【社会】圏央道、海老名〜相模原が開通

1 ：2013/03/30 〜 最終レス ：2013/04/01

首都圏郊外を環状に結ぶ圏央道＝首都圏中央連絡自動車道のうち、神奈川県の海老名市と
相模原市を結ぶ区間が、３０日、開通し、相模原市から東名高速道路が圏央道で
直接つながりました。
圏央道は、神奈川から埼玉、千葉までの首都圏郊外を環状に結ぶおよそ３００キロの
高速道路で、海老名市の「海老名インターチェンジ」から相模原市の「相模原愛川インターチェンジ」
までの１０．１キロの区間が開通し、記念の式典が行われました。
式には、関係者や地元の小学生など２００人余りが集まり、テープカットなどを
行って開通を祝いました。
*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130330/k10013558651000.html

2 ：

あとひといき

3 ：

やっとか

4 ：

北の方頑張って

5 ：

海老蔵が大相撲を観戦に見えた

6 ：

せめて八王子まで繋がったら呼んで

7 ：

相模原〜八王子の開通目標平成25年ってなってるけど、頑張ってほしいぜ
通ってくれたら埼玉から東名に行くのが段違いに楽になる

8 ：

４月１５日までに東北道に繋げろや！

9 ：

八王子、昭島方面まで延びれば楽になるな。

10 ：

東名・海老名と中央道・八王子が繋がってくれないと圏央道の力の半分も出せねえ
頑張ってくれー

11 ：

早く、全線開通してくれーー

12 ：

中央道から東名へ行く用事ってあるの？

13 ：

まだまだ・・・
ttp://machida-road.up.seesaa.net/image/keno20130215.png

14 ：

>>12
神奈川の人は下道を走れってか？

15 ：

>>12
え？いっぱい有るでしょ
東名や中央に乗るために首都高わざわざ通ってく人間一杯居るんだから

16 ：

>>12 は自分の住んでいる環境の事しか考えられない視野狭窄患者

17 ：

カーナビを更新させる為の陰謀だなｗｗ

18 ：

海老名から八王子まで80分要したのが20分で行けるのは画期的だ

19 ：

東名ー中央繋がったら通行料はおいくらなの？

20 ：

・下今泉
・金田陸橋
・妻田伝田
・荻野新宿
・船子北谷
・厚木市立病院前
・厚木市文化会館前
この辺を通らずに済むだけでもものすごいメリット
ちゃんと八王子まで繋がれば鵜野森・橋本五差路も回避できる

21 ：

>>18
海老名から八王子って昼間は2時間超コースだったでしょ？
そんな早く着いたっけ？
15年前ほぼその区間バイク通学してたけど車だと3時間かもな
と思ってたよ

22 ：

秦野厚木道路ってなんだ？246の代替か
新東名も開通してないってのに随分と気の早い計画だな
平成40年度完成予定とかになってそう

23 ：

東名と中央道もうすぐじゃん
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/images/map.gif

24 ：

１本の杭なし！

25 ：

猫の首輪から正規版SP1入りのメモリが発見されたにゃ、ぬこにゃ
悪のチュン黒ソフト割リィンドウズにゃ、ぬこにゃ
　圏央や外殻がもっと早くフル完成してれば、人生変わってました
　まあ、私なんかより影響あった人もいるでしょう
　よけいな事故や犯罪にあったりね
　たぶん、事故で亡くなった人も多数居るでしょう
　
　

26 ：

> 神奈川から埼玉、千葉までの首都圏郊外を環状に結ぶ
たまにでいいので茨城のことも思い出してあげてください

27 ：

北も早くしてくれ
外環の渋滞がキツすぐる

28 ：

中央と東名が繋がるのも西東京住民にとっては重要だが、
それ以上に東名と関越、東北(まだ未完だが）が、都心部や下道介さずに繋がるメリットの方がでかいでしょ。
通行料＜時間となる輸送関係の人はそっち流れるし、
都心部はそれらの車両が通らなくなるから幾分渋滞が緩和されるし。

