国交省「おい日産。追突事故の原因何だと思う？」 ゴーン「ﾋﾞｸｯ！がっガス欠じゃないすかね（震」

1 ：2013/07/30 〜 最終レス ：2013/08/01

＜追突事故＞突然停止の原因調査へ　国交省がメーカーと調査へ
愛知県飛島村の位置
　愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月２６日、乗用車に乗っていた父親とR幼児計３人が死亡した事故で、
乗用車の突然停止の原因を解明するため、県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で２９日分かった。
３者で実況見分し、車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci

2 ：

ふむ

3 ：

ゴーンがガーン

4 ：

アクセル踏み間違えの逆パターンか

5 ：

俺は未だにゴーンとMR.ビーンの区別がつかん

6 ：

ゴーン　「あの男に連絡だ！」
　

7 ：

ミニに乗っているのがMr.ビーンで
日産には乗っていないのが……あれ？

8 ：

ググッたら同じHR15DEエンジンを搭載した車種で
2005年から今日現在まで多発してる不具合でﾜﾛﾀ
国土交通省の不具合報告のホームページには毎月のように報告あがってるw
どう考えても欠陥エンジンでﾜﾛﾀ

9 ：

ガス欠のような気がする…

10 ：

日産はフランス企業だからしょうがない

11 ：

これうまくいけばマツダが日産を抜いて国内3番手メーカーに上がれるチャンスだぞ

12 ：

ネットが行政を動かしたと見るか、
あるいはライバル社が蹴落としにかかったと見るか。

13 ：

燃料ポンプさんに全部

14 ：

死人にくちなし

15 ：

おれもCVTが壊れて高速道路で止まったからな。おかしいと何度もディーラーで
点検してもらったが異常無しで返されてるのにな。日産は根本的に間違ってる。

16 ：

国交省全員が日産車乗って調査しろ。
全力で行け

17 ：

これ前から言われてたけど、死亡事故起きちゃったのか

18 ：

>>15
診断機で診るだけだからw

19 ：

ゴーン追い出せよ

20 ：

なぜトラック運転手が寝てたのかという問題

21 ：

ホントにガス欠なのかね・・
後ろから追突されてるし、タンクに傷付いててガソリン漏れてなかったらガス欠ってことになるんだろうが
まぁ
ガス欠にしても、エンジンの緊急停止にしても、道路の真ん中で止まった「判断」は運転者が悪いんだが

22 ：

まあ整備不良でもマスゴミが車の欠陥だと囃し立てるでしょ

23 ：

>>20
タバコ取ろうとしてちょうどよそ見したんじゃないっけ？
どうやら日産ティーダのスロットルチャンバーなどの部品に問題がある模様
ティーダオーナー以外も部品を共有してそうな車種オーナーはお客様相談室へ問いただせ
お客さま相談室
0120-315-232
http://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/contact.html

24 ：

死にたい人が乗る車日産

25 ：

>>21
ガス欠なら、いくら警察でも国土交通省やメーカーに調査以来するほどアホじゃないよ
上り坂の現場で、100km/h巡航中に速度が低下してきて気づいたのは70km/hくらいだろ
速度低下にすぐ気づける人間なんていないし
で、最加速しようとアクセル踏み込んでもトルクが出てこないからｱﾚｱﾚ？状態
その頃には40km/hくらい。
トラックの前方にいた車は避けていったって報告あるから後ろから速度差がある車来てる状態で
左右に避けるのは至難の業だろ、戸惑ってる間に上り坂って事もあって完全停止。
車に欠陥があるなら、全面的に日産車が悪い。

26 ：

ほ、ほら、に、日産はフランス企業で韓国製造の部品とか使っているから…　(震え声)

