前スレ
阪急電鉄 旧型車両スレッド3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1305601825/l50
http://twitter.com/hanshin9201
とﾃﾞｲﾘｰ!ｳｫｶﾞのﾂｲｯﾀｰ
http://twitter.com/daily_whoga
あと大河阪急＠JR東海
http://twitter.com/hankyu_taiga
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
みなと鉄道Part75&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/
元駅長室
http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
【みな鉄】阪急神戸線スレ 39両面【dailyウォガ!】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327226410/
阪急神戸線スレッドPart38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331655191/
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/jnr/1305601825/l50
阪急神戸線スレッドPart38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331655191/
阪急神戸線スレッドPart38 隔離スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1313754734/
阪急宝塚線・箕面線スレッド Part42
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331801707/
阪急宝塚線・箕面線・今津線と能勢電鉄スレ Vol.44
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1331891888/
阪急京都線スレッド Part86
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331805793/
阪急京都線＆嵐山線・京阪・叡山・京福嵐電スレ I
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1330072821/
■□阪急京都線・嵐山線・千里線スレ 86両目□■ http://uni.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1330347603/
阪急千里線Part9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302100393/
【妙見線】能勢電鉄スレッド Part1【日生線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285125383/
●●━━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279407339/
阪急電鉄車両スレッド38 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328451625/
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド10【etc】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316620372/
阪急電鉄 旧型車両スレッド4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1332232982/
【２ドアから】阪急2800系スレ【３ドアへ】
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阪急電鉄はいかにして没落したか14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1264325745/
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http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1320855200/
続阪神電車を語ろう 次はセンタープール前
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329398075/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330838602/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322595174/
近鉄奈良線系・阪神なんば線運用情報報告スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281744490/
■ なつかしの阪神電鉄 ■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222115772/
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http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1327275704/
