【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 5★★★

1 ：2013/02/06 〜 最終レス ：2013/04/04

　
Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
戦前の機械式気動車から、国鉄末期のキハ31･32･54およびキハ185系までを
楽しく語れたらいいですね。
【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例：キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造
国鉄気動車でJRマーク付や、国鉄気動車のJR化後の増備車はグレーゾーンなのでＯＫです。

☆前スレ
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 4★★★
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1337699439/
☆関連スレ
鉄コレ気動車シリーズ応援スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246535231/
気動車特急が好きな奴は来い！3D
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1296196867/

2 ：

　
☆関連スレ
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸30D凸
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1345680380/

もうひとつ発見

3 ：

　　　　∩
　　　 _( ⌒)　　　　　∩__
　　／ /,. ノ￣＼ 　 / .)E）
　/i" /　/|_|i_トil_|　/　/ 　　　　／￣￣￣￣
　|ii.l/　/┃　┃{. /　/ 　　　　＜　>>1乙ぱい
　|i|i＿/'''　ヮ''丿i＿/ 　　　　　　＼＿＿＿＿
　i|/　,ク　ム"／ ／
　|（　　ヽ _,.-===､j、
　ゞヽ‐ｲ/´　　　ヽ　ヽ、
　　　＼!　　 ::c::　!　　:p
　　　　 }ヽ ＿_ ノ､＿ノ
　　　／　　　 ﾉ　ノ´

4 ：

>1
乙です

5 ：

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11464520117.html

6 ：

前スレの流れで、映画に映っているＤＣだが
「鬼畜」では未明の羽咋駅のホームを出発するキハユニ２６が登場。
いちばんの見所はオープニングの上半身裸で積み木遊びをするR(；´Д`)ﾊｧﾊｧ　

7 ：

まさに鬼畜だなw

8 ：

>>6
あれは真性のロリにしか通用しない。
それよかラストの当時20歳の大竹しのぶの可愛さが異常

9 ：

Rはロリではなくペド。
ロリの対象は12歳前後だ。
ロリとペドは似てるようで全く違う性癖。

10 ：

R・・・ペドフィリア
思春期少女(18才未満)・・・ロリコン

11 ：

通報しました

12 ：

あれ？
開くスレ間違えたかな…

13 ：

前スレからまとめると
「八つ墓村」
伯備線キハ１７編成が登場
一番の見所は桜の木の下を爆走する山崎努
「鬼畜」
羽咋駅のキハユニ２６出発シーンあり
見所はペド的には裸のR、Rフェチ的には大竹しのぶの婦人警官
「砂の器」
キハ５３・５２の普通列車
↑
これの見所はなによ。

14 ：

一瞬見える島田陽子のR房の先端の突起

若いから価値があった。熟を通り越して枯れたころのRは論外。

15 ：

>>13
＞「砂の器」
＞キハ５３・５２の普通列車
＞↑
＞これの見所はなによ。
「木次線はキハ53」のはずが、代走のキハ23が写り込んでた。

16 ：

キハ５３＋キハ２３＋キハ５２−１００だったよね。
諸寄付近で日本海岸を走る「まつかぜ」や
大山を横目に走る「まつかぜ」も見所
親子の別離のシーンで、接近してくるＤ５１は実際は山陰本線の貨物列車だったらしい。
（ＤＶＤブック・川又撮影監督談）
作品自体は名作だが、見所っていうと何だろうか。
今西刑事がハンセン病療養所の本浦千代吉を訪ねて、
息子への迷惑を恐れ千代吉が「こんな人知らない」と
泣きながら叫ぶシーンは涙なしには見れないな。
清張の殺人は、殺意の対象は個人に向かうが、
実際には社会的な動機や背景が含まれており、
それだけにやるせない気持ちになる。

17 ：

清張は共産党だから嫌いだ
いまの日本をダメにした元凶

18 ：

キハ45（T）の両数が欲しくて、キハ45（M）とキハ23（T）の床下を交換した。
55系準急色のときもバス窓車の両数が欲しくて、一段窓車（T）と床下を交換した。
いいモノを出してくれるのは素直に嬉しい。
でも、とても買いにくい。
床下交換には限界があるし、必要な両数を揃えられないのは残念でならない。
昨今、販売方法についていろいろ言われているけど、やはり考え直してほしいと思う。

19 ：

単品で買ってくれたって儲からんしなぁ
金のない奴は買わなくていいお

20 ：

２４を１両、４６を２両…。
欲しい数は、逆なんだがなぁ。
４８みたいに３００と１３００作り分けてないし。
首都圏にするか、北海道塗装にするか…だねぇ。
まぁ、首都圏が出たら、入れ替えて売るかだが。

