんだろ？

9 ：

東京環状新幹線は便利だと思う。
ー松戸ー成田空港ー千葉ー舞浜ー羽田空港ー横浜ー八王子ー大宮ー

10 ：

長崎ＯＫなら四国もＯＫだろ
長崎は白紙撤回しろよ。

11 ：

成田新幹線だけ許可

12 ：

成田スカイアクセスで充分。
土建屋はトーホグさ逝げ！

13 ：

民主党が２００９年衆院選で掲げたマニフェストの「コンクリートから人へ」の理念 ｗ

14 ：

子供手当1年分で新幹線網ができるんだな。。。

15 ：

・　現在
飛行機
ＬＣＣ便
在来線（寝台特急，通勤通学）
・　将来
新幹線
飛行機→減便→廃止
ＬＣＣ便→増便
在来線（寝台特急，通勤通学）→第三セクター→廃止

16 ：

途中駅にもよるけど、羽田〜成田は欲しいな。
羽田空港発着の列車は通勤電車の車両だから、
通勤ラッシュ帯に荷物が多いと申し訳ないわ（空港利用者）、邪魔だわ（通勤利用者）で…。
バスも多路線あるけど時間が読めないしトイレはないし（乗ってる間にすませておきたい）。

17 ：

消費税増税と原発際稼働に反対するために、郵便局員は団結してカレーを食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送する事を推進しよう。
http://gigauploader.com/src/file3981.pdf
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿

18 ：

>>16
在来車にグリーン車連結するだけで解決

19 ：

成田空港は遠過ぎるし、千葉利権空港だから、縮小で

20 ：

>>3
新幹線建設に消費税増税は関係無いよ。
増税しなくても建設してるから。

21 ：

整備新幹線うもうぶとん

22 ：

整備新幹線より西武新幹線を早く作れカス。
武蔵境→是政ノンストップ新幹線をね。

23 ：

>>18
>>16だが、それでもOK。
京急〜都営〜京成に導入か。

>>19
航空会社のラウンジが、羽田よりも広くて色々あるから（軽食の内容も良かったり）、
結構バカに出来ないw

24 ：

つか東京が空港嫌がるから御用牧場潰して作ったのに。

25 ：

>>23
既に高速バイパス線は計画としてはある。JRもりんかい線を買収して、
羽田に直結、羽田〜台場〜舞浜〜成田空港で特急走らせれば、
十分需要ありそう。京葉線は一部改良して、160km対応にできそうだし、
蘇我からは総武本線へ短絡線建設、バイパス線よりカネもかからない。

26 ：

全日本最速新幹線
稚内−札幌−新青森−仙台−東京−名古屋−新大阪−広島−博多−鹿児島中央

27 ：

常識に考えて整備新幹線は必要だろう
特に北海道新幹線は早期開業しないといけない
重要度は
北海道新幹線≧北陸新幹線＞＞長崎新幹線

28 ：

>>27
整備新幹線(特に北海道)は要らないんだよキチガイ
函館･室蘭本線の特急で十分なのに新幹線作るな
JR北海道の回し者か？

29 ：

東京から札幌まで直通新幹線で行けるなら、毎年北海道旅行に行く。

30 ：

>>29
そんな奴は極一部の人間（お前や鉄オタ）だけなんだよ。
飛行機より料金も時間も2倍近くかかる糞新幹線に乗る奴なんか皆無だ。

31 ：

>>29
飛行機の方が速くて安い。
札幌新幹線が開通しても北海道知事が東京に出張するのに新幹線使うでしょうか?
使うとしたら開通直後のイベントだけ。それも復路は飛行機でしょ。
北海道新幹線を推進してるのは、
北海道新幹線に乗りたい客ではなくて、
北海道新幹線で儲ける北海道の土建屋、土地値上がりを待つ不動産屋、
駅ビルに寄生する商人
この人達は新幹線をダシに儲けるが新幹線に乗る気などはない。

32 ：

>>31
九州の自治体関係者や首長だって東京への出張は新幹線より飛行機を利用するだろう。
誰が好き好んで飛行機より高い金払って5時間前後も新幹線に乗るんだか。
そんなモノ好きは鉄オタくらいで、多くの人間は飛行機で移動する罠。
新幹線建設なんて政治家の利権ばら撒きや票田集めとJR優遇にしか過ぎん。

33 ：

北海道新幹線作りゃ結局は在来線は廃止だろ。
元々の在来線が赤字なのに、なんで新幹線敷くの?

