マイクロエース被害者の会

1 ：2007/05/06 〜 最終レス ：2013/09/12

マイクロ製品で被害にあったやつ！
ここに集合汁！
マイクロエースＨＰ
http://www.microace-arii.co.jp/
関連スレ
【室内灯○】ﾏｲｸﾛｴｰｽ信者の会part109【ｶﾌﾟﾗｰ×】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1176726852/l50

2 ：

買ったことないからわかりません。２げと！

3 ：

C53走らなくなったので、中を開けたら動力崩壊

4 ：

購入者全員が対象

5 ：

最終日でも黄金厨健在かｗ

6 ：

漏れは初期の10系客車以外は蟻の車両を買っていない。
車両ケースならぼちぼち買ってるけど。

7 ：

ﾊﾞｹﾂｦﾀ共糞レスし過ぎ。
つか存在自体が荒らし。

8 ：

７８１系いしかりのＭ車だけ車高が違った点。
ＥＦ５８＋急行彗星の連結間隔が１０系と旧客で違った点。
４８５系３０００番台の台車の位置がおかしく連結間隔狭すぎかつＭ車だけ台車位置が違った点。
１１３系の前面形状が扁平だった点。
ＥＦ８０をケースから出したときに屋根上の配管の塗装が剥げた点。
０系新幹線でＭ車より後ろの車両の連結間隔が広がる点。
１５１系で前頭形状が変だったのになぜか最高傑作とか当時言われた点。
東急５０００系をポスターで発表しといて発売しなかった点。
ＥＦ１０の金型を壊してまでＥＦ１１タイプを発売した点。
京急１０００型とキハ１８５系の出来が全体的に悪い点。
伊豆急１００系と小田急３１００型ＬＳＥでノーマルを出さずさよなら仕様だけ通常品で出した点。

9 ：

>>8
小田急３１００型はＮＳＥ

10 ：

ﾊﾞｹﾂｦﾀｳｻﾞｽ

11 ：

糞ﾎﾟﾘﾊﾞｹを一両も持たずに所有台数が８００両を超えた俺は勝ち組w
あ、、、、、、

しまった！２軸タムがいやがった、、、orzorzorz


逝ってきます

12 ：

高杉
2両で10000越えって何だよ？

13 ：

凝り性に見えてかなりいい加減

14 ：

ここ人いるんか？
キハ２３・４６・５３の告知出たが、何あの抱き合わせ？
１両だけ欲しい人には嫌がらせだし、数集める人にも嫌がらせだわ
客を小馬鹿にしているとしか思えん

15 ：

>>14
キハ45や46をモーター車にしなかっただけましだと思うが、
こうゆうのは単品売りのほうが良かったね。
でも下手すれば４両セットの可能性もあったし。

16 ：

キハ２３はＭＴ２両セットで
キハ２３、５３は単独で出しなさい

17 ：

キハ４５はＭＴ２両セットで
キハ２３、５３は単独で出しなさい

18 ：

蟻製品は要りません買いません

19 ：

当たり外れデカ杉
そして高杉

しかし俺も馬鹿だな
欲しいやつで被っていなければ出来の良し悪しに関係なく買う
そしてまたキハ……

20 ：

21 ：

タキ1000日本石油輸送色＆日本オイルターミナル色
車輪がすぐ取れるんだよ

22 ：

781すずらんを買おうかどうか迷ってるんだけど買った人いる？

23 ：

いない

24 ：

被害者に実質的な再販ものをわざわざ買うヤツはいないよな。

25 ：

一番の被害者は販売店だな。間違いない。

26 ：

ここってどうして過渡や富みたいにパーツ分売してくれない？
破損したり動かなかったりすれば
送料＋部品修理代とはヒド過ぎる
ちなみに修理品1ヶ月たっているのに
まだ戻ってこない…

27 ：

>>26
折れも485ポリベエのボディ傷つけちゃって、修理に出したけど、
3週間たってまだ帰ってこない。
ちなみに、富信者サービスに部品注文したら10日くらいで届いた。
アダルトショップの通販でオモチャ買ったら2日で届いた。
この差って何なんですかね。

28 ：

>>27
ワロスｗｗ

29 ：

さすが大人の玩具（ホビー）

30 ：

（´‐`)ﾉ被害者です

31 ：

ふんどしを締めろ！

32 ：

　>>8
北総7000は先頭車のクーラーがひん曲がっている！
小田急5200はスカートがすぐ外れるし、それに“アイ〜ン”杉！
総じてダミーカプラーの出来は最悪！（胴受けを省くな！）
皆さんご指摘の台車の位置が変で、TNカプラーも取り付けられない始末・・・

33 ：

おいらの485-3000旧製品をどうにかしてください。

34 ：

ク、クラウン。旧製品にはTNカプラーを取り付ける性能はない、気の毒だが。
しかしクラウン、無駄遣いではないぞ。お前が蟻の製品を買い続けてくれたおかげで
改良することができるのだ！

35 ：

　JR371も酷いね・・・＃

36 ：

>>39
シャア板でやれガノタ

37 ：

hosyu

38 ：

ガノタが一言
↓

39 ：

buriburibu-

40 ：

なんじゃこりゃ。
初めて、この会社の車両セット買ったけど、
動力ダメダメじゃん。
分解洗浄しても、低速ノックは残るね。
二度と買いません。
欲しい車両があっても、過渡か富じゃないと
ダメだね。

41 ：

いい加減パーツ分売汁
なんでいちいち車両を送らなければならないのか？
ライトパーツ修理のために

42 ：

臭っさい幌破壊ウレタソどうにかしろよ

43 ：

ここの会社プレミアムメーカーだと思っていたらとんだ勘違いだった。
１５９系１２連フルサイズで買ったんだが、Ｍ車２両の動力バランス悪くてだめ。
それにＭ車とＴ車では連結面間隔が違うではないか！・・・・一気にイメージダウン。
どうせ他のもそんなもんだろ、チャンコロ製だし。

44 ：

どうするとプレミアムメーカーと思えたのか教えてほしい。
俺は三流メーカーとの認識で昔から変わらない。

45 ：

　　　　い
　　さ　　 い
　　ん　　じ
　　り　　　ゃ
　　　う　な
み　　だ　い
つ　　　も　 か
を　　　　の

46 ：

キハ２３・４５・５３セット怖くて予約できなかった。

47 ：

七割引だったのでNSE、101系、205系、D-51、E-231をかってしまいました(*_*)

48 ：

シキの緩衝器足りない
キマロキ96糞ノック

49 ：

満鉄シリーズ買った人いる？

50 ：

半額で燈火完成パシナ３ゲト！
ダイヤルを右に回したら
バックした　orz

51 ：

　 ば
　 っ
じ　 　 く
ゃ す
あ る
た か の
か わ か
し ね

52 ：

冨や加が出さない、欲しい車種が出ても

出来が悪くて買う気にならない、何故走り装置くらいマトモに作れん！

53 ：

>>57
そこはまだまだ歴史と経験が浅いからだろ。
蟻製品のクオリティ自体は昔に比べると格段に上がってる。
だから未来には冨や加藤にも劣らない動力を作れるように……なって欲しい。

54 ：

マイクロエースは当たりハズレが激しいからなぁ

55 ：

おけいはん8000、バラしただけで尾灯がもげたorz

56 ：

（´‐`)ﾉうちも２０５の尾灯折れたけどＫＡＴＯの部品使えないかな？
（´‐`)ﾉでもＫＡＴＯもそこまで細かい分売はしないんだろうな
（´‐`)ﾉ最近銀河さんばかり購入してる…

57 ：

おいおい連結器が何で上下逆についているんだよ？？？？
２５５系しおさい号。wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

58 ：

>>57
夏のショウからｶﾞｲｼｭﾂ

59 ：

なおたからよし
>>58どうも

60 ：

京成3200形、モーター壊れた・・・orz

61 ：

>>60
売って売り逃げの粗悪品だからな。赤福と同じ体質だな。

62 ：

フェイタス

63 ：

それ以前にマイクロエースは限定限定で客をあおるとんでもない外道会社だと
思います。
こんな会社は即潰れろいや近い内に倒産すると思う。
一度シナノマイクロ時代に一度潰れかかっていたと思います。
だから今度は必ず倒産すると思ういやして欲しいです。

64 ：

フェイタス

65 ：

小田急３０００ＳＥ、買ったばかりで
連接部破壊（導電板が下にめくれて連結できず）
一回ケースから出すときに引っかけて
しまったらしい。
ガックシ

66 ：

私もＳＳＥ車でカプラーのスプリンクが外れていました。

67 ：

フェイタス

68 ：

113系の動力、ダブルクロスで底を打ち脱線する。EF18のデッキがポロポロとれたのと、14系浪漫のダミーから取り替えたカプラーはグラグラ。修理に出したのにデッキとカプラーは全然直ってなかった。

69 ：

>>68
＞113系の動力、ダブルクロスで底を打ち脱線する。
下回り換装でOK。蟻製動力使うのがそもそもの間違い
アレはお試し用動力
＞EF18のデッキがポロポロとれたのと、
はめ直せない？
＞14系浪漫のダミーから取り替えたカプラーはグラグラ。
TNにしたほうがいい

70 ：

>>69、わざわざどうも。EF18のデッキは自分でも何度も付け直そうとしたがダメだった。浪漫のカプラーはスロフ14にTNなんか付けられるのかなぁ。

71 ：

買って1週間でつかなくなった前照灯。
修理工場に送って2ヶ月経過。
早くオレの阪和線を返してクレー！
もう、2度とここのは買わない。

72 ：

フェイタス

73 ：

>>70
浪漫のTN化は製品発売時に多くの人がやってたよ
おれもやったしｗ
0331と0371をニコイチで組み合わせればできるよ
いっさいの削り作業とかなくね。
それか0371の干渉部を削るか
浪漫　TN化あたりでググレばいっぱいでてくる

74 ：

今家にあるﾏｲｸﾛｴｰｽ製は小田急3000系SSE増結(動力はSEから持って来た)と名鉄ｷﾊ8000系たかやまと200系200番台新幹線 文句を言いたいのは200系新幹線の方
な ん で ラ イ ト が 直 線 な ん だ よ!(資料ちゃんと見とんのかい)
TOMIXの2000番台と比べると全く違う

75 ：

>>73.ありがとう。>>70だけど。

76 ：

>>74
そもそもTOMIXはベースとなった100系新幹線のライトがおかしくないか？

77 ：

>>76
TOMIXの100系のﾗｲﾄは試作編成を作った時のまんま ほとんど違和感無し

78 ：

しおさいの底、線路に擦れる奴はいないか？？？
かなり幻滅、、、、、、、、、

79 ：

潮騒なんて買う椰子いたんだ

80 ：

しおさい買ったが…。
腹はオイラのは擦らんぞ？
それよりも買って三日でライトが点かなくなった。
結局自分でLED交換しましたよ…orz

81 ：

フェイタス

82 ：

>>57
俺の知り合いが買った初代あいづ485も、検電アンテナ逆に付いてたってよ。

83 ：

このメーカーの車両、５年くらい経つとプラの劣化が目立ってきますね。
ＤＤ１３の別パーツ手摺りがグニャグニャ。
細くなっている部分が、パキパキ折れる。
他者の車両ではこんなこと無かったんですが。

84 ：

255の動力が集電板にグリス？が流入してダメになっちゃいました…
これって治るんですか？

85 ：

すみません、他者ではなくて他社です。

86 ：

メトロ05系ってタイプはないだろ。
買ってみたけどがっかりした・・・。

87 ：

京阪８０００系のケースがきつ過ぎる。出し入れする際必ず貫通幌が歪む。そのうち屋根のアンテナ等が取れそうで怖い。

88 ：

たから号のヨの尾灯が点かなくなったので分解したら、ばらけた集電板が
落ちてきた。見事なイモ半田で付いてないに等しい状態。チャンコロの
スキルがよくわかる。

89 ：

>>88
走らせまくって車輪真っ黒にしたな揚げ句、バラシ方が悪いくせにメーカーのせいにするんだ。メンテナンスの仕方･バラシ方･構造も理解できないくせに安易にバラスお前が馬鹿。
餓鬼はおとなしく"ライトが付かない"で修理に出せば時間はかかるが無料で出来たかもしれない。
構造を理解出来ない奴ほど自分で修理しようと分解したが為に壊して結局の所、修理に時間はかかる、修理は有料になるで手間が掛かるし良いことねぇぞ。
だからメンテナンスの仕方･バラシ方･構造の理解を出来ない奴は安易にバラサないで下さいと書いてあるのに読めないのか>>88の馬鹿はｗ

90 ：

>>89
もう少し句読点の打ち方と、改行の使い方を覚えましょう。
あなたはメンテナンスの仕方･バラシ方･構造の勉強をする前に、日本語の勉強が必要ですね。

91 ：

>>89 どこの省の方ですか。

92 ：

あほで省

93 ：

>>89
　少し言わせてもらおう。私のわずかな文だけでスキルを勝手に決め付ける
君は相当短絡的な思考をする人のようだ。
　実は私は鉄道模型業界に身を置く人間で、全ての製品とは言わないがそれ
なりにメーカー品の分解組立修理やキットの組立経験を持つ人間だ。工作
機器や電気関係の測定機器類も所持しているので、メーカー送りなど時間の
かかることはしない。何より不必要な傷などがついてくる心配が無い。修理
は構造を知る勉強の一つと考えている。
　このヨは貨車なので多少模型車両の分解の心得があれば苦労せずバラせる
代物。君は走らせまくって車輪真っ黒と勝手な想像で書いているが、実際は
テスト走行時に不点灯になったもので汚れなどない。バラシ、半田付け直し、
復活で正味３０分もかからず完了。
　マイクロ製品のライト基板などはリフローの温度設定のまずさからか、きちっと
半田が付いていないものが多く、これを無理に直そうとコテでこねくり回して
ツノや天ぷら状態になっているものも多い。ここを付け直すだけでも殆ど復活する。

94 ：

>>93
ぼくは改行できましぇん、まで読んだ。

95 ：

>>94
あたま悪そう

96 ：

>>94
これだけの文章もちゃんと読めないのかこの馬鹿は

97 ：

８９と９４はゆとりの被害者だからそっとしてあげてください。

98 ：

アルプス・北陸・きそに使われてきた
ナロハネ10がなかなか製品化にならんな
　蟻ならすぐ製品化すると思ってたのに・・・

99 ：

>>93
お前も改行の使い方がわかってないようだな。
長文書くなら、相手に読みやすいように改行や句読点を使わないとダメだぞ。

100 ：

100

101 ：

ほら喧嘩しない。
>>89は>>88をどう読んだのでしょう？
恐らく「分解したら集電板がバラけた」というのを、分解する際に壊したと思いこんだのでしょう。

102 ：

手先が不器用なくせにベテランぶって分解する馬鹿が鉄ヲタには多いからな。
こんな馬鹿者どもを相手にするメーカーがかわいそう。

103 ：

104 ：

ごめん、間違えた。
3年のブランクを経て最近鉄道模型に復活したものです。
3年ほど前に新品で買ったタキ1000を初めて走らせたんだけど車輪がやたらと外れるんだよな…。
カーブの終わりで急に脱線して見てみると外れてる。
何回か走らせてたけど、台車がゆるめでどうも外れやすいのがあるみたい。
せっかくEF64-1000買ったから貸しレ行って引かせようと思ったのにこの調子じゃ無理かも…。

105 ：

たびたびごめん。
>>21に同士がいた。

106 ：

>>105
それが蕨クオリティ。

107 ：

年末に大掃除も終わり、異教のＣ６２を眺めてマターリしようと思ってた時、
ライトユーザーの友人が「僕のフレッシュひたちが動かないよ〜」と、黄編成を持って来た。
で、Ｍ車を裏返して見ると、集電板が変色していた。
真っ黒になっているとこと、何か白いカビのようなものがびっしり付いてる部分があった。
「こりゃ、清掃で動くようになるかなぁ・・・？」と思いつつ分解してみると、
・上面カバーの裏の銅板も全体が変色(コンパウンドで磨いた)
・モーターの上のゴムシートがパリパリに硬化(割らないようにそっと扱う)
・台車の中で中華グリスが固まってる(全部拭取って、タミヤのグリスに)
・中にまで回った中華油が変質してモーター死亡(富の別売りモーターに換装)
集電板とスプリングは酸性洗剤の薄め液に付けて汚れを落す。
これでようやく動くようになった。
ゴムシートと集電板スプリングは修理パーツで販売して欲しいと思う・・・。

108 ：

フェイタス

109 ：

所詮チャンコロ製品なんてプラレールより悪質

110 ：

クレームが多いため、メールを遮断しました。
　　　　　　　　　　　　　　ワラビ製作所(ｗ

111 ：

フェイタス

112 ：

久々にDRCけごんを引っ張り出したら走らなくなってんじゃねぇか(怒)

