■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 15枚目■

1 ：2013/03/04 〜 最終レス ：2013/04/03

JR東日本のフリーきっぷ…休日おでかけパス･
ウィークエンドパスなどについて語りましょう!
前スレ　
■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 14枚目■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1359302554/
（http://www.logsoku.com/r/train/1359302554/）
JR東日本　おトクなきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/
次スレはスレ立て宣言してからお願いします。
過去スレ・関連スレは>>2

2 ：

過去スレ
13枚目 http://www.logsoku.com/r/train/1347356702/
12枚目 http://www.logsoku.com/r/train/1338625834/
11枚目 http://www.logsoku.com/r/train/1328620662/
9.5枚目http://www.logsoku.com/r/train/1322193327/
9枚目　http://www.logsoku.com/r/train/1316993750/
関連スレ
［lll♯北海道・フリーきっぷ23枚目♯lll］
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1266765107/
北海道＆東日本パス　PART35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1358941836/
東日本私鉄・三セク・公営鉄道のフリーきっぷ　１
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1352301479/
「HAPPY BIRTHDAY ♪ KYUSHU PASS」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1358996599/

3 ：

・NG推奨ワード
「御愁傷様」
「ｻﾞﾏｰﾐﾛ」の類
・その他（成り済まし）JR東信者等もスルーで

4 ：

前スレ>>995
震災以前からその地域をひたすら標的にしてるのが束だから仕方ない

5 ：

週末パスの前日縛りを問題視してる人ってちょっと執着っぷりがアレな気がする
「200円安くなったんだし我慢するか」
って考えには至らないのかな
ＪＲ定期使用者で２つ隣がターミナル駅な俺が言うのも何だけどさ
なんか「束憎し・束叩きありき」で叩くこと自体が目的になってる感が否めない
俺も三連休パス・土日きっぷ・ぐる北・周遊券
その他の特急券込みのお得なきっぷ復活を待望してる＆乗車券タイプ化R派だけれど
今回の週末パスを叩く理由がよくわからんなぁ

6 ：

むしろ1000円高くてもいいから当日買えるようにしてくれた方がいいな

7 ：

>>6
そこまで行くとワケわかんねぇよｗ

8 ：

そりゃあ、使い勝手が悪くなりゃあ叩かれるのは当たり前。
または、悪くなった分に見合う値引きになってないからだろ。
ふつうの企業なら、そう考える。
つまり、束は…と言うこと

9 ：

つか、前日まで買えば8500円、当日買うと1万円とかでもいいんじゃね
買うタイミングで金額が違うってのでいいよ

10 ：

１８０００円だしてもいいから特急も乗れる様にしろ！

11 ：

>>9
天才現るｗ

12 ：

天才も何も普通の早得みたいなよくある概念でしょ
俺もそれで良いと思うけどな
いや現状の前日夜で困るわけじゃないけど、当日必要が出るケースも考慮で。
1週間前（前週土曜）までの購入7000（但し払い戻しは50％）
以後当日まで9000、これくらいがいい。

13 ：

前日縛り追加で減る利用客より、
200円引きなんかで増える利用客のほうが多いとでも思ったのかな、東は

14 ：

せめて8000円だったら今まで魅力的になってたかもしれない。

15 ：

訂正　今まで魅力的→今までよりも魅力的

16 ：

JR西日本管内在住の者にすれば、
こんなきっぷがあるだけでうらやましい。

17 ：

>>13
週末パスの利用者は減ってくれてもいい。
200円引きは「前日縛り=改悪」への言い訳用。
割引がなくても乗らざるを得ない当日の急用客に、単純往復でも安くなる
週末きっぷを使わせたくないというのが東の考え。
また遅くとも前日までにプランを決めて、早めに指定席特急券も一緒に買わせよう
という魂胆もある。当日行くのをやめても、指定券のキャンセル料取れるから。

18 ：

コレまでは気軽に岡谷に行って辰野までの料金で買えたもんだが
前日購入となると何も用がないのにわざわざ辰野に出向かないとならないお
こんなアホみたいなことになるなら素直に高速バス使うわもうね

19 ：

週末パスに名前を変える意味が分からん

20 ：

そのうち終末パスに変わって
いつの間にかなくなるのさ

21 ：

利用可能エリアは変化なし？

22 ：

変化なし。
安くなったから三セク私鉄どっか撤退してるんじゃないかと思ったが
そんな事なかった。

23 ：

>>5
自転車通勤で残業だらけ、かつ最寄駅が私鉄な俺は苦労するんだよな。
まぁ、たいていは前もって出掛けた先で買うんだけどさ。
ＪＲ西や九州みたいにネット予約すれば当日受け取り可能にならんかな。

