【北関東】宇都宮市Part21【栃木】

1 ：2013/06/17 〜 最終レス ：2013/09/08

宇都宮市について、語り合いましょう。
宇都宮市ホームページ
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/
前スレ
【北関東】宇都宮市Part20【栃木】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1355332033/

2 ：

>>1
乙です。

3 ：

今日、南大門に泊まろうと思ったら、今日は深夜休みだったよ。せっかくいったのにがっかり。ホームページにそんなのかいてなかった。

4 ：

早速愚痴かよ笑

5 ：

調べると宇都宮はネカフェやスーパー銭湯あるのに
駅周辺に無いのが残念
タクシー意外動く手段無いから高くつく

6 ：

田舎は車社会なのは当然な事。

7 ：

宇都宮駅の駐輪場でレンタサイクル1日100円やってるぜ。
午後9時までに返却らしいけどな。
宇都宮はチャリとかスクーターで十分なやつも車乗ってるな。

8 ：

近所の８０歳過ぎた老人、全然乗らないのに車は保持してる。
バッテリーあがらないように車庫で５日おきにエンジンかけるだけ。
でも手放そうとは考えないよう。
いざという時車が無いと話にならないからと。
それが宇都宮スタイル。

9 ：

俺の周りでは80過ぎて乗ってるなんてほとんど見ないがなぁ
若いのが無駄に車のグレードだの格を競い合ってるのが特徴かなとは思うが。

10 ：

北関東3県のほぼ中央に位置し、北関東自動車道によるアクセスも良好な
宇都宮。関東では10番目の人口を擁し、都市圏人口は100万人を超え、
東京圏に次ぐ規模を誇る「第二の首都圏」。そして北関東唯一の50万都市。
上記のとおり政令市並みの規模を持ちながら、いまだに市民の車への依存度は
高く、ＬＲＴの早期開通が望まれるところです。
市長選では5回、知事選では3回続けてＬＲＴ推進派が当選しています。
こうした事からも多くの市民・県民からＬＲＴの早期実現を長きに亘ってり
待ち望み続けている事がはっきり分かります。
反対する会、バス会社、その他プロ市民等々。これらの方々は本当に
市民のために「ＬＲＴ反対」を唱えているのか…はなはだ疑問です。
ＬＲＴに代わる具体的対案や客観的データの提示に乏しいからです。
本当に市民のために反対するなら、具体案と効果を示すべきです。

11 ：

>>10
みんないらないって言ってるよ笑
ＬＲＴ事業にかかる費用をバス料金負担とか
市街地に大規模な数時間無料駐車場造るとかの方が有益と思うなぁ。

12 ：

>>11
その発想が田舎の証明

13 ：

>>12
田舎だから何だ？
そういう君は具体的に
どうしたらいいと思うわけさ？
批評だけなら誰でもできるわけだが。

14 ：

幕末期の石高
水戸藩３５万石
土浦藩１０万石
古河藩８万石
笠間藩８万石
宇都宮藩７.５万石

15 ：

石高と人口は比例しない

16 ：

>>10
第二の首都圏とか政令指定都市並とか気安く使わないでもらいたい。栃木県人が本当の都会を知らない田舎者と思われるので。
LRTについては、自宅近くに停留所が出来る住民が時々は利用するかもしれないが、それ以外の大部分の住民にとっては百害有って一利なし。

17 ：

>>11
10の人は役所系じゃないか？
それに別に田舎者と思われてもいいんじゃないか？
生活圏が栃木から出た事がない奴は本当の都会を知らんと思うが…
その変なプライドが田舎者って感じるし、
それのせいで田舎者と言われちゃうんじゃないかなぁ。
知名度はあるから大丈夫。
だけど、大まかに人の考え方が東京とか神奈川辺りからするとやっぱ田舎だ。
幾分捻くれてて閉鎖的だから。
だけど、警察や学校教育含めて自治体のやり方見てるとそれは仕方ない気がする。