113 ：

フェイタス

114 ：

中華油、オソロシス((( (ﾟДﾟ；) ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

115 ：

最近のは、中華油が少なくなったと思う。
作っている人が代わったのかな？

116 ：

>104
マイのタキ千はそれがデフォ
車輪を加藤に交換するなりしないとまともに走りません

117 ：

舞厨か

118 ：

ケースのウレタン改良を！取り出す時、キツイのですぐホロがとれる！あとアフターサービスを充実に！まったくもう！！

119 ：

今日スーパーサルーンゆめじ購入したがカクカク運転。しかも連結器が下がって連結できない。
１１７阪和は走らない。
ほんと最悪
スレ見てたんですけど修理に送ったら車両が返ってくるのか不安になってきました。

120 ：

たまたま在庫残ってたＥ751つがるを買ってきたんだが
Ｍ車だけ台車の向きがほかと逆についてるんだがこれがエラーの要因だったのか？
時代遅れの漏れにご名答をo..rz

121 ：

台車が逆についてるのは蟻ならよくある（あった）よ

122 ：

再版215系あるけど、どのあたりがポリなの？

123 ：

フェイタス

124 ：

>>119
音信普通状態で3ヶ月〜半年程度みて頂ければ。
現在の状態より悪くなって返却となる場合もございます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワラビ製作所

125 ：

１月も半ばになるのにまだ年末年始の休業案内をサイトのトップに
もってきているアホな企業・マイクロエース(R

126 ：

この会社何気に土曜いつの間に休みになったんだな。
華のライトが壊れたから連絡したら休みなのな。参った。
ここの会社は直接会ってクレーム言っても効果ないしな。
おーい有井社員見てるか〜早くレッドエクスプレスちゃんとした製品もってこい〜（笑）

127 ：

４４系客車はつかりを久々に走らせたら、なんか転がりが悪い。
案の定、集電板が変色ｗｗ
軸受けの穴を磨くと、買ったときよりも転がりが良くなった。
最近、蟻製品のメンテが楽しくなってきた俺がいる・・・

128 ：

今日模型店でマイクロエースのｸﾓﾊ40系＠飯田線と大糸線セットを見て、
怒りがこみ上げた…
せっかく買った爺のキットが…全て無駄になった！
…と。

129 ：

蕨は滅多に再生産しないから、再生産待ってる間にGMキットをきっちり作った方がお得
じゃね? 　　はつかり再生産しないから自分でGMキット作っちゃったよ。

130 ：

タンゴマジ出来悪い
1編成目、塗装ムラ＆塗装漏れ交換
２編成目、台車割れ
３編成目、アンテナ中心からずれてる
シネクソ企業

131 ：

ｸﾓﾕﾆ82800とｸﾓﾆ83800をセットにして売ってください。

132 ：

>>128
適度にディティールうｐして丁寧に仕上げれば自慰のキット組み立て品の方が遥かに上質だと思うが。
最近はマトモというかネ申的な製品もそこそこある蟻だが、旧国だけはいつまでたってもいただけないし。

133 ：

215系買ったら、取り出した瞬間にパンタがぶっ壊れた・・・
富のパンタに交換するしかないな・・・

134 ：

直す楽しみいっぱい！
ﾏｲｸﾛｴｰｽ

135 ：

当社の製品は、全てフィクションです。
実在する鉄道車両、会社、団体とは一切関係ありません。

蕨製作所

136 ：

脱線即灯火全滅の防止策ってないかな。
オレの阪和線、買い入れてからレール走る期間より、
修理工場在の期間の方が長い。
修理費も、もうじき価格に近づく。

137 ：

駆動部から異音が...
グリス交換しても　じじじじ　逝ってる
ユニバーサルジョイントって
なにか流用出来るものないかな

138 ：

相変わらずウレタンきついなぁ。

139 ：

>>131
２Ｍになりますが…
素直にトレーラーならどれだけ嬉しいことか

140 ：

「やり逃げ会社」

141 ：

コキ50000予約してしまったあぁぁ
発表時に店員に聞いたら予約殺到と言われたから予約したのに
コキ106ブラウンじゃねえか
コキ50000じゃNeeeee!　

142 ：

しなのﾏｲｸﾛ逝ってよし！！！
ﾏｲｸﾛｸｽ逝ってよし！！！
ﾏｲｸﾛｴｰｽ逝ってよし！！！

143 ：

Ｅ６５５の出来に期待してますよ。
他のメーカーが出すようなら、そっち買うけどｗ

144 ：

C62三重連ニセコ編成で、何度やっても走行解放してしまうんですよ。貸レを一周してくると３機がバラバラになって帰ってくる。Orz...

145 ：

蟻の製品は全て糞で困る

146 ：

「オーシャンアロー」を購入したが、所有しているトミックスの３８１系や
ＫＡＴＯの２８１系「はるか」にくらべ車幅が広かったりしてすこし大きすぎるようにも
思える。

147 ：

E751買おうと思うけど、マイクロのモーターってどういう点で悪いの？
255しおさいは今のとこ富井より調子いいんだけど

148 ：

今年 最強のポリバ候補

長野偽ん
レタ詐欺オハ62
続く?

149 ：

>>148
夏休みの製品は危険過ぎる

150 ：

同業者（プラモデル製造業）の建前に出席、飲酒の後２次会に向かう。
飲酒運転。
定員５名のグロリアを定員オーバー６人乗り。
一時停止を無視、時速50キロで交差点に突入。
死亡者2名　ケガ3名。運転者の有井もケガ。
なのに、相手の5歳も若い優良運転者表彰をもってる農協職員に対して
どこの議員を抱きこんだのか、副検事から
「お前が悪いんだ、オマエなんか3年もぶち込んでやる」って
脅さして、首吊り自殺にまで追い込んで･･･
ひどいな有井社長。
ソースは　.go.jpだから政府のページだよね。
ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/071/0410/07107050410021c.html
>第一当事者、浦和市辻二百二十八の六、プラモデル製造業有井利行君三十二歳
>一時停止の義務を怠ったのも有井君、しかも定員オーバーをしている有井君、
>そして飲酒運転をしている有井君

151 ：

保守

152 ：

東西線07買いに行ったけど
展示品のドアみて
買う気なくした

153 ：

あえてこちらに…　
　
マイクロさん、高崎旧客車セットなんてどうでしょう企画的に面白いし、D51のお供に！　
　
ラウンドから発売する前にひと儲けしましょうよ。

154 ：

105系の動力を何とかしてくれ。(リニュを除く)　一旦電圧を高めにしないと動き出さない。
低速運転が最初から出来ない。(高速から低速はできる)

155 ：

説明書いい加減すぎ
！

ずっと思ってるけど・・・

156 ：

>>153
引き戸の旧客なんていらねーよ。
余計な事言うなカス
いきなりラウンドとか言い出すしアホ過渡
確かに過渡はわざわざ型起こして忠実に再現なんてしないだろうけど。
っていっても蟻もトロッコセットのときに流用できるようにプレスドアでやってきたから
まずでないよ。

157 ：

>>133
イ奄も２月に２１５系買ってすぐパンタぶっ壊れた？
ヒマを見つけてソッコー富のパンタに変えた

158 ：

159 ：

相変わらず165系とか急行車両の車高がバラバラだ。
去年なんて朝早くから買ったしんせんやまなし色も車高が･･･。
おまけにサボのシールも、サボ受けよりも大きい始末。

160 ：

キハ４６
購入四日で不動…
店員さんの暖かい計らいで台替品とこうかんしてもらうものの、それも爆音が大きくなるとともにスピードが鈍り不動に……
他のカトーやトミー車は元気に動いてるんで、やっぱ車両ですよねぇ…

161 ：

キハ２２も欲しいンだが躊躇しとります…

162 ：

でも４両セットって…(-.-;)
4両も要らないなー…。。

163 ：

東武8000更新、変色仕様になっちゃった。

164 ：

>>128
それを
旧国スレに転載する勇気を持とう



池沼扱いに堪えられるならww

165 ：

特殊な客車以外買うべからず

166 ：

最近、鉄コレなみに埃やゴミの混入、塗装が荒れてるのが多い。
こんな品質なら、もっと価格を下げろや。
今の割高価格水準を維持するのなら、もっと品質あげろや。

167 ：

>>161 >>162
このスレでは叩かれるかもしれないが、俺は、冨キハ２２より蟻のキハZZのほうが好きだ。
窓の大きさとタブレットｸﾗｯｼｬｰ以外は蟻のほうが良い気がする。
162にあえてレスするが、四両とも同じ車両ではなく、ベンチの数やドア、ベッドライトなど細かく仕様が異なる。

168 ：

>>162
あくまで四両買っても損はないという意味
連打ｽﾏｿ

169 ：

今朝キハ４６が修理に旅立ちました。
早く帰ってこいヨ〜。オマエが戻らんコトには、相方の２４と秋葉原で偶然見つけた４０が走れんのダ…。

170 ：

SLで2例程…
C61 20{東北}
貸ﾚｲｱｳﾄで走行中に右側ﾛｯﾄﾞが全部外れてﾊﾞﾗﾊﾞﾗに…
C56 160
購入した店では絶好調な走りだったが､貸ﾚｲｱｳﾄで初走行で､いきなり死亡…

171 ：

215系の４・５号車の窓の数が間違ってる(あるはずの無い窓がある)
ってのはｶﾞｲｼｭﾂ？

172 ：

211ｰ5000系列キボンヌ。
短パンで話し見えないためで、ｽﾏｿ。

173 ：

>>172
専ブラ入れろ
何言い訳しても許さん、R

174 ：

>>171
4号車5号車ってグリーン車だよな？
パンタグラフの酷さは確かｶﾞｲｼｭﾂだった気がするが
確かに1階に無いはずの窓が一枚紛れ込んでるわ

175 ：

東葉1000のパンタが箱から出した瞬間に即終了しましたw
…初めて買ったけど、こんなにへなちょこなパンタだとは思わなかったわ。
部品の分売してないとか何様だよまったく。他のパンタも今にも取れそうだ。
とりあえず即効で穴空けて手持ちの過渡のパンタ入れたけど…。

176 ：

なんでいちいち先頭車向かい合わせで超編成で売るのか理解できない。
そのせいで元々割高なのがべラボ〜な価格になる。

177 ：

室内灯のLEDが1つつかなくて送り返したら、「新品と交換しました」って紙と、全くつかない室内灯が帰ってきたよ…
もう送り返すの面倒くさいから放置
次からは富にしよ

178 ：

>>177
安物買いの何とやらだな

179 ：

蟻の室内灯ってなんか微妙に色が違うよね？青っぽいやつと少し黄色っぽいやつと…。おかげで室内灯が余ってるよ。色揃えるのに何個も買っちゃったから（涙）

180 ：

修理に出したキハ４６がまだ帰ってこない…。。

181 ：

蕨製作所に直接行ったことある人いる？

182 ：

初めて買ったNゲージ車両がここのもの｡
すぐ壊れて修理に送って1ヶ月になるが音沙汰なし｡
今どき修理に1ヶ月て､この業界(このメーカー?)くらいじゃないの?
上のほうに2ヶ月とかあるし…orz

183 ：

何年か前のこと…
サンタクロースにE231系のNゲージを頼んだ子どもがいました。
次の日の朝、目を覚ましたら、枕もとに箱がありました。
その箱の包み紙を破いたら、中からマイクロの(ry
そして…
１日目　サロのカプラー(みなさんおなじみボディーマウントアーノルド)が壊れ、サロ抜き8両に。
２日目　パンタが壊れて…アフターパーツも無く6両に。
３日目　サハの窓が(ry
そしてめでたくタンスの肥やしになりましたとさ。

184 ：

やめられない、とまらない、

185 ：

ポリパ〜の
マソｸｿエース

186 ：

>>182
おぉ 同士ヨ…
俺も一か月音沙汰なしだ…＿|￣|○

187 ：

完成品ジャンクキットなので悪しからず。

188 ：

>>181
あるよ
自転車で家から10分位だからw

189 ：

>>188
修理ですか？それともショールームなどあるとか。
対応いかがでしたか？

190 ：

>>189
188じゃないけど直接お邪魔したことがあるよ
前もってアポとって有井さんとお会いしてお話して
中を案内していただいたよ

191 ：

キハ帰ってきた。
素晴らしい静寂性になってた。
いい とってもいいよ。

192 ：

リニア新幹線製品化キボン
E331系製品化キボン

193 ：

>>183
そりゃサンタクロースじゃなくて
サターンクロス（悪魔）じゃ

194 ：

　支那で作るからこうなる。兎ミックスも。同じ製品にバラつきあり過ぎ。
支那最悪。最低。
　ウレタンきついのは、支那からの空輸のせいじゃないの？

195 ：

ずっと気になっていたのですが、153系替えだまモハの電略（大ミハ）位置がKATOと異なって
いるけど、これはエラーじゃないのでしょうか？
新製時はこんな所に記載されていたのでしょうか？

196 ：

いるよね
実物を知らないのにエラーと声高々と叫ぶ奴ｗ

197 ：

>>196はもっと国語の勉強をしましょうねｗ


てか、おまえそこらじゅうで
質問レスに春厨レスを即返してるだろ

198 ：

>>196
1975年生まれなので知らなかっただけです。すみません！

199 ：

関ｽｲ

200 ：

何年か前ドラえもんセット購入したが、車輪が１つなかったー。

201 ：

所属表記は加藤より確かに大きい。１０系を一緒に走らせたら直ぐにわかる。
カタログ作るなら、せめてカタログの半数の車両が市場にないと・・・
でなきゃあのカタログ写真集やん

202 ：

>>198
1975年生まれって･･･謝る理由じゃないじゃんw
どうせ>>196なんて平成生まれか、実年齢高くっても頭の中はその程度の奴だよ。
現に、ケチはつけても質問には答えられてない。だから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
>>201
「今買わなきゃ、いつ買えるか判らんよ。イッヒッヒ」商法で伸びてるから。
あれは商品カタログじゃ無いよね。過去製品の思い出写真集。だから買いません。

203 ：

実際ハズレ率ってどのくらい？
こないだ買ったC59で、見事大当りを引いて
まともに走らないはロット外れるはで散々だったが
はじめての蟻だったんで、次手を出すのに気が引けてる状態

204 ：

202さん、ありがとうございます。年齢的に153系のブルーライナーを見ていれば記憶があるはずなのですが、残念ながら新快速は117系しか知らないんです。
初めて見た急行型が165系な訳で、あの位置の電略にはかなり違和感覚えました。

205 ：

>>203
最新ロッドのC59でロットが外れたんですねわかります


マジレスすっと、メーカーか問屋か中古屋でもない限り｢外れ率｣なんかわかんないよ。
悪かった物は叩かれるけど、良かった物については無反応。
殊に蟻スレに関しては｢話題が無いのは無事の報せ｣とも言われるワケで…

206 ：

このスレ見てると同じ人で何回も外れ引いてる人いるみたいだから
どんなものなのかと
富や過渡で今まで外れ引いた事なかったものでちょっと気になって
今回のは、なんか最初から凹んでるとこあったし、
ロット取り付ける穴は斜めに広がって開いてる感じだったので
こんなに１台で何ヵ所も不良個所あるものかとちょっと呆れたもので
こんなの蟻には普通の事なのかなと思って聞いてみたんです。

207 ：

まだロットとか書いてるし
いい加減気付こうよ

208 ：

最近出たＥＦ６５の手すり付きのやつ購入しましたがまだ塗装が完全に乾いていないのに触ったらしく塗装した部分に指紋の形がついてましたあとメーカーの浩嬢で塗装した時のホコリも塗装と一緒に一体となって付着していました
（糸ホコリと塗装が一体となってる）

209 ：

蟻のC63ってあんなもんでいいのでしょうか？
実車を見たことのないガキなんでわかりません！

210 ：

生産委託先がサンダカンからバックマンに変わったみたいだから、品質はさらに劣化すると思うよ。
バックマンの製品持ってたけど日本メーカーの製品に比べると酷いもんだった。
日本メーカーなら塗装不良やキズで出荷前にはじくだろうレベルの物を平然と出荷してる。
アメリカ人は気にしないのかも知れないけどなんだかなあと思ったよ。
所有しててケースから出す度に不愉快になるから全部二束三文で中古屋に売り払ったけどね。

211 ：

>>210
最近のスペクトラム製品はなかなか秀逸だぞ
決して日本メーカーにヒケを取らない

212 ：

見てくれだけは過渡や富のHGレベルだと思うよ、スペクトラムは。
走りはどうだろうね。サンダカンの方がマシだったってならなきゃいいけど。

213 ：

バックマンはスペクトラム（ハイエンド）とそうじゃないのとの差があるよね。
価格を考えるとスペクトラムのレベルは厳しいかも。
ところで、蟻の委託先ってアトラスと同じじゃない？
北米市場のNでは過渡とアトラスが質の良さを競ってる感じがするけど。
委託先かえる理由ってあるの?

