メンテナンスに必要な工具や工具に関する質問は以下のリンクが参考になるかも
大いに語りましょう
前スレ
自転車工具スレッドその36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356925898/
☆一般工具
・まずは六角レンチから。アーレンキー、ヘキサゴンレンチとも呼ぶ。
http://www.eight-tool.co.jp/
ボールポイントは斜めにも使えて便利だが、大トルクには耐えられない。
国産のEIGHT、MITOLOY、海外ではPB、WERA、BONDHUSが定番。
・No.2プラスドライバー
http://www.vessel.co.jp/handtools/info/megadora/
ディレイラーの調整、ベルやライトの取り付けに。
☆専用工具
・タイヤレバー、パンク修理キット
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item32014700004.html
タイヤ交換・パンク修理に必要。ホームセンターで販売しているものや、百均の
ものでもとりあえず問題はない。タイヤレバーはミシュラン製が使いやすいらしい。
http://item.rakuten.co.jp/sidecar/66762/
イージーパッチは高圧を入れるチューブには不向き。
上記はチューブ用で、チューブラーやチューブレスには別のセットがある。
・パナレーサー 空気圧計
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item38501700001.html
空気圧計では定番。エア調整ができるので便利。
空気入れ、空気圧計に関しては専用スレあり。
・シマノ TL-CN27 チェーン切り
http://www.cb-asahi.co.jp/item/32/00/item32000100032.html
チェーンを切ったりつなぐのに必要。外したピンは再使用不可なので（事故の元になります）、
チェーン用コネクトピンを別途必ず購入しておくこと。
チェーンの規格により一般車用や10速対応などがあるので注意。
・ワークスタンド兼用ディスプレイスタンド
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item32306800001.html
ミノウラDS-520
http://www.cb-asahi.co.jp/item/57/00/item32302000057.html
一般的なスタンドは後輪のハブ軸で支えるが、ホイールを取り外したときに面倒なこと、
リヤディレイラーの調整がやりにくいことからこちらがお勧め。値段は多少張るが、かなり頑丈で、使いやすい。
☆一般工具
・プライヤー
http://ktc.jp/catalog/html/pj-150a~250a.php
ブレーキパッドのシューの取り外しなどに必要になる(カートリッジ・シュー・ホルダー式の場合)。
ワイヤーの張り直しにも便利。
・モンキーレンチ 300mm
http://sub.lobtex.co.jp/products/sagyo/m/index.html
8mm-15mmのボルトナットにはなるべくメガネかコンビネーションレンチを使う。
口が34mm程度開くものを。クランク抜きやフリー抜きなどの専用工具と併用することもある。
・ソケットレンチ
http://ktc.jp/catalog/html/tb308.php
他に3mm-8mmあたりのヘキサゴンソケットやスピナーハンドルも。
・トルクレンチ
http://www.tohnichi.co.jp/
http://tohnichi.jp/product/detail/025.html
トルクレンチの選択は測定範囲、使用するパーツで決める。
トルクレンチの使い方と、主要パーツの締め付けトルク(英語)
http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=88
やや高価だが、正確な部品の取り付けに有効。特にカーボンパーツ・軽量パーツを
使用している場合は、必ず指定のトルクで取り付けを行うこと。
・プラスチックハンマー
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/hand1/pb_hammer_ippn_a.html
通称プラハン。対象を傷めずにパーツを取り外したいときに使う。
・チェーンクリーナー（チェーン洗浄器）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/05/item100000010560.html
ディグリーザー(洗浄液)と合わせて手軽にチェーンのメンテが出来る。
チェーンを切って(ミッシングリンク等を使って)ペットボトル＋灯油等で洗浄する方法もある。
・ホーザン C-200 ペダルレンチ 15/15
http://www.cb-asahi.co.jp/item/50/00/item32007400050.html
ペダルの交換に必要。ホーザンのものが安くて使いやすい。逆ネジ注意。
・シマノ TL-FC21 ペグスパナ(旧TL-FC20)
http://www.cb-asahi.co.jp/item/43/00/item32000100043.html
シマノ製クランク・チェンリングの取り付けに必要。
・シマノ TL-LR15 HG・IGスプロケットロックリング抜き
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item32000100004.html
シマノ TL-SR21 スプロケット抜き(旧TL-SR20)