29 ：

>>20
金田陸橋の渋滞が無くなるとか
胸熱だな

30 ：

>>26
wwwwwwwwww
牛久・つくばも通るはずなのに抜けてるw

31 ：

金田の渋滞がなくなるなら、今までどおり129でアツギICへ行くわ

32 ：

>>23
外環も2015年には千葉まで行けるのか
これで県道一号の渋滞が緩和されるな！
練馬から先はもう期待していない

33 ：

格子状に作った方が分かりやすいし無駄がないのに・・・

34 ：

都心の高速は騒がれて
田舎の高速は叩かれる

建設コストはめちゃめちゃ高いのにね

35 ：

>>33
土地の値段考えたことある？
人がすんでるところは大変だよ
公共事業に賛成してる人が全てではない

36 ：

高速30kmで20分弱で厚木に着いて下に降りる事もないのに
下道129とことこ2時間使うのはアホらしいから俺は使わないわ
結局246は今まで通りだし、二重国道区間とその前の右折区間は
は信号の関係でそんな変わらないだろうし

37 ：

>>26
首都圏だっけ？

38 ：

>>23
中央環状品川線も今年なんだな。
これで渋滞がどう変化するか。

39 ：

横浜町田ICの渋滞が減るといいんだけどね。

40 ：

>>34
田舎でも渋滞している所だったら叩かれる事は無いのでは？

41 ：

早く埼玉県民に海を見せて欲しいの

42 ：

下道で茨城県南から埼玉を横断するのがとても大変
早いとこつくばから桶川までつながって欲しい
ついでにいうと稲敷から成田までいつになったらできるんだよ…

43 ：

>>34
サガミッパラだってド田舎だよ

44 ：

東北自動車道から東名高速までつながれば飛躍的に楽になる
東北自動車道までつながるのはいつ？

45 ：

>>43
でも政令指定都市w

46 ：

高尾山までつながるとだいぶかわってきそう

47 ：

飛び地でつながってもなぁ、せめて八王子までつなげてよ。

48 ：

東名上りの横浜町田から松田辺りまでの渋滞は
これで緩和されるの？　それとも酷くなる？

49 ：

>>34
物流がどれだけあるかの問題だろ

50 ：

>>44
2014年度だから、あと2年以内

51 ：

つか滅多に行かない所だし

52 ：

これが中央道までつながって、16号と246の交差点の3階建てが完成すれば、神奈川県の交通は格段によくなる。

53 ：

これでヴァンフォーレ甲府の応援に行くのも楽になる。

54 ：

そんなことより外環を繋げてくれ

55 ：

これで中部横断道が清水市〜小諸まで出来れば関東災害や東海災害の時に迂回路が出来るんだな。

56 ：

圏央道が高尾山から海老名までつながるとどうなるの？
16号の東名町田から八王子バイパスまでは混雑緩和しそう
埼玉側から箱根や伊豆に行くには便利になりそう
東名から都心を経由せずに圏央道に流れれば交通量が変わる
あとなにかある？

57 ：

>>41
うむ

58 ：

25年前に作ってくれたら、平塚→八王子までの通学に苦労しなかったのに

59 ：

>>48
厚木から横浜町田までは良くなるはず。
関越や東北道へ行く車が圏央道へ抜けるから。

60 ：

>>58
相模線が気動車だった時代？

61 ：

>>56
土地と人件費の安い東北地方に製造業や
物流拠点が移っていくかも
神奈川は都市化と宅地化が進んで、ここしばらく、もう
工場とかそういう雰囲気じゃなくなって長いもんね

62 ：

圏央相模原から海老名ジャンクションまで料金おいくら？

63 ：

夜中は車オタのサーキットになります。

64 ：

プロ市民のせいで、東北道から東名までまだ開通できない。
今工事中のところは、プロ市民が活動してたところ。

65 ：

>>36
そのため、妻田そりだから関口までのバイパスが出来た。
信号の関係でそんなに早くなってないけどね。

66 ：

>>63
圏央道とか走った事あれば、運転してても
スーパーつまらない道なのは解ると思う…
首都高とか古い高速はくねくねワインディングみたいに
なってる所有るけど、最近の高速はだいたい
まっすぐで平坦、圏央はおまけに周りの景色が見れない
クルコン使って流してくのが正解

