★★ベンツ★　　受験生の愛車自慢　　★BMW★★

1 ：2010/06/30 〜 最終レス ：2013/01/09

私は学生時代からベンツのG55に乗ってます。
国産車じゃ貧乏臭いですよね！公立高校出身者じゃあるまいし（藁
司法試験くらいで苦労してると思われるのはウザイです（笑）

2 ：

>>1
ゴミ

3 ：

うんこ貼ってもいいでつか？

4 ：

ネタも本当らしいのがいいよな

5 ：

うんこ貼ってもいいでつか？

6 ：

ベンツを持ってる三振法務博士を知っています。

7 ：

うんこまだー？

8 ：

うんこ美味しいです（笑）

9 ：

親のベンツは乗り回せるが、
自分では一生買うことが出来ない
それが受験生の人生

10 ：

自力でRーリ買いましたがなにか

11 ：

座間市内で買った
両手で握り締めるブレーキのが
いまも愛車ですね

12 ：

高い外車はデカいし想定速度域が高速寄りだから、日本では運転しにくいよ
運転手付きならいいけど

13 ：

ミニバンも運転しにくい。
エスティマに乗っててバンパーこすったことある・・・orz

14 ：

私は日産マーチとSUZUKIスカイウェイブ650に乗ってます。両方とも中途半端です。

15 ：

フォレスターで東京に行ったついでに、憧れていた夜の首都高速を走ってみました。
噂に違わぬ走り屋天国のそこには、名古屋高速とは比べ物にならない数のライバルが潜んでいた。
スカイラインＧＴ−Ｒやランエボ、インプレッサあたりが普通にゴロゴロいる公道なんて、今の日本ではここくらいのものだろう。
これでドライバーの腕が同じだとしたら、さすがのフォレスターでも少々分が悪い(^-^;)
・・・などと少し気後れしながらも、せっかく来たんだからとバトルの機会を窺いながら９０ｋｍ前後で巡航する。
実際に走ってみて判ったのは、ゲームとは比べ物にならないくらい一般車が多いっていうこと・・・(T-T)
せっかく完璧に覚えてきたＣ１を何週かして、結構な数の走り屋風車にはハザードでバトルサインを出しているというのに、一向にバトル勃発の気配なし。
「・・・首都高の走り屋は腰抜けばかりか・・・？」
落胆しかけたその時である。
左車線に寄っていたフォレスターの右側を猛スピードで走り抜ける黒い影！
即座に戦闘モードに切り替えてドッグファイトに移るフォレスター。
１２０ｋｍをゆうに超えるスピードで逃げる相手を少しずつ追い詰めると、その正体は羽のないＳ１５シルビア。
相手にとって不足はないが、無茶な追い抜き等で民間人を犠牲にすることだけは避けなければならない。
道さえクリーンならいつでも抜ける相手を前に葛藤の走りを続ける俺の脳裏に、１つの記憶が蘇った。
・・・たしかこの先には、広い３車線のＳ字カーブがあったはず・・・
そしてすぐにその時は訪れ、幸いにも周囲の一般車は数えるほど・・・！
「ここしかない、今だフォレスター、いっけえええぇぇぇぇ！！」
相手も首都高では一流の部類のようで簡単には抜かせてくれないが、最後はこちらの気迫に気圧されたのかアクセルを抜くＳ１５のドライバー。
勝利の美酒に酔いしれた俺は、優美なセリカのヒップに燦然と輝く神戸ナンバーをまざまざと見せ付けながらＣ１を後にした。

16 ：

ＣＬＳ５００デジーノとアドレスＶ１００っす。
どっちも最高っす。

17 ：

うちは、XKと320とリトルカブ。
親父がカブを捨てろとうるさい。この前なんて蹴られてレッグシールドにヒビがはいった

18 ：

べ、べんつ

19 ：

コペンにのりたい

20 ：

女にのりたい

21 ：

>>20
然るべく。
ポルシェ ボクスターに乗っているよ。
バイクはCBR600F。
ローに行く予定なので、ボクスターはドナドナ・・・

22 ：

BMWに乗ってる。325。
女受け抜群。

23 ：

俺のは女受けよくない。
否、俺が阻害しているのかorz

24 ：

ａｕｄｉＴＴ乗ってたけど、会社辞めてロー入学と同時に売った。

25 ：

それは、>>22が自分の車を無意識ながらも、これみよがしに自慢してるから、周りの女が>>22に気を遣ってあげてるだけだよ。
ま、>>22は可愛い奴だな。
若くて、羨ましいわ。