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http://uni.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1327516474/
山陽電鉄スレッド Part49
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326028563/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331728072/
【祝導入】福知山線（JR宝塚線）スレ37【225系】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324992232/
学研都市線（片町線）・JR東西線スレ Part.40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320477624/
大阪環状線 18周目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325975548/
JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線57
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327149463/
おおさか東線2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315158567/
【延着運休】阪和線・関西空港線スレ87【事故故障】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326864013/
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JRW221系223系225系125系521系スレpart47
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331113199/
■■■ JRW207系&321系スレ D25編成 ■■■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314111976/
京ｷﾄ113系C･Lﾍｾ､117系S･Tﾍｾ運用情報★3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275755617/
【JR西日本】 117系総合スレッド10 【JR東海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326606319/
アーバンネットワーク運用実績報告スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278454035/
>>8
大丈夫だ、先住民がたくさんいるよ。
粛々と進めていこう、何かネタはないかな。
異論は認めん（はあと）あとあいつは水間鉄道1000系がうんこもれるほど大好きだと
連結面の写真があったね。
てことは920系と1200系の併結も可能だったことになるね。
600系と610系の連結も可能で、それも実際あったんだが、920系グループとはどうだったんだろうね？
810～813は最後までどの車系とも連結不可だったんだろうか？
晩年ではなかったようだから、ジャンパのピン配列とかが変わったのかな？
600系と920系を連結しようとしたら600系が坂を下りだして阪神へ。
異系列混結が多かったのは822-872で、4連にするには相棒がいなかったため
1200、800、920系と混結されている。
920と1200の混結はなかったような気がするんだけど・・。
>>13
600は製造当初は900、920と混結可能だったみたいですがその後の機器振替で
610系と同じ性能になってしまったからでしょうね。
>>14
あの今津の連絡線って正確な位置がわからないんだが、たしか地上時代は
阪神のホッパー車が留置されていた引き込み線の間に今津線が頭突っ込むような形に
なってたと思うが、その先にポイントがあったということなんでしょうかねえ？
822-872は、今津線が6連化された直後に、805F（805-955+925-855）の中間に
入って運用されたこともあります。
⑥同志社 59.44（文59.9 法60.0 経済60.0 商 60.0 社会59.5 グロ.60.0 心理62.5 政策57.5 スポ.57.5 文情57.5）
⑨関西学院 58.21（文58.1 法57.5 経済60.0 商 57.5 社会57.5 国際65.0 教育57.0 総政55.0 人福56.3）
⑫関西 56.73（文57.5 法57.5 経済57.5 商 57.5 社会55.6 外語60.0 安全55.0 総情55.0 健康55.0）
⑬立命館 56.66（文58.8 法57.5 経済55.0 経営55.0 産社56.1 国関60.0 映像57.5 政策55.0 スポ.55.0）
落成直前に810系に仕立て直したんだっけ。
802-852
943-973
930-975
805Ｆ
1200系5連(中間に1300)
このくらいでしたっけ？
なんかいろんな男を渡り歩いてる女みたいなw
＞920と1200の混結はなかったような気がするんだけど・・。
うん、だから実際にはなかったかもしれないけど、
電気的にも繋ごうと思えばできたんだろうね、と言いたかったんです。
814系と1200系、814系と920系がそれぞれおkなら920と1200の組み合わせも当然おkと考えられますよね？
まあ822-872はその都度特別な改造していたのかも知れませんけどね。
そのとおりで、製造当初は、電動機から前面扉の開く方向まで、810系とは色々
