【路線化】WILLER／ウィラー Part8【大幅値上げ】

1 ：2013/07/14 〜 最終レス ：2013/08/08

■前スレ
【ツアーバス】WILLER／ウィラー Part７【最大手】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1353813576/
【ツアーバス】WILLER／ウィラー Part6【最大手】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1336919179/
【ツアーバス】WILLER／ウィラー Part5【最大手】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1332371283/
【ツアーバス】WILLER／ウィラー Part4【最大手】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1309229677/
【ツアーバス】WILLER／ウィラー Part3【最大手】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1306596769/
【ツアーバス】WILLER／ウィラー Part2【最大手】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1246205047/
ツアーバス・ウィラーバスってどうよ!?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1201156253/

以後>>2に続く

2 ：

■関連サイト
WILLER ALLIANCE
ttp://www.willer.co.jp/
WILLER TRAVEL
ttp://travel.willer.co.jp/
ホテル白馬
ttp://www.hotel-hakuba.com/
123高速バス
ttp://www.123bus.jp/
JamBus
ttp://www.jambus.jp/
楽天トラベル 高速バス
ttp://travel.rakuten.co.jp/bus/agt/104.html
さやま交通
ttp://www.stj-sayama.com

3 ：

■業務受託元
アリーナ
ttp://www.arenabus.jp/tour/
新日本ツーリスト
ttp://www.kotobus-express.jp/
■STAR EXPRESS(一部)
西海観光
ttp://www2.plala.or.jp/saikaikankou/
千都観光バス
ttp://www.1010bus.com/
中日臨海バス
ttp://www.crb.co.jp/
仙台セントラルバス
ttp://www.sendaicentralbus.co.jp/
奈良交通
ttp://www.narakotsu.co.jp/
カミコウバス
ttp://www.kamiko.co.jp/bus/
ロウズ観光
ttp://www.hinode-gr.co.jp/main_61.htm
南部バス
ttp://www.nanbubus.co.jp/
高速バス、深夜・夜行バスのご予約ならWILLER TRAVEL　ピンクのバスは「WILLER EXPRESS」
７月３１日出発便より、ローソンをはじめとする「Ｐｏｎｔａ（ポンタ）カード」のポイントがたまる！　ttp://www.loyalty.co.jp/news/2013/20130627_2/

4 ：

我々、ウィラーがやっつけるのは、以下の老舗系列。これら老舗系高速乗合（路線）バス事業者たちは本スレへの立ち入りを禁ずる。
●JRバスグループ陣営
●国際興業陣営
●西武バス陣営
●京王バス陣営
●近鉄バス陣営 など。

ウィラーは高速バスの唯一の勝ち組である。
上記老舗系が対抗策を出すなら、我々ウィラーでも対抗措置を採る!!
そして、それら老舗系バス事業者の一般路線バス事業の大幅縮小（主に過疎田舎路線に対する廃止・大幅減便）させてやりますからね！

5 ：

高速ツアーバス業界の中では最大手であり、
北は青森、南は福岡まで幅広い催行区間網を展開する、「WILLER EXPRESS」のスレッドです。
今後の路線化、乗車した時の感想など、皆さんでWILLERを語りましょう。
ツアーバス叩きのスレッドではありませんので、ツアーバスを叩きたい方は他スレへどうぞ。
また自分の動画を見てもらいたい自作自演厨がたまに発生しますが、セレガーラなみの華麗さでスルーしていきましょう。
※テンプレートは以上です。今後、一切の追加や関連コンテンツなどはありません。※

6 ：

本スレage

7 ：

>>4
マニュライフ乙

8 ：

ぬるぽ

9 ：

ガッ

10 ：

age

11 ：

>>4
JRバスと国際興業を裏切った南部バスにはいつか天罰が下るであろう。
裏切り者には死あるのみ！！

12 ：

前スレやっと終了。

13 ：

>>3-4
奈良交通って近鉄グループなのに・・・。

14 ：

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mamy819
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w88894093
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u50558168
回数券みたいに転売してもいいの？

