【毎日新聞】マツダが復活だ　ディーゼル車が売れまくっている

1 ：2013/03/28 〜 最終レス ：2013/04/01

　「おかげさまで、新しいモデルも販売好調です！」。新車試乗会場で会ったマツダ広報マンの声が明るい。無理もない。
何しろ、４年間も続いた最終赤字がようやく解消しそうな勢いなのだ。
　当然、円安は追い風になっている。だが根本要因は、広報マンが言うように新型車が相次いでヒットしたこと。
それも、かつて黒煙ばかり吐いて非力だったディーゼルエンジンを独自改良した車が、納車待ちになるほど売れている。
　ハイブリッドなどの「飛び道具」を持たず、いかにも商品力が弱い印象だったマツダ。だが、イメージ最悪だったディーゼルを、
技術者の根性で武器に変えた。実際に乗ると、アクセルを踏み込まなくても力強く加速し、欧州の高級車に乗っているような気分だ。
　ただ現在、ディーゼルを積むのは、比較的高額の２車種だけ。今後、勢いのあるうちに、幅広く展開できるかがカギだと思う。
円安だって、いつまで続くか分からない。それでも、カッコよくて安くて、燃費のいいクルマは、やはり売れる。
追い風を生かして反転攻勢するのは、今しかない。【野原靖】
毎日新聞　2013年03月27日　大阪夕刊
http://mainichi.jp/opinion/news/20130327ddf041070034000c.html

2 ：

いのせ「ぐぬぬ‥‥‥‥」

3 ：

変態毎日新聞

4 ：

世もマツダ

5 ：

欧州ではハイブリッド嫌われててディーゼルが人気らしいな

6 ：

変態新聞に言われるマツダｗｗｗ　イジメか？ｗ

7 ：

>5
電池交換が詐欺みたいなもんだろ、あれ

8 ：

>>1
＞４年間も続いた最終赤字がようやく解消しそう
おい変態新聞さん、おまいらマスゴミが作った赤字でもあるんだぜ？

9 ：

マツダは復活だが
変態毎日は倒産だ！

10 ：

レンタカー　で２０数年前の話だけど。
マツダファミリア
は　お安いけど　その割に　良かった　よく走った。

日産ローレルスピリット　は　日産サニー　と　大してかわらなかった
結構　良かったのは　スバルのジャスティ　だな　リッターカー　だけど
８６　のその後のリトラクタブル　スプリンタートレノ　も乗ったけど　　大したことなかった　な

11 ：

ロリータエンジン復活だぁ！

12 ：

そう、
ファミリア　は　４人で乗っても　そんなに　負担を感じなかったな
あれは何だったんだろう？

俺様の　マニュアル　の対応技術が凄かったのかな？？？？

13 ：

ディーゼルももちろん燃焼効率はまだまだ向上の余地があるからね

14 ：

他人のふんどしで生きている新聞記者がビジネスの講釈ですかｗ

15 ：

>>1
でも、マツダへの派遣はマツダ車に乗りたがらない・・・・・・。

16 ：

そう、
その後　ずっとあとになって　グロリア３�gの　オートマ　を買って
４人乗せたら　重い　と感じた

あれはなんだろうか？？？？

17 ：

>>5
嫌われてって程ではない、最近は向こうの会社もハイブリッドモデルがでてきている
逆に日本とアメリカでは少しずつだが、ディーゼル乗用車も売れてきている
ガソリン/ハイブリッド/ディーゼルの各国比率がどうなるかは分からんが、基本的には世界的に平均化していくのかもな
まぁ原油を精製すればガソリンも軽油もとれるんだから、極端に偏り過ぎないほうが合理的

18 ：

安いのにもSKYACTIV-D積めよ
貧乏人差別すんな

19 ：

民主党
はい論破

20 ：

マツダのボロ車

21 ：

車の色はミドリと決めている俺がマツダの色を気に入ったｗ

22 ：

レーザーイグニッションＳＫＹロータリーはよ

23 ：

>>10
ローレルスピリットはサニーと変わらないって
サニーの外装を豪華にしたのがローレルスピリットですよ

24 ：

ガソリン高いからな。スカイアクティブディーゼル大勝利になるのも無理もない。
次はスカイアクティブディーゼルロータリーだ、、、って技術的に
可能なのかどうかわからんけど。
スバルも必死になれ

