◎205系を模型で楽しむスレ◎

1 ：2011/05/15 〜 最終レス ：2013/09/11

専用スレないので立てました。
16番の話題もこちらでどうぞ！

2 ：

203系スレが出来たと聞いて2get

3 ：

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜　ドアボタンを押すと
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　 ｢♪ぽぽぽぽ〜ん♪｣w

4 ：

207系900番台スレが出来たと聞いて3get

5 ：

>>1
よう！！童貞！！

6 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

7 ：

>>3
そっちで205系といえばそれでしたなw
復興祈念ｶｷｺ

8 ：

いよいよ今月は過渡のケヨ車最終編成発売だな。

9 ：

灰汁のキット組んだ方いませんか？
＆どこかに残ってませんかね…

10 ：

バスヲタいる？

11 ：

新関西色製作中。只今幕・腰部分を塗り分けのためのマスキングと格闘中。

12 ：

>>11
あの細い帯ならステッカーのがいいんでないか？
前にGMストアに207系新色用のステッカー売ってたけど。

13 ：

>>11
http://www13.plala.or.jp/t-t_inmt/
があるが…

14 ：

俺は宝町のステッカーで加工待ち。
新関西色はそのうち過渡でやりそうだから、その前までに完成させたいけど。

15 ：

そういえば無かったですね？＞205系スレ
登場から早四半世紀、俺の少年時代の新車です。
今の瞬ネタはやっぱり新関西緩行色ですね？

16 ：

>>12 13
ご教示ありがとうございます。マスキングはステンレス車体の塗り分けのため、幕・腰部分とドア・窓廻りの違いを表現したくて。説明不足ですみませんでした。ちなみに帯はステッカーを作ってその分、楽をしようかと。
>>14
完成品も良いですが、自分で手を加えた物には味があると思い込んで、完成品が出ても気にしない様にしていつも凹んでいますｗ

17 ：

実車の話だが、元ケヨ4が疎開回送されたね。
北関東ローカル転用車はそれなりに模型のネタにもなりそう。

18 ：

その前に田窓車の富士急譲渡もね

19 ：

過渡の完成品もドアステッカー貼り付けやるとそれなりにリアルになるな。

20 ：

田窓車はマイクロがR済みだから、譲渡編成はそこから出るだろうな

21 ：

>>20
元ケヨ22（Tc205-11編成）も転用されるんじゃないの？

22 ：

ｸﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｸﾊ

23 ：

南武線

24 ：

誰かアクラスのHOキット組み立てた奴いないのか？

25 ：

ｸﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｻﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｻﾊ-ｸﾊ

26 ：

束の205系って全検出場時パンタってグレー？

27 ：

>>26
やや白めのグレー
サーフェイスプライマーの色が一番近いかと。

28 ：

過渡から西日本新色きぼん

29 ：

それより加トちゃんには相模線500番台を製品化して欲しいな。

30 ：

京葉205最終編成買って車番変更しようと思うんだけど、205系の車番インレタってどこか出てたっけ？

31 ：

>>30
GM

32 ：

>>30
くろまかｷｼｬ

33 ：

サンクス。調べてみます。

34 ：

過渡の205の床下ってタイプ？実車と機器配置が違うけど…

35 ：

タイプ。
211系と西武新101系の使い回しじゃなかったかと。

36 ：

モハ205の場合もモハ211ベースだから抵抗器の数が多かったりする。
まあ10両編成の場合は中間ユニットのMGがなかったり細かい相違点は多い。

37 ：

なにかとtypeなんだが、蟻製品ほど叩かれない過渡は不思議ｗ

38 ：

京葉線最終編成購入あげ

39 ：

>>37
まあ。安いからね。

40 ：

KATOは出来いい割に値段は良心的だからな。
しかも205系シリーズは塚る事なく売れてるし。

41 ：

床下がタイプでも結構キニシナイ人が多いからね
モールドのシャープさと落ち着いた塗装も、過渡の205系がそこそこ売れる理由かと

42 ：

西日本アーバンカラー製作の記事あった
ttp://to-industry.at.webry.info/201106/article_2.html

43 ：

そのうち過渡から出そうだけどな。

44 ：

ケヨ車最終編成、前回ロットのメルヘン顔と並べてみると銀の質感変わってるな

45 ：

ケヨ車の千葉行きと千葉発君津行きの幕が収録されたステッカーってありますか？

46 ：

>>45
ケヨ車の幕出してるのはペンギンモデルしかなかったかと。
千葉行ならKATOの総武線用使えないか？

47 ：

KATOって年1回ぐらい205系発売してる気がするが、京葉の次は何だろう。
トップナンバー引退記念に1次車なんて妄想だよな・・・・

48 ：

>>47
有り得るなら
横浜線 H27,H28,ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑ仕様
南武線 元ﾔﾃ車
位かな、最近の蟻化した過度なら相模線の
500番台南武支線も有るかも?

