やっぱり中年女には敷居が高かったのか、最近は国産中間排気量車でバイクライフを過ごしてる
J(・●●・)しについてマタリと語ろう。
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【ABSのプロ】 勝間和代 season4 【勝間バイク】
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【DIAVELは】 勝間和代 season3 【勝間バイク】
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【DUCATIオーナー】勝間和代season2【困惑涙目】
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勝間和代を叩きまくるスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312086646/
2011年
1月 電動バイク （自転車から乗り換え）
4月 Ninja250R
納車直後から転倒続出。クラッチ握れないのは「バネ指」のせいだと弁明。
転倒するのは未熟な技術ではなく体格のせい。見栄が張れないからか、ポイッ。
5月 MANA850
「大型バイク」の免許を買って大型スクーター購入。 納車直後に事故&骨折。「自分は悪くない！」
補修可能な損傷ながら愛情が失せたのか新車を売却。
6月 ランブラ250i
「国産のスクーターはクズ（ｷﾘｯ」
8月上旬 ディアベル
バネ指はどこへ行ったのか、突然クラッチ付きバイクに復帰。
「一般論として国産車はコンセプトが不明瞭。ていうかクズ（ｷﾘｯ」
「ディーラーはＥＴＣの取付もまともに出来ない」
そして転倒ｗ
→「ドカティは街乗りをしづらい特性。なのにディーラーは説明をしなかった」
→「私だけが特別下手だと思っていたけどそうじゃない」
8月下旬 グラストラッカー
柏にやんわりと「ディアベルに乗るのは百年早い」と言われたか、練習用に乗り潰し前提？の中古を購入。
「ディアベルに比してたったの120kg（ﾌﾟｹﾞﾗ」と貶して顰蹙を買う。 国産はクズじゃなかったの？ｗｗ
12月下旬 XJ6
国産バイクをdisった癖に、グラトラに続いて購入。
もう言う事やる事支離滅裂。
October 15, 2011 北海道、十勝からオホーツクへ、2300キロのロングツーリングの旅日記 その１
http://www.katsumaweb.com/blog/?p=3828
> まず、もともとMANAを買った理由はバネ指だったのですが、骨折をした後、木村
> 友泉さんのリンパケアに通ったら、ずいぶん身体を弛緩させることを学んで、
> バネ指もほぼ収まり、ふつうにクラッチバイクに乗れるようになったので、以前
> からほしかった、DucatiのDiavelを後先考えず購入!!
前に言ってた話では
September 29, 2011 DucatiのDiavelと私
http://www.katsumaweb.com/blog/?p=3826#more-3826
> そして、仕事が終わった夕方、Ducati川崎さんに予め連絡をして、もともとは
> Monster796の試乗にいったつもりだっだのですが、
> 「Diavelも用意しましたので、ぜひどうぞ」
> といわれて、Monsterの後にふらふらーーーと試乗。
> そうしたら、やられちゃいました。経済合理性も何もなく、
> 「このバイク、とにかくほしい!!」
> という、まるで、3歳児がオモチャをほしがるような感覚です。エンジン音、
> 走り、デザイン、手許にとにかく欲しかったのです。
> そんなことを考えていたせいか、そのまま家に戻る直前の信号の少し手前で
> MANA850で急ブレーキかけて転けて、右腕骨折をしたのは皆さんの周知の通りです。
事故る直前に試乗に行ってたりするんでおかしな話だと個人的には思うけど、
勝間的には整合性取れてる話なんだろう、良く分からんけど。
(・ω・)つttp://blogs.yahoo.co.jp/nsi444/60746710.html
最後の一言が強烈
勝間は人格障害者なのかも？
wiki「自己愛性パーソナリティ障害」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%B7%B1%E6%84%9B%E6%80%A7%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%83%8A%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E9%9A%9C%E5%AE%B3
・たいしたことない事でも具体的な数字を挙げて大変なことのように偽装する
ex.)一日550キロもの距離を…、ゴルフで100切り…
・素人騙しの数値が微妙に盛ってて突っ込まれる
ex.)15度の坂道、フェリー移動込みの距離、自転車の平均速度は30キロ等
・失敗しても基本ポジティブ、でもアホかと思う失敗ばかり
・化学を応用した料理自慢 でもみすぼらしい出来ばえ 得意のフォトショで修正したら？
以上 テンプレ終了
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
もう実施環境は十二分に整っていると思う。
バイク自体の技術革新（タイヤ、ブレーキ、フレーム、車体の小型化）
７０～８０年代の問題世代だった４０歳代～６０歳代の高齢化・社会人化による暴走の恐れの低下、
環境問題対策による２ストエンジンの廃止と、今後も環境対策強化される見通し、
国内市場での新車売れ行き低下とそれに伴う工場や技術の海外流出、雇用喪失、
大地震における有効な避難ツール、交通手段ツールとしての二輪が見直されている点
イギリスにおける４輪免許に１２５㏄付帯による大都市部渋滞緩和策、co2削減の有効性が認められていること
ドイツのフーベルトコッホ博士による馬力と事故の因果関係の否定と日本自動車工業会が同様の見解。
実際にここ十数年規制緩和が進んでも二輪事故がどんどん低下している点。
しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
基地外の戯言にしても酷いよね。
精神病患者の日記のようなものかな？
元暴走族の皆さん、
