赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［20］

1 ：2012/12/23 〜 最終レス ：2013/07/05

赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［19］
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304345098/l50

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

次スレ立てるの早過ぎたか

4 ：

一応テンプレ
◇関連各所　リンク
ＪＲ西日本
http://www.westjr.co.jp/
北条鉄道株式会社
http://www.hojorailway.jp/
三木鉄道（下のリンクの交通政策課へ）
http://www2.city.miki.lg.jp/
兵庫県　鉄道・車両交通
http://web.pref.hyogo.jp/town/cate3_228.html
JR加古川線ラッピング電車ラストラン（兵庫県）
http://www.wrappingtrain.com/
みんなの願い播但線早期電化
http://www.city.asago.hyogo.jp/bantan/index.html
姫新線姫路上月駅間電化促進期成同盟会
http://kishinsen.jp/
姫新線マイレールクラブ　新・かぐや姫伝説
http://www.kishin.jp/index.html

5 ：

定番の冒頭レス
表題の通り赤穂線･加古川線･姫新線･播但線･和田岬線等々
兵庫県内の鉄道路線メインに、第３セクターの北条鉄道、
過去帳入りした高砂線・鍛冶屋線・飾磨港線・神戸臨港線・別府鉄道･三木鉄道、
または高砂工場・鷹取工場などの話題も歓迎です。
どんどん書きこんでください。
前スレ：赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［19］
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304345098/l50

6 ：

>>1 乙
いちおつ

7 ：

う〜ん、新ネタないか？

8 ：

まったく盛り上がらんなぁ。

9 ：

おっさんだけど仲間に入れてくれ…

10 ：

まさかの増便ｗ三石の辺は電車少ないから不便だもんなあ
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/121221_00_okayama.pdf
夜時間帯の三石行普通列車を姫路まで、吉永行普通列車を三石まで延長します。
列車番号 岡山発　東岡山発　瀬戸発　和気発　三石着　相生着　姫路着
1334M 19:56 20:06 20:14 20:27 20:38 21:01 21:21 三石　姫路間延長 ※現行列車番号は728M
列車番号 岡山発　東岡山発　瀬戸発　和気発　吉永発　三石着 記　事
732M 22:55 23:05 23:14 23:27 23:31 23:38 吉永　三石間延長
【赤穂線】 夜時間帯の姫路行普通列車（赤穂線経由）が播州赤穂行に変更となるとともに、備前片上発岡山行普通列車を新設します。
列車番号 岡山発　東岡山発　長船発　備前片上発　播州赤穂着　相生着　姫路着
1936M 21:23 21:33 21:50 22:05 22:30 − − 播州赤穂止 ※播州赤穂駅では、播州赤穂発（22:31）姫路行（23:06）に接続します。
列車番号　備前片上発　長船発　東岡山発 岡山着 記　事
1983M 20:53 21:13 21:35 21:46 新設
今は淡路から但馬の国・八鹿町・氷ノ山ICまで自動車専用道路だけで行ける。北部なら城崎温泉だよね
駅からバス使うなら出石、コウノトリの郷公園、玄武洞
豊岡や浜坂で町散策とか、生野銀山や竹田城跡とかぐらいじゃないかな
岡山発車時点では両方とも地元客が多いから結構混む
播州赤穂行きは長船あたりからガラガラ
姫路行きは時期による
兵庫県は一口に兵庫県と言っても、決して県庁所在地の神戸だけの県ではないし、色々あるところがオモシロイ。
旧国でも、摂津、播磨、丹波、但馬、阿波にまたがり様々。また備前、美作も一部に含む。
淡路、瀬戸内海から日本海まで。あたかも南海の島から北の国までの縮図のような県だ。
日本横断しちゃってる県て青森、北海道、兵庫だけか。まあ、そういわず瀬戸内海から日本海まで網羅してるのが兵庫
高速道路の数が一番多いのも兵庫

