★台湾スクーターKYMCO キムコ総合7★

1 ：2012/12/22 〜 最終レス ：2013/06/13

KYMCO JAPAN
http://www.kymco.co.jp
ディーラー
http://www.kymco.co.jp/shops/index.html
レッドバロンはSYMは扱うがKYMCOは扱わない
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html
KYMCO光陽機車（台湾本社）
http://www.kymco.com.tw
KYMCO Global
http://www.kymco.com
KYMCO USA（ATV等のオフロード情報が豊富）
http://www.kymcousa.com
前スレ
★台湾スクーターKYMCO キムコ総合6★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337640639/
過去ログ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=KYMCO&query_host=&query_board=bike&res_min=&res_max=&key_min=&key_max=&sort=key_down&hana=mogera
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=キムコ&query_host=&query_board=bike&res_min=&res_max=&key_min=&key_max=&sort=key_down&hana=mogera
関連スレ
[MT車豊富]アジア車総合[KYMCO][TGB][PGO][SYM]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317440148/
【SYM】台湾メーカー総合スレ38【PGO・他】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319601506/

2 ：

DAT落ちしたので立て直しました。
ダウンタウン125ほすぃ‥‥

3 ：

乙！DTはいいバイクだぞ。
個人的には駆動系に少し手を入れないと出足がダルいけど、それ以外は文句が無い。多分どの原2よりよく止まれるのが特に良い。
200か300なら知らない。
横幅が絶望的に広いから通勤は注意だ
http://i.imgur.com/sj8J6.jpg

4 ：

>>3
ビグスク並の大きさってのは知ってましたが、比べてみると一目瞭然ですな‥‥
私が住んでるのは田舎なのでまったり走るつもりですし、ますます購入欲が湧いてきました。
春までには今持ってる原1を下取りに出してIYHしてきます。
ミ`ｰ‐､
　 `⌒丶、'ｰ-､＿　　　　　　　＋　　　　　　　　　　　　　十
　　　　￣＼―ヽ._　二＿‐-
　　　　　　　＼ 　 ＼　　￣　‐-　　　　　　￣二二＿　―＿,r'⌒ヽｰ､
　　　　　　　￣＼￣　＼‐-　　　　　╋＿_..ﾆ -―― ´￣ __... -―一┘
　　＋　 ニﾆ ｰ--＼　　　⌒Ｙ´￣ ｀丶　　　　　__,. -‐二´　￣　―　　　　　+
　　　　　　　　　　￣＼　　　 !　　　＝,.　-‐　二＿
　　　　　　　 　 ＿　　 ヽ.._　　　　　ノ
　　　　　　　　　　￣　 　〉　　　ｰ- ﾉ三二　　　＋ 　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　十　　　 　 ￣―/　 ,'　　　/二　￣　＿ 　　　　
　　　　　 　 ニー/⌒∨　 /　 二/ ／⌒'l　　　￣
　　　　 　＿ 　 /　l　/二 　　　／ 　,ｲ 　|二＿
　　　　　　　　/　/| /　.ﾉ　〈.　′　/　|　_|__　 　 　╋
　　　　 ￣＿/ _/_ヽ＿,　 　._＿,／　　| 　|＿
　　　　　彡ﾆ　,ﾉ　__（　　　　 ）＿ 　　〈__　三ミ　　　　　　＋
　　　＋　 ｀⌒　　￣∨￣∨― 　 　 　　⌒　　

5 ：

レーキンなんて一部のバカが勝手に言ってるだけだから相手にする必要なし！

6 ：

ＤＩＮＫ200iに使うサイドバイザーを注文しました、それにしてもこのスクーターカスタムパーツがなさ過ぎですね(；・∀・)

7 ：

　
　
　PCX150国内販売しない筈だったのに…
　　　　　　　レー菌の大量在庫どうすんだよ…
　　　　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : :　
　　　　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::　
　　　　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
　　　　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.　
￣￣￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣￣
　
　