18 ：

間違えた。上の>>11は>>16へ訂正。

19 ：

宇都宮は今後発展するかな？

20 ：

このまま国任せ
政府任せで何もしなければ
どんな街だって廃れる

21 ：

どちらにせよ少子高齢社会が加速するから衰退しない街のほうが時代遅れ

22 ：

>>10
その”真ん中にあるから首都圏”みたいな思い込み相変わらずだなw
現実は素通りされてるだけなのに。
>>17　の”知名度はあるから大丈夫”、も呑気過ぎ。
ギョーザの名は知れても市街地空洞化は相変わらずだし、郊外店も頭打ち状態。
ギョーザ屋だけ儲かってもな。
現実は西に行けばギョーザ含めて宇都宮って何県？、って人が圧倒的。

23 ：

>>22
大丈夫っていうのは
他の地方からはあまり田舎と思われてないってことさ
首都圏が地元の人間は洒落として見下してくることもあるけどな。
実際は普通の地方都市だろう？
どこの地方でも宇都宮出身って言うと決まり文句で餃子って来るよな笑
そういった所からすんなり認知されるからありがたい面はある。
それに呑気だとしても、俺は失礼ながら郷土愛のような物を宇都宮に感じていない。
発展だの自分の望む生活環境得るためなら、気に入った土地へ移住が賢明と考えるな。
ただ、宇都宮がいい方向に変わってくれたらとは思ってるがな。

24 ：

他の地方からあまり田舎と思われてない、は前向き過ぎ。
世間の北関東への評価は厳しいぞ。
餃子が有名になったはいいけど、その分U字工事でマイナスイメージってとこか。
ブランド力ランキングも栃木は昨年北関東最下位争いから抜けて４２位くらいにあがったけど、
２０１３版ではまた４５位にダウン。
４６位群馬、４７位茨城のお約束パターン。
広告会社に大金払って餃子、日光あれだけゴリ押ししたのにね・・。
まぁあてにならないランクなのは言うまでもないが。

25 ：

>>23
郷土愛のような物を宇都宮に感じていない、と言うが、他の地方からはあまり田舎と思われていない、って錯覚だけで、
十分郷土愛かと。

26 ：

>>24
放射能汚染された福島が最下位じゃない時点でお察し

27 ：

http://www.seikatsu-guide.com/area_national_rank/
100位以内に入ってる宇都宮

28 ：

北関東２位か

29 ：

今日の下野新聞に、宇大でＬＲＴについて意見交換が実施されたっていう記事が載ってますね。
これからの宇都宮市にはやっぱりＬＲＴは必要。新しい都市モデルを宇都宮市が造って行こう！
ＬＲＴの賛否を尋ねたところ、賛成５６％、どちらともいえない２９％、反対１２％だったてよ。どんどんいこう。
でもこう書くと「反対が１２％もいるだろ！」って上げ足とるヤツがで出ててくるだろ？
いつまでネガティブなこと言ってんのさ。宇都宮市はこれからどんどん変わっていかなくちゃいけないんだよ！

30 ：

>>17
＞だけど、大まかに人の考え方が東京とか神奈川辺りからするとやっぱ田舎だ。
そりゃ東京と比べたら田舎だろう。日本の殆どが。
都会満員電車で通勤とか、異常に極小な住環境が良いとは思わんし。
警察なら神奈川県警、教育なら日教組の強い東京神奈川の方が酷いとは思うけどなｗ

31 ：

まぁLRTは要らないとは思うけどね。
富山で需要があるのは降雪で車が運転しにくいから足代わりに使うって面もあるだろうし。
>>11
それは県庁駐車場でやってる。
市役所駐車場なら長時間タダだったような

32 ：

トミー以上の対抗馬が居ないってのが、そもそもの問題だわ。
前回の幸福実現党は、実現党を隠しての立候補でタチ悪かったしな。
もうトミーなんてイラネーから、誰かまともな奴、立候補しろよ。

33 ：

と、何処までも他人任せなトツグ県民なのであったwww

34 ：

じゃあ>>32が立候補するのか。期待してるよ。応援する。

35 ：

トツグとかネットスラングに加えて自前の草

36 ：

>>27の「住みたい街ランキング」で上位に入っている都市を見ると、
�@名所のある観光都市で全国的な知名度が高い　�A拠点性の高い大都市
�B大都市とのアクセス、交通の便が良い　のいずれかに必ず該当して
いるのが分かります（�@〜�Bの全てを満たす横浜がトップである事からも
明らかです）。
つくばエクスプレスで秋葉原と45分乗り換え無しで結ばれているつくば市が
36位にランキングされているのは、注目度の高さからも当然と言えます。
このエリアは事実上首都圏の一角を担っており、北関東の中では特異な都市
と言えます。
では、つくば市に次ぐ「北関東・住みたい街」に宇都宮が選ばれた要因は…？
北関東の拠点都市としての注目度はもとより、関東で東京圏に次ぐ第2位の
都市規模のため「第二首都圏」としての役割も近年、注目されている事が
うかがえます。
北関東3県の県庁所在地として唯一「住みたい街ランキングベスト100」に
ランクインした宇都宮。今後ますます全国から目が離せない存在となって
います。今後さらに順位を上げたいところです。