11 ：

↑これってコピペ？

12 ：

>>11
ただのマルチ。スルー推奨

13 ：

334

14 ：

加古川線１００周年記念でＳＬ走らせる構想が実ったらいいのにね

15 ：

転車台はどうするの？

16 ：

復路は史実どおりC12バックで

17 ：

姫路で混みまくりだけど末端まで行けば増結とかありえないわな

18 ：

加古川線の4連って一日何本あるの？

19 ：

>>18
一往復だお。
夜の下りで西脇市に到着即電源断で冷凍保存しておいて
次の日の朝の上りに使うから地獄のように寒い電車だ。

20 ：

夕方にも４両なかったっけ？

21 ：

厄神→加古川→西脇市（一晩冷凍保存）→加古川→厄神

22 ：

急行みまさか・みささに乗りたい！

23 ：

話題がないのぅ...。

24 ：

>>14
加東市と小野市の取り組みかな？
北条鉄道でも走らせたいとか夢があるね

25 ：

加古川線の列車で使用するヘッドマークの図案を募集してるね。
加古川駅に案内ビラが置いてあった。

26 ：

>>25
加古川線だけに「猫」が「小野（斧）」に○られる図案なんてね（涙）・・・。
まぁ普通に考えれば、丹波恐竜になりそうな予感だけどね。

27 ：

丹波市は路線の末端だし
丹波の国だから選から外れそう。
播州らしいものが選ばれるんじゃない？

28 ：

黒田和牛とソロバンしか思いつかないけど。

29 ：

播州織とか西脇ラーメンとか杉原和紙とか日本のへそとか
意外とあるものなのよ。

30 ：

前身の播州鉄道から今年で100周年なんだな

31 ：

石のホーデンとか二つぶら下げて

32 ：

　　　 .＿
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　 ＼∵＼歯/::/　　 　<はははは〜
　　　＼∵_／

33 ：

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34 ：

>>33
1回で良い、繰り返すな
お前も荒らしと同じだ

35 ：

なんか塗装きれいになってるね
あと何年使うんだろ�h

36 ：

何がどいや

37 ：

塗装と言えば播但線の103系電車
パッチワークばっかりになったけど
いつ塗り替えるんだろう?

38 ：

・はまかぜ速達化
・播但線編成両数変更
2両を4両へ、4両を2両へ各2列車
http://gr1.jrw-union.gr.jp/fukuchiyama/20130221/01l.jpg

39 ：

これは確定？
ってか基本４両にしろよｗｗｗ

40 ：

市之郷新駅は3年後の開業か

41 ：

播但線の車内にある路線図、快速が復活しているな。
寺前〜和田山だが。

42 ：

>>41
閑散時間の利用客が極めて少ない駅通過のための快速？

43 ：

一度、和田岬線から川重の工場に分岐してるところ見に行こうとおもうけど、
川重内の渡れる踏切って電車通るのと遭遇するのってどれぐらいあるんだろう。
休日とかだとまだまったくなさそうだけど・・・。
平日は仕事でいけないからなぁ

44 ：

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　　 ノノ´　 ヽ-'ｰ''￣ｰ'　 .ｌ│ iﾊ　::::::　　　 　 　 .._　　　 |/　　　l　/　　　　　｀ｰニ--‐'´　 　 ヽノ 　 i､_ノ
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45 ：

>>43
返事しようと思ったが、ごめん、悪い、日本語でおk

46 ：

播但大幅な時刻変更なし？
あとは2両と4両の入れ替えがあるかどうか

47 ：

>>46
姫路発（改正前→改正後）
■平日
9:17 → 9:28
9:58 → 9:52
■土休日
8:23 → 8:18
9:17 → 9:11
9:40 → 9:28
9:58 → 9:52
20:11 → 20:22
福崎発（同）
■平日
8:41 → 8:46
10:24 → 10:40（1本前との間隔が60分に）
11:48 → 11:42
14:45 → 14:53
■土休日
7:59 → 8:08
11:48 → 11:42
14:45 → 14:53

48 ：

age

49 ：

>>43
夏期休暇等取得するために、祝日営業する日があるから、その日を狙え

50 ：

竹田にはまかぜ停車だってね
これもお布施なのかな？

51 ：

単なる竹田城跡への観光客対策じゃないの

52 ：

元ネタは神戸新聞の記事？
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201303/0005787619.shtml
お布施も何も双方の利害一致では

53 ：

加古川線 運賃誤表示

54 ：

神戸新聞NEXT｜事件・事故｜運賃誤り、高く表示　ＪＲ加古川線車内
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201303/0005804964.shtml

55 ：

>>52
昔客レ6連+凸や但馬7連停まってたのに現状ホーム6連未対応だったんか
あと新井の立場が･･･

56 ：

加古川線は●連合が運営してるんですね・・
客「えっ・・いつからこんな運賃になったんですか！」
ウテシ「ウチはそーいうシステムなんだよ！はょ払わんかい！」
「払えないなら連れて行くしかねぇな、フフフ」
こういうことですか（＞＜;