8 ：

蛆虫が沸いているな。

9 ：

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

10 ：

燃料投下失敗ｗｗｗｗ

11 ：

品川ナンバーの盗難ぽいグランドディンク２５０（ブラック）
の放置車両を見かけたんだが盗難された奴居るかー？

12 ：

RacingKing180（青）買いました、よいバイクですね。
皆さま宜しくお願いします。

13 ：

>>12 よかったらインプレお願いします

14 ：

ダウンタウン125を10月末に注文したのですが
年内は無理なようです。
当初は12月中にって言われてたのに。
まさか1月には届くわな。

15 ：

年内モデルチェンジ　予定のNEW G-DINKってどうなってしまったのでしょうか？

16 ：

２年越しのフルチェン詐欺

17 ：

今日は寒い中、手に入ったDINK用のサイドバイザーを取り付けたよ。これで少しでも防寒対策になってくれればいいが、、、何時まで経っても販売されない新型を待つ間に走行距離がどんどん増えてゆきます。

18 ：

>>17
後でレポお願いします！

19 ：

ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B00A4AUV78/ref=oh_details_o06_s00_i00
元々冬はハンドルカバー付けてたけど、GDに↑これ付けた。自分が買った時は1770円。
熱量は十分なんだけど、問題が発生。取り付けミスかも知れないけど、アクセルが戻りすぎる。
離すだけなら正常な所で止まるんだけど、力加えるとスコッって感じで引っかかりを突破しちゃう。
まぁ、でも、これのおかげで上半身はポカポカ。

20 ：

防寒にナックルガードを無加工でつけたいけど、なんかいいのないかねぇ・・・

21 ：

ハンカバのが温かいよ。
それに安いしもちろん無加工で大丈夫。

22 ：

>>18
サイドバイザーの取り付けはドリルで穴あけ加工して取り付けます。
説明書は付属していないので注意してください。
効果はあるのか無いのか分からない程度です。
ドレスアップパーツだと思ったほうが良いでしょう。
M-Factoryというサイトで7920円＋送料600円＋代引手数料315円で購入しました。
パーツはDINKの場合、１２５と２００で共通になります。

23 ：

海外バイクのスペアキーつくるにはどこに行ってますか？
３店ほど今断られてきました

24 ：

これだから外車は困る

25 ：

>>21
ハンドルカバーじゃないんだよね。
暖かいのは分かるけど、リアボックスもウィンドシールドも元のスタイルを大きく崩す
との理由から避けているので、ハンドルカバーではなく、風除けの意味でナックルガード
（レバーの前にのみカバーがあるヤツ）が付けたいのですよ。
ハンドルバーがむき出しの２輪なら付くのがあるんだけど、スクーターはそうじゃないから、
ハンドル周りのカバーの加工が要るっぽいんよね。

26 ：

>>25
ナックルガード＋ホットグリップで良くね？

27 ：

>>26
DAYTONAのミラーステーに共締めするやつにした。
白・黒・クリア・スモークのうちクリアを注文しました。
本当は、ＺＥＴＡってとこのが派手で良かったんだけどね。
スクーターにも付きそうなのでは、DATONAのが一番マシそうだった。
ttp://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7184/

28 ：

どうせクリアなら、光らせたり色々なんかしてやろうと今からアイデア考え中ｗ

29 ：

Ｇ１プロダクツってどうなっちゃったの？
↓で、ウインドシールドを注文しようと依頼出したが、一向に返事が返ってこない。
http://tobuguide.com/shouhin2.asp?SID=86051

30 ：

あれ？「h」ttpから始めちゃなんかいけなかったっけ？（汗
>>23
キムコとかでもいいのかな？
だったら、近所の鍵屋で作ってもらえた。
一回、ホームセンターのサービスカウンターでは断られったっけ。
前スレでもあったけど、ぐにゃっとネジれたりして、俺のはRリ折れた。
で、シリンダごと交換させたんだけど、信用できなかったからスペア作ってもらいに行った。
長いのも良くないと思って、普通の車・バイク用のじゃなく、普通の鍵の材質で作るようたのんだ。
ハンドルロックするときにグッと押し込む分長さが足りないって言われたんだけど
ハンドルロックはできなくてもいいからってことで作ってもらった。
実際にエンジンがかかるとこまで確認してから、鍵の根元の広くなってる部分を削ったら
ハンドルロックまで届くんじゃね？と思って頼んでみたら、そこまでもやってもらえて
普通の部屋の鍵とかの形でハンドルロックできるとこまで作ってもらえた。

31 ：

ナックルガードなんてオフ車のための道具だよ。
スクーターにハンカバ・スクリーン・リアボックスでデザインもバッチリ！
スクーターにナックルガードなんて柔道着着て野球やる様なもんでまるてチンドン屋ｗ

