TTバイクに萌えるスレ part11

1 ：2012/09/19 〜 最終レス ：2013/05/08

前スレ
TTバイクに萌えるスレ Part10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1333812217/

2 ：

初めまして。
以前、3のくせに「2get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
2get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
キーを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。

2gey！

3 ：

前スレはネタが無くて落ちたのな……

4 ：

980超えたので自動的に落ちた様だね

5 ：

いちおつ

6 ：

http://www.cyclowired.jp/?q=image/tid/5849
コンタやEASTONがlightweightDISCなのは相変わらずだけど
BMCはフロントまで契約外のMAVIC？？

7 ：

MAVICじゃなくてHEDじゃねーの
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2012/09/20/KEI13936.jpg

8 ：

http://www.cervelo.com/media/docs/P5-4374a133-5a8a-45c1-83ce-d86d44f6c177-0.pdf
これにドロップハンドルつけてロードレースに使いたいのですが
レギュレーションやジオメトリ的に何か不具合はありますか？
ヘッド角やフロントセンターからもそれほどクイックでは無さそうだし

9 ：

>>8
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/UCI_rules.html
自分で判断して下さい

10 ：

草レースなら検車されないから文句言われないよ
コーナリング悪すぎて使う意味なんてないけどな

11 ：

シート75度か、かなり立ってて扱いにくそう
っていうかロードと比べるとバランスがムチャクチャになっちゃうんじゃないの

12 ：

＞コーナリング悪すぎて
＞ロードと比べるとバランスがムチャクチャ
くわしく

13 ：

>>8
ルールが「JCF準拠」「UCI準拠」となってるレースはアウト。

14 ：

BB低かったりフロントセンター長かったりすることを言ってるんじゃね知らんけど

15 ：

>>13
そうですか残念…
無難にこっちにしときます
http://www.cervelo.com/media/docs/S5-7b32c93e-2eb2-412a-9c2d-b390f1cd40d4-0.pdf

16 ：

この手の話題定期的に出るけど
以前と違って各社エアロロードたくさんあるしね

17 ：

Rは言いすぎだと思う

18 ：

○珍はミサイルEVO気に入っているんだな
クイックステップはZIPPが供給されるのに
契約外のもの使ってるくらいだから

19 ：

>>16
でもP5見ちゃうと他じゃ物足りない

20 ：

過疎過疎やな

21 ：

見た目重視でレースに出ないなら好きなもんに乗ればいい

22 ：

http://red.ap.teacup.com/bikebind/img/1348323945.jpg

23 ：

おお、なかなかインダストリアルデザインしとる

24 ：

シヴトラみたいにダウンチュープにドリンクが入りそうだな

25 ：

シヴトラとTM01の良いとこ取りって感じだな。
個性があるのはリアエンドくらいか。

26 ：

頭でかい人用のTTヘルメット教えて頭の周り59cmだけど
ロード用のヘルメットはOGKとLAZERの一番大きいサイズじゃないと入らない。
横に広くてほとんどのTTヘルメットはかぶることができない

27 ：

http://www.cyclowired.jp/?q=node/92393
別に頭でかくないけど獄長でセールになったら買うんで
レポそん時にします

28 ：

>>27
コレのSは無いの？

29 ：

来週末は横浜のトライアスロン？

30 ：

昨日終わった

31 ：

みなドロハンだったね

32 ：

ショートだからＴＴバイク禁止なんかな
バトンはＤＮＦ

33 ：

東京都内でTTヘルメット、
Bell JavelinのLサイズ試着できる店教えて！

34 ：

ふれんどしょうかい

35 ：

>>31
>>32
エリートクラスはTTバイク禁止
エイジはTTバイクOKだけど
あのコーナーばかりのテクニカルコースでは
TTバイクでは加速減速でのタイムロス多すぎるんで
みんな乗って無いだけだよ
俺もTTバイク持ってるけどロードにショートDHバーで出た

36 ：

ロードフレームか、TTフレームかの違いによるパフォーマンスの差って無いに等しいんだな
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/how-aero-is-aero-19273/

37 ：

外出が面倒だからjavelin注文しちまった。

38 ：

>>36
全然違うだろ
Tarmac SL2 | TT2 helmet | clip-on aero bars　　261.0w
Transition | TT2 helmet | aero bars　　　　　　　 　229.0w

