【カスタム】バレルで何が変わるの？【純正】

1 ：2012/01/05 〜 最終レス ：2013/01/27

インナーバレルに関する話題はこちらで。
交換、加工、評価等。
関連スレ
流速カスタム情報交換スレ2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/gun/1322322051/

BB弾の飛距離うｐを考えるスレ 2mアップ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/gun/1299346116/

2 ：

サビづらくなる。
せいぜい、そのくらい。

3 ：

加工
ttp://catxcatxcat.blog102.fc2.com/blog-entry-157.html

4 ：

バレル内径
東京マルイ 電動ガン ボルトアクション 6.08mm
一部を除き黄銅製(真鍮)。
良くも悪くも基準品。
+ 加工用素材として比較的に入手しやすい。
- 表面処理が無いため、酸化しやすい。
補修部品としては割と高額(3000円超)

5 ：

純正バレル：どんな弾でもそつなく撃てる
カスタムバレル：高精度の弾とは相性がとても良いが、低価格、粗悪な弾だと純正以下の性能
って聞いた
自分で試した事はない

6 ：

スレ建て乙！！
ありそうでなかったし、こういう情報って痒いところに手が届く感じでとても良いかと

7 ：

ガラスコーティング剤でコーティングすると初速上がるって聞いた事あるけど、精度はどうなんだろ？

8 ：

ガラスコーティング剤って車のウィンドーに使う奴？
それだとすると、シリコン系とフッ素系が主だったと思うけど。

9 ：

http://gungineer.matrix.jp/
パーツインプレッションとか、長掛けHOPとか。

10 ：

アングス　絶対精度 Infinity Arms6.1バレル 6.10mm
黄銅製(真鍮)。テフロンコート。
6090~7560円
+ M4用以上の長さでは集弾性は純正以上。「つまらないバレル」として売られていたため、粗悪な弾でも停弾はしない。
- MP5等の長さ以下では集弾性向上は見られない。0.25g等の重量弾では適正HOP時のマズルエナジーが0.2gに比べて低下する。故に重量弾での飛距離は軽量弾より落ちる。入手が困難。

「ロングノズル効果とカスタムチャンバー効果の両方をこのバレル一本でクリアしました。」と有るが、短いサイズでの性能向上が見られないと言う点で、効果は低いと言わざるを得ない。

11 ：

>>8 そうそう シラン系みたい

12 ：

>>11
初速が上がると言うより、下がりにくくなるんじゃないか?
内部に汚れがつきにくくなったりするんじゃないかね。

13 ：

コーティング剤は試してみようかなーと思ったけど、バレル内部へ均一にコーティングできる筈ないとおもったから止めといた
均一にコートする方法ってあるのかな？

14 ：

スポンジを小さくカットして往復させるだけだよ

15 ：

ガラス皮膜を01みたいなタイトバレルに施しちゃうと当然詰まっちゃうよね？
どっかでガラス皮膜の強度はテフロンとは比較にならないと聞いたけどマジか

16 ：

>>15
粗悪弾使わなければ大丈夫じゃない？
多分だけどｗ

17 ：

アルミアウターにすると音とか変わるの？

18 ：

>>17
厳密に言うと残響音とか変わると思うけど、アルミと言ってもやたらと種類が有るわけで、大きく分けて6000系と7000系に別れるけど、柔らかくて粘るのが6000系、固くて切削しやすいのが7000系。
振動吸収の面では6000系の方が有利なんだけどね。
とうろ覚えで書いてみた。

19 ：

俺もマルゼンのP99でメタルアウターの金属音に感動して
所持してる他のガスブロも全てメタルアウターにしたいと思い始めた

20 ：

コーティング剤とか意味無いと思う。

21 ：

今マルイの商品に効果的なカスタムバレルなんて存在しない…

以上

22 ：

>>20
汚れが着きにくくなる効果は有るかもね
>>21
初速が上がる
特定の重量の弾では集弾性が上がる
等の効果があるバレルはカスタムパーツで売られてるね。
「これを入れれば全部良くなる。」っていうのは無いかもしれないけれど。

23 ：

>>22
汚れが付きにくくなる効果も期待は持てなそう。
弾が通って擦れた部分はあっというまにコーティングが落ちるし
むしろコーティング部分とコーティングが落ちた部分の微妙な凹凸に汚れがたまりやすくなりそう。