214 ：

C53のダイキャストフレームが反ってた。
さすがmade in china！(怒)

215 ：

>>213
スペクトラムにもアセラみたいな子が居ましてねぇ…
ブランド違いでもアムフリートも大体同スペックだと思ったけど。

あと委託先を　変えた　んじゃなくて委託先が　変わった　と表現するのが適切でしょう。
アトラスもこの先どうなるかわからないよ。

216 ：

類似スレ大杉

217 ：

このホームには当駅蕨発自己破産行の特急です。
自己破産へ御急ぎの方はご乗車下さい。
この列車には乗車券の他に裁判所券が必要です。

218 ：

上げ

219 ：

上げ

220 ：

>>195
今更レスだが、蟻の「替え玉」見て驚いた。
間違いなくエラー。
ただググってみたんだが昭和30年代の153系が全然見つからない。
結局「鉄道ファン1994年４月号『黄金時代の東海道本線を行く』」で確認。
位置はKATOので正解。
ま、そもそも蟻の国鉄急行形って車高が凸凹してるから手を出す気にはなれないんだよね。

221 ：

車高のみならず全てが変。
Ｒ無しドア窓や戸袋窓
違和感ありありのサッシ窓その他諸々

222 ：

別パーツは確かに多いがその全てがオーバースケール
無線アンテナも検電アンテナもホイッスルもとにかくでかい。
別パーツ多くすれば喜ぶんだろ、みたいないい加減な姿勢に感じられるが･･･

223 ：

鉄道模型は、あなた自身の自己破産を高める危険性があります。
疫学的な推計によると、鉄道模型所有者は自己破産により死亡する危険性が非所有者に比べて約１.７倍高くなります。
人により程度は程度は異なりますが、MicroAceにより鉄道模型への依存が生じます。
日本鉄道模型協会（JRMA)

マイクロエースの購入は、個人所得に対する悪影響や鉄道模型への依存をより強めます。
周りの人から勧められても決して買ってはいけません。

224 ：

レス少ないな。

225 ：

223-0先頭車のカプラー交換が要改造とは・・・
もうマイクロエース終わったな。

226 ：

>>209
設計図と完成予想図しかない機関車じゃあなぁ…

227 ：

ってか先頭同士の連結の部分がアーノルドはないぞ！

228 ：

マイクロは昔に戻ったな。
高いは出来は悪いわ。
客車セットが23000円くらいはボッタクリ。
自尉キットのほうが吉。
アフターサービスは最悪。
もうマイクロは二度と買わない。

229 ：

「ダメ。ゼッタイ。」普及運動（政府概略）
　今日、鉄道模型の（とりわけマイクロエース）乱買[らんばい]問題は、日本全土に広がりを見せ、生命はもとより、社会的地位や名誉の安定を脅かすなど、マニアが抱える最も深刻な社会問題の一つとなっています。
　国内においては、中学生や高校生など青少年の間でマイクローエス乱買に対する警戒心や抵抗感が薄れるなど「第三次鉄道模型乱買期」の深刻な情勢が続いています。
　このような厳しい乱買状況を早期に終息させるため、政府では「第三次鉄道模型乱買防止５か年戦略」に基づき各種対策を講じています。
　厚生労働省では、関係省庁の協賛や関係団体の後援を得て、平成５年度より「6・26国際鉄道模型乱買撲滅デー」を広く普及し、鉄道模型、とりわけマイクロエース乱買防止をいっそう推進するための「ダメ。ゼッタイ。」普及運動を実施しております。
（トミックス・カトーについては鉄模購買取締法[鉄購法]により適度な両（量）であれば問題ないとされている）
運動の概要：
（1）主　　催 ： 厚生労働省、都道府県、（財）日本鉄道模型協会（JRMA)
（2）実施期間 ： 月末〜翌月初旬
（3）主な実施事項 ：
(ア)6.26ヤング街頭キャンペーン
　鉄道模型乱買防止推進員やボランティア団体の方々と小学生、中学生、高校生が一緒になって「ダメ。ゼッタイ。」を合言葉に街頭キャンペーン（主に秋葉原ホビーショップなど）を行います。
(イ)地域団体キャンペーン
　メーカー、販売店、レンタルレイアウトスペース、鉄道旅客業等地域団体のご参加を頂いて、募金箱の設置やポスターを掲示して頂くほか、子供たちに鉄道模型（とりわけマイクロエース等）の危害について一声かけて頂く「一声運動」を行います。

230 ：

俺も蟻には懲りた。
何だよ、クソ高い値段でﾖ231-8ﾛﾛみたいな物…
今回の新製品発表のクソさにも笑えたが、これじゃますます客離れで収益悪化→価格値上げ→終了のお知らせ、なんだろうなｗ
もう蟻で欲しいのはないからあぼーんしてくれても構わないｗ

231 ：

蟻やってたら本当に破産するよ。
破産が原因で飢餓してそのまま亡くなった人いるからな。
もう買わないほうがいい。
破産したら人生終りだからな。
販売店も言ってた。
序でもマイクロについてはこの商品は入荷しませんとか書いてあった。

232 ：

>>230
あのＭ車は？
メタボ車体に腰低過ぎ。他車も腰低過ぎ。
自分でBトレと富の209と加藤のクーラーで作るほうがよい。

233 ：

>>222
しかも、別パーツが接着されている上に、接着剤のはみだしも多い。

234 ：

先週の静岡ホビーショーの会場駐車場に､マイクロエースの社用トラックを見た時､
急に怒りがこみ上げ出して来て､埼玉まで帰られへんようにしたろうかと､マジで思った｡阪急9000系{シングルアームパンタが酷い}といい､今回の223系0番台といい､他の地域の方々に限らず関西の者たちをバカにしとる｡

235 ：

マイクロとダブっているものは他社を選ぶほうがいいぞ。
自尉の動力は糞だがアフターサービスは最高。
もうユーザーを馬鹿にしている。
多重債務やサラ金地獄になる前にマイクロからは手を引いたほうが吉。
金銭感覚麻痺する。

236 ：

ID:ii2uVxKf
ﾈｶﾞｷｬﾝ厨乙ｗｗｗｗ
己が買えなくて涙目ｗｗｗ

237 ：

223系はそんなに酷くないっていうか、正味でいい模型じゃね?

238 ：

>>237
・前面窓上部のRキツすぎ＆傾斜立ちすぎ
・オデコ厚い
・スカート後ろ寄り＋上下に長い

239 ：

必ずどこかが破綻してるんだよな蟻は。
フリーハンドで設計したか想像でやったみたいに。

240 ：

>>237
223は確かにそんなに酷くないと思う。
酷いのは阪急9000だな。
パンタはモチロンだが側面窓の窓枠、実車はあんなに銀ピカじゃないぞ？（既出かも知れんが）
しかも枠太すぎ！
確かにパッと見は阪急に見えるかも知れんが、ありゃ『のようなもの』だな。
序でもたくさん塚ってるが。

241 ：

キハ11の登場時買ったら行き先幕のとこ点かんかたぞ
分解したらLEDがグラグラ…

242 ：

既存の１６番製品から採寸して型作ってるから劣化コピーしか生まれないわな。
元製品のエラーがそのまま再現されてるなんて笑えないこともあったとか。
図面も詳細図じゃなくＶＣ図を参考にする程度。出来悪くて当たり前。

243 ：

１１５系３０００番台のリニューアル車、
貫通扉がおかしいから買う気なくした

244 ：

おまけに動力車だけ座席ないし!!!

245 ：

♪サラ金サラ金サラ金サラ金サラ金サラ金サラ金サラ金サラ金サラ金サラ金模型

246 ：

パンタの作りは
なんとか、ならないのか

247 ：

仲の良い個人店店主が嘆いてたよ
毎月出すのは良いが、売れないものばかり出すから貯まっちゃって仕方ない
もう仕入れるの止めようかな
って
蟻塚買ってあげたいけど値段が値段だしなぁ。
不良在庫のプラモじゃないんだし２万出してゴミ買うのはどうかと

248 ：

序でもマイクロの商品で当店には入荷しませんとか書いてあった。
マイクロとダブっているものは他社にしたほうがいいと。
自尉キットとダブっているものは自尉キット買うほうがいい。
マイクロの言うこと鵜呑みにしていたら破産する。
もうマイクロは二度と買わない。
いくらお金があっても足らない。
他社製品や序とかでも売れないのだからもうマイクロは切る。

249 ：

マイクロは買わないこと。期待しても無理。期待するだけ無駄。何を言っても駄目。精神衛生上悪い。お金をドブに捨てるだけ。
経年が増えるごとに修繕費が増えるだけ。

250 ：

どんなに喉から手が出るほど欲しいアイテムでも、蟻からは買わない。
何が出ようと、蟻である以上、出ていないのと同じことだと解釈する精神力を持って欲しい。
どれを買うか、どこから買うか、だけではなく、「買わない」という選択肢も入れて欲しい。
455系あかべぇみたいに後で富から出て涙目っていうケースもあるしね。

251 ：

そうしないと破産する。
最近自尉のキットも動きつつあるから自尉キットとダブっているものは自尉のほうがいい。
自尉の動力は糞だがパーツ等のアフターサービスは最高だと思う。
マイクロの値段の高さとアフターサービスの悪さで自尉キットに鞍替えする奴いるだろよ。
極端な話、マイクロは使い捨て、壊れたらお終い。
将来の人生の為にもマイクロは買わないこと。
マイクロはいつ出るかわからないしそれだけのお金も出せないから自尉キット組んでるほうが速い。
マイクロは売り逃げ、アフターサービスなし。
自尉手厚いアフターサービス、大抵の商品は入荷する。

252 ：

>>250
おれも数年前からそうしてる。自分の中でこのメーカーは存在しないものになった。
期待して予約し、引き取って出来の悪さ、作りの粗悪さに閉口してオク回送なんて
馬鹿みたいなことはしたくない。最近だと２３１−８００がちょっとした祭りに
なってるが、不良とわかってて出荷してるんだろ。このクソメーカーにありがちな
こと。普通なら回収ものだ。

253 ：

213系
311系
383系
ｷﾊ11形
0系
スリーナイン
どれも良いがな。

254 ：

当たり外れでかいのが最大の不満点かな？

255 ：

>>253
つttp://joshintrain.tblog.jp/images/081217-01.jpg
>>254
俺は大当たりはなくとも大外れもないほうがいいわ。博打してるんじゃないし
他社よりも高いんだぜ？アフターサービスもなってないし。

256 ：

>>255
一番右の貫通顔、個人的に好きだｗ
もちろん383系ではない何かとして見るならね。

257 ：

>>256
自分は、過度、蟻と両方持っているが、
どちらも383として良い品だと思っとる。

258 ：

被害者の会なので擁護しなくて結構。
いずれにしても両社は決しての同等ものと見なすことは不可。
外見が大きく異なることに変わりは無いし、不特定多数の人がどちらがいいと思うかは明らかだと思うが。
結局、蟻を許容できるか否か。それしかないわけよ。

259 ：

仮に外観をクリアしたとしても中身はすこぶるいい加減なものが殆どなんだよな。
緑青や指紋の跡の残る集電板、接着された窓ガラスはメンテのことなんか考えていないし
白化なんぞしてたら目もあてられない、動力ユニットからは油ダダ漏れetc.
パッと見、表面だけ良ければ消費者はだまされて買うだろというメーカーの驕りが
透けて見える。

260 ：

>>259
「だまされて買うだろ」っていうよりも
「んな細けぇこたぁ　いいんだろっ！」って感じるかな、おいらは。
相手は支那人だし。
※IMEだと変換しやがらないのね「支那」って。w

261 ：

>>260
ATOKも変換しなかった。
「草�g剛」は変換できるのにｗ

262 ：

>>261
それ学習させてないか？
でなきゃATOK16以降ｗ

263 ：

>>262　お、コテハン 昴 ◆BF5B/YTuRs 氏だ。
貴方　だめですよ、あのスレでキチガイと眼ぇあわせちゃったでしょう。
放置しとかないと。w

264 ：

>>263
ある反応を期待している。
その応えも用意してるのら。
マイクロ製品については、認めたモンは買うけど認められないモンは買わないスタンス。
ﾌﾛｰﾛﾛﾛについては試作品を手に取って見た時点で富209＋Bトレ正面で
自分なりのモノが出来ると判断できた。
京阪は間違いなく買うｗ

265 ：

>>264
んー　きっと、ムリポ。おいらも「丁寧に語らって」みたが
都合悪くなると自分の論理おっぽり投げて逃亡すっから。
おいらは、いままでマイクロにお布施しちゃってたけれど、
イロイロ値上がってくれたおかげで、メトロ6000？(ﾟ�听)ｲﾗﾈ できた。
でも営団時代の10連貫通扉なしがでたら、サラ金で借りてまで再入信しそうで怖い。

266 ：

マイクロはもう買わない。
買ったら破産する。

267 ：

マイクロは経年が増えるごとに修繕費が増えるだけ。

268 ：

久々に動かそうとすると動かない。
良く見ると集電板が薄黒く変色。分解してブラスクリーンで綺麗にしたら
復活したが集電板のあちこちに指紋の跡があるんだな。
組立作業中にシナ人が素手で触ったせいで脂で酸化→集電不良というパターン。
指サックくらいつけろよ。

269 ：

まだ小さい子供の時に有井プラモでorzさせられた身としては、
どんなポリバを前にしても「あの有井がここまで！」
と思う様に刷り込まれてしまっている俺は負け組だなw

270 ：

マイクロ製品は車両ケースしか安心して買えない。

271 ：

その車両ケースも大幅な値上げ。
ウチは中古で300円くらいで買ってウインの二枚いりのウレタンを入れている。

272 ：

12両のケース持ってるがスポンジがフニャフニャで話しにならんw

273 ：

前知識なしに１２両のケース買ったが
２０m級は入らないじゃん。
損した

274 ：

でも
どうしても欲しいのがあるんだよな
富や過渡が出さないから仕方ない

275 ：

買うな
蟻からじゃ出てないのと同じことだ
ものによっては後で過渡/富から出てるし（地下鉄とか私鉄とかマイナーなものはムリだが）
他社から出ていないという理由だけでポリバ（しかも高い）買って金減らすなんてみじめすぎる

276 ：

>>275
禿同

277 ：

前の土曜日に０６系増結買ったけどパンタグラフがちゃんと組み立てていなかった…
ちなみに新品

278 ：

こないだ223関空紀州路快速の行き先シールを貼ってやろうと床下を外して、ライトユニットを引き抜こうとしたが、何故だか全く取れない。
グリグリしているうちに、取れたと思ったらテールランプのプリズムがポキッと折れたorz
ちなみに223のライトユニットはユニットをバラさないと取れないみたい。（他の車両はそうやった）
これって蟻クオリティ？

279 ：

マイクロエースは買っていたらロクなことはない。

280 ：

今だに、113丸窓を持っているが……。

281 ：

さて、初期不良で蕨送りにしてもう一年になるから、そろそろ激怒の督促をする事にしよう。
先日、藻の初期不良で焼津送りにしたら数日で戻ってきて、その対応の違いに驚いたぜ。

282 ：

>>281
再生産に合わせて修理するから後、数年待てば戻ってくるよ
アフター用の予備パーツは持たない主義みたいだからね

283 ：

蟻医性作所クオリティ
・毎月毎月新製品のポスターが楽しみになってくる
・キハ４７、４０のリニューアルが出てるぞ〜と思ったらインテリア惡すぎてガックリ
・１１５系３０００番台の更新車もラインナップされ、新たな國鐵広島シリーズをさあ買おうと思ったら貫通扉おかしくて動力車だけインテリアないから躊躇する…
・部品共用のため実車と異なる所がございます。
・レパートリーの多さナンバーワン
かゆいところに手が届く
しかし再生産してくれない…
・シャフトドライブ式動力車の特徴はボッコリ

・Ｅ２３１系近郊型は外幌まで再現してリアリティやな思たら単なるポリバケツやった
・山手線のＥ２３１系の顔はおもちゃ以下
人で例えるとダウン症
・蟻医年逝名物、つりわ
・蟻のパンタグラフはへなちょこパンタ
・保守部品の販売なし
客を困らせる…