57 ：

加古川線内で乗降してる客はほとんど定期客だろうし実質、被害はないんちゃうか？

58 ：

厄神駅の改札に、こないだの運賃誤表示のお詫び広告があったwww

59 ：

>>57
定期じゃなくても大抵は切符買って乗ってるもんな。
まあ、大半って事は加古川線内からでも4桁運賃って事だろうから、そのまま払う客がいたら運転手も気付くｗ

60 ：

2両 4両 入れ替えあったみたいだね

61 ：

　　　 .＿
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　 ＼∵＼/::::/　＜　？？
　　　＼∵_／

62 ：

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63 ：

加古川線運転見合わせ中

64 ：

>>63
まだ？

65 ：

>>64
17:00過ぎに運転再開済み

66 ：

>>62
頼むからそんなに繰り返すな。
携帯から見てる奴の立場にもなれ。

67 ：

野里駅にエレベータできるらしいね
あんだけの階段は老人にはきついだろとは思ってたけど

68 ：

播但線北部区間はトンネル断面が小さく剛体架線を使わないと電化できないはず

69 ：

4月7日に加古川線100周年記念行事が有るが、スルーですかそうですか

70 ：

明日10時？から出発式だっけ

71 ：

派手なことはしないのですか、そうですか。

72 ：

昼に赤穂線坂越−西相生で架線にビニールがひっかかって２時間ぐらい止まってた

73 ：

はまかぜの大阪〜姫路間がどういう訳か223系4連代走になってるのを見た事がある
この場合代走した区間の特急料金払い戻し？

74 ：

18切符スレに赤穂線で警官が見まわってるというのが書き込まれてるが
前スレにも降りる人を数人でチェックしてたとか書かれてた　訓練かな？
青春18きっぷを語ろう　part83
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1364976069/326
326 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/04/09(火) 01:04:44.38 ID:37BeXebh0
赤穂線で駅に止まる度に５分くらい止まって警察官が全ての車両を調べてたけど何だろう
説明して欲しかった

75 ：

加古川線100周年地味だったね。
特急車両でも入れてもらいたいものだ。

76 ：

>>73
多分そうだと思う。
福知山線で221がこうのとり代走とかもたまにある。

77 ：

播但線
ICOCAまだですか？
ダイヤ改正姫路駅改修で少しは期待したのに。
京阪神から人を呼び込みたいなら
周辺自治体も変なゆるキャラ作るより
ICOCA導入とかソフト面も西に
改善要請しろよな。
ＩＣカードで利便性高めるのも大事やぞ

78 ：

播但線もそうだけども
姫新線も加古川線もみんな旧神戸支社の路線図灰色路線がなかったことにされるのがわからん

79 ：

私の目が確かなら、この状況下で公式の運行情報のページに加古川線がない。
そもそも路線図にすらない。忘れさられているのか。

80 ：

播但は福知山管轄が諸悪の根元だろｗ

81 ：

>>79
過去川線だね。

82 ：

誰がうまく言えと(笑)

83 ：

記念ヘッドマークは7日だけ？

84 ：

100周年
BANBANTVの神戸新聞の番組でも取り上げられていたが、地味。

85 ：

う〜ん、盛り上がらないな
市之郷駅ぐらいか、新しい話題は

86 ：

姫新線が毎年客増えてるってさ
5年前238万人が 280万だってさ
あとJR西もついに103の廃止を決めたってさ

87 ：

取り付け枠が錆びて腐って落ちてた
野口駅の駅名標が今日取り付けし直し工事をしてたよ
円長寺のキハ2も直してくれよ

88 ：

昨日、加古川線粟生〜市場間で二度も信号トラブルがあったのは無視ですかそうですか

89 ：

神戸新聞NEXT｜事件・事故｜ＪＲ加古川線で信号トラブル　一部区間で運転見合わせ
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201305/0005984559.shtml
今日もトラブってる

90 ：

見事に巻き添え食らった…(;´д｀)
現場は、小野町〜粟生間の踏切みたいだな
まさか昨日のもココか？

91 ：

山陽本線も有年のあたりで踏切が誤作動してたらしい

92 ：

昨日の３時頃に、加古川橋梁に人立ち入りで、西脇市行きが７分遅延したらしい
@神戸新聞
そんなトコをなんで近道する？

93 ：

あの橋を歩いて渡る人はたまに見かけるな。
キハ30が主力だった頃から。

94 ：

2年くらい前やと鉄橋渡ってる人見かけてもウテシは汽笛吹鳴した程度で素通りしてったで。
それで触車やったら日勤なんだろうけど。

95 ：

加古川線で水間鉄道みたいに車載ICカードリーダーのロケテストきぼんぬ

96 ：

今日の兵庫駅のホームは賑わうのかな

97 ：

いいいえ

98 ：

あのローズレッドは視覚的に良くない

99 ：

余部の姫路鉄道部が播但線運用も担当してた頃に播磨新宮〜和田山なんて
列車が走ってたけど、これの逆で、和田山〜余部みたいな列車はあったんでしょうか?

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