【鉄道】豊洲〜住吉間の地下鉄新線「30年以内に黒字化」　東京・江東区試算 [13/08/07]

1 ：2013/08/11 〜 最終レス ：2013/09/02

　東京都江東区は区内を南北に通る豊洲―住吉間の地下鉄新線計画について、70円の加算
運賃を設定すれば開業から29年で累積収支を黒字にできるとの試算をまとめた。建設費に
国の補助を受けるには30年以内の黒字化が義務付けられており、試算で計画の実現へ近づいた
形だ。区は今年度中に具体的な計画を詰め2015年度に事業に着手、25年度の開業を目指す。
　この計画は有楽町線の豊洲駅と半蔵門線と都営地下鉄の住吉駅の間…
ソース：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB1907G_X00C13A8MM0000/
記者注：ソース先の記事全文は会員限定ですので、一般閲覧可能部分だけをソースといたしました。

2 ：

あれば便利だが
東京メトロとの合併を考えるなら難しいのでは？

3 ：

都営新宿線沿線はクソ田舎だけど、何気に便利なんだよなｗ

4 ：

錦糸町や押上に行くのに住吉で乗り換えるのかよ。めんどくせー。

5 ：

参考ページ（江東区Webサイトより）
地下鉄8・11号線延伸の促進
http://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/toshiseibi/53208/53247.html

6 ：

都営５００円券はネ申

7 ：

地下鉄は副都心線で最後だと聞いたが

8 ：

はいはい、豊洲のキャナレーゼｗだけど、半蔵門線なんか乗らないし不要だわ。
東陽町も運転免許試験場や区役所に行くときくらいで、滅多に用は無いし。

9 ：

いやこれは必要ない路線だわ。
普通に有楽町まで出たほうがいろいろ便利だろうし、豊洲ー住吉間にも需要があるとは思えん。

10 ：

東22を連接バスかトラムにすればいいだけじゃね？
東陽町から南は採算取れないだろこれ。

11 ：

東陽町と豊洲の間の駅は潮見かな？
東陽町と住吉の間のはどこだろう

12 ：

新規路線を建設しないJRやメトロは公共性がなさ過ぎる。
保全部門や間接部署は完全に二重投資だ。
上下分離でいいから、りんかい線とか東葉高速線は
JRやメトロが引き取れ。

13 ：

10年以内に破産

14 ：

>>10
ルート的には錦13か業10の方を…

15 ：

黒字化は10年くらいにしないと、累積する赤字が半端なくなりそう

16 ：

豊洲駅の真ん中ホーム潰す前に発表しろよ
つか、潰したホームに壁作って豊洲駅使いづらくなった
当初予定なら四ツ木〜亀有〜野田市まで延伸するんだろうけど100年以上かかるな
>>2
素直に都バス使え馬鹿。バス停は駅の上か豊洲センタービル脇

17 ：

四つ目通りを高架化すればいい

18 ：

>>16
それ改築で一時ホームに蓋をしただけで、いまは改装終わって邪魔な真ん中の線路復活してる。

19 ：

東雲だし関係ない

20 ：

無駄に豊洲まで伸ばしたゆりかもめを延伸して活用しろよ

21 ：

江戸川のほうは南北地下鉄の計画ないの？

22 ：

>>19
と・・・・

23 ：

多摩モノレールは黒字になったのに、返しても返しても借金が全然減らないよ・・・
一生借金を背負って黒字運営だわ・・・

24 ：

これが出来たら、東武東上線と東武伊勢崎線が直通運転するのかな？

25 ：

メトロ南北線も、王子神谷から出ている車庫線を新田から鹿浜ぐらいまで延伸してくれないかな

26 ：

スカイツリーとお台場を両方行く観光客が多いから
出来たら試算より人が使いそうに思う
でも余計なゲートはダメだよ直通でやらないと

27 ：

セシュウムにも負けず
ストロンチュウムにも負けず
毎日降り注ぐ放射能にも負けぬ
丈夫なからだをもち
被曝してても
決して怒らず
いつも静かに笑っている
一日に福島米四合と
ベクレた汚染野菜を食べ
あらゆることを
自分を勘定に入れずに
なにも真実を見聞きしたりせず
そして都合の悪いことは忘れ
放射能被曝地帯トンキンに住む
そういうものに
わたしはなりたい

28 ：

>>7
江東区営地下鉄になる予定
もしくは江東区が筆頭株主の３セク
メトロは建設も運営もしないのでメトロの地下鉄新線は副都心線が最後、で正解
なので運賃は通算されないので住吉の直通設備は使わず連絡改札になる予定なんだと
豊洲側は直通希望してるみたいだがメトロがどう扱うかだね、ダメなら豊洲〜住吉の折り返しのみ