24 ：

駅まで片道290円で通勤は社有バスで電車とは無縁の生活の俺
当日買えないなんてなぁ。
仕事は忙しいし土日休めるか
ギリギリにしか分からないからまえもって購入なんて無理だわ
もう買うことないなぁ

25 ：

>>19
終末パス
終わりが近いんだろうな

26 ：

平日限定だが新しくこんなのが出てるね。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1911
それに発売が3月30日までだった湯河原・真鶴パスが、9月までに延長されてた。

27 ：

>>26
これはかなり安いな

28 ：

旅処には湯沢とくりこま高原は週末パスで延長みたいに書いてあるけど
今のWEパスでも使えるよな。
現にどっちも先週使ったWEの券面には入ってる。
くりこま高原は眼中にないから忘れたが湯沢に関しては土日→WEパスに変更になった時
だめになった記憶があるが、いつ復活したんだろな。

29 ：

みんないろいろ大変なんだな
でもまぁなんつーか、居住地域による不便さというか不公平感は
その地域ごとにメリットがあったりなかったりで如何ともしがたいことだからな
それを束にぶつけるのはちょっと違うんじゃないかと思う
東京往復乗車券とかゴロンと往復きっぷとかの恩恵に与りたいけど
首都圏住みの身には叶わぬ夢なわけだし
まぁ周遊きっぷの廃止は万死に値するとは思うがｗ

30 ：

昔は八戸や長野や新潟から新幹線で往復できたんだよな、いまや特急券別買いになってしまってコリャバス使うわ

31 ：

＞ID:jpUNjXhqP
サカ板に帰りなｗ

32 ：

>>30
そんなクソみたいな使いかたするから排除されるんだろうが

33 ：

>>30
そうやって荒らすからどんどん首が絞まっていく訳だがw

34 ：

東エリアにそこまでして行きたい所もないしなあ。
東北へ行く位なら北海道にするわw

35 ：

むしろ、企画きっぷ出さなくてもJRを利用する人が多いせいで廃止だろJK
無茶な乗り方するヤツは企画きっぷないと利用しないから上客

36 ：

本当にJR東日本とフジテレビは紙一重になってしまってるね。
昔はどちらも魅力的だったのに今となっては・・・

37 ：

>>26
>>27
浅草からの特急券乗車券往復の方がこれより安いだろ？
バス券も付かないし、日光号とか新型車だと言うから乗ったけどがっかり仕様だったから二度と乗らん。

38 ：

>>35
確かになｗ

39 ：

当日になって急に予定が決まる人＝非鉄オタ＝正規運賃を払う事になんら抵抗感のないまともな神経の持ち主
前もってＪＲで週末どこに行こうか決めてる人＝鉄オタ＝少しでも運賃をケチって多く電車に乗ろうとするさもしい精神の持ち主
こういう位置づけじゃね？
・・ということは、前もって予定を決めている人間は当然、当日以前にきっぷの入手をするはずだから
なんら改定による影響を受けないばかりかむしろおトクなんじゃないか？
それにも関わらず文句を言う奴の気がしれない

40 ：

>>39
JR東の駅から自宅が遠い奴が発狂してるだけだよ

41 ：

>>10
在来線特急のみなら可能だろう。

42 ：

>>37
東武浅草まで、出る手間がなぁ…
おいら、豊島区(千川)だけど、浅草まで移動は地味に面倒。

43 ：

休日おでかけパスで、土浦駅から下館駅へ行きたいんだけど、友部駅経由の常磐線水戸線使った最短経路で行っても大丈夫かな？やっぱり遠回りの常磐線宇都宮線水戸線経由じゃないと駄目？フリーきっぷに大都市近郊区間ないかな？詳しい人おおしえてください。