37 ：

（36の続き）
では…順位を上げるために必要な事は？
中心市街地の活性化、公共交通の充実。やはりこの2点が重要です。
中心市街地はいわば「都市の顔」です。外から来た人々はまず、
中心市街地を歩いて眺めて、その都市の印象を感じます。宇都宮の場合
都市規模の割に公共交通が発達せず自家用車に頼る市民が多いため
どうしても郊外型の店舗が多くなります。そのあおりを受け中心街は
シャッターを下ろす店も多く、空洞化に歯止めがかかりません。
一方で、市内の幹線道路では渋滞が長年の課題となっています。
特に朝夕の通勤・帰宅時間帯は流れが悪く、改善は一向にはかどらず
まさに「十年一日のごとし」です。
そのような状況を改善するためにも、LRTの導入が有効である事は
言うまでもありません。そうすれば市内の移動は格段に快適になり
今後ますます増える高齢者にとっても安全で移動しやすくなり、
「住みたい街」としての注目度もさらにアップする事でしょう。

38 ：

第二首都圏なんて聞いたことがない。
宇都宮が北関東内で誇れるのは早めに合併出来たこと一点のみ。
前橋高崎や水戸日立が合併に取り組めば、宇都宮の都市規模なんて簡単に抜かされる。
それに群馬は埼玉、茨城は千葉に対して親密度がより高く、
栃木なんて見向きもされてないのが現実。
だいたい北関東で１番の弱者である栃木が３県をまとめあげようなんて無理にもほどがある。
福島が「宮城と栃木と一緒になって新しい州をつくりましょう（中心は福島に）」
なんてこと言ってたら栃木県民はどう思う？
群馬茨城県民からすればそれと同じだと思うよ。
栃木は真ん中だから地の利があるとか訳のわからない概念は
県内でしか通用しないことを知るべき。
本当にそれが地の利ならとっくに北関東一番の実力県になってなきゃおかしいんだよ。
現状そうなってないだろ。それがすべてを物語っている。
栃木にあるものは強いて言うなら北関東の中心なんだと思い込む「勘違い力」
それが、合併を推進して数値上の都市規模を上げることに繋がった。
でも、伸びしろは無いよ。
県民の多くも幻想だったってことに気づいてるでしょ。

39 ：

そもそも北関東の何処が1番とか中心とか発展性がどうとか発想が田舎モンだな。
都会の人間はそもそもそんな事考えたり争ったりしない。
自分達を推し量る物差しが何かじゃなくて物差しで推し量って比較しようという発想自体が田舎コンプレックスの為せる技だと気が付けよ。

40 ：

千手・宮島地区の再開発も動きが出てきている。大手地区の再開発が具体的
に動きだした事が大きい。LRTが開通すれば別の場所でも再開発がスタート
するようです。確かに水戸や高崎から比べると再開発は遅れてますし、景観
も良くありません。宇都宮の都市圏は中核市の中では約100万人と北関東の中
では最大規模で大規模な工業団地がある工業都市の顔を持つ点が大きいと思い
ます。現時点では高崎や水戸に街の洗練さでは負けてますね。今後LRTが開通
して宇都宮東口の再開発やバンバ地区の再開発がスタートすれば街のポテン
シャルも上がり北関東の中心都市の顔になれると思います。北関東で３番目
の都市になるか、北関東最大の都市にふさわしい街になるかはLRTにかかって
いる事は間違いない。

