【ｻｰｸﾘ】 車用ハロゲンバルブ統合スレH55 【ﾊﾛｹﾞﾝ】

1 ：2013/03/06 〜 最終レス ：2013/09/15

・前スレ
【ｻｰｸﾘ】 車用ハロゲンバルブ統合スレH54 【ﾊﾛｹﾞﾝ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1355037010/
・関連スレ
【ﾌｫｸﾞ】補助灯総合スレッド 8灯目【ｽﾎﾟｯﾄ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1353200907/
ヘッドライト早期点灯のススメ★8
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360887014/
ヘッドライトスモールでフォグつけてるやつ 4人目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770068/
【前照灯】イエローライト総合 20灯目【フォグ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358006304/
眩しいライトやフォグランプについて語るスレ♪3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1330679029/

2 ：

▽HIDバルブネタはこちらへ誘導↓
【中国】激安海外製HID 20灯目【Cnlight？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361282206/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1357122673/
【キセノン】後付HID Part45【国産専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334332965/

・各メーカーへのリンク
ＩＰＦ
リレー･ハーネス　コンプリートキット　H4バルブ専用　WH-2
補正ユニット　WA-1
ttp://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/wiring.html
FET CAZ　強化リレーハーネスキット
ＴＹＰＥ−１ ヘッドランプ ロービームキット １２Ｖ（ボルト）　※H4用
ＴＹＰＥ−４ 補助ランプ キット １２Ｖ（ボルト） ※H1、H7などシングル用
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/support/repairparts/repairparts-d09.html
・サンヨーテクニカは平成25年(2013年)1月31日をもって解散いたしました。
・ボッシュ製リレーハーネスの供給は終了しました。リレー単品の供給は続いています。

3 ：

【明るさランク】
1　競技車用ﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞ90W以上+リレーハーネス(樹脂レンズ不可）
-------------------------------------------------------------------------------------
↓80Wﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞ
2　RAYBRIG サーキットクリア（85/80W)　（LoはIPFと明るさ同等らしいが、こちらはHiも明るい）
3　IPF Xシリーズ クリア各種（どれも60/80Wで明るさ同等）
4　クリアトレーサー、レミックス製クリア、ワカジ製クリア（60/80Wで明るさ同等で安い）
-------------------------------------------------------------------------------------
↓60/55W
5　RAYBRIG レーシングクリア､GIGALUX プレミアムクリアBT406、
6 PHILIPS ヴィジョンプラス、IRハロゲンクリア
7　その他高効率クリア各種
8　純正
-------------------------------------------------------------------------------------
↓60/55W ｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞ
8　PIAA プラズマイオンイエロー
9　ライジングイエロー
10 ディープイエロー
-------------------------------------------------------------------------------------
↓ﾌｧｯｼｮﾝ
青バルブは4000Kで10%ダウン、4500Kで20%ダウン、5000Kで40%ダウン、5500Kで60%ダウン
-------------------------------------------------------------------------------------
各バルブの特性
ttp://www.jdm-option.com/archives/opchan/06_09/ipf_superlowbeam.html

4 ：

>>1
乙

5 ：

>>1乙

6 ：

>>1乙

7 ：

さあ！Ｗ数を上げてでも明るくしたいアホ共の書き込みが始まるよｗｗ

ＨＩＤ買えよｗｗ馬鹿なのｗｗ？

ハイワッテージｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

8 ：

>>7
誘導
【中国】激安海外製HID 20灯目【Cnlight？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361282206/

9 ：

>>1乙
>>3の【明るさランク】補足案
1　競技車用ﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞ90W以上+リレーハーネス
樹脂製灯体の変形、反射鏡の劣化、コネクター近辺の焼損等に注意だが
HIDのグレア対策を何時間もかけてやるくらいなら、ポン付けのこっち
ハーネスは、バルブが呼び込む電流・電圧に応えてくれる縁の下の力持ち＆純正ハーネスの保護
NARVAのH4等の100/90Wとかがお手頃価格、130/100Wでもサークリ並みの価格
下の方に追加で
ライトの汚れはこまめに掃除、ハードコート表面の傷や曇りは
散光の原因となり照度低下とグレアの要因だから、ハイワッテージ導入後はより注意しよう
ポリカが薄茶に変色するほどだと着色バルブ並みに照度が低下してるのでバルブ交換より磨きが先

