鈴鹿は日本の誇り

1 ：2010/10/10 〜 最終レス ：2013/05/23

歴史が違うぜ

2 ：

何と比べてるんだよ
日本の一番いいところは謙虚さだろ？
モナコと比べりゃまだまだ

3 ：

だが、クラッシュ・リタイヤも多いからな。
ヘボがやってるうちはいいけど、こんな時代いつ危険なサーキットに変わるかもしれん
おれは好きだがね

4 ：

>>3
ハァ？へボがやってる方が遙かに危険だが

5 ：

コースマーシャルの手際の良さは世界一だと思う

6 ：

>>5
一番はモナコじゃない？

7 ：

安全面は毎年のように言われるし
クルサードも鈴鹿があるうちに楽しめとかいってるし
これから何十年も存続させるにはどうにかしないといけない

8 ：

ティルケは近代F1の埃

9 ：

>>6
モナコか、そうだな
前にジャーナリストの誰かが
モナコと鈴鹿だけは何処のマーシャルに何か尋ねても皆担当外のところまで把握してて答えてくれる
って言ってたなあ

10 ：

ｍｏｔｏｇｐ　もう一度

11 ：

富士は日本の埃

12 ：

鈴鹿は死人が一番多いサーキット

13 ：

世界最低のサーキットなら、トンスルサーキットで決まりました

14 ：

>>1
そうだなアジアで1番最初にＦ１開催してないし
1960年代の日本ＧＰは富士にもってかれるし
87年にＦ１開催されるまでは、これといった思い出もないし
元々暴走族のへの社会批判かわすために、バイク用として設計された
コースだし
トヨタがホンダもなしえなかった、母国ＧＰ最高位の２位を記録したし
さすが歴史が違う！！

15 ：

プリウスとインサイトの販売台数の差＝ホンダの糞さを表してる

16 ：

鈴鹿は元々2輪用として作ってるから四輪のトップカテゴリーではオーバーテイクが極端に少なくなる。
今年もカムイがいなければクソレースだった。四輪のサーキットとしては三流

17 ：

レコノサンスラップでクラッシュするような難コースだから。もっと誇りに思うべきだ

18 ：

何かティルケで飯食っている工作員が来ているな

19 ：

トヨタ・富士擁護派の連中だろ
たらればストーリーはあいつらの十八番だから

20 ：

まぁ、今はいいけどね
日本の市場が魅力的でなくなれば、一転して危険なコースとなり排除されるかもね。
ヘボのクラッシュならいいが、選手権の行方に関わるようなら批判も出てくるだろうよ

21 ：

>>16
鈴鹿は観てる方は退屈だと思うけど
ドライバーから見たら楽しいサーキットだということがよく分かる
ベッテルが絶賛してた
鈴鹿は日本の誇り

22 ：

どいつも絶賛するよう上から言われている

23 ：

>>22
上って何？
フリーメイソンとか？

24 ：

>>21
どのドライバーも行った先では必ずベタ褒め。
おそらく、韓国でも褒めちぎるだろうｗ

25 ：

リップサービスってやつだな
いちいちコメントを真に受けるヤツがいるなんて驚きだｗ

26 ：

>>24
>>25
つ【バトンとベッテルの特製ヘルメット】

27 ：

ヘルメットメーカーが注目を得るために頑張ったんだろう。

28 ：

>>27
へぇ、これ貼ってって頼んだらタダでヘルメットメーカーが貼ってくれるのか

29 ：

Ｆ１ドライバーにアンケート取った時に鈴鹿は上位だったよな。
半年くらい前の話だったか・・・

30 ：

リップサービスと
本当に褒めてるのとの違いがわからないお馬鹿が何人かいるなｗ

31 ：

>>30
残念だが鈴鹿サーキット海外反応って検索してみな。またはYoutubeでもいいわ
大好きだってコメントホント多いから

32 ：

日本嫌いのウェーバーですら鈴鹿は真の男を決めるサーキットと言わしめたぜ

33 ：

外人でも富士は糞って言ってるぞ

34 ：

鈴鹿の熱く濃い夜が忘れられないんだよ。きっと。

35 ：

でもモビリティランドは糞。

36 ：

どのドライバーも鈴鹿と同じような事をお隣の韓国でもすると思うよ。

37 ：

富士Ｆ１が、ウ○コサーキットだった事は、確定済みだよ。
二年開催しただけで、それ以上続けるのを、自ら諦めただろ。
雨が降る中で、トイレも椅子も無い所で長時間待たされて、身体障害者や子供も多く待たされてた。
.
新松田駅行きバス最終便
土曜日 夜１１時３０分発
新松田合同庁舎着
翌日 ００時００分着
そこから徒歩で新松田駅まで、
翌日 ００時３０分着
.
新松田駅行きバス最終便
日曜日 夜１０時３０分発
新松田合同庁舎着
夜１１時００分着
そこから徒歩で新松田駅まで、
午後１１時３０分着
.
↑これが真実だよ