41 ：

もうすぐ東京駅に直結だね

42 ：

長々だらだらとまとまりのない文章に加えて、時折攻撃的な物言い
同意を得たいならもう少し利口なやり方があると思うよ

43 ：

さっきオリオン通り歩ってたら海老蔵と香取慎吾とザキヤマと品川と小池栄子がいたぞ。

44 ：

撮影か

45 ：

>>40
千手宮島はどんな動きが出てるの？

46 ：

宇都宮市の地価79,315円/m2、さすがに県内では抜きん出てる
http://www.tochidai.info/tochigi/utsunomiya/

47 ：

東京〜大阪リニア建設が進んでいるご時世に、路面電車ができれば宇都宮は発展する、なんて時代錯誤な妄想微笑ましい。
リニア開通後も宇都宮ではまだLRTいる、いらないでモメてそうw

48 ：

長距離かつ大都市間移動用のリニアと、
市内通勤用のLRTを同列で語られてもなぁ。

49 ：

千手宮島地区は20〜25階前後の高層複合ビル！

50 ：

通勤用に建設するならなおさら無意味だな。
現在のバスのガラガラ度を見れば。
再開発ビル話も出ては消え、の繰り返し。
テナント入らないのわかって建設する無意味さは同じ。
税金無駄使い、なんて宇都宮では今さらだけど。
住みたい町ランクも操作可能な調査だからな。
以前常磐線沿線の地域がランク入りしたが、その後沿線の土地を抱えた不動産会社の組織票が発覚、
なんてニュースになったし。
町おこしを広告会社に丸投げするような宇都宮市だもの、故息な手回し何でもやりそう。

51 ：

宇都宮のララスクエアにいつも行くと禿げた色黒のちびのブツブツ独り言を言ってるキチガイがいつもいるんだけどあいつ何者ｗ？
数日前トイレに入ったらそいつがブツブツ独り言、いいながら出てきていきなりトイレの入り口にある鏡を殴ってでてったんだけどｗ
マジ真性のキチガイだわ

52 ：

駅周辺、オリオン通りって変なの多い。
おたくっぽい奴ばかり。
貧困ぽいのとか。
一般的には車で郊外店で買い物する人が主流だからな。
市街地にはまったく行かない人が圧倒的。

53 ：

大晃跡地の一区画がロープが張られ、立ち入り禁止区域が増えたけど
本当にコストコが出来るの？

54 ：

アメリカの都市だとダウンタウンにクルマ持ってない貧困層が集まって
金持ちがガレージ付きの郊外高級住宅街に住むとかあるけど
宇都宮市の場合は中心街も郊外もスッカスカだから関係ないと思うよ

55 ：

ただ宇都宮は開発進めればLAくらいになるポテンシャルは持ってると思うよ
東京の真似しないで郊外の開発進めて宮環にサブウェイでも通せば
京都超して日本最大の内陸都市だね

56 ：

郊外の開発っていうけど
そういう土俵なら関東には宇都宮だけでなくポテンシャル高いところはいくらでもあるよ。
実際郊外モールなんかは今や東京ベッドタウンエリアの方が発達してきている。
東京に近いのにだよ？
もしかしてまだ郊外開発では宇都宮がリードしてるなんて思ってるの？
寧ろその分野でも取り残されてると思うんだが？

57 ：

ただの田舎地方都市なのに、何夢見てんだお前ら。

58 ：

新たな店舗は嫌でも郊外にしか出店しないだろ。
今まで以上に。
今ある市街地の店舗なんてよく営業できてるなと思う。
どこも少ない客でギリギリの経営だろ。

59 ：

>>1
大した拠点でもなければ、１００万人住んでいても単なる巨大な田舎。
今度出来るH＆M、宇都宮は郊外の出店なのに、新潟は都心部の出店。
その新潟スレでもどうやったら車社会から脱却できるか不毛な議論が
たびたび繰り返されている訳で。
新潟市以上の車社会という時点で、宇都宮は論外だと思う。
強いて比べるなら１００万都市圏の浜松。スズキ城下町で車社会政令市。

60 ：

完全にチェーン店は市街地に出店しなくなったな。
全国の百貨店回る催事で人気の”はなまるおめざフェア”も、宇都宮では以前東武で行われたが、
前回からはインターパークに会場変わった。
通常百貨店での催事イベントが栃木では郊外SCで、となってしまった。
人を呼べる物がますます市街地を避けている状況なのに、
某HPに”駅周辺は買い物施設が充実”、なんてデマ書いてハードル上げてると、後々ツラくなるぞw

