【高崎】国道１８号【上越】

1 ：2009/03/17 〜 最終レス ：2013/04/24

立ててみました

2 ：

のちの中山道である

3 ：

上越市側の終点は上越市で初めて２車線同時に右折できるようになった交差点。
お陰で田舎もんにも都会に出る練習になる。やったね。

4 ：

甲州街道や井の頭通りレベルに道が細くないとな

5 ：

群馬、新潟はいいが長野区間しょぼすぎ

6 ：

長野は全体的にうんこだな

7 ：

長野市内の１８号、道幅が中途半端。
片側一車線にしては広い。二車線にしては狭い。
なにより渋滞しすぎ！

8 ：

長野市内は初めて通ったときはショックだった。
1つの車線を2車線として使っていて
なおかつあたかも2車線道路のように普通に流れている様は
本当に不思議に感じたな。

9 ：

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4546745
4分30秒あたり？

10 ：

あの辺は３車線にして、真ん中の車線を午前午後で進行方向を変えた方がよさげだが、右折車とかの問題もあるわな

11 ：

ところで沿線の道の駅って新井以外ないんかね？

12 ：

黒姫の道の駅しなのって、一応18号線沿いなんじゃないか？

13 ：

>>8
須坂と上越の分岐のとこかな
と思って>>9見たら
二車線に区分されてたんだな

14 ：

>>12
信濃町IC入口交差点からちょっと入った場所にあるけど、あの道はR18の支線扱いなんだろうか？
ちなみに道の駅雷電くるみの里は浅間サンライン沿いだから完全に違うな。

15 ：

>>14
支線というか、バイパスの一部
http://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/reconst/18/nojiri.html

16 ：

いっそのこと浅間サンラインをR18バイパスに指定してしまえ、とも思うが。
でもあれ農道なんだっけ？だとすると難しいか。

17 ：

ほーんと何で豊野〜上田まで全部４車線で作らんかったんだろ
今見れば交通量的に全然おかしくないのに
四六時中重体しすぎ

18 ：

今バイパス作ってるから
できるのまだ先だな。

19 ：

>>11
今は整備中で利用できないけど、上田道と川の駅があるよ。

20 ：

>>17
長野市内は特に酷い
いっその事、長野大橋付近から犀川、千曲川の堤防と河川敷に高架橋作って豊野の浅野までバイパス作ったらどうだ

21 ：

碓氷峠旧道は猿が多いな。
17号の三国峠にもいるけどこっちのほうがずっと数が多い。

22 ：

碓氷峠旧道をわざわざ通る人っているの？俺だよ。夜中は怖いから通らないけど

23 ：

軽井沢→横川を折り畳み自転車で下ると気持ちいいよ。30分くらいでバスより速い。

24 ：

ダウンヒルでヘアピンカーブも終始ドリフトで走り抜けるんですね、分かります。

25 ：

高崎から豊野まで行くなら406（権田、長野原、菅平、須坂）の方が近いよな？

26 ：

>>25
R18に出やすい場所なら、碓氷 サンライン 昔の菅平有料 地蔵峠とかは

27 ：

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

28 ：

大変だ？
11月25日に通行止めだって

29 ：

通行止とかありえない。

30 ：

今夜早く出て通ってみるか

31 ：

通行止めにしてまで大規模工事やりそうなところなかたorz
でもでかいクレーンには上下線でたくさんいきあった
軽井沢の舗装工事は大規模だった

32 ：

>>31
通行止は25日の0時からやってたよ。
もうしばらくしたら過積載の取締りするみたい。
軽井沢のステーションで。
10~12時の予定。

33 ：

長野県内のわびしさはなんだか胸がキュンキュンする。

34 ：

トラックと乗用車衝突、３人意識不明
http://www.mbs.jp/news/jnn_4324986_zen.shtml

35 ：

↑お亡くなりになりました。
ご冥福をお祈りいたします。

36 ：

18号工事しすぎ。
無駄金使うのもいい加減にしろ。

37 ：

国土交通省の役人の仕事が無くならないように
工事の計画はあぼーんなほどある

38 ：

毎日毎日よくやるよな
規制して無い日を見た事が無い
最近じゃ祝日とかも工事してる

39 ：

約200kmある国道18号線沿いに
ファミリーマートは1件しかない。
サンクスは1件もない（が、サークルKはある）。
ローソンは道の駅含め14件、最多はセブンイレブンだろうが調べてない。