284 ：

自尉はアフターサービスは最高だと思う。
マイクロはアフターサービスは最悪。
蟻は高過ぎるが後の維持費も高過ぎる。
よって、蟻は買えば買うほど金がかかる。

285 ：

マイクロエース製品買い過ぎた。
クレジットカードで買ったので金銭麻痺、請求書みてビックリ！！
今日夜、実家の親に電話して５０万程借ります。

286 ：

あんなみたいな人はカード作っちゃだめだよ。

287 ：

>>285
破産の危険性高い。
蟻地獄=サラ金地獄

288 ：

>>275
その地下鉄6000系なのだよ
毎日乗っているからどうしても欲しい
メトロ仕様とか後期型とか商売うまいよね
マイクロｗ
ホムペの写真見た感じだと
カッコよく仕上がっていそうだけど
後悔するかなあ・・・

289 ：

ダメ、ゼッタイ。
どんなに欲しかろうが所詮「らしきもの」。
他社から出ないということだけを買う理由にはしないで欲しい。暗示にでもかかってるのかアンタ？
俺は蟻は2アイテムしか買ったことないし、7年前から一度も買ってない。
今は過渡と富だけで赤字続き（毎月給料が繰り越さずマイナス）。

290 ：

>>289
蟻を買ってなくてもそれじゃ駄目じゃん。本当に欲しいものだけに絞らないと。
俺も復帰当初はバカ買いしてたけど、結果置く場所に困り果てる事になり、
あまり愛着の無い物を選別して中古屋に二束三文で大量放出し目が覚めた。
一体何百万をドブに捨てたのか、鬱になるので計算してない。
今買わないと二度と手に入らないかも知れませんよ商法には、もう乗せられないぞ。

291 ：

ワラビ〜蟻地獄たち〜

292 ：

>>290
まあジリ貧が定着し始めたのは最近なんですがね…
就職当初は手当たり次第買う事もなく「俺って堅実じゃね？」
とか思ってたのだが…。でも蟻をガンスルーできるだけマシかと思ってた

293 ：

りんかいﾌﾛ-ﾛﾛﾛ、∈ZﾖI東西線のM車の膨らみには呆れた。

294 ：

>>288
メトロも自尉キット組むほうが無難。

295 ：

>>294
あれも大概だけどね。
折衷型だし。

296 ：

初めて買った蟻製品
ＥＦ６５試験塗装(新品)　
店で走行テストしてもらったのに、家帰って走らせようと思ったら、
動かない・・・(線路は清潔です)
それに、ものすごく分解しにくかった。
何とか動くようになったけどギクシャクして調子が悪い。
邪魔なのでリサイクルショップに売りました。

297 ：

EF64-1015を新品で買ったら数時間で不動になった・・・orz

298 ：

783系と811系、エッチングキットを数年前に捕獲。
組み立てた。加藤や自尉の動力をいれた。
今も快調。

299 ：

蟻なんてそのﾎﾟﾘﾊﾞっぷりを笑うためにあるんぢゃないのか？ｗ

300 ：

「最近出来が良くなって来た」とはよく聞いた（いつの最近だったか…）
ものの、実際のところはどうなのかねぇ。何が製品化されようがずっとスルーしてきたからようわからん。
ただ事実、よく行く模型店では、蟻は予約分だけ発注してる、店分は置きたくない、って言ってた。

301 ：

量販店でも予約のみとか〇〇は入荷しませんになってきた。
蟻の社長の発言は本当にユーザーや販売店を舐めているな。

302 ：

本当にアフターひどいよな〜
消費者センターに訴えてやろうかと何回思ったことか

303 ：

皆が買った蟻製品教えて！
　　製品の問題も教えてください。　　
　僕は
・ワム15両セット　　手すりが勝手に取れた。
・青ワム15両セット　　塗装が剥げた。
・ＥＦ６５試験塗装(もう売った)塗装が剥げてモーターも動かなくなった。
　　
　　　蟻製品は評判が悪いと聞いてましたがワムハチは好きな車種なので
　　　どうしてもほしくて、蟻製品と解りながら買ってしまいました。
　　
　噂どうりＥＦ６５が買った日に動かなくなりました。
　　分解して点検してると集電板に指紋がメチャクチャ付いてました。
　　　あと、噂で聞いてた、「中華油」がモーター付近についてました。
　　　　蟻の機関車は分解しにくくて組み立てるのも難しかったです。
　カタログを見るとパーツを売ってない！？うそだろ？パンタも売ってない？
　　最新のカタログには蟻社長の顔写真が載ってた。
ハゲでメガネかけてた。社長がハゲてるから製品も剥げるんじゃない？
　

304 ：

>>303
日ロ系がでたら、正面窓の両脇にホコリを巻き込んで、メガネをかけた電車になってるかもね。

305 ：

80系は加藤か自尉にしとけ。
70系も自尉か鉄コレまつのが無難。
ちなみに70・80系も中古屋で自尉キットを１両300円で捕獲成功。

306 ：

>>303
蟻
213　　　　　オール一般
211　　　　　　ゆめじ
213-5000　　　　東海各種
311　　　シンパ、登場時
以上、問題なし！
113　　　　　東京口15連
腰高。
113　　　　　　初期編成
知られているとおり。
0系　　　　　　　開業時
皆さんご存知の通り。
以上！

307 ：

１１３オバマ
２２３関空紀州
銀鉄９９９劇場
２２３のスカート意外何とも思わんが…
俺病気なの？

308 ：

飾るだけなら鉄道コレクションの方がいいな

309 ：

>>307
同意。
確かにスカートはダメだが、それ以外は何とも思わん。
みんな気にし過ぎじゃねえの？
気になるんなら、自分で修正すりゃいいのに。

310 ：

蟻が「２２３系０番台」発表した後、過渡がタイプモデルだけど「２２３系２５００番台」を発表した。
　　　過渡は最近、蟻をおちょくってるような気が・・・
　　　　３８３系の時も・・・
　過渡が製品化してくれるのは嬉しいけど、
　　　行き先表示が印刷済みなのが不満。
　　　シールの方が印刷が綺麗。

311 ：

>>307
一部のＤＱＮが２chで騒ぎたてて、それを鵜呑みにしたゆとりが騒いでるだけ。

312 ：

>>310
蟻がポリバだからだよ。
過渡の383系は台車は省略だったけども、あんなエラ張ったもどきよりましだわ。
過渡の223系2500番台はタイプだが、蟻はタイプ未満だと思う。細かい部分を
「作り分け」だけはしているが、トータルで寸法、バランスがめちゃめちゃ。

313 ：

>「作り分け」だけはしているが、トータルで寸法、バランスがめちゃめちゃ。
蟻ではよくあること。「木を見て森を見ず」とはこのメーカーのためにある言葉だ。

314 ：

マイクロは修繕費が増えるだけ。
ワイも状態がいいウチに売却した。
マイクロは自尉や富、過渡と比べても、アフターサービスは最悪、結局使い捨て。自尉キットは分売パーツあるし、最悪キット買えばいいしやり直しできる。
富・過渡も対応はしやすい。
始めは買ってよい目だろうが後々困る。
個人商店以外も量販店ですらマイクロ離れが進んでいるのはのはアフターサービスの悪さに価格高騰による客離れ、さらに出来悪いで高値。殿様商売そのまま。
自尉キット作れない奴がマイクロにハマるケースが多いらしいから余計始末が悪い。

315 ：

D51498買わずに異教虹釜65入手で実質被害無し!!

316 ：

蟻マジで倒産してくれ。

317 ：

10年前くらいだと自作しなけりゃ手に入らないような製品を出す
ってところが落とし穴なんだよな。
平気でセットで２万超えてたりするし、出来が悪いし。
俺が買った製品とかは出来はいいほうだったんだが、熱が覚めれば
どうしてこんなものにウン万も出したんだって気持ちになるし…。
ホント、蟻の言うことばかり聞いてると破産する。
おまけに修理パーツもないときた。
そういえば、自慰の完成品も蟻と方向性が同じように感じる
本当に欲しい奴だけが買うべきということなのかな？

318 ：

>>317
つくづくマイクロエースにコキ使われていると思う。
マイクロと自尉のガチンコなら自尉キットを買う。
マイクロはそれなりに出来はよくなっただろうがバックマンになってからまた駄目になった。
マイナーな車種を出したのはそれなりに評価できるがここまでくれば飽きてくるわお金がいくらあっても足らない。
最近自尉キットもぼちぼち売れているらしいがやはりマイクロのあざとさに価格の高さ、アフターサービスの悪さが自尉キットに回帰に繋がった。
破産スレにもあったがサラ金地獄にハマった奴はかなり多いだろう。
70・80系も自尉キットや過渡の方が賢明だ。
本来の鉄道模型の楽しみとかをつぶしてしまった。

319 ：

昔、出てた岩手銀河と青い森の701系は新製車は屋根に抵抗器がないのに付いたあった。
販売店を通じて苦情を言うが一切、聞く耳持たず。
エラーだらけ。
集電板は汚い、台車やボディまでグリスだらけ。
始めから動かない。
701系はエッチングキットが安く手に入ったからそれを買って組み立てた。
大半の製品は自尉キット以下。
まだキットを買うほうが安く無難。
マイクロよりキットのほうが精神衛生的にもいいし安心。

320 ：

横浜線の205系出すらしい。
過渡からでてるし自尉キットを組み立てた。
山手線からの転属ならワイは作った。こんなのはスルーしとけ。

321 ：

>>320
ATS-P取付時の貸し出し編成だそうです。
２段サッシの。

322 ：

蟻の設計担当は実物も見ずに写真か形式図だけで作ってるんだろう。
横から見た形状だけあってるのが多い。

323 ：

>>322
他社の１６番製品を採寸のパターンも。だから劣化コピーしか生まれない。
儲け優先、ネタで釣る出来最悪のこんなあざといメーカーはいらないよ。

324 ：

今日、近鉄８０００系届いた。
パンタのエッチングのゲート残りまくりで一部曲がっている。
全体の印象として、爺の板キットの劣化コピーっぽい。

325 ：

>爺の板キットの劣化コピーっぽい。
板キットいつからライト点灯になってたんだ
あと指定の動力はいつからマイクロ以上になったんだ
ま実際のとここれらは些細なもんではあるが
必ずしも全ての面でGMというわけでない以上は
劣化コピーという表現はあまり適切ではないな
物を批判する時はきちんと正しい言葉を選ばないと
かえって全体の説得力まで失う事になるぞ

326 ：

マイクロはやはり信用出来ない。

327 ：

関空快速だけど
蟻の0番台パスして加藤の2500番台買ったんだけどこれって正解なの？

328 ：

瞬殺した｢らしい｣から良い。
買えて羨ましス

329 ：

>328大丈夫!!まだ個人店じゃ残ってるばい（`･ω･´）
＠関西

330 ：

>>327
オマイは自分の見立てよりも人の評価の方が重要なのか?、とマジレス
蟻0番台の出来やら何やらに納得出来てないならそれで正解だか、
そうでないなら現物見て自分で考えれ

331 ：

過渡の223系2500番台買いました。
店頭で蟻の223系0番台見たけど何かおかしい。

332 ：

何がおかしいの？

333 ：

何かだよ。
根本的に問題がある。
別パーツ多くしても、細かいところを作り分けても、元がダメダメだからダメ。
「らしきもの」感が消えない。

334 ：

＞223系
過度のはタイプとは言え、出来が良い。どこの製品でも、エラーや流用はあると思え納得できる
蟻の223こそタイプモデルだｗ

335 ：

>>333
じゃあ、蟻の223が普通に見える俺がおかしいってことか。

336 ：

悪い所は｢何か｣としか分からないのに、｢根本的に問題がある｣と
言い切れるとは凄い奴だな

337 ：

>>333
＞ 何かだよ。
＞ 根本的に問題がある。
どこに問題があって何がおかしいのか教えてちょ！

338 ：

蟻って部品共用の製品が多くないか？
蟻のカタログは、カタログというより写真集のような気が・・・店頭に在庫ないしｗ

339 ：

>>338
蟻井年逝　写真集

340 ：

>>338確かに｡
カタログには多数の商品が記載されてるのに､購入可能なのは記載されてる量の半分以下…
なかなか再生産も良品も作らないのに､我々はナメられている｡

341 ：

まあカタログにあるのに買えないってのは
蟻に限らず鉄模のカタログ全般でよく言われてたことだな
だからこそ過渡がこの前から年次のに変えてきたわけだし

342 ：

ちゅーか、購入出来る商品は要らないもの（不良在庫品）ばかりだ。
即日完売したような商品は幻のままだ。

343 ：

蟻よ、雷鳥のシールのリコールの前に、りんかいと東西線
ご懐妊仕様のリコールが先だろ！

344 ：

>>336、>>337
>>313や>>323で既出。
かなりの人が、パッと見で雑な作りなのがよく分かると思うが。
別パが多く、作り分けが細かく、印刷も細かいが、
パーツ自体の出来が良くなかったり、文字の大きさやフォント、位置がおかしかったり。
つーか「被害者の会」だから擁護につながるような発言不要。蟻製品の欠点を理解してから来てください

345 ：

>つーか「被害者の会」だから擁護につながるような発言不要。
被害者の会である事は別に用語に対するレスを投稿する事の否定には繋がらないと思うが
それとも突込みが入ると反論ができないようなアホな事言ってる自覚があったりするのか？
普通に出来が悪く普通にどう悪かったか説明のできる物をつかまされた人間としては
そういうアホな理論で叩いてる人間と同類に見られるのは嫌だし消えてほしいよ

346 ：

>>344
＞ 別パが多く、作り分けが細かく、印刷も細かいが、
＞ パーツ自体の出来が良くなかったり、文字の大きさやフォント、位置がおかしかったり。
それは蟻に限ったことではないだろ？
別に擁護するつもりはないが、何がどうおかしいのか単に聞いてみただけなんだが？
なぜ>>344にそこまで言われなきゃならんのかわからん。

347 ：

>>345
説明は付いてるよ。結局マイナーな車種で稼ぐ。他社と競合しない題材なら品質悪くても売れるというのが分かりきってる。
いつまでもそれでもつかは分からないが。
生産した時期によって品質の良しあしがあるのは確かだが、一定の傾向があるのが分かってる。
結局それ以上のものを作ろうという姿勢がない。
>>346
蟻と他社では決定的な差がある。品質の悪さは、程度に関しては蟻に限ったこと。
それに価格設定を加味すればなおさら。

348 ：

蟻製品に共通するのは、なるべく安く作って、出来るだけ高く売ること。それが根本の原因。
いいものを作ろう、とか、もっとリアルなものを、という姿勢が殆ど感じられない。
雑に作っても高く売れる題材をチョイス。
窓ガラスを一枚々々手作業ではめるとか、先頭車の貫通ホロを差し替えで付属するとか
創意工夫したかと思いきや、製品作る時の出発点がいい加減だと、結局いいものはできんでしょ。
>>313、>>323、>>343以外の問題があって、なおかつそっちのほうが大部分占めてるなら逆に説明してほしい。

349 ：

訂正
×>>343
○>>344

350 ：

>>344の最後の行は撤回します。
「擁護すんなカス」とかではなく「不要」と言ったことだけ申し添えます。
指図する気はありません。

351 ：

トミーテックの鉄コレとレベルが変わらんのばっかりだしな。
各社でマイナーな商品を出すようになった今じゃ蟻の存在意義も薄れてきたな。

352 ：

個々の製品の（例えば今回なら223の）
ここが悪いやらここが不満（例えば223ならあの丸っこい顔など）
という具体的な部分を挙げる訳でもなく
単にこのメーカーであるからダメなのだみたいな論理はゲハ厨みたいでｷﾓいだけ
マイクロエース被害者の会とマイクロエースアンチの会はまた違うと思うよ？

353 ：

一両一両、一人ひとりのケースについて全て挙げないといけないのか？数えるものじゃないだろ？
具体的なところは何度も言ってるし、多くの製品に共通する問題点は挙げていると思うが？
その理屈だと、車種が違うと共通点が何ひとつないことにならないか。

354 ：

例えば別パがオーバースケールなこと、パンタがおかしいこと、字体がおかしいこと、
ボディの造形がおかしいこと、っていうのはいろんな製品に共通して見られる。
それが223系の顔か、383系の顔か、167系のスカートなのか、とかはそこまで必須の問題じゃないだろ。
具体例として挙げるのは当たり前だが、他と違うところを挙げるのが要件なわけじゃないだろ。

355 ：

過渡の３８３系入荷する前から蟻の３８３系が４０％引きで叩き売りされてたｗ
過渡は３０％引き。

356 ：

過渡や富が関西とか地方に目を向けたら蟻なんか潰せんじゃないの？何でやらないの？

357 ：

蟻に期待できるのは私鉄だけだな
富、過渡が私鉄に力入れだしたら完全に洋梨になる

358 ：

>>355
過渡の商品が出る前に比較もされないで値引きされるのは変じゃない？
そういう意味で蟻の383は悲劇だと思うけど。

359 ：

秋葉淀で営団6000買ったんだけど、前面の帯にゴミが混入し、運転士側の窓の下に傷が…
交換できるかな?