38 ：

07富士Ｆ１の時に、一般客の乗ったバスの通行を止めさせて、トヨタの社員や関連会社の人間を乗せたバスを、最優先で帰らせた。トヨタ社員の帰宅が遅くなると、翌日の生産ラインに支障をきたす為｡
・
↑これが、トヨタの正しいやり方・・トヨタ方式

39 ：

>>3738鈴鹿廚はそのくらいの事で民事裁判を越して金をたかるから怖いよな。

40 ：

07富士Ｆ１は、客をひどい目に合わせたので、続けられなくなった事実がある。
なぜ、Ｆ１開催を続けられなくなったか、トヨタ ファンに納得出来るよう説明してほしい。
トヨタ ファン完敗

41 ：

>>21
走ってる方にとってのみ楽しい？？
それこそ糞サーキットだろwww
見てもらってなんぼなんだから見てる人間がつまらなきゃ糞だろ

42 ：

現状観てて楽しいサーキットのほうが少ない
インテルラゴスは観るのも楽しいし、走るのも楽しいんだろね

43 ：

>>31
おい逆だ
鈴鹿に対する好評をリップサービスと思ってるやつらに言ったんだ

44 ：

外国人がいっぱい住んでます。

45 ：

ロードレース世界選手権はもてぎに逝ったけどな

46 ：

　

47 ：

>>21
そういや、ベッテルが今まで優勝した中でポディウムで後ろを向き
サーキット名を指さして喜びを表したのは鈴鹿だけだな。
ttp://motorsport.com/photos/popup.asp?N=16&I=f1/2010/jap/f1-2010-jap-xp-0966.jpg&FS=F1&SN=1_218.110.59.242:80086&S=F1

48 ：

つーかF1 RACINGで特集組まれる位だぞ？
あのみんなが絶賛してるスパを差し置いて

49 ：

>>21 >>41
F1公式サイトによる観てる側からの評価
ttp://www.formula1.com/news/features/2010/10/11438.html

50 ：

最近といれがちかいわ

51 ：

スパ最強

52 ：

>>16
鈴鹿は抜くのが下手な人には抜けないが抜くのが得意な人にはバンバン抜けるサーキット。
だからカムイやＦポンの平手なんかはオーバーテイクショーを見せてくれる。
ライコネンのゴボウ抜きだって鈴鹿だった。

53 ：

>>52
はぁ？？？？？？？

54 ：

>>40
あのまま富士ゴリ押ししてたらマジでフランスの二の舞になってたな
>>52
でもコースが狭いことはよく批判されるな

55 ：

p

56 ：

やっぱり鈴鹿が一番
こんな時代だけど、がんばってやっていってほしいね

57 ：

モナコとスパとどっちが好きか聞かれて、鈴鹿って答えたの誰だっけ？

58 ：

まったりとレース観戦したい。

59 ：

池沼ジョンは鈴鹿の恥晒し

60 ：

　　
　　　　　　　　　,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ　>>59お前ここおかしいんじゃね？
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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼
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61 ：

