Kawasaki KSR 50/80 Part57

1 ：2013/07/15 〜 最終レス ：2013/08/08

2stのKSR-I(50cc)、KSR-II(80cc)中心。前身のKS-I/IIの人も歓迎。
一応別スレがあるので4stの110はそっちでお願いします。
・前スレ
Kawasaki KSR 50/80/ Part56
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361444182/
・カワサキモータース パーツカタログ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。
・Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BBKSR
・姉妹スレ
Kawasaki KSR110 Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361283069/
・過去スレ(110単独は除く)
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=KSR+-KSR110+-KSR-110&query_host=&query_board=bike

2 ：

過去スレはスレタイ検索でほとんど辿れるから、リンク集は丸ごと外した。
ではどうぞ。

3 ：

十数年前にKSR2を買ってお遍路さんキャンプツーリングとかしたが、燃費が
TT250Rよりも悪かったのでツーリングには不向きと思って売ってしまったな。
使い方が間違ってたかwww

4 ：

>>1
おつおつ。
>>2
自分のはリッター20キロ超走りますが、大型とのツーリングだとやはりタンク容量不足で度々ガソリン入れてました…

5 ：

この暑さで渋滞にはまると水温89度まで上がってしまった
走行すれば72度まで下がるが
ＫＳＲ２だがこんなもんかな？

6 ：

KSRに水温計つけてないから分からんけどメインは渋滞だと普通に100度超えっぱなし

7 ：

加圧式ラジエータだから100℃超えはありだろ？
適温は90℃前後だとは思うが。

8 ：

100いったから壊れるっつーことはないが、
冷却系が適切に管理されてないとホースがすっぽ抜けたりラジエターが破裂して一発アウトってことも無きにしも非ず
水が無くなったらいくら鋳鉄ブロックでも歪むんじゃなかろうか

9 ：

メカニカルシールとオイルシールを交換したんだけど、組み込んで冷却水いれたらカバーのドレン穴からゆっくりぽたっぽたって漏れてきた
しばらくしたら漏れる間隔は長くなったんだが、これって大丈夫かな？

10 ：

圧入失敗だね

11 ：

やっぱりそうかぁ
もうちょっと圧入したほうがよかったのかな、壊しそうで怖かったから足りなかったのかも
明日の朝に様子見てもう一度バラしてみるよ

12 ：

mixiID:メガネシンドローム
質問の場所を考えろよｗ

13 ：

遮蔽板除去したのはいいが、なーんかセッティング決まらず。
街中だとパーシャルでの走行がどうしても多くなるので
MJ#83
SJ#35
ニードル純正上から２
カッタウェイKSR-1用#2.5
なんてセットにしてるんだけど、4速くらいまではともかく5.6速1/8〜1/4開あたりで少しばらつく
排気がノーマルチャンバー＋社外サイレンサー程度の変更で、
遮蔽板除去してる人、参考までにセットを教えてくれないだろうか。

14 ：

晒してやるなよ馬鹿野郎

15 ：

ネッ掲示板でセッティング聞くのは〜って、前スレでドヤ顔野郎がおっさんに言ってたな
遮蔽板撤去だけならググれば出てくるんじゃないの？
俺はボアアップとかやってるから力になれんが

16 ：

焼き付くかどうかはともかくキャブのセッティングを
レス読んだだけで的確に答えるのは無理だよ
スローとメイン沢山揃えて試行錯誤するしかない

17 ：

排気替えて無いならノーマルのジェットがベストだよ

18 ：

>>13
遮蔽板除去程度ならスローが濃すぎのような気がする。
ましてやカッタウェイKSR-1用を使ってるなら1/4程度まではKSR-2用より濃くなるから。
カッタウェイKSR-1用はアイドリング安定にはいいよね。俺も使ってるよ。