21 ：

キハ45 600番台まだぁ〜？

22 ：

欲しいなら手を動かそう

23 ：

600番代っていっても、前位側がロングシートになってて、
アコーディオンカーテンで仕切れるだけで、車番以外、外観上何も変化が無いような
北海道のキハ22だと、本格的に保護棒とか付いてる車が居たけど
600番代以外にも、トップなんばとかもそんな姿になってたな

24 ：

>>20
キハ46にバリエーションなんて無いけどな

25 ：

>>19
単品だって数が出てくれればそれなりに儲かるけど、今は客の絶対数自体が少ないのでね･････。
カネの無いヤツは買わなくていい、ではなく、すでにカネが無いので買ってくれないので、
やむを得ず発注数を大幅カット→メーカーも次の製品の生産にラインをまわすため生産少量で終了→すぐ瞬殺、みたいな流れ。
最近鉄道模型売り切れが多くて、よく売れてますね！って言うのは、実は真逆で、量販含め、各店が予約数しか入れなくなったから。

26 ：

>>23
ｲﾝﾚﾀで600番台にしてしまえ

27 ：

>>25
だけど新製品は投入しなきゃならない。
それも単純な色替えでは指摘廚にエラーだエラーだと騒がれるからおいそれと出せないし。
メーカーも結局自分で自分の首を絞めちまったな。
なんだか進化が進んで貝殻がぐちゃぐちゃな形になっちまったアンモナイトの話を思い出す。
今からでも多少のバージョン違いには目をつぶった「おおらかな世界」に戻った方がいいんじゃないか。

28 ：

>>27
新製品を投入しなけりゃならない、のではなくて、再生産が中古や尾久の台頭で
売れなくなったので、仕方なくバリ展をやらざるを得なくなった。
なので、基本これから出る新製品はバリ展可能な車種に絞られるので、
当然のことながらワクワク感もなくなる。
キットや塗装変更も不要なので、工作スキルも当然下がる。
一回上がった売上げを下げるわけには行かないが、
各店が仕入れを抑えているので、バリ展を増やして無理矢理仕入れてもらうしかない。
でも、それをいつまでも付き合ってられない（←というより、売上げが追いつかない）ので
「もう予約分だけで桶」となる。これが今。
世の中全体見てたら鉄模だけの話ではないよね。ほとんどがステマや作り話で成り立っているし。
スマホもアイドルもアニメも食い物も･････。

29 ：

俺のトイレ付きの四国色キハ４０なんて指摘厨には唾棄される対象なのかな。

30 ：

>>29
もちろん。
あと、前面の帯が滲んでるとかずれてるとかもな。

31 ：

>>30
やっぱりそうなんか。
まあ個人的に楽しむだけだからいいか。
帯に関してはとりあえず大丈夫だ。

32 ：

>>17
こんなところでひがんでいる貴方よりはましですよ
自分の不遇を人のせいにする人って愚かですね

33 ：

キハ２４とか少数派形式までＨＧで出す富はネ申！！
ＪＮＲ−ＤＣは富ブランドで統一されつつある。

34 ：

>>24
すまんな、４８のように３００と１３００作り分けてるってのは。
北海道向けの２両セット売りでも、４８は同じじゃなくて違う車種作り分けてるからなってこと。
４６に番台区分あったって訳じゃないよ。

35 ：

鉄コレでいいから、キハ09系列製品化してほしいぞ
・初期型
　キハ08 1、キハ09 1-2
・後期型
　キハ08 2-3、キハ09 3-5、キサハ45
・道外向け
　キクハ45

36 ：

>>29
トイレがあるなんてリアルの世界より親切じゃないか。
３年前まで残ってた高松⇒牟岐のときにお腹の調子が悪くなりけっこうピンチになり
徳島で発車寸前まで頑張って放出し、Rが熱くなった苦い思い出。

37 ：

スカトロ乙

38 ：

》36
R画像アップキボンヌ

39 ：

>>38
見せるほどのものでは…(/ω＼)
　　(・ω・ )
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ﾉ''''ヽ__）

