ＪＲ日光線１０７系が解体処分

1 ：2012/08/04 〜 最終レス ：2013/07/06

今年中に東京で走ってる２０５系を投入し、１０７系は全車壊される
高校時代の３年間乗った１０７系の最初の電車
宇都宮から乗り降り　友達は鹿沼　俺は今市　乗ってた
雨や雪の影響で時間が遅くなった頃はあったが、
台風で木が倒れ運休や人身事故は無かったのを覚えてる
全車壊されるのはさみしいなー

2 ：

>>1
は、イマイチ
まで読んだ。

3 ：

後継は211系5連だと思っていただけに意外

4 ：

後継は203系

5 ：

俺は、イマイチ
ｂｙ>>1

6 ：

>>1がいまいちなのはよくわかった。

7 ：

>>4
203系インドネシアから呼び戻すのか？

8 ：

まさかの逆譲渡

9 ：

バスヲタいる？

10 ：

僕バスオタだっぺ！ブヒ�K

11 ：

「165系賛歌」より
嗚呼　１６５系　至高の特急車。
１６５系の後継は117や185じゃねーぞゴルァ
１６５系の遺品使って107なんか造るなヴォケ
ＭＴ５４唸らせて　疾走る貴方は美しい
ボックスシートが麗しい　栄光の特急車１６５系
１６５系　１６５系　最強の特急車
１６５系　１６５系　鉄路の王者
１６５系に永久の栄光あれ
嗚呼　最高の特急車　１６５系

12 ：

>>1
＞俺はイマイチ
そんなことわざわざ言わなくてもみんな知ってるぞ。

13 ：

>>1はイマイチ！！！！！！！！！！

14 ：

>>10
河童禿は神奈中スレに帰れ！

15 ：

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

16 ：

>>1自ら「俺はいまいち」と告白するスレは初めて見た

17 ：

>>11
特急車というより
急行車だよな

18 ：

>>1のイマイチさは異常

19 ：

イマイチの人気っぷりに嫉妬ｗ

20 ：

＞俺は今市
＞俺は今市
＞俺は今市

21 ：

いまいちだなあ

22 ：

メカフレンドの今井一郎

23 ：

速水いまいちっていうタレントいたよね

24 ：

今市なんてやめて晃麓とかに改名すればいいのにな。
東武の下今市なんて「しも」が「いまいち」なんてどんだけ馬鹿にされたいんだよｗ、晃麓中央とかに改名汁。

25 ：

イマイチしは消滅？

26 ：

日光にコジマやコナカなんてあったけ？

27 ：

>>1がいまいちなスレを発見！

28 ：

>>26
日光にコジマがありまして
日光にコナカがあるんです
じゃじゃ丸、ピッコロ、ポ〜ロリ♪

29 ：

日光にコジマがありまして〜日光にコナカがあるんです〜（両方実在しない)
→今市市と合併したので実在するようになった。だが、いまだに両方とも「今市店」。
　 →コジマは移転して「日光店」になった。
　 　 →コジマ日光店いつ行ってもガラガラ。多少高くても買うようにしているけど命運はもはや…orz
　 　 　 店員さんが必要以上に親切なだけにお気の毒としか言いようがない。

30 ：

日光線を観光路線として活かすためにも、今後投入される205系には
以前仙石線で試験的に導入した2WAYシート（車端部除く）に改造した方がいい。

31 ：

いらなくなった205系の台枠以下と231系6扉車体を組み合わせて朝のラッシュも2量減車の家畜車運転の悪寒

32 ：

ローカルすぎて今市だなこのスレ

33 ：

うーん、いまいち。

34 ：

不要不急スレでサーセンw

35 ：

ここはちょっとイマイチですね。

36 ：

上今市と下今市もあるんだ

37 ：

隣のあいつの髪今市

38 ：

俺は今市ｗｗｗｗ

39 ：

　　　　　　 __,.-─────‐-.__
　　　　_,-´　　　　　i.⌒.i　　　 　 ｀-、
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ヽヽ|　/ 　 　 　 人 /　 ´　 /
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40 ：