32 ：

レーシングキング１８０
燃費３０ｋｍ／ｌ以上ってどこの田舎道だよ
都内通勤だとせいぜい２６〜２８ｋｍ／ｌだったぞ
燃費に気ぃ使った走りでＥＣＯランプ点きまくりなのにガッカリだ

33 ：

>>31
シールド、ハンドルカバーとリアボックスでばっちりのセンスが理解不能。
折角のデザインが一気におっさん臭漂うわｗ

34 ：

ダウンタウン駆動改でワースト燃費更新した・・・
市街地の通勤のみ使用で20km/l
寒いせいかなぁ。オイルをG4に変えたら始動性めちゃくちゃ良くなったし、改善できるといいが

35 ：

>>34
１Ｌ４千円超えの１００％エステル高級オイルの低粘度でも、燃費はそんな変わらん。

36 ：

ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰやGiviが似合うのは30歳以上で子供がいそうなｵｯｻﾝくらいだよ。

37 ：

おっさんライダーには似合うかもしれんけど、バイクには似合わないでしょ、どう考えても。
取ってつけたようになるのは否めない。

38 ：

19の俺はﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰやﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰとかは超恥ずかしい。
ﾌｫﾙﾂｧやﾏｼﾞｪ、ﾏｸﾞｻﾞﾑ海苔の友人達に馬鹿にされる。

39 ：

>>38
話は反れるが、任意保険に入っているよな？
最低でも対人無制限に。

40 ：

>>38
ハンカバつけて友人達とロンツー出かけようぜ。
PAで友人達が凍えている中ぬくぬくと過ごせ

41 ：

まぁ、女なんかはファッションのために、真冬でもミニスカ履いたりするわけで、
妥協せずに、スタイル最優先でかじかむことを厭わないのも自由だ。
おれは真冬用のグローブはできるだけしたくないのもあって、妥協してナックルバイザー。
アクリルクリアなんで、ＬＥＤ仕込んで間接発光させるつもり。

42 ：

>>38
まあ、その年齢ならそうだしそれでいいよ。
別にリッターペットボトルの箱とか運ばんだろ、それで。
走りを楽しむならスタイルに拘るのは大事。
歳を重ねて、バイクが輸送手段になった時に、それらの
アイテムを思い出すと中々幸せになれると思うよ。
そういうＤＴじゃなくてＧＤを選びました。
・・・センターボーン邪魔だったし、リアキャリーもあるから　（´・ω・`）

43 ：

G-dinkまだでてないのかよwwwwwwww

44 ：

もう新型のG-DINKは販売されないんじゃないですかね？春に販売されると言われてるK-pipeも販売されるかどうか、、、

45 ：

なんか見た目を気にしすぎのが居るけど、こんな時期に二輪に乗ってる男を見てカッコ良いと思う女子はいないだろ。
まぁ、季節関係無く二輪好きの女子は少ない。バイク仲間からの目ならわからなくも無いが・・・
二輪は自己満足の要素が強い世界だから、回りが何と言おうと、
自分が良ければ（迷惑をかけなければ）何でもアリだと思う。
この寒い中、付けない潔さもアリだし、見た目を捨てて付けまくるのもアリじゃね？

46 ：

女はバイク見てないって先入観あるみたいだけど、服と同じように見てるよ。
男と視点は違うけど、ぱっとみて「きれい」かどうかとかは見てるよ。目があるんだから、
バイクに興味無かろうと、ぱっと見た印象は誰でも持つのが普通だわな。そいつが使っているもの
全て含めてそいつの印象となるんだから。

47 ：

ハンカバやリヤボックス、スクリーン等は茶髪・金髪、ピアスやタトゥーと同じで自己満足の世界であると同時にオッサン・オバサン受け悪いよ。

48 ：

>45
自分もバイク乗りだが特に寒い時にバイク乗ってる奴らを見ると、どんなバイク乗ろうと何か惨めに見える。
車の中から見ると特にそう思う。

49 ：

>>48
バイク乗りって、ネーキッドタイプか？
ウインドスクリーン（ロングタイプ）とかレッグバイザー装備のデカスクや
ツアラーはそんなに寒くはないよ。
ま、４輪には適わないけど・・ｗ

50 ：

>>47
え？逆だろ。
ドレスアップ仕様の方が間違いなく中高年受けは悪いよ。
真っ白マジェなどの怪しげ真っ白シートなんか良い例じゃん。
普通はハンカバとかの装備の方が中高年受けして
若年層にダセェｗと言われるんじゃないの？

