で、結局日本のフラッグ・キャリアはどこなのよ？

1 ：2012/04/24 〜 最終レス ：2013/09/14

JAL？ANA？

2 ：

>>1
前者。

3 ：

まぁ、潰れかけた赤より今は乗客数を上回った青だな

4 ：

日本航空だろ

5 ：

スカイマークだろ。そんなのもわからねーのかよｗ
西久保君に聞いてみな。

6 ：

なにを今さら�ｩ�ｩ�ｩ�ｩ�ｩ琉球エアだよ、勉強しなおせバカ！

7 ：

新中央航空だろ

8 ：

パンアジア航空様に決まってんだろjk

9 ：

>>1
東亜国内航空に決まってるだろ。



マジレスすると日本航空だけどな。全日空？日本航空の補完が任務の万年セカンダリー。

10 ：

お前ら大人か？

11 ：

そりゃ電電公社様が前身の、NTTに決まってるだろ。
そんな事言わせんな恥ずかしい。

12 ：

日本国有鉄道に決まってるだろうが

13 ：

関空は間違いなくKEとCI
でOZとMM。

14 ：

2700Kでも2100Tでも、アイドルは変わらないよ。回した時に差が出る。

15 ：

誤爆ww

16 ：

香港上海銀行！！！！！

17 ：

お前ら、落ち着け

18 ：

JALの親会社の日本政策投資銀行だろ。

19 ：

忘れちゃ困るぜ、スカンジナビア航空

20 ：

大日本航空

21 ：

ジェットスター

22 ：

マレーシアだとLCCのエアアジアがフラッグキャリアみたいになってるな

23 ：

国際線だったら大韓だろ。日本中の空港であのデンデン太鼓
見るもん。

24 ：

航空自衛隊だろ

25 ：

チープ！もといピーチだろ？

26 ：

フラッグキャリアっていつ見てもブラックキャリアと読んでしまう。とくに日本に限れば間違いでもなさそやし。

27 ：

言えてる！

28 ：

お前ら遊んでないで仕事しろよ

29 ：

西久保エア

30 ：

アブラヤ航空(燃油サぼったくり航空)

31 ：

セブパ

32 ：

北海道エア

33 ：

ボリ杉航空

34 ：

ピカチュウ

35 ：

やっぱドンキホーテだな

36 ：

　　　　　　r"伊丹愛ヽ
　　　　　　(_ ノノノノヾ)
　　　　　　6 `r._.ュ´ 9
　　　　　　|∵) e (∵| 全盛期の伊丹以下♪
　　　彡イ｀-ニニ二‐'　ミへ　　　　　
　三. ｉ!　　 ゛ヽ、　Ｙ"　 r‐!、 ヽ. 　伊丹以下伊丹以下伊丹以下伊丹以下♪
　 三 ヽ. 、 ''´⌒ゝ-‐'"　_ィ》　Y!
　　　　　＼＿|!＿二|一"f　, 　!゛＼　 三
　　　　 　 〈,　l|゛》-i|┴ーi´ /　イ ´　i!　三
　　　　♪ 　 ゛ー-ニ二＿_,／　 ／ /　三 　　　　　　♪
　　　　　　 　 　 　 /゛ У 　 ／ ／　 三
　　　　　　　　　　//,/-‐、　 ／
　　　　　　　　　 i!　_{! 　 j!'〈　　　♪
　　　　　　　　／ ,,.ノ ＼'' ヽ ＼
　　　 　 　 　 〈 ーぐ 　 　 ＼　　 ヽ
　　　　　　　　゛ー″　 　 　 〉ー-　〉
　　　　　　　　　　 　 　 　 〈＿__ノ

37 ：

新日本航空

38 ：

sugoina,jetstar&air asia

39 ：

JAL系の(ジェットスター)：対：ANA系の(エアアジア+ピーチ連合)

40 ：

春夏秋冬航空

41 ：

うおー、ギリシャ、イッたぁああああああああーーー！





遠かった！

42 ：

エアマカオ！！！

43 ：

大日本航空

44 ：

長渕剛
｢今の日本はアメリカかぶれが酷くてやたら横文字を使ったりする。
英霊が護った美しき国土と文化を破壊する行為。 オレの作った、60年前の戦いに殉じた日本の男たちに対する鎮魂歌、是非とも聴いてくれ
『クローズ・ユア・アイズ』 」