107系と入れ替わる205系は600番代！

41 ：

　　　　　　　　　　　　　　＿,.-─────-､__
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　 /　,へ、|　　　 、　　｀　　　　　ﾉ　　 |　　　 、　　　　　　　　|
　i　/　_,-!　　　_　丶　　　　 ,-´　　　　　ヽ、　　 _　　、　　　/__
　|　　/　 |　　　　　　 ｀　　 ∧　へ　 __,n　/　 _　　　　　　　/__ ＼
　｀、 ＼　　　　　　 丶　　 /　　　　　　　 ´ ヽ　　　、　　　 /　 !　 |
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　　　 ｀ー-､　　　　 　 　 　 二-＜ー-、!　 /　 ,　　　　　/　/　／
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　 　 　 　 　 ﾄ、　　　　　　　　　 ｀ー‐´　 　 　 　 　 　 /__／
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42 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　,-=.:::::::::::::::::::::::::‐-､
　　　　　　　　　　　　　　,ｨ彡'"　　　　::::::::::::::::........ヽ､
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ彡　　　　　　　　　　　　　　ﾐ､_
　　　　　　　　　　　　　{彡　　　　　　　･　　　　　　　 ミﾐ
　　　　　　　　　　　　=彡{　・．　　　三三三･．　　･　；ミﾐ
　　　　　　　　　　　/⌒彡　　　,;;;;;;;;;;;ｲ　-‐　ヽ　　　　 ミﾐ
　　　　　　　　　　　}　ﾄj彳　　二ﾆミ　　　/;;;;;;;;ヾ　　彡ミﾐ
　　　　　　　　`‐-={彡1　　　　ｰ`’‐ノ　 ヾﾆ･＞ヾ　彡⌒)　
　　　　　　　　 〜=きﾐJ　∵　．ー'" ﾉ　ヽ　､＿ノ　･ﾙ　/　
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　　　　　　　　　　　　　 ﾊ　；．/.　　｀`ｰ'´ 　 ヽ　　 乍ミヾ
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　　　　　　　　　　　　　/xxﾍ＼　　｀;;:::;;;´_,´イxﾍ＼
　　　　　　　　　　＿／| {XXﾊ　｀ 下¨¨丁／ /X/l　¨`ｰ-､
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43 ：

107って確かJR東日本発足後　車両製造技術温存継承のために自社製造したんだよな。
・・・東急車輛を手中に収めその心配もなくなりこの電車に対する社内の思い入れも低下したのもあっさり解体の要因かな？

44 ：

妄想力豊かだなあ…
単なる老朽取替に過ぎない。

45 ：

107系って床下機器変えればまだ使えるはず！地方私鉄などに譲渡して欲しい。

46 ：

床下以外にもクーラーとか流用箇所多いだろ。
延命工事するにも金がかかりすぎる。

47 ：

茶とクリームの日光線塗装の１０７系は好き。行先表示幕も凝ってるし。

48 ：

>>45
勘弁してくれ。あんなボロとっとと廃車にしていただきたいわ。
エンジン音が目茶苦茶うるせえし。

49 ：

107って気動車だったのか

50 ：

>>48
１０７系っていつからエンジンついたんだ？

51 ：

上信電鉄にあげれば

52 ：

>>48はイマイチ

53 ：

107系廃車されんの？
東武なんか未だに115系と同世代のオンボロ8000系なのに。

54 ：

>>53
東武で言えば6050みたいなもんだろ＜107

55 ：

>>51
西武701系列とモーターがほぼ同じだから、上信が買うのは自然な流れ
だけど、西武も商売上手だから、101を売り込んでくるだろうし。

56 ：

>>55
101系は変電所を増設しないと無理らしいよ。

57 ：

>>56
それどころか久方ぶりの自社発注車投入するぞ 上信

58 ：

>>54
6050系と比較しちゃ6050系が可哀想ですよ。
しかし8000系相手なら107系の方が良い。
４つドアで貫通路もトイレもない8000系は
北関東のローカル線には向いてない。