26 ：

audiR8乗ってるけど、無職だと逆に恥ずかしい。
早く受かって車に見合った生活を送りたいものだ。

27 ：

じゃあ俺はレヴェントン乗ってる。

28 ：

>>25
車なんて俺のオプションにすぎんよ。
何乗ってるか聞かれて初めて答える形だしね。

29 ：

325って自慢にならない。
どうせ自慢するなら、中古の８５０iで３桁（302など）ナンバーとかのほうがカッコいいw

30 ：

典型的な痛い奴だな>>28

31 ：

車にステータス求める奴って馬鹿だとしか思わないな

32 ：

>>31
ある程度のポジションがある人間が乗って初めて財力の証明になる。相乗効果でステータスの一部といえるだろう。
受験生、それも弁護士みたいな落ち目の職業の受験生が乗っててもパパの車乗ってどこいくの、としか思われない。

33 ：

E320(W211)
中古で購入

34 ：

>>33
オンボロですな
こんなのは底辺でも買える
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957178720100823002.html
たったの67万円
だ！ぜ！
笑わせてくれる
それと本当に自慢するなら
コテハンでトリップを付けた上で
「imepita」などで愛車をうＰせい(更に愛車の近くにトリップを書いたボードを示すとさらに良い)！
でないと嘘としか思えなくなる

35 ：

なんでそんなにムキになってんの

36 ：

高学歴や資格業の人らも成金みたく高級外車のったりするの？
外車とか腕時計に金使うのって虚栄心の強いサラリーマンとか無学な成金の文化だと思ってたんだけど

37 ：

その発想もまたステレオタイプというか、発想が貧困というか・・・
車種にもよるけど、今時高級外車乗ってるから成金つーのもね
昭和時代の発想だな

38 ：

むしろ高級外車にステータスがあったのは昭和の時代でしょ
公益性や専門性の高い職業に従事している人間が、高級外車に乗っていたら、
胡散臭く見られないかな

39 ：

デジタル工房です！！
http://ameblo.jp/digitalkoubou/

40 ：

>>38
ビンゴ！

41 ：

ハイエース。釣具とかサーフボードとかたくさん積めるよ。

42 ：

>>36-37
中古車情報を少しかじればどうでも良くなる話だな
型遅れのbmwが100万弱

43 ：

でも医師・歯科医師は公益性・専門性が高いとされているが、
高級外車に乗っているイメージあるよね
医師・歯科医師が高級外車って、患者からすればいいイメージではないよね

44 ：

>>38
まあ、人それぞれだろうけど
俺は、派手な高級外車に乗ってる奴には
頼まないなあ。
外見や見栄を気にする薄っぺらい人間性が
透けて見えて、深く思考しないんじゃないかと思ってしまう。
行動基準が、いつも人の目。
ま、そういう人がいても別にかまわないけど、
俺は信頼しないね。

45 ：

>>34
それW210だろ、表示が間違っとる
ちなみに当時４００万な

46 ：

「高級外車」がどんだけ凄いもんだと思ってるんだ
今時、リーマンでも普通に乗っとるがな

47 ：

だから虚栄心の強いリーマンだとか無学な成金くさく思われるんでしょ

48 ：

全然「だから」で繋がってねえ
何か知らんけど、とにかく外車に強烈なコンプがあるのは分かった

49 ：

>>48
横レスだけど、
マジな話は>>47に同感。
「頭の悪そうな車(特にアメ車）」に乗って、サングラスでもかけて
センスの悪い音楽を大きな音量で流している人を見ると、
「あ〜あ。早く、あっちへ行ってくれないかなあ。」と思う。
ドイツ車に乗っている人は、年齢や身分に相応しければ、
何も思わないけど、受験生や年の若いイチビリが乗っていると
「この人、人生観や生き様が、何事につけ人からかっこよく思われているかどうか
女にもてたいかどうか、なんだろうなあ」と思う。
そういう生き様や価値観や行動基準が悪いというのではない。
そういう人が弁護士だったら、仕事は頼まない、というだけだ。
担当の医者だったら、イヤだなあ、というだけのこと。
「腕が良ければ、ま、いっか」ってとこ。
外車にコンブはない。買うなら国産車を変え。思いっきり金を使え。
と思ってるよ。日本経済の衰退は、若者が車を欲しがらなくなったことも
大きいからね。思いっきり、バイＪａｐａｎしろって思うね。

