【ツーリング】シクロクロス10【通勤】

1 ：2013/01/24 〜 最終レス ：2013/05/07

中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。
■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレ Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341843987/
日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/
■過去スレ
1 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253051350/
2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266144984/
3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286591646/
4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299046212/
5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308213024/
6 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315238285/
7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320715501/
8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324934494/
9 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346340086/

2 ：

>>1-2
乙乙

3 ：

>>1
復活乙

4 ：

お疲れさま

5 ：

ディスク対応で姿勢アップ気味のフレームおせーてください

6 ：

姿勢はコラム長、ステム固定高さ、ステム角度で作り出したらいいんじゃない？

7 ：

ロードでステム反転させてるとﾌﾟｷﾞｬｰされかねないけど
シクロクロスならそうでもないっしょ

8 ：

俺ロードでやってるけどプギャーされた事なんて無いよ

9 ：

2013モデルのCRUXがリコールだって

10 ：

>>5
SALSAのWARBIRDとかは？

11 ：

TNiのシクロフレーム買って余ったパーツで組みたい

12 ：

身長163のチビなんだけど、シクロクロスでサイズ50は厳しいかな？

13 ：

156でトップ51いける

14 ：

>>13
ごめん、情報が足りてなかった
50はシートチューブの方
スタンドオーバーハイトが77で自分の股下が73なんだけど、
ホイールのインチダウンとスニーカーの厚み分でどうにかならないかな？

15 ：

どんだけ厚底するのか知らんけどきついんじゃないか
あとあんまりサイズがギリギリだとかっこ悪いぞ

16 ：

>>15
そうか、見た目も大事だよね、乗ってて楽しくないし
ありがとう、諦めるわ
ちなみに欲しかったのはNorcoのthreshold
自分内装好きだからカーボンフレームでベルトドライブってやってみたかったんだ

17 ：

FELTのF3X注文しちゃった
予算的にF4Xのつもりだったんだけど
2013モデルのあのカラーリングはないわ…
去年のはカッコよかったのに

18 ：

サミースリックで150km弱走ってきたけど
パターンのお陰か太さほどには漕ぎの重さ感じないね

19 ：

え？外で乗るんですか？
ローラーでは駄目なんですか？
マイナス9℃ですよ？
道は真っ白ですよ？
そもそもスタジオって何ですか？
予約制ってどういうことですか？
カスタムバイクしかないんですか？
こんな僻地でやっていけるんですか？











なんか乗りたくなって来たな

20 ：

予算１５万前後でシクロクロスを購入しようと思っているのですが、、、お勧めのメーカ等があれば、情報をいただきたく思います。
宜しくお願いします。

21 ：

>>20
・KONA　ジェイク…ダボ付き、フロント3段のローギア比1.07で激坂も登れる
http://www.konaworld.jp/bikes-jake.html
・GIANT　TCX2…TCX1と違いキャリアダボがある
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000084
・ジオス　ピュアドロップ…ダボ付き・フロント3段で一通り揃ってる中では安い
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrossbike/puredrop/index.html
・スペシャライズド クラックス エリート…ダボは無いが走破性は高い
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/crux/cruxelite
荷物は背負える程度との事だが、距離が多い時や増えた時を想定するとダボ穴付きが良いかも？
特に夏の暑い日は背負うのは地獄

22 ：

トレックのも後付け式のダボ穴あったよな

23 ：

TREKは純正ダボエンドアダプターがあるらしい
あんまり重量物積めそうに見えないけど
ttp://img02.naturum.ne.jp/usr/komkomdiary/DSCF2086_convert_20110415210915.jpg

24 ：

20です。
参考情報を教え頂き、ありがとうございます。
別の板ですが、そちらで使用したテンプレを貼らせていただきます。
【予算】　１５万前後　車両本体価格
【使用目的】　一眼を持ってロケ取材用　遠方走行
【走行距離】　近距離１０ｋｍ　遠距離５０ｋｍ〜　（メイン）　　長距離　車との併用
【走行場所】　舗装路　（綺麗な道路、砂利道、凸凹）　　林道　坂道
【好み】　シクロクロス
【メンテナンス】　ソロで整備可能
【天候】　雨の日は基本乗らない（その日の条件によります）
【購入候補】　キャノンデール　リドレー　（見た目的）
【その他】　主にロケ用長距離ツーリングでの走行予定で、荷物は背負える程度の一眼レフ装備です。
舗装路でも、砂利道や悪路も多く、どこでも走っていけるシクロクロスを購入しようと検討しております。
背負う物は一眼カメラなのですが、キャリア等も検討に入れておくのを忘れておりました。

