〇〇〇〇Audi A1 Part8〇〇〇〇

1 ：2012/07/21 〜 最終レス ：2013/06/13

Audi A1をﾏﾀｰﾘ楽しく語り合うスレです。
公式
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a1/a1.html
カタログ
http://www.audi.co.jp/etc/medialib/ngw/jp/Models/a1/catalogue.Par.0002.File.pdf/a1_catalog_201101.pdf
純正アクセサリーカタログ
http://www.audi.co.jp/etc/medialib/ngw/jp/audi_owner/accessory/audi_genuine_accessories3.Par.0011.File.pdf/audi_a1_acc_0210.pdf
前スレ
Part7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331818200/

2 ：

Part6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321161520/
Part5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311390618/
Part4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302780106/
Part3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297702775/
Part2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294883390/
Part1 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286749580/

3 ：

？

4 ：

2013年モデルS-line注文した。
来月末納車。

5 ：

おめ。
でも日本公式サイトにはなんも情報無いから
夏休み明けにラインアップに増えるのかな？。
でも来月末の納車だと12年式じゃないの？
出たばかりのSBも含めて若干整理されるのかな？。

6 ：

んでこの車は左ハンドル部品共用じゃないのか？
レッグスペース狭いと、こんな小さな車乗れないやん

7 ：

2012モデルは寺在庫のみで、新規発注できないらしい。
在庫モデルは大幅値引きも。

8 ：

>>6
気になるなら見に行けば良いやん

9 ：

オススメオプションってある？

10 ：

ローター　パンスト破り

11 ：

答えがないというのこたは、この車も左ハンドル部品共用か
ホントうぜねえな、アウディ
手抜きも大概にしとけや

12 ：

>>11
> うぜねえな、
どこの方言？

13 ：

>>11
世の中を解っていない人だね。お気の毒です。

14 ：

>>11
残念な人だね。

15 ：

暑さで頭が…

16 ：

>>13
解ってないのはお前だろ
具体的な反論してみろや
部品共用してんじゃねえよクソ企業が
貧乏臭いプレミアムwブランドだなw

17 ：

>>16
何度でも言わせて頂くが・・お気の毒ですね。
貴方はクラウンとかに乗るべきひとです。いつかはクラウン。

18 ：

部品共用にやけに拘るな…
もしかして部品共用で仕事を大手にまとめられてしまった
零細部品メーカーの営業か何かか？

19 ：

>>16
何度でも言わせて頂くが・・・残念な人だね。

20 ：

>>18
いやいや
こんな悪どくて不誠実なやり方ムカつくだろう？

21 ：

ハンドル左右で部品共用くらいでこの拘りようだと
昨今よく聞くプラットフォーム共有とか死刑レベルだなw

22 ：

上のクラスとならいいよ
あと脚のスペース重要だろ？
俺脚長いから特にな

23 ：

>>22
> 上のクラスとならいいよ
上のクラスほど許せないのかと思った。

24 ：

ディーラーに遊びにいったらなんかして貰えないの？
レクサスの洗車みたいに

25 ：

>>23
頭大丈夫か？
上のクラスと共用するんだぞ？
アスペ？

26 ：

ヨタやンダとの部品共用ならお怒りももっともだが？

27 ：

上のクラスと共用していると見るか、
下のクラスと共用されていると見るか、
ただの視点の差なんやな
共用している、いないは別にしても
体に合わなかったのなら残念としか言いようが無いね

28 ：

Ａ1スポーツバックって
値引きはゼロ？？

29 ：

>>27
もちろんその上のクラスを買おうと考えたらそうだよ
まあどうでもいいことだけどね

30 ：

都内で走っているのを全然見ない。どこ走っているの？
ちなみに港・中央ね。

31 ：

寺は「売れてます」と言うが、そもそも販売台数基準が
少ないじゃないかな。俺も都内だが全然見ない。
TTとかの方が見るね。
認定中古見てると、売り上げの半分は自社登録に近かったりw