http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/00/item32000100031.html
リアホイールからスプロケットを外すときに使う。バイクのスプロケットが
ロックリング式の場合はこちらを使うこと。スプロケの種類要確認。
・シマノ TL-FW30 ボス抜き工具（ボスフリー抜き）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item32000100008.html
スプロケットがボスフリー式のものの場合、上記の工具では外せないので、こちらの
ボス抜き工具のほうを買う必要がある。スプロケの種類要確認。
☆専用工具
・シマノ TL-FC11 コッタレスクランク専用工具
http://www.cb-asahi.co.jp/item/46/00/item32000100046.html
シマノ製クランクの一部に必要。8mmのヘックスレンチだけで外せないクランクの
場合（ワンキーレリーズ未対応のクランク）、これを使う必要がある。
・シマノ TL-UN74s ボトムブラケット取り付け工具
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item32000100003.html
BBの取り外し・取り付けに必要。
・シマノ TL-CT11 ケーブルカッター
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/17/item100000001783.html
ケーブル交換に必要。
・シマノ TL-HS33,34,35,37 ハブスパナ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/00/item32000100038.html
ホイールのハブの調整・分解に使用。
品番がわかりにくいので注意。
・パークツール SW-1/2/3 ニップル回し
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item32004000009.html
スポーク用。自分のホイールにあったものを購入すること。全てそろえる必要はない。
・ミノウラ FT-1
http://www.minourausa.com/japan/tool-j/ft1-j.html
ホイールの振れ取り・ホイール組みに必要。サンデーメカニックにはこれで十分。
ただし付属のニップル回しは糞なので、パークツール等のものを別途購入すること。
:: :: ／ u ＼ :: ::
:: ::／＼ ／ ＼:: 動くんだお･･･動くんだお･･･
:: ／ ＞） （＜） J ＼ ::
::|し （__人__） |::
::＼ ｀⌒´ U ／
>>1 Ｎ :: ノ ＼
＿＿＿
／⌒ ⌒＼
／（ ●） （●）＼ +
+／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼
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ｺﾛ･･ ＼ `ー'´ ／ +
>>1 乙⌒ ノ ＼
・自転車探検！さんのページ、自転車工具関係
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tool.html
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tool_etc.html
・Takaよろず研究所さんのページ、自転車整備工具
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20080330-Bicycle-Tool/Bicycle-Tool.html
・正しい作業工具の使い方（工具一般の使い方）
http://www.okanokiki.co.jp/gijutsu/kougu/ko_frm.htm
・正しい工具の使い方（KTC）
http://ktc.co.jp/support/fundamental.html
・関連スレ
メンテナンス Q and A 74
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367088279/
【自転車】空気入れ26 ﾊﾗﾏｾﾖｰ(^0^)/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367670846/
他にもホイール組み、チェーンスレやケミカルスレも参考になります
ホーザン(ホーザン自転車工具。ParkTool日本代理店)
http://www.hozan.co.jp/cycle/
ParkTool(本国サイト。自転車工具の使い方と詳細なメンテナンス記事あり。英文)
http://www.parktool.com/
KTCサイクルツール(一般工具、自転車専用工具)
http://ktc.jp/catalog/index/ktc_cycle.html
自転車工具通販
サイクルベースあさひ(メンテナンスや工具解説の記事あり)
http://www.cb-asahi.co.jp/category/85/
吉田商会
http://www.cycle-yoshida.com/accessory/tool_set_menu.htm
QBEI
http://www.qbei.jp/category/2_53/
ウエムラパーツ
http://uemura-cycle.com/user_data/tools.html
Bikers Online