51 ：

ハンドルカバー、ウィンドシールド、リアボックスって自己満足じゃないでしょ。
誰がどう見ても、あったかくて、風が防げて、積載能力が増えるのは間違いない。
”自己満足”ではない。ただ、スタイルを優先させる人からは、それは分かっているが、
ポリシーで使わないってだけ。その有用性は疑いようがない。
あと、メッキパーツの使いすぎで、全身ピカピカになりすぎて
お洒落とか通り越してただの派手なバイクになっちゃってるのもあるが、
あれは老若男女問わず「ん〜？」だろうね。
最近車でも見かけるようになってきた、ＬＥＤテープ貼り過ぎ野郎もはっきりいって恥ずかしい。

全部メッキで固めるなら、センスもくそもないし。

52 ：

ハンドルカバーはださいからタイチの電熱グローブ使ってる。
バッテリーがある分、手首のあたりが重い気がするがまあまあ満足
リアボックスはcoocaseとか使えばバイク知らない友達にも「格好いいね」
とよく言われる。
ウインドシールドはださすぎてつけられないｗｗｗ

53 ：

”自己満足”って難しい言葉だよな
「自分が満足するだけであり他人は一切関係ない」という意味合いなんだろうけど
他人の目や評価を考慮してやる事柄は自己満足じゃない、となるよな
それをメインにすると”他者満足”かねｗ

54 ：

とにかく箱・風防・ハンカバは金髪・ピアス・タトゥーと同じで年寄りが眉をひそめるよ。

55 ：

逆だつってんじゃんｗ
年寄りほど躊躇無く3種の神器を付けるよ。
何かしらんが、どさくさに紛れて3種の神器が若いやつのセンスに適うとしたいやつが沸いているｗｗｗ

56 ：

確かにうちの近所の１８歳か１９歳の大学生のアドレスにも三種の神器付いてるからな〜。
逆にそこんちのリードのオサーンは前カゴだけ。

57 ：

>>56
そのおっさんは距離or回数をそんなに乗ってないだけだろ。
で、学生さんの方は通学に遊びにと使ってるから、我慢できずに実を取っただけだな。

58 ：

つかぬ事を伺いますが、スーパー9って完全ノーマルの場合、
60km/hの回転数、それと最高速はどのくらいでしょうか？

59 ：

>>57
いや、そんな他人の使用頻度まで知らないって。
その大学生だって電車で通ってるし。
お父さんも大工か左官屋みたいな職人だから軽トラックで仕事行ってる。

60 ：

>>55
本当によく分からん奴だよな。
ジジイやRの極端な若作りと同じ印象を受けるよｗ
こういう馬鹿にはバイクでは無いが、漫画の並木橋通りアオバ自転車店を読ませたい。

61 ：

うちのジジババはケチだから寒くてもハンドルカバー買わないし、リヤボックス買わないよ。
温泉行くとか昼カラ行くとかゲートボール用具買う金に充てる。
服も数年買わないからな。

62 ：

いいかげん、他でやってくんねえかなぁ？
ハンドルカバーやら風防やらのくだらない論争で、
スレ本来の話題が埋められちまってんじゃねえか！！

63 ：

埋められてる話題ってどれのことよ？
全然スレが更新されないよりマシですわｗ

64 ：

>>62
>>58

65 ：

G-DINK出るよ。
もう価格も決まってるよ。
最新の総合カタログに載ってるよ。

66 ：

G-DINK、2011年のカタログにも載ってるんだが・・・。
価格は￥298000だろ？
たぶん今年中も発売されないとおもう。

67 ：

新型ＧＤ出たら即買いだな。
んで、ハンカバ・ボックス・スクリーン即付けだ。

68 ：

>>66
営業が出るって言ってたけど嘘か。
ごめんな。

69 ：

>>67
で？

70 ：

何だろう。
グランドディンクってどうしてもビグザムを連想してしまう。
どうしてだろう・・・

71 ：

キムコのスーパー9Sの黒を堺で見たが、あのスーパー9S!
見た目はノーマルで原付ナンバーだが、出だしから90辺りまで力強く加速する
明らかにボアアップしてるよな！ノーマルは、あそこまで早くないぞ！
いったい何CCにまで、排気量を上げてるんですか？