違いがあったと聞きます。
>>22
床下機器は同じですし、併結は出来たと思います。実現していたなら、810系以上
に妙な光景だったかも知れません。
性能的に2次車と同じはずだけど1次車2次車の混結はなかったよね？
更新修繕中の昭和53～54年頃に、820Fの中間に810系一次車（811-862だったかな？）
が組み込まれていた事があります。
さよなら運転が行われた4月3日は、薄ら寒い涙雨の一日でした。
旧型車のデザインリスペクトした車両つくらないかな
いや、阪急の場合全車そうだとも言えるがw
ってことは、昭和57年度の920系の運行はさよなら列車だけ？
>>28
昭和35年からデザインを変えていないのではなく（さすがに9000は違うかな）、
昭和35年から今に通じるデザインをしていたということでしょう。
昭和35年製の車両は少なくなったが、当時のデザインを継承する車両は今も少なくない。
その中には今も見劣りしないデザインも多い。
旧型車：ツリカケ駆動、自動ブレーキ、台枠式車体、イコライザ台車
新性能車：カルダン駆動、直通ブレーキ、セミモノコック車体、新型台車（アルストム、ミンデン等）
今の区分
旧型車：抵抗制御、塗装車体、ボルスタ付き台車
新性能車：VVVF制御、規格型無塗装車体、ボルスタレス台車、制御伝送、ホームドア対応電気指令ブレーキ
あたりかな。
阪急で言えば6000番台までは旧型車、7000番台以降は過渡期、新性能車と言えるものはまだ無しｗ
そういう事になりますね。920・800形の形式消滅は、年度をまたいで昭和57年度
と言う事になります。営業運転の最終日は3月28日だったかな？
さよなら運転の日、西宮車庫では、800-940-850の3連が、パンタグラフを上げて
待機していました。ついこの間の様に思いますが、もう30年も経ってしまいました・・・
900、920、800はまとまった書籍ないよね
たぶんかなり(といってもマニア向きの鉄道本としては、だが)売れると思うんだけど
リアルタイムで戦前の活躍を知る世代がそろそろ鬼籍入りだから、
記録を残しておくべき。
という程度ですね。
良い本が出れば良いのですが…
東急3450とか京急デハ230なんかは連載で特集記事あったのにな。
東京とえらく差別されてるなと思った。
前スレでそんな話題がありましたな。
550があるのに何で？って感じですよね。地味に8000とか出てるしｗ
>>35
戦後生まれでさえ67歳だからな・・
出ないかなと・・・
でも写真が小さくなってしまうよね。
とはいえレイルロードでは値が張るし・・
所詮、関西ローカルだわさ、仕方ない。
なんてやつはいないよなw
で本を出すか、RMライブラリーで出すかになるんでしょうね。
どちらでも良いので、いつの日か見てみたいですね。
>>41
近鉄モ2200は、引退時に鉄道ファンで特集組まれています。それに比べると・・・
知らなかったわw
しかも後ろから920系が迎えに来ているときの写真w
かなり詳しくまとめられています。
ttp://nishinomiya-style.com/blog/page.asp?idx=10001375
924の運転台が正雀に保存されていますね。
これはすごい。
線路がつながっている時代の今津駅を初めて見ました。
中型車４連時代の今津線を知っていますが、すでに連絡線は撤去された後で
阪神のホッパー車が停まっている引き込み線の間に阪急が
頭を突っ込んでる状態の時しか記憶になかったですねえ。
JTBキャンブックから出して欲しいね
意外と阪急だけのが無いから密かに期待してる
この前小田急ロマンスカーが出たけどやっぱり関東＞＞＞関西なのかな・・・
男子高校生のお尻の穴にはケツ毛が生えており、少し茶褐色のブツが
付いてたが、わしがきれいに舌で舐めてやった。(うんこ臭かった)
男子高校生は感じて、アンアンとよがっていた。
仮性チンポも大きくなってちょっと擦ってやるとビンビンにR！
男子高校生のお尻の穴に男子中学生のRしたチンポを挿入！
男子中学生に掘られた男子高校生は泣きそうな程痛がってた。
わしが男子高校生の金玉も揉んでやると勢いよく発射！
男子中学生も男子高校生のRにR！
スポンと男子中学生のチンポが抜かれると男子高校生のお尻の穴はポッカリと
開ききっていた。
男子中学生は男子高校生のだらしなく開ききったお尻の穴をしばらく見ていた。
掘られすぎてうんこも出ていた。
男子中学生は男子高校生が漏らしたうんこを掴み、男子高校生のお尻の穴にねじこんだ。
価格も手ごろだしね。
ＲＭライブラリーはページ数から考えると高価なのが難点
これ売れるんかいな？てなものが多いからそうなるんだろうけどね。
の1000形4連が掲載されているのですが、よく見ると、中間に入っている1002のヘッド・
テールライトが埋められていて、運転台が撤去されている様に見えます。
列車無線は1000と1003しか付けられず、1001と1002は中間車として使用されていたと
聞きますが、運転台も撤去されていたのかな？
ちなみにこの号、最後まで今津線に残っていた500形5連のカラー写真もあったりします。
それ以前（おそらく昇圧時）に1001・1002は中間M車化されていたようです。
ただ旧運転台側の連結器は肘型のままでした。
記事を見たのですが、それが判る写真は見た事が無かったので・・・
んんんんんん
ちちちちちち
んんんんんん
ちちちちちち
ちちちちちち
ちちちちちち
んんんんんん
ぶぶぶぶぶぶ
うううううう
ぶぶぶぶぶぶ
うううううう
ぶぶぶぶぶぶ
ぶぶぶぶぶぶ
ぶぶぶぶぶぶ
うううううう
従って当時は30両の2000、2071系付随車が編入されていた。
1988年度からは本線復帰を前提としない同系の支線運用が始まった。
そして翌1989年度からは2000、2071系の廃車が始まった。
1989～1991年度までに3000、3100系から外れた2000系列は12両。