http://www.bikers-online.com/
一般工具はホームセンターの他にも、
ストレート(一般工具とともにSTRAIGHT自転車工具もある)
http://www.straight.co.jp/
アストロ(一般工具とともにAP自転車工具もある。ParkTool取り扱い)
http://www.astro-p.co.jp/
ワールドインポートツールズ(一般工具。ParkTool取り扱い)
http://www.worldimporttools.com/
など
逆は無理
随分使ってきて軸押し部分の先頭がひしゃげて角穴に入らなくなってきたから
ヤスリでバリ取りしながらだましだまし使ってきたけど
そろそろサイズ半分になりつつあるから買い替えようかなと
BB軸にクランクはめ込む工具は無いの？
ボルトで締め込むだけで十分なのか？
抜く時はクランクプーラー使うけど（一部クランクプーラー不要な物もある）、
取り付ける時はクランク固定ボルト（またはナット）を締める事で圧入されるよ。
OK
スピーディアレバーってタイヤレバーが出てるんですが、
誰か使った事ある方居られます？
http://www.riteway-jp.com/pa/crankbrothers/item/102003.htm
PICUS(大洋精工) フリーウェイミニコッピングMCS-160
http://www.amazon.co.jp/dp/B0034Z003U
歯の細かい鉄ノコを使って、ちょっとしめらせてから切る
細歯だとガイド無いと切削線が曲がるよ
俺はコレで切ったよ。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/CSB1.html
ガイドは不要ステム2個。
コッピングソーはまっすぐ切るのには向いてない刃だけど、そこはソーガイド使えばいいとして
カーボンコラムはものによってはダイヤ刃版じゃないと切れない場合があるみたい
>>26
このスレの過去ログにはカーボンに切削油は邪魔とあったけど、普通のノコにはあったほうがいいのでしょうか？
なにが細かい歯なのかよく分からないんですが、32山というのがそれですか？
>>27
荒いヤスリみたいですね
非常に根性がいります。
その刃専用のガイドが出ると期待
つか同時に発売しろよと思う
ガイド使えないんじゃないかな
マジックソーみたいな名前でホムセンや通販番組で売られてるやつがこんな感じだった気が
俺が
安っすいベンチバイスみたいなので挟んで固定する振れ取り台でも使えるかな？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k165954041
これ
だめ？
じゃミノウラのやつだったらつかえるかな？８０００円強のやつ
困る困る～
ママチャリからピストまで対応できないと困る～
一瞬良いかなと思ったけど、これ何かに固定するのが大前提なんだな
水平とか測って取り付けた方がいいのかな？よくわからん
ただガッチリ固定できればいいだけだよ。
けっこういいかもね
１００円ショップに出てたら買う
何のこっちゃ？
(｀･ω･´) 保守ぢゃ
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
http://topeak.jp/tool/tol17400.html
買おうかと思ったんだがチェーンカッターって11sに対応してるのか？
シマノHGとは書いてあるが11sはHG-EVだよな？
そこら辺は省略かもね。
けど11～6とあるから大丈夫っしょ。
公式には11って書いてあるな見落としてたわ
ありがとう買ってくる
リンク先のパークのチェーンチェッカー持ってるんだけど、新品チェーン測ってもすでに0.25%くらいなんだよね。
これってチェッカーが壊れてちゃってるってことなのかな？
しかしリンク先のBGMかっこいいな。
アドバイスありがとう、無駄にカッコイイよねｗ
今まで何本か新品チェーンを計った結果、全部0.25%くらいなんだよね～。
市販されてるチェーンが、大体それくらいの精度を良しとしてるのか？それともチェッカーの問題か？
まあ、あくまで目安だし、初期値+0.75%くらいの時に交換するようにしてみるよ。
チェーンチェッカーでの目安はＮＥＷチェーン：0.25～0.5
・・・だそうですよ
ttp://shop.plaza.rakuten.co.jp/joint/diary/detail/201202010000
俺シングル車ばっかなんだよね。
ノビノビチェーンでも、なんとなく乗れてしまいそうw
>>61
ありがとー！
長年のモヤモヤがスッキリ解決しましたw
そんな事言ってるとスプロケ一気に減るよ
スプロケ減ってチェーン喰う状態（ペダル正回転させた時にスプロケから出て行くチェーンがスプロケに引っ張られて上下に揺れる状態）に
なってしまってからスプロケ変えないでチェーンだけ変えると今度はチェーンが異様に早く伸びる結果になる
チェッカーまで持ってるんなら規格+0.75％でチェーン交換すべき、既にスプロケ減ってるならスプロケもチェーンと同時交換
それらもスプロケだっつの。
むしろ多段用を複数形で呼ばない習慣のほうが間違い。
カタカナで表記するなら、スプロケッツ又はスプロケッズかな
ジャララ～～～ン
ジャララ～～～ン
ジャララ～～～ン
ワンツゥスリフォ！
それ、サンハウスだろ。お前、年寄りだな
いや、オリジナルはもっと昔
横方向に柔軟になって変速性能が落ちるから
シングルギアは1%でいい
|┃ ｶﾞﾗｯ ／炎||呈||炎＼
|┃ 三 ﾐ Ｌ二二∀二二_」｀
|┃ ／ ― ― ＼
|┃ ／ ⌒ ⌒ ＼
|┃ 三 | , ﾉ(､_, )ヽ | そんなことよりネコでも投げに行きましょう
|┃ ＼ -=ﾆ=- ,／
|┃ ／ゝ "` ィ ｀ヽ.