39 ：

>>36
数字だけでも認識出来ないのか？

40 ：

>>38
なんで最後に草が生えてるの？

41 ：

楽しいんだろ

42 ：

すみません見間違いでした。

43 ：

スキンスーツって上半身の生地ってよく伸びる？
普段ビブMでジャージLなんだけど
Lサイズのスキンスーツ買わないといけないのかな

44 ：

素直な36さんがいて、感動しました

45 ：

TTバイクと言って良いかわからんけど、Cervelo P5のトライアスロン版納車された人いる？？
去年は結局デリバリーなし？

46 ：

>>45
P5って今年の1月19日に発表になったんじゃないの？

47 ：

エアロロードにDHバーつけてるけどTTバイク欲しい。
TTフレームとホイールどちらか選ぶならフレーム優先でいいの？

48 ：

ホイールじゃないの？

49 ：

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/10/02/1349190394334-d1d1wyuxmynm-800-75.jpg

50 ：

>>49
プジョーの試作品だっけ
これ販売予定あるの？

51 ：

>>49
DHバー刺さりそうで怖いなｗ

52 ：

>>43
メーカーに聞け。メーカーとモデルによって生地とパターンは全然違う。
あるメーカーのではギチギチでも、別のメーカーではピチピチだったし。

53 ：

2013 Orbea Ordu Goldが注文受付始まったが皆さんの注目どうですか？
Di2のバッテリーが外出しなのが残念

54 ：

javelin無理だった。bellのLはOGKやLazerで言うところのMだな...
amazon.comの外国人のレビューに騙されたわ

55 ：

>>53
ステムの可変システムおもしろいね

56 ：

http://www.zipp.com/
トニマルティンさん、
世界選手権zippのsuper9と808firecrestのクリンチャーで走ってたのか。
クリンチャーのほうがTTではいいのかな？

57 ：

オリンピック見なかったならそれでいい。

58 ：

サポートカーが付いててもパンクして終わるけどな

59 ：

アルカンシェルまた獲っちゃったから
来年も発動するだろうなw

60 ：

パンクはスペシャの糞タイヤが悪いだけだろ

61 ：

BOMAの新型TT試乗してきた
めちゃ楽しいね
もっとたくさん乗りたくなったよ
買っちゃうかも

62 ：

>>61
You 買っちゃいなYO
今はアルテのDi2という安くて画期的なものが出てるから、
TTバイクでも都心から郊外へ自走するのも不可能じゃない

63 ：

>>62
アルテのDi2なんだけど、ブレーキのところにはスイッチつかないみたいだね
シマノの人がそう言ってたよ
エアロバーでもブレーキレバーでもシフトできるのはDURAの特権らしい
ST-7971 は４芯と２芯だからアルテとは互換性が無い
ST-9071は１１速だからアルテとは互換性がないということだそうだ
ST-9071はファームウェアをどうするかってことのようだが、まだ見通しも何もないとのこと

64 ：

デュラのこのカスタムスイッチを商品化してほしい
ttp://www.theradsport.com/wp-content/uploads/2012/09/2013_Cervelo_P5_Jo_Lawn_5-640x424.jpg

65 ：

>>62
それでもTTで都内移動は嫌だわｗ
信号で止まっては重い車体でヌルヌル加速しての繰り返しは苦痛すぎる
ちなみにアルテDI2はベースバー側のブレーキ内臓サテライトスイッチ無いんで無理だよ
ベースバー変速はDURA　DI2だけの特権

66 ：

BOMAの新型、よくよく見たら基本ジオメトリはELANとさほど変わらないんじゃ……？

67 ：

変わらないけど中身は変わってるよ
ELANは廃番にする予定だったんだって
でも要望があったから残したって言ってた
ELANは包み込んでくれる感じ
SWOOPは乗りこなすって感じ
好みは分かれると思うよ

68 ：

前スレでグラールのサイズ迷ってた者だけど、サイクルモードでピナレロのおじさんと話したら
「君の体型（身長１７０股下７８）なら５０だね」って自信満々に言われたけど帰って確認したら４９と５１しか無かったでござる
地元ショップには絶対４９って言われてるけどどっちがいいかな？

69 ：

49

70 ：

>>68
どっちでもいいって事です50

71 ：

キャニオンのSpeedmax CF来たね
35万〜と次世代機で一番安い
でもトップチューブ長がSで558とチビな人が乗れない・・・

72 ：

Sで558ってどんな巨人設定だよｗ
身長181cmの俺でもTTバイクと考えるとデカすぎる

73 ：

シート角が73度と寝ているのに前にオフセットしたシートポストの組み合わせだから、実質的なトップチューブ長はもっと短くなる
実際トップチューブ長がこれより短かった去年までのモデルとリーチはほとんど変わってない