49 ：

最近の過渡ならレジェンドコレクションで二段窓車出しかねないぞｗ
一応ＪＲグループにステンレス車広めた立役者だし

50 ：

>>48
相模線500番台出たならお布施しちゃうぞ

51 ：

>>47-48
今なら大ミハ車だろう
実車はラッシュ時専業だが223/225や321のお供にピッタリ

52 ：

レジェンドで1次車でたら4本買うｗ
南武の元ヤテ車（1200番台除く）は、編成数考えても出ていいはずだよな
まあミハは本命かな

53 ：

特別企画品で埼京線色の小窓編成や武蔵野線のメルヘン顔5000番台とか出そう

54 ：

そこはナハ4編成を製品化きぼん。

55 ：

みなさん、鶴見のクモハ204の床下はどうしてる？
モハ204の床下を移植してもＭＧが気になるし、
ＳＩＶ付きにした猛者はおりますか？

56 ：

>>55
俺は床下SIV化は目をつぶったけど、クハのドア窓をトレジャータウンの大窓に変えようと検討中。

57 ：

>>53
最強小窓はもう出ているだろ。
10両セットに大窓サハを組み込んだっけ。

58 ：

>>56
ドア交換といえば、横浜線の6扉車を宝町の209系タイプに交換してる人いたな

59 ：

>>55
自分は先頭寄り台車直後までM'の床下にして、MG削った後GMのパーツ着けた
床下パーツのAが近似

60 ：

でもGMパーツだと接着面を削って調整しないと床下機器の高さが不揃いになるから

61 ：

KATOの最終編成のモハ205-318の車番がコルゲート直前まで上がってたり、モハ205-319の車番
とか所属区表記が滲んでたりするのは仕様なのかな

62 ：

>>61
それはハズレひいてしまったな
最近の過渡はクオリティー低下してると言われるが、俺のはそうはなかったぞ！

63 ：

>>62
やっぱりハズレだったか…
同じ車番の車体どっかに売ってないか探すか…

64 ：

ASSYパーツがあるじゃないか！

65 ：

>>64
ASSYのと車番が違う…

66 ：

クハ205-66

67 ：

鉄コレ201系の売れ行き次第では鉄コレで205系とかありえるかもしれない。

68 ：

束仕様のドアステッカー貼ろうと思うけど、電通とペンギンどっちのが出来いいですかね？

69 ：

ペンギンは貼りにくいかも
個人的には電通がお勧め

70 ：

>>69
サンクス。参考にさせて頂きます。
ペンギンは見た感じインクジェットプリンターっぽかったし。

71 ：

実車は富士急譲渡

72 ：

>>47
山手線国鉄時代編成ｏｒＪＲ初期１０両セット。
市場にはサハ２０４単品がかなり塚っている。

73 ：

>>47
>>72
京阪神色が先かも…

74 ：

90年頃に購入した山手205はスカートなし＆JRマークなしの国鉄仕様だった。
しかも単品でフル編成集めたからな。

75 ：

過渡は説明書右下のコード番号見ればロットがわかるわな

76 ：

>>72
国鉄時代の仕様でやればJRからの許諾料払わなくていいしな。
103系ウグイスあたりもその仕様だったし。

77 ：

流れをブッた斬り失礼致します。
やっと205系新関西色が完成…製品化前になんとか出来た…orz

78 ：

>>77
うpきぼん！

79 ：

>>77
ありがとうございますm(__)m
どうやってUPすれば良いのかわからないのです。しかも携帯からなのでorz…

80 ：

↑>>78 さんへでした…失礼致しましたorz

81 ：

>>79
ﾋﾟｸﾄなら携帯でも可能

82 ：

>>77です。
初めてUPさせて頂きます。お目汚しな画像にて失礼させて頂きます。今後の車輌製作に参考にさせて頂きたいと思いますので、皆様の貴重なご叱咤をお待ちしておりますm(__)m
http://k.pic.to/19dvj7

83 ：

>>82
いいね！
関西タイプのドアステッカーや優先席シール貼ってみるのもお薦めするよ

84 ：

帯は変わったけど車番のフォントは西日本仕様じゃなくて国鉄書体なんだね。

85 ：

武蔵野線メルヘン顔8両が8000円って安い方？

86 ：

過渡からご当地車両シリーズで205-1000きぼんぬ！

87 ：

横浜線のシングルアーム車作る時って、サンライズのパンタでOK？

88 ：

>>87
仙石線のassyのほうだよ。
穴あけ等の加工がなくて済むし。

89 ：

GMのキットで205系JR西日本車(国鉄時代･塗り替え前の帯なし･過渡次第で新塗装･1000番台)を作りたいと思っている俺
でもGMで西日本スカート単品の在庫がない店がほとんどだな
http://www.1999.co.jp/10007680

