格安航空会社（LCC）を使った国内旅行 2

1 ：2013/05/31 〜 最終レス ：2013/08/10

格安航空会社（LCC）を使った国内旅行2です。

2 ：

【格安航空会社（LCC）リンク】
peach:(窓)ttp://www.flypeach.com/jp/Home.aspx
ｼﾞｪｯﾄｽﾀｰｼﾞｬﾊﾟﾝ:(窓)ttp://www.jetstar.com/jp/ja/home
ｴｱｱｼﾞｱｼﾞｬﾊﾟﾝ:(窓)ttp://www.airasia.com/jp/ja/home.page
番外
スカイマークttp://www.skymark.co.jp/ja/

3 ：

関連スレ
【Peach】ピーチ・アビエーションMM27便【楽桃】
http://w2.p2.2ch.net/p2/read.php?host=awabi.2ch.net&bbs=airline&key=1368344771&onlyone=1&k_continue=1&rc=295
【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK022便
http://w2.p2.2ch.net/p2/read.php?host=awabi.2ch.net&bbs=airline&key=1367549084&rc=851
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http://w2.p2.2ch.net/p2/read.php?host=awabi.2ch.net&bbs=airline&key=1367060484&onlyone=1&k_continue=1&rc=354
番外
【宮古復活！】スカイマークBC44便【石垣就航か？】
http://w2.p2.2ch.net/p2/read.php?host=awabi.2ch.net&bbs=airline&key=1365231002&onlyone=1&k_continue=1&rc=842

4 ：

ちょっとあげとく
前スレ>998
コスト的にスカイの半額じゃ無理なの。

5 ：

なんだこのリンク…
前スレ
格安航空会社（LCC）を使った国内旅行
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/travel/1337950477/

6 ：

>>4
半額である必要なんてどこにあるんだ？
羽田ならスカイマーク並のサービス品質、価格でも使うやつが一杯いる
事実、スカイマークの羽田便の搭乗率は極めて高い
あのスカイマークでだ

7 ：

>>6
学ばない奴だな。まず枠がない。
そして、タキシング問題、空港使用料等で、コストが関空、成田よりかかる。
満席にしても赤字じゃどこも就航しないだろう。
エアアジアがスタージェットを買収して枠取りをしようとしたが、失敗。

8 ：

>>7
え？
スカイマークの羽田便は赤字じゃないだろ
85%でも黒字
理由は枠がないからだけだろ
本当はみんな羽田便を就航させたい

9 ：

だからさ、なんかごっちゃにしてるけど、
スカイマークの値段はLccの2倍。この値段設定じゃないと
黒字化しないと言っているの。
羽田にLCCがきて欲しいという発言に無理だろうと言っているだけ。
素直にスカイマーク乗っとけやって話。

10 ：

ID:6vhvnilhP
あの、主張がズレた上に変わってるんですけど

11 ：

>>9
何もずれていない。お前が何か勘違いしてるだけ。

12 ：

間違えた。
>>9× >>10○

13 ：

>>9
値段が倍以上で搭乗率も2〜3割高くてようやく採算とれるって羽田と成田でコストが2.5倍違うってことだろ
どう考えてもあり得ない
あり得るならなぜそんなにコストが変わるか定量的に教えて

14 ：

搭乗率の違いは2割だろ。
羽田の着陸料は成田よりも２〜３割高い。
それに加えて、タキシング問題で燃料も余計にかかる。
枠獲得にかかる金額を考えても、スカイマークの半額の
Lccは無理。

15 ：

>>14
だからさ半額にする必要がどこにあるんだ？
スカイマークと同じかちょっと安いくらいでいいでしょ
スカイマーク並の価格じゃないとじゃないとペイしない合理的な理由を教えて
なんせ成田と比べてコスト2.5倍近いってことだからにわかには信じられん