29 ：

元住吉と住吉は違うのか。
知らなかった。

30 ：

ググる地図見たが。
たしかに東西線の東陽町で乗り換えてから、半蔵門線で都心に行く組と、
新木場だか豊洲だかに出てりんかい副都心線に逃げる組と、
都営の浅草線とか大江戸線に逃げる奴で分散はできるかもしれんな。
最近の東西線の混み方はよくわからんが。
二十年前は圧死しそうだってきいたことあるけど。

31 ：

MAD市のやからが江東区へ集結

32 ：

セシウムまみれトンキン

33 ：

23区なのに「30年以内に黒字化」って時点で事業性皆無だわなｗ

34 ：

江東区っていいとこだぞ。俺は好き。

35 ：

東京の鉄道も利用者減り始めてるのに今までの調子で開発してて大丈夫なのか

36 ：

相変わらず東京都は東京の東側社会インフラ偏重は直ってないな

37 ：

役人の試算はど
いい加減な物は無いからね
目標達成しなくても
誰も責任取らないで許される世界だからね。

38 ：

早くやれよ
東西線の臭さと混雑は最悪なゲットー囚人貨物車だとメトロは認識しろ。

39 ：

確かにこれはあると便利

40 ：

東西線12両化か15両化で

41 ：

>>30
東西線の混雑緩和には残念ながらあまり役立たないと思う。有楽町線も半蔵門線も都心へは遠回りになるから、東陽町でわざわざ乗り換えてまでこれらのルートに切り替える人は少ないでしょう。
恐らく最混雑区間が木場ー門前仲町から南砂町ー東陽町に変わるだけ。

42 ：

>>11
駅の位置は、もうほぼ決まってる
東陽町と住吉の間は２つ
東陽町と豊洲の間は潮見ではない（離れすぎ）
運河の真下か、どちらかにずれる

43 ：

これたぶん枝川のコリアンタウン潰しが主目的だろ
すでにオールドカマーは出て行き始めてるから裏で話ついてると思うわ
豊洲の再開発が枝川で止まってる感あったけど、
ここのカベが突破できると潮見辺りとの一体開発に発展すると思う

44 ：

>>28
運営はメトロ。
運賃も70円加算だってよ。
枝川と千石の券売機だけ初乗り230円ｗ

45 ：

住吉て関西の方にもあるよな

46 ：

>>44
初乗りが都バス（均一200円）より高いと、
誰も乗らないよ。

47 ：

トンキン弁はオカマ言葉w

48 ：

>>44
東陽町から豊洲に行くのに今だと都営経由で高い。それに比べれば安くなるという話。
早くて完成が10年後だから、それまでにメトロと都営が統合されてたら、ジ・エンド

49 ：

移民が入ってきてスラム化したら黒字化するだろうな。

50 ：

青砥から豊洲通ってたときは本所吾妻橋からバス乗ってたけど
東京の東側は南北移動不便だよね
新浦安行くのに西船まで行ったりするし
これできると湾岸出るの便利になるのは間違いない
採算とかは知らんけど

51 ：

>>22こんなので吹いてしまった

52 ：

確かに東西線方向へ出るのに色々不便というか、もうちょっとここが便利だったらいいんだよな、と思う場所はあるけど
人が多そうな所であれば大抵はバスやタクシーが待ち構えてくれてるので、実はそれ程不便って訳でも無く
それが月島〜新木場あたりまでずっと、という状況だからな
大江戸線が開通する前なら夢もあったけど、大江戸線営業後は月島も乗換駅になったし
これでメトロと都営が合併なんかしたら、このエリアの新規の南北交通ってそこまで必要か？って状況にはなったかも

53 ：

JRの貨物線使って亀戸に行く話じゃなかった？？

54 ：

>>44
東急こどもの国線と同じような運営形態、ってことか
しかし都内なのに初乗りが東葉高額鉄道より高くなるなんてｗ
でもこれだとメトロ線からメトロ線へ抜けられると加算運賃取りはぐれるだろ、
と思ったら半蔵門線へは直通せず東陽町と住吉での乗り換えは一旦改札出ることになるのね
これじゃあ通過客はまず利用せず江東区民専用だな
黒字化どころか赤字処理を巡って区長選の争点になりうるぜ