27 ：

工作員のみんな〜
停戦だよ。君らの努力むなしく国が動いちゃったから

28 ：

もしこれリコールになると三菱のトラックと同じになるな

29 ：

車種は何だったの？

30 ：

日産といえば、CVTでの対応がクソだったね。
ｾﾚﾅ
２００５年８月１１日 走行中にＣＶＴのベルトが切れて走行不能になった
２００５年１２月１３日ＣＶＴ内部のベルトが切れて、走行できなくなった
平成１８年４月３日　走行中にギヤが抜けたようになり、走行不能となった
平成１８年９月ごろ　走行中にＣＶＴの故障で走行不能になった
�@２００３／１２／２６　　�A２００６／１　�@走行中、ＣＶＴから異音がして走行不能となった。�Aフロントから異音がした。その後、フロントハブベアリング摩耗のため交換した
平成１８年暮れころから　ＣＶＴ変速機が自動的に変速しないことがある
２００７／０９　ＣＶＴのベルト切れとステップモーターの不良により、２度、変速機を交換した
２００８年２月〜　　ＣＶＴの不良により変速不良が発生するため、交差点等の減速からの再加速時等に車体が振動する
２００７年３月　ＣＶＴ（無段変速機）が変速しないために、エンジンの回転数が上がるばかりで速度が上がらなくなった
２００８年０７月　ＣＶＴ（無段変速機）の内部不良により、走行中にギアが突然１速に落ちて、急減速してしまう
２００９年０１月　走行中にＣＶＴ（無段変速機）が破損したため走行不能になった
多すぎてコピペするのも嫌になるレベル。
C21ｾﾚﾅで、動力伝達(CVT）で検索するだけで264件も出てくるｗ　マジで糞すぎ
しかも2011年時点で、その欠陥CVT交換で40万円とか当たり前のように請求してくる始末（教えてgooへの投稿はリコール発表3日前ｗ）
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6963916.html
2011年8月27日にリコール案内
（事象は2005年くらいから国土交通省の不具合報告に上がってるのに、対応は2011年8月）
8年とか10年間乗っててCVT壊れて40万円請求されたら廃車してるよね　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info00011.html

31 ：

>>23
ちょっとよそ見だと普通よけるよ
本当は寝てたけどタバコとろうとして〜とか音楽聴こうとして〜
というのはよくある話

32 ：

>>31
前の車が車線変更した瞬間、急ブレーキ以上の速度でその前の車が近づいて来たらよそ見してたらまずアウトじゃね

33 ：

ガス欠なら停止数十キロ手前で気が付くし
片側三車線区間なら一番左の車線を走行してたと思う

34 ：

>>32
よほど煽ってない限り大丈夫
よそ見して煽る馬鹿もおらんやろし
通常はまず車間とってる

35 ：

普通に考えて、前の車が急に回避行動取ったら追従するよな
朝方だったから眠かった可能性もあるけど
あと、現場知らないんだけど、ド直線？
緩いカーブとかあれば数台前の車の動きとか見てると思うんだけど

36 ：

＞レンタカー会社によると、乗用車は昨年８月に新車登録し、１２か月点検や２５日の点検でも問題はなかったという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130727-OYT1T00436.htm
日産詰んだなｗ

37 ：

>>34
いや、一番前が徐々にスピード落とすだろ？
んで、二番目がギリで避ける訳だ（スピードは落とさず）
そうなると三番目の時は一番目はもう殆ど止まってる状態で、通常の車間距離じゃ足りなくならね？
まあ、こういうパターンもあるから一概にどうとは言えんって事を言いたかった

38 ：

ゴーン『徹底的にコストカットしたらまともな技術者がいなくなったでござる(´・ω・｀)』

39 ：

>>35
左右の車線状況もあるから、そういう判断時間も三番目は不利だろ

40 ：

>>37
渋滞の最後尾で追突事故が起こる、のパターンだな

41 ：

三菱と一緒かよ、トラブルやリコール隠し

42 ：

>>35
ドドドド直線。
トラック側の運転手は視線も高くてその先の先まで
見通しがきいてしまうからよもやそこで急停止するなんて思ってもみなかったんだろう。
思っても見なくても注意し続けなければならないが、
現実問題としてこの手の故障と条件が重なると事故は高確率で起きてしまうと思う。

43 ：

>>37
それだと車半分くらいは衝突時に避けてる
画像見たらガチオカマだった

44 ：

リコール隠し発覚で株価1円カモーーーーーン！！
そしたら蕪買い占めて、俺がCEOになって
スポーツカー専門メーカーにして、Venom GT越える
車作るぉ

45 ：

>>43
だからよそ見してたらアウトって事よ
距離を200m取っても2秒あればぶつかるんだぞ

46 ：

>>45
それでアウトだったら年間に100万人ぐらい死んでる

47 ：

よそ見してなかったら、避けれたかな〜結構厳しいんじゃないか〜

48 ：

それだけ高速道路の真ん中で完全に止まる事例が少ないって事

49 ：

外車は不具合多いし故障しやすいって聞くしね

50 ：

>>48
トラックなんかほとんど寝てるから危ないわな

51 ：

>>47
だよな
よそ見してなくてもヤバイ状況なのに、よそ見してても避けれるって
言ってる奴は免許すらもってないんじゃないかと思うわ

52 ：

仏産自動車か

53 ：

一番の問題は
コストカットしまくりのゴーンは、
日産車を所有したことが一度も無いこと。

54 ：

>>53
ゴーンがブラジルいた頃にフェアレディZ乗ってたって婆ちゃんが言ってた

55 ：

>>51
だからよそ見は口実でトラックは寝てたということでしょ
こんなの免許なくてもわかるよ

56 ：

>>53
コストカッターっぷりを発揮
2012年10月以降に届け出した新型車は、横滑り防止装置の標準装備が義務化
　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　結果↓
2012年10月5日 発売開始 (届け出は10月以前だからOKとか）
日産ラティオ　タイ製、3気筒、横滑り防止なし、カーテンエアバッグ無しで142万円　【ひどすぎｗ】
http://www.nissan.co.jp/LATIO/