16 ：

お前じゃないのかもしれないが、
羽田にLCCがきて欲しいって言ってたから、
てっきり値段設定そのままできて欲しいのかと思うだろ。
それは無理！と言ってるだけ。
ちなみに枠もないから無理だな。

17 ：

変な討論してるね。
ＬＣＣも民間企業なんだからさ。
安くしなくても利用者がいるなら安くせんやろ？
価格を下げるのは既存会社との差別化の一つだろ。

18 ：

ひつまぶし…蓬莱軒
味噌カツ…矢場とん
手羽先…風来坊or山ちゃん
味噌煮込みうどん…総本家or本店
きしめん…吉田
どて煮…島正
天むす…千寿
エビフライ…欧味
あんかけスパ…ヨコイ
鉄板スパ…ユキ
台湾ラーメン…味仙
カレーうどん…鯱乃家
名古屋コーチン…三和
小倉トースト…リヨン
変わり種…マウンテン
ファーストフード…スガキヤorコメダ
ういろう…青柳or大須
鬼まんじゅう…鬼作堂

19 ：

まだやってたのか…
羽田とかNGワードでもいいな

20 ：

金沢や広島にも就航して欲しい。
とりあえず鹿児島に行こうと思う。

21 ：

石垣行きとか出てくるから、もうちょっと人が多いのかと思ってたけど過疎スレだなw
関東方面の奴ばかりなのか？

22 ：

特定少数があーでもないこーでもないと喚いてるだけ

23 ：

搭乗客が少ないから欠航にして、勝手に他の便に振替える、なんて真似は、流石のスカイマークもやらんのよ。
そのスカイマークが高いなんて言ってる奴は、ただのバカだろうｗ

24 ：

>>20
春秋航空が広島に飛ばすなんて話なかったっけ？

25 ：

支那人は、本家「中国」には行きたがらんよw

26 ：

やっぱ夏は上がるなあ
辛うじて6千円台であとは1万円台超えるのも当たり前だし
量産品は数売れる方が安くなるが
サービスは高くても売れる時は高くするんだよな

27 ：

宿、交通は、物体の売買じゃないから、缶詰みたいに安い時に買いだめするとかできんよね。

28 ：

>>26
需要が増せば商品価値が上がるのは、どんなものであっても共通。
量産品が値上がりしないのは、供給量を増して単価を下げる事が出来るだけの生産能力が製造元に有るから。
供給が需要に追いつかなければ、どんな安物量産品だろうと価格は上がる。

29 ：

もっといつでも旅行に行ける世の中になったら、料金設定も変わるだろうなと。
暇な人は、安い日と安い日を繋いで予定を決めるから、かなり安く行けるよね。

30 ：

行きと帰りで価格が3倍違う＠8月第2週と第3週

31 ：

8月の沖縄はスカイでいいや

32 ：

そうですかい

33 ：

ジェットスターの予約画面
八重洲口までのバス予約したんだけど何もレスポンスが無いんで不安なんだが

34 ：

メール来ないの?
>ご予約後Jetstarからemailで送付される旅程表内のアクティビティー明細（バウチャー）を必ず京成バス係員へご提示下さい。　
>バウチャーが無い場合はご乗車頂けません。

35 ：

予約の時チェック入れて引換券購入を追加するボタンを押したんだが
最後の確認画面になっても何もバス予約について記載がないんで３回戻ってやり直したけど同じ
重複して３枚も予約になってたらヤベエと思って終了したんだが
そのメールの中にバス予約の文言が一切書かれてないんだよね
こんなもんなの
予約されたかどうかが分かんないまんま行ってＯＵＴだったらやだし・・・と思って

36 ：

>>35
toolboxはちゃんと確認したのかよ。
確認するもの確認しないで「メールがあぁぁぁ」とか喚いてたって馬鹿にしか見えないぞ。

37 ：

>>35
>ご予約後Jetstarからemailで送付される旅程表内のアクティビティー明細（バウチャー）を必ず京成バス係員へご提示下さい。
これが無い以上、予約がされていようといまいと絶対に乗れないだろ。

