【Peach】ピーチ・アビエーションMM30便【楽桃】

1 ：2013/08/25 〜 最終レス ：2013/09/16

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation
◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします
<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM29便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1373460251/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM28便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371204685/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM27便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1368344771/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM26便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365413760/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM25便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1362480986/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM24便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361346869/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM23便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1359198051/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM22便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356368362/

2 ：

<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM21便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353737862/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM20便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351485225/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM19便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349357453/
ピーチ・アビエーション18便【Peach/MM/APJ/楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346998092/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM17便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345184562/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM16便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343232397/
ピーチアビエーション 15便【peach/MM/APJ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341684278/
【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340111109/
ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336922668/←実質13
ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336903755/
ピーチ・アビエーション 0011便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335998275/
ピーチ・アビエーション009便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332601916/←実質10
ピーチ・アビエーション008便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332593312/←実質09
【値段も】ピーチ・アビエーション★7【ぐるぐる】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331112836/←実質08
ピーチ・アビエーション007便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331025912/
【祝開業】ピーチ・アビエーション★6【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330574770/
【Peach】ピーチ・アビエーション APJ 5便【MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329660961/
【cheap】チープ…もといピーチ・アビエーション★4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327031176/
【うんこ】糞ピーチ・アビエーション Part3【以下】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325838826/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】PART.2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325727549/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317626361/

3 ：

就航路線(2013年8月25日現在)
・国内線
関空〜新千歳
関空〜仙台
関空〜福岡
関空〜長崎
関空〜鹿児島
関空〜那覇
関空〜石垣
・国際線
関空〜ソウル仁川
関空〜台北桃園
関空〜香港
今後の開設路線(2013年8月25日現在)
・国内線
那覇〜石垣@2013年9月13日就航予定
関空〜成田@2013年10月27日就航予定
・国際線
関空〜釜山@2013年9月13日就航予定
那覇〜台北桃園@2013年9月20日就航予定
なお、路線開設に関して以下の計画や報道有り
◎関空〜中国、那覇〜中国・台湾・香港・東南アジア(ハノイ・マニラ・バンコクなど)、福岡〜韓国・中国・東南アジア(ハノイ・マニラ・バンコクなど)を結ぶ路線を検討中。
◎那覇第2ベース化計画が有り、上記以外に那覇発着路線開設の可能性有り。
今後の機体受領予定スケジュール
2013年：12月に各一機
2014年：3月・6月・11月に各一機
2015年：3月・7月・11月に各一機
2016年：3月・7月・11月に各一機
をそれぞれ受領予定。

4 ：

新スレアゲ

5 ：

MM29便は満席となりました
ただ今MM30便の予約を受け付けております
ってことだけど、前スレ>>1000
それ十二分にありうるな。冬ダイヤ完全版がまだ出てないことを考えても・・・
ただ問題は、ネックになってる香港の枠が取れるかどうか。
取れない場合マカオも、と言う記事もあったが・・・

6 ：

シートピッチとペラペラシートを改善しない限り
ピーチの将来はない。

7 ：

>>6
スターフライヤー（SFJ、9206）が7月31日に発表した2013年4-6月期（第1四半期）決算によると、純損失が10億5400万円（前年同期は1億7300万円の純損失）だった。
http://www.aviationwire.jp/archives/24179

8 ：

関空−福岡に関してはSFJのほうがいいね。
でもみんながみんなPeachスレ住人のように運賃を細かく比較してるわけでもないし
オレはSFJに乗るけどピーチファンは桃に乗ってくれればいいんじゃないかしら。

9 ：

スタフラは過去3年黒字決算
ピーチは赤字決算

10 ：

>>9
344 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/08/26(月) 22:09:12.09 ID:6hr7KItW0
まだ関西−福岡就航記念、１０００円チケ残ってるよ
345 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/08/26(月) 22:40:27.84 ID:b6WLx5050
まだ残ってんのかよ　売れてねーなー