15 ：

アウト！
そもそも性別指定はあとから変更できんだろ

16 ：

ツアーじゃないから転売できるはず

17 ：

性同一性障害者の性別の取扱いの特例に関する法律まであるきょうび
性別なんてどうにでもなるだろ
生殖器とバスチケットは無関係

18 ：

「乗合自動車の乗車券」ならおｋでは？

19 ：

>>18
そう。
ただし当初から転売目的ならダフ屋行為だから
その場合はもちろん違法(つーか条例違反)。
被害者はバス会社ではなく消費者であるから
おまいらが通報しないとな。会社は被害を受けてない。

20 ：

へぇー

21 ：

転売しようと思っても1km/円のはポチれる気がしない・・・
つか転売するなら迷惑だから取るなよ！クソが

22 ：

乗合化で弓ム糸屯が暴れるな。

23 ：

3桁はともかく月曜の3000円が5分せずに完売って…。
諦めて海部で帰るか…。

24 ：

>>23
進めてる途中でエラー出た時の無力感といったらもう
最初の10日前後までは1km/円のが無くなっても
しばらく2〜4000円の残ってること多かったけど
今は最初から1km/円の買えないの誰もが学習して
初めから2〜4000円狙い増えたから全て買えなくなってる｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

25 ：

08/19（月） 大阪⇒名古屋／T718便Pontaポイントがたまる
なんばOCAT （17:15発）⇒ＷＢＴ大阪梅田 （17:45発）名古屋駅太閤通口 （20:45着）
これがあいてるけど･･･
1円運賃は1席で固定運賃は2席限定なの？

26 ：

>>25
うん。設定してある各便あたり1km/円のが1席限定、2〜4000円のが2席限定。
あとは通常価格だけど、なんでかその3席が売れてしばらくしたらその通常価格が値上げされるのが多い

27 ：

最初から目的があって買う奴は
片道でも安くなるんならと思うかも知らんが
1km/円ったって
往復でゲッチュできるシステムにしてくれんと俺は嬉しくないわ

28 ：

ゲッチュできて
ヤフオクで捌いても
リスクばっかでたいした儲けにもならんだろ？

29 ：

1km1円はお盆シーズン終わったら取りやすくなるんじゃない？

30 ：

1km1円、行きT-新潟朝便は取れたけど帰りはNG、
しかたがないので帰りは長野-T夜便を1km1円で購入。
「新潟340」+「新潟〜長野（18切符）2300」+「長野230」で2870円、
別途安宿代はあるけど夏季休のぶらり旅はかなり安上がり。

31 ：

さすがに1キロ1円は名阪と東京長野以外は即完売でしょうな、9月でも。
だが東京京阪神3000円や東京青森4000円が9月平日で5分せずに完売したら異常だな…。だって他社と大差ないし。
ただし東京京阪神の金曜日は激安だけどね。しかし青森は金曜日でも金額が変わらないから…。

32 ：

18切符は余ったら使ったあと売り抜ければいいしな

33 ：

JRバスグループ・国際興業などの老舗系事業者たちは、ウィラーの行動を監視している。
我々老舗系集団は、ネット予約かつクレカ決済での割引で対抗している。
一方、高速路線バス事業者予約共同参加サイト最大手『発車オーライネット』運営会社：工房は、ＴポイントもPontaも一切拒否している。（工房は似たようなシステムであり、複数外食チェーンが参加し、Ｔポイント提携している『出前館』を見習え!!）

34 ：

>>33
曹達曹達

35 ：

>>33
典型的な基地外路線バスヲタの脳内妄想でワロタ

36 ：

>>33と同一人物と思われる基地外がドリーム号スレに書き込んだ電波文章
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373457555/2-6
2 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/07/10(水) 21:24:25.26 ID:QVKFRetD
これからの展望は、8月からのツアーバスから移行される「新高速バス制度」対策である。
我々が立ち向かうのは、ウィラー率いる新参者だ！！
4 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/07/11(木) 14:33:23.35 ID:oPTwghdQ
>>2
ＪＲバスグループ自身として、ウィラーをはじめとする新参者への流出が来れば、一般路線バス事業の大幅縮小を余儀なくされる。
ＪＲバスにはほかのバス会社とは違い、国や沿線自治体からの赤字補填金が支給されないからだ。
6 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/07/12(金) 13:22:18.57 ID:/jh/kW+1
>>4
8月からの高速ツアーバス→高速乗合バスへ移行するウィラーを核とする新参者に客が流れ、JRバスを核とした老舗の利用客が一気に減れば、JRバス各社とも一般路線は観光地向け路線以外の路線は生き残れないだろう・・・。