25 ：

ディーゼルオニギリ（ロータリ）エンジン開発とかないか

26 ：

新型RX-7はよ
86みたいなゴミに差を見せ付けてやれ

27 ：

ディーゼル車が売れれば、軽油の税金を上げるまでw

28 ：

どうでもいいけどうちの近所のマツダレンタカーは日産車しか置いてない

29 ：

13b期待！！！！

30 ：

>>10
当時、乗り潰すつもりでマツダファミリアを買ったら、
20万キロまでバッテリー以外故障なし。
ホント、関心したわ。

31 ：

リコール出てます

32 ：

明日２７０台で40000株しこんで、２９０手前で売るよてい

33 ：

マツダって社名が既にブランド感まったくなし
だからオシャレな車なんて売らんでもいいね

34 ：

マツダっていえば、大量派遣切りやってた会社だよね。
派遣社員（間接雇用）も３年を超えるとマツダは直接雇用（正社員）を申し込まなきゃならないんだけど、
それがいやで、一時的に直接雇用の期間社員に切り替える「サポート社員」とかいうのを導入して、
３年を超えないように３カ月と１日の「クーリング期間」を挟んで、労働者を「派遣→サポート→派遣」と
使い回してたんだよ。
そうやって事実上常用扱いしていた派遣労働者の大半を「生産調整」を理由に解雇したんだよね。
解雇された人たちが裁判起こしたんだけど、最近判決が出たね。
「原告が正社員としての地位にあることを確認する・・・」という判決文だ。
勝訴したわけだけど、マツダって会社はやることがエグいね。

35 ：

サバンナとかカペラのロータリーは速かった

36 ：

タンク洗浄サギや石油泥棒が増えなければ良いが・・・

37 ：

毎日が持ち上げるとは何かあるなマツダ。
購買リストからはずすとするか

38 ：

>>10
古すぎて何の参考にもならんわ

39 ：

ハイブリッドは、5年に一回電池の交換をしないと車検すら通らないだろ
しかも費用が10万〜30万だし

40 ：

ttp://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130326-00000086-biz_reut-nb

41 ：

>>38
そういう過去の実績があって、今の技術があるんだよ。
参考にならないわけないだろ。

42 ：

>>31
i-eloop不具合の対策部品が出てくるまで生産ライン止まってるのか。
現場は大変そうだな。

43 ：

変態が勧めるなら松田は新車対象から外すわ

44 ：

>>39
んなこたーないｗ

45 ：

そういやぁ最近はCX-5やたらと見るな

46 ：

ディーゼル車は灯油でも走るからな・・・

47 ：

毎日新聞とTBSは復活できないけどな

48 ：

あ、マツダ終わるんだ
毎日に関わったらもうだめだ

49 ：

「ボンゴ車」と言ってしまう世代のオイラが来ましたお（^ω^）

50 ：

会社が危なくなると大ヒットを出す
大ヒットすると調子に乗って危機を招く
マツダのお家芸

51 ：

>>44
例えば、トヨタのプリウスの駆動バッテリー、メーカーでは5年保証または10万キロまでメーカーの保証が付く

52 ：

ところで何が売れてんだ
アテンゾ　プレマシーかい？

53 ：

>>46
おい道民いい加減にしろよ

54 ：

国内工場の採用が増えたの？

55 ：

>>50
ホンダもな。万年不安定なくせにしぶとい。

56 ：

> 円安だって、いつまで続くか分からない。
心配するな。当面続く。

57 ：

>>51
そーとーな保障期間期間だなｗ
そんだけ付く新車は少ないし、保障期間過ぎたクルマが直ちに
壊れるわけでもない。

58 ：

マツダから広告の契約が取れたんだろうな。
経営難で赤字続きのゴミ新聞社さん。

59 ：

各メーカーの高級スポーツカーに対抗した２０ｂ新コスモとかを出してくれ

60 ：

トヨタも負けていない
http://i.imgur.com/w75LIM0.jpg
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61 ：

スカイアクティブディーゼルは7とかロードスターとかコスモに搭載できねーの?
バイクで売ればよくね？　リッター30kmは走るでしょ？　東京から大阪まで行くバイク。自衛隊も買うでしょ？

62 ：

昨日車はアベノミクスでも全然売れてないこれはバブルですって記事載せてたのに

63 ：

マツダにとっていい迷惑かとw
マツダが草加学会系とか？

64 ：

欧州でハイブリッドが嫌われてるってのは、ストップ＆GOが日本より少ないのもあるけど、
冬の寒さが日本より厳しく、また期間も長いのも大きいんじゃないかなぁ・・・・。
ストップ＆GOの事ばかり言われてて、気温の事を意図的に隠してるのかは知らないけどさ。
ハイブリッドカーって寒い地域で冬場ではあまり効果ないらしいじゃないか。