59 ：

えっ？
貫通路はついてるだろ。

60 ：

ごめん、貫通路じゃなくて貫通扉だった。
しかも幅広だから冬季は地獄。

61 ：

東武８０００って貫通ドアまったくナシなの？そりゃ寒かろう。

62 ：

ｸﾞﾝﾏｰじゃ未だに元気に現役だけどな。

63 ：

107系って台車さえ変えればまだまだ使えるハズ！

64 ：

新潟にくれてやれよ

65 ：

しな鉄にクレ。

66 ：

もしデスノートが実際にあったら
1999年11月　栃木県鹿沼市の中学生を自殺に追い込んだ　石川祐樹　石川道也　「父親」　石川睦子　「母親」
大竹修　大竹昭洋　「父親」　大竹桃子　「母親」　日光線の107系の電車に飛び込み自Rると書く

67 ：

>>28
なつかしいな
http://www.omosiro-flash.com/flash/niko.html

68 ：

ﾅｶﾞﾃﾞｿの山線に、ぃゃ、何でもない…

69 ：

ｼｯｸｽﾅｲﾝ

70 ：

>>63
別に換えなくてもいいけどね
そもそも台車枠以外は検査のたびにどんどん部品が入れ替わってるのだから
これから185系が廃車になればそれらをもってくればいいし

71 ：

>>1はいまいち

72 ：

107系って確か東日本が民営化して初めて作った車両なんだよね。
廃車発生品を使って車体だけ新製するところからスタートしたなんて
なんだか信じられない気がする。

73 ：

制御器やクモハの集中エアコンは純然たる新製なんですけど

74 ：

>>73
まぁまぁ。こまかいこと言えばそうですけど
だいたいのところで言えば、ってことなんで
おおめに見てあげてください。。。

75 ：

座り心地はいいんだよな、107系。
E231系初期製造のコチコチ座席に比べると神。

76 ：

乗った事ないんだけどモーター音は１６５なの？

77 ：

>>76
この夏、上越線で107に乗ったが、
たしかに165を思い出す音だった。

78 ：

5.6だから微妙に違う音だね

79 ：

MT54だから115系と同じだろ

80 ：

今市とか田舎じゃんｗ
宇都宮に近いから関東自動車でも来れるけど
同じ田舎でも県北の大田原に住んだ方がマシ

81 ：

>>79
115は4.82だから音は違う

82 ：

419系と一緒で101系発生品のギアか。

83 ：

113はア゛アアア
115はヴア゛ア゛ア゛
って感じ

84 ：

113と115は歯車もモーターも同じ
駆動する制御器が違うから音が違ってくるのだろう

85 ：

急行型電車はMGが哀愁漂う音だけど、107系でも聞けるのだろうか。

86 ：

別のスレでも書いたけど、ボルスタレス車からこいつに乗り換えるとユラユラ感がスゴい。
シートが少なくて軽いせいかな。
発車時の『ヒュウウ〜ン』が混じった音は紛れもなく急行型だね。
115系とは違って、長いダクトを伝わってくるような音なんだよ。

87 ：

107は汚い音。165の方が良質な低音を響かせていた。と両毛線沿線民が言ってみる。

88 ：

ボルスタレス台車のほうが揺れるけどな
DT32はガッチリしている
車体は重いほうが揺れは少ない
こんなの中学理科でも分かる話

89 ：

>>80
旧今市市内なら東武使えるから片道1200円くらいで乗り換え無しで都内に出られる。
大田原は在来線でも都内往復5000円オーバーは痛い。
東京に未練があるなら日光(今市)、東京無視で田舎どっぷりなら大田原かな。
まあ、どっちも車ないと生活するの大変なのは変わりない田舎だよ。
と、両方に住んだことがあるので言ってみる。

90 ：

大田原は宇都宮市を除く都市では一番バスの本数が多いし利便性が高いと思うけどね
今市は駅前のいせやが潰れた頃から不便になったと思うよ

91 ：

>>90
必死だな。w
そう思うのは勝手だが、
バスの本数が多いとかの話じゃないだろうよ。w

92 ：

俺は今市

93 ：

大田原とかどこのど田舎だよ。
４０年以上前に東野鉄道が無くなって悔しいのう。

94 ：

上野からの急行日光１号で乗って以来、日光線は乗ってないなー。

95 ：

今市はいまいち

96 ：

コジマもねぇコナカもねぇ

97 ：

和歌山線にほしい
今走ってる105系が吐いてる103系譲りの台車は乗りごちが悪すぎ

98 ：

>>1 is Imaichi.

99 ：

熊本電鉄にくれ

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