「すぐ減るよく減る、ピレリのタイヤ」

1 ：2012/03/13 〜 最終レス ：2013/09/05

ていうマーケティングでよろしいですか？

2 ：

今回は大分マシになんったんじゃない？

3 ：

いや、タイヤが減らないんでソフトで25ラップとか走れちゃう現状が問題になってる。
へい、今度は良く減るようにしときましたんで←今ココ
普通のタイヤ会社は逃げるわな

4 ：

ポロポロ道路にこぼす印象しかない

5 ：

とりあえずマレーシアが入ってるんで、安全方向に振ってる。だから今は長持ちしすぎとか言われてる。
全車地面に貼りついたまま動きません！！とかいやでしょ。だったら文句言うな。

6 ：

チームが慣れてきたからもっと攻めないとまた悪夢のパレードが戻ってくる

7 ：

鈴鹿でたくさんタイヤカス拾ったよー。

8 ：

>>6　鈴鹿でタイヤテストがあった時代かな。　ヒルとビルヌーブとフレンツェン（？）
最初から最後まで3台連なって走りやがった。給料泥棒三人組の古きよき黄金時代。

9 ：

俺はブリヂストンのタイヤは結託している特定のメーカーのクルマ以外に履かせると調子が悪くなるというイメージしかないな。

10 ：

>>8
そんな昔じゃなく、たかだか2年まえ。
賛否はあるだろうが、長く履いても身を削るだけ、崖の領域に入ったら車がよかろうが
ストレートが早かろうが抜かれる、そんな短寿命タイヤがレースを動かしているのは事実

11 ：

バトルをするとタイヤの寿命が短くなるので
なるべくバトルは避ける方向になってる

12 ：

バイクの公道タイヤはいいらしいよ。
ピレリじゃないと勝てないと言われるくらい

13 ：

バドエルがまだRーリにいたら絶対にクソタイヤて暴言はいてるよな

14 ：

一般車用のタイヤもバランス良い性能と低コスト

15 ：

ピレリの中国語表記は「倍耐力」
マメな

16 ：

F1てタイヤの使い方競技みたいになってるw 途中で睡魔が(^ー゜)

17 ：

　シューマッハーがブツブツ文句垂れているが、ピレッリが
3流なのは20年近く前から明白な事実。　1990年代みたいに
各チームがそれぞれの性能や配合の違うもの使用でなく、レース
毎に、用意される・使用する・メーカー　これらが全部同じ
条件なんだから「何が不満か？」言いたい。　Ｆ１より下の
カテゴリーなら当たり前だろ？　こういう条件は。

18 ：

ＦＩＦＡの要望通りに自在に作れるスーパータイヤメーカーだろ

19 ：

>>18
どーりであんな糞タイヤ作るはずだ。 納得。

20 ：

つーかBSが性能面で頑張りすぎたんだよｗ
昔のグッドイヤーだってそんな大したもんじゃなかったし
タイヤがダメならダメなりのレースをすりゃいいの
今のF1は悪い意味で技術レベルが高すぎ

21 ：

コースにチンカスを撒き散らすのは辞めてください

22 ：

スポーツデーモンはいいよ

23 ：

糞BSが撤退してくれて、レースが面白くなったな。
2種類のコンパウンドを作り分けろとずっと言われてたのに、
それすらも出来なかった無能BS。
タイヤ減りやすい＝企業イメージが落ちる　というエゴしか頭になかった企業。

24 ：

ピレリ社員乙

25 ：

ブリヂストンは、motoGPでも無駄に本気になりすぎて、ミシュランに逃げられたよな。

26 ：

F1とWRCとMotoGPで持ち回りしてるだけな気もする

27 ：

ほしゅ

28 ：

来年も糞タイヤしか作れませんが他メーカーが参入しないんで…ｳﾍﾍ

29 ：

今年も糞タイヤらしいな
いや、去年より大躍進した糞タイヤらしいじゃんｗ

30 ：

>>11
それは当たり前のことなんだけど。
激しい走りをするとタイヤを痛める。だから相手にタイヤを痛めさせるような攻め方が
バトルにおけるテクニックなわけ。
BSタイヤの方が異常なんだよ。

31 ：

バトルしてもタイヤが減らないんじゃ、守る側が圧倒的に有利すぎる。
攻めても攻めても攻め落とせない状態が続く。それはもうバトルじゃなくパレード。

32 ：

すぐタレるタイヤしか造れないと世間から嘲笑されまくったので
ゴムに硬化剤を大量投入してみましたー！
どうですかー？もうタレないでしょ〜！

33 ：

http://f1-gate.com/michelin/fe_18807.html
＞ミシュランは、2011年にF1復帰を検討していたが、FIAはF1の単独タイヤサプライヤーとしてピレリを選んだ。