45 ：

もう完全に「ジェット」「ピーチ」「エアアジア」の戦いだね

46 ：

ジェットスター！

47 ：

話題豊富なスカイだよ

48 ：

潰れ掛けた、いや、実際は潰れたのに生かしてもらえたJALだろ。
国は、天下り先や利権も絡んで、JALを生かすことに決めた。
ANAではこうはならない。

49 ：

ぅおおお、北ーーーーースペイン！！！！！！









南アフリカ

50 ：

千歳航空

51 ：

フリーダムエア

52 ：

やっぱジョウジョウジャルでしょ？

53 ：

>>48
へぇ〜、今ANAが存在してるのは日本政府と日本航空に救って貰ったからなんだけどね。
恥知らずな馬鹿共だな。

54 ：

スイカ

55 ：

cheap

56 ：

JR

57 ：

鶴は千年亀は万年。
桃くり三年空印五年。
亜細亜細亜ないけど空亜細亜！

58 ：

ソラシドエア

59 ：

北海道エアシステムをなめるなよ

60 ：

全日本航空

61 ：

日本トランスオーシャン航空

62 ：

高麗航空

63 ：

京成パンダ「エアアジア・ジャパン」

64 ：

ジェットピーチ

65 ：

JAL

66 ：

そらしど

67 ：

ジンバブエ航空

68 ：

ガッツ石松に決まっているだろうが！

69 ：

れみふぁそ

70 ：

らしどれ

71 ：

桃

72 ：

創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R

73 ：

豊臣藤吉郎

74 ：

ひぎぃらめ

75 ：

琉球エア

76 ：

在日米軍
横田も嘉手納も奴らが使ってるだろ。

77 ：

イオウジマ

78 ：

ヘレンケラーだろ

79 ：

当然といえば当然だけど
9201＝即ち日本航空
9200番台において名誉ある01の意味は分かるよね？

80 ：

JALJAL

81 ：

俺的にはANA

82 ：

エアトランセｗ
と言いたいが、実質的にはANAかも。

83 ：

日本航空

84 ：

やっぱり全日本航空だな

85 ：

これからはスクートだよ

86 ：

いやいやスカイピーチ、「空飛ぶ桃」ね
取締役会長（筆頭株主：西久保愼一
代表取締役社長：井上慎一
この二人タイプが違うから意外とうまくいくかも
SKYはA320への置換が容易
西久保は儲かり、井上は開拓と運営に集中できる
ゴキブリ並にしぶとい航空会社になると思うね

87 ：

アジアンジェットエア

88 ：

タイガージェットシン

89 ：

ポツダム宣言

90 ：

タイガーMAHOUBIN

91 ：

大変だーーー！
エアアジア国内一日に200便体制に！
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_cost_carrier/?1349650080

92 ：

格安でソウル行きたい

93 ：

釜山にしとけ乙！エアアジア・ジャパンは、釜山にちなみ、230円の特別運賃の航空券を3,000席限定で当社ウェブサイト（www.airasia.com）にて販売いたします。運賃の予約対象期間は、2012年11月28日2013年3月30日です。

94 ：

>>91 スカイマークが現在140便ていどだから国内線３位に浮上だね。

95 ：

>>94
エアアジアの杜撰な体制で可能か？
スカイのほうがよっぽどマシだからな。
マレーシアからＰを大量導入すれば可能なんだろうけど、
すでに国内線なのに国際線の雰囲気だからな。
成田50便としても中部・仙台他４拠点（たとえば札幌・広島・鹿児島・那覇）で各25便ずつ。
これは可能か？
中部から25便もかなり厳しい。
ピーチやジェットスターも国内線は1日100便を越えるのは難しいだろうな。
関空拠点ならわからないが。（ピーチは一番財政的に厳しい）

96 ：

今日のジェットスターの成田一札幌１円セール、取れなかった乙

97 ：

バカボンのパパ

98 ：

でたとこ勝負！

99 ：

ANA

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