72 ：

>>68　66です。
謝らなくてもいいよ。
そんな俺は２年前から販売店にさきどり予約中だ！！笑
現在９００００ｋｍのGDがもってくれと祈りながら。
ちなみに、もしでたらマイロード７００iも仮想予約中！笑

73 ：

>>72
俺も乗ってみたいんだ！


Ｇ−Ｄｉｎｋ５０というバ○モノに！

74 ：

レーシングキング１８０（以下１８０）
どうやら　ある条件を満たすと
エンジンがかからない又は非常にかかりづらくなる
不具合があるようです。
こちらの180は今週の日曜からエンジンがまったくかからなくなり
今現在、どうしたもんか状態です。
これで現象は３回おこって、うち２回がリカバー（再度エンジンをかかる）
できてないという状態です。
困ったもんだ・・・

75 ：

台湾スクーター、性能の面では桶なんだが、「品質」という点ではもう一歩ということだな

76 ：

>>74
自分も180乗ってますがその条件が気になります。
台湾は気温が10℃下回ることがあまり無いと聞いてますのでその影響もあるのかな？

77 ：

セルスイッチの不良が起きる事がままあるな
押してもうんともすんともいわん
少し上に向けて押すとかかる
接点に酸化皮膜でも出来るのかね？
ヤマハでも偶に発生する

78 ：

74＝前スレの90４です。
忘れてました。
>>76
自分が知っている条件は、大雑把にいえば
１　エンジンをかけた時、最初の１発目でエンジンがかからない
２　エンジンをかけた後、１０秒以内に一度エンジンを止め、再度エンジンをかける
　　とかかるづらくなる又はかからなくなる
３　数百メーター単位で、移動を停止（この時エンジンを止める）を行うこれを回数繰り返す
３以外は体験しました。
で、今回エンジンがかからない状況は、都内で午後、
エンジンをかけた時、１発目でかからず、以降かからずといった感じです。
プラグ等は最初に店に運ばれた時、問題ないといわれました。

79 ：

おれのＶＪＲ１２５ｉは気温マイナスでも、夏と全く同じ始動するよ。台風レベルの雨の中乗っても無問題。
台湾スクーターどうのじゃなくて、レーシングキング１８０（こまけーのに絡まれたらめんどいから、フルネームでｗ）
の問題なのかもね。

80 ：

オートチョーク不良みたいな症状だな

81 ：

>>58
9s乗りだけど６５００〜７０００回転ぐらいで60km/h超えるよ
最高速は個体差あるけど７５〜８０km/h
７０km/h過ぎてからは結構引っ張るけど７０km/hまではすんなり加速する
原付免許や普通自動車免許で乗るのは危険、ほんと気をつけないと即赤切符喰らう

82 ：

>>81
原付で31キロ以上出すのは、大型免許でも原付免許オンリーでも処罰は同じだよ？
それに、大型免許持っている＝上手いって図式も今は無いに等しい。
一発しかなかった今とは違うしね。

83 ：

>>82
ナンバーを原付以外にすれば６０ｋｍ制限で乗れるってことじゃないの

84 ：

>>81
レス、サンクスです。
実は9sの不動車が手に入り、キャブクリとか点火系統の整備をして
動くようにしたんだけど、最高速は65km/h、しかも9500回転で・・ｗ
ちなみに60km/hでは8000〜8500回転です。 (＞＜)
で、9sってそんなもんなの？　・・って思って質問書き込みました。
結局、駆動系を点検したらWRが5.5gx6になってました。（チャンバー仕様？）
WRを8.5gｘ6にして、60km/hで7500回転くらいに治まったんだけど、
まだ回転数高いようですね。　最高速も70弱だし・・・
恐らくベルトが痩せてるんでしょうね。
大変参考になりました。
どうもありがとうございました。

85 ：

>>83
そうです。

86 ：

スーパー９ｓって、ハピーメーターだった記憶がある
購入して2年乗ったが、故障箇所は水冷ポンプぐらいだったな
原付で40オーバーで捕まるんだったら、黄ナンバーにして60巡航にした方が
飛ばせると思うし高架道路も通れる様になる。
役所行って手続きし直したら？