19 ：

>>13
二次エアでも吸ってない限り全体的に濃いと思う。
純正〜ニードル一段上げ。もしくは0.5段上げがいいバランスだよ

20 ：

おまえらサンクス
結局のところはこんなところで妥協。渋滞はまると若干ギクシャクしてる気がしないでもない程度。
MJ#83
SJ#32.5
ニードル上から2.5
KSR1用#2.5
つーかあーだこーだとこの時間まで走り回ってきたんだが、鵠沼海岸の公衆便所入ったらカップルが交尾してやがった。
♂♂のカップルじゃなければもうちょいお得な気分になれたはずなんだが。。。

21 ：

KSRのプリロードアジャスターって固すぎない？全く動かん…

22 ：

元々遮蔽板なんて無い前提で設定したＭＪＳＪ

23 ：

何を根拠に？
遮蔽板はずしたらリセッティングしないとプラグの焼け色見たことがあんのか？

24 ：

いい具合に真っ白だったな　セッティング無しで走ってたらｗ

25 ：

河内屋のチャンバー安くて気になるけどつけてる人いませんか？(パワー、音)
セッティングいらないってあるからあんま変わらないのかな。
ちな８０です。

26 ：

パワーバンドが上にずれるだけ
ノーマルより甲高い音
セッティングは必要

27 ：

KSRに限らずセッティング不要を謳っていて本当にセッティング不要だったことがない
まあ走るだけならセッティング変えなくてもできるけどそれならノーマルのままで十分

28 ：

やっぱセッティングは必要だよね
パワーバンドが上がるだけって河内屋って安いだけなのか
2スト音は好きなんだけどな

29 ：

安い理由はチャンバー部分が錆びやすいとか
他と比べて重いとかだけだからコスパ的には○だよ
でもって同時に遮蔽板取っ払ったらセッティング無しでいいよ
理由はノーマルが濃い目だから丁度良くなる

30 ：

耐熱塗料は考えとります。
どうせセッティングするなら撤去したいね

31 ：

耐熱塗装は高音にしないと完全に乾かんから役に立たんぞ
それに結局錆びるしんだよ・・・

32 ：

自分好みを探すのも楽しいひとときだしね
アドバイスとしては遮蔽板撤去したら吸気口広げる
これで全く変わったよ

33 ：

自然乾燥してから取り付け排気熱でと考えてます。
塗っても錆びるのか。ステンチャンバーは高いしなぁ。

34 ：

>>33
排気熱とか全然温度足りません

35 ：

>>32
アドレスありがとうございます。
まだドノーマルでタコ、トリップ付きメーター、LED化、フェンダーレスはしたい。
毎日ネットで情報集めが楽しいー

36 ：

>>34
残念、、。気休め程度ですね

37 ：

>>36
まあエンジンに近い部分は乾くだろうけどムラが出るな
ヒートガンとかあれば確実だけどそこまでするなら他の買うかプロに塗装お願いした方がいいな
てか河内屋納期長いよね・・・

38 ：

>>37
ムラ出来るなら安いし脱脂してシリコン付けにつようかな
そー、１ヶ月！早く２ストサウンド奏でたいです。

39 ：

スチールのチャンバーって錆びるのが当たり前だから気にしなくていいんじゃない？

40 ：

>>25
河内屋チャンバー＋遮蔽版撤去なら絶対リセッティング
やらなくていいと言ってるアホがいるがやらないと焼きつく
90番くらいから下げてきたらベストが出る

41 ：

>>38
耐熱塗装とか余計なもの買う金で他のチャンバー買えばいいんじゃないの・・・

42 ：

河内屋チャンバー＋遮蔽版撤去で
２Ｔ−Ｒなら全然おｋ

43 ：

>>40
ですよねｗ
多少は弄れるからネット参考にしつつ合わせようかなと
>>41
耐熱塗料2000くらいで買えるので。
ヤフオクだと河内18000、その上のスパイラルが26000
スパイラルは河内より評価高い感じだから悩み中。高回転型だと28000、、