40 ：

>>39
(`・ω・´) シャキーン

41 ：

>>39
レロレロしていいかなぁ
あれ、野郎じゃねーか。
臭いもん出すなよ糞野郎

42 ：

まぁはしたないスレですこと。
＊

43 ：

四国色はセンス悪いからなあ。
苦労してまで塗り替えようと思わないな。

44 ：

　
四国は流人と落人の里
怨霊で有名な崇徳上皇もその一人
　

45 ：

>>43
Qのロゴだらけよりは良いよ。
さわやかな配色には好感が持てる。

46 ：

>>45
まあ感覚は人それぞれだろうけど、あれが爽やかというのは理解しかねるな。
あんなセンス悪いカラーリングと帯形状をさ。

47 ：

コーポレートカラーを生かした塗装で爽だと思うがそんなに言うなら逆にどこの塗装がいいのか知りたいな

48 ：

個人的には盛岡色だね。

49 ：

個人的には国鉄色一択だな

50 ：

旧高岡色はけっこうセンス悪いと思う

51 ：

キハ48の０・1000番台作りたい（台車振替するだけw）が、元の500・1500が
手に入らん、何年後に再生産されるのだろうか？

52 ：

高岡の青とピンクは微妙だったな
すぐ消えた
その後の水色と黄色はなかなか良かった
今のはまぁ普通
それももう結構減ったけど

53 ：

>>51
ある所にはある
東武沿線の駅前の店とか

54 ：

>>53
久喜？それとも竜舞？
東武と言ってもえらい違いだが…

55 ：

駅前って言ったら、竜舞だろう？
さぁ、お手を拝借〜パパンガパンッ！

56 ：

　


　　　　　　東武鉄道 (韓:トンムチョルド)


　

57 ：

>>54
加須

58 ：

富のキハ２４がいよいよ発売だね☆
俺個人の記憶では、２２や４０と組み合わせで運用していたイメージなんだけど、単行運用とかあったんだろうか。

59 ：

あったよ
90年代前半、函館から江差線で木古内まで単行に乗ったことある
その後、快速海峡に乗換えて道外へ出た

60 ：

ありがとう☆
首都圏時代だね。

61 ：

広い北の大地のことだから、
一般色の単行だっておかしくないＳＡ！

62 ：

キハ53は2両連結で走ったことあるのかとか、
一般色の単行運用はあったのかとか、
いちいち人に聞かないと判断できない奴が増えたんだなぁ

63 ：

俺らみたいな国鉄世代おっさんばっかりじゃなくて、当時をしらない若い世代にも広がってていいことじゃないか
どんどん聞いたらいいよ。

64 ：

NHKの新日本紀行で根北線最後の冬をレポートしているが、オープニングの空撮が
「新鋭」キハ24だ。

65 ：

特に記録の残りにくい運用なんか
当時を知るおっさんの知識と経験こそカギだかんな

66 ：

他の某スレで「キハ５２は単行が原則」なんて珍説も出てるけど、
気動車編成のロマンはそんなもんじゃないからね
ロマンは継承していかなきゃならん。

67 ：

あまり見かけない例だと、「アルプス」基本8両のうち3両がキハ65という編成があった。
なんで「アルプス」かというと、今日たまたま走らせていたからw
相方はキハ45組み込みの房総急行。
新宿駅で出会うだけで、すれ違いはない組み合わせ。
普段は線区や時代を意識しているけど、たまにはいいかなと思った。

68 ：

キハ24に興味出て色々調べてみた
苗穂に配置がなかったからキハ46との長めの編成はなかったようだけど、
79年に岩見沢に来てるキハ24 5の写真をネットで発見
本来旭川配置の筈だけど、苗穂への貸出だったのかな？
ということは、キハ46と24がそれぞれ複数入った長編成もあったんだろうか？

69 ：

ここは質問スレじゃないんだから、画像検索かけるなり本で調べるなりして自分で調べるか、
配置表を見て推測すればいいだけのはなし。
大体「継承」とか、原爆を語り継ぐみたいな左翼根性を想起させるので好きじゃない。
どうしてもしたいなら専門スレを作ればいいこと。

70 ：

好きじゃない
はぁそうですか

71 ：

>>69
ぼくちゃんの思うままにスレ進行しなきゃヤダヤダ、まで読んだ。
今のヤング(死語)は〇〇運転所第〇〇編成の車両番号組成はこうこう、とかに慣らされ
てるから、昔のカオス編成はなかなか想像出来ないだろうな。
一番シンプルなアドバイスとしては、キハ58(道内なら56)なら相方は何でもあり、って感じか。

72 ：

個人の趣味なんだから、好きに楽しめばいいさ。
過去の再現にこだわるもよし、模型ならではのIfを妄想するのもいい。
運転会とかでケチつける奴には、イベント列車だと言えばいい。
まあ、そんな面倒くさい奴が居るイベントには参加しないけど。