条件的には登坂がとても多いので、そちらに優れている、そして長距離にも疲れにくいモデルなどがありましたら、ご指南いただければ幸いです。
宜しくお願いします。

25 ：

>>24
登りあるなら軽めのをチョイスしてみる
カラミータ　CX
http://www.actionsports.co.jp/calamita_p_7.php
9.8kgと比較的軽めでキャリアダボ有りのツーリング向け
湾曲したシートステーで乗り心地も良い
ガノー　LGS-CX
http://www.louisgarneausports.com/12bike/bikes-cx.html
ツーリング向け装備は持ってないシクロだが9.5kgで33Cタイヤにしちゃ軽い

26 ：

>>24
反則な気もするが、トレーニングが目的じゃなく写真撮影が主目的で楽な移動を求めていて激坂だらけなら
電アシもありかなと割と真面目に思ったり
PAS Brace-L（ブレイス）
http://www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/brace-l/
登坂に関しては右に出るもの無し
http://www.youtube.com/watch?v=pw2u4mC8GMM
国産電アシのフレームは馬鹿みたいに分厚いアルミで剛性高いので木の根が浮いてるコースでも
スピード出して跳びはねないなら耐える程度の耐久性はある（無茶はできないが）
ついでに公道じゃない山道なら車速計測コネクタ外してアシストのリミッターカットすれば
30km/h超までアシストするようにできたり逆に低速域のトルクを上げることも可能

27 ：

>>24
これなんてどうだろう
スペシャライズド　TC
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/tricross/tricrosselitesteeldisctriple
フロント3速キャリア装備可能
インラインレバーも標準装備っぽい

28 ：

ランドナーがいいぞランドナー
シクロなんてランドナーの模造品だからな

29 ：

>>28
アンチランドナー乙

30 ：

>>24 これなんかお奨めでは？
BMC GF02 DISC
http://www.bmc-racing.jp/bikes/gf02_disc.php

31 ：

>>25
CXのシートステーはベントしてないよ
だけどフレーム凝ってるね

32 ：

>>25-31
たくさんの、参照を頂き、ありがとうございます。
電アシは、魅力的なのですが、筋トレとしてあまり効果が薄そうだったので、候補から外しております。
見た目的に教えていただいた、bmcや、購入候補に入れていたリドレーのx-fire辺りのデザインが好みだったのですが、軽量モデルも良いとの事で、上記の車種も検討させていただきます。
リドレーの評判はどうでしょうか？

33 ：

>>32
のんびりマイペースと言うよりは割りと走り志向なのね

34 ：

>>33
撮影モード時や、面白い場所を見つけた時はのんびりなのですが、基本走行時（移動区間）は、走り志向かもしれません。

35 ：

>>32
評判が良いので2013年モデルのシクロクロスはメーカ在庫（ほぼ）なし
購入可能なのは店頭在庫と今後入荷する限定モデルのみ
それにしても注文がちょっと多すぎなのでは？
こちらとしちゃ>>34のスペックが分からんのだから
本体予算45万のロードならともかく本体予算15万のシクロでそれだけの注文を
>>34の基準で満たせるだけの物は中々選べないと思う

36 ：

いやそこまで超人的な走行性求めてるわけじゃないだろw
しかもキャリア用ダボ要らないって言ってるんだから条件としては緩いほうじゃないか
15万のシクロでなるべく走り優先の奴ってシンプルな条件だ

37 ：

>>32
リドレーX-FIREって完成車じゃなくてフレームの価格が15万じゃない？
完成車で組んだら15万じゃ収まらない気が

38 ：

>>24の車体本体価格ってフレーム価格じゃなくて完成車価格なのか
だとしたらX-FireもBMC GF02も予算オーバーなんだが

39 ：

失礼しました、私は自動二輪上がりで、ロケに行くときは、東京〜九州,や他場所を　大型〜中型のバイクで走行しておりました。　
走行時は安全に気を使うため、移動のみを考えて走行しております。
事情により、現在はバイクを降りて車となっております。
しかし、ロケなどは継続しなければいけないため、遠距離は車と小回りが効くシクロクロスをと考えております。
予算の方は、購入が少し遅れますが、多少増やすことは可能です。

40 ：

今までロードなりルックじゃないMTBなんかの
スポーツタイプの自転車は乗ってたの？
ぶっちゃけ自分にあったポジションと用途に応じたタイヤへの交換のが大きいし
デザインの好みで選んじゃえばいいんじゃないのかなぁ