50 ：

車より松下奈緒に乗りたい

51 ：

>>50
いいこと教えてあげよう。
兵庫県出身の女優・タレントの美人度は群を抜く。
松下奈緒
北川景子
あいぶさき

52 ：

ドイツ車のってECMでもかけたいもんだne
メセニーでもいい

53 ：

少し前から痛車というのが流行っている。
イタイ車のことだ。ボディのいたるところにアニメの絵を描いたり、中途半端な型遅れの車をわざとダサくイジったりする奴。
今からだと、中古の１００万以下で買えるようなかつての超高級車に最近登録したばっかりの新しいナンバーつけて、
メッキホイール装着し、ミラーフィルム貼り、ダッシュボードに白のムートンを置くなどのドレスアップして、
髪をオールバックにしてグラサンかけて、音楽ガンガンかけながら、
繁華街を窓を少しあけてダルそうにハンドルきりながら運転するのが流行るようになるよ。

54 ：

トヨタのセンチュリーってのがあるけど運転手つきのイメージがある。
自分で運転してるとおかしいんだろうか。実物みたことないからわからん。

55 ：

>>49
自分でどう思ってるか知らんが、言い分を聞いてると、外車に「昆布」がないようには見えないぞ
そもそも、外車と国産車っていう二分論自体がもうピンと来んわ
>>52
それはコテコテすぎて逆に恥ずかしい
>>53
超高級車というからには、Rーリとか、少なくともベントレーとかマセラティあたりですか
さすがにそんな痛車は見たことないが
なんか君の車の知識は、全体的に昭和の臭いがするね
こないだ、New TT RSの痛車見た
型落ちの車でやってる奴ばっかじゃないよ
バカかとは思ったけど

56 ：

>>54
現行型でもたまにいるよ。普段着のおっさんが家族乗せてるようなのが。
旧型ならほとんどが自家用だろう

57 ：

現行型で自家用は見たことないな・・・
ハイヤーのプライベート使用とかではなくて？
あの値段出すなら、普通は600hl選ぶよね
センチュリーやプレジデントの愛好家っていうのもいるんだろうけど

58 ：

プレジデントは、シーマと共にこの８月で生産終了だと今知った
子供の頃、近所に住んでた成金の会社社長がプレジデント乗ってたなあ

59 ：

>>51
松下奈緒がいいね

60 ：

>>55
外車にコンブはないなあ
悪いけど
世界で○台しかない特注のベンツとか
身近で見られるんだけど

61 ：

親が医師ながら中古車のってたから高級車に特別なステータスを感じない
むしろ俺が親の脛かじって生活できるのは、車とか時計に金使わないで生活してくれてたからだと思って、
俺も子供のためにするつもりだ

62 ：

日本車の性能は世界最高！しかも安い。
でもまわりが外車を特別な目で見るから乗る人が多くなる。

63 ：

国産と言っても中国産のことね

64 ：

プリウスだがここでは恥ずかしい存在のようだw

65 ：

ボクスターの見積もりが出た。
80万円。即決したよ。
長年付き合って愛着があるものだけど、13年落ちの中古車としては妥当なところなんだろうな。
旧に受かってたならあと10年は乗るつもりだったんだが･･･

66 ：

維持費高そうですな

67 ：

>>66
そうでもない。
車検が約20万円。法定費用は同じ。燃費は思ったよりいい(平均8〜10Km/l)。
ただ、任意保険(車両)は高め。不当に車両代が高く見積もられる。
実は、オイル代が高い。3,500円/lのモービル1を8リットルも使う。

68 ：

オイル高すぎますわ

69 ：

まぁ、200Km/h巡航やらサーキット走行を保証することが前提だろうから。
日本の公道を普通に走る用途なら、1,500〜2,000円/lの合成油で十分な気がする。

70 ：

>>67
街乗りでどのくらい走ってオイル交換しておられましたか？
日本車は一般的に国内のトリセツでは１万キロくらい、海外仕様では２万キロくらいが普通だと思いますが。