ｗｗｗｗｗ
そりゃミシュランが参戦してきたらピレリみたいな糞タイヤ、使うチームないわな

34 ：

ピレリは基本的に高級車向けに作って卸してるから
無知な客相手にあのＦ１でも使われてるよってだけでいんだよ

35 ：

F1向けのタイヤと市販車向けのタイヤって、全く関係なくね？

36 ：

以前はコースのレコードラインにラバーがのることでさらにグリップアップしたよな？
レース終盤はレコードラインがどす黒くなってた
今はゴミカスだらけ
どう考えても前者のほうが技術力あるわな

37 ：

ブリジストンは一部のチームと癒着してたはず
浜島さんが某チームにいる辺り怪しい
あれが事実なら今の平等にクソなピレリでいい

38 ：

一時ミシュランだらけになったのはまあそういうことよ…
で、その年にあのインディアナポリスの事件が起こったんだけど。

39 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130409-00000011-rcg-moto
文句言っても無駄なくらいクソタイヤだってアレジに認定されたぞｗ
そういえばアレジもティレルでピレリ経験してるんだよな。

40 ：

もしBSみたいなタイヤだったら、
赤牛みたいなチームが予選は出し惜しみせずにソフト側のタイヤ使って最前列独占、
決勝は初めから最後まで全力でぶっ飛ばして
楽々逃げ切り1-2って展開が増えそう

41 ：

http://f1-gate.com/pirelli/f1_18962.html
3年たっても糞タイヤしか造れないからもういらないと言われてるのが
全く理解できてない糞ピレリってホンモノのバカだよね〜

42 ：

BSのタイヤは素晴らしい。だがF1にとっては糞メーカー。
ピレリのタイヤは糞。だがF1にとっては素晴らしいメーカー。
こんな感じだな。
実際ピレリのコンサバタイヤなんて本当に誰も望んでないからw
そういうタイヤならもっと良いメーカーのものがある。
1ストップ作戦撲滅というスローガンに適ってるよ今年のピレリタイヤ。
今回の中国でも予選放棄組が結局泣きを見ることになったしなw

43 ：

いくらなんでもピレリはクソすぎだろ。
タイヤがF1の魅力の一つなのは分かるけどさ。全開でアタックできる周回があまりにも減り過ぎだよな。エンジンとかエキゾーストの音が大好きなバーニーあたりはケチつけたくならんのか？

44 ：

ピレッリがＦ１参戦した当時(ハイパワーターボ時代)は、耐久性は群を抜いてたけどね。
要はその気なれば出来るハズだが、あくまでもレースを面白く演出する為、ＦＩＡからの要請じゃない。
そういえばＧ･ベルガーＦ１初勝利は、ベネトン/ＢＭＷターボ/ピレリタイヤじゃなかったっけ？！

45 ：

もうホイールに数字を書いといて
タイヤをバーストさせて出て来た数字順が結果でいいじゃん

46 ：

減るどころか壊れちゃうんだから問題外だろう
取り返しがつかない事が起こる前に改善しないとな

47 ：

ちょっと関係ないが、なんで本戦で用意したタイヤ2種類ともつかわなきゃいけないの？
なんで、Ｑ３予選と同じタイヤで本戦スタートなの？
つまらんレギュレーションだと思わない？
こんなの無いほうが面白いレースができると思うけど？

48 ：

>>44
そうだよ。タイヤ交換をしないで走りきったレースだね

49 ：

>>47
確かにそのルールには問題がある。
だがそのルールはまったく波乱が起きないBSタイヤ時代に出来たものなの。
今のピレリならそのタイヤ制限ルールは必要ないな。

50 ：

すぐ減るよく減る、たまに裂ける、剥がれる、ピレリのタイヤ
1レースに3本当りまっさ

51 ：

「Q3(ﾄｯﾌﾟ10)進出車はそのままのﾀｲﾔでｽﾀｰﾄしなければならない」は余計ってか、止めようって話も何度か出た気がしたね。
あれあるからQ3で正面に走らない作戦あるし。どうせなら全車そうしないとね。

52 ：

ポルシェがF1に参戦したがらない理由の1つがクソタイヤ。

53 ：

もうワンメイクマシンのタイヤ選手権やれよ
英、仏、伊、独、米、日、姦、厨

54 ：

http://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=48073
ボロタイヤしか造れないから再契約しないのに現状認識すら出来ない糞ピレリ