11 ：

安ければいいが、こういう馬鹿はウゼエ
馬鹿とは乗りたくねえな

12 ：

ピーチ利用者は火病かよ。
通りで客層が悪い。

13 ：

そもそもの元凶は、７G信者がMMは駄目だ駄目だ客が居なくなるとか
妄想含みの叩きをしまくったことでしょ
MMもGKも７Gも、仲良しとはいかないでも、
お互い切磋琢磨してよきライバルになることは出来るはず。
それを、こんな相手を貶める叩き方をしてれば、反発を受けるのも当然だと思うがな。

14 ：

ピーチは座席指定でも追加料金かかるから
実質、スタフラの方が安い場合がある。
前日運賃
ピーチ　1万円以上
スタフラ　7000円〜
これでピーチの客が減少しないというのは妄想だろ

15 ：

関空ー福岡、10月1日から就航！ 預け荷物20kgまで無料！カウンター手続き20分前！座席指定無料！ Peachより断然こっちだな(*'▽')

16 ：

スターフライヤー（真っ黒な機体のシャレオツ航空会社）関空←→福岡1000円♪　 (∩´∀｀)∩ﾜｰｲ　予約しちゃったー

17 ：

ダメだこりゃ
NGID放りこもう。何言っても無駄だわ

18 ：

なんでピーチにこだわるかなあ。
合理的な考えだとスタフラ一択

19 ：

NGにしようと思ったらまた見当違いのレスが見えたなぁ
お前は問題の論点を何も分かってない。
スタフラに乗りたければ乗ればいいじゃん。さっきも書いたけど、俺もスタフラ乗ったことあるからその快適性は知ってるし、
普通に考えればLCCが苦戦を強いられるだろう事も予想は付くし。
だけど、このスレで散々ピーチ下げスタフラ上げをすれば、当然反発を食らうし、
スタフラに対してマイナスな印象を持つ人だって出てくる。ここはピーチスレだからなおさらな。
でも、仮にスタフラスレでやってもお前のようなタイプはウザがられるだろうよ。
利用者がどっちを選ぶかは各利用者の判断だし、
その結果に対して各社がどういう対応をするかは各社の経営陣の判断。
ここでお前がいくらスタフラを推そうとも、その結果は何も変わらないし、何の意味も無い。
ただピーチスレの住人に、スタフラにはすげーウザい信者がいるってのを印象付けただけ。

20 ：

>>19
まともにレスするだけ無駄だよ。サッサとNG、これが一番。

21 ：

LCCのスレにいるシートピッチ厨のほうが100倍ウザい。

22 ：

スタフラとピーチ論争があるが、
同じANA系なんだから話し合いで
スタフラの福岡線、ピーチ減便になったんだろう。
ピーチは女の子のレジャーでの利用イメージがあり
ビジネスマンが利用しづらいので
ビジネスマン取り込みのためスタフラ運行決定。
余ったピーチ機は那覇拠点に回し、
香港（マカオ、）ホーチミン、
関東の客を取り込むため成田へ
バニラの成田〜那覇は後回し。

23 ：

LCCってもアメリカのジェットブルーやSqのLCC　スクートは
シートピッチ　86cm
LCCがずべてシートピッチ狭いというのは、国際感覚ない田舎者

24 ：

スクートのエコノミーは79cm　
+900円で　シートピッチ　86cm

25 ：

ID:54RQlKpl0
http://hissi.org/read.php/airline/20130827/NTRSUWxLcGww.html

26 ：

スクート
成田〜台北　荷物込み　シートピッチ　79cm　片道1万5000円
ピーチ　
関空〜台北　荷物なし　シートピッチ　70cm　片道1万2000円
荷物+2600円　合計　1万4600円

スクートが関空参入すれば、ピーチは壊滅だろうな。

27 ：

ID:54RQlKpl0はどーせ人の話も聞かない池沼
NGにほりこんどくしかないな

28 ：

スクート
成田〜台北　荷物込み　シートピッチ　79cm　片道1万5000円
ピーチ　
関空〜台北　荷物なし　シートピッチ　70cm　片道1万2000円
荷物+2600円　合計　1万4600円