73 ：

>原爆を語り継ぐみたいな左翼根性
「日本人がたくさん死んだ原爆なんかどうでもいいからさっさと忘れようぜ」ってのが真の愛国精神ですねw

74 ：

>>73
日米同盟で核の傘に守られているから基本的に原爆が落ちることはまずない。
だからいやなことは忘れて、真の日米同盟に進むべきなのに、
原爆を落されたギャーギャーと中国や韓国のキチガイみたく騒ぎ立て
反米思想を振りまこうというのがあいつらの願い。
戦争とか原爆とか反対したり忘れないとか言ってるやつらの多くが、
共産党とか民商とか労働組合に多かれ少なかれ絡んでいるのが動かぬ証拠だよ。
横道にそれたけど、別に過去のことなんてこだわる必要はないし、
こだわるなら人に頼らず自分で調べろというだけのこと。
なんでこんなに叩かれるのか心外だ。

75 ：

>>73 >>74
スレ違いだ。巣へ帰れ。

76 ：

>>74
基地外さんに構った私が悪かった
ごめんなさい

77 ：

>>75
基地外に謝ってどうするw
改めて、スレ汚してごめんなさい

78 ：

旭川機関区の気動車が岩見沢に居るくらいで、貸出とかいう発想がそもそもおかしい
国鉄気動車の醍醐味ってのは、
急行かむいの札幌−新得間の付属編成が苗穂機関区で、
札幌−旭川間の基本編成が釧路機関区受け持ちとかが当たり前の
カオスな世界にあるわけで

79 ：

東北系統の多層建て急行とかも複雑だったんだろうなあ

80 ：

車両とは別に幌の運用があったってね
今は、全国を見回してもそういう複雑な運用は殆ど無いんだろうなぁ
サボコレの四コマでもサボの運用表って話があったね

81 ：

昔は車両のスワッピングは日常茶飯事といこうとですね？

82 ：

>>79
1975年年頃の「ざおう・いいで」「出羽」のキハ58は12連で3か所持ちw
1〜3が郡山、4〜7が新潟、8〜12が山形。

83 ：

管理局の端境あたりで運用されたキハの配属区はカオスだな。
関西紀勢あたりでは名ナコ、大ムコ、天ワカ、カメ、イセが入り乱れていた。

84 ：

直方で筑豊線群へ放り込まれた車は、あちこち回された挙句に
向きが逆になって戻ってきたりしたとか。

85 ：

新潟（夜行いいで)上野(夜行出羽)酒田(月山)山形(月山)酒田(夜行出羽)上野(いいで)新潟
月山も面白い運用だったな。
新ニイの他に仙ココや秋カタの車両を使って山形県を走り回ってたし。

86 ：

げ…月山

87 ：

つ…月山…じゃないの？

88 ：

架空の編成もありじゃないの。模型なんだから。ｷﾕ+ｷﾊ28+ｷﾊ58+ｷﾛ28+ｷﾊ58とか、ｷﾕのかわりにｷﾊﾕﾆ26で楽しんでる、夜行急行列車。

89 ：

そそ。仕組み的に混結が前提の気動車はどんな組み合わせも許されるところが良い。
この辺りは旧客や貨車に通じる点だね。

90 ：

多くの形式はいろんな場所を走ってたから、何とすれ違わしてもいいってのも楽しいよね

91 ：

キハ35と24の混血とか、あえてありえない組み合わせもいい鴨よ。

92 ：

キハ35系は私が一番好きな気動車だけど、
なんでこいつがこんなとこに！？というのが
けっこうありましたな。

93 ：

>>88
〒-58-65-キロ-58にしたらリアルに「あしずり」「土佐」だな。
四国では急行編成の頭に変態キユニなんか当たり前だったしね。
キハ65の500馬力エンジンが貧相極まりない10系改造キユニのマスコンに制御されてたりとか。
まさに標準化の賜物だ。

94 ：

>>87
がっ…月山

95 ：

>>94
ぬる…

96 ：

1970年代の中国地方に詳しいサイト、お勧めないかな？
当時のキハ23について知りたくなった。
郡山や直方のイメージが強いんだけど、たまにはそれ以外も組んでみたい。
でも思い浮かぶのは単行か同型2連、あとは・・・という状況。
少し調べたけど資料が乏しいので、お勧めがあればご紹介いただきたい。

97 ：

やだよ
べーだ

98 ：

サイトじゃないけど、映画「砂の器」に、木次線のキハ５３−２３−５２が写っている。
参考までに。

99 ：

またお前か

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