71 ：

>>70
走行距離は年間5,000Kmにも満たない(平均3,200Kmくらい)だったので、年1回。
北海道だったんで、夏の暑さ・渋滞による劣化は少ないと思われる。
夏の都内はエンジンに過酷な条件だと思うので、距離にこだわらず(走行が少なくても)に春に換えて、秋に換えたほうがいいような気がする。
オイルの劣化は距離はもちろん、それ以上に油温が影響するとの説があるので。
距離もひとつの要素だけど、その他の影響も考慮して管理したほうがいいと思いますよ。

72 ：

>>71
なるほど、ご丁寧にありがとうございます。
スポーツカーは早めの交換のほうが無難そうですね。

73 ：

「記者クラブにリークを繰り返している
樋渡検事総長と佐久間特捜部長は
堂々と記者会見で名前を出して話したらどうか」
「お前まずいぞ、検事の実名を出しただろう。
『調子にのりやがって』と、検察は怒っていたぞ」

74 ：

コペンに載りたい

75 ：

ｺﾝﾃﾞﾝｻ廚がきました
バッテリにつないだらｴｱｺﾝが強化されて
どうにかこの夏しのげた

76 ：

おれも貫地谷しほりに乗りたい

77 ：

マイバッハいい。見た目が変わってていい

78 ：

俺はコンテッサ厨だがｗ
旧車かっこよく乗ってる奴はいないか？

79 ：

俺は軽自動車を愛用しているんだけど、増税されるらしいな・・・

80 ：

旧車は新車当時の１桁や２桁ナンバーがついてると味が出るね
３桁だとただのポンコツ

81 ：

レクサスLS？ベンツS600?マイバッハ？
全部持ってるけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.176651,136.85046&spn=0.001175,0.002242&z=19&brcurrent=3,0x60037672235e3ae3:0x2007c08142bf4b5e,1&layer=c&cbll=35.176651,136.85046&panoid=UtOl_KYMGSpzVE2peu1hlg&cbp=12,263.91,,1,-2.11

82 ：

某関西地方のローに東大卒医師がいたんだが
RS6乗ってた。
妬まれて嫌がらせされまくって辞めたけどｗ

83 ：

>>82
そいつは　T工大卒・T工大院修士中退・T大医・K大法科大学院　だと書かれているのを見た

84 ：

>>83
この人？
> ↓医歯薬板で有名なY田氏（地方公立高→１浪東工大→阪大院中退→再受験東大理三合格）の勉強法
>
> 275 ：＊田の教え子 ：05/01/25 23:29:07 ID:???
> 「まじめに勉強すれば」？笑わせるんじゃないよ。それが一番難しい。
> 大概の奴は「まじめに勉強」”できない”。
> それが出来る奴は理三に出願した全員が理三に合格してるし、自分の凄さに
> 気づかずに理三に出願しなくても必ず成功する。
> 自分がまじめに勉強してると思ってる奴に聞きたい。
> ＊田のように教科書を隅から隅まで緻密に読み込んだか？
> ＊田のように基礎問題集だけを何十回も繰り返したか？
> それすらしてない奴に理三後期を語る資格なし。
> 増進会よりも、駿台よりも、ます、教科書と基礎問題集。
> これを徹底的にたたき込むことを＊田は教えてくれた。
> mirやtttにも理三に合格できる脳はあるが、名門一貫校出身、東大現役合格
> という経歴を鼻にかけてろくに勉強しなかったから地方に行かざるをえなく
> なった。

85 ：

コペンに載りたい

86 ：

公立高校出身極貧低学歴乙

87 ：

>>86
なんだ？お前の自己紹介か？ｗ

88 ：

>>44
＞俺は、派手な高級外車に乗ってる奴には
＞頼まないなあ。
＞外見や見栄を気にする薄っぺらい人間性が
＞透けて見えて、深く思考しないんじゃないかと思ってしまう。
＞行動基準が、いつも人の目。
前後が矛盾しているのだが・・・
乗っている車で依頼するかどうか決めるような変な奴は、来なくていいよ。
そういう奴はクレーマーだし。

89 ：

栄光学園出身ですが、何か？(藁

90 ：

公立高校や国立大学出身の貧乏人のねたみが心地よいわ

91 ：

このスレに親が民間企業に勤めている、なんて底辺はいないだろうけど
うちは父が公立病院の外科部長ベンツEクラスとドライブ用にコルベットもってるわ
これくらいが資本試験受験生ならふつうだよね