これが現実
ピーチは高い、狭い、サービス悪い

29 ：

スクート
成田〜台北　荷物込み　シートピッチ　79cm　片道1万5000円
関空〜台北なら距離が短い分、片道1万2000〜1万3000円だろうな。
ピーチはピンチ

30 ：

スクート
成田〜台北　荷物込み　シートピッチ　79cm　片道1万5000円
ピーチ　
関空〜台北　荷物なし　シートピッチ　70cmだけどプロモで　片道2,980円〜(サーチャージ不要）
これが現実

31 ：

スクート　成田〜台北
プロモ　往復　1万円

ピーチ　関空〜台北　往復　3万円
これが現実

32 ：

NGに入れたらレス番がやったら飛んでるな
どれだけ必死なんだこいつは
ところで、いくらなんでも今日には発表されるよね冬ダイヤ
そろそろ改正２か月前切ろうかって頃になってくるし。

33 ：

めっちゃ、スレ進んで次スレ行ってるから、遂に冬ダイヤ全便発表したのか？と思いきや、何じゃこりゃ。
まだ夏休みの所も有るしな(苦笑)。

34 ：

プロモ価格でもなんでもPeachは安いLCCは安いってイメージを作る販促してマスコミ呼んでる。
スタフラはシートピッチ売りにして2chで販促してもしかたないでしょ？
負けるべくして負けてる。

35 ：

２７日の２時だな・・・
冬ダイヤマダー？

36 ：

>>32
暇人キチガイだよ(笑)

37 ：

石垣島の水族館計画
中規模でビジターセンターの機能を持たせ、八重山諸島の自然環境の観光案内所みたいにすれば、そこそこいけるだろう
石垣島の年間観光客数が80万人で、そのうちの半数を入館させられれば、収支もいい線いけると思う
参考にするなら、美ら海水族館より、串本海中公園の方がいいかもな

38 ：

シートピッチが広くても関空〜福岡便だけを自慢されてもなーって感じだ
もう少し関空路線を増やしてピーチと競合するか
関空からの新路線を開拓してもらわないと話にならない

39 ：

串本規模なら一度は行くだろうけど、次は行かないだろうなぁ。
規模は別にして「石垣へ行ったら水族館へ寄る」のでは無く、「水族館へ
行ってみたいから石垣島へ行く」ぐらいのコンテンツが必要だと思うけどな。
そういえばあす、東京でウェットタオル配りイベントかぁ。

40 ：

http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/domestic_winterschedule2013_20130709.aspx
時刻表のページ見たら、冬ダイヤはこちらでこのページにリンクされてたけど、
まさかこれで全便ってことは無いよな？
夏ダイヤ比で便数減ってるし。（仙台３→２、福岡５→４、鹿児島４→３）
成田線が増えたとはいえ、期間中に増える１１号機の使い道ないもんこれじゃあ。
成田線は１０号機で回せるはずだし。

41 ：

>>40
それはないわ。
今、売られてる便で年末(12月31日/火)の運用作ってみたけど、9機で回せるし、余裕が有る所も多い。
12月31日(火)仮想運用
1:KIX0700OKATPE1455KIX1605TPE2210KIX
2:KIX0705ISGOKA1350KIX1630FUK1915KIX1945FUK2230KIX
3:KIX0705KOJ0955KIX1025CTS1500KIX1555CTS2030KIX
4:KIX0710CTS1145KIX1230CTS1705KIX1810SDJ2150KIX
5:KIX0710FUK0955KIX1025FUK1310KIX1435NGS1730KIX1800CTS2235KIX
6:KIX0710NRT1035KIX1120OKAISG1805KIX1850KOJ2140KIX
7:KIX0730SDJ1110KIX1140KOJ1430KIX1900NRT2225KIX
8:KIX0750ICN1205KIX1240ICN1655KIX1815ICN2230KIX
9:KIX0750TPEOKA1545KIX2120HKG0540KIX