38 ：

ちょっと言葉足りなかったかな
旅程表来ましたよ予約番号入ってるしバーコードもある
これ印刷してチェックインするんでしょ
でもその文面にバス予約云々が入ってないのよ
添付ファイルはＴａｘＩｎｖｏｉｃｅってＰＤＦで領収書みたいなもん？しかないのよね
toolboxってなに？
ぐぐったけど分かんないんだけど
ＩＢＭのソフトとか出てくるし・・・
そんなＰＣのスキル高くないと確認できないもんなの？

39 ：

>>38
つまり、領収書にバス料金の名目も引き落とし金額もないってことでいいのか？

40 ：

>>35
チェックイン時間が書いてあるさらに下にアクティビティとして表示される
でも成田発は予約しても意味ないよ
時間指定できないから、乗る前にもう一度京成バスカウンターで
実際に乗るバスのチケットと引き換えないといけない

41 ：

>>39
そゆこと
>>40
やっぱ予約だけじゃなくて引き落とされないとおかしいんだ
Ｃｈｒｏｍｅに対応してないんかな
問い合わせてみるわ
みんなｻﾝｸｽ

42 ：

台風が14日に東海道沖って福岡便大丈夫かな

43 ：

Peach、10月に関空ー成田便就航だってよ

44 ：

ジェットスターが逃げるようにダイヤを変えるんですねわかります

45 ：

>>43
関空拠点のキャリアじゃ何の意味もなし。

46 ：

>>45
なんで?　関空便利なのに。

47 ：

ワンパターン

48 ：

兵庫大阪あたりから関空まで往復3000円ぐらいかかる。
これにピーチの関空成田を加算しても、
成田発着で使いたいような路線があるかなぁ　（・_・?）

49 ：

関東圏の人間にはどうでもいい話。

50 ：

>>48
普通、逆だろw
成田からだと使いたい路線がないから関空に飛ぶ。

51 ：

就航祝いの安売り待ちだな。

52 ：

>>50
LCCを国際線の乗り継ぎに使う馬鹿なんて居るのかよ。

53 ：

>>52
え?

54 ：

成田発着がなくて関空発着がある便か？

55 ：

何で「え?」なのかすぐ気づかなかったが確かに変だ

56 ：

てｓ

57 ：

LCC拡大で街にはオーストラリア人、タイ人、マレーシア人、台湾人、インドネシア人、シンガポール人で溢れかえってる
物凄い勢いで加速中

58 ：

そのうち逆転するんですね

59 ：

>>54
既に有る便だけでなく、成田と関空じゃLCCの「届く」エリアが違うからな。

60 ：

国内の場合、
関空で乗り継ぎするぐらいなら、
羽田で直行 するだろ。

61 ：

成田空港勤務だけどＬＣＣのケバい姉ちゃん見てると乗る気が起きない・・。
電車内でも制服着てるのにうるさいし

62 ：

そんなことより仕事してください

63 ：

はい。

64 ：

そんなことより株価上げてください

65 ：

明日初LCCだわ

66 ：

>>65
実際いくらくらいかかってる？
来月、新千歳→東京を考えてんだけどさ。
基本料金が6850円で、980円の座席指定くらいを付けて8000円ってとこなのかなぁって思ってんだわ。
二泊の予定なんだけど手荷物10kg制限が気になるのよね。
これを付けたら9000円でしょ？
そうしたら成田ｽｶｲﾏｰｸとあんまり変わらないんだよねぇ
どぉなん？

67 ：

のんびりしてる間に値段上がるからちゃんと見とき

68 ：

そこで東京駅から500円のバスで百里スカイマークですよ

69 ：

>>66
たった2泊でどれだけの大荷物持って行くんだよお前は。

70 ：

荷物預けた事ないな

71 ：

名古屋福岡だけど行きはセールの片道2490+空港利用料300、帰りは日曜午後便なんで高かったけど往復で9280かそこらだったわ

72 ：

道頓堀は今日もLCCトラベラーで溢れてる
日本人の方が少なくね？

73 ：

>>66
3、4泊程度までなら、手荷物10�s超えるなんて普通あり得ないから。
携行品を見直せ。10�sオーバーなんて旅行者としては明らかに携行品が多すぎ（しかもたった2泊）。