41 ：

>>39
>>24で購入候補にしてた奴はフレーム価格で15万円の奴だったので
これを完成車に組むと25万近く行ってしまうので多少予算増やせると言ってもちょっと厳しいかなと
だから>>25-30の完成車で15万前後の中から比較的軽量なものがいいのではと思われる
個人的には夏は背中にバッグ背負うのは地獄なのでダボ穴無しを選ぶ場合は
シートポストキャリア等に載せられる範囲の荷物に収める必要があるなと思う

42 ：

なるほど、、、夏場の事をしっかりと考えていくと、ダボ穴がついているモデルを探した方が良さそうですね。
たくさんの、ご意見を頂きありがとうございます。
上記を参考にさせていただき、購入したいと思います。
有難うございました。

43 ：

公式ﾋで観客用のバイクラックはありません！って言うから仕方なくゆりかもめに揺られて行ったのに
着いたらしっかりラック置いてあるじゃんお台場シクロ…
悔しいからビールがぶ飲みしてやったぜ！

44 ：

自転車屋に眠ってた09年のTCX1買いましたが
旧ティアグラのシフターが壊れました

45 ：

今も対応してるか分からんけどシマノ対応で
ダブル/トリプル兼用から、改修型のダブル専用に交換とかしてくれてたらしいじゃん

46 ：

ST-4501はまだ売ってるっしょ

47 ：

>>46
いや、無償交換をさ

48 ：

荷物積むならキャリアを気兼ねなく付けれる、アルミの方がいいよなぁ、、、
カーボンも魅力だけど、色々と気を使いそうだ。
しかし、BOMAのフレームはかっこいい。

49 ：

買った店に持ってって在庫つーか転がってた同じモデルにかえてもろうたんやけどなんか前にも増してトリプル感満載
でもまあ快調です

50 ：

Qファクターが気にならないなら、左レバーに合わせて
クランクとFD変えてトリプル化しちゃうのも手やろね
フロント39Tは平地で満遍なく使えて楽やし

51 ：

あっ、そうか
それもありか

52 ：

bmcのgf02かっこいいね、、、。けど買える店舗が100km以上先とか、、、。
通販ってどうなんだろ。

53 ：

身長188cmなんだけど520mmのでも大丈夫かなぁ？

54 ：

小さすぎｗ

55 ：

シートポストとステムをめちゃくちゃ伸ばせば

56 ：

ステムなんか130mmくらいまでしかないけど足りる？
まだ買ってないならこっち池
身長180cm以上の自転車海苔　その4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342915634/

57 ：

俺が183cmで560だで（トップ570）
フレーム売り見てオッと思ってジオメトリー見ると
1つ2つ小さいサイズまでしか有りませんとか良くあるわ
まだまだCXは…ってだけかも知れんがもっと頑張れよ代理店

58 ：

俺のは身長181股下84で54cm(トップ長555mm)よ
ハンドルのリーチが長いんでステムは80mmのだけど

59 ：

ロードに乗ってるんだけど50/34Tが扱いづらく、FC-CX70に換えたら使い易すぎて感動
6700FDのままだけど、やはりシクロ用にするとレスポンス良いよね？

60 ：

フロント変速性能が良くなったって意味なら
シクロクロス用がって事では無くて
インナーとアウターの歯数の差が小さくなったからだよ

61 ：

CAADX soraって、どうなん？　キャノスレにも乗ってる人いないっぽいし、blog等を見ても店頭宣伝くらいしか見当たらないし。。。

62 ：

10万程度の物に性能差なんて無いよ

63 ：

歯数差がつまったのは分かるけど、アウターと直付けFDがかなり離れてる
今日70km位走ってチェーン落ちは無いし、変速も問題なしなんだけどね

64 ：

>>63
それは位置を動かせないせいでシクロ用かどうかは関係ないのでは？

65 ：

>>64
シクロ用のFDならクリアランス狭まるかと思ったけど、フレームの問題か…
次はシクロいってみようかな。カンチってメンテしやすそうだし。イメージだけど(笑)

66 ：

ケージとチェーンリングの間隔詰めたいなら取り付けネジ穴が上下二段になってるSRAMの直付けFDに替える手も
FC-CX50＋RIVALのFD＋PC-1070チェーンの組み合わせで使ってるけど変速性能に不満はないよ

