【13】スタッドレスタイヤを語る Part 1【14】

1 ：2013/04/22 〜 最終レス ：2013/09/15

スタッドレスタイヤに関する諸般、四方山話を楽しむスレである。
テンプレは>>2以降に列挙するものである。
基本的なポイントであるからして、心して読まれたい。
要らぬトラブル避ける為、2chと浮き世のルールとマナーを忘れるべからず。
【前】
【12】スタッドレスタイヤを語る Part 11【13】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361016004/
※当スレより新シーズンスレとするが、2012-2013シーズンの総括についても熱い議論を期待する。

2 ：

【国内メーカー】
ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/index.html
トーヨー
http://toyotires.jp/brand/studless.html
ヨコハマ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/index.html
ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/
グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/products/studless.html
ファルケン
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
【欧州メーカー】
MICHELIN(ミシュラン)フランス
http://www.michelin.co.jp/tyre/pattern/Winter
PIRELLI(ピレリ)イタリア
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/genericContent/winter_collection
MARANGONI(マランゴーニ)イタリア
http://www.marangoni.com/index_en.html
CONTINENTAL(コンチネンタル)ドイツ
http://www.conti-online.com/generator/www/jp/jp/continental/tires/themes/car-tyres/winter-tyres/winter-tyres-jp.html
SYRON(サイロン)ドイツ
NOKIAN(ノキアン)フィンランド

3 ：

【アジアンメーカー】
AC(エーシー)インドネシア
MASTERSTEEL(マスタースチール)タイ
NANKANG(ナンカン)台湾
http://www.nankang.com.tw/home.php?fn=jap/product&no=26
SONAR(ソナー ※ナンカンのセカンドブランド）台湾
http://www.sonartire.com/
MAXXIS（マキシス)台湾
KENDA（ケンダ）台湾
FEDERAL（フェデラル)台湾
CHENGSHIN(チェシン）台湾
ZEETEX(ジーテックス)ドバイ
三角集団
http://www.triangle.com.cn/
WANLI(ワンリ)中国　※スタッドレスは無い？
http://www.wanlitire.com/
RoTaLLa(ロターラ)中国　※スタッドレスは無い？
http://www.rotallatyre.com/
Hankook(ハンコック)韓国
http://www.hankooktire.co.jp/
kumho(クムホ)韓国
http://www.kumho.co.jp/
NEXEN(ネクセン)=ROADSTONE(ロードストーン)=LEXANI(レグザーニ)韓国
http://www.nexentire.com/
【量販店 PB商品】
オートバックス　ノーストレックN2　(ファルケンOEM ゴムの混ぜ物が同じ)
http://www.autobacs.com/static_html/shp/pb_tire_n2.html
イエローハット　ZETRO　Ice　edge　(ハンコックOEM)
http://www.yellowhat.jp/product/recommend/zetro_iceedge.html

4 ：

スタッドレスを履くのは雪の降る地域なら義務とほぼ同義。
個別の性能や特性に付いては、スレ内にて既に多く語られているのは周知の事実。
なれば、他に目を向けてみる事も時には有益かもしれない。
「彼(状況)を知り、己(ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ)を知れば、百戦して殆うからず」とも言うじゃない。
そんな訳でちょっと用語を挙げてみる。
★基本系
☆圧雪路：踏み固められた比較的フラットで均質固さと滑り具合な雪路。
この路面で使えないと言われるスタッドレスタイヤは滅多に無いが…、使用者(車)次第で××が無い訳ではない。
☆シャーベット：抵抗高いのにグリップは低い。雪慣れしていないドライバーを再発進不能に追い込む。
ブレーキで止ろうとせずに抵抗で止まれば、タイヤの前にシャーベットの壁を大きく作らないですむので
再発進がすこしは楽に。深雪との複合でハマリを演出。スコップで退けようにもとても重いので腰を労る事。
乗り越え時は基本ステアリングを直進にしておくと僅かに楽。
☆積雪路：踏み固められていない雪路。積雪高が腹の下で収まるウチは安心。乗り心地は雲の上感覚。
☆深雪：長靴より高くバンパーで押し除けられない程度に固い。ハマリ易い、というかハマる。
☆未除雪の駐車場：上記と同類。とてもハマリ易い。
４WDならばほぼ安心だが、+チェーンで有っても車体が一度浮いてしまえば掘るだけだったりするので油断ならない。
スコップ常備がお薦め。