・その内8両は能勢電に譲渡
2053、2061、2063、2072、2078、2087、2177、2187
・残る4両は能勢電に行かずに解体
2071、2074、2173、2189
その後、2087を除くと、8年ほどの空白を経て2000年代になってから廃車が再開される。
一方で、2090、2184、2085が新たに編入されている。
1987年度時点で編入されていた30両、2090、2184、2085、元3154Fの2030、
臨時代走の2842以外に、一時的にでも3000、3100系に編入されていた2000系列は他にいますか？
2050Fは阪急での晩年は2代目2050-2000-2051-2014の編成で活躍していました。
能勢電に来て20年以上たった今もこの並びのはずです。
それ以外の編成は晩年は3両で甲陽線や今津南線で活躍し、
能勢電移籍時は上記の8両を編入して、それぞれ4両編成を組成したのが多いですかね？
言いたいことは文末の2行ですね？
さあ、先ごろ発売されたレイルロードの「阪急3000」ご覧になればそのあたりは十分かと。
>>58
そうかもしれんね。
その通りですねw
そんな本が出ていたとは知りませんでした。
まぁ、一旦3000系列に来てから2000系列に戻ったり、
あるいは5000系列に行ったものは、あっても少ないと思うけど。
今も8連、または最近まで8連の編成は、30年以上前でも同じ編成
のものも多いですからね（MとTの位置がひっくり返ったりはしているけど）。
あれはいつ頃から飾り帯つきに交換されていったんだろうか？
で、唐突に7300系や7011Fでまたあの飾り帯無しの扉が復活したのは何故？
しかも7300はまた再交換されて7011Fだけ残ってるし、不思議だ。
今日は5月5日土曜日、あの日から28年 ちょうどこの時間
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=jTWgxazz-TU
夜には「阪急電車」の映画があるよ。
花隈駅の本数確保？
http://www.youtube.com/watch?v=OHTRHSPhfOc
http://red.ap.teacup.com/miraihankyu/timg/middle_1333110598.jpg
ある事はあるけど、非常に少ないですよね？
昼間は全然ないのでは？
（新開地～）高速神戸～花隈～三宮の需要や三宮発着の阪急普通との連絡もあるからでは？
あってもなくてもどうでもいい今津線♪
強いて言うなら休日ダイヤの臨時急行は有り得ます。
見られたのではないでしょうか？
まあ特急並みにスピードは出してたかもしれないが
ようつべとかみてても920系の神戸本線運用の映像って無いね
あの7連で爆走している映像をもう一度見てみたいものだが・・・
レイルロード \2,100 64p
ISBN978-4-947714-25-1
前回の3000よりちょいと薄い。
このシリーズ、いつ「車輛」から「車両」アルバムになったんかな？
本日の正雀春フェスで書店に先がけて先行販売してますた。
まあ内容的に大人向けなので注意が必要ｗ
（このスレの住民なら大丈夫か？
逆にこれでは子供向きダ！とキレる爺も出現するかもしれないが・・）
うーん、6350も含まれてるなら買うかも…
とりあえず買わねば・・・
920系やツリカケの神戸線特急は昭和40年代前半まで、1960年代一杯までだろう。
なんかいろいろと毒されてるな自分・・・・
詳しく祖父の手帳とか調べました所私が乗った特急は
三宮止まりだったので1967年昭和42年頃と解りました
1975年昭和50年に乗ったのは宝塚線1200系急行でした
阪急の生き字引の様な皆さん本当に有難うございます
来月末に出る予定らしいな
密林で予約受付中。
阪急電車
山口 益生 著
価格： 1,995円
発売日： 2012年06月22日
ISBN： 9784533086984
ページ数： 240p
阪急電鉄で主に車両設計に従事した技術畑の著者ならではの、裏話、秘話、独自の見解を詳しく紹介
サンクス
こりゃ楽しみだわ
1989～1991年度までに3000、3100系から外れた2000系列は11両。
・その内7両は能勢電に譲渡
2053、2061、2063、2072、2078、2177、2187
・残る4両は能勢電に行かずに解体
2071、2074、2173、2189
1700系の残る2両のTは2051と2057（旧5230F）
今日から一般販売みたい。
しかし先行販売と一般販売が日数的に変わらないよねｗ。
完全に阪急と縁が切れた人だからこそってのを期待したい。
今の阪急本社の息が一切掛かっていないことを願う。
阪急から「ちょ、おま・・」みたいなの。
あの記事も面白かったし。6300系の「み」とか牛R吹いたw
人並外れたセンスを感じるねｗ
活用する手もあったのでは？収容スペースは充分足りるし、様々な理由で969～972になったのかな。
4050は扉拡張に加えて室内にクレーンを設置しているから、そうなると
710、810は三扉化しているし、1200、1600はそれに加えて軽量張殻構造だから
車体強度が耐えられないと判断されたんじゃないかなあ。
半鋼改造の際特別仕様で頑丈につくられたおかげだったのかな。
同じ1形改造の4201は早くに廃車されたし。
逆にあのスペースで十分
810などではでかすぎる重すぎると考えたのかもしれん
小一時間問い詰めたい。いちいちケチつける香具師は逝ってよしだｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)!!
昔の阪急って乗り越ししたら疑われたって本当？
駅員に言うだけでも怖かった、とかとあちらこちらから聞くんだけど
本当に怖かったのか？
まさか、チンピラが駅員をしていた、なんてことはあり得んよな。
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