32 ：

殆どA4しか見ない。

33 ：

確かに良く見るのはA3、A4、TTだな
だけど俺の生活圏内に少なくとも
赤白、黒、白のA1と赤のSBがいる

34 ：

>>24
A1ごときで何をして欲しいんだ？ｗ

35 ：

うれるわけないよなこんなの

36 ：

点検でちょっとＡ１貸してもらった。
茶色のメタリックだったけど、結構目立つなこの車。
アウディのＦＦは乗ったこと無かったけど、普通に乗るぶんには
これで不足ないな。
これでパワーシートがあればいいと思うのは欲張りすぎかな？

37 ：

パワーシート付きは500万からになります。

38 ：

どうして売れる売れないに
固執する奴が出るんだろね
自分の好きな車に乗れない僻みや妬みが
ねじ曲がって出てきちゃうのかな

39 ：

カタログにはノーマルは16インチが標準と書いてあるが
誤記だよな？

40 ：

今日からお世話になります。
よろー
こいつでラウンドワンにでも転がせば吸い寄せられてくるんだろ？

41 ：

イミフ

42 ：

>>40
A1じゃ無理じゃない？

43 ：

>>40
当て逃げ、擦り傷、車上荒らしですね

44 ：

ガラが悪い場所がすきなんだろ？ドキュソ同志仲良くやれや。

45 ：

フットレストつけるか悩むな。
ないほうがむしろいいようなきもするし。

46 ：

俺は内装を直接蹴っ飛ばすのが嫌で
安いの付けた
まぁ気分の問題だよ

47 ：

http://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s
１２分５６秒から
トヨタ８６がハンドルを９０度回すコーナーで、ＢＭＷ１２０ｉは１８０度、
ＶＷシロッコは２７０度も回さなければいけないので、ドイツ車はスポーツ走行に向かない

48 ：

どこの誤爆かな？

49 ：

フットレストってPOLO GTIの流用できないかな？

50 ：

一週間くらい前、通勤途中に突然エンジンチェックランプが点灯した。
原因はＤＳＧからの異常信号検出らしい・・・

51 ：

DSGのプログラム改善のサービスキャンペーンは受けた？

52 ：

受けた後だよ。

53 ：

おまえらA1みたいな貧乏臭い車乗ってて恥ずかしくないの？悪いけど俺は無理。だから新型CR-Vをチョイスした。

54 ：

>>53
宿題は終わったのか？

55 ：

窓ガラスがUVカットされてないなんて思わなかった・・・
なんかオススメのシートとか対策ってある？

56 ：

>>54
実際A1でもいいからアウディブランドにしがみつきたい見栄張り貧乏人御用達車ですよね？

57 ：

はいはい、そうそう
見栄張ってゴメンね〜
さぁ清々しい気分で自分の巣に帰ってね
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344062166/

58 ：

アウディに憧れる貧乏人達の救済モデル A1wwwwwww

スタイリッシュなアーバンSUVを求める爽やかイケメンの救済モデル HONDA CR-V

59 ：

ＣＲ−Ｖって一昔前に終わったジャンルだろうよ。
ガキは糞して早く寝ろ

60 ：

この基地外は
なんでA1スレに来たのかな
CR-VならQスレ行きゃいいのに
あぁそうか、勝ち目が全くないからか

61 ：

A1でもいいからアウディブランドにしがみつきたいおまえら貧乏臭いんだけどwwwww 本当にプレミアムな高級車を求めている俺はCR-Vを選んだけどね。

62 ：

CR-Vって高級車なのか...( ∵ )

63 ：

何か前にもあったなこういう流れ
あの時はCR-Vじゃなかった気がするけど…
スイスポだったっけ？
車種は変わっても僻み根性丸出しなのは同じか
まぁせいぜいスタイリッシュでプレミアムな
イケメン用アーバン高級車CR-Vに乗ってホルホルしてなよ

64 ：

連投スマン
CR-VスレにもここにもMBのAクラススレにも
迷惑をかけることが生きがいの新世紀違いだったわ、コイツ
こんなクズ相手にして、俺の書き込みもスレ汚しになってスマン
いっそ俺もNGIDに叩き込んでくれ…