5 ：

★氷結路系
☆ミラーバーン：スケートリンクのような究極のアイスバーン。ほぼ地域限定（寒冷帯市街地の交差点手前等）で発生。
そこで生活する人にはとても大事な単語なので、用法要所に配慮すると良いかもです。
☆アイスバーン：クルマの挙動でも判るけど、見りゃ判るんだからスピード落としましょう。
☆ブラックアイス：濡れた路面と勘違いし易い、黒いまま凍った路面。雨水と思って油断してると被害甚大。
☆ドライアイスバーン：晴れた日の放射冷却で路面に霜が付いた状態。内陸で出現しやすい。
☆表面の溶けたアイスバーン。濡れた石鹸か清掃中の大理石の床のように滑る。
渋滞中にアイスバーンがエンジンの熱で溶け、道路中央に帯状に滑り易い部分が出来てみたり、
-10℃程の低温下で散布された融雪剤がアイスバーンの表面だけを融かした状態。
少し凸凹してればまだマシ。大きく凸凹してると↓でハマる。すっきり平坦ならミラーバーンの上位種。
おじさんはスパイクタイヤが恋しくなります。
★凸凹悪路系
☆洗濯板：ウチのﾎﾞﾛ車のﾈｼﾞを緩めたのはコイツの筈。ﾅｲｿｳ ｳｲﾀﾖ
☆そろばん道路：ウチのﾎﾞﾛ車のﾀﾞﾝﾊﾟｰにﾄﾄﾞﾒを刺したのはコイツに違いない！
☆ラクダコブ：ウチのﾎﾞﾛ車のﾊﾞﾝﾊﾟｰを落とさせたのはコイツです！ｳﾜ~~~ﾝ
☆アイスパッチ：突然現れる路面に張付いた氷の塊（高さ1〜5cm、幅10〜50cm、長さ30〜100cm程が多い）
屋根に雪を載せたまま走り出したら走行中に落っこちてとか、ホイールハウスに付いた氷が落ちて踏まれて発生成長。
※マンホール地獄：根雪地方で発生。圧雪が深くなるとマンホールの上だけ落とし穴のように窪む。ハマリ易い。
　車間距離を取って路面を良く観察し、凸凹の凸上にタイヤを乗せて停まるとか、タイヤを凹に落とさない運転しよう。
☆ワダチ：直進時は逆らわない。進路変更はコントロール出来る範囲で勢いを利用しよう。
☆すり鉢道路：路肩に積み上げられた雪山の一部が溶けて凍ったもの。路面が傾いているため対向車線方向に滑る。

6 ：

★地形・敷設関連
危険の潜む要注意ポイント：下り坂・上り坂・橋の上・日陰・見通せない曲がり角やカーブ等。ベテランで有っても気を引き締めて安全運転で。
ロードヒーティング：電力消費量的に漸減傾向。多くの自治体で融雪剤散布に切替か？
撒水型融雪路：融雪中と直後はシャーベットと水たまりの中を走る事に。歩行者に気配りを忘れずに。
★氷雪道や低温地域環境での運転の心得
急の付く操作をしない。速度を控える。先読みを怠らない。地元民と張り合わない。早めに出発。もちろんスタッドレスは必須。
★気象状況
☆ホワイトアウト：吹雪や地吹雪で路面と路肩と空の区別ができない状態。
自分がどこへ進んでいるのか分からない上に、それではと停車しても周りが停まるとは限らないのはｺﾜｲ。
ライトやリアフォグで自車の存在をアピールしよう。地吹雪なら視点の高いトラック等は有利かも。
オマケ
☆「凍ってるね」：車を発進させる前にドアを開けて路面を触って確かめよう。ｵｼﾞｻﾝが懐かしがってくれます。
※印付きは、単語が初見だったり、適切な呼び名が見つからなかったもの。

7 ：

昨シーズンまでの、過去スレの流れと話題の傾向
９月・・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
１０月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
１１月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。
１１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
１２月上旬・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
１２月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
１月〜２月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
３月〜・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖。 　←今ココ

8 ：

これにて建立儀式を終えるものとする。
2012-2013シーズンの総括を期待する。

9 ：

滋賀県栗東市なんだけどスキーは岐阜と福井に三回。家の近所は殆ど雪無し、三回ほどうっすら積もったくらい。
今季石橋のレボＧＺ前輪二輪新調したけど四年使い込んだ後輪のレボ2と同じくらいに溝が無くなった、店員いわくＧＺは溝減りにくい言ってたのに、やっぱり石橋のスタッドレスタイヤは常に降雪道路を走る前提の作りか？
かといって肝心なときに効かないと意味ないので石橋ばかり買うんだけど横浜の新作は如何でした？

10 ：

>>8
乙
去年総括とかあったっけ？

11 ：

12-13シーズンスレとして建立するには遅きに失するものであり、新シーズンシリーズに於いて
昨シーズンの総括を行うことは、来シーズンに於ける購入検討に際し極めて有意義なるものであることは
明々白々である。