61 ：

>>59
新潟市は最近中心回帰の流れができてるしなぁ

62 ：

中心部に物件持ってる年寄りが減ってくれば、再開発しやすくなるんじゃね？

63 ：

宇都宮は新幹線で瞬間的に東京に行けるようになったせいで
新潟みたいな田舎地方都市と違って
東京首都圏のベッドタウンになったからね
もう東武・オリオン通りが大都会だった頃には戻れないよ

64 ：

せめて静岡市みたいに関東の枠から外れてればかなり都会化してただろうに

65 ：

お前ら暑苦しいなしかし
戻れないならそれで結構
代替案もなく愚痴ばかり言うならおとなしく黙っとけよ

66 ：

でも昔の都会だった頃の宇都宮は輝いてたと思うよ
今は宇都宮北道路とか東口通路とかハコモノだけは進化したけど
活気は明らかに薄れてるね

67 ：

今から30年ぐらい前は宇都宮に行くっていったら、
家族みんなでおしゃれしていったものだった
オリオン通りも人通りがすごくて、上野さん前の
スクランブル信号とかも都会っぽくて好きだったなぁ
今じゃ、閑古鳥が鳴いてるけどね

68 ：

和田泰裕は会社の中で同じ会社の同僚に対して
侮辱することを言ったり、容姿の悪口を言ったり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話
を流したり、いやがらせをしたり陰湿なことばかり
して周りの人に迷惑ばかりかけている。
by 菊池義紀

69 ：

このご時世によくやるね
一人だけなら知らん顔できただろうに、名前二人分が出てきたら特定の人間晒したのは言い逃れできんよ
いじめられるようなオツムからまず治そう

70 ：

まず宇都宮は夜になると駅前ですら真っ暗なのがね
なんか首都圏の大宮とか柏に似てる
ビルは多いくせして夜になると全く活気ない
完全に東京のベッドタウンでみんな東京で遊んで帰ってくるから
関東の街はこういうとこがショボイね

71 ：

>>70
全然似てないから

72 ：

>>70
完全に(笑)
日本語(笑)

73 ：

ジャパンカップでローディチームが器物損壊
無許可で公道にチーム名ペイントし注意受け逆切れ
地元民に注意されるも止めると嘘を言いだまして継続し消しに来ない
２ちゃんで炎上しそうになり慌てて消しに行くという卑劣な行為をする実業団がジャパンカップに参加してます。
証拠写真
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/26975.jpg
ソース
http://megalodon.jp/2011-1102-1706-20/ltbc.board.coocan.jp/?m=listthread&t_id=688
器物損壊チーム『リベルタス』HP（火消しで旧ＨＰは消去）
http://homepage2.nifty.com/libertus/
リベルタスの母体の店であるサイクルカントウ
http://www.atelier-k.com/kanto/
過去に店主も同様の違法行為をしてたのを認めたが逆切れ
http://www2.rocketbbs.com/200/bbs.cgi?word=%8A%ED%95%A8%91%B9%89%F3&mode=find&id=libertas機器物きkikiki
宇都宮のスポーツジム『株式会社ビッグツリー』従業員「小林 峰之」が
自らのFBで器物損壊（公道へのパイント）をした画像を公開
http://www.facebook.com/mineyuki.kobayashi.7
↓隠匿で消された証拠画像
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2833.jpg

74 ：

>>73
へえ、こんなんあったんだ
一般人にはどうでもいいなでもw頑張って追い込んでください

75 ：

LRTまだ？

76 ：

さっさとLRT作らないと旬が過ぎちゃうからな

77 ：

宮まつり雨

78 ：

雷油

79 ：

おあげ

80 ：

作新快勝

81 ：

宇都宮駅前とかオリオン通りヤンキーまた増えてるね。
寂れた感と合わせてなんかスラム化してるみたい。

82 ：

菊池義紀は会社の中で同じ会社の同僚に対して
侮辱することを言ったり、容姿の悪口を言ったり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話
を流したり、いやがらせをしたり陰湿なことばかり
して周りの人に迷惑ばかりかけている。

83 ：

>>82
よく見かけるな
個人的に嫌がらせされてるなら
直接不愉快迷惑だと怒ってやめるように言えばいい
ついでに上司にでも言っとけ
そういう奴は絶対反省しないから
突っかかられるのがめんどくさいと思わせる位に
事あるごとに抗議する姿勢を忘れるな