55 ：

別にピレリじゃなくてもいいがそれこそ「ちゃんと減るタイヤ」でやってほしい。
BSタイヤのような減らないタイヤこそ問題。
チームが不平を鳴らそうが今のF1で強いのは実績のあるチャンピオン経験者ばかり。
これは大変望ましい状況だよ。
クルマに恵まれただけのポッと出の新人や若手でも簡単に勝ったり表彰台に乗れるような
レースは見たくない。クルマの性能だけが主語になるようなレースなら他のカテを見るよ。

56 ：

BSワンメイクの時にできたタイヤ交換義務とQ3進出者のタイヤ縛りルールを撤廃すればピレリでも何も問題はない。
むしろ元凶はこのルールだ。いつぞやのモナコGPでトップチームのマシンが最後尾スタートになり、いきなりSCが入ったのを機にタイヤ交換。
そしたらなんと義務を済ませたこの最後尾のマシンが一番有利な状況に！上位陣はこのマシンとのタイム差を計算しながら続々ピットに…
あまりにも馬鹿馬鹿しい光景だったわ。

57 ：

今回の当りは2本
インドチームとトロロチーム

58 ：

当たりはもう1本と言うことで、新品タイヤくれればいいのに。

59 ：

ずる剥けた芯材にアタリとかビンゴって刻印があったら
タイヤサービスに持ってけば代えてくれるぜ

60 ：

市販でもピレリなんかイヤだ

61 ：

やっぱ２社以上参加させて競争させないと。
よく減るがパフォーマンスがいいものを作るか、
減らないがパフォーマンスは劣るものを作るか、
その辺はメーカー任せで。

62 ：

現在の「減るタイヤを造れ」指定じゃ参入するタイヤメーカーはないだろうね
各メーカーが技術アピールする場であるF1で「ヘタレ」をイメージ付けられるわけだし
そもそも、ピレリ以外のメーカーが参入していても「減るタイヤを造れ」指示が出たのか？
そのメーカーは「F1が面白くなりそうだ」と積極的な姿勢を見せただろうか？
結局はまともなF1用タイヤを造れないピレリのために都合よく改悪しただけであって
減り具合すらマチマチ、レースプランが全く計算できない糞ピレリにお手上げ状態なのが
2013年のF1なのであーる！

63 ：

トップドライバーが本来の速さで走れない。
フロントローに並んだドライバーがQ3突破も出来ないドライバーに
抜かれてしまう。こんなもんの何が面白いんだ？
タイヤに極度に気を使える者だけしか勝てないレースを
玄人好みとか言うんだったら、別にニワカでいい。

64 ：

フジであからさまに耐久性だとか問題がある的なことをテレビ欄に書かれてるのはあれ問題あるんじゃないか

65 ：

>>63
プロストの悪口はその辺にしとけよニワカ

66 ：

ピレリへの信頼度はタイヤに書いてある。
、、、、、、、、、、、ZERO。

67 ：

>フロントローに並んだドライバーがQ3突破も出来ないドライバーに抜かれてしまう。
実に面白いと思うけどね
5ストップでも6ストップでもやればいいだろ
抜ける装置も付いているし、コースも抜けるバルセロナなんだから

68 ：

>>67
面白くないよ……

69 ：

でも ちゃんとリクエストに応えて
タイヤ作って来れるんだからまんざらでもないが
コンパウンドやらかすぎて剥がれて飛んでいくのは まずいな
マルチじゃないよ誤爆しただけ

70 ：

タイヤマネジメントなんて見てても面白くないんだよ。
ドライバーがタイヤなんか気にしないで走れるタイヤを作るべきなんだよ。

71 ：

ならタイヤのケアいらないボートレースでも見とけよｗ
緑のアッキーナ応援しとけ

72 ：

まぁ…ピレリがボロクソなのは、今に始まったことじゃないから不思議じゃない。

73 ：

なんかタイヤの事ばかりでつまらんよ。
そんなにピットでレースを演出したいなら、燃料タンクを小さく規定して、給油も復活させればよいのさ

74 ：

タイヤが減るのは当たり前だし、それをもたせるのも
ドライバーのテクニックのうちだろう
でも物事には限度ってものがある
何でもやり過ぎはよくないだろ

75 ：

グリップやラップタイムどうこう以前にバーストするからな。
ピレリは危険。

76 ：

まあわざと減りやすく作っているんだから仕方ない。
本気で作れば品質はいい。

77 ：

いくらなんでも、今の状況はやりすぎだとおもうな。
あとタイヤの品質に、バラつきがあると、書き込まれることがあるが本当かな？

78 ：

本当 窯に材料入れて混ぜ混ぜが足りない
某国内メーカーMS中の人の話

79 ：

そういやさ、中継で「コブシ大のデブリが落ちてますね」って言ってたよね。
あれは、マーブルが固まりあってできたの？　それとも、ごそっとタイヤから薄利
しちゃったものなの？
グッドイヤー、ＢＳ、ミシュラン時代に、そこまででっかいデブリって聞いたことない
気がしてさ。
路面のマーブルがやたらよく見えるようになったのは、HD化したから……なのか？