44 ：

河内屋とスパイラル以外にも何社もあるぞ
俺が今メインで使ってるチャンバーは2万だし

45 ：

スパイラル、ウェビックのレビューで擦るとあった、、
>>44
安っ。チャンバーが黒じゃなく河内、スパイラルみたいでダウンタイプ(見た目好き)を探してます。

46 ：

>>45
俺の使ってるのはダウンチャンバーでスチールがクリアorブラックの耐熱塗装
ステンレスのも売ってるけど高級タイプだしサイト見てみたら4万だった
ステマみたいになるからどこかはいわんがまあ他にもアフターメーカーあるからいろいろ探してみ

47 ：

>>46
マジですか。ぐぐります。
ステンもYouTubeで聞いたら音いいし、奮発したいけど他のパーツも買いたいから押さえｷﾞｷﾞｷﾞ
皆様レスありがとうです。

48 ：

Monotaroで買ったオリジナルブランドの耐熱塗料がｿｺｿｺもっていい具合や￥590なりぃ
煙突用の刷毛塗りタイプの塗料も成績よかったな。
過酷な取り回しのスクーターマフラーでも結構ながらくがんばってくれてる。
飛び石で塗料自体吹っ飛んだところはどうしようもないけんど。

49 ：

河内屋ってもKRS製なんだから悪いってことはないよ
チャンバー以外に欲しいものがあるならこれでよいと思う
ダウンになってるだけでもノーマルとはぜんぜん違う

50 ：

対策レギュレータが取り付けてあるかどうかってレギュレータ見れば分かる？いまいち違いが分からない…

51 ：

全然形が違うから安心していい
KSR　対策レギュレータ　でぐぐれ

52 ：

対策レギュレータだったとしても全波整流化する事をオススメする

53 ：

ありがとうございます
よく考えたら対策レギュレータついてるか分からないのにMFバッテリーつけてた…
爆発すると怖いんで、とりあえずバッテリーレスにしようと思うんですが電装系いかれちゃいますかね？

54 ：

極端なやっちゃなあ

55 ：

ちょっと調べたら分かるのになぜやらないの？
めんどくさいからもうバイク屋R。

56 ：

対策レギュレータ導入しても結構チラつくよね
全波整流化するとそういうの完全になくなるの？

57 ：

全波整流化したいがレクチファイアが高い
オクの中華製のでも大丈夫かな？

58 ：

全波整流化すると原則として直流化にするからちらつきがなくなる。
HIDとかにしないなら対策レギュで十分。

59 ：

対策レギュに変えたら対策レギュが原因かは分からんが充電あんまされんくなった
てかテスター使ったところ電圧下がって充電には不足してる
まあ過電圧よりマシだしたまに充電してやればいいだけだけど

60 ：

だったら元レギュに戻したほうがいいよ
そんな個体もあるからリコールにしてないんだから

61 ：

MFバッテリーにしてるから元のレギュは元のレギュで怖いんだよな
ずっと全開で走ってりゃ充電されるはずだがそんなわけにも行かない

62 ：

俺は過充電不具合のアナウンスが出たあとのバッテリー終了時に
バッテリーレス化にしちゃったから快適状態だけど
簡単にバッテリー外せるんだからたまに充電でＯＫだね

63 ：

B6も対策レギュ有料？

64 ：

リコール出た当時だけが無料だったんじゃね？
俺のB6も数年前に無料にならないか聞いたら対策レギュは有料だと言われた。

65 ：

タイ製のKSR110のイグニッションコイルを80に流用するとレスポンスがよくなるって聞いたけど本当？

66 ：

>>64
まじか。さすがｶﾜｻｷ

67 ：

>>65
社外イグナイタを導入してなけれエンジン掛からなくなる

68 ：

>>66
数年前ならどのメーカーでも当たり前だと思うけど・・・
下手したら部品もうないからｗｗｗって言われるだろ

69 ：

カワサキはパーツを大事にしてくれるからありがたい

70 ：

80にデイトナの青箱付けてるけどコイル他のに変えていいの？
変えていいならオヌヌメの社外コイルとかあります？

71 ：

オススメじゃないけどキタコのスーパーイグニッションコイル使ってる。
コードはパワーケーブルをつけてみたが多分純正と変わらない。
純正が壊れたときの補修用だね。

72 ：

チャンバー河内屋にしようかなーと悩んでた者です。
二万で別の物買えるとアドバイス貰ってググったら見つかった！レース実績があり、耐熱塗料済だから楽しみだわー。音もYouTubeで見つかった。
レスくれた方々テンクス！