24 ：

ガラス皮膜は0.1〜1ミクロン

25 ：

硬度９Hのコーティング剤もあるけどBB弾接触の衝撃には耐えられないのかな？

26 ：

9Hってスチールウールで擦っても傷つかないレベルじゃなかった？

27 ：

コーティングブームなの？

28 ：

アッシュバレルなかなかいいからノーマルバレルにコーティングしてみようかな

29 ：

>>28
ノーマルの方がパーツで取るとアッシュより高い罠。
均一なコーティングが難しいと思うけど、純正内径でコートタイプは欲しいね。

30 ：

アッシュバレル、ノーマルより集弾もいい感じだし摩擦係数も低いしね
皮膜は0.1〜1ミクロンの厚さだから均一にコーティングできなくても1/10000〜1/1000mmの差ｗ

31 ：

無意味ｗ

32 ：

初速は上がるけどね

33 ：

へーそうなの？初速上げたいの？

34 ：

ttp://ameblo.jp/ikazuchi88/entry-10294553039.html
なかなか参考になる

35 ：

>>34
この時期にガス
ハンドガン
五発…
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄〜
おらおらおらおら…

36 ：

>>34
ノーマルバレルが最低のグルーピングとは

37 ：

5発5Mじゃ参考にならんな。
初速だけだよ。

38 ：

近距離じゃタイトバレルの方が当たるのかもねー

39 ：

近距離と言うか、バレル長200mmぐらいまでならタイトな方がグルーピングは良くなったりする。
バレルが曲がり難いからじゃね？

40 ：

ライフルだとルーズがいいのかな？

41 ：

え、長さについては直前に書いてあるよね。200mm以下のライフルってあったっけ？
それともストレートライフリングバレル？
六研のライフリングバレル？
タニオコバのツイストバレル？

42 ：

あ いや ロングバレルでもタイトがいいって人いるかなって思ってね

43 ：

タイトバレルにして精度を下げない自信があるなら、初速調整に使えなくも無い。

44 ：

>>34
ロングバレルもっと初速でるはずなんだが。
7インチでマガジンあったまってれば初速90くらいで使いやすい。

45 ：

アウターだけ換えても初速や集弾性に変化はないの?

46 ：

>>45
整流コウカってのはある

47 ：

発射時に、バレル内で進むBB弾は壁面を跳ねながら進むの？
それとも空気の粘性とかで浮いてんの？

48 ：

>>3　のところが内径と銃身長についてなんかまとめ始めたっぽい。

49 ：

>>48
管理人乙
見てみる。

50 ：

blogの人は遠距離重視っぽいから、30m以下の近距離ではまた変わってくるだろね

51 ：

流行ってんな

52 ：

俺の０３で55センチのばれる０８で３０，３より遥かに集弾いいからな〜
設計やトータルで考えないと

53 ：

>>51
純正バレルに手加工で出来る簡単なところが原因かな？
M4系みたいなバレル交換が簡単な機種だと５〜１０分で作業終わるから。

54 ：

加工キレイに仕上げるの結構難しかった
不器用なのかもしれん

55 ：

>>54
仕上げはネイル用のポリッシュパッドでやると早かった。
そして、彼女のメイクボックスから一本パクって使ったのがバレて、飯奢らされた。
高くついた。

56 ：

>>52
550mmバレルで20mどのくらいになった？

57 ：

>>56
十発６０�o

58 ：

いまいちやね

59 ：

弾の種類も機種も書かん奴の自己申告()

60 ：

GスぺにSGMだろう

61 ：

そんなもん
バレル加工のブログもいつものフライヤー除いてとかだろw

62 ：

アウターバレルって見た目以外に効果ないよね

63 ：

>>57
意味無いじゃん！

64 ：

>>3 の加工をAK47の455mmバレルでやってみた
弾はS2Sの0.2g
ホップ調整の幅が広がったのと弾道の低伸性が向上した気がする
ロングレンジでのグルーピングは長距離でのバラケが減った感じ（的を置ける環境に無いので体感です）
純正バレル（455mm）とアッシュバレル（460mm）の二つで試したけども初速以外に目立った差は感じられなかった

65 ：

お前らの持ってるやつは20メートル100�o位になるよ ５メートルで撃って四倍の集弾想像しちゃったのね
カワイソウ

66 ：

>>64
自分で試してなかったら
「ステマ乙」
って書きたくなるよ。
あの加工が流行ったら交戦距離が変わるかもな

67 ：

これはマジックにはまってる人以外基本的にノーマル使ってると思っていいw
いろんなバレルあるけど初速、頑丈さ、掃除しやすいとかここら辺に魅力感じるなら
交換するのはありだが精度上げたいならノーマルで十分だよ。

