【鉄道】富士山:「登山鉄道を」　静岡・山梨両知事が構想 [13/05/16]

1 ：2013/05/18 〜 最終レス ：2013/06/01

　富士山が６月、世界文化遺産に登録される見通しとなったことを受け、静岡県の川勝平太
知事と山梨県の横内正明知事、認定ＮＰＯ法人富士山クラブの奥島孝康理事長（日本高野連
会長）が１６日、静岡県富士宮市で会談した。両県知事は、富士山の登山口となる５合目
付近まで運行する登山鉄道の整備が必要との認識で一致した。
　国際記念物遺跡会議（イコモス）の登録勧告後、両県知事の会談は初めて。登山鉄道に
ついて、奥島理事長が車の入山を規制し環境や景観の保全にもなるとして「５合目や富士
五湖に作るべきだ」と問題提起。川勝知事は「我々がＪＲや私鉄に働きかける余地はある。
山梨側と協力して富士山全体を堪能できる鉄道の計画を考える時期だ」と応じた。横内知事
は「山梨県では鉄道構想は浮上しては立ち消えになってきたが、世界遺産登録をきっかけに
もう１回、考えたい。冬の観光にもなるし、十分検討に値する」と述べた。
　会談は毎日新聞富士山再生キャンペーン事務局が企画。入山料や入山規制、環境保全など
多岐にわたった内容は２３日の朝刊で詳報する。【富士山再生キャンペーン事務局】
ソース：毎日jp
http://mainichi.jp/feature/news/20130517k0000m040036000c.html
http://mainichi.jp/graph/2013/05/17/20130517k0000m040036000c/image/001.jpg
関連スレ
【株式】富士急、ストップ高のまま取引終了　富士山の世界文化遺産当確で［13/05/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1367391032/