92 ：

という、貧乏ニートの妄想でしたｗ

93 ：

英助乙

94 ：

>>88
前後の矛盾している点を「具体的に」指摘してくれｗ
矛盾していると言われても、頭の悪い奴が言う場合
「君、それを矛盾と考えてるの？」という場合があるからなあ。

95 ：

>>93
誰だよそいつｗ

96 ：

大学卒業まで後３ヶ月足らずだけど、
大学で教員免許取る代わりに
自動車免許は
大型２種・牽引・大型特殊・大型自動二輪まで取るところまで漕ぎ着けた。
中型免許が出来たので、普通免許から一気に大型免許が取れなくなったのが残念だった。
ちなみに
高校１年で普通自動二輪を取得。
高校３年の卒業数日前に、何とか普通自動車のマニュアル免許と大型特殊を取得
１年間の浪人中に大型自動二輪車の免許取得
大学入学後、大学２年で中型免許と牽引免許を取得
大学３年で、念願と言うか宿願の大型１種免許を取得。
大学４年で、運転免許の最高峰とされる大型２種免許を取得。と同時に、大手の地方銀行に内定通知を貰った。
大手の地方銀行は、想像にお任せするよ。まあ、横浜か、千葉か、駿河か、静岡か、城南信用金庫か、福岡銀行か・・・

97 ：

大学はFランクだけど
就職も大手の地方銀行から採用が決まった。

大型免許は本当に受かってよかったし、持っていて損は無い運転免許証だよ。
２年位前までは中型教習レベルで大型免許がゲットできたらしく、法律改正前は駆け込み需要が凄かったらしいな。
ここでは、あまり中型や大型免許まで持っている人は少ないけれど、レベルは高い。
大型免許の合宿教習のときはマジで１０トン車で教習だったけれど、坂道教習やクランク、S路は本当に泣かされた。
二度と、この教習は受けたくない！と思ったほど泣いた。
複数教習は、１０トン車の場合、日野自動車の新車で、運転席の後側にも座席とドアがついていて、広々としている。
後ろに、怖いトラック野郎風のオジサンが３人も乗られたり、ガクガクブルブルだったけれど、結構、励まされたりした。
中型や大型になると、プロドライバーの登竜門にもなるから、自動車学校の先生も厳しいレベルになるよ。
あとは、応急救護教習は大型２種の教習の人と合同で受けたりするけれど、、普通免許を取ってから３年間の間に３回も受けたりしている。
ただ、中型や大型、二種の応急救護教習は教習時間が長いのも特徴。
まあ、大学の学生生活の思い出は良くなかったが、自動車免許だけは悔いは残らなかった。
何処とは言わないけれど、銀行に入れたし、満足だ。

98 ：

大型免許取るのは難しくなったけれど、中型教習合わせてトラックメーカー４社を乗ってみた。
一番、運転の技量とコントロールが難しいのは日野自動車。
易しいのは無いが、可も無く、不可も無くこなせるのは日産ディーゼルといすゞ。
ミッションがやわらか過ぎて、本当に段数が入っているのか判らないのが、つまり、？みどころが無いのが三菱ふそうだった。
つまり、日野自動車と三菱ふそうは大型自動車の対極に有ると言える。
とにかく、日野自動車のトラックは、ダブルクラッチというか、体重掛けてクラッチを踏まないと、ギアチェンジレバーが難しいし、
ギアチェンジレバーの硬さと利き難さは日本の大型車では４社中で一番だった。
卒業検定ではいすゞの中古だったけれど、日野の独特の癖のある取り回しの難しいトラックと較べると拍子抜けするくらい楽だった。
三菱ふそうはミッションが「やわらかいこんにゃく」という感じで、ギヤチェンジのやわらかさでは４社中で一番だった。
ふそうのトラックに運転していると、日野と較べると得体の知れない感じで、気持ちが悪かった。
自分的には日産ディーゼルのトラックが一番良かった。

99 ：

都市銀行では内定は取れなかったが
地方銀行では
千葉、スルガ、福岡、京都、城南信用金庫から内定を貰った。
スルガ銀行は札幌、仙台、京都、福岡に店舗を展開しているが
採用、研修後は神奈川、静岡県内はもとより、札幌、仙台、京都、福岡に回される可能性が大きい。
広島にも支店開業予定があるようで、支店開業後は広島勤務になりそうだ。まだ判らないけれどね。
でも、広島でも東広島の生活は懲り懲りだ

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