65 ：

うちのおふくろがデミオ乗ってるけど、燃費いいし走りもいいよ。

66 ：

だれがマツダにディーゼルをつくってもらいたいとおもってんだ

67 ：

日本メーカーで唯一ルマン24時間レースを制した松田には期待してる

68 ：

>>64
今はどうか知らんけど、昔のプリウスはバックギアがモーター駆動のみで
雪道でスタックすると力が足りず脱出するのに大変と聞いた。

69 ：

>>50
ユーノスェ

70 ：

ロータリーやったりスカイアクティブやったり
エンジン屋としてマツダは優秀なのか？水素エンジンもやってなかったっけ

71 ：

灯油で車走らせると何か問題あるの？

72 ：

>>64
想像だけど、ネガキャンもやったんじゃないかな？
無いもの称えたら地元メーカーのクルマが売れなくなる。
韓国マスコミのハイブリッド叩きは感電死するとか、酷いものだったよ。
その影響なのか、ヒュンダイが出したハイブリッドカーは韓国内で
全然売れてないｗ

73 ：

コンパクトクラスにディーゼル積んでくれよ

74 ：

>>71
脱税

75 ：

ネトウヨはマツダも嫌いなのか。
いったい誰が好き？

76 ：

マツダでかつてのイスズＦＦジェミニを復活してくれ。初代の。
　乗っててあんなに楽しい車は無かった。もちマニュアルで。

77 ：

昨日ファミリアって書いてある白い日産のADバン？見たわ
ファミリアって車種名捨ててなかったんだな

78 ：

MS8 の復活もお願い！

79 ：

>>75
民団はヒョンデにでも乗ってろ

80 ：

>>68
いや、そういう単純な雪どうこうじゃなくて、
寒いとバッテリー性能が落ちるから、そうするとアシストが弱くなって
結局、燃費への影響が少なくなってあまり向上しないとは聞いた事がある。
ただ、昔のハイブリッドと今のでは違うのかも知れないし、その話自体が本当かは分からん。
ハイブリッドはその機能がちゃんと働かないとただの重りで邪魔なだけだからね。

81 ：

かわいそうに。変態に目をつけられて

82 ：

>>11
ロータリーはカスゴミに封じ込めを喰らい廃止に持ってかれた
が、とある国でロータリーエンジンの車が出るそうな

83 ：

リッター何キロよ

84 ：

クリーンディーゼルはガソリンエンジンに比べると全然クリーンじゃありません。
２倍から３倍は排ガスが汚いデス。
しかも、長く乗ってメンテを怠ると黒煙が増えます。
最近話題のPMってやつです。

85 ：

ふうん
株が暴落するような情報でも得たのだろうな

86 ：

やっぱ馬かな

87 ：

いつものディーゼル叩きの粘着中国人が現れたようなｗ

88 ：

>>84
ディーゼル車に乗るのは燃料代の安さが全て。
なので黒煙とかどうでも良いです。

89 ：

ディーゼルなぁ
数年したら騒音振動凄いぞ
それを知らずに買う人多すぎ

90 ：

>>80
>昔のプリウスはバックギアがモーター駆動のみで
>(寒い)雪道でスタックすると(電気側の効率が非常に落ちてるから、バックの動)力が足りず脱出するのに大変と聞いた。
っていうふうに言いたいんだろ。察してやれよ

91 ：

>>73
AZオフロードにディーゼル積んでくれんかなぁ
普通車になっても良いから

92 ：

以前とは雲泥の差とは言え、
日本人のディーゼルコンプレックスも相当なもんだからなぁ
後が続くかどうか

93 ：

>>84
具体的にどうぞ。ポスト長期規制対応はユーロ6までクリアしてるが。

94 ：

>>88
今ディーゼル乗ってるけど、トルクが大きいから同じモデルのガソリン車より
市街地走行でかなり快適だよ。アイドル中はちょっとうるさいけどね。

95 ：

>>80
バッテリーの性能低下も大きいけど、寒い地域・暑い地域だとエアコンを効かせるために
エンジンを回さなきゃしょうがないってのもあると思う
電動とか流行るわけ無い

96 ：

マツダのディーゼルターボは売れるわ。
あのバカトルクは憧れる。

97 ：

ロータリーディーゼル開発、　なんてことになったら

98 ：

>>92
欧州もディーゼルの排ガス含め、排煙で環境破壊が酷かったのに、
白人ってそういうの無頓着だな。

99 ：

最近のマツダの顔は中二病っぽくてかっこいい。

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