2 ：

山体エレベータにしろよカス＾＾

3 ：

五合目までは鉄道でな。自動車多すぎ。

4 ：

で、富士山はどっちの県のものなの？

5 ：

>>3
マイカー排除なら酸性

6 ：

アプト式だっけ

7 ：

一気に頂上制覇

8 ：

県が線路を引いて車両を買ってくれればＪＲや私鉄は運行を計画する可能性はある
全部ＪＲや私鉄がやるのはむり

9 ：

活火山に鉄道引くバカ。R。

10 ：

宮脇さんの夢実現か。

11 ：

いつか噴火するからやめとけ

12 ：

登山で遭難する馬鹿が多すぎ、終点は登場でいいよ。

13 ：

長野に駅は作るのかね？

14 ：

警官壊せないからトンネル掘って鉄道作ったら

溶岩が噴き出して数百人が化石になりましたとさ

15 ：

どうせならカタパルトにしろよ。
衛星軌道に射出出来る奴。
もっともホントにやってしまうと、
凄まじい衝撃波が発生したりして。

16 ：

糞かを友ハッスルかもな

17 ：

一応？霊山なんだから止めて欲しい。

18 ：

芦ノ湖から山中湖の電車たのむ

19 ：

>>17
同意。入山者数も制限していいくらいでは。

20 ：

有料化すればDQN防止になる

21 ：

＞車の入山を規制し環境や景観の保全にもなる
ほんとかなあ、結構な森を切り開かなきゃならんのじゃないの？

22 ：

フニクリ・フニクラ
フニクリ・フニクラー♪

23 ：

いっその事頂上までロープウエイを。

24 ：

ユネスコおかげで死者数増加

25 ：

鉄道はコストが高いからロープウェイでいいじゃん

26 ：

>>25
風ですぐ止まりそうだからやだなぁ

27 ：

上りは鉄道、下りはジェットコースター「真・ＦＵＪＩＹＡＭＡ」で

28 ：

>>24
むしろ
いやなんでもない

29 ：

富士スカイラインを潰して、レール引けばＯＫって事？

30 ：

噴火しない前提でいるのかwww

31 ：

頂上までリニアレール通して
大気圏外レールガンにするべき。

32 ：

いっそ頂上までロープーウェイにしちゃえよ。

33 ：

エスカレーターで良いと思う。
エレベーターは流石に無理だろうし。

34 ：

>>13
やめてくれ〜
富士登山してるはずなのに何故か伊那とかド田舎で停車とか迷惑すぐる

35 ：

そんなことより8合目までスカイライン延長したら？

36 ：

河口湖〜本栖湖〜白糸の滝〜富士宮を鉄道でつないで欲しい。
車は混み過ぎで話にならない。

37 ：

世界遺産取り消されるぞ

38 ：

そもそも最初から富士急行は5合目まで登山鉄道つくっときゃよかったやんね

39 ：

今でも富士山行きの電車あるだろ

40 ：

>>37
じゃまするな
いまいいところなんだから

41 ：

噴火すんのにやめとけ

42 ：

昔っから構想だけはあったよな　
富士登山鉄道と富士急の御殿場延伸　

43 ：

長野県知事「我県に駅を作らなければ絶対に許さないニダ！！計画自体認めないセヨ！！」ｗｗｗ

44 ：

>>42
御殿場方面まで延伸して、御殿場口登山道に沿いかな

45 ：

>>2
エスカレーターのほうがいいでしょ！！

46 ：

登山鉄道？？それより、樹海行き鉄道のほうが需要があるんじゃね？　結構遠いじゃん　

47 ：

ついにリニアが来るのか
胸が熱くなるな

48 ：

自動車の進入禁止とセットだな
「排気ガスによる環境悪化の是正」を建設目的にするなら
やる意義は大きい

49 ：

モンブランのロープウェイを見ると富士山にロープウェイなんて
楽勝だね。ただ、あの、毎日１時間に一回は救急要請なんてのは
日本じゃ問題だな。

50 ：

江ノ島エスカーは私鉄に入りますか？

51 ：

>>48
我が長野県は上高地・乗鞍岳のマイカー乗り入れを全面禁止にした。
ハイシーズンには観光バスが列をなす事になるのだが、これがもうね、
黒煙吐きまくり。山深い谷間を走っているのに窓も開けられない。
地元の路線バスは低公害バスを積極的に導入してるけど、
全国から集まってくる観光バスはどれもこれも黒煙モクモク。
マイカー禁止よりもディーゼル車をまず禁止しろと。
マイカー禁止するなら全ての車両を禁止しろと。

52 ：

観光バスを禁止にして、地元の路線バスだけにすればいいじゃん

53 ：

>>3
俺も>>5なら賛成

54 ：

>>22
「フニクリ・フニクラ」
　ヴェスヴィオ火山を走るケーブルカーのために19世紀の終わりに創られた世界最初のCMソング。
　当のケーブルカーはヴェスヴィオ火山の噴火のために廃止されたが、CMソングだけはイタリアを代表する歌謡曲として残った。

55 ：

>>52
観光バスが大名行列みたいに延々と列をなすのに、
乗り換えてくださいなんて、バス待ち数時間になるぞ。
しかも客は乗り換えたバス代追加で払ってくれるのか？
観光バスの待機所も無い。
観光バス１台よりもマイカー２０台の方がよっぽど環境保全だわ。
だから鉄道ってのはありだろう。ただし、観光バスも禁止でなきゃ無意味。

56 ：

トロリーバスでもいいの？

57 ：

>>51
バスは規制緩和されすぎだわ
国が間接的に奨励してるから労働環境は悪化する一方だし
過当競争が止まない

58 ：

いまさら線路を引くのは金が掛かりすぎる。
環境保全が理由なら、立山黒部アルペンルートみたいに
トローリーバス（道路上に張られた架線から取った電気を動力として走るバス）
にして今ある道路を活用するのが一番だ。

59 ：

山頂までリニアお願いします

60 ：

環境守る目的なら、地下トンネルにしてケーブルカーだろうな
客は景色が見られなくておもしろくないだろうけど

61 ：

たしか、マッターホルンの向かい側の山って
富士山より高いのにロープウェイで行けるんだよな
鉄道とロープウェイのどちらがいいかわからないが、
何かしらの交通機関はあってもいいと思う