44 ：

本来駄目だけど検札無いからいいんじゃね？努力怠慢だな

45 ：

>>43
ダメ

46 ：

>>43
ときわ路パスを使えよ、そっちの方が安いしいいだろ？

47 ：

休日おでかけパスの代わりに、ときわ路パスを使って、関東鉄道経由の土浦〜取手〜下館と乗ってブラブラすることにしよう(--;)。

48 ：

よかったね

49 ：

東京週末フリーきっぷが首都圏週末フリーきっぷになった
変更点は週末パスと同じっぽいのかね

50 ：

休日お出かけパスの常磐線のフリーエリアは石岡までにすべき。
あのエリアはちょっと足伸ばせばいろいろあるのに。

51 ：

【雷鳥は】松本山雅FC【J頁を目指す】 第247峰
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1362326097/304/
■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 15枚目■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1362408401/
30 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/03/06(水) 01:12:56.30 ID:jpUNjXhqP [1/3]
昔は八戸や長野や新潟から新幹線で往復できたんだよな、いまや特急券別買いになってしまってコリャバス使うわ
31 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/03/06(水) 01:33:29.25 ID:6xuZHsIv0
＞ID:jpUNjXhqP
サカ板に帰りなｗ
32 返信：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/03/06(水) 05:43:05.70 ID:1nKOqZcY0
>>30
そんなクソみたいな使いかたするから排除されるんだろうが
33 返信：名無しでGO![] 投稿日：2013/03/06(水) 08:00:28.38 ID:XANuGNwWO
>>30
そうやって荒らすからどんどん首が絞まっていく訳だがw

52 ：

www.jreast.co.jp/tabidoki/iwaki/?src=banner
東HPトップページからえきねっとの
いわき・ときわ路夢街道に行けるのだが、
下のほうのおトクなきっぷデータベースに
福島県行きの「周遊きっぷ」と書いてあるのは意味深?だが、
水戸支社なのに、小さな旅ホリデーパス、えちごツーデーパスを
紹介しても意味ないだろ。手抜きして福島県全体で検索させているからこうなるんだ。

53 ：

>>52
磐越西線の野沢より西だけじゃないかwww

54 ：

北陸フリー乗車券の驚くべき改悪内容を発見した。
・往復グリーン利用だと１万円以上の値上げ
・フリー区間内も特急別払い
これは今までわかっている内容だったが、次
・当日購入不可で前日までの事前購入
これはもう使い道ないな。

55 ：

わざと売上落とそうとしてるのかな
意味が分からんね

56 ：

さすがに、グリーンは元の設定がアホ過ぎでしょ。何度もお世話になったが。
今まで残ってたのがおかしい。

57 ：

飛行機との対抗が厳しい区間だと、在来線だけグリーンが使えた商品が
青森往復と庄内往復にあったから、北陸であってもさほど驚かないけどなあ
東海的にやるなら、どうせガラガラな北越に乗せればいいのに
でも北越急行がそれを許さないんだろうな

58 ：

どうかんがえても東が許さないだけ。
じゃなきゃ、北越急行込みのえちごツーデーなんか出すわけ無い

59 ：

改悪大好き

by　JR束

60 ：

土日きっぷが廃止されてはやぶさが出て来た頃から何かおかしいよね

61 ：

さて、ヲタがウィークエンドパスエリアを
荒らす為に巣立った訳だがw

改悪するから早めに乗ってね〜

62 ：

>>54
マジかよ、オワタな。
北陸新幹線金沢開業後も、富山と羽田を結ぶ便が全廃されないことを心から願う。

63 ：

>>60
JR東日本パスは、むちゃくちゃ安くてお得だったぞ

64 ：

>>61　それを言うなら
さて、ヲタが北陸フリーエリアを
荒らすために巣立った訳だがｗ
大幅改悪するから早めに乗ってね〜
だな。終末パスなんかで乗り潰す人いないよ。

65 ：

前日縛りで火病ってる人は自演？
何がそんなにデメリットなのかどうにも理解できないわ

66 ：

束のエリア外から来る人なら、そりゃムクれるわな
会社的にも、わざわざ来てくれるお客様、だと思うんだけどね

67 ：

そのわざわざ来てくれるお客様がオタしか居ないだろ
長距離移動すんのに一般人が当日現地で切符とかしないから

68 ：

>>67
買えるなら来る=現金収入
買えなきゃ来ない=収入機会0
商売人センスならどちらを取るか

69 ：

客単価を上げる

70 ：

>>69
鉄道会社の本音はそうだろうが、まぁ、そううまくは行かん
「そのコストなら行かない、余所に行く」となる罠、つまり収入機会0
フリーきっぷ類のコストで妥当だと思ってる人はビタ一動かなくなるか、別の手段に流れる
既存客、必然的に使う客もあまりアコギな目に遭えば手段を変えるし、新たな競争相手を産む素地になる
そことのバランス次第、結局はね