34 ：

>>33
その赤字在来線を排除したいために無理やり北海道新幹線作るんだよ
東北･北陸･九州新幹線も同じだけど

35 ：

新幹線なんて、直線を作るためにトンネルばっかりだし、
そんな乗り物に連続で５〜６時間も乗るなんて、考えただけでもお腹いっぱいだよ。。
そんなもん作るくらいなら、各地方空港にアクセス鉄道作ってくれた方がまだいいよ。。

36 ：

飛行機乗れないんです(´・ω・｀)

37 ：

>>36
つ北斗星
札幌行きたいなら北斗星で行きなさい

38 ：

北陸新幹線(高崎〜長野)は五輪利権だが…
東北新幹線(盛岡〜新青森)は東通原発&六ヶ所村再処理施設とリンク
北陸新幹線(長野〜上越市)は柏崎刈羽原発とリンク
北陸新幹線(上越市〜金沢)は志賀原発とリンク
九州新幹線(博多〜鹿児島中央)は川内原発とリンク
北海道新幹線(新青森〜新函館)は泊原発とリンク
北海道新幹線(新函館〜札幌)は泊原発再稼働とリンク
北陸新幹線(金沢〜敦賀)は嶺南原発群(大飯・高浜・敦賀・もんじゅetc)再稼働とリンク
九州新幹線(新鳥栖〜長崎)は玄海原発再稼働とリンク

39 ：

うむ、だからいつも北斗星だよ
でも必ずしも前日19時の発てるわけでもなく・・・新幹線があれば助かるなーと。

40 ：

在来線の赤字が1億円としたら新幹線の赤字は50億円と言う気もする
でも北海道の利権屋は
「線路は赤字でもオレは儲かった」とは言わずに
「経済的波及効果は計り知れないものがある」とか言うんだろうな

41 ：

滋賀は途中で駅建設を中止して正解だったな

42 ：

JRだけが喜ぶ新幹線か。
一時期、新幹線でエコ出張だかCMでやってたけど、
新幹線建設でエゴだな。
>>31
復路は忙しいだろうから飛行機だろうけど、
往路も新幹線が開通してないから飛行機w
あんなあぐらをかいた料金体系じゃあ、誰も寄りつかないわな。

43 ：

新幹線建設や推進に絡んでる奴ほど1番乗らないという事実ｗ
例えば、トヨタやアイシン(取引先)の社員でもトヨタ車持ってる奴居るのに･･･
しかも、北海道民ですら乗り気じゃないし。
こんな新幹線、JR以外は誰も得しない(損しかしない)って事だな。

44 ：

>>28
札幌から函館まで三時間も乗車するようだろ
新幹線が出来たら札幌から函館まで乗り換え入れても
一時間半までかからない
２００万都市の札幌に東京からの新幹線でのアクセスは絶対に必要なんだよ
お前こそANAと関係があるアカヒの回し者だろ
朝鮮人市ね

45 ：

今までの場所に走るならいいけど、裏側を走るんだよね。
南千歳で降りて新千歳空港に行ったり、そういうパターンが出来ないんだよなぁ。

46 ：

>>44
新幹線に反対してるだけで朝鮮人扱いかｗ
北海道に新幹線出来ても函館も札幌も他の市町村も栄えないよｗ
JR以外は得しない新幹線を要求する新幹線厨とJR
新幹線出来ても地方は衰退する一方なのに、新幹線をゴリ押しｗ
コイツらこそ朝鮮人同様の反日売国奴だろｗ

47 ：

>>44
札幌に何千万の人間が住んでたって、東京に行くのに
6時間も一箇所の座席に座って幕の内弁当2回も食って旅行するか?
鉄オタや暇人は別だが。学生は暇だが、運賃の高い新幹線は使わないよ。
札幌〜函館間に新幹線が出来れば時間は短縮されるが、
一方札幌〜函館間の在来線が廃止になれば、
札幌〜函館間の運賃は結局2倍近くなり、少しでも安く行きたい人間は行けなくなる。

48 ：

整備新幹線開業がすると、JRがやたら強気になるんだよな･･･
実際束や九では割引きっぷや乗り継ぎ割引が廃止(縮小)されたりするし、
北も新函館開業が見えて来たら、今まで自社の看板列車として持ち上げてきた
北斗星を一転して邪魔者扱いだもんな。
それに整備新幹線の線路使用料も、あくまで受益の範囲だから
JRは赤字にならないし、在来線廃止出来るからいい事づくめだよな。

49 ：

原発と同じで、新幹線に対して神話を求めてるのかも。
作る側は儲かるし、研究に予算を投じたり、安全神話や収益が増えるとかの妄想とか。
九州新幹線開業でグリーン車のドリンクサービスを無くしたように、
北海道新幹線もそういう類にならないかが心配。