10 ：

というか明るさランクのテンプレ自体を作り直した方が良くないか？商品入手難のモノとかあるし。

11 ：

>>10
ハイワッテージバルブを購入できるURL貼ろうと思ったが、ステマ乙とか書かれそうなので止めた。
amazonで、カー・バイク用品カテから、「ハイワッテージバルブ」で検索。

12 ：

わざわざアゲてごくろーなこった
寂しいボクちゃんをどうかかまってかまってという魂の叫びが聴こえるな

13 ：

おまえら誰と戦ってんだ？ｗ

14 ：

一時はうざいくらいに並んでた
レイブリが今やチョンクリを残すのみ。。。

15 ：

そいつなら俺が誘導したからもういないよ

16 ：

age

17 ：

エクストリームヴィジョンはどうなのよ

18 ：

ＨＩＤからハイワッテージバルブに里帰りした俺が通りますよ。
いままではＨＩＤの35ｗ4300ｋを使ってたんだがハロゲン灯体のグレア対策に限界を感じ疲れました。
35ｗのＨＩＤですらハイワッテージバルブより明るくてよかったんですけどね‥‥。たまにパッシングとかされるとウザイし。。
消費電力は約３倍になって明るさも落ちたけどこれからはハイワッテージバルブでいきます！ハロゲンスレの皆さんこれからヨロシク。

19 ：

>>18
正に俺。
でもまたHIDに戻りそうなんだよな…

20 ：

ハロゲン灯体は意図的にグレア出しているからなあ。
H7で車両側にシェードついているが、先端にスリットあって光漏らしている。
バルブ上面のリフレクタに四角の小さな角度の違う反射面があって、まるで豆球のようにそこが光る。
これをHID化するとこの漏れも3倍。でもH7のリアルハイワッテージバルブって良いのが無い。
エクストリームヴィジョンは純正とほとんど変わらないしなあ。

21 ：

>>20
ハロゲン仕様じゃなくてマルチリフレクター式の純正HID仕様ですまんが、俺の車もそんな感じに意図的にグレアを出す小さなリフレクターが付いてるわ (バルブの真上)

22 ：

HIDバルブスレでやるべきなんだろうけど
カラ割りしてリフレクターのグレア発生ポイントに耐熱塗装したほうが
シェードの延長加工や内側の黒色化より配光の調節は楽なんじゃね？

23 ：

>>22
でも、前から見えるリフレクタに部分的に黒塗装はかっこ悪くないか?
>>21
純正HID仕様にも付いているのか、じゃあ、漏れても良いのかな
離れると拡散する感じなので、実際はあまり眩しくは無いかも。

24 ：

>>23
自分の車、リトラなんで失念してた
でも、カクカクした反射面のマルチリフレクターだと
通常時でも閾値の極端なモザイク的な見た目だから、以外と気にならないかもよ

25 ：

今日なんとなく入った地元のホムセンにて、どんなバルブ売ってんだろうと売り場を覗いたんだが
安バルブ定番のミラリードやレミックスの青バルブが幅を利かせている中に
少数ながらIPF・PIAAに混じりカーメイトが並ぶといった感じのいかにもな品揃えだ。
そんな中、ふと目に入った型番が気になった。
カーメイト BT4・・・って、明るいクリアバルブの406じゃまいか！？
よく見るとBT416、何てこった、着色じゃないか・・・値段は・・・1,480円、4100Kと。
個人的には4000K程度ならまだいいが、4500〜5000Kを境に使いたくなくなる。
お買い得感はありそうだが、さて？

26 ：

ヘッドライトが切れてホムセンにバルブ見に行ったら
99％以上が青着色バルブでわずか2種類のクリアのうち１個はKOITOの純正用という代物780円で
残りのクリアがなんとレークリ3150円だった（しかも最後の１個）
迷わずレークリ買ってしもた

27 ：

>>26
おおそれは安い
が、残り一個がお前に買われちゃったんじゃどうしようもないなｗ

28 ：

3800K超えたらタダでもいらない

29 ：

年取ってわかる青白バルブのダサさ。
昔買った青白バルブ全部捨てたわ。H4,T10,バック球色々ありました・・お恥ずかしい。

30 ：

>>26
ケーヨーＤ２でナイトパワープラス買えばよかったのに。明るさはレークリと同レベルで1500円だよ。
高効率バルブではナイトパワープラスが一番コスパ高い。

31 ：

H4だよなレークリって普段から\2980くらいじゃなかったか
俺はABから20% OFFなんてハガキが来てたから観念してサークリ買ってきた
なんかおまけで500ポイントとかくれたんで割と安く済んだ