40 ：

上田坂城バイパス 本日開通
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/information/h21data/r18uesaka-bp.pdf

41 ：

上田坂城バイパスから上田バイパスにかけての線形が
不自然すぎて鬱になる・・・・
明らかにクランクみたいな形だからなぁ

42 ：

明日、上田に道の駅がオープンだな
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/eki/station/nagano_ueda/index.html

43 ：

>>39
亀レスだがローソンは群馬区間には全くない。あと唯一のファミマは松井田の所一ヶ所だろ

44 ：

道の駅新井が道の駅としては売上トップらしいな
そんなに流行ってる様子でもないんだが

45 ：

市役所の担当者が能力ないのを自覚して口出ししなかったのが良かったらしい
観光施設や地元物産にこだわらず飲食店やホテル、コンビニなどだけにしたのが良かった

46 ：

ホテルの単価が高いし、テナントの数も多いからでしょ。
利益としては他の農産物系の方がよさそうな気がする。

47 ：

上信越道からも利用できるからいいよね

48 ：

道の駅新井とすぐ近くだが知ってる人は少ないサテライト妙高は全国の3セクの成功例らしいよ
どちらも新井市役所の役人があまり口出ししなかったのが成功の鍵

49 ：

出店側にやる気があるなら、行政は最低限のスペース整備だけに徹して
後は民の側にフリーハンドを与えるのも悪くない。
担当も立場としての葛藤があったんだろうが、結果オーライだな。

50 ：

サテライト妙高をググッてみたら競輪の場外車券場だった

51 ：

上信越道沿いには24時間営業の店舗が近くにないところに、
道の駅新井はコンビニと牛丼屋があるので都合がよいです。
（近くの24時間営業は東部湯の丸、梓川、米山、有磯海）
飲食店も単価が高い高速道路の中で、手ごろなところがよいのかもしれません。

52 ：

サテライト妙高に行ってみたけど長野ナンバーが結構多かった
R18や新井スマートICを使ってわざわざ長野からギャンブルに来るのかな？

53 ：

>>52
長野には競輪場も場外車券売り場も無いからなぁー
１円でも多く車券を買いたいから、高速は使わずＲ１８が大活躍だよ

54 ：

R18富岡IC付近の上越ウイングに競艇の場外ができるらしいよ
新井の競輪、中郷の競馬とあわせてR18上越付近はギャンブルロードと名付けよう

55 ：

てす

56 ：

もういっそ新潟競馬まで行っちゃえよ。アイビスサマーダッシュ

57 ：

>>54
帰りはオケラロードだね

58 ：

あげ

59 ：

碓氷峠旧道でも走りに行くかな

60 ：

ｲﾝﾊﾟｸﾄﾌﾞﾙｰですね、わかります

61 ：

碓氷峠旧道って心霊スポットとしても有名だよね

62 ：

あげ

63 ：

国道18はな，昔は夏の重体がひどくてな，
上田ー長野五時間という時代があったのう。

64 ：

>63
だから最終目的地が富山県方面なら大屋あたりから三才山〜松本〜大町〜糸魚川ってエスケープルートが大変ありがたかったりしました。まあ昔の松本市内や小谷〜糸魚川の渓谷ルートはゴミでしたが

65 ：

あと、最終目的地が上越、新井だったら三国トンネルor関越トンネル〜六日町〜十日町〜松代〜直江津とかね…これは特別急ぎじゃなければむしろ現在でも東京〜上越間のコスパのいいルートですね