80 ：

タイヤカスはピレリになってあきらかに増えた
減りやすいように作ったってことは当然カスが増えるわけで
こぶし大については普通ならカスが集まった塊だが
今年のピレリならカスじゃなくて剥げ飛んだ可能性すらある

81 ：

タイヤの摩耗は最大のハンデだから予選が盛り上がらない
ピレリはまさにF1の足かせになってるな

82 ：

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
　　／|　　　　　／／／
　　|　| 　　　／／／
　　|　|ミ　／／／.
　　|／￣ 　　　／
　　"￣￣￣￣

83 ：

>>82
サイドウォールに好きな名前入れてやるから金だけ出せ(´・ω・`)タイヤはエイボンに作らせるから

84 ：

「早く来年の契約しろ！開発が間に合わねーだろ！」
いやいや、お前んとこの糞タイヤなんて1週間もあれば作れるだろ！www

85 ：

>>84
ごはんつぶが完全に乾くには、１０日は必要なんだよ！！

86 ：

来期以降タイヤ代値上げするらしいね
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/108926.html
7年106億(=1年15億強)であのタイヤなのか・・・

87 ：

うどんチェーン店『丸亀製麺』を運営するトリドールが、ロサンゼルスのうどん店
『丸亀もんぞう』（MONZO）に対して「丸亀という名称を使うな」とクレームつけた件
について、インターネット上で『丸亀製麺』に批判が殺到し、炎上状態となっている。
http://news.livedoor.com/article/detail/7743932/

88 ：

＞バイクの公道タイヤはいいらしいよ。
＞ピレリじゃないと勝てないと言われるくらい
好みの問題でもあるけど、おれは大嫌いだ。
少し熱入れしただけでドロドロになり、
ネチョネチョとしっかりグリップする。
小石なんかがあると拾いまくるほどネチョネチョ。
しかしグリップすれば乗りやすいってわけじゃない。
おれはミシュランが好きだな。
グリップ感に節度があって、車体を倒しこんでもグリップの強さが一定で安心できる。

89 ：

これまでさんざん「俺達は要請されてヘタレタイヤを作ってる」とアピールしてきたのが
嘘八百であることが明らかになってきたな
自然吸気エンジンですら対応できないのに来期からのターボじゃもう無理だろ
瞬間におけるタイヤへの負荷のかかり具合がハンパなわけだし
そのうえそれなりの周回数を持たせる必要もあるわけだし
どうすんの？ピレリさん
１周するたびにタイヤ交換するんすか？ｗ

90 ：

ピット作業見るのが好きだから、今のままでいいよ

91 ：

　
http://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=48984
「勝ったのに文句言うのはおかしい」って？？
「優勝したならタイヤの不満は言うな」ってことですか？
これってとんでもない無知な暴言だよな
これが責任者の言うべきことか？
ピレリという企業、根本的に考え方がおかしいよな

92 ：

プロ野球の統一球変更隠しと比較するとＦ１ってホントにマトモだと思うわ

93 ：

ピレリ社にとってＦ１参戦は…イメージダウンじゃないのか？

94 ：

丸亀製麺・末広氏、爆弾発言
カビ事件について「写真怪しい」
http://www.ustream.tv/recorded/34118893
31:48〜
「ザルのさぁ〜全くさぁ〜ちゃんとやってよ、みたいな話でしょｗ」
「ま、あれもちょっと写真怪しいですけどｗ」
カビ事件について、全く企業として反省してないみたいだね…

95 ：

FIAからのリクエストでタイヤスペックを調整しているし、
シーズン前のテストもやってるから、
それに合わせられないチーム側の責任を言いたいのだと
思うけど、チームから受け取る金額より
FIAやバーニーに払ってる金額のほうが
はるかに大きいから、わからないこともないと思う。

96 ：

裁判、始まったねえ。
ピレリ側は結構強気だし。
もう継続契約しないんじゃないの？　＞　ピレリ
F1やって、これだけイメージダウンさせられたメーカーも珍しい……。

97 ：

因果応報

98 ：

バーストぐせも取得しました

99 ：

コレはアカン
死人出るわ

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