42 ：

福岡減便か？
そりゃ　スタフラに負けるわな

43 ：

貧乏人に現実を教えてやるとすぐに火病するなあ。

44 ：

仙台は9割を超える好調と言われてたのに1便減ってマジか？
一番にやめるべきは釜山やろ。
今の日韓関係では無理やろ

45 ：

安さにつられてピーチに乗ったが
あまりのひどさにリピーターがいなかったということだろ。

46 ：

ってことは、GK同様確定分だけの暫定ダイヤを先行掲載したってことか
２機余ってる機材（スタート時の１機と１２月受領の１機）を何に使うか・・・

47 ：

確定冬ダイヤ発表とともにセール希望

48 ：

lccjapanのデータおかしくない？
管理人ここ見てるかな

49 ：

でもまぁ、千歳５、福岡４はこれで恐らく確定かな？
それより長崎だよな問題は。せめてダブルデイリーに戻さないと日帰り需要ががが
日帰り需要は投げ売りで儲からない、なんて意見もあるけど、
LCCで開拓した新規需要の中には、たった１日の休みを旅行に充てるって層もあるはずだから、
日帰りが出来ないことにはどうにもならんのよねぇ

50 ：

アフィサイト厨はどっかいけや

51 ：

関空長崎って最初は　午前6時30分発だっけ？
無理、
せめて午前8時にしろ
まあ、そこまで頭が回ってないだろ
この会社って

52 ：

T2ってダメ　搭乗口が1つしかない
1階建てにこだわって、搭乗と到着と動線分離した結果
同一時間に発着できない。

53 ：

福岡・鹿児島減便って書いてるけど、3月31日〜4月7日・4月26日〜5月6日(GW)・8月10日〜18日(盆)(※鹿児島は9月14日、9月21日、10月12日も)を除いたら、福岡:4便、鹿児島:3便って現状維持だけどな。
だから、繁忙期の増便を止めるだけだろ。それでも福岡は午前・午後各2便と利便性高い。
まあ、鹿児島はサマーダイヤの197便/198便位の時間帯でもう1便有っても良いと思うが。

54 ：

今晩のサーバーメンテ後に新規路線発表か？

55 ：

メンテのお知らせなんて出てる？

56 ：

今日の朝やったんじゃね？

57 ：

そもそも国内Ｌｃｃのシートピッチが狭すぎるから、底値レベルの運賃じゃないと
乗りたくないって層が出てくるんじゃないの？
レガシー並みとは行かなくても、あと５センチ広ければ十分なのに。

58 ：

広くなったらその分高くなるから反対
乗りたくないって層が他社使えばいいだけ

59 ：

そんな層は必要ありませんので
どーぞレガシーでもハイブリット笑でもいってください

60 ：

ピチピチ航空

61 ：

そんな層がＳＦＪに流れてしまう訳だがｗ

62 ：

夏は水着で接客とかしねーのかよ

63 ：

やってもいいけどクレームが付くので出来ません

64 ：

期待薄だが、明日にウィンターダイヤ全発表の可能性は有るかもな。
明日、丸の内でおしぼり配布する前に丸ビルの一般の人も見れるスペースで、『Peachは「空から日本をハッピーに！」』ってタイトルで店長が抱負や事業展開について語る記者会見するとの事だから。
まあ、成田発着路線以外に触れてもリアクション薄いと思うから、関空成田線の話だけで終わる可能性が高いと思うが。
それで無ければ、セール終了後の9月2日以降だろうな。

65 ：

９月入ってからじゃ遅すぎない？
もう他社はとっくに発表してるのに。（GKの関空ハブ稼働後の本ダイヤはまだだけど）

66 ：

>>65
ここまで来ると明日発表無い場合、わざわざセール期間に被せて発表する可能性は低いと思う。
ピーチは、ダイヤ発表→その日か翌日に販売開始→発売開始した翌日からセール開始って形が多く、今、発表すると2つのセールが同時開催になってしまう。
セール期間を好評だからって突然延長したのも謎だったし。
唯一、セールが被らないとしたら、30日に発表する場合か。