12 ：

今シーズンは長かった。本格的な降り始めが12/1からで、降り納め？が4/21まで。
両日とも高速がチェーン規制どころか通行止にまでなって大変だった。

13 ：

ミシュラン最高です！

14 ：

先シーズンは生きのこれたので今シーズンも生きのこる
海外製品に対する偏見が薄れ見識が深まったような
それでも金が有りゃ国産買うって人が多かったような

15 ：

GW休暇の最終日に夏タイヤに変えます。

16 ：

30インチまで対応するフルオート・タイヤチェンジャーがスナップオンから登場
http://response.jp/article/2013/04/22/196565.html

17 ：

>>16
宝くじでも当たったら買うわ。置き場所も買わないとだけど。

18 ：

やっと前輪の冬溝消えそうになってきた
消えたらローテーションしてまだまだ履くぞ
勿体無いだろ
来期使えないんだから夏履いてもいいじゃまいか
これから2万キロくらいいけるんじゃない？
ブレーキ甘くなるので速度は出しませんお

19 ：

今年もブリジストン最強だったな
敗北が知りたいわ

20 ：

バキ乙

21 ：

やっとスタッドレス生活から解放される

22 ：

GW明けたら夏タイヤ吐く

23 ：

道警のパトカーって、何を履いていますか？
この間、クラウンで凍結路をスリップしながら緊急走行してたけど、メーカーまではわからなかった

24 ：

スパイク

25 ：

>>23
結構バラバラだよ
ブリヂストンだったりダンロップだったりミシュランだったりグッドイヤーだったり
でもなぜかヨコハマだけは履いてるの見たことがない

26 ：

警察は入札制度の問題で型遅れを導入するからかなあ？
横浜は仕切りが高いとか、もしくは入札自体に参加してないとか
余程の部署以外は最新型(タイヤじゃないけれど)を購入出来ないと聞いた事がある

27 ：

パトカーと救急車はスパイクタイヤＯＫじゃなかった？

28 ：

特定車両はスパイクタイヤOKだったとしても
むしろ今時スパイクタイヤを入手する方が手間掛かりそうという悪寒

29 ：

夏タイヤからスタッドレスに変えた時はハンドル軽くなって違和感あるけど
逆は何ら違和感ないな
重く感じでも不思議じゃないと思うけど

30 ：

昨年スタッドレスから夏タイヤに変えた時はハンドルが軽くなって驚いたけどな
夏タイヤはハイグリップだったし
よく見たらスタッドレスがほとんどスリックに近かった

31 ：

おれの磨り減ったスタッドレスよ
あと5000キロ持ってくれ！

32 ：

木曜日は寒くなる予報

33 ：

>>28
OKでも入手自体が困難ってのはあるみたいだね
地元の消防車（消防団）はスパイクタイヤ温存の為に、12月半ば〜2月半ばにだけスパイクに履き替えている
（11月〜4月始めまではスタッドレス）

34 ：

中山峠、もう夏タイヤで大丈夫かな？
連休中は高速を利用し、中山は避けました。

35 ：

北海道は雪で大変そう

36 ：

北海道も広いからな
雪降る所あれば桜咲く所もある

37 ：

やっと今年の任務終了。
水洗いして、乾かして物置に仕舞います。
２シーズン履いたRｅｖｏ−GZ、もう１シーズンは使えそうです。

38 ：

東の方の道民です
まだ平地でも雪降ってます
桜はまだです
梅は生まれてこの方、見たことすらありません

39 ：

ミシュラン最強！

40 ：

来週スタッドレス外す予定なんだけど隣家のジジイと向かいのジジイが毎回毎回無言で見に来るんだよなぁ。話しかけてほしいみたい。
早くRばいいのに。

41 ：

あるある
フロアジャッキと電動インパクトでやってるとついでに家のも（タダで）やってくれというような雰囲気すら出す

42 ：

メガクルーザーにお勧めのスタッドレス教えてくれまいか。

43 ：

W965しか無え

44 ：

スタッドレスタイヤの保管はココで聞けばいいのだろうか？

45 ：

うん

46 ：

縦向けに保管すれば良いのか、横向けに保管すれば良いのか。後気をつけておかないといけないことは？

47 ：

>>46
さいぷにはさまった小石は取っておいた方がよいよ、
取りながらトレッドとサイドウォールの状態をチェックすんのさ

48 ：

縦のほうがサイドウォールにやさしくていいときいたことがある
私はスペースの関係上３本立てて残りの１本を上に横にして置いてる

49 ：

>>46
タイヤのエアを少し抜いて硬貨を積み上げるみたいにして保管する
エアを抜いてタイヤに負担をかけずホイルで支えるようにする
次回忘れずにエアを入れてから組み替えること

50 ：

>>48
保管時は横積みで、11シーズン履き続けたが、別に問題なかったよ。
空気もそのまま入れっぱなしにして保管。
どうせ、暫くすると自然に抜けてくる。

51 ：

11シーズンは単純に履き過ぎだろ…

52 ：

http://www.carview.co.jp/news/2/186062/1/
これどこどこで作っていると考えたら、結構正確で面白い
ちなみに
ピエリ→ヨコハマの前の形
オートバックス→ファルケンに作ってもらっている。
ブランドイメージで少しダウンで、常にひとつ下っていうところねｗｗ