37 ：

いつの間にかバス車内に降車ボタンもついてるな

38 ：

安全志向のツアーバス運行会社
http://www.youtube.com/watch?fb=gjucgftjrdfr&v=K6CV9ArI44k
↑ウィラーみたいに高速道路を１２０km/hで走らない
(ほぼ法定速度にて走っている)らしい。

39 ：

路線化しても相変わらず男女別で仕分けするのか？
当日、予約なしでバス停で乗る際に
空席1席で女子高生の隣しか空いてません。
おっさんが乗ろうとしても乗車拒否できるのか？

40 ：

東京〜長野、名古屋〜大阪で店舗販売の回数券販売始めるけど、
ターミナルのない名古屋は名鉄ニューグランドホテルのフロントに販売委託なのか
http://travel.willer.co.jp/membership/coupon-ticket/

41 ：

名古屋、そのうちささしまライブにターミナル作るのかねえ？
既にささしまライブ発着が路線になったらできるし。

42 ：

>>39
昼間の便は分けないとか？
あとは調整とか、同じ価格帯か時間帯の空席のある便を案内とか。
女性専用席だけ空席あり、かつ女性が専用席以外に座っている場合とかなんか移動とかありそうだね（女性は専用席に移る）。

43 ：

>>33
ウィラーのサイトで国際興業の路線が予約出来るのは敵を欺くための罠なんですね。わかります。

44 ：

>>42
JRの列車でも女性専用席あるけど、あれはそこだけ空いてても男は乗せないな
それと同じで、男なら拒否していい根拠があるんじゃないか？

45 ：

路線といっても超長距離のはJR系なんかでも予約なしじゃ乗せねーよって便もあるしな

46 ：

博多駅はホテルの1階に他のツアー崩れと同居するんだな。

47 ：

>>45
例えばどの便？

48 ：

>>47
織音、ロイヤル、秋刀魚臨、発光

49 ：

そう言えば一部のツアーバスでは休憩持と降車持に
一部のドライバーが喫煙しているらしいが、そんな中、
ウィラー系列会社・平成エンプラ・旅バスでは所属
ドライバーが全員『ノンスモーカー』なんだよね。
あと、ウィラー系列会社の運転手待遇は、
ケチ王系列会社の運転手待遇よりかは
まともらしいんだよね。

50 ：

待遇はケチ王と変わんないんじゃね？、
強いて言うなら賞与や昇級、退職金はウィラーじゃ出ないぞ。
あと、既存バス屋じゃ当たり前の労働組合も無いぞ。

51 ：

>>48は超ウルトラ文盲。

52 ：

ケチ王系列で働いていたが
賞与なんて寸志。退職金もなし。
交通費もなし
自社バスの職パスをもらえるが、早朝出勤には使えるわけもなく
ほぼ全員車で出勤。もちろんガソリン代は自腹
公休出勤は当たり前。長時間拘束。実ハンドル時間制。
労働組合？組合掲示板に他社の採用情報が掲示している始末。
今はバス業界からは離れているが、ケチ王系列よりか絶対マシ。

53 ：

>>52
ケチ王ってハローワークに求人票置かせてもらえないとの噂があったけれど、どうなの？

54 ：

ノンスモーカー？乗務員休憩室でスパスパやっとるどぉ

55 ：

>>53
今ハロワに行ってきた所だが、普通に求人が出ていたぞ。
退職金は無いが、交通費は支給し賞与もあると記載されている。
これ送迎バスでも賞与が出るんならライナーやるよりケチ王に入った方がマシじゃね？