67 ：

関空〜台北　ピーチとスク―トは共存出来ると思うけど。　早くスク―ト関空に来なさい！

68 ：

ん？
新規路線はないの？
宮古島とか。

69 ：

宮古島って石垣島みたいに観光地化されてなさそうだし、
西表や竹富、小浜島みたいにその先の目的地が無いから難しいんじゃない？

70 ：

新潟に行くべきだ、例え釜山をキャンセルしてでも

71 ：

バニラ・エアを作るくらいなら、ピーチに統合すればいいのに。
社長・役員ポストを増やして、ANAから天下りしようという魂胆が透けて見える。
天下りの経費は、お客様負担だよ。

72 ：

飛ばしたら成功しそうな新路線候補はいくらでもあるし、
既存路線でも増便すべき路線もあるのだが、
しかし機材納入ペースがここから少し落ちるから、一気には増やせないという事情がある。
（現在の１０機から、２年かけて７機増の１７機を予定）
GKほど矢継ぎ早に機材を増やしてれば、いくらでも増便、新規就航出来るんだろうけどね。

73 ：

松山マジ頼む。
釣りで通わないといかんから。
あと女満別、青森、伊豆大島、隠岐島、五島、高知もお願いしたい。

74 ：

>>73
慈善事業とちゃうで

75 ：

>>72
増機ベースをGK並にしたくても、関空のスポット事情が有るから無理。
それの対策と東南アジアなどにも飛ばせるようにする為に第2ベースを那覇に作るのだが、こっちも深夜にANAの貨物便が来るから大量には駐機出来ない。
そうなると深夜便で逃がすしか無いが、深夜便で採算取れる地点は限られる。
だから、これ位の増機ペースで実は良い塩梅なんだよ。

76 ：

やる気になるならT1からいくらでも飛ばせる
要するに、ピーチは　やる気なし。

77 ：

関空の第二ターミナルへのアクセスがもう少し便利になるとありがたいんだけどな。
理想はKATE運行分のリムジンバスを第二ターミナ終始発にしてくれるのがいいんだけど、連絡バスをせめてリムジンバスの乗り場のどこかに持ってきてほしい。

78 ：

札幌３便、仙台２便、沖縄２便　閑散期ならその程度で充分

79 ：

関空の駐機スポットなくても地方に駐機しとけばいい話じゃないの？
そもそも稼働率が大事なんだから休ませるなと。

80 ：

２タミへ行く（２タミから帰る）乗合バス通路でスーツケースや土産物バッグ等の荷物が
ズルズルと滑りだしたりするのがめちゃくちゃ嫌や。アエロプラザ預けの時みたいにトラックで
1タミ団体バス乗り場のとこまで届けて欲しいわ。
あのバスほんまにボロすぎやし荷物入れないし・・

81 ：

>>79
ステイの値段が格安だから関空を拠点にしている。
ステイの費用が地方で関空並なら無理して関空に戻ってくる必要が無い

82 ：

>>81
関空200円、成田180円じゃないの？

83 ：

最終便（PM9）で到着して翌日のAM8時の始発便に乗務できると思っているのか？
ここって専門板だよね。
普通は2クルーがステイする。パイロット4人　CA　8人
それに空港の駐機代も入れるとステイ費用は毎日30万円はかるだろう
始発便1便のためだから、150人の乗客なら1人当り2000円のコストアップ
まあLCCではありえない

84 ：

>>79
整備や乗員繰りで問題が出る。
ピーチは重整備の工程をバラして日々の運航終了後から翌朝の運航前に行ってる(※香港線に投入する機材を除く)から、ベース以外でステイさせるとそれのスケジュールに支障が出る恐れが有る。
また、最終便でベース以外に飛んでステイした乗員を翌朝の地方始発便に乗務させるとしたら乗務規定の都合上、地方に向かう最終便を早くするか、ベースに戻る始発便を遅くするしかない。
これだと機体稼働率が下がってしまう。
その回避の為には、他社みたいに地方始発便に乗務する乗員は前日の昼便で地方に入り、そこでその日の乗務終了。復路はその前日の最終便で地方に入った乗員に交代という方法しか出来ない。
何方にしても乗員6人の宿泊費が毎日発生する事になるし、後者は拘束時間が長くなる乗員が前者より増えてしまうという問題点が有る。
これらを考えると毎日ベースに戻す方が得策なんだよ。