一方トヨタは　2012年5月11日 発売開始
トヨタ　カローラアクシオ　日本製、4気筒、VSC横滑り防止標準、カーテンエアバッグ標準装備で140万円
http://toyota.jp/corollaaxio/index.html

57 ：

＞レンタカー会社によると、乗用車は昨年８月に新車登録し、１２か月点検や２５日の点検でも問題はなかったという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130727-OYT1T00436.htm
ガス欠の可能性が高まったな

58 ：

>>57
ガス欠厨ｗ

59 ：

>>55
何でその結論になるのかさっぱりわからんわｗ

60 ：

素人がこんなスレで結論出してどーすんのよｗｗ

61 ：

制御系の不具合でかつソフト改修でなおらなければ、大変な事に。
プリウスのブレーキの効きが悪い件でも、大騒ぎになったのに。

62 ：

>>55
免許持ってねぇのかよ…

63 ：

>>42
あんがと
カーブのない直線を長い時間走ってると、まあ多少のわき見くらいはあるかな
反射神経で避けんのは無理ゲーっぽい

64 ：

国土交通省が出てこないと日産は重い腰を上げないよ。みんな国土交通省の
不具合ホットラインにどんどん報告しよう。メールより電話の方が対応早いし
質疑応答になるので的確に伝えられて、国土交通省から指導が入ると、
速攻ディーラーが対処してくれるよ。

65 ：

ここまで報告あって今までリコールないのは何で？
国交省が仕事してないん？それとも有意義な情報なかったから？

66 ：

よくこんなスレタイのスレに書き込めるな、おまえら。

67 ：

技術の日産が・・・
はじめての車がシルビアで
内装はしょぼかったけど
いいエンジンだったな、まさにカムに乗るって感じで
グッバイ日産　グッバイ俺の青春

68 ：

誰でもすぐに乗れる車が減ってる
スイッチメーター系はほっておくとすぐガラパゴスになるのはなんでだろうね？
俺の予想はレンタカーだけに燃料メーターがどこにあるのか分からなかったのが原因だと思う

69 ：

ティーダって上質で売ってたのにな

70 ：

小型車って長時間運転するとアクセル踏んでもパワーダウンしてスピードでなくなる事あるけどその可能性もあるんじゃない？

71 ：

>>68
レンタカーは満タンで貸して満タン返しだぞ

72 ：

早く逮捕しないと逃げるぞコイツ

73 ：

ホンダと日産は中身は韓国製なんだよね…
日産、韓国製部品の九州への直送を開始
http://response.jp/article/2012/10/15/183139.html

74 ：

2008年記事
エンジン不調−マジで死ぬかと思った平成１７年式の日産ティーダに乗っている。
今年の１０月が初車検。 だいたい調子よく走っていたのだが、昨日の朝とんでもない状況でエンジンがとんでもないことに。
自宅から東に向けて自動車専用道を走っている途中、下りの後のスピードが乗っている平らな道路で突然エンジン点検ランプ点灯。
同時にアクセル踏んでも加速しなくなる。 いくらアクセル踏んでも、エンジンが反応せず（タコメーターアイドル状態で沈黙）惰性で
ゆっくり前進するのみ。すぐにハザードランプ付けるが、後続車がどんどんやってくる。
うわー！ぶつからんとって！ 当たらんとって！ わたしの車に気付いて！
路肩も無い二車線の道路で、左車線の端に車を停めてエンジンを切りまた掛けなおす。
そうこうしているうちに背後からでっかいトレーラーが迫ってくる！！！
わたしの車の右後ろホント超ギリギリで停まりましたよ！(ToT)
あ、そういや２週間ほど前にも、信号待ちののろのろ運転のときに同じようなことが起こって、そのときもよくわからんから「バッテリー上がり？」
とか思って掛けなおしたら直ったっけ（汗） で、なんで今日は結構スピードでてる走行中に起こるん？！（大汗）
http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/
　　　　　↓
ディーラーから報告されてるはずなのに、アクセル踏んでも反応しなくなる不具合によるリコールは無し
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/
　　　　↓
　　5年後
http://blog-imgs-58.fc2.com/f/u/g/fugutaitenz11/201307271744212d8.jpg
　愛知県警によると、車は喜和さんが運転していたが、徐々に速度が落ちてアクセルを踏んでも走らなくなり、３車線の真ん中で止まった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000050-asahi-soci