73 ：

>>71
なるほどその手の社外コイルも使えるわけか。
情報サンクス

74 ：

ちょっと調べて見たけど、80のスチールのリアスプロケってもう社外品無いの？
レースのセッティングで使いたいから、とにかく安いスチールリアスプロケが欲しいのに・・・

75 ：

XAM辺りは注文したら鉄スプロケも作って売ってくれたと思う

76 ：

過疎すぎるから誰か自分のKSR写真うpしようず

77 ：

書き込みにリンク貼れないから無理

78 ：

ボロすぎて恥ずかしいから無理

79 ：

まだオクで探してもらってるから無理

80 ：

カスタムなんてぜんぜんやってないノーマルだから無理

81 ：

誰も書き込まないが人はいるという・・・

82 ：

>>76がせめてうｐすべき

83 ：

夏休み入ったぜ。今日はメーター、タコ付ける！作業遅いから１日で終わればいいけど

84 ：

貼り付けたらカウルがダサすぎると言われたから無理

85 ：

エアクリの遮蔽版も外してないし
スリップオンサイレンサーポン付けで
セッティングなんてしてないから無理

86 ：

KSR110スレ荒らしがヤバすぎワロタwww
あれはもう次スレなくなっちゃうんじゃないのか？

87 ：

すまん、メーター交換してて配線が三本余った、、。
赤/青と黒/黄の配線の電球って何の配線でしょうか？あとは茶色の
ウインカー、バックライト、オイル残量、水温警告灯は着けました。他にライトってないよね

88 ：

ニュートラル？

89 ：

そもそも何のメーターをKSRに付けたの？
メインハーネス側の線が余ったってこと？

90 ：

赤/青 メーターライト
黒/黄　アース　
茶色　キーオン

91 ：

空気読まずにうｐ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1375402572473.jpg

92 ：

>>91
顔が新型のになってる！
これは塗ったんですか？
しかしきれいにしてるね〜、ピカピカですやん
B5の赤に乗ってるけどフェンダーとか真っ白だわ

93 ：

その新顔いいなぁ。
110パーツ買って簡単に取り付けれるんだろうか。
リップス飛燕ステンレス注文したから、取り付けたらＵＰしてみようかなぁ。
色は赤にしてみた。

94 ：

規制で返信遅れました,m(__)m
ニュートラルもついてます。 メーターはヤフオクの海外製でインジケータがウィンカ ー、ハイビーム、 オイル、水温がついてるやつ。 メインハーネス側が余りました。
>>90
バックライトは付いてます。変な所から持ってきちゃったかな
アースか！でも他のは普通に作動してる。今回取付けたメーター側の配線のをアースに取ったから平気なのかも
茶色はググったらキーオンだったけど実際はニュートラルでした。そもそもキーオンの意味がわかりません。
>>93
俺はR１３買うた！無難に黒だけど
うぷしてー

95 ：

たまたまキレイに写っただ・・・・いや頑張ってピカピカに維持してまつ（嘘）
付けてるライトカウルはコレ
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-lcirvine/head-07red-3/
車体は『赤』だけど付けたライトは『朱』・・・かな。俺は気にしてないけど。
取り付けはステーとか自作した。ポン付けとはいかないね。
ｋｗｓｋのステッカー貼ったらソレらしくなったから気に入ってるｗ
>93
うｐ

96 ：

>>91
うちのKLX450Rのライトカウルにそっくりだなぁ・・・
ライトバルブはH4？

97 ：

http://i.imgur.com/3MHBFc8.jpg
さすがカワサキ素晴らしい梱包！
12000円以上する商品なのに！！

98 ：

雑すぎるｗｗｗｗｗ

99 ：

http://i.imgur.com/qBzwXb4.jpg
タイカワ仕様
写真が切れててスマソ

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