67 ：

通勤用にGTのをIYHしてしまいそう
ディスクでドロップハンドルとかミスマッチ感が逆にカッコいい

68 ：

28cあたりのスリック履かせて泥除け付ければマジ通勤快速仕様だぞ

69 ：

これでいいんじゃね
ttp://www.focus-bikes.jp/bikes/cc_mares_ax_40_disc.php

70 ：

>>69
それいいね
まさに通勤快速仕様じゃん
もうちょいカラーリングが派手なら最高なんだが

71 ：

カラーリングが派手（オレンジ、挿色黒）等で、フレームデザインがbomaのリファールっぽいシクロってあるのかな。

72 ：

どうしてもそういうのじゃなきゃダメだってんなら、リペイントすりゃいんじゃね

73 ：

GTのCXプロ買ったよー。今後ともよろしく

74 ：

>>21
> ・GIANT　TCX2…TCX1と違いキャリアダボがある
質問。ダボ有りのシクロクロスでGAINT TCX1を購入候補に入れてます。
GIANＴのHPには「キャリアダボを有し」って書いてありますが、これは間違いなんでしょうか？

75 ：

>>74
すみません。自己解決しました。日本語よくわかってなかった。
> ALUXX SLアルミ製のTCX 1も剛性と振動吸収性に優れ、ハイエンドコンポーネントを採用した競技対応モデル。
> キャリアダボを有し、ツーリングやシティライドまで幅広く対応するTCX 2/3もラインナップ。
スレ汚し、すません。

76 ：

ラピエールのシクロクロス
まわりで誰も乗ってないしカラーリングも気に入ったんだけどボトルケージが一つしか付かないないのか

77 ：

シクロは基本1つじゃないのん
かたげんといかんし

78 ：

>>76
あれカーボンの方は台座付きでディスク化も可能って謳ってるけど
完成車が履いてるのはアクシウムなんだよな
エンド幅が132.5mmだったりするのか？

79 ：

ボルトオン構造のエンドで135mmと130mmの両方に対応
解りやすい写真がバイクラの１２月号に乗ってた
ラピエール　シクロクロス　エンド幅でググればgogle booksでヒットすると思う

80 ：

CXじゃないがエンド132.5のバイク有るけど
クイックレバーでの閉まり幅が2.5mmも無いから
毎回エンドの上でザリザリ回さなきゃいけないのが面倒くさいんだよな

81 ：

>>79
�d
デフォルトだとエンド側にスペーサー噛ませてあるのか

82 ：

ttp://www.dahon.jp/2010/products/paq/tournado/index.html
ってロードというよりシクロだよね？
しかし変態だな。

83 ：

>>80
135のハブを使えば良いんじゃない？

84 ：

>>80
ハブのダブルナットの間に1.25のスペーサを両側入れるとか。

85 ：

>>83-84
ロード規格のミニベロで
カートリッジベアリングのハブシャフトがスッコ抜ける系のホイールなんで
今んとこM10ワッシャーをハブとエンドの間に挟んでお茶を濁してる
万が一ずれても先にキャリパーシューに当たって早めに判んだろと
ロード規格なのに132.5ってのはトップ9Tが有るカプレオ対応考えての事らしいわ

86 ：

>>80
DTのクイックをオヌヌメしておこう

87 ：

ツーリング兼街のり用に、20万前後でシクロクロスを購入したいのですが
おすすめはありますか？

88 ：

ありませんね

89 ：

>>87
その用途なら、むしろレースを視野に入れてない10万ちょいぐらいのやつの方がいいよ。

90 ：

>>87
路面が酷い舗装路でも無い限り、街乗りでサイクロは必要ないかなーと思う。
ロードで良いんじゃない？

91 ：

10万以下のけんか版のシクロってあるかしら
シクロって意外と高い気がするけど

92 ：

意外の理由は？
なんちゃってMTBと同じ考えの人？

93 ：

http://www.amazon.co.jp/dp/B00B1N0GDQ/
とか？

94 ：

http://www.fujibikes.jp/2013/products/feather_cx+/index.html
なら変速機付

95 ：

>>87です　回答ありがとうございます

96 ：

>>89
コルナゴのひとの悲劇は繰り返しちゃイケナイ・・・

97 ：

>>87
キャノンデールのCAADXなんかもいいのでは？

98 ：

どんな天候でも乗らなければならないならシクロでも良いと思うけど、雨の日は乗らないならロードの方が良さそう

99 ：

>>87
そのくらいの価格帯だとパナのオーダー版シクロクロスがある。

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