360 ：

テスト
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1176726852/l50

361 ：

蟻の製品は富のＴＮカプラーが取り付けれるらしいけど(雑誌で見た)
富の許諾を得てないらしい。
ＧＭやモデモは許諾を得てるけど。
マイクロカプラーって何？ＴＮカプラーのパクリじゃないか？
室内灯も高いし。(６両分５０００￥ぐらい)
蟻の製品は貨車と機関車しかかったこと無いけど、塗装が剥げたり、
機関車が動かなくなった。蟻はもう信用できない。

362 ：

ほとんど買ってないのに「もう信用できない」とは毎回回続けている人に失礼。

363 ：

うんこ

364 ：

華のベトベト
いつもで経っても乾かない

365 ：

>>362
一生買ってろ。

366 ：

>>362
籤運の良い人と悪い人
運のいい人と悪い人
忍耐力のある人とない人
その違いですからｗｗｗ

367 ：

>>361
確かに許諾を得ていないがＴＮカプラーは取り付けれます。
マイクロカプラーっちゅうのは、リアルじゃなくＴＮより連結間隔が広いボディマウントカプラーです。
ＴＮカプラーと連結できません。
ボディマウントカプラーはＴＮの方がリアルです。
先頭同士のダサい連結器はマイクロカプラーではなくＴＮカプラーを使いましょう。
室内灯は富よりも若干安いです。

368 ：

要りません、買えま（ry
一目見て、買う気しません。欲しい車両が出ても買えない。
だから被害者ではないか・・・失礼

369 ：

>>368
欲しい車両が出たのに買えないという、
精神的苦痛を被ったのでは？

370 ：

ポリバのもどき・ニセモノじゃ出たとは言わん。そのうえ過渡・富より高いし。

371 ：

室内灯の値段もわからない阿呆

372 ：

あ

373 ：

り

374 ：

い

375 ：

と

376 ：

ま

377 ：

ん

378 ：

こ

379 ：

は

380 ：

く

381 ：

そ

382 ：

ば

383 ：

か

384 ：

（´ω`)ﾉ

385 ：

か

386 ：

部品共用を言い訳にタイプモデルばっか作るのはええ加減やめろ
>>384 ﾘ帚れ！

387 ：

（´о`)ﾉｼ

388 ：

ま

389 ：

た

390 ：

お

391 ：

ま

392 ：

え

393 ：

か

394 ：

よ

395 ：

ｗ

396 ：

（´ヮ`)<ｗｗｗ

397 ：

タ

398 ：

ワ

399 ：

オ

400 ：

は

401 ：

だ

402 ：

ま

403 ：

れ

404 ：

!!

405 ：

か

406 ：

え

407 ：

よ

408 ：

く

409 ：

そ

410 ：

た

411 ：

れ

412 ：

そんなことより聞いてくれ
ユザワヤでＨＯの組み立て式「富士」のＥＦ65を買ったんだがよ。
ホント設計がクソすぎるな。
台車にネジが厚すぎて合わないし、ネジ穴は小さいから都度都度加工が必要、
バリは多すぎるし、あげくの果ては試運転でレール１周しただけでネジは飛ぶ
、ギアはかまない台車は外れる…
2,000円だがどぶに捨てた感じだ
少ない小遣いでＮのファイントラックと迷ってこっちにしたが大失敗だ
もう二度と蟻製品は買わん

413 ：

>>412
ゆとり乙

414 ：

2千円でどこまで求めてんだよ。

415 ：

最近作られた製品ならともかく、云十年前の製品そのままなのを
クソ設計だの言われてもなぁ

416 ：

>>412
お前はガンプラでも作ってろカスｗ
そしてR。

417 ：

>>412
そいつはユーザーの知恵と技術でまともに走るようにするキットのはずだが。
知恵と技術の無いやつが買えば、ただのゴミだと思う。

418 ：

名鉄スレと本スレに貼ってあった被害画像
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/821.jpg

419 ：

>>412
捨てるなよ。
お年玉でカツミの台車とエンドウのＭＰを買うんだ。あれなら確実に走るモノができる。消費電力が少ないからＮ88用のパックも使えるし。で、10年後にカツミのキットを組むんだ。君の投資は無駄にならない。

420 ：

>>419
ゆとりに何を言っても無駄。

421 ：

蟻製品は買わなければいいだけ

422 ：

ヾ(´ρ`)ノ＜アウアウ

423 ：

ヾ(´ρ`)ノ＜ウーアー

424 ：

ヾ(´ρ`)ノ＜マイグロ〜ザイゴーダアァァ〜

425 ：

マイクロエースの信者スレの製品化希望を書いとる奴 は馬鹿ばっか！

サラ金地獄の奴いっぱい。

426 ：

（´‐`)ﾉぽぽぽー

427 ：

(´ρ`)ﾉ＜ｱｳｱｳ〜ﾏｲｸﾞﾛ〜ﾄﾞｰｻﾞﾝﾊﾞﾀﾞ〜

428 ：

鉄道模型程度でサラ金地獄とかどんだけ可処分所得少ないんだよｗ

429 ：

過去にどこかのスレで、カタログにある蟻製品を全部買ったとしたら８００万円程度になる
というレスを見たことある。それが本当なら借金地獄に落ちるには充分な金額だな。

430 ：

215系動力車は勾配に弱い。
板鉛を入れたが、満足に登らんですよ。
勿論LOCO塗ってないし、勾配は富の標準未満に抑えてあるし…。
動力車の位置が悪いのかといろいろ変えてみたがダメだった。
蟻のNはみんなこんなもんなのか？

431 ：

>>430
確かに215系動力車は勾配に弱い。
室内灯を組み込んだらもっと登りづらい。
動力が２号車やから前に１両、後ろに８両のトレーラー車を押したり引いたりしてるわけやからなぁ

２号車が動力ってのもあるせいかボディマウントのＴＮ化するとレイアウトによっては非常に脱線しやすい

432 ：

蟻製品は１度だけ買った事あるけど塗装が剥げてショックだった。走行も悪いし。

433 ：

ここの製品は、足回りの 換装した方が良い？

434 ：

けごん裾帯の印刷が剥げた
(´ρ`)ﾉ

435 ：

(´∪`)ﾉ よかったね

436 ：

>>434
蟻製品だから仕方ない。

437 ：

最近変な夢を見た。蟻が207系旧塗装を製品化した夢だった。

438 ：

>>437
0番台か先行車ならありうるかも。

439 ：

キハ２２首都圏色を買ったよ。タイプの異なる４種類が入ってて最高だ。
キハ４００急行天北を買ったよ。これって蟻しか出さないだろー。(迷わず買いだな)
購入してからしばらく見とれていたが、なにか違和感があることに気がついた。
キハ２２もキハ４００も、車高が・・１/１４０くらいあるなー。まっ、しょーがないか。
っていうかなんだろ？キハ２２も、キハ４００(種車はキハ４０)も、一般形気動車なのになー。
・・・・両車種とも、なぜ３面折妻が目立つんだ！？　国鉄急行形電車じゃねーぞ！！
造形から手直しか・・・もうムリ。

440 ：

俺思うんだけど造形が酷い製品をたくさん世に送り出してるのに
鉄道会社から製品化の許諾が降りるのが不思議だ。
特に383系の時は驚いた。ＪＲ倒壊は許諾基準が厳しいと聞くんだけど
こんな糞メーカーに許諾が降りるのがわからん。

441 ：

>>440
似てなさすぎて「あ、これうちの車両じゃないんで製品してもいいですよｗ」

442 ：

京王7000は、前面の修正を求められたみたいだよ

443 ：

蟻のＨＰみたら117系と153系新快速を発売するらしい。
過渡に喧嘩売ってんのか？価格でもデティールでも全て負けてるくせに自滅行為だろ。

444 ：

>>443
今更何言ってんの？

445 ：

>>443　むしろ加糖153完全リニュフラグと思いたい

446 ：

>>443
117系は昔１００番台とオーシャンと東海が出たことあるぞ。
貫通幌が付いて、前の方向幕が点灯するのは良いんだが、価格は高く、転クロのインテリアはトレーラー車のみで動力車はインテリアスッカラカンだよ。
側面が似ている１１５系３０００番台の動力車も。

447 ：

JAM限定の103系酷すぎる。販促の写真でさえ車体ガタガタ。問屋を通さないのに、4両で12000円とはふざけるな。

448 ：

>>443
ムショ帰り乙！

449 ：

>>447
嫌なら売れ
限定だから買い手はいる

450 ：

>>449
あんな糞は間違っても買わない。
買おうとした奴をやめさせた。

451 ：

>>450
買えなかったからって今更騒ぐなよｶｽｗ

452 ：

>>451
買えなかったじゃねぇ。
買えるけど蟻は糞だから買わなかった。
黙ってろバカ。

453 ：

>>452
人として残念な出来ですねｗ
０からやり直す事を強要します。

454 ：

ワムハチの手摺が斜めになっててかっこ悪い。
カタログでは綺麗だったけど

455 ：

153系
117系
43系

…一体誰が買うんだろ？

456 ：

過渡の117系はランボードとスカートが変、前面表示幕がシール、号車札と種別札の
位置関係がエラー、などいまいちな出来だから、蟻の117系にも存在意義はあるよ。
大きな破綻はないから、俺は買うつもり。
153系や43系はたしかにどこにも勝てる要素はなさそう。
特に43系。色を変えただけでどうにかなると思ってるのか？

457 ：

>>456
会社の住所さえちゃんと漢字で蕨と書けない様なメーカーに、まともな製品を作れるはずないだろ。

458 ：

まともに読めない奴が多いからワラビにしたんだよ
何年か前まで蕨だった

459 ：

>>456みたいなのがいるから社長もボヤきたくなるわけで

460 ：

何この援護厨だらけのスレw

461 ：

>>456
過渡117系
紀勢本線仕様車から前面表示幕が
ステッカーから印刷表記に変わった

462 ：

>>460
蟻被害者は、皆信者の会へ行っちゃってます。

463 ：

>>459
まあ社長がボヤきたくなるのもわからんではないが、消費者としては気に入らないものを買わない
自由もあるわけで、「細かいところは気にせずに受け入れて買え」みたいなことを言われてもなあ。

464 ：

買わないなら買わないで構わないんじゃない？
文句を言うなってだけなんだから。
103系を血眼になって眺め回してスタッフに交換要求してる奴らを見ていたら社長のボヤキも理解できなくはない。
あれじゃ何を作っても難癖つけられるのが関の山だろ。
塗装を省略だと言っても一般人には気にならないレベルなのかもしれない…

465 ：

蟻が使用している原材料の樹脂は最低品質だから、まあ２０年もすれば、車体のあちこちが
何もしてないのにひびが入ったり、折れたりしてくるよ。

466 ：

>>466
そういえば、新品で721-3000を買った時にボディにひびが入ってたよ。
発売直後で店頭在庫が潤沢だった事もあり、さすがにそれは店で交換してくれたけどな。

467 ：

ｱﾝｶﾐｽった
>>465

468 ：

マイクロ商品は経年を経ることで保守費は増大するだけ。

469 ：

なんで脱線するとすぐショートして、
室内灯が逝かれてしまうの？
もう２回も有料修理させられて、今度やると新品を買った値段になるわ。
２度と買わないぞ、マイクロエース！！

470 ：

0系新幹線、久々に出したら、モーター付近がふくらんで。ポロポロ割れた･･･。KATOのは２０年前のでも何でもないのに･･･。

471 ：

>>470
0系妊娠は有名
店行って送れば無償で良品になる

472 ：

>>469
俺もエーデルで経験あるわ。
脱線したら何故かショートして、ヘッドマーク部分のLEDが燃えちゃった。
それ以来、マイクロの車両は恐ろしくて脱線させられない。

473 ：

マイクロは催眠商法

474 ：

383系もそうなるのか？
あぁ恐ろし…。

475 ：

基本的に競作になった時点で蟻は候補から外れるな
383然り、ゆふいんも然り
それでも蟻がいいという奴は勝手に買ってろよと思うが

476 ：

俺は、蟻製品は殆ど蒸機しか買わないよ。

477 ：

蟻製品のプラは劣化が早いですね。
数年で細い部分がパキパキ折れます。
DD13の白い手摺りはグニャグニャです。
（買った時は真っ直ぐだったのに。）

478 ：

これはマイクロ製品じゃないだろう。
http://modelrailway.uunyan.com/

479 ：

>>748
（´‐`)ﾉたしかに？

480 ：

>>748 すげーな。

481 ：

マイクロは高利貸し

482 ：

マイクロは氷菓子

483 ：

マイクロでもやれば出来ると思うが。売れると思う。
http://ngauge.suppa.jp/new.htm

484 ：

マイクロで人生プイにした奴、どれだけいるだろうよ。

485 ：

マイクロの某私鉄の車両を買おうとしたけど、やっぱ辞めとくわ。
金がもったいない。

486 ：

欠陥車両６両セット

487 ：

欠陥特急プロミス

488 ：

そして火を吹いて家が丸焼け

489 ：

売り逃げ

490 ：

>>480
>>748に期待

491 ：

鉄道模型界のサラ金

492 ：

D51906のチープな集煙装置と重油タンクは許したとしてもドームが実物はカマボコなのに普通のドームが付いていたのには閉口した。
特定機種にこんな大きな間違いをして堂々と販売するメーカーは初めて体験した。

493 ：

もっと生きたお金の使い方をしましょう。

494 ：

価格のおかしさとラインナップの間抜けさと出来の悪さに定評のある有井

495 ：

蟻の蒸機はなぜ高確率でロッドが早期からバラバラになるの？？
それとシャックリした走りになったり…

496 ：

動力はどうにもならない。
グリスといいメタボといい故障するわ。
電車や気動車は富や過当の動力に乗せ替えた。
降ろした動力は代替できない奴の部品とりになった。

497 ：

マイナスエース

498 ：

マックロエース

499 ：

マイッタエース

500 ：

http://www.domo2.net/ri/r.cgi/gage/1208503829/168

501 ：

>>492
旧型電機も似たようなもんだよ
ありえない形状のものを堂々と販売していてタイプとすら名乗っていない
まあ買う方も知識なさ杉なのかも知れんが・・
同じ旧型電機でも５８みたいによく知られているものは流石にメタメタ言われてるけどね
おれみたいに好きな人間にとっては金出して買う気がしない

502 ：

蟻の動力換装はみんなどうしてる？
TOMIXの品番0611のﾓｰﾀへの換装が簡単らしいんだが・・・

503 ：

>>502
チャイニーズ→チャイニーズか？
そこまでする魅力あり？

504 ：

>>503
チャイニーズが悪い品質を一定に保てるわけがないだろう。
良いものもあるのだ。

505 ：

手摺りやステップが異様に弱くすぐに折れる
暴利確保の為のコストダウン悪質プラスチックか？

506 ：

プラレール並の取扱いしか出来ない池沼には模型は未だ早い
14歳以上になってから出直しておいで

507 ：

45歳ですが何か？

508 ：

>>505
樹脂自体がもともと粗悪か、塗料の溶剤による劣化だと思う
粘りがなくちょっと力が加わるとパキッといく感じがある
紫外線を長時間浴びてもろくなったような感じに似ている

509 ：

>>508
ここのメーカーの製品は買ったことがないが、結構こういう製品が多いのかな。
欲しいアイテムがあるが。

510 ：

>>509
数年前までは買っていたけど、ダイキャスト崩壊とか錆びや半田はずれによる集電不良
など後々問題が起きることが多く、しかも保守部品が無くてメーカー送りにしたものは
何ヶ月も帰ってこないことがあったりしたので好きな車種が出ても買うのを止めた。
軽い不具合は自分で直したが車体を外すときに加藤・冨に比べて固くクラックが入って
塗装ごと表面が薄く割れたことがある。

511 ：

俺も昔の10系客車を別としても、一部の国鉄型のDL/DC/PC位しか持ってないわ。
例外は羽衣線123系くらいか。

512 ：

旧型電機のデッキなんか買ってすぐにバキバキになったよ。
20年前の富のEF15なんか何ともない

513 ：

EF80とゆうじるセットで買った奴
悲惨すぎる

514 ：

スハ44の窓やけに小さすぎくね？
お客さん顔出せないよ。駅弁買えないよ。

515 ：

>>507
45歳になって餓鬼並みの知能しか無いことを公言しなくてもいいのにw

エンプラの物性が皆同じだと思ってる？
そりゃ同じものにしようとして違うものが出来ちゃったら粗悪品だろう。
では本当に同じものを作ろうとしてるのかね？メーカーが違えば樹脂の性質が違うのは当たり前なんじゃないか？
折れにくさを追求するのか、接着剤の効きを確保するのか、成型のしやすさを追求するのか、どういった方針で樹脂を選定してるかまでは外野にはわかんないよね？
その上で部品構成や分割の仕方、スライドの当て方が違う商品同士を比較して何がわかるの？
結局は既存のフォーマットから外れた方針の物を十把一絡げに｢粗悪品｣と呼んで悦に入ってるだけにしか見えないのだけど。
何なら海外メーカーの製品を買ってみればメーカー間でどれだけの違いがあるかがわかると思うけどさ。