87 ：

>>78
ウチのはちゃんと掛かりますよ。
I/Gオンで5秒程待ってO2センサー暖めてから始動してます。

88 ：

74です。
あと、書いた条件に「寒さ」が加わる可能性があります。
>>97
情報ありがとう御座います。
エンジンがかかるとの事羨ましいです。
＞O2センサーを温めてから
O2センサーとはなんですか？
OSセンサーを温めるというのはどのように行えばいいのですか？
こちらでも、やってみます。
あと、購入時期について差し支えなければ教えてください。
このバイク私が購入した時期（昨年１０月）と今で、一部外装が変わっている
という情報があり、もしかすると購入時期（輸入時期）も関連するのかと
疑っています。
メーカーもこの問題把握しているようです。
でも今現在対応は未定だそうです
このまま、ごまかして売り逃げするのかなぁ・・・

89 ：

>>86
イエロープレート登録済みです。

90 ：

あ、早速ベルトオーダーしました。
リード90のも転用できるようだけど、9sについてはまだ初心者なんで、
慎重を期してKNの9s用を選びました。
とりあえずノーマル状態にしてみて、それからカスタム詰めていく予定。

91 ：

正確な速度計測はスマホのアプリがおすすめ
GPSを使うだけだからキャリアの契約や電波接続はいらない
目視で50km/hをしばらく維持して、その時にアプリでは何km/hを計測していたのか
これでハッピーメーターパーセンテージが分かる

92 ：

>>89
失礼しました

93 ：

>>91
そんなアプリ、知りませんでした。
やってみます・・ありがとうございます。
>>92
いやいや、こちらこそ。

94 ：

>>88
遅レスすみません
O2センサーはマフラーにくっついてる奴です。
I/Gをオンにするとこのセンサーのヒーターが作動するんです。暖まらないと作動しないセンサーなので、ここがしっかり作動しないとアイドリングが正常に行われないことがあります。
人間は5秒程待ってセルを回して貰えればOKです。
自分は10月納車ですが納車時から始動性は悪かったですね。

95 ：

＞＞９４
返答ありがとう御座います。
O2センサー解説ありがとう御座います。
こんなセンサーがあったんですね。
今まで知らなかったです。
先ほど、
・スイッチオン
・１０秒待つ
・左ブレーキを握らない状態でいI/Gを５秒ほど押して離す
・左ブレーキを握って、I/Gを押す
といった動作をやってみました。
結果はダメでした。
ただ、今までと違い、セルが回っているだけの状態ではなく
一瞬エンジンがかかりそうな音がしました。その直後に落ちましたが・・・
それ以降は、数回やりましたが、セルが回っている音だけになりました。

納車１０月との事、私とほぼ同時期ですね。
始動性が最初から悪かったとの事、
その時でも、、I/Gは押して１発でエンジン始動してたのですか？
もし始動しなかった時があった時、その時、寒かったですか？
質問ばかりで申し訳ないです。

バイク自体はきにいっているのに、
今年に入ってまだ１度も動かせてない状態で
高い置物状態ですわ・・・・

96 ：

>>95
もうプラグがカブってダメなんですかね？
プラグは車載工具で外せますので、外してライターで炙ってみては？ ダメなら交換しましょう。

始動性の悪さはI/Gオンで2,3秒待ってエンジンかけるようにしてからは、問題なく一発始動です。
あと、気を付けて欲しいのは暖気運転はしっかりやって下さい。
あと、もっと大事なのはキルスイッチがオンになっていることです(爆)

97 ：

>>78
2に該当というか、心あたりありです。
しばらく(2〜3分?)時間空けたらかかりましたが。
以来、エンジンすぐに切らないよう、気をつけています。
ちなみに11月末納車です。

98 ：

何かを学習してそうなっているのなら、バッテリー端子を一度外してみるのもいいかも。
プラグが被っているとか、物理的に何か起こっているのでなければ直るかも。
水冷のシステムが何か影響してるのかな？分からんけども。

99 ：

＞＞９５
確かにプラグがかぶってダメの可能性がありますね・・・
私の方がメカ系、壊しそうで怖いですがこの際なのでやってはみます
エンジンのかけ方伝授ありがとう御座います
次回からその方法でいきたいとおもいます。
暖気運転は、アイドリング状態で最低５分はやってます。
走り初めは最初の１K~２Kは４０以下で走行して、それ以降は
徐々に速度を上げるような走りをしています。
キルスイッチは多分、大丈夫かと・・・
＞＞９７
２に該当との事ですが、よく考えると１の条件を満たすと
２の条件も満たす可能性がありますので、最初の始動は注意しないと
私のようにかからなくなるかもですのできをつけてください。
＞＞９８
バッテリーも簡単に外せるようならば、やってみようかと
思います。

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