勝間和代あなた方を馬鹿にしてますよ！
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。
その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。
だから早く普通自動二輪７００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう 日本の未来のために
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００㏄化すべきだと思います
軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう
1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト
排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう 日本の未来のために
それを装ったブス代かもしれんが
引き出し少ないのによくもまぁ語って下さったわオワコンRがw
作って、喰っとるな
>インゲン豆をダブル豆で乗せました。大豆系とインゲン系、両方あると、また
>おいしいです。鹿児島の皆様、今日はよろしくお願いします。
>もうすぐ出発します!! http://ow.ly/i/1svhh
いったい何年目だよｗ
人間、自分に無いものを欲しがるんだよな～
どんなギャグより笑えるwwww
ブス代のデカい鼻糞が大量にプールに浮いている恐怖、オエ～！！！
コイツみたいに不遜な輩は上達しないって体を張って証明してるじゃんw
2013/2/6 BDS 2910番のZZ-R250 異音「大」です 凄い音です
エンジン異音大で エンジン評価２点 完全な要整備車を騙して売ります。
こいつは本当にヤバイ！ kajyadrive は同一人物
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360387055/
http://live.nicovideo.jp/watch/lv125338822?ref=marq
みたいな扱いになっとるｗｗｗ
2013/2/6 BDS 7970番のトリッカー
フロント周り フレーム ２点 完全事故車を騙して売ります
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f125074739
前から突っ込んでます、フォーク、フレーム、完全ぶん曲がり
こいつは本当にヤバイ、アホーブローカー！
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360573390/
バイク降りて欲しい。
R語録によると「できる」人は謙虚な人。 Rのようにぞんざいな奴は「できない」子
すぐにやろう。ぜひ実現して欲しいです。
【維新】普通自動二輪699化しろ【改革】
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
日本の未来のために
おまえの未来のために、だろ？
日本を語るなブタ
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう 日本の未来のために
趣味：大型バイク、ロードレーサーは一生言い張るだろうが。
おまえ本当に大好きなんだね
カワイイな～
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。
４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪７００クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。
この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
免許は中免で400CC（中古）のバイクを現金一括で買ったと
昨日、生田くんハイって番組で言ってた
Rは船で遭難してくんないかな～
あ、その前に冬の富士山5合目ツーリングまだ～？
世界のミドルクラスって４０１～７００㏄に集中してるから車種設計を統一化でき、量産効果でコストダウンできるし、
販売店増加・販売体制もしっかり整うからサポートサービスも充実するし、
輸入車も保守部品も安く手に入るようになって非関税障壁が改善され、
市場そのものが広がるから業界も活性化し、国産車・日本国内生産の４０１～７００㏄もたくさん売れるようになって、
雇用も確保されるし、国も財政出動がいらない景気浮揚策だから税収が増えて、
警察官を含めた公務員の待遇改善にも強く貢献するんだけれどね・・・。
本当に早く実施して欲しいと切に願ってます。
その辺走ってるバイク見ても大型はHDばかり。
日本の高速では160km巡航とか必要ないので、400ccで充分だし。
そうか？
昔は160km/h巡航とかしていたが、最近は
一番右の車線でも120km/h程度でしか流れていないことが多い。
車線別に
昔：100km/h・120km/h・140km/h
今：70km/h・100km/h・120km/h未満
下手したら一番右の車線が70km/hだったりする。
「ボク法定速度を守るいい子なんです」とかいっている大手企業のトラックが増え
あいつらが、80km/hで走るトラックを81km/hで追い越しをかけて
追い越し車線を延々と塞いで長蛇の列を作って渋滞の原因にもなってる。
160km/hで爆走するフルトレーラーも怖くて迷惑だったが、あれもあれで考えもんだ。
制度改正しても、
どーせ現行普通二輪所持者は
【ただし400ccまでに限る】、になるでしょ。
あいつらが利権簡単に受け渡すわけないじゃん。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
もう実施環境は十二分に整っていると思う。
バイク自体の技術革新（タイヤ、ブレーキ、フレーム、車体の小型化）
７０～８０年代の問題世代だった４０歳代～６０歳代の高齢化・社会人化による暴走の恐れの低下、
環境問題対策による２ストエンジンの廃止と、今後も環境対策強化される見通し、
国内市場での新車売れ行き低下とそれに伴う工場や技術の海外流出、雇用喪失、