池沼ジョンは鈴鹿の恥晒し

62 ：

ホンマ、宿のF1ボッタクリ価格は日本の誇りやでｗ
これが美し国三重のおもてなしちゅーもんやｗ

63 ：

鈴鹿は比較的ハイスピードでしかもテクニカル。世界広しといえこんなコースは他にない。
スパとモンツァはハイスピードだが性質が違う。

64 ：

モナコ、スパ、モンツァ、鈴鹿は特別

65 ：

鈴鹿といえば８耐。二輪には設計自体が確かに向いてる。だが裏ストレートにピット造ったときはまじいかれてると思った。あれはウォールが剃刀だしまじ死ぬ。

66 ：

トヨタは日本の汚点
トヨタ　リコール隠し発覚　トヨタは悪い会社
http://unkar.org/r/usedcar/1252520921

67 ：

>>57
誰だwすげえ気になる
たしかに2010で走ってても楽しい
モナコとは違う意味でワンミスが命取りになるし見所がたくさんある

68 ：

>>67
ハイドフェルドじゃね？

69 ：

10月半ば（レースの無い日）の日曜日の鈴鹿サーキットって
園内の混み具合はどうですか？

70 ：

茂木は鈴鹿に比べてどうよ

71 ：

>>69
それなりに混んでると思うよ。ちびっ子中心で。

72 ：

ありがとです
子供がグズらん程度にならびます

73 ：

>>69
アトラクションは20分から30分待ちかな。
でんでんなんかはもっと待ち時間長いけど。
一番すいてるのはＦ１開催日。遊園地はガラガラだ。

74 ：

そうか？
F1の時ってトイレのために遊園地の方までよく行くが子供がいっぱいいるような。
お父さんがレース観てる間お母さんと子供で遊園地で遊んでるのかなと思った。

75 ：

今年もF1ドライバーが鈴鹿を攻めるのかと思うと武者震いしてくるな

76 ：

鈴鹿がこれまで刻んできた歴史やレイアウトの優秀さは確かだが改修すべき点もある。
特に安全面や古いスタンドの改修、道幅の狭さを改善するのは必要だろうね。

77 ：

なにを今更

78 ：

現役鈴鹿優勝経験者　
・ｼｭｰﾏｯﾊ　6勝　　・ﾍﾞｯﾃﾙ　 2勝　　・ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　1勝　　・ｱﾛﾝｿ　　1勝　　　　　　　　　　　

79 ：

壊れた信号機小山君は美祢の埃

80 ：

台風の来ない鈴鹿なんて…

81 ：

http://orange.ap.teacup.com/edamamecafe/

82 ：

>>80
かわりに地震で震度１だったな

83 ：

悪徳鈴鹿
y-seko@suzuka-d.com

84 ：

今年５０周年

85 ：

南北朝鮮とは関わるな
by 本田宗一郎

86 ：

ンダは愚かで使い勝手のいい金づる
by バーニー

87 ：

鈴鹿饅頭

88 ：

やっぱり鈴鹿は最高！

89 ：

鈴カレー

90 ：

糞鈴鹿から今年の4輪で最も長い距離を走る
レースを奪えて満足ｗ

91 ：

【画像あり】鈴鹿サーキットクイーン第35期生がマジで凄い
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358859875/l50

92 ：

鈴香のｽﾄﾚｰﾄは1ｺｰﾅｰに向かって下っているの？
昔この下りを利用してｴﾝｼﾞﾝを押し掛けした香具師が居たけど。
漏れは鈴香には一度も逝ったことが無いから
ﾃﾚﾋﾞを観る限りでは判らないけど？。

93 ：

>>92
シケインのあたりを頂点にして1コーナーまでめっさ下り坂になってる

94 ：

>>93
有難う。
SUGOも下っているね。
丘陵地だろうけど何故なんだろう？
ｽﾀｰﾄ時のｴﾝｽﾄ対策か？又は雨天時の水捌け対策かな？。

95 ：

たまたまコースレイアウトを良いように割り当てていったら
各々そういう形になった、てことではなくて？
スタート時のエンストや逆行による衝突事故を防ぐためという可能性はあるにはあるけど
確か菅生の場合は後ろの方のグリッドだと坂道発進になると聞いたから
「サーキット全般においてスターティンググリッドは上り坂を避ける」ということでもないだろうし。

96 ：

ﾃﾚﾋﾞ放映やFIAの圧力で全長が短くなったｺｰｽは多いけれど
鈴香は確か最初は6004ｍだったから、1ｺｰﾅｰや複合ｺｰﾅｰでの短縮を
ｶｼｵﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙの新設で補っているのかな？。

97 ：

世界に誇れるすばらしいコースだと思うがいろいろと改修は必要だな
あのシルバーストンですら大改修を繰り返してるからな
全体的に拡幅するとかヘアピンとシケインはアブダビぐらいには広げないとな

98 ：

幅員が狭いからﾍｱﾋﾟﾝ、ｼｹｲﾝだっちゅ〜のｗ。
でもﾋﾟｯﾄｳｵ〜ﾙが無かった時代の鈴香のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟって
ｽﾄﾚｰﾄの自分のﾋﾟｯﾄの手前位から右折してﾋﾟｯﾄに入っていたのか知らん？ｗ。

99 ：

ＤＲＳが有る限り、シケインでのバトルは無いな。

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