32 ：

>>30
西日本の田舎だし通販も考えたけど急ぎだったので目の前のレークリに手をだしたｗ
こっちのほうじゃナイトパワープラスも絶滅状態
５年くらい前にナイトパワープラスを1980円で売ってるのを見かけたくらい
ましてやレークリ・サークリなんかにはまずお目にかかれないんだ

33 ：

フィリップスのブルービジョン付けたらそんなに白くなかった。

34 ：

ABでH4点灯チェックしてみた感想。
フィリップス ブルービジョンウルトラ4000K と カーメイト4100K との比較。
フィリップスは黄色っぽい
カーメイトは白っぽい
かなりはっきりした差があった。

35 ：

　オートバックス専売の　ＰＨＩＬＩＰＳ　プレミアム　３２００Ｋ　Ｈ４　もお勧め。
　ナイトパワープラス、レークリと同じ明るさだよ。しかも値段も１４８０円とリーズナブル。
　高効率ハロゲンユーザーの人達は是非！
　

36 ：

ワカジのハイワッテージ使ってるけど
>>35のような有名メーカーの高効率の方が明るいのかな…

37 ：

明るさじゃなくて作りの精度が違うと思われ。
安物は取付台座やバルブ本体の傾き等で、微妙にずれたとこを照らしたりする物がたまにある

38 ：

カーメイトのウルトラブライト2,980円も忘れないであげてください

39 ：

>>35
プレミアムってそんなに明るい？
ABに各社の点灯比較出来るやつにプレミアムのは設置されてないからどれぐらい明るいのか解らないんですよね…

40 ：

>>37
そうなんですか。
ワカジのクリアが明るく感じないから替えようと思ったのですが
替えるならサークリ１択ですね。

41 ：

>>32
「ナイトパワー・プラス」ですが、京都府北部と福井県嶺南地方では、プラントってスーパーセンターのカー用品売り場でしか売っていません。
>>35
オートバックス専売品のフィリップスのハロゲンバルブですが、お勧めですよね。

42 ：

>>39
ナイトパワープラスとの比較だけど遜色なかったよ。3200ｋだけど外から見ると明るいぶん、純正より白っぽく見える。
高効率バルブで選ぶならナイトパワープラスかAB専売のプレミアムだね。どっちも1500円くらいで買えるのもイイ。

43 ：

>>42
>>41です。
「プラント」でのナイトパワー・プラスの販売価格ですが、クリアが1,780円、クリアブルーが2,780円です。
ナイトパワー・クリアが球切れしたので、AB専売品のフィリップスのハロゲンバルブ(3200K）を使っていますが、照射距離はナイトパワー・プラスと同等と思います。

44 ：

>>43
大阪南部のホームセンター、ケーヨーＤ２ではナイトパワー・プラスクリアが1,480円だね。
ただ他の店では売ってるの見たことないのでこの先入手困難になってきそう。
まあAB専売のプレミアム3200Kがあるから、これからはこっちを買えばいいんだけどね。
取り寄せもできるし、楽天とかのオークションでも送料無料だし入手しやすい。
もはやレークリの選択肢はなくなったわｗ

45 ：

>>44　D2、なくなったと思っても数ヵ月後また店頭に並んでるよ。（過去の経験から）

46 ：

しかしナイトパワー切れたあとレークリ入れるとやっぱりレークリのほうがいいと感じてしまう
もちろん切れる寸前のナイトパワーと新品レークリの差が出てると思うけど
ただ、その差が倍以上の値段ほどあるかといえば・・・無い

47 ：

ワカジのナチュラルクリア(3,500K)から、フィリップスのプレミアム(3,200K)に替えてみた。
明るさが変わったのがわからないorz
ワカジのケースをよく見たら60/80W→100/120Wクラスだった。
どおりでそんなにかわらないのかな？