75 ：

http://livedoor.4.blogimg.jp/himasoku123/imgs/b/d/bd0cf205.jpg

76 ：

>>71
じゃハザードランプのつけ方が分からなかったとか

77 ：

>>25
運転してるのが男だったらちゃんと脇に寄せて助かったかもな。
いろいろ悪条件が重なった。

78 ：

ゴーンなんて大リストラやっただけの無能野郎じゃないか
もう今すぐ更迭しろよ
というか日産潰れろよ
日本にリストラを流行らしたゴーンは地獄に落ちろ

79 ：

15年前にスカイラインR32 GTSｰｔﾐｯｼｮﾝに乗ってて、
高速道路を走っている時にタコメーターが急に異常な動きをし、
エンジン警告灯が点いてアクセルを踏んでも走らなくなったなぁ(´-ω-`)
惰性で走り続け路側帯がたまたまあったのは、とてもラッキーだった(´-ω-`)

80 ：

まぁ、昨日の株価は日産よりもトヨタの方がでかく下がったけどなｗｗｗｗｗｗｗ

81 ：

HR15DEはもう十数年色んな車種で使ってる枯れたエンジンだからいまさらエンジンが急に止まるような不具合あるとも思えないが

82 ：

こんなんだからルノーの経営も上手くいかないんだよ

83 ：

>>73
念のために言っておくけどトヨタもスバルもマツダもミツビシもダイハツも韓国製部品使ってるからな

84 ：

ガス欠

85 ：

新聞もテレビも当日の一報だけでその後は全然だけどね

86 ：

お前らほんとに素人ばっかりなんだなw
まさかこの中で免許持って運転してる奴いないだろうな ？
そっちの方が怖いわw
ちなみに原因で考えられるのはアクセルセンサーかスロットチャンバーかカムセンサーだろ
これぐらいの問診簡単にできるわ
でもこの不具合ならチェックランプつくはずだからすぐに左に停車する位の考えを持って欲しいもんですね
パニックって走行車線に止まるなんて

87 ：

コンピュータは無事っぽいから直前の状態は解析はできそうだな

88 ：

ダメだなぁ、日産。三菱にしといてよかった

89 ：

この瞬間が日産だね

90 ：

>>86
古くさいMT車乗ってるからそれが何なのかさっぱり分からん
どこもかしこもデジタル知識が必要なんだねえ

91 ：

ガス欠かニュートラルだろどうせ

92 ：

子供がいるのにこんな車怖くて

93 ：

今回の真相はともかく、日産のCVTは不具合が多いことは事実のようなので、
今後は日産の車は買わないし、人にも勧めないことにした。

94 ：

>>71
倍返しだー！！

95 ：

>>1
＜追突事故＞突然停止の原因調査へ　愛知県警とメーカーなど
毎日新聞 7月30日(火)2時30分配信
愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月２６日、乗用車に乗っていた父親とR幼児計３人が死亡した事故で、乗用車の突然停止の原因を解明するため、
県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で２９日分かった。３者で実況見分し、
車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。

県警によると、乗用車はレンタカーで、片側３車線の中央車線で突然停止した。直後に大型トラックに追突され、東京都調布市の会社員、
山口雄大（かずひろ）さん（３１）と長男葵ちゃん（２）、長女友結（ゆい）ちゃん（３カ月）が死亡。同乗の妻喜和（きわ）さん（３０）は
「運転していたら車が故障して止まり、（雄大さんに）運転を代わった直後に追突された」と話しているという。
県警は、大型トラックを運転していた京都市右京区、会社員、尾呂（おろ）富士男容疑者（５４）＝自動車運転過失致死傷容疑で送検＝の
脇見運転が原因との見方を強めている。一方で、車が停止した理由を解明するには車体の分析を進める必要があるとして、合同調査を
依頼する方針。乗用車メーカーは取材に対し、「レンタカー会社から整備状況の資料を提供した。捜査には協力したい」と話した。
【岡大介】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci

96 ：

あれだけ後部が潰れて、ま火災が発生してないから、ガス欠かな？

97 ：

おれもいろんな車乗って来たけど今の日本車が急に走行中に止まるなんてことは考えられんけどな。
走行中に止まる原因ってどんな故障個所が考えられるんだ？
おれもガス欠説が一番の可能性があると思う。

98 ：

>>97
いまだに日産が日本の会社で日本の車だと思ってる情弱がいるとはｗ

99 ：

>>45
トラックと乗用車の見える範囲の違いがわからんの？

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