71 ：

>>70
これ宇都宮方面が高速バスに再参入すると状況どうなるんだろうね
既存会社以外が西武あたりと組んでやるとか

72 ：

大回り乗車するか…

73 ：

>>71
宇都宮以北含めて車利用（バスにあらず）が進んでるからな
新幹線も在来線も良くなる見込みがないも同然だからこうなったともいえるが

74 ：

>>69
同じようなことをやったマクドナルドという会社があってな

75 ：

乗り潰しヲタは必要ないって思われてるんだからしょうがない
諦めよう

76 ：

束理論で地域ごと無かったことにされます

77 ：

こうして地方衰退に荷担する束であった

78 ：

束は東京中心５０ＫＭ圏以外はもうヤル気無いでしょ！
てか、お荷物扱いでは？

79 ：

今度の東武のダイヤ改正は減量改正だと言われてるけど、JRに嫌気が刺して東武に流れて乗客が増えることがあるかな？

80 ：

きっと土日きっぷ時代なんかはマナー悪い乗り潰しの奴なんとかしろ！ってのが多くて
正規客の機嫌を損ねてたんじゃないのかな。
格安切符で満席にさせるより、通常金額だけにして空席作っておいた方が
一般からのクレーム少ないのかもしれんね。
満席じゃなけりゃ希望通りに席も取れるし。

81 ：

そんな発想の会社だったらＭＡＸの２階席を６列シートなんかにはしません

82 ：

>>74
そうだね
安過ぎて失敗したね
いまはさほど安くないよね

83 ：

>>81
さらにそんな会社なら料金割高なNEXのグリーン車を4列にしません。

84 ：

東海のワイドビューひだに乗って感動したわ
やはりアレだけの金とる以上グリーンは３列だよな普通

85 ：

>>78
それゆえ東京から100〜300km圏を潰すことにご執心
震災で一瞬流れが鈍ったがこの1年でより激化
>>79
どっちの糞が不味いかを比較してるようなもんだな、それ

86 ：

俺東日本パスが通年発売してれば毎月東北や新潟や長野にいって経済に貢献してやるというのに

87 ：

>>86
あれは、最後の輝き
もう二度と出ない神きっぷ

88 ：

>>71
遅レスだが、バス事業は変化が激しいからねぇ。
宇都宮界隈は駅近くのバスタミが改良されるとハブ化して何か起こるかも。
>>87
まぁ、いずれ今の欧州カブレ糞役員共が消えて、死屍累々の現場を引き継ぐ後任が何をするやらw
今後数十年スパンで少子高齢・人口減・地方都市の減退壊滅と、輸送インフラ業の悪条件がそろってるからなぁ。
フリー切符に話を戻せば、酉の関西1DAYパス、以前は前日まで発行だけど、エリア外の客から苦情が多くて、
利用当日も発行OKに改められてるんだよな、設定期間も土日に限ってないし束より多い。

89 ：

>>86
日帰り客が要らないからｗ

90 ：

福島-郡山のW切符の片道分が残っています。
小山駅まで新幹線を使い栗橋駅に行く場合、残っているW切符片道分と郡山-栗橋までの乗車券の併用は可能でしょうか？
使える場合、自動改札に3枚投入しても大丈夫なのでしょうか。

91 ：

必要なもの
郡山ー小山までの特急券、郡山ー栗橋までの乗車券
Ｗ切符が新幹線タイプじゃない場合は特急券を福島ー小山まで当然必要
以上とそのＷ切符を3枚とも投入でおｋ

92 ：

>>91
詳しく教えていただきありがとうございました。
これで安心して使えます。

93 ：

東日本てANAかJALみたいなものだからなあ。
安く行くならバスがあるし…。関東、東北、バステックはエアアジアやジェットスターみたいなものか。ANAやJALの系列（特に後者は影響かなり強い）
必要なのはスカイマークみたいなものなんだよな…。ある場合こういうのを利用しないと、撤退されてボッタクられる。那覇〜宮古みたくなwww

94 ：

>>84
グリーンが4列の車両もあったんじゃないか

95 ：

さて、ヲタが荒らすから天候が荒れてきた訳だがw

96 ：

糞東が中国にＥ２売り渡したら黄砂がふって来たの巻

97 ：

今の束の切符ではなかなか乗り荒らさぬだろうよ

98 ：

>>97
ダイヤも運行もクソだからなw

99 ：

>>80
減車の口実にもなる。目指すは鉄道事業縮小だからなw

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