62 ：

大噴火したあと、復興の流れでやればいいかもね

63 ：

噴火して何十年して落ち着いてからつくれよ。もうすぐ噴火するのに
もったいなさすぎる。

64 ：

>>55
いや、上高地は土日観光バス規制ですが。沢渡とかでシャトルバス乗り換え。

65 ：

>>9
箱根　大涌谷

66 ：

そこでトロリーバスですよ

67 ：

宮脇俊三さんの案は、今の登山道路をそのまま線路に転用して
自動車禁止にするって案だったな

68 ：

>>66
今ならバッテリーで動く電気式バスだろ
架線は不要

69 ：

いいね。
スイスの登山鉄道みたいにラックレールで

70 ：

富士山なんて下から眺めるもので
登ってもしょうがないよ

71 ：

世界遺産に鉄道を引くと取り消しにならないですか。

72 ：

>>13
長野が気になって夜も眠れないニダ！ｗｗｗ

73 ：

>>51
上高地までの国道
アルピコバスはセンターラインはみ出す事も無く
きつい場所は登り優先で待機してるのに
観光バスはラインはみ出しまくりで俺優先運転
この、下手くそと思う

74 ：

自治体は自分で金を出せや

75 ：

>>71
だから邪魔すんなっていってるだろうが!

76 ：

樹海の上をいく空中遊歩道でもいいよ
みんなであるこう

77 ：

>>1
アホか
世界文化遺産破壊を自ら実行してどうする

78 ：

>>71
自然遺産なら開発は御法度ですが、富士山は文化遺産なので問題ありましぇん。

79 ：

軌条を使った鉄道＝普通の鉄道は無理だろうね。
建設時に環境破壊になりかねないし、今の道路を使うとしたらカーブや勾配がきつすぎる。
鉄道をというなら上で何人か言ってるけど、トロリーバスがいいんじゃないかな。
建設費も軌条鉄道と比較したら格段に安いし。

80 ：

しょせん怠け者にきてもらうための金儲けだろ
富士山5合目までなんて自転車でも余裕で登れる
特にマイカー規制がかかっている期間が一番空いているが、怠け者には無理だろうな

81 ：

文化遺産なんて単なる観光地だろ
観光としてはスバルラインを自転車で登って下るのが一番面白いぞ

82 ：

>>68
急勾配を上るから現存の電気式のバスでは電池が対応できない
途中に充電施設を作る場所もない
反対に下りは電池がすぐにオーバーフローになって電制が使えなくなるから
電制用の大型抵抗器かリターダ（軽量化されたとはいってもまだまだ重い）を積まない限り実用外
しかもこれらは上りでは重量増で電池消耗を早めてしまう

83 ：

これ以上、自然環境を破壊するようなことは、するな。
本気で噴火するぞ！

84 ：

話が通じてる人が大半だが一部全く通じてない頭のおかしい人が居るなあ

85 ：

高速登山鉄道なんてどうだろう
山頂まで10分くらいで着いちゃうの

86 ：

昔、登山鉄道を作ろうとしたんだっけ、富士急が。

87 ：

くだらねえこと考えつきやがって

88 ：

＞川勝知事は「我々がＪＲや私鉄に働きかける余地はある。
＞山梨側と協力して富士山全体を堪能できる鉄道の計画を考える時期だ」と応じた。
また口は出すけど金出さないってやつかよｗ
自治体が金出して整備しろよｗ

89 ：

>>88
こんな何時爆発して投資がパーになるかも知れないもの
民間企業が出せるわけないわな
しかも莫大な金額だってのにさ

90 ：

五合目までの自動車道路は閉鎖して登る者は一合目からにと思ってるのに
登山鉄道なんて論外だわ

91 ：

完成までに溶岩に流されるのがオチじゃね？

92 ：

５合目から７合目までは馬で行けるでしょ、あれもこの際、あの４足歩行ロボットに変更してはどうかな。

93 ：

健脚の方々が登るんだから、１合目から歩かしたら良いじゃん
それ以外の者はバスタイプの電気自動車（トローリーバス含む）を活用すれば良い

94 ：

何か、ただのおっさん。

95 ：

こんなアホな事を…
世界文化遺産の登録は取り止めで結構

96 ：

１合目からの登山環境を充実させろよ。
最低2泊３日でうはうはだろ。

97 ：

で、どっちから線路伸ばすの？
大人の事情で山梨から5合目経由で静岡へ行くよくわからない登山鉄道が出来そうだな

98 ：

世界文化遺産に登録されたのだから
人的破壊はすべて撤去する
ってのが本筋だろ。

99 ：

>>98
文化遺産って人間との関わりが遺産なんだけどｗ
だったら自然を破壊して建ってる神社も撤去しないとな
遊歩道も自然破壊きわまりない

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