84 ：

>>82は2ちゃんの中で同じ会社の同僚に対して
陰でこそこそ陰口を言ったり、陰湿なことばかり
して無関係な他人に迷惑ばかりかけている。
ほんとバカw

85 ：

スレチにマジレス不要

86 ：

無意味な小言も不要

87 ：

このスレ不要禁止

88 ：

LRTは必要

89 ：

宇都宮でも
まともに都市計画すれば
地下鉄一本くらい通せる

90 ：

東武がJRまで路線延長すれば一挙に解決する話じゃないかねぇ。
馬場町あたりに駅を作ってさ。
さらに地下を通せれば完璧だ。

91 ：

長野が出来たから宇都宮も出来ないはずが無い
東武宇都宮も地下駅にする必要が出てくる

92 ：

JRの駅に全部集約しろよ
計画都市だ

93 ：

「ネクスト」が行った2013年上半期の人気の街ランキング（関東エリア）で
宇都宮が15位となりました。北関東では唯一の30位以内ランクインです。
2011年には30位未満の圏外だったのが翌年には年間9位と一気にベストテン
入りを果たしています。
要因としては震災後の移住希望、餃子祭りやジャパンカップクリテリウム
など知名度の高いイベントを挙げていますが、それだけでは計り知れない
ものがあります（ランクインしている街は宇都宮以外はいずれも首都圏で
占められています）。
（94へ続く）

94 ：

（93の続き）
北関東道全通により宇都宮の拠点性が急速に強まった事も大きいでしょうが
北関東の中心都市であると同時に首都圏に次ぐ関東第2の要衝、いわゆる
「第二首都圏」としての機能が注目されている兆しと見られます。
かねてから囁かれていた「首都圏のバックアップ機能」は震災以降、
この国の喫緊の課題として一気に議論が深まりました。移住地として
選ばれる理由にはそうした背景の中で宇都宮の拠点性や住みやすさなどの
事情もうかがえます。「首都圏のバックアップ」としての心強さが買われて
いるとも言えます。
となると、LRTなど公共交通の整備はもとより、インフラなど災害に強い
都市基盤の強化、防災・減災の意識向上が求められます。
宇都宮の今後の街づくりにあたっては、魅力的であると共に「安心安全、
いざと言う時頼りになる都市」である事が一層求められています。

人気の街ランキング、宇都宮15位　北関東でトップ
http://www.shimotsuke.co.jp/town/region/central/utsunomiya/news/20130810/1109822

95 ：

宇都宮とか北陸とか雷の多い所は首都機能移転とかバックアップ機能構築とかは不向きですね

96 ：

いつぞやの
【東日本駅伝】と同じ順位
【8の1】聖光学院 （福島）
【8の2】作新学院 （栃木）
【8の3】常総学院 （茨城）

97 ：

>>93
>>94
恒例の土建推進LRTファシズムの役人
責任ないから何でもありだな。
人気だ？街の人間が活気あるように見えるか？
根拠がいい加減だな

98 ：

宇都宮が第二首都圏とかありえない
土着民ばっかだし

99 ：

10 ：やまとななしこ：2013/08/11(日) 20:54:54.65 ID:1vQJANGI
おかしな結果になったのは↓が理由
宇都宮駅の登録数http://www.homes.co.jp/chintai/tochigi/tohokuhonsen-line/
山手線各駅の登録数http://www.homes.co.jp/chintai/tokyo/yamanote-line/

池袋が１位の理由や宇都宮が異常に上位にくる理由が良く分かります。
ためしに宇都宮駅の物件をのぞいてみてください。こんなのがあります↓

栃木県那須烏山市城東55番地1 最寄駅宇都宮駅 徒歩31.0km

地元不動産の工作だか何だか知りませんが
大宮の物件の最寄駅が東京駅だと言っているようなものですよｗｗｗ
　　横浜駅の登録件数も調べてみて、何故宇都宮駅の登録件数が以上に高いのか冷静に考えるべき。
データをまともに分析しないで記事にする地元紙とその記事にだまされ、浮かれる県民。
だから地元紙ばっかり読んでる栃木県民は井の中の蛙と言われてしまうのです。
地銀が潰れるのもそういうのが関連しているものと思われます。

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