55 ：

>>46
どうせ開業後に連続利用割引とか来るんじゃね

56 ：

直通と言うか、同一ホーム接続できなきゃあんま意味無さそうだな

57 ：

需要×運賃＝黒字化
じゃなくて
黒字化÷運賃＝需要
で需要予測してるんだろ
３０年以内に黒字化しなくても誰も責任取らないんだろうし

58 ：

田舎者は地下鉄に乗らず出来るだけ山手線で移動しようとする。
中途半端な田舎者は地下鉄は利用するが都バスは利用しない。

59 ：

江東区ってずっとエトウクって読んでたわたし２３歳

60 ：

おれも御徒町をゴトチョウって読んでたw
面倒くさい地名つけんなトンキン

61 ：

>>57
国の補助を補助金じゃなくて貸し付けにすればいいのにって思う。
貸付期間完成後30年で最初の5年は返済猶予、そして5年ごとに計画と対比して
計画通りに進んでれば猶予分はそのまま返済免除で次の5年も猶予、
とくりかえして最後まで計画通りならそのまま返済免除、なんてスキーム。

62 ：

>>60
お前がアホ丸出しなだけじゃんｗ

63 ：

>>56
同一ホームだよ、豊洲も住吉も。
どっちの駅も完成済みだから、行って見てみ。

64 ：

>>63
そういう前提で準備工事してるんだが、でも住吉のほうはそのホームを使わないで中間改札作るっぽい。
理由は加算運賃取りはぐれ防止のため。確か何年か前の鉄板に江東区の諮問委かなんかが
まとめたPDFが貼ってあって、そこに書いてあった。

65 ：

>>64
住吉で分断運行って、、、話にならないな。
豊洲〜東陽町〜錦糸町〜押上が通し運賃、通し運行
でないと、必ず失敗に終わるよ。

66 ：

>>45
福岡にもあるぞ。
地下鉄が来ると思っていたらルート変更で放置決定した地区。

67 ：

>>64
ホームをもう一つ作るほうが加算運賃とりっぱぐれより費用が嵩むんじゃないか？
やってることがよくわからん

68 ：

>>64
マジかよ。
>>67
なぜかそういう風には計算しないんだろうな。新線オワタｗ

69 ：

>>67-68
空港第２ビル駅みたいにホームの真ん中を仕切ったりするのかねえ。

70 ：

>>64
それググったら出てきた。たぶんこれでしょう。
http://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/toshiseibi/53208/53247/file/H23_summery.pdf
これの３ページ目の建設計画のところに
「・利用者特定のための中間改札設置費を計上(住吉・東陽町)」
「・住吉駅での折返し運転のため、ST3 の南側に両渡り線を見込む。」
と確かに書いてあるね。住吉分断確定。

71 ：

これ私たちの江東区(小3の社会の教科書だっけ？)で載っていた計画じゃん
30年ぐらい経っているのにまだ諦めてなかったんかい

72 ：

要らないな。
オフィス街でもないし、
人気が落ちまくりの住宅地だから。
南砂町の東西線の南側なんてすごいぞ

10年前まで生命反応がまるでないマジでfallout の世界だったんだよ。

73 ：

江東区役所、血迷ったねｗ
こんな計画なら、東陽町駅〜扇橋〜錦糸町駅のバス路線を
豊洲駅まで延長してもらった方がいいんでないの。
江東区の補助金で。

74 ：

>>73
東陽町〜錦糸町間はこれ以上ふやしてどうするんだってぐらい走っているけどなあ
道路渋滞して厳しいよ
江東区を走るバスは結構東陽町を通る
湾岸にあんなにマンション建ててどうするんだろ豊洲よりそっち考えてほしいわ

75 ：

これが出来たらビッグサイトが近くなるから便利になる

76 ：

>>20
無駄じゃないぞ
有楽町線から有明・お台場まで行く時のショートカットになったし

77 ：

こいつがあるせいで、豊洲はホームが狭い構造になって、最近の乗客増に
全く対応できずに朝夕が阿鼻叫喚になってるんだが
これでさらに同一ホーム上での乗換駅になんてなったらパンクどころじゃなくなる

78 ：

豊洲と言えばゆりかもめもあるが、あれもどこに延伸するんだ？
勝どき方面なんて構想もあるが、もしそうなら豊洲でUターンする格好になるから
バカ丸出しとしか思えないんだけど

79 ：

新橋方面に伸ばして山手線みたいに一周する計画って聞いたけど

80 ：

>>78
豊洲からは晴海通り上を晴海へ、晴海から豊海に渡って清住通り上を勝鬨まで。
クネックネでバカみたいっちゃバカみたいだな。
http://i.imgur.com/8Spb1nL.jpg