56 ：

>>55
俺が入社したときも交通費支給の記載があった。
しかし実際に支給されたのは職パス。
つまり早朝出勤で始発のバスでこれない場合は、前日の営業所行き終車に乗り
営業所の仮眠室で仮眠を取るということ。
それが嫌なら車で出勤するしかない。
まぁ数年前の話だから制度も変わって待遇もよくなっているかも。

57 ：

西鉄も社員証(自社電車バス乗車可)くれるだけでJRの定期出してくれない。

58 ：

>>49
こないだウィラーの雲助が路駐して路上で喫煙してるの見たんだが

59 ：

路線化は安全面でいいかもしれんが、安さだけが魅力のツアーバスの良さスポイルしてるな
LCCはせっかく安く移動できても都市部から離れたとこに空港があるから
そこまでの移動費もバカにならんし…もう貧乏人は移動するなってことですなｗ

60 ：

えらい安いな
時間経ったから購入できんかったけど
１キロ１円ってでるタイミングわかる？

61 ：

>>60
1ヶ月前の正午ジャストに1キロ1円が設定されてる便のみ限定で1席限り
あと2000円、3000円、4000円のは限定2席

62 ：

身長180cm、体重60kgの男だが、「ボーテ（男女兼用エリア）」ってきつい？
去年、リラックスワイドにのってまぁまぁ我慢できたので今年も予約したのだが、
３列だから同じ感じかと思って予約したボーテは身長160cmが標準らしい。
もしかして失敗した？

63 ：

>>62
普通の通勤通学路線の電車でうたた寝できるスキルあるなら大丈夫だろう
乗車したらレポヨロ

64 ：

>>63
レス、さんくすです
うたた寝のスキルはあるので、大丈夫かな
リラックスワイドとそんなに変わらないことを期待
乗車日は８月９日なので、乗ったら報告予定

65 ：

>>62
聞いた話では、最近になって男女兼用のエリア部分だけ、背もたれを交換したって話を聞いたが…。

66 ：

ディズニー発着路線化できたのウィラーだけか？

67 ：

もと乗務員からすれば、交代で仮眠するとき
ボーテでも寝れないことはなかったから大丈夫とは思うが。
ちょっと狭い感じはするから男性は高い金を払う価値まではない。

68 ：

JRバス東北、最大の収益源である首都圏発着高速バスが新参者に破れれば、今度は一般路線バス事業縮小の標的先を、二戸営業所一般路線バスローカル線を選択!!
久慈ローカル線撤退の二の舞になる！

69 ：

はいはい弘鈍乙

70 ：

>>68
お前のキモい文体はバレバレだよ。

71 ：

一部の運転手で組合つくるみたいだよ
御用組合とは違うみたい

72 ：

バス停上げ

73 ：

一ヶ月間くらいは誤って旧集合場所に行ってしまう客多いだろうから
出発30分遅れになる便とか多そうな気がする

74 ：

ツアーじゃないから問答無用で定刻出発だろ。
携帯で連絡とるとか無用だから。

75 ：

>>74
エアーは乗り遅れでの遅延が日常茶飯事だけどな
あっちはハイジャックやテロの可能性があるからだけどね

76 ：

ウィラーは老舗組（JRバス・国際興業・西武バス・京王バスなど）に完全勝利できることを確信している。

77 ：

不祥事一発で終わりだ。気を引き締めて行こう！

78 ：

報道ステーションでウィラー出てるな

79 ：

>>59
はい、左様です。
貧乏人は旅行しないでください
貧乏人は移動しないでください
貧乏人は家から出ないでください

80 ：

Twitter見てると新旧バス乗り場間違えてる奴やっぱ多いな

81 ：

俺は前に大阪のスカイビル1階に乗り場変更になったの知らなくて
危うく他のツアーバスご用達の駅からかなり離れたモータープール行くとこだったんだぜ

82 ：

俺の友人も観光バス会社で運転手をしているが時々、ウィラーから仕事が入り
東京からディズニー方面へ夜行で行くと聞いているが到着が遅れ８時間空けないと
次の乗務をしてはいけないらしいが、会社に連絡を入れるとウィラーが無理に走るよう
指示があると言っていたよ。そして、朝に東京に着いたら運転手はRテルへ行って
昼間の時間は夜の出発の為に寝ていると聞いたけどなぁー！
規制が実施されたけど、ウィラーは下請けいじめだよな！
関越自動車道の死亡事故もあるけれど、ウィラーも山陽自動車道の死亡事故もあるのにね
下請け会社もかわいそうだよ、ウィラーは自社バスだけで走れ！
他のバス事業者を踏み台にするな。