516 ：

物性だの追求がどうだの、こまけぇこたぁいいんだよ
買う側にとっちゃ、折れたり割れたりしなきゃいい
で、このメーカーはそれを満たしていない、そんだけの話

517 ：

「手摺りやステップが異様に弱くすぐに折れる」ことをメーカーが問題視していないなら
それは方針の違いだけで粗悪品ではない
もはや日本人の発想ではない

518 ：

シナ人の発想では良品ということですね、わかります。

519 ：

>>517
客観的に決めることであってメーカーが決めることではない。
買う人が一人もいなくなれば潰れるだけの話。

520 ：

今日阪急9300 2次車を買ってきた。
いきなりパンタが壊れた。
9000系と同様にクソだったorz

521 ：

蟻井詐欺株式会社

522 ：

515は何と戦ってるんだ？

523 ：

KATOのEF80を買い直します。

524 ：

パンタと蒸機のロッドは高確率でバラバラになります。

525 ：

DF50の牽引力がカトの半分程度しかない

526 ：

一番の被害者は農協職員の人だと思う。
本当にご冥福をお祈りします。

527 ：

>>526
意味不明

528 ：

>>527
アリイスレのレス391見ろ。

529 ：

モーターがグリスだらけ。

530 ：

車体がヒビだらけ。

531 ：

お尻の周りは＊＊だらけ。

532 ：

ケツ穴、２つもあるのか？

533 ：

>>532
周りが＊＊だから真ん中合わせて3つだろ

534 ：

動力がバラバラ

535 ：

301系に行先シール貼って気が変わって剥がしたら白く塗られていた幕部分の塗装も剥がれました。
159系や今日発売の153系新快速の要注意やなぁ！

536 ：

でもED17はいいぞ。買ったら？

537 ：

ED17かED18か迷ってる。どっちがいいの？

538 ：

ＥＤ１８の方が台車が面白い。

539 ：

飯田線用に軸加重を軽減する目的で遊輪を設けたからな。

540 ：

眞崎の習性、自演で俺は一人ぼっち眞崎の習性、自演で俺は一人ぼっちじゃないと演出＆ふぁびょると連続レス＆なんでも他人のせいｗじゃないと演出＆ふぁびょると連続レス＆なんでも他人のせいｗ

541 ：

マイクロエースはいいよ！

542 ：

最近サポートの対応が悪くなった

543 ：

やはり初めのころの製品はゴミ
モーター変えようが走りがギクシャク
もう捨てた

544 ：

宮田無でｺﾋの789-1000見てきたけど、
先頭のｶﾊﾞｰ付けたﾀﾞﾐｰｶﾌﾟﾗｰ、
『 上過ぎ/飛び出し過ぎ 』てないか？
789-0と違って『 本当にﾀﾞﾐｰでいい 』んだから、
もっと形や位置にこだわって欲しかった…
それとも、展示してた店のﾎﾟｶ？

545 ：

買わないのが吉。

546 ：

部品はないのでもう一つ買えてか。

547 ：

モーターから煙

548 ：

塗装はげた

549 ：

つか、キハ185の被害例がないのが怖い。
あればしおかぜの185をすんなり諦められるんだが。

550 ：

>>549
エッチングキット作るほうが無難。

551 ：

エーデル鳥取を久しぶりに走らせたら微動だにせず
分解してみたら集電板に中華人の指紋がべったり･･･
そりゃ走らんようになるわ
ヤスリで磨いてなんとか動き出したが激しいノッキング･･･
さすがマイクロエース

552 ：

　　　　　　　//⌒ヘ⌒ヾ＼
　　　　　　　(　《(　　　　)　》
　　　　　　　(　（　　　ノ　ﾉ∠
　　　　／（(　　　　　　　ﾐ　　　ヽ＼
　　　《　（　(　ﾐ　　　丿　）　　）)　》
　　　ゝ　　ゞ　　丿／ﾉ　　丿　丿
　　　　　　　　　‖|┃│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|||
　　　　　　　 　　|　|　┃　　 ＼　／┃┃　　│　　＼　　　　　　　/　　 　|||
　　　　　　　　　│┃‖　　　 ／　　　　　　-┼─┐　　　　　　　/　　　　|||
　　　　　　　　　‖|　‖　　　/　　　　　　　　│　　|　───　/／⌒|　　
　　　　　　　 　　|　　‖　　 └──　─┐　│　　|　　　　　　//　　　ソ　◎
　　　　　　　∧ 　|　|　|| ∧　　　　　　　┘
　　　　　　 /　ヽ |‖ ┃/　ヽ
　　　　　　/　　ヽ──┘　　ヽ　　
　　／＼／　　　＼　　　　　／　∨⌒ヽ　　　　/　　 　│　　　　　 ‖
　/　　　ヽ┼┼　　┌─┐　　　　＼ │　　　/　　 ─┼─　　　　 ‖
　|　　　　|┼┼　　│　　|　　　　　／/　　　/　　　　　│　──　 ‖
　|　　　　|　　　　　/　　　|　　　／　丿　　/＿＿│─┼─　　　　　　
　ヽ　　　　　　　　├──ゝ　／　　/　　　　 　　│　 │　　　　|| /◎
　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　＼　　眞崎弘海火病　／　　
　　　　　|　　　　　　　　　　　/　　　
　　　　　|　　─￣￣￣フ　　|　　　
　　　　　（　　　　　　　/　　丿　　
　　　　　　ゝ＿＿＿ノ 　/　　　
　　　　　　　　　│　　　/　　
　　　　　　　　　│ 　　/　　
　　　　　　　　　│　/　
　　　　　　　　　　レ'　

553 ：

腐敗した集電板

554 ：

茶ワムと青ワム15両セット売ってきた。塗装が剥がれてきた。

555 ：

サラリーマン川柳で入選出来ないかな？
マイクソを　買った自分に　腹が立つ

556 ：

マイクソを　買った美人に　チンポ立つ

557 ：

３年くらい前の模型誌ＲＭの小田急特集に、蟻の小田急５０００系に貼ったマスキングテープ剥がしたら
塗装も一緒に剥がれて、メーカーに対して塗装品質を上げて欲しいみたいなことが書かれてたよ。

558 ：

よく蟻は塗装が綺麗だなんていわれるけど
あれ単に低品質な顔料を異様なまでに厚塗りして
無理やり発色させてるだけなんだよな。
チューゴク人の考えることは恐ろしいね。
で、それを売りだとか言ってる社長はマジで日本の恥。
自分たちはプレゼンだけで後は全部中国任せとか、
だからあんなザルな○○系タイプしか出てこないんだよ。
こいつらにものづくりを語る資格なし。有井有限公司。

559 ：

なんだあの幌破損ウレタン

560 ：

発砲ウンタレってなに？

561 ：

発泡ウレタンの間違いだろう。

562 ：

>>558
未だに塗装と印刷の区別もしないで褒めたり貶したりしてる輩が滑稽でしかないよ。
お前みたいに無知なユーザーがデカい顔をしてもっともらしい事を書き殴ってるんじゃ中国品質がまかり通っても文句は言えんよ。
ついでに同じ事を鉄コレスレで書いてきな。

563 ：

>>562
鉄コレは安いから塗装の乱れが少しくらいあっても、みんな妥協して買ってるし、蟻とはまた話の次元が違うんじゃないか？
あくまでも蟻の比較対照は加藤とか富なんだからさ。

564 ：

塗装はともかく、帯みたいに印刷されているものは剥げやすいな。
マスキングテープに持っていかれるのはまだ納得できるが、過渡や富のケースに入れ替えて
保管すると、ケースの中で前後に動いてこすれるだけでいつのまにか剥げてくる。

565 ：

>>562
まぁ蟻の場合塗装も印刷も低品質だから叩かれて当然なんだけどなw
IPA漬けにすると1時間くらいで完全剥離する程度の結合力だから
剥がすのは楽々www
ついでにいうと設計と品管はもっとだめ。
3Dトレスしかできない中国人に設計させてる時点でありえないし
工場の能力自体が低いから公差・バラツキの管理もゆるゆるにしかできない。
…どっかで似たような事例を見た気がする。あー香港のドラゴンモデルズだ。

566 ：

蟻の場合はプラスチックも低品質のものを使っているな。過渡や富にくらべると脆い。
ところで、時計屋によると中国で作ってるロレックスのパチものは直せないらしい。
「技術者の誇りにかけてパチ物なんか…」という話ではなくて、使われている材料が
本物よりも何ランクも落ちるので、分解しただけでゆがんで二度と組み立てられなく
なるとか、ゆがみを修正して無理に組み立てても時刻の精度が出ないとか。そもそも
どうせすぐに歯車などが磨耗して駄目になるので直すだけ無駄らしい。
それを聞いて蟻に似てるなと思ったよ。過渡や富と見た目だけは同じだけど、中身は
何ランクも落ちる。プラの質も悪いし精度もいいかげん。合いの悪さをごまかすために
接着剤を多用しているので、分解することも難しい。窓ガラスなんて外す際に少しでも
力の入れ方を間違えると捩じ切れる。ある意味過渡や富に見た目を合わせただけの
パチもの。

567 ：

もともとパチもんメーカーだしな
メーカーの方向性は全く変わってないｗ
鉄模本格参入でぼろ儲けなところだけか
変わっているのは

568 ：

>>567
ガルダンですねわかります

569 ：

単品で10系客車とか作ってる頃はまだマシだったんだけどな

570 ：

要するに自社ブランド扱いだけど、実質は単なる輸入取次ぎなんだよ。
規格を打診したら量産品が入るまでCAEや製造には介入しない
故に品質チェックが入るはずもない。
だからリリースした品物のほとんどに何かしらのエラーがある。
出来のいいのはたまたま運がよかったか、３次元をモデリングする際に
いいパクリ元があっただけw
すごいよ、中国の品質って。実体験の一部を上げると
シュリンクされた袋のなかでハエがしんでる。
５枚つづりでシュリンクされたのランナーの一枚にだけ
意図的にエラー品が入ってる。しかもキレイに重なったランナーの真ん中に
不具合が発生して日本でクレームになっても対応しない。反省もしない。
…よくこんなことする国の設計・製造を全面的に信用できるよな、信じらんないよ。
ちなみに上記の実体験をさせられた取次ぎ企業は倒産しましたとさ。

571 ：

ある意味、最後まで蟻を認めない東急は漢？

572 ：

>>571
認めてないのではなく
許諾もなく製品化発表したから
拒否してるだけ

573 ：

>>572
爺と富士急みたいな感じ？

574 ：

特に最近の商品の帯のはげやすさはちょっと異常だよね
あれ何年たっても定着しないんだろうか
ずっとはげやすいままなんだろか
上からクリアー吹いたらちっとはマシになるかな

575 ：

223系0番台の先頭車の造形が可笑しかった。
何故かどの店も早く売り切れてた。買う人はあの造形が気にならないのか？
俺は過渡の2500番台タイプを買った。

576 ：

>>575
今度発売になったオーシャンアローと並べてますが何か？
KATOのはタイプだからパスした

577 ：

>>574
クリアーを吹こうと思っても、窓ガラスの材質が脆くてそのうえ接着されてるから、分解が難しいのが困る。
ちょっとひねるとすぐ切れる。どんな材料使ってるんだろう。

578 ：

>>576
蟻は造形からしてタイプどころじゃないだろ。
よく「蟻しか出してないから…」という話を聞くが
蟻からじゃ出てないのと同じ。

579 ：

>>577
窓と車体の隙間にデザインナイフ入れて丁寧に捻れば外れないこともない。
それでもダメなら隙間にエナメルシンナーをごく少量流し込み。
とにかくプラが脆いからしなくてもいいとこに気を使う。
窓の接着は部品精度の問題よりも、日本と中国の考え方の違いなように思える。
とっとと中国なんかと縁切って、設計から生産まで全部日本でやれば
見方を少しは変えてやろうって気持ちになるけど…まぁしないだろう。

580 ：

>>578
買えないだけか？

581 ：

2500番台は過渡のを買いましたが何か？
まあ現状過渡と富を毎月のように買っててジリ貧だから
蟻までは買えないけど。
あの品質、造形で「出てる」と認識できる人は買えばいいんじゃないの？
あの値段で本当に満足・納得してるんなら。

582 ：

宮沢模型ＨＯ223系も先頭車の造形が変だった。

583 ：

今日、マイクロの旧国大糸線セットをボディマウントTNカプラー化してみた。
以前にも他車種でやったことがあるので、簡単かと思ったら、意外に大変だった。
同じセット内なのに、そのままあっさり付く車輌もあれば、床板を削らないと付かない車輌もある。
サハ57なんて、片側はあっさり付くのに、もう片方は削らないと入らない。
いくら正式対応ではないとはいえ、なんでこんなにバラバラなの？？

584 ：

【みんな】任意整理真っ最中その９【頑張ろう！！】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/debt/1265654371/

マイクロエースクレジットを利用すると任意整理になります。

585 ：

いずれは
専業主婦キャッシングお断り…カード大手停止へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100328-OYT1T00908.htm

586 ：

マイクロは早く倒産してほしいな。

587 ：

age

588 ：

>>579
＞窓の接着は部品精度の問題よりも、日本と中国の考え方の違いなように思える。
中国では輸送中とかに外れてクレーム食らうくらいなら外れないよう接着してしまうという
しっかり付いていれば良い思想ですから。
しっかり付いていれば角度とか違ってもいいらしい（ぬいぐるみの目とか）

589 ：

すぐ壊れるパンタをなんとかしろ！
車体と接着はやめてくれ！

590 ：

それでもおれはこれからも買うだろう
だって魅力的なのばかり出すんだもの
過渡や富で同じのがあればいいんだが出ないし
出てもいつも遅い

591 ：

俺は多分もう買わないな。
ネタがいいのは認めるけど、品質が過渡や富よりはるかに落ちるんだもん。
プラスチック(特に窓ガラス)は脆いし、帯は持ち運びしているうちに剥げるし、
ダイキャストの精度もあまりよくないように見える。
自分の中では、安っぽさへの抵抗感＞ネタへの魅力 になってしまったんで、
最近は蟻から出たものは「最初からそんな製品はなかったんだ。」と思うこと
にしている。

592 ：

>>589
俺からも…
壊れやすいパンタグラフと､あのチャンチャラなシングルアームの造形､マジ止めとくれ(怒)

593 ：

シングルアームパンタグラフの造形といえば、GM製！
改良版が出たが、俺は絶句した！！

594 ：

>>592
パンタは、各メーカー共パンタの種類ごとに取り付け穴を統一しろ！
昔のカトーとGMほうがまだ良かった。

595 ：

俺はどうしても欲しい車種が出たときだけは買うな。
まぁ最低でも塗装一回剥いで塗りなおすくらいはするけどw
買ってから叩けば「お客様の声」になるしな。
ただその「お客様の声」をどこぞかの社長は「うるさい」なんて言ったんだけどな。
所詮実車見たことない、トレスしかできない中国人が設計の真似事してるんだから
それなりのものしか出来なくて当然。
>>593
同感。
爺も設計段階での詰めの甘さをどうにかして欲しい。動力ユニットとか…

596 ：

昔はそれなりのお値段だったし
まあしょうがないかで済んだけど
今やメイドインジャパンの過渡製よりもずっと高価になっちまったしな
こんなに高くなって中国で生産する意味一体どこにあるんだか
どうせあのケチ糞社長とかの金型の税金対策なんだろうが

597 ：

C55かなり出来が悪いみたい。
どうも不良率がハンパないらしく、
おいらが今日買ってきたお店でも
数件うんともすんとも言わない個体が出てた模様。
おいらの選んだカマも動力チェックしてもらったら全く動かず・・・。
どうやらこれが最後の在庫だったらしく、修理するにも何時になるか分からんし、
再生産なんぞあるかどうかも分からんし・・・。
で、店の人が念のため弾いてた不良個体を全部調べてくれて、
問題なく動くカマがあったので、そいつに交換してもらった。
いまのところ問題なく走ってるけど、さてさてどうなることやら・・・。