48 ：

>>41-43
レスありがとう。
AB専売の試してみますね^^

49 ：

>>48
参考にしてください。
http://www.autobacs.co.jp/ja/news/news.php?id=1439

50 ：

>>49
宣伝文句が良くないよな。
＞４．紫外線をカットする石英ガラスの使用により樹脂レンズにも装着可能（HB4以外）
中華HIDでも散々言われてたけど、石英ガラス自体は普通のガラスより紫外線バリバリ透過するんだろ。

51 ：

今、後付けのHIDなんだけど、ハロゲンに戻す場合
工賃どれくらいかかるかな？
バルブは買ってあるんだが。ちなみにH4。

52 ：

自分でやれば０円
ボンネット開ける＞バルブに繋がってるコネクターを外す
コネクターを辿ってバラスト等を外す●（取付にもよるが+ドライバーや10前後のレンチ類）
それらに繋がっていた純正配線を元の位置近くに戻す
HIDバルブとH４を交換する
純正配線をバルブに繋ぐ
光軸を正しく調整する●（8か10のメガネかスパナ）
外したHID関連の部品は燃えないゴミに出す
●付き以外に工具は必要なし

53 ：

>>52
説明してくれたのは有り難いけど
自分で出来るか不安(´・ω・｀)

54 ：

>>53
工具使った事が無いのか？持ってもいないのか？だったら…
目の前の箱を使って、「工賃 乗ってる車 ヘッドライト バルブ交換」「工賃 光軸調整」でググって
ソレらに２掛けたくらいまでが相場って考えて近所のモータースでもどこでも行って来い

55 ：

電装屋さんがいいかも

56 ：

>>53
バルブ交換をした事があるんなら簡単よ。
１、左右のライトのバーナーを引っこ抜いて、ハロゲンバルブを突っ込む。
２、バッテリーから遠い方のライトのコネクターは、そこら辺にあるのでそのままハロゲンバルブと繋ぐ。
３、バッテリー側のライトのコネクターはＨＩＤシステムに繋がっているから外してハロゲンバルブと合体。
簡単でしょ？
※光軸がズレます。

57 ：

こんなところで聞いてる時点でムリなんていうつもりは一切無いけど
なんだか関係ない他の部品も勢いで外しちゃいそうだな…

58 ：

光軸調整しないといけないしデラとか整備工場に作業依頼した方が…

59 ：

みなさん、ありがとうございます。
とりあえず、近所の工場でハロゲンに戻してきました。
工賃2Kでした。てっきり、HID取り付けと同じ額かと思ってたら安かった・・・
しかし、HIDからハロゲンは暗い・・・

60 ：

>>59
バルブは何にしたの？

61 ：

>>60
とりあえず、車検までの急場しのぎで購入した安物です。
レミックスのRS-894とかいうバルブ。
フォグが無いと、見えない・・・

62 ：

>>48
もし、ナイトパワー・プラスを見つけたら、速攻で購入してください。
寿命ですが、デイライト（ヘッドライトの昼間点灯）で走行する場合は約１年です。

63 ：

>>59
安くて良かったね！

64 ：

このスレで、レーシングギアの評判が気になっています。
以前、ナイトパワー・プラスが球切れしたので、現在廃盤になっている4,300kのバルブを装着しましたが、悪天候時にバルブの光が雪や雨に反射して見づらかったと記憶しています。
http://www.racinggear.co.jp/halogen.html

65 ：

>>61　
まさかの青着色バルブｗｗそりゃ暗いよｗｗ雨の日は絶対車乗るなよ。
早くクリアの高効率買いな！

66 ：

>>61
安物着色バルブなら暗いだろうね…
着色バルブが良いなら小糸のホワイトビームがおすすめ (色温度も低め (青くない) だから見やすいし光量も結構有る)
絶対的な光量を求めるならクリア高効率バルブのRAYBRIGレーシングクリアとかがおすすめかな

67 ：

>>65
>>66
�d
本当に見づらいバルブです。
別に青いのが欲しかった訳じゃなく、とりあえず安いのを、だったのでｗ
アマゾンで売ってる
PIAA [ ピア ] ハロゲンバルブ HIGH POER ハイパワー H4 60/55W [ 品番 ] H-166
これなんかどうかな？安いし、評判も良さげ。