50 ：

>>49
で、東海道か山陽あたりで人災が原因の大事故が起きて反新幹線運動が起きるわけか。
中国みたいになるかもしれないな。

51 ：

>>49
>原発
新幹線を走らせるために必要不可欠な電気が生まれる場所でもある。
鉄道も昨年来の電力不足を乗り切るために苦心を重ねている。

52 ：

北海道、北陸、九州に新幹線できて四国には新幹線できず。残念無念。

53 ：

四国は無駄金使って3つも橋作らせたから残念無念おしまい

54 ：

北海道は在来線で十分だから新幹線は不要
九州は博多ー鹿児島中央間ですら不要
北陸は高崎ー長野間ですら不要
どこも新幹線なんて不要なんだよｗ

55 ：

作ってみたらどこも有用だったな

56 ：

>>55
どこもガラガラ(輸送力過剰)で不要だけどねｗ
在来線で十分なのに、どうして新幹線作るんだよ糞政府と鉄道･運輸機構
そんなに作りたければお前らや賛成派が金出せよカス

57 ：

というか，
新在直通で充分やないか

58 ：

東京〜仙台でいいよ。
仙台から、各地に１５０ｋｍ/ｈくらいの特急を走らせればＯＫ
拠点となる仙台に人集まるし、今より発展してたんじゃね。

59 ：

あ、東日本の話な

60 ：

前、「長野は東京だ」なんて言うキャッチフレーズ無かったっけ。
これじゃあ、長野を衰退させますと宣言してるようなものだ。

61 ：

>>41
ところが、嘉田知事(カダフィ大佐)が駅建設に食指とか。
原発再稼働の関連でカネがつくか？

62 ：

>54お前は非国民か｡キム澤まで開業してこそ､真の実力を発揮するのである｡高崎―長野だけのスパンでアフォな事書くな｡

63 ：

金沢に行くなら飛行機の方がいいなぁ。
新幹線なんて水一杯でないし。

64 ：

富山は微妙だけど、金沢・福井なんて関西の文化圏でしょ。
列車の本数を見れば一目瞭然。
完成された都市間の交流を壊したらいかんよ。

65 ：

>>62
非国民なのは新幹線推進派だろｗ
新幹線が増えて何か良い事あったか？
ストロー現象発生で地方は衰退に追い打ちをかけただけだろｗ
これから人口も利用者も減り、街も経済も衰退するのに新幹線なんて要らないんだよ。
新幹線出来れば栄えるなんて妄想もいい加減にしろよｗ

66 ：

なんだチョン公か

67 ：

すげえなｗ
新幹線に反対する奴はチョンかｗ
税金使って無駄な新幹線の建設をゴリ推す奴こそチョンだろｗ
新幹線信者＝生活保護たかるチョンと同じｗ

68 ：

何だか、日本と韓国をトンネルで結ぼうと企んでるアホがいるようだが、
新幹線を沢山作れば、そのうちの一つと錯覚させたいのだろうか。
性犯罪大国から鉄道が来られてもなぁ。

69 ：

>>68
日本語で頼む

70 ：

飛行機は事故ったら死ぬ
新幹線は事故っても死なない

71 ：

確かにもういらないと思う
長野新幹線とか現時点で赤字スレスレだし目に見えてる

72 ：

人口１００万くらいの都市でないと、
大量輸送目的の新幹線なんて、通す価値無い。
地方は衰退しています。

73 ：

>>72
何もせず衰退させろとw
大都市まで延伸してはダメなのかね

74 ：

>>72
じゃあ200万都市の札幌ならOK？

75 ：

　

76 ：

消費税で増税した分を新幹線に回すというのは本当か?

77 ：

国土強靭化でググレカス

78 ：

>>73
既に衰退しきってる。
そこで食えない中産階級以下を多少とも職がある、大都市の貧民街に追い出してる。
今残存してるのは、引越し不可能な老人を省けば、
地方都市で税金を食い物にしてる、土地のボスだけ。
地方都市は現在何の産業利潤も生まない。税金をガブ飲みするボスが、
"町起こし"運動をしてるだけ。
地方で高給取れるのは地方公務員だけ。
過疎地でも地方公務員なら都会在住の若者だって就職希望者は多いはず。
しかしそういうウマーな公務員職は地元のボスの馬鹿息子専用席。