598 ：

今年のJAMボッタクリのはなんだろう？

599 ：

209系3100番台

600 ：

テスト

601 ：

マヤ５０マダー？

602 ：

早く蟻倒産してくれないかなー

603 ：

【蟻製品について】
買って帰ったら、速攻で分解メンテ要。
・モーター洗浄＋グリス差し（もしくは富モーターに変更）
・ギア洗浄＋グリス差し
・集電板をコンパウンドで磨き出し
んで
・カプラのTN化
・パンタ交換
ぐらいせんと、運用できんよ…

604 ：

age

605 ：

俺のワイドビュー支那のはちゃんと走ってくれる。
さすが国名を背負っているだけのことはあるｗ

606 ：

ttp://www.microace-arii.co.jp/A2952_return.jpg

607 ：

>>603
私は逆に、数年前に発売された車両を新品で購入したが、お約束の如く動かないので、
蟻に電話して着払いで送付した。
どうなったかは、また後日・・・。

608 ：

って、高い金出して、完成品買ってそれだけしなきゃいけない蟻って、一体何なの？
ほんとにおかしいよ、あの、メーカー。

609 ：

日本じゃもう金型起こせる会社が無いんだよね
だから円高で辛いけど支那で作るしかない
カトは自社でライン持ってるからいいけど他社は…

610 ：

>>609
本日の知ったかさんが早くも登場のようです。

611 ：

>>603
新車導入してすぐ全般検査は漏れもやってるorz
初期に発売された113系のデカ目のやつが押し入れから出てきたが中華油が茶色になってたｗ
当然洗浄したが最近のはまだましでこの頃のはかなりひどかったな。

612 ：

もういい加減我慢できない
蟻の機関車のモーターが軒並み壊れやがる
わかってて買うオレもアホなんだが、EF65シリーズ３種全部モーター逝った
不細工な出来でも買ったEF64 1015機片方向モーターまともに動かなくなった
分解清掃は当たり前としても、ココまでヒドイとホント蟻のカマは買いたくなくなる
65カマ系の交換できる富モーターってどれなんだろ

613 ：

>>612
どっちもゴミじゃん
>>611
伝説の衝突顔かw

614 ：

>>611
その中華油が問題
そいつのせいでモーターがことごとく逝く
どんな油使ってるんだ…
昔ののは坂道でも転がらないというw

615 ：

>>612
その辺は普通買う前に買う気が無くなるもの

616 ：

>>615
そそ
買う事自体そもそもの間違い

617 ：

中国土人は日本人の敵だぞ

618 ：

中華油が今のに変わったのはいつ頃なんだろうか？

619 ：

>>618
いつしか

620 ：

小田急9000系で、千代田線直線時代を再現できないのは何故だ！
まっすぐ上がらないシングルアームパンタなんかいらん！

621 ：

>>620
菱形パンタならトレインズで分売パーツとして売ったりしてたじゃん。
まあ、そういうの無しで最初から千代直時代再現できるような商品構成にしとけばいいんだろうけど、
蟻ってそういう｢直球｣を絶対投げてこないからなｗ

622 ：

蟻井クレジット

623 ：

>>620
スライダーが水平でないパンタはいらん！

624 ：

小田急の5000今さら買って来た、8000と連結させようと思ったけど、カプラーの向きが合わないじゃん。

625 ：

蟻井クレジット株式会社

626 ：

>>624
？
TN化しているウチのは何の問題は無いけどな

627 ：

セットの中に、「交換用パンタx2」とかいれてほしい
ってかその前に、定価を今の値段÷5にしろよ

628 ：

>>627
8割引？

629 ：

小学校の算数も出来ない奴が被害者ヅラかw
ガキの小遣いで買える値段になるといいけどな。
14歳になるまでお父さんお母さんと一緒に遊ばないとダメだぞ。

630 ：

あの品質なら値下げしないと詐欺だろw
俺は7才からNやってるが

631 ：

ココはゆとり教育被害者スレですね

632 ：

Recently, the voluntary bankruptcy by buying the model train set too much increases rapidly.
The voluntary bankruptcy doesn't have a considerable influence alone in finding employment and the marriage but assorted relatives also have a large influence.
It is stopped to buy it and uses it for a usage effective ..the money.. savings.
First of all, let's consult the lawyer, the judicial scrivener, and the loan industry society.

正面な弁護士

633 ：

「北アルプス」を譲ってくれるという連れが居るんだが、あの製品はどんな出来ですか？

634 ：

不良品・粗悪品の苦情を言いだせない香具師こそ、ゆとりだろ。

635 ：

>>633
あの実車の名声を貶めたポリバか

636 ：

>>633
テールライトがヘッドライトと同じくらい大きくて異様に目立つという点と、スカートが上下方向に
長すぎという点が許せるならそんなに悪くはない。実車の車体の細さもよく表現できているし、
全体的な形は破綻してない。ちなみに、富のHGキハ58用スカートだと車体からはみ出すので、
スカートを交換して実感度UPは無理。
一言で言えば「正面から見るのはあきらめろ。側面から見れば意外といける。」ってとこかな。
俺も持ってるけど、あの大目玉テールライトは勘弁して欲しかった。

637 ：

今年初のレス

638 ：

http://mob.acom.jp/m/cashone/index.html?sid=18b753b7f864e80d40b0&p1=users

639 ：

>>638
朝鮮金貸しはこの世から消えて呉

640 ：

武蔵野103の改良品セットを買ったら購入当初からクモハ103のヘッドライト点灯しなかった。
おまけにTOMIXのHG仕様並みの価格でアーノルドカプラーだし、
塗装やディティールの表現もただ「これだけ表現してみました。凄いでしょ？」と言わんばかりの出来で、
質感にこだわり切れていない。
ドア窓の形状もおかしい（特に201系タイプの金枠支持ドアの車両）。
そして止めは最悪なアフターサービス。交換用パーツすら売らないって部品交換しながら長く使うユーザーを舐めてんの？
速攻売り払ったわ。もう二度とマイクロ製品など買わん。

641 ：

近鉄の電車をマイクロエースでかつたら３
日でつぶれた　　つぶれないのをうつてくれー

642 ：

特にＦ島の担当した企画は最悪！

643 ：

○勝印の車が最悪？
俺は好きだけどな。

644 ：

>>642
お前は南海ヲタと阪神ヲタを敵に回した

645 ：

過渡の813系、スカートバッチリだな。様子見だったがこれなら安心して予約できる
蟻はゴミ確定

646 ：

( ´ ▽ ` )ﾉ113系出してくれれば神
( ´ ▽ ` )ﾉ出さない人はレヂン以下の価値しかない！

647 ：

>>646=けいわい！！
自作すら満足に出来ない貴様はゴミ以下(ﾌﾟ

648 ：

>>647はイナズマイレブンのショタでRーしてろボケｗ

649 ：

2000系しおかぜ・いしづちを買ったが、
ボディに傷、黒い塗料が付着していたりして
やっぱりマイクロだなと思った。

650 ：

スタートレイン以下だな

651 ：

「印刷物等の生産手配の都合により再生産見合わせ」って何だろう。
それならいつものように発売を少々延期すれば良いと思うけど･･･。

652 ：

>>651
受注が少な過ぎるため問題があったことにしたらしい

653 ：

JAMの限定品ボリ過ぎだろ！

654 ：

>>653
もともとゴミばかりじゃん

655 ：

最近数品買ってみたけど、
ほこり巻き込み率はさがったようだ
しかーし、
窓がない、車輪がない、１両落下負傷痕あり
基本なってなーい

656 ：

おみごと

657 ：

色が落ちるクモユニ143
こすって分かる。

658 ：

クリアー吹いてあげればいいんじゃね

659 ：

メイド・イン・チャイナですからね^^
トミーもチャイナ製多いけど、ここまで酷くはない・・・

660 ：

Made in China のアーノルド製品を買って分かった事。
ドイツ人が監修した海外モデルに比べて、蟻のクオリティーは悪くない。
そんで185系エクスプレス色を予約中。オレって変っすか？

661 ：

ウチのはスカ色の扇風機カバーの向きが1個だけ逆だったのと
非パンタ側の屋根上のパーツが曲がってた以外、被害はなかった

662 ：

動力変わった１８５ならウェルカメでござる
古い動力は死にかけの上に汁が出てくる

663 ：

夏はサイフが軽くなる
軽くなったらマイクロエース
ランラララランラーン
買わずに過ごそうマイクロエース

664 ：

>>663
そうだね
去年は475系、43系、ニモレと3ヶ月立て続けにセットを買ってたらまじ死にそうになった
まあ今年は阪急7300旧塗装、クモユニ3色団子、鉄コレ14弾、メトロ01でさらに悪くなってんだけどw

665 ：

>>651
印刷物ってまさか箱の中に入ってる紙きれ？

666 ：

ポリ経営ヤバイとの噂あるが本当か？

667 ：

そりゃ悪くもなるだろ

668 ：

( ´ ▽ ` )ﾉみんなで買い支えよう！

669 ：

>>651
なぜ再生産の物ばかりが「印刷〜」で生産中止なんだ？
新製品のほうが手間がかかるだろう。
うそはやめて詳しい説明をしろ。

670 ：

>>668＝けいおんヲタけいわい！！
貴様は、ただ必死にけいおんグッズだけ買占めていれば良いだけだﾊﾞｰｶ！

671 ：

>>670
貴様はイナズマイレブンのオスガキでRーしてろ、ﾊﾞｰｶ！

672 ：

鶴瓶「竹島は韓国にやれ」

673 ：

マイクソエース

674 ：

在日社長の会社。
不動産会社の社長。

675 ：

>>671＝けいおんヲタ(大爆笑)
けいおんヲタのキサマはR

676 ：

676

677 ：

>>669
だって、注文数が集まらなくて、
このままの数で作ったら、うちが赤字になっちゃうんだもん。
予約客なんてどうでもいいから、
適当な理由つけて最初から無かったことにしました。

678 ：

最初の生産の時の近鉄10000系買ったら動力がウンともスンとも言わず・・・
バラバラにして清掃するも集電板が糞らしくハンダを盛って接点を増やしてなんとか走るように
今のはマシになってるかもしれんけど
それといつになったら動力車のあのブッサイクな床下はマシになるのか

679 ：

>>678
どっかの客室モッコリ不揃いツインモーターより幾分かマシだから

680 ：

>>678
そんな事どうでもいいし興味もないわ。俺様が知りたいのは大月みやこに関する情報だけや。
何か情報をつかんだ奴いたら教えてくれ。真剣に待っとるわ。

681 ：

最近、蟻の出来が良過ぎて、財布が被害者だ。

682 ：

>>681
病院R

683 ：

良すぎは無いけどマシにはなってる
遠く富やら加藤やらには追いつかんが

684 ：

富を抜くことはたまにある

685 ：

すでに過渡は抜いている
企画や塗装だけは

686 ：

アフターサービスと値段は相変わらず糞。
また、出来がいいのは、Y500とか京成新AEとか一部の車両で、
再生産は、昔の蟻のまま…

687 ：

値段は富が追い付いてる感じ
アフターサービスは他社に負けすぎ
あと許せないのは一部の塗装

688 ：

特に屋根やね

689 ：

屋根は許せるけど車体の色が
４８５系とかはそこまで文句は言わない
最近だと４１５系七尾線と末期色

690 ：

無駄な別パーツ化はいらんから値段を3/4ぐらいにしてもらいたい

691 ：

禿同
設定基準は単品貨車並みにしてよ
あれくらいだろ市場と同価格なのは
あと一部の機関車

692 ：

>>685
果糖＝優
富＝良
μ＝たまに不可
μの倒壊顔は最近すこしマシになったがそれでも果糖を10としたら５にも満たない。スカート処理相変わらず雑。

693 ：

連投orz
μ倒壊顔同士の連結間隔1センチ近く空くのどうにかならないのか？μカプなりTNが必ず必要になる。今までスカート首振りでコンプロしてきた果糖が今後倒壊顔同士を密カプでどう仕上げるか見てみたい。

694 ：

ドヤ顔で過渡を優とか言っちゃってる時点で(ry

695 ：

２０９系ＭＵＥトレインって、
無許諾強行発売予定って本当？？
実際にあの車輌の権利元はＪＲ東じゃないし。
広告の「ＪＲ東許諾済み」という表示は嘘記述確定なんだが。

696 ：

飲酒運転で事故を起こされ亡くなった方と自殺した相手の方が一番の被害者

697 ：

>>695
ヒント:スカイライナーの許諾表記
デザイナーのことは一言も書いてない。結局は鉄道会社の持ち物だから、デザインの二次使用まで含めて通常は一括管理でしょう。
500系新幹線の許諾表記に(c)ノイマスターと書いてないのと同じ。
アンパンマンみたいな場合は実車にも小さく権利表記が入ってるね。あれはベタベタ表記することになると思う。

698 ：

同業者（プラモデル製造業）の建前に出席、飲酒の後２次会に向かう。
飲酒運転。
定員５名のグロリアを定員オーバー６人乗り。
一時停止を無視、時速50キロで交差点に突入。
死亡者2名　ケガ3名。運転者の有井もケガ。
なのに、相手の5歳も若い優良運転者表彰をもってる農協職員に対して
どこの議員を抱きこんだのか、副検事から
「お前が悪いんだ、オマエなんか3年もぶち込んでやる」って
脅さして、首吊り自殺にまで追い込んで･･･
ひどいな有井社長。
ソースは　.go.jpだから政府のページだよね。
ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/071/0410/07107050410021c.html
>第一当事者、浦和市辻二百二十八の六、プラモデル製造業有井利行君三十二歳
>一時停止の義務を怠ったのも有井君、しかも定員オーバーをしている有井君、
>そして飲酒運転をしている有井君

699 ：

天罰は下らないのか？

700 ：

天罰はくだらないよ
済んだ話でしょ
いつまでも・・・

701 ：

>>697
ところが、ＭＵＥはＪＲ東の持ち物ではない。
確かにＪＲ東の路線内で、ＪＲ東の手で運転されてはいるけど。
所有権は製造メーカーに帰属している。
つまり、車輌メーカーが自社の車輌を使って各試験を行なっている状態で、引渡し前の車輌扱い。
ちなみに、ハイブリット試験をやってるＮＥトレインなんかも同じ。
たとえば、甲種〜試運転の車輌は、この時点では製造会社が所有権を持ったまま。
試運転が終わって問題をなくしてから、引渡し納車されて初めて鉄道会社の所有に変わる。
スカイライナーのような、所有と意匠の話とは全然別だからね。

702 ：

(´_ゝ｀)
所属表記が書かれているから車籍があるんじゃないの？
明らかなメーカーの所有物は実装された試作機器類だけど、元は東日本の所有物だった車体も一旦メーカーに譲渡されたの？
蟻製品は改造前の車体+MUEトレの意匠のタイプなんだけど、この場合もメーカーの意匠が必要なの？
何よりも当の東日本企画(だよな？)がケチをつけないのは何故？
NEトレインの許諾もJR東日本じゃね？
ついでに400系つばさの許諾表記はJR東日本だった理由は？
内情に詳しいみたいだから解説してくれよ。
あれはJR東日本の持ち物ではなかったぞ。

703 ：

所属表記があっても、旧日銀所有の客車とか、宮内庁の車輌とか、
ＪＲが商品化許諾を出せない車輌はいくつかある。
車籍と商品許諾は別問題。
現在は、権利がメーカーに移譲されて試験期間中。
納車前の状態と同じだから、ＪＲ側に商品化などの権利がない。
東日本企画も自分とこの車輌じゃないから、正確にはケチをつける立場にない。
許諾を出さないのではなくて、出せる権利がない。
一応、許諾もしていないのに、許諾済みと吊るされたことに抗議はしたらしいが、
そのことを有井側が公表するはずもないし。
たぶん、最終的には無視して発売するんじゃないかな、この会社なら。
ただ、そのときに「ＪＲ東日本許諾済」と表記されていたら、
詐欺か偽称表示ということになるのかな？
ついでの400つばさは、単に第三セクターの車両というだけ。
所有権を持つ（というか「受け持つ」）会社が、きちんと商品化権などの権利を委託処理していれば済むこと。
版権料がどんなふうに分配されていたかどうかは知らないけど。
もちろんＭＵＥはその処理はされていない。

704 ：

そもそもそのメーカーってどこだよ?