68 ：

おいおいメ●ラか
あんまり見えない見えないいってるとそのうち黄レンジャーが来るぜ？

69 ：

ガメラ？

70 ：

メンヘラだろ。

71 ：

満を持して黄レンジャーが来ましたよ。
今日は信太山新地行ってきましたよ。
婆ァのお勧めは間違いなかった。ノックして入ってきたのは本日初出勤の２１歳の色白巨Rちゃん。
最高だった！俺のオキニに登録決定！
しかし雨の日の平日は山はガラガラやな。まあライジングイエロー装備してる俺は雨でも余裕だったけどｗ

72 ：

リアルハイワッテージ黄レンジャーが通りますよ
でも俺は貧Rが好きだな
あとチビで眼鏡

73 ：

イエローフォグ装着車両が通ります

74 ：

ディープイエロー装着の俺は時間無くてかんなみ行けんかったorz

75 ：

>>72
キンタロー。の三浦か。

76 ：

納車してすぐレークリに交換したったった
明るくなったかわからん＼(^O^)／

77 ：

不満がなけりゃそれでいいのよ

78 ：

父親の車の純正片方が切れて
俺の片方切れてあまってたレークリ入れたら
左右の明るさ違いすぎｗ

79 ：

>>78
もし次切れるまでバルブ買わないなら左(助手席側)のライトをレークリにしときな。
そうなってんならいいけど。

80 ：

>>78
親子でハロゲンか
良い家庭だな
親父の教育が良いと思う。
そんな親父になりたい

81 ：

親子で社外ＨＩＤよりいいよねｗ

82 ：

俺も親父の中古軽トラにレークリ入れたったわｗ
青色の着色バルブから交換だったからすげー喜んでる。

83 ：

ここではレークリ大人気だけど
PIAAのアロースターホワイトあたりの
比較的視認性と演色性のバランスのとれた
タイプはどうだろう？

84 ：

結局は使ったことのある人が多いというのが人気の理由かもね、レークリの場合
自分はこれが良かったよと思っても使ったことある人が圧倒的に少ないとどうしても評価されないし

85 ：

視認性至上主義のスレだからね、しょうがないね。
まあおれもなんだけどさ

86 ：

PIAAって持ちが悪いってたまに聞くし、実際オレも一年足らずで切れた経験がある。
２個のうちの１個だからたまたまだろうけど。それ以来敬遠してるなぁ。

87 ：

いい色とは真っ黄色のことだと思ってる俺が通過

88 ：

光量はともかく実は初代メタルホワイトが懐かしい俺

89 ：

>>88
懐かしいっす！
寿命は短かった。

90 ：

だいたいPIAAとか売ってねえし

91 ：

PIAAはどこでもある、入る店間違えてるんだろ。
PIAAのアロースターホワイトはつけたことある。あれぐらがちょうど良いかと。
ただ言われてるように耐久性が。オレのも一年ともたんかった。
だいたい5000ｋとか超えるようなの売れる理由がわからん。
見た目重視はわかるけど、夜や雨のときは断然視認性が悪い。
最近の若い人は目がいい率高いのか、安全運転なのか。

92 ：

昔のハロゲンじゃなかった頃のなんて
ポジションランプかよっ！ってくらいにボヤーッと照らすだけだったのは覚えてる
まぁ、田舎は真っ暗なので、それでも目が慣れたら視えるし
都会は街灯が多くて明るいから点灯け忘れるくらいだったし
今どきの若者だけが目が良いというモノではないだろとｵﾓﾜﾚ

93 ：

年寄り自慢か？なら最初に5Wハロゲンのポジション球使ったときは衝撃的だったな
明るすぎて新月に街灯がない道走るとか荒天とか高速道じゃない限りポジションだけでおｋと思ったわ

94 ：

でもお高いんでしょう？
LEDとかの欲しいけど100円くらいのでいいや

95 ：

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b143119762#desc

96 ：

リレー持ってるけど、もう使うことないなぁ、、、
80w/80Wみたいなバルブがもう手にはいりにくいし・・・

97 ：

ボンネットの長い車だとリレーは有効かも知れん
軽だと電線短いからそんなに効果出ない
最近の高効率バルブは中々明るいよね
レンズ黄ばんでたらダメだけど

98 ：

>>96
スバルの補修用品でどうかね

99 ：

>>97
リレーってそういうのは復効用で
主に純正配線を焼かない為だと思う

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