|┃ 三 ／⌒） ,／＼
,⊆ﾆ´⌒￣￣" y な る し ま r､ ヽ
ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´| .| l" |
|┠ ' | l/ﾊ,,ﾊ
|┃三 |ー一一一一一一|(-ｪ-,,）
|┃ ／ ＼ ／ ｌ.iu u |
用途は、MTBチューブレスorチューブレスレディのビード上げと汚れを吹き飛ばすエアーダスターとして。
直ぐ壊れる安物は困りますが出来れば2万以内で。
http://i.imgur.com/wB1nyyY.jpg
昨日の全日本選手権GIANTのピットの一コマですが、これよりは少し小振りなタイプがいいですね。
汚れ飛ばしには一缶500円程度のカメラ用エアーダスター使ってますが
どちらも消耗品なので塵も積もれば山となり、そもそもコンプレッサー買えちゃうのでは？と思いまして質問してます。
2万だとこの辺かなぁ。
https://shop.astro-p.co.jp/products/detail.php?product_id=2148
安物が壊れやすい、いや壊れる可能性が高いのは仕方ない事だからあまり期待しないほうがいいと思うよ。
紹介ありがと。
近所にアストロの大型店舗あるので今度覗いてきます。
価格幅がいまいち分からないのですが、
ロードコンポで言うと105レベルのコンプレッサーが欲しいですが、コンプレッサー版の105だとどの程度の予算が必要になりますか？
ホムセン行けば音は少々うるさいけど、自転車やオートバイのメンテなら、2万円で十分なものがあるよ。
うちのは8年前にエアガンとタイヤゲージ付きで15000円くらいで買ったやつだけど、これといった故障もなくまだまだ現役です。
色々使ってる時にコンプレッサー回したらブレーカー落ちて大目玉喰らった事ある。
トップナット（を固定するフォークトップにくるボルト）を
5Nmで閉めろ、の指示って、山が無いボルトを仮定した場合、
ボルト上に500gがのった状態相当でいいですか。
ヘッドパーツ交換したけど、自分の自転車（ミニベロ、大抵同じ
構造と思う）は、トップナットからヘッドに圧がかからず、サイドから
固定するタイプなので、どの程度上から押さえつけて固定すれば
よいのか悩んでおります。
よくわからんけど。
てか調整が出来ない構造なんて珍しいね。
メーカーはマニュアルになんて？
そのボルトは何の為に付いてるんだ？
もし本当にヘッドに圧がかからないタイプのボルトならゆるまない程度に締めればいいんじゃね？
なにそれどんな構造なの？
アヘッドだけどアンカー・キャップ・ボルトが無いって事？
問題の箇所の写真があるならもっと説明のしようがあるんだが
たぶん何も考えないで締め付けると10Nm以上かかるんじゃね
気になるならトルクレンチ買ってみるといい、意外と締め付けないものだ
そういう話ではないんだと思うんだよなぁ。
引き上げボルトによる与圧が不可能だから手かなんかで押さえつけつつ、って話のように読めるんだけどどうだろう。
どんな状況なのかイマイチわからんから画像欲しい所だね。
アヘッド？
トップキャップやボルトはあるけど締めても効かないって事ならスペーサーが足りないんじゃね？
あー言われてみればそうかも
だとしたら上から押さえる時はガタがでない程度でいいのかな
ヘッドパーツって言うけど何をどう変えたんだろう
てか適合するんだよね？
そしてどういう状態なのか気になって色々あさってたらもうこんな時間、不思議！
吉貝のダイアテックての
小径車でハンドル折りたたむのでこれ使ってたり
http://www.h3.dion.ne.jp/~progress/09-9-30hed311.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/peugeot03/photo800/colibri18-navy.jpg
上の画像のテーパーのついたリング２種はそのまま流用しないとならない
もしくはステムも換えるか
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