705 ：

200系のK41が埼玉県の武蔵野線沿線の某レイアウトの坂を上れない(同社製のF19はギリギリ上れるけど)
それ以前にマイクロの新幹線は他社に比べて脱線しやすい、状態が悪ければ貸レ1周もまともに出来ない･･･orz
後パンタ弱すぎだと思う、家に使えなくなったマイクロ製新幹線パンタ(確かPS201形だったと思う)の屍がたくさん(苦笑)
それと>>74　
あれはTOMIXの2000番台がおかしいだけ(ライトは100系のX1ベースだから)
とりあえず、いい加減TOMIXも200系再生産かリニューアル車を製品化して欲しいところだ。

706 ：

【社会】 「２ちゃんねる、ネットの健全性損なう」 警察、"アンタッチャブル"だった２ちゃんの元管理人や削除人、関係先強制捜査★12

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331190280/

707 ：

マイ糞え〜ス
見た目だけで購買意欲が無くなる。
欲しかった車種もデキのorzさに手が出せなかった・・・
買って被害を被る事はないが、欲しい車種が犯される被害を被ってる

708 ：

>>704
東急車輛だろ？
根拠はこないだの機器更新をやったから。
車輛メーカー所有なら更新も自社でやるのが筋だろう。
そうでなきゃ…委託？
そりゃ川重製の京急車や日車製の京成車は納車整備を東急車輛でやらざるを得ないからね。

709 ：

南海50000を久々に出してみたらケースに面している側一面に“瞬間接着剤の白い曇りの様なもの”が一面に・・・。
モケーショーで蟻の社員に「をたくの商品でそのままで使っているユーザーは皆無。もう少しはポリシーとプライドを持て。」
と言ってやりました。

710 ：

>>709
無駄ですよ。
他メーカーを期待するほうがいいよ。

711 ：

自分でキット作るほうがマシ。

712 ：

蟻は宝くじ

713 ：

>>709
Ｄ５１発売の頃から１０年以上たって動力とか少しは良くなったが
相変わらず詰めの甘さが見受けられる
再生産品は蒸気なんぞスタイルも見直さず価格は改悪
お前ら、こんな程度でもいいだろ？出してやってんだからみたいな姿勢が見え隠れ
ポリシーやプライドも無いと思うよ、ってか買うやつがいるのだからこれで十分と考えていると思う

714 ：

行きつけのお店では蟻に関して嫌気がさしている様で、
お店を通すと全て「クレーム扱い」にしてくれる。
クレーム扱いでも納期は変わらず・・・。
どんな優先順位で仕事をしているのか疑問？？？

715 ：

まさに宝くじ
買った時塗装が何とかまともでもそのあと
どこが壊れるかわからない
何がおかしくなるかわからない

716 ：

ムショ帰り鉄模出戻りな俺だが、今だに蟻の品質は24年前に買った過渡のフラノよりかなり劣ると思う…。
ノーメンテで20数年振りに走らせたら、何事もなく走り塗装もボディも劣化なし。
過渡信者ではないが、蟻には不可能だろう。

717 ：

>>716
だな。
３、４０年前の過渡の車輌もほぼノーメンテで走った。
ところが蟻ときたら数年でまともに動かなくなることがある。
溶けたバターが冷えて固まったような感じに中華油が変質し台車周りに固着してたり、
集電板に指紋の形で緑青吹いてたり。ありえないことだがきっと素手で作業したんだろうよ。
その上、どこの馬の骨の子か知らんがいつの間にか子供を宿してることもある。
クソビッチ顔負けのちゃらんぽらん模型ｗ

718 ：

マイクロのスレ見ていたら欠陥品でも平気で買うんだよな。
ある意味中毒。
殆どクレカ払いらしいから借金もすごい金額だろ。
311系811系783系213系等キット作った。エッチングキットあれば結果的にこちらのほうが安く安心。
マイクロ信者は何もできない奴だらけだろ。
マイクロは実物のDD54と同じような物。

719 ：

>>718
吠えてろ馬鹿ｗ


っていいたいけど、キット組めるスキルがあるならソッチが幸せになれる鴨ｗ

720 ：

行きつけのお店、「蟻の予約流れの在庫を抱え頭が痛い。」と言っていた。
取敢えず予約するが、いざ現物を目にすると「こんなのいら〜ん！」だって。
蟻の製品＝産業廃棄物！！！

721 ：

それは客がDQNなだけ

722 ：

俺が消防の頃に買ったE751なんて、
ケースきつきつで幌破壊
取り出したらパンタ崩壊
坂道登らない
先頭につける付属のアーノルド付けたらスカートに当たってスカート破損!
初期の製品はクソすぎてワロえない。

723 ：

大当たりか

724 ：

つか蟻なんざ、良いものも有れば悪い物も有るんだから、選んで買えよな。

725 ：

確かにケースキツキツで幌壊しそうになった事はあるけど、壊したことは無いなぁ。
パンタもちょいと力加えりゃ壊れそうだけど、壊さなかったな。
それ取り扱いがｚ(ry

726 ：

幌がかなり曲がった状態だったのはあった
かなり力を加えて何とか元らしい状態に戻したが
ウレタンが異様に固い

727 ：

新京成8800の８両にマイクロカプラーが付けられない
金返せ

728 ：

ウレタンが硬くてケースがきついのは異国から船で運んで来るから。

729 ：

>>728
違う。マイクロが金儲けするため。
箱は安物プラで作るから。
ウレタン硬度は好みのせい。

730 ：

やっぱりマイクロは塗装済＆組み立て済みキットだなｗ

731 ：

信じられないんだけどマイクロのプラは爪で引っ掻いても傷つくって聞いたけど、本当か？

732 ：

>>731
人柱よろしく！

733 ：

DD50海坊主が走らなくて調べたところギヤが固まって動かなくなった。
台車を外してギヤの調整しようと思っったところ、ダイキャスト部分が経年変化のせいかあっさりと崩壊・・・。

734 ：

うんこ

735 ：

俺はもう3年以上前に経験した

736 ：

>>731
引っ掻いてみなよ傷付かないから。
もし付いたらUPよろ。

737 ：

プラじゃなくて塗装がじゃね ？

738 ：

息をするように嘘を吐くなよ

739 ：

うんこ

740 ：

修理が遅い！！
自分で直せるから、パーツだけ送ってくれ！>やはぎ君

741 ：

南海７０００は屋根がれろれろ

742 ：

中国製品は要りません買いません！
尖閣諸島は日本固有の領土です。

743 ：

お惣菜も冷凍食品も大体中国製
家電も雑貨も大体中国製
変な意地張るよりも気にしないのが一番

744 ：

別に鉄道模型くらいだったらいいんだけどさ、
食べ物とか飲み物とかは自然と避けちゃうんだよね。

745 ：

鉄道模型も有毒な物質含んだ塗料を使ってそうで少し怖かったりする。

746 ：

あの出来であの価格は問題外。
カワイの後を追う気なら構わないが。

747 ：

age

748 ：

今や世界経済は中国抜きには成り立たない、数年後にはアメリカのGDPを抜いて
パックスシニカが到来する、文字通りの中華になると言われてるしな。
技術力もとっくに日本を抜いて、模型ひとつとっても国産を遥かに凌ぐ超絶ディテールだし
ネトウヨ酷使様的な反中感情で中国は悪だ敵だなんて喚かずに受け入れるべきは
受け入れないと。

749 ：

息をするように嘘を吐く…か。なるほどw

750 ：

ネトウヨのことですね、わかります。

751 ：

修理に出して、４ヶ月たっても何も音沙汰なし。
これって、この会社では普通なの？

752 ：

不安なら電話しよう

753 ：

部品（というか部品取り車両）がないので止まっているに一票

754 ：

部品あっても半年待ちだと言われたよw
「自分で付けるから」と言っても通用しない意味不明な会社www

755 ：

部品単体では在庫持ってないからしょうがないの。
アンテナとかガラスはボディーバラして交換だし。

756 ：

俺がマイクロ製品を買わない理由

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/071/0410/07107050410021c.html

757 ：

ひき逃げの板はここですか
フリーアナウンサー・千野志麻さん（３５）が車で男性をはね、男性は死亡した。
チノパンの愛称で親しまれていた。

758 ：

　　●●●ケネディ大統領は何故、死なねばならなかったのか？●●●
　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1226114724/53
　　￥￥￥￥￥￥￥『万有サロン』書き込み大賞・総額100万円￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥
　　この掲示板に優秀な書き込みをして、総額100万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
　　　　万有サロン
　　　　　　http://jbbs.livedoor.jp/study/3729/
　　　　書き込み大賞の詳細
　　　　　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1069922074/78-
　　　　書き込み大賞の詳細(資料倉庫内)
　　　　　　http://www2.tba.t-com.ne.jp/a-z/omake/banyu/taisho.htm
　　また、あらゆる疑問に関する質問を、携帯電話やメールでも受け付けています。
　　　　電話番号　080-4437-4187
　　　　メール　　aaa-zzz@tba.t-com.ne.jp
　　￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥

759 ：

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

760 ：

>>755
そうだ
部品接着の時点で、小物修繕はボディ交換
在庫が無ければ放置 となる。

761 ：

急行りょうもうを買ったら箱と６号車が不良だった。
箱はきちんとしまらない。爪がひっかからない。
しかも買った時から窓外れてたし。酷い。(；´Д｀)

762 ：

カプラーに使うパーツが入ってなかった

763 ：

蟻メンテ
機関車を買ってきたら、一回バラして、ﾀﾞｲｷｬｽﾄにハケ塗りタイプの瞬接でコーティング
これくらいしないと…
やっても不安だがww

764 ：

そんなことをやってもシーズンクラック対策にはならないから安心しろw

765 ：

粗悪品ばかりだな

766 ：

蟻蒸機
ボディがすぐ抜け癖がつく
接着が甘く前面・キャブが突然とっぱずれたりする
箱の中で手摺などが脱落してる
巡航性はいいけど悪い個体はマジで悪い。
走りが悪くなってるのは大抵軸箱が台枠に喰ってたりする。
軸箱にアソビを持たせると大概改善するが。
今のところ不動機・台枠崩壊経験ないけど…

767 ：

平成25年10月以降予定 （※発売延期品は全て発売時期未定）（1）
新　A0269　新幹線200系-0番台・ピンストライプ 増結4両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定9月）
新　A0263　新幹線200系-0番台・ピンストライプ 基本8両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定29月）
新　A0908　165系「ムーンライト」色 M2編成タイプ 3両セット　15,225円　（発表当初予定11月）
新　A1280　国鉄70系0・300番台 横須賀線・スカ色A 6両セット　22,890円　（発表当初予定10月）
新　A1281　国鉄70系0・300番台 横須賀線・スカ色B 6両セット　22,890円　（発表当初予定10月）
新　A2453　103系1500番台 国鉄色+JR九州色 分割編成 6両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定7月）
新　A2458　103系1500番台 JR・赤（新塗装） 6両貫通 6両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定7月）
新　A7757　103系 阪和線 分散冷房車 スカイブルー 6両セット　22,470円　（発表当初予定11月）
新　A8950　クモユニ82-0番台 スカ色 松本電車区 2両セット　14,595円　（発表当初予定11月）
新　A8953　クモニ83-0番台 スカ色 三鷹電車区 2両セット　14,595円　（発表当初予定11月）
新　A8958　クモヤ90-105 広島運転所　7,560円　（発表当初予定2013年11月）
新　A8963　クモヤ145-100番台 国府津電車区 2両セット　14,595円　（発表当初予定11月）
新　A9590　ハイブリッド気動車・HB-E300・リゾートしらかみ 4両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定平成24年11月中旬）
新　A9591　ハイブリッド気動車・HB-E300・リゾートあすなろ 4両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定平成24年11月中旬）
新　A8750　キハ58・28 アコモ改造車 急行「よねしろ」 3両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定9月）
新　A8751　キハ58・28 アコモ改造車 東北地域色 3両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定9月）
新　A8754　キハ48-500番台・1500番台 ワンマン車仕様 東北地域色 4両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定9月）
新　A6073　キハ47 指宿のたまて箱 2両セット　10,815円　（発表当初予定10月）
新　A6464　キハ48 リゾートみのり 3両セット　15,645円　（発表当初予定10月）
新　A6466　キハ48 リゾートうみねこ 3両セット　15,645円　（発表当初予定10月）
新　A6792　キハ37 境線・朱色5号 2両セット　10,815円　（発表当初予定10月）
新　A6793　キハ37・旧久留里線色 非冷房 2両セット　10,815円　（発表当初予定10月）
新　A7509　DD16-15・標準色 デッキ・手すり付 小樽築港機関区　7,350円　（発表当初予定11月）
新　A7510　DD16-304・標準色 機関車 つらら切り付・糸魚川　7,350円　（発表当初予定11月）
新　A7511　DD16-304・ラッセルヘッド 糸魚川 2両セット　8,400円　（発表当初予定11月）
新　A3250　コキ106+U46A（日本通運） 8両セット　18,375円　（発表当初予定10月）

768 ：

>>767
× 新　A0263　新幹線200系-0番台・ピンストライプ 基本8両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定29月）
○ 新　A0263　新幹線200系-0番台・ピンストライプ 基本8両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定9月）

769 ：

>>767
× 新　A8958　クモヤ90-105 広島運転所　7,560円　（発表当初予定2013年11月）
○ 新　A8958　クモヤ90-105 広島運転所　7,560円　（発表当初予定11月）

770 ：

平成25年10月以降予定 （※発売延期品は全て発売時期未定）（2）
新　A6871　京阪5000系 3次車 リニューアル 新塗装 7両セット　23,940円　（発表当初予定10月）
新　A6872　京阪5000系 4次車 リニューアル 旧塗装 7両セット　23,940円　（発表当初予定10月）
新　A6664　近鉄23000系・伊勢志摩ライナー・リニューアル 赤編成 6両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定6月）
新　A6665　近鉄23000系・伊勢志摩ライナー・リニューアル 黄編成 6両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定6月）
新　A8062　近鉄8810系・京都奈良線・現行 4両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定6月）
新　A8065　近鉄9200系・大阪線・現行 4両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定6月）
新　A8069　近鉄9000系・名古屋線・ワンマン・現行 4両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定6月）
新　A8090　大阪市交通局60系 堺筋線 登場時 5両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定6月）
新　A8094　大阪市交通局60系 堺筋線 冷房改造・更新車 8両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定6月）
新　A8490　営団05系 4次車 東西線 基本6両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定7月）
新　A8491　営団05系 4次車 東西線 増結4両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定7月）
新　A8497　東京メトロ9000系 1次車 南北線 6両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定7月）
新　A0091　長野電鉄2600系 登場時 3両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定7月）
新　A0480　長野電鉄2600系 晩年 3両セット （発売延期品）　価格未定　（繰り下げ・発表当初予定7月）
新　A6567　京王3000系 リニューアル車 アイボリー・シングルアームパンタ 5両セット （発売延期品） 価格未定　（繰り下げ・発表当初予定6月）
新　A6577　京王3000系 リニューアル車 バイオレット 5両セット （発売延期品） 価格未定　（繰り下げ・発表当初予定6月）
新　A8785　京王8000系 8両セット （発売延期品） 価格未定　（繰り下げ・発表当初予定6月）
新　A8788　京王8000系・シングルアームパンタ 基本6両セット　発売延期品） 価格未定　（繰り下げ・発表当初予定6月）
新　A8789　京王8000系・シングルアームパンタ 増結4両セット （発売延期品） 価格未定　（繰り下げ・発表当初予定6月）
新　A7470　京王9000系 改良品 8両セット （発売延期品） 価格未定 （繰り下げ・発表当初予定平成24年9月中旬）
新　A7471　京王9000系 都営地下鉄乗入仕様車 改良品 基本6両セット （発売延期品） 価格未定　（繰り下げ・発表当初予定平成24年9月中旬）
新　A7472　京王9000系 都営地下鉄乗入仕様車 改良品 増結4両セット （発売延期品） 価格未定　（繰り下げ・発表当初予定平成2４年9月中旬）

771 ：

かつての過渡暦思い出すよなｗ

772 ：

うんこ

773 ：

アコムと一緒ですな。

774 ：

ＪＡＭで811系
１度目　動力崩壊
２度目　ＬＥＤ崩壊
　
今年で3度目だが平気だろうか・・・・
つーかこの前動力整備したら
次の日にはシャフトが逝ったorz
仕方なく新しい動力3000円(高いんだよ三流のクソが
で買った。

775 ：

蒸機は変に頑丈なくせに箱モノ系はこれなのか
箱モノに興味無くて良かったよ
そういや客車だけどピボット軸減り易くない?
なんかｷｰｷｰ唸るんで取り上げてみたら車輪落下w

776 ：

これだけ遅れて一気に出たら中古車買えるよ。
マイクロも車並みの値段。
模型屋の店頭でローンの申し込みさせられそうだな。

777 ：2013/09/12

183レジェンド買ってきたは良いけど…スケールに比して小さい特急マーク(Vマーク)を
トミの別売りパーツに変えようと分解したら…まさかの”接　着”。外れねぇようにすんなら取付穴の方で調整しとけよな…。