68 ：

>>67
これが何をさすのかわからないから、お前さんがナニを言いたいのがわからん。

69 ：

VSR用サードパーティ製品で、硬質材料の6.01バレル買ったけど、左右どっちかにそれる癖が出てくる。
バレルカラー取っちゃった方が直進性が全然いいね。

70 ：

まぁ、高い金払ってるから精度が上がると信じたいよな・・・
俺も昔はそうだった
けど正直サバゲだとあんな高い金を払ってまで交換する部品ではないんだよな
実際には10m離れなくても風とか葉とか弾道が変わる要素がたくさんあるし
もっと言えば新しいパーツを買ったからって何度も分解、組み立てしてる方が精度が落ちそうな気がするよ

71 ：

サバゲーだと耐久性のほうが問題。多少ぶつけても文句言わないタフネスさも。
バレルはいくら撃っても減らない感じだけど、シリンダとかシアーとかギアってあっという間に摩耗する。
シリンダのバリ取りくらいはしっかりしておいて欲しい。ピストンボロボロ。

72 ：

ツイストバレルはやっぱりサプレッサーつけると変わるのかね。試した事ある人いない？

73 ：

変わらない

74 ：

純正と同じサイズでステンってないのきゃ？

75 ：

ggrks

76 ：

ぐぐれかす？はい、すいませんでしたー

77 ：

ホップパッキン付けるよりバレル少し上側に曲げたほうが素直な弾道になるんじゃね？

78 ：

バカなんじゃね？

79 ：

トイテックのM203は良く飛んだからね〜。
曲げバレル案外いけるんじゃね？

80 ：

空気の粘性膜を利用して、弾が内壁に接触しないよう
設計されたバレルが出てこないかな。
簡単な構造だし、効果も大きいと思うんだが。

81 ：

kかわるんか？

82 ：

>>80
既にあるじゃん
オルガの超ルーズバレルとかそんなコンセプトじゃ無かったっけ？

83 ：

そりゃ穴でっかくして当たりにくくしたってだけで
根本的にはフライヤーの解決になってない。
まあ俺もまだ机上の空論の段階だから
今年中に微細加工できるとこに依頼して実証実験するつもり。

84 ：

VFC の純正バレルとマルイの純正バレルだったらマルイの方がいいよね？

85 ：

>>82
あそこまでルーズだと弾がバラけてアレだけどね

86 ：

ちゃんと調整されたLRBが実は意外と一番いいよ

87 ：

過去の実はノンホップの遺物

88 ：

ttp://gungineer.matrix.jp/precision/prescision_tips/tokusyu_barrel/tokusyu_barrel.htm

89 ：

ふむ

90 ：

マルイノーマルバレルからTNバレルに変えたけど
弾道も初速も殆ど変わらないっていう

91 ：

>90
KMのバレルはやっぱ掃除のしやすさが恩恵かな。
コートのおかげでグリスや汚れがさっくりとれる。
初速は上がるけどメンテしないと劣化するのが弱点かね。

92 ：

プロスナで行き詰った
PDIレイブン6.01　430mm注文した
ピカールで思い切り磨きたい
後悔はしない

93 ：

コーティングはがれちゃうじゃんｗ

94 ：

マルイの純正バレルって結構面取り甘いな
新品のバレルの装填口とか結構弾が引っ掛かる

95 ：

エンジン内部をコーティングしてくれるらしいケミカル。
なんつーか『モーターアップ』とか『マイクロロン』とにたようなオイル添加剤を
バレルに塗布してる。　どちらもドノーマルのマルイのハンドガンとVSRだが
集彈は多少良くなった。どれくらい？と聞かれると難しいのだが350缶しか中らなか
ったのが250缶も中るようになったぐらい。　

96 ：

「あたる」の変換が厨臭い

97 ：

自転車チェーンのドライワックスは辞めたほうがいいのは解った
半生の時は初速99！おお！って思うけど、当たり前だけどガビガビになってどうにもなんない。
シリンダー内に注入しても同じだった(半生の時はエラい調子いいんだけど)
3時間後。初速66…
完全にありがとうございまスだ

98 ：

>>96
違いを調べてみそ

99 ：

バレル長って長くなるとシリンダ容量が負けて失速するっていうのは良く聞くけど
短くするとどうなるの？

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