66 ：

>>64 >>65
お前らそのコースを冬に通った事ないだろ
都会者はこれだから困る

67 ：

>>66
＞お前ら
ヒント：ID

68 ：

坂城から篠ノ井までバイパスがどういう線形をとる予定なのか知りたい
稲荷山付近とかどうやって現道につなぐんだろう？？

69 ：

>>68
まずグーグルなどを使って自分で調べてみてはどうでしょう。

70 ：

>>69
一応自分で調べた限りでは、オフィシャルな情報として次のところに至ったわけよ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/information/h17data/sakakou-bp.pdf
http://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/reconst/18/sakaki_koshoku.html
この計画図に従えば、現在供用中の坂城更埴バイパスから北は、稲荷山の街の中を
つっきって更埴インターの南で現道につなぐようだけど、今の稲荷山の街の様子を
考えるとどこをどうするのか想像がつかないもので。
稲荷山付近を通る予定の県道77号塩崎バイパスと重複させて、篠ノ井橋北詰で現道に
合流した方が線形的には自然なのではと思った。

71 ：

>>70
詳細な設計、用地買収などはまだだと思いますが、
千曲市公式サイト→千曲市の計画等→都市計画マスタープラン
で大体分かりますよ。

72 ：

安中市の大渋滞なんとかしてくれよ
北ルート造るとか言ってたろ

73 ：

ｷﾀｺﾚ
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/information/h22data/20101022-sakakousetumei.pdf

74 ：

殆ど403号線と重複区間じゃん

75 ：

上信越道が出来る前は長野は本当に遠かった
碓氷バイパス登って延々と走ったのはいい思い出

76 ：

浅間サンラインとか長らく高速空白地帯だった救済として18号のバイパスとして使える様に作られてるもんね

77 ：

高崎側の起点の橋危ない。
17号からの合流の車が右折車線めがけ横断
右折がつまるから直進車両が左車線に移動。
動線が絡みすぎ。

78 ：

道路とカンケーねえが烏川沿いの国道から見ると立派になったな高崎の国立病院。つい数年まで前橋の三大病院(群大、赤十字、社会保険群馬中央)よかショボい病院だったのに

79 ：

高崎安中間は二車線化で一時空いたが、今はまた昔のような酷い惨状だな
事実上安中高崎を結ぶ道が一つだけなのが問題
国交省の担当者は渋滞時間に走ってみろ

80 ：

>>77
17号の高松立体ができて信号が無くなった分
18号にどっと流れこんでるよな。

81 ：

君が代橋は危険。
早急に実態調査しろ。
そのうち大事故が起きるぞ。
担当者責任とれるのか？

82 ：

12月から254が通行止か
18号がさらに混むな

83 ：

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84 ：

もあけ

85 ：

上越付近の舗装の痛みが例年の雪の季節になく酷いな
妙高付近はそれほどでもないんだが

86 ：

3月中旬に東京から新潟までクロスバイクで行きたいんだが雪とか大丈夫だろうか？
ライブカメラ見た感じだと問題無さそうだけど

87 ：

１８号経由で？

88 ：

上田〜更埴の所はバイパスが出来るのかな？

89 ：

>>87
18号経由で
軽井沢・上田を通って上越に抜けようかと

90 ：

>>88
そこはさらに細かく事業区間が分けられていて、少〜しずつバイパスが
できつつあるところ。

91 ：

上越、覆面注意

92 ：

今年の上越付近の冬はＲ１８と交差する道路の信号が全く見えない日が多くて危険だった
新型のＬＥＤ信号は発熱が低いので信号全てが重い雪で覆われてしまうみたいだ
新潟県警は事故防止のために雪国にあった信号を開発すべき

93 ：

ＬＥＤは電球と違って光が拡散しないので僅かの雪が覆っただけでも見えずらくるんだろう。
以前から坂道や曲がり角には不向きだと指摘されてきたけど雪に弱いとは盲点だった。

94 ：

安中から長野

95 ：

豊岡BP上り、LHシステムが付いた(゜ロ゜)

96 ：

>>95
今日見てきた(゜ロ゜)
1基お幾ら万円するのよ？

97 ：

道の駅あらいにＩＴＳスポットあるけど止まってる車みたことない
税金の無駄づかいだよな

98 ：

4ヵ月レスなしなのでレスする
新潟県区間(妙高高原〜新井辺りまで)の沿線風景は北海道ティストがあってよい

99 ：

新井ー高田間は上信越道（JH)が4車線化するしR18（国土交通省）の2車線化工事も始まってるし山麓線（新潟県）も工事中
事業主体が違うとはいえ税金の無駄遣い
これで上越市と妙高市が市道の整備はじめたら大笑い

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