79 ：

>>73
ストロー現象発生で尚更衰退するけどねｗ
新幹線出来れば街は栄えるなんてありえないからな。

80 ：

ストローになっても、赤字新幹線が走ってもいいの。
地元選出の国会議員の人数さえ確保しとけば、
新幹線の次は飛行場だの、高速道路だの、国際美術館だの過疎地の放置畑に作るばいい。
それが環境破壊になったら、今度は環境復元工事を地元の土建屋にばら撒いて修復させればよい。
税金使って元の自然林を再現し、ユネスコ遺産に登録して、
ホテルに大量の観光客呼び込めばよい。

81 ：

>>80
原発を建設するのも、廃炉にして後処理するのも金儲け、
みたいな話しだな。

82 ：

>>81
そうですね。
今度の事故で地元の原発建設業者は修復受注でウハウハでしょ。
濡れ手に泡、ボーズ丸儲け。
笑いが…笑いが…止まりまヒェ〜ン

83 ：

札幌は国内観光地として別格だし、長野・北陸・長崎（笑）なんか作るくらいなら札幌新幹線作ったほうがよかったのに。

84 ：

北海道なんて採算取れないよ。

85 ：

本日　北海道新幹線スレ　潰されました

86 ：

【間もなく】 北海道新幹線187 【函館以北起工式】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343920452/

87 ：

◆札幌そのものが僻地指定都市
●　地　価　は　浦　和　以　下　ｗ ｗ
●　高　層　自　慢　も　　仙　台　以　下　ｗ
●　再　開　発　と　は　　更　地　に　す　る　だ　け　ｗ ｗ
●　単　線　非　電　化　　電　車　で　東　京　に　行　け　な　い　ｗ　ｗ （ディーゼルだも〜ん）
●　高　速　道　路　が　片　側　１　車　線　で　森　あ　た　り　で　途　切　れ　て　い　る 　（しかもガラッガラwww）
●　新　幹　線　が　２　４　年　後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位 ・・ケッパだも〜ん♪
●　都　市　高　速　道　路　が　無　い （新潟以下ｗｗ）
●　J　R　を　汽　車　と　呼　ん　で　い　る
●　私　鉄　が　な　い 　（原野だも〜んｗｗ）
●　地　下　鉄　は　直　通　運　転　不　可　能　な　ゴ　ム　足　wwww　（田舎だも〜んww）
↑　こ　の　よ　う　な　政　令　指　定　都　市　は　日　本　に　札　幌　以　外　に　無　〜　〜　〜　い　ｗ　ｗ
　最寄りの新幹線駅まで　デ ィ ー ゼ ル　６　時　間　も　掛　か　る　新　幹　線　ア　ク　セ　ス　全　国　最　悪　都　市　　さっぽろ市ｗｗｗｗ

88 ：

生活保護No.1都市なんだろ、札幌って

89 ：

道民の学力が五流なら、経済指標も五流、新幹線もケッパで五流
当然といえば当然、　負けの大地ですからｗｗ

90 ：

↓某所から転載
たしか北海道弁で最下位のことを「ゲッパ」とか「ゲレッパ」と言ったと思う。
要するにビリのことである。『お前この前の徒競走、ゲッパだったな』などと使う。

91 ：

長野は北陸新幹線の一部だし今はガラガラでも構わないんだよ
富山金沢の客はみんな新幹線だしな

92 ：

羽田〜富山・小松なんて燃費悪すぎだろ。あんな短距離。
富山は全滅、小松はダウンサイジングで減便。
福井方面からの客数なんて知れてるから、小松〜羽田は
減って当然。

93 ：

敦賀金沢間は特急走ってるし要らないと思うの

94 ：

>>93
それ言ったら金沢ー糸魚川間、青森ー函館ー札幌間も特急走ってるから要らないなｗ
利用者数考えたら整備新幹線なんてどこも要らない
在来線で十分

95 ：

そういえば
東京オリンピック前に東海道新幹線を建設しようとしたときに
朝日新聞は必要ないというキャンペーンをしていたな
ここで反対しているチョンは
朝日のシンパだろ

96 ：

>>95
新幹線推進派こそチョンだろ
国や自治体に生活保護や在日特権を集るチョンと同じｗ
大体、50年前と間逆な状態(地方も経済も衰退･人口減少･少子高齢社会)なんだから新幹線は不要なんだよｗ
新幹線推進派ってJRや国交省に洗脳されたキチガイだろ
大人しく在来線特急で我慢しろよｗ
特に盛岡ー青森間、熊本ー鹿児島中央間なんか新幹線は不要

97 ：

北海道新幹線188
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344645641/

98 ：

気軽に東京からススキノ行きたいから新幹線作っていいよ

99 ：

気軽にって･･･ｗ
東京から札幌まで5時間以上掛かるのにどこが気軽なんだかｗ
しかも飛行機より料金は高いしな

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