74 ：

>>73
目的次第じゃね？
ダイビングとかスキーだと簡単に20kg超える

75 ：

そんな奴は最初からLCC使うな

76 ：

>>72
厚底スニーカーはいた韓国人で溢れてるな。札幌は台湾人ばかりだったが
最近タイかベトナムっぽい言葉の人も増えてきた。

77 ：

>>75
つか、LCCかレガシーかにかかわらず、荷物が多いなら宅急便で送るのが一番。
スキーとかだと、荷物が簡単に30kgになるからレガシーでも宅急便を使う事が多いな。

78 ：

数年前は大丈夫だったから買ったキャリーが今は国内線じゃ持ち込みできなくなってるから
しょうがなく預けてる。

79 ：

ちゃんと対応品を買わないと泣きを見るね

80 ：

数年前は大丈夫→対応品なんじゃねぇの？
変なレスすんな、馬鹿モンが

81 ：

なにカリカリしてますのや

82 ：

鹿児島→名古屋、GK460に乗るのだが、前日の段階で事前座席指定空席無し。
おかしいと思ったら、半球の団体が大量に乗ってる。
後方席からの搭乗になってるのは、そのためか。

83 ：

何で羽田には国内線のLCC参入できないの
成田は遠いし不便と聞くけど

84 ：

そもそも枠が入手できなかったのである

85 ：

空港の使用料も高いしな。

86 ：

羽田は満席状態。
空港使用料に違いがあれば、安さで選ぶのがLCC。
便利、サービス、対応・・・・LCCには、そんな事を思ったりするもんじゃない。

87 ：

広島は不便なのにLCCない

88 ：

>>85
高いといってもたかが知れてる。
羽田なら高い値段設定にしたり、搭乗率が上がる分でペイできる。
結局、発着枠の問題だろ。
本当はやりたいんだけど、枠が貰えてないだけ。

89 ：

>>87
仙台あたりとまとめて導入になりそうだな。

90 ：

着陸待ちに15分
着陸してゲートまで15分
ゲート離れて滑走路まで15分
離陸順番待ち15分
こんな空港でLCCは・・・

91 ：

東京MK元社長によるパワハラ01運転中の暴行
https://www.youtube.com/watch?v=Ua6CLhrI4ck

92 ：

なんで伊丹にＬＣＣこないんですか？
伊丹なら1時間かからず行ける人が多いのに、
関空だと南部に済んでる人以外は2時間かかって不便すぎます。
片道2000円差は許容範なんですけどね。

93 ：

なんでって、いろいろな制約の上で成り立っているビジネスだからだよ
どこでも飛べるわけじゃない
近くの関空がハブになってるし、伊丹はほぼ無理

94 ：

>>92
俺んち服部だし、五月蝿いから来られたら困るわw
まぁ、夜に飛べない空港じゃ話にならんだろうが。
関空までは100分くらい掛かるけど、不便とか思ってないし。

95 ：

>>88
羽田にはスカイがあるだろう。
そのスカイが登場率80パーで
成田でのジェットスターが65パーぐらい？
羽田の着陸料の高さと、タキシングでの燃料費の無駄、
枠獲得にかかるお金で、そうスカイと金額に差がつくとは思えない。
よって羽田に旨味なし。

96 ：

エ○アジアのチケットとったのは良いけど都合が悪くなって行けなくなってドタキャン(空港にも行かない)って問題ない？

97 ：

伏せ字にする意味が分からない

98 ：

飛行機遅延で損害賠償1億円

99 ：

LCCのドタキャンはお互い様。（^_^）

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