65 ：

>>50
流石アウディ
かっこいい鉄屑

66 ：

このお盆休みで初の遠出したけど、
サイズの割に高速の安定性が良いね
社有車でフーガに乗る機会が多いんだけど、
高速の安心感はそれ以上かも知れん

67 ：

小さくてもメーター130km/hに赤線の国の車ですから
燃費も良くて遠出向き

68 ：

高速は何キロm/hで走るのが燃費いいの？
80くらい？

69 ：

主観だが１００から１１０がベストな気がした。
そのあたりで７速２０００回転かな。

70 ：

>>69
それでリッターいくつ？

71 ：

リッター１８ぐらいかな？　下手すれば２０近くまで行った気がするな。
記憶違いだったらゴメン。
ちなみに普段の都内はエアコン使ってリッター８キロｗ

72 ：

道路の状況によっても違ってくる気がする
中央道じゃ100km/h以上、18km/ｌは厳しいと思う

73 ：

信号がない下道が近所にあるが
そこでD6のまま55km/hくらいでずっと流していると
下道でも20km/L到達可能
まぁそんな条件が良いトコなんて
そうそうないけどな

74 ：

s-line、メーカーホームページに載ってますね。知らなかった。

75 ：

S-line来週納車予定。
スポーツパッケージよりさらに固い足回りなのか？
見たことない内装なので楽しみ。

76 ：

ドライブレコーダーオススメある？

77 ：

DSGプログラム更新後、渋滞中にブレーキを軽く踏みながら徐行し、
停止する直前で急にクラッチを繋げたような感じで前進する→急ブレーキ停止
これが何回も続くんですが、皆さんはどんな感じ？
追突しそうでなんか怖い。

78 ：

オレは最徐行のノッキングが強くなった気がする。
ま、クセに慣れればどうってことないと思うけどな。

79 ：

2013モデルはなにがかわった？

80 ：

そりゃノッキングじゃなくて、ギヤシフトが頻繁にされているということでしょ。

81 ：

都内だとリッター8ってまじかよ

82 ：

tvkのクルマでいこう
でアウディの担当者がガソリンエンジン以外も載せるって
言ってたな
俺が買うのは3年後とかになりそうだけど楽しみだ

83 ：

>>82
詳細求む

84 ：

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120827_552919.html

85 ：

都内だとそんなもんだよ。
信号ストップもメチャメチャ多いからどうしても燃費は悪くなる。
とはいえ、通勤で満員電車に揺られるくらいなら快適な車で仕事に出た方が楽だね。
実際、時間も早いしね。
問題は駐車場の値段の高さかな。

86 ：

Ｓ１が２枚ドアで入ってくるのなら買うよ。って、営業には言ってあるんだが・・果たして来年？４枚じゃ・・要らない。

87 ：

S1は都内だと燃費5です

88 ：

A1で毎日都内から都内に通勤で使ってる。
エアコンオートで平均6だよ。

89 ：

排ガスの問題が解決すれば、ディーゼル導入もありうる。
欧州はディーゼルが主流になりつつあるからここらでアウディが
風穴を開けて欲しいところｗ

90 ：

A1のCOD持ってこないアウディジャパンだからなぁ〜
ディーゼルはないだろうな。

91 ：

ホテル日航東京のカーシェアリングの車にA1かよぉ〜。それってやすっぽくない？

92 ：

>>91
どうせシェアするならもっと良いのがイイって事か？

93 ：

>>83
今やってるぞ

94 ：

今見たけどガソリン以外も研究してるって言ってるだけだな

95 ：

>92
いいや、そうではなくて・・、いくらA1といえどもアウディ様なので、カーシェアならもっと国産の陳腐なコンパクトカーの方が似合うと思っただけだよ。
まあどうでもいいけどね←だったら書くなって？はい、ごめん。
それにしてもA1って価格の設定、どうみても高いよね？

96 ：

最低限ディスチャージくらい標準でつけろと言いたいよね
あとメタリック塗装にエクストラコストが必要とかプレミアムと違うだろ
プラスCODエンジン積んで価格据え置きでやっとまともだと思うわ

97 ：

一見安いように見せるとか、やることがセコイよな。AJ。

98 ：

あと一年ぐらいしてスポーツバックが二百万円台前半になったら中古買おう

99 ：

>>98
気の長い話だなｗ

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