大地震における有効な避難ツール、交通手段ツールとしての二輪が見直されている点
イギリスにおける４輪免許に１２５㏄付帯による大都市部渋滞緩和策、co2削減の有効性が認められていること
ドイツのフーベルトコッホ博士による馬力と事故の因果関係の否定と日本自動車工業会が同様の見解。
実際にここ十数年規制緩和が進んでも二輪事故がどんどん低下している点。
しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
確かにそうだよね。アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし、やはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。
馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。
国土交通省では２５１㏄以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが４００だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだから。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです。
アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。
世界のミドルクラスって４０１～７００㏄に集中してるから車種設計を統一化でき、量産効果でコストダウンできるし、
販売店増加・販売体制もしっかり整うからサポートサービスも充実するし、
輸入車も保守部品も安く手に入るようになって非関税障壁が改善され、
市場そのものが広がるから業界も活性化し、国産車・日本国内生産の４０１～７００㏄もたくさん売れるようになって、
雇用も確保されるし、国も財政出動がいらない景気浮揚策だから税収が増えて、
警察官を含めた公務員の待遇改善にも強く貢献するんだけれどね・・・。
本当に早く実施して欲しいと切に願ってます。
女性ライダー特集との事だが、もちろんBBAの出番はなし
悔しいのぅ、悔しいのぅｗｗｗ
俺の大好きな、ときひろみﾀﾝとフジテレビの大島由香里アナも載ってるので
明日買いに行ってこよーっと(´∀｀)
画像はときひろみﾀﾝのブログを拝借
ttp://ameblo.jp/toki-hiromi/entry-11476707723.html
掴みはバイク３台持ってる自慢話
バイクのネガキャンとしてはこれに勝るものはないな。
勝間はバイクに何の恨みがあるんだ？
カツベル、XJ6、グラトラ？
ディアベル、XJ6ディバージョン、ランブラだろ
グラトラはもう捨てたと思うよ
自称ベテランライダーだからwww
アホ杉ワロタw
車検有+二種でいいだろw
ーーーー
ナニイッテンデスカ！
「大型二輪」
「リッターオーバー」
「外車」
「200万円以上」
「MT」
じゃないと威張れないじゃない！
バイクに限らず
いかに見栄を張れるかが私の人生の最優先事項です！！
信号待ちで隣に並ばれた時にこちらの方が高価で排気量が上じゃないと
すごく負けた気がして悔しくて蹴り倒したくなるじゃないですか！
人生、金で買えて見栄が張れるものは、はらないで何が人生か！
人生、盛ってなんぼ。
なのでディアベルだけは絶対に手放しません。
イタリア製、1200cc、高価で見た目の迫力もある
いかにも上級者向け＆ステータスのあるワテクシむけでしょ？
しかも女でこんなの操ってるなんて、すごいでしょ？ほめてほめて。
北見にほってきたんじゃ
回収したの？
だいぶ前に回収したよ
そうか
ありがとう
ぜんぜん話題に出ないから
もう捨てたのかと思ったｗ
発想がハレ珍と同じw
女子カメラとか山ガールとかトレンドだぜ
>ワテクシむけでしょ？
いいえ、あなたが乗るとまるで手足の短い子供が無理して乗ってるみたいで滑稽です
ttp://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img/13564307210001.jpg
これは・・・酷いwww
カメラはあるなあ…
カメラ板のやつに恨まれるかも
まあ男もそうだが。
ブス代が漫画家ファンのサイトを荒らしてたときに、
賢く聞こえる英語を勉強しています、かなんか言って
みんなをシラけさせたという逸話を思い出したよ
底辺が底辺を叩き ニワカがニワカを叩く
それが知恵遅れの溜まり場２ちゃんねる
自己紹介乙
ブス代巡回乙
ブスでデブでチビで短足で三頭身のお前こそ底辺だ
ディアベルだけは手放さないだろうな。
手放すときは、バイク批判に回るときだろう。
それまでは「すごいバイクに乗ってる凄いワテクシ」
を演出する道具として「所持」という事実を維持するだろうな。
そして「ただ持っているだけ」という批判を回避するため
めんどくさいけれどたまには乗ってドヤ顔の写真撮るんだよ。
見栄を張ることに関してだけは、全力なおばはん。
資産はあっても心は相当な貧乏というか小市民。
勝間心情録
「ワテクシが批判されるのは、単に有名でお金持ちのワテクシに対する妬み。
ワタシクに問題は全くない。貧乏人の僻みと妬みなのでワテクシが反省する必要なし」
「優秀な人間は妬まれるんですよね、つらいわｗｗｗｗ有名税ってやつですよねｗｗｗつらいなあｗｗｗ」
勝間「ウフフ、無理しちゃって、本当はカッコいいと思ってるんでしょ？
でもこんな高級バイクに乗ってる女性なんて許せないから、妬んでそうやって批判してるだけなんでしょ？
わかってるのよ。ワテクシのかっこ良さって、罪よねｗｗせいぜい妬んでなさいｗｗ」
何言うか見ようぜ
見ねえよwww
テレビが腐るわ
三気筒のヤツ
バイクからは撤退してくれるんじゃないかと期待
見え見えの釣りはやめろ。
鼻孔なら巨大なのがあるんだがな。
>バイク芸人
誰もそんな風に見てねえよ、ブス代
世間ではロクに乗りもしないのに
バイクを所有してるブスとしか認識してねえぞ
こいつの脳みそってどうなっているんでしょうね。
まさか本当に料理の腕前がプロ級になっているとでも思っているのだろうか。
バイクに関してもわてくしはすでに上級者のレベルだわと思っていそうで怖い。
本格的な治療が必要ですね
最後だし
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