83 ：

村瀬は相変わらず下請けいじめ
利益重視で安全は二の次です。

84 ：

>>82
西鉄やJRも死亡事故起こしてるよ。

85 ：

路線化で安全性はあまり向上してないｗ
得したのはバス停設置のために土地貸しだした地主とか
もともとバス停持っててツアーに高値で貸しだした私鉄系だけで
そのツケを払うのはいつも利用者ってことなんだよな

86 ：

路線化以降初めてウィラー乗ったけど
席にコンセント無くなってんじゃん……最悪

87 ：

コンセントは全車についてない

88 ：

観光バス会社はべつに下請けじゃないぞ、
高速バスの繁忙期と観光バスの繁忙期は時期や時間帯が違うから
高速バスが増発したいときに観光バスの乗務員やバスが空いていれば
観光バス会社はよろこんで増便の仕事を承ける。協力関係なんだよ。
夜行の仕事で昼間を仮眠に充てるのは当たり前だし、8時間の休憩は楽勝でクリア、
(おそらく仮眠所で10時から20時まで10時間程度は完全解放されてるはず)
全然無理な行程じゃないどころか普通だよ。Rに泊まらせたのは
委託元のウィラーじゃなくて受託先の観光バス会社の判断だしな。

89 ：

>>88
仮眠場所や駐車場などは元請けが用意するものだよ
バス会社はバスと乗務員を貸出すだけ

90 ：

>>89
定期便の場合はそうだろうけど、増便でもそう？

91 ：

>>90
普通はね
例えば往路ウィラーで仮眠を伴わない片道なら運賃２日分と実車の高速代と回送の高速代で、復路キラキラとか別会社なら運賃２日分と実車の高速代と回送の高速代
宿はバス会社が手配で回送代は利益だけど、往復の仕事で仮眠場所はありませんなんてあまり無いだろ
温泉旅行に行って、運転手さんの部屋は無いからバスで寝て下さいなんて言われたことないよ

92 ：

>>87
いや以前から使っててコンセントついてた路線で、今回からコンセント無くなってんだけど？

93 ：

http://travel.willer.co.jp/seat/relax/
※「リラックス（のびのび9列）」の全車両、「リラックス（プライベートモニター付）」の一部の車両には
コンセントを設置しています。「リラックス（プライベートモニター付）」のコンセントの有無につきましては、
ご予約の際にご確認ください。その他リラックスシリーズのシートには、コンセントの設置はありませんので、
ご注意ください。
ってあるから路線ごとについてるわけじゃない
バスによってついてるのとついてないのがある。が正解だな

94 ：

ニューコンビのリラックスにも、コンセント有る無しがあるな。
同じ料金は納得いかないくらい差がある。基本的に全車にコンセントつけてほしい。
バスを待つ間に携帯いじって時間を潰すもんだから、
特に夜行だと電池切れギリギリになることが多いんだよね。
コンセントつけたからって消灯後に携帯使う奴が増える
とかいうのはないと思う。単に充電するだけだしね。
目的地について携帯が使えなくてコンビニ直行とか辛い。

95 ：

なぜモバイルバッテリーを持たないのか？

96 ：

>>95
意外とすぐなくなるんだぜ

97 ：

無くなると旅行中困ると言いつつ
なんの対応策も講さず、移動前の暇潰しで全て浪費した挙げ句に
全く関係ないバス屋に責任を転嫁するとか正気とはおもえん
薬中でももうすこしマネジメントできるぞ

98 ：

>>94
運転手に頼むと運転席で充電してくれるよ

99 ：

>>97
マネジメントしてるから到着地でコンビニで買うまでもたせてるんだろ。アホか。
コンセント付き車両が来る可能性がかなりあるからギリギリまでは使う、
仮にコンセントなくても乗車中はどうせ使わないからギリギリで構わない。

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