85 ：

目前に見えて来た黒字化が最優先だな。
黒字化達成しないと冒険も出来ない

86 ：

スマン、他社みたいに地方始発便に乗務する乗員は前日の昼便で地方に入り、そこでその日の乗務終了。復路はその前日の最終便で地方に入った乗員に交代という方法だと掛かる宿泊費12人分だな。
昼便で来て泊まる乗員と最終便で来て泊まる乗員が居るから。

87 ：

昔学生のころ日本食堂で新幹線の車内販売してたけど
最終で東京着、寮で仮眠して始発で博多へみたいな勤務体制だった。

88 ：

そこで海外に第二ハブですよ。
なにもかも安い上に関空とハブどおしを結べば乗り継げば行けるところ飛躍的に増える。
資本的に無理ならLCCでアライアンス組んで乗り継ぎ便を買えるウェブサイト作って欲しい。

89 ：

>>88
海外拠点の可能性は無くはないだろう。過去に店長もこのように語っている
日経ビジネス 吉川忠行の天空万華鏡(※要登録)「エアアジアとの統合にメリットなし」 ピーチ・アビエーションの井上慎一CEOに聞くの4ページ目より
(http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20130624/250117/?P=4 )
>今後、海外に拠点を置くこともあり得るか。
>井上CEO：あり得るだろう。機材を2〜3機置くようなところを含めると、ライアンエアーは44カ所くらい拠点を持っている。対して、ピーチはまだ沖縄で2つしかないのだから。
あと、資本関係が無いLCC同士で航空券販売に関してアライアンスを組むのは難しいと思うよ。
遅延時の補償等で揉めるだろうから。
まあ、機体やパーツの共同購入などは十分有り得るけど。今でもエアアジアとジェットスターがやってるし。

90 ：

>>57
俺はあのピッチあかんかったわ。足が結構長いんだよｗ
よっぽど安くないと乗りたくないね。

91 ：

ジェットスターJ見てて思うのはやっぱ女は無能だって思うわ。
男社長で良かった

92 ：

関空の新ＬＣＣターミナル“始動”　国交省が関連施設に設計調査費　２６年度概算要求
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130827/waf13082720220014-n1.htm
＞第３は、ピーチ以外のＬＣＣ専用にするため新関空会社が関空２期島に建設を計画している。
第２じゃ足らない、って言ってるのに、第３には入ってくるなって？
うーむ、これはちょっと店長、関空会社に猛アピールしたほうがいいのかも。

93 ：

このまま第2はピーチ専用でいくのか

94 ：

15-20年ぐらいあとにT2T3をぶっ潰して大きなT2を建てなおしてもいいや
ぐらいの考えでやってるんじゃ。

95 ：

>>78
だからこそ、新規就航先が必要になるんだが…
アジア乗継を考えると成田・羽田が不便な新潟は
欠かせないと思うんだけどネ。
ただ成田ー新潟が超低空飛行ってことは際内乗継は
厳しいってこと？
まあＬＣＣによって海外渡航者を増やせば良いだけの
こと…。仙台もだけど北日本の便は大事に育てたい。

96 ：

新潟は成功の可能性あると思う
成田線がしょっぱいって言うけど、新潟ー東京は新幹線で十分だからね
大阪からなら、広島とか名古屋に飛ばしてしょぼいって言ってるようなもんで。
後は近距離でも意外と地上交通が不便な四国ね
松山、高知、どっちもいけると思う。

97 ：

観光地が豊富な東北の雄と、佐渡以外にない新潟
周辺県からも利用者が集まる仙台空港と、県内からしか集められない新潟空港
四国や旭川や函館のほうが遥かに可能性を感じるわ

98 ：

冬ダイヤ全便販売マダ〜？

99 ：

半年先で既に満席になってる便があるけど、どーゆー事？

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