81 ：

あれ？晴海通りまっすぐに向かわないのかw

82 ：

少子化解消すればいろんな夢路線計画が黒字になるよ
興浜線でさえ開通できる

83 ：

黒鹿

84 ：

ゆりかもめを延伸するほうが安いんじゃねの？

85 ：

>>49
>移民が入ってきてスラム化したら黒字化するだろうな。
もう移民が入ってスラム化してる枝川がありますが

86 ：

つうか貨物線を旅客化すればそれで十分だな
なんで地下鉄？

87 ：

小名木川の駅も売っ払っちゃったからなぁ

88 ：

どうせ超楽観的見通しだろ。
客は想定より少なく、建設費は想定より多くなるだろ、どうせ。

89 ：

そもそも条件が30年以内の黒字化というのがおかしい
100年は使えるのだから100年でペイすれば十分じゃないか

90 ：

メトロにとってはクソ高い連絡線みたいなものだよなあｗ

91 ：

救済策
東武が地下鉄対応のスペーシアを作る
川越−和光市−池袋−永田町−有楽町−豊洲−北千住−春日部−栃木−
新鹿沼−下今市−東武日光
　　　　　 　　　　　└新高徳−鬼怒川温泉
を作る。6両編成、個室車両、半室ビュッフェは100系と同様で。
で、夜は
新木場−豊洲−銀座一丁目−永田町−飯田橋−池袋−和光市−ふじみ野−川越−
坂戸−森林公園
渋谷−半蔵門−三越前−錦糸町−押上−北千住−春日部−栃木−新栃木
のイブニングライナーを出す。

92 ：

>>89
利息もったいなくない？

93 ：

>>89
公共交通に採算性を求めるのが、そもそも間違い
鉄道会社は全部公営にして、税金で補填して料金を安くするのが、世界の常識

94 ：

有楽町線は、直通先が西武単独では無くなった頃から既に色々と構想破綻しているからねえ
異常対応の為に、東池袋以東も8両入線対応とか余計なことを強いられているし

95 ：

東陽町住吉間てことは四つ目の下？
そんなとこに駅出来たら我が家から徒歩２分圏内じゃないか
是非ともイースト21駅を作ってくれ、区役所駅でもいいぞ

96 ：

東京はこれから直下大震災で壊滅するけど、
もう復旧なんか不要。　ただの放射能汚染地帯

97 ：

>>87
あー、もう使えないんだ

98 ：

>>97
それ以前に、非電化単線の貨物線じゃ旅客化の改修費用を考えただけで膨大なものになる
構造上、バリアフリー対応なんかも相当面倒になるし
そこまでしたところで、LRT程度の輸送力が関の山

99 ：

豊洲から北方向でなく
新木場から西へ、船橋・津田沼方面へ行ってくれよ

100read 1read

1read 100read
TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲

【不動産】月収58万円。中古アパート投資の極意 [13/08/20] (803)
【コラム】低学歴の世界と高学歴の世界が交わるとき、そこには膨大な金脈が広がる。 [13/09/02] (290)
【技術】金属の3Dプリンター、官民で開発へ…米を追撃［13/08/16］ (773)
【ネット】「LINE疲れ」に陥る学生たち　「返信は義務」80%　既読機能が苦痛に [13/08/21] (908)
【コラム】日本人は、サービスにお金を払わない [13/08/08] (997)
【小売】お盆に4万台買い取り、ブックオフ「中古スマホ」の勝算 ［13/08/21］ (149)
--log9.info------------------
【Perl】何をやれば「出来る」といえる？【PHP】 (181)
CGIで運営される２ちゃんねる (223)
SOHOです。仕事下さい。 (439)
Rubyにはプログラミング言語以上の価値があると思う (543)
50万件全文検索に絶えられるカートありますか？ (142)
JSP/Servletで構築されたサイト (223)
WEBプログラミング板のロゴを決めよう (473)
あなたの User-Agent 教えてください (238)
Servlet (153)
ギコタクの「だから逝ってないでしょ」出張所 (413)
++++FF ADVENTURE++++ (125)
新しい掲示板の仕様を考える (428)
【CGI】合同開発室 (181)
(´-`).｡ｏＯ（なんでだろ？） (435)
Perl::DBI (323)
サーバーサイドJavaScript総合 (244)
--log55.com------------------
青春高校3年C組 Part.44
♪♭ミュージックステーション♪♭　248
ローカル路線バス乗り継ぎの旅5【太川＆蛭子】
ウレロ☆ 未開拓少女
太川蛭子の旅バラ7
ジャンク３．５％ダウンなう４．９％水曜DT５．７％
幸せ！ボンビーガール☆7
青春高校3年C組 Part.40