67 ：

埼玉県民としては、桶川北本〜白岡菖蒲も、早く繋がって欲しい。
あの区間、下道で行くと道狭いし、県道１２号しか何となくいい道がない・・・。

68 ：

>>38
×今年
○来年3月頃

69 ：

>>56
既に厚木、座間あたりは開通を見越して倉庫だらけだよ。
内陸工業団地に有ったクロネコヤマトは大規模倉庫を作って
朝１０時までの受付なら即日配送を関東−関西間で開始する予定。
既に県央は倉庫地帯と化してるよ。

70 ：

もうすぐ、守谷市から海老名まで圏央道出いけるようになるのか？

71 ：

>>70
ぉの前に相模原から茅ヶ崎まで一本で行けるようになる。

72 ：

埼玉の桶川〜白岡間も早くぅ

73 ：

4月に千葉県側もかなりの部分が開通するんだね。

74 ：

橋本五差路の大渋滞時代を知ってる俺には胸熱だ。

75 ：

相模原〜海老名まで走ってきたよ
道中は全然混んで無いし走り易かったけど海老名IC出口は狭いから混んでた

76 ：

>>63
当分は暫定2車線だろうから
遅い車がいても追い越せないし。

77 ：

>>66
圏央道はそんなにまっすぐで平坦でもないよ。
首都圏なら東北道や常磐道のほうがよっぽどまっすぐで平坦。

78 ：

まだプロ市民が頑張ってたりするの？

79 ：

圏央道って千葉側いらないよな…

80 ：

この道路が完成したら、内陸工業団地の価値も上がるんだろうか。
今はえらく不便な場所だからな。

81 ：

>>79
千葉の安い土地を活用できるようになるだろ

82 ：

相模原へ行くのに16号線を使わずに済みそう
246付近の渋滞解消前に圏央道が開通したか。

83 ：

外環期待してたがあっちは何時までも無理そうなんでこっちに期待だな
流れがどう変わるか気になるけど

84 ：

これって高速料金を下げさせないために次々と新しく高速道路を作ってつなげてるんだってな
建設から30年経てば無料になるはずなんだけど新設でつなげれば料金を続けて徴収できるという制度
民衆は騙されてるだけ

85 ：

東名厚木→金田は
体感できるくらい渋滞緩和してる。
やっぱり246に無理やり129の車をねじ込むのが無理あったんだ。

86 ：

>>69
そういや、相模原から消えたセントラル自動車の跡地も巨大物流センターを建設予定なんだっけ。

87 ：

>>84
無料なんてカンベンだけどな。空いているから価値があるの分かる？ｗ

88 ：

はよ中央道と連結しろ

89 ：

多摩方面から静岡行くのに中央道富士吉田線から
東富士五湖道路を経由して御殿場から乗るんだぜ。
めんどくさいったらありゃしない。
早く開通してくれ。

90 ：

これで横浜町田ICあたりの渋滞がおさまってくれれば。
16号で横浜から相模原方面の行き返りの渋滞がきつい。

91 ：

>>35
計画の時点でまだ空き地はいっぱいあったんだよ

92 ：

>>85
首都高に無理矢理ねじ込んでる
中央環状線は慢性渋滞状態だな。

93 ：

お前は世の中の歯垢なんだよ

94 ：

>84
マスゴミに洗脳されてる奴(笑) 日本のインフラが未熟なのと老朽化が問題になってるの知らないの？
車一万台あたりの距離や都市間の高速インフラは先進国で下位です。国力に繋がる大きな問題。

95 ：

>>78
横環南は用地買収がまだまだ(7割ちょっと)。
上郷地区には未だに高速道路建設反対の看板が立っているよ。

96 ：

長かったなプロ市民はRよ

97 ：

〜今回開通区間〜
海老名JCT〜相模原愛川IC
1種2級　設計速度100km（最高速度80km）　道路幅員２３．５m
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/03sigoto/468/sagami.htm
いつも疑問に思うのだけど、最高速度が80kmってことは、普通の速度は何kmなんだろう・・・？　
最高に出す速度が80kmなんだから、普通に巡航する速度はいくつなんだろう・・・？
設計速度って、そもそも「普通に走る人々の速度」を想定して建設してるんじゃないのかな？
だったら「普通速度100km」「最高に飛ばしていい速度＝別に設定」するべきではないのか？

98 ：

>>94
都市間インフラはともかく１万台当たり距離は限られた平地に密集して住んでるんだから低くなって当たり前だよ。

99 ：

>>20
それらの交差点名は聞いただけでうんざりするもんな

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