74 ：

それでもTM01のSサイズとかスピコンのSMサイズよりトップ長長いんでない？

75 ：

Speedmax CFはシートチューブが後ろにオフセットしてるから、トップチューブ長で見ちゃダメだよ。スタックとリーチは普通だぜ？
というかTT車をトップチューブ長でみる人って未だにいるんだな。

76 ：

The 2012 Kona Bike Count
http://lavamagazine.com/gear/the-2012-kona-bike-count/#axzz296r9EPKR

77 ：

>>62>>63>>65
http://www.chari-u.com/bmc/bmc2013/11tm01ultdi2.html
アルテDi2にST-9071とSW-9071がついてる。
アルテDi2にST-9071とSW-R671で組もうと思ってたのに、繋がらないって話が本当なら困る。
金をだせばDura買えるけど、自分の足には分不相応っす。

78 ：

ソースなしの2ch情報よりもメーカーの情報信用するだろ普通
CANYON SPEEDMAX CFのアルテDi2モデルにもST-9071が付いてるわ

79 ：

>>77
>>78
どういう方法でBMCやCANYONがアルテDi2にST-9071とSW-R671で繋いでるのか分からないけど
まず個人で組もうと思うなら現状では相当難しいと思った方がいい
まずDURA　Di2の信号ケーブルが4芯線線、アルテDi2の信号ケーブルが2芯線な時点で繋げることは無理なので
何も工作せずに買ってきてそのままをバイクにポン付けは不可能
電気工作の知識があれば可能かもしれないが…
恐らくSHIMANOがバイクメーカー限定で変換ケーブルか何かを2013モデル向けに配布してるんだと思うよ
それが個人一般向けに今後リリースされるかはSHIMANO次第

80 ：

9070デュラのケーブルはアルテと共通の2芯になった

81 ：

あ、9070系電動の話か！
それなら繋がるだろうな
ただリリースはまだ相当先だろ？
来年春以降くらいかな

82 ：

>>81
２芯線同士だけれど、１０速と１１速なのですぐには使えないって言ってたよ
ファームウェアをどうするか云々だってさ

83 ：

>>82
ってことは、やはりバイクメーカー完成車向けに先行リリースなんだろうね
個人で組むにはまだまだ先か

84 ：

407:ツール・ド・名無しさんsage2012/10/15(月) 19:16:56.00 ID:???
http://219.94.194.39/up/src/f9830.jpg

85 ：

>>84
痛車は別に構わんが、なぜシヴトラをドロップハンドルにする？

86 ：

>>85
中華フレーム＆ホイール

87 ：

シヴのドロップ化は既に誰かがやってたね
ここの住人じゃないけど

88 ：

http://www.bikerumor.com/2012/10/02/shimano-adding-new-di2-tttriathlon-brake-lever-shifter-pods-updating-heirarchy/
ST-9071,SW-9071,SW-R671は、Duraとかアルテとかブランド分けされず、
10s,11sのDi2システムで動作するってなってるね。
E-tubeのみってことも書いてあるので7970系ではダメだけど。

89 ：

TTバイクが欲しい！ってわけで2012オルベアオルドゥシルバーかBH2013エアロライト、ピナレロ(これは高くて買えない)を狙ってるんだけど、どっちがおすすめ？

ちなみに初TTバイク

あとオルドゥとエアロライトの安いとこあったら教えて

90 ：

canyon speedmax欲しい！
Sだとリーチが410, スタックが499。
168cm 股下79ってのれる？

91 ：

>>90
167cmで股下78cmだけど
現在TM01でステムのポジションが21番で結構ポジション出せています。
メーカーでジオメトリー表みるとサイズSでリーチが393、スタックが480でした。
参考にしてね。

92 ：

20mm差か

93 ：

http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2012/08/30/vuelta20121109.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/2f/b3bf5ca46f187f731819b5ee7d77704b.jpg
>>90と同じ身長（＆明らかに股下７９未満）のプリートさんが乗ってるけど
なんとなく違和感があるね

94 ：

なんかキャニオンのTTフレームってガリガリ君とかのアイスのバーみたいだ・・・

95 ：

>>36, 38
Some of the savings going from the road bike with clip-ons to the time trial bike are due to position, not just frame aerodynamics

96 ：

＞clip-ons
これってドロップハンドルにDHバー後付けしたって意味かいな

97 ：

canyonのCFってBB92やアルテグラBBなどモデルによってBBが違うけど、規格も違うんかな？

98 ：

SCOTTのジオメトリ表って身長との対応表があるんだな
めちゃ参考になった
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/product/plasma/fs-plasma-tt.html

99 ：

これ７．４ｋｇだって軽いね
http://www.bassobikes.com/it/konos-nera-rossa.php

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