53 ：

日本語でおk

54 ：

OKは日本語じゃない

55 ：

ＯＫ牧場

56 ：

今買ったら安く買えるのかね？

57 ：

>>56
そんなこと無いと思う
一番安いのは9月か10月のシーズンイン前商談会だな

58 ：

もう秋まで売れないし、シーズンが来ても良くて１年落ち、下手すると型落ちになるから、売ってれば多少安い。
ただし、店頭ではまず売ってない。

59 ：

ミシュラン最強！

60 ：

そろそろ夏タイヤに変えてもいいかなぁ　１２月頃また雪らしいから心配だわ

61 ：

無限軌道トラクタをオススメ

62 ：

>>60
どんまい

63 ：

ミシュラン最強！

64 ：

３星

65 ：

今年はbs新作？

66 ：

GOODYEAR新製品
ttp://www.goodyear.co.jp/press/2013/06/27-2.html
ttp://www.goodyear.co.jp/press/2013/06/27.html

67 ：

>>66
性能的にはWINTER MAXX相当だろうな。

68 ：

ブリザックVRXか

69 ：

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

70 ：

ミシュラン最強！

71 ：

スタッドレスっていつ頃から店頭に並ぶの？
早い内に買おうかと思うのですが・・・

72 ：

9月からCM始まる

73 ：

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

74 ：

タクシー用のスタッドレス最強！

75 ：

昨シーズンは去年夏に北海道の倉庫に眠ってたMZ03、2002製造の新品を
オークションで落として履いたけど、なんの不安も無く春が来たなぁ
まぁ、車が4WDだって事もあるが…
俺には当分、新作は要らないな

76 ：

来期はマキシス履いてやるぜ

77 ：

ブリブリブリ〜
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2013071801.html

78 ：

売国奴鳩山は日本から追放するべき

79 ：

>>77
なんか排雪性能低そうだな
アイスバーン一本に絞ったパターンだ
MV03好きだったよMV03

80 ：

ダンロップ　SUV用
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2013/sri/2013_077.html

81 ：

>>78
邦夫ちゃんもついでにｗ

82 ：

ブリ新型と言うことはGZ値下がりするかな。
今までブリ試したくても国内他社と値段違いすぎて足踏みしてたからなぁ

83 ：

ダンロップもう新型出すのか。調子乗りやがって。

84 ：

前倒ししないといけないほど他社に迫られてるんだろうな

85 ：

>>82
残念ながら値下げしない
GZの値段そのままでVRXは過去最高性能を売りに値段も過去最高になる
但しREVO2は安くなるので狙うならREVO2

86 ：

REVO2ってまだ売るの？

87 ：

REVO2はST-50になるんじゃないのか

88 ：

>>85
それじゃあ高すぎて無理だw
どれ買うかなぁ…

89 ：

ブリヂストン、新スタッドレスタイヤ「BLIZZAK VRX（REVO 2、REVO GZとVRXの性能比較チャート）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/274/html/52.jpg.html
凍結路とウェット重視なんだね　スノーは誤差程度かね

90 ：

>>85
近所のタイヤ館から、「GZがお求めやすくなりました！早期予約割引実施中！」って感じのチラシが先週入ってきてたよ。
まあ、行ってないから金額はわからないけど。

91 ：

昨シーズンに４年履いたREVO２が硬くなってきたので、
ｉＧ５０、ＷＭａｘｘ、GZの３択でどれにするか悩んで、
鳩嫌いで貧乏だけど、実績のあるＧＺに替えた。
最低もう１シーズンは履けるのでＶＲＸの評価を見て、
次を考えることが出来るタイミングでＶＲＸが登場してくれて良かった。

92 ：

日記

93 ：

　　
　ミシュラン最強！
　　

94 ：

冬ＭＡＸＸさいこー！

95 ：

ダンロップ＝グッドイヤーじゃないんだよな。
ダンロップ＞グッドイヤー＞＞ファルケン。
VRXなら、海外のサイトに別会社のレビューなど出てたような気がする。
それよりも東洋まだー？

96 ：

ミシュラン　サイズ追加
http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20130723

97 ：

　　
　ミシュラン最高！
　　

98 ：

VRXって聞くと、ホンダの古いバイクを思い出す。
ttp://www.honda.co.jp/news/1995/2950721.html

99 ：

横浜が、IG30Vを145R12-6Pと165R13-6Pだけ登場させたけど、このサイズだけ、バン用のモデルチェンジは早いな。
たいていは乗用車用が4回変わるとバン用は1回って例が多いんだが。

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