90 ：

205系東海道緩行線　スカート付き
と
201系東海道緩行線　スカート付き
の中古の相場っていくらぐらい？

91 ：

>>89
1000番台以外のドア窓に関してはスルーですか？
それとも207-900の前面入りの旧金型キットをお持ちで？

92 ：

>>91
やっぱやめたｗ

93 ：

205系阪和線時代8連と6連販売キボンヌ
2セット買って7連2本ｗ

94 ：

GMで　205系後期形(ドア小窓)塗装済みキットキボンヌ

95 ：

富士急6000系として205系が再スタートですが、
どんなカラーリングですかね？

96 ：

>>95
パノラマエクスプレスアルプスの代わりになって、変なシールを車体中に貼ったりするらしい。

97 ：

KATOの205系の京葉線メルヘンって、
今年発売された最終編成以外に、
何回生産されたの？

98 ：

・９３頃　登場時　過渡カプラーN　PS16Ａタイプ
・００頃　高速対応車　過渡カプラー密連　PS16Bタイプ
・１１　最終編成　過渡カプラー密連　PS16Bタイプ　種別幕閉鎖　弱冷表記印刷済み
だったと記憶。違ってたらスマン

99 ：

>>98
詳細な情報、ありがとうございました。

100 ：

205スレあったのか。今気づいたw
>>82
新色よりも塗り分けた銀、運転台周りの作り込み、ﾜｲﾊﾟｰ別パーツ化？
に目が行ってしまった。銀はﾀﾞｰｸｽﾃﾝﾚｽでしょうか？
自分もこのレベルに仕上げたいな〜(しかし腕が…)

101 ：

ところでカトーから東海道緩行の新色帯が出ませんね？
最後の205系の大物なのですが。

102 ：

その内来るから寝て待てってことじゃないですか？
もしくは扇？

103 ：

KATOは寝て待て

104 ：

過渡の事だ、ハマ線のシンパ仕様とアーバンカラーは絶対やるでしょw
むしろメトロネタに便乗してレジェンドで207-900とかやったら神だけど。

105 ：

>>104
先に203系だと言いたい！ とスレ違いになっちまったな。
すまそ。
205系か…。幌別パーツ仕様になって、富ボデマン付けたら、
プチハイグレードな気分になれそうじゃないか？

106 ：

それにしても富は211系出した割には何故か205系だけは出さなかったね。
色々バリ展できる絶好のアイテムなのにw

107 ：

ラウンドハウスで富士急3連は出すだろうな
出たらいいな

108 ：

>>107
モハ205からの先頭改造車はクハ205小窓車のボディー流用だろね。
残りの編成は田字窓車が種車だから、蟻あたりからやりそうだけど。

109 ：

スピーカーは印刷で済ますとして、屋根はどうすんだろうね

110 ：

>>109
屋根は新規かな
ラウンドハウスは少しの新規金型は許容される
屋根新規で出したのは485系きりしまが該当する

111 ：

ただ、富士急ネタは
以前車体一部新規、ライトユニット新規で出した
フジサン特急が塚アイテム化していたから
過渡は出さない可能性高そうだな

112 ：

>>110
ﾗｳﾝﾄﾞって基本色変えだけかと思ってた。
新規金型（１ﾊﾟｰﾂ程度？）もOKなんだ。
>>111
今では鉄コレで富士急ネタ増えたし、出せばそれなりに売れそうだけど…どうかな？

113 ：

>>112
扇で新規金型は
・485系きりしま：モハ屋根
・D51オリエント：デフ
・485きぬがわ：クハ全部、モハ車掌窓部（金型修正）
後は知らんけど
一応前例はあるということで

114 ：

>>113
他には
EF60やすらぎ(ナンバー部分)
D51オリ急前面端梁(ASSYとして別売あり)

115 ：

富士急6000はミトーカデザインで出場するって噂だからな

116 ：

>>89
爺のJR側板をドア窓縮小改造やって国鉄にした。
時代逆行改造。

117 ：

過渡205系関西色（基本・増結セットになっているもの）を中古で買ったんだが、クハの連結面側の屋根が枕木方向にズレてついている。
どうやら爪or穴の位置がズレているようだ。この頃の過渡205系クハって、全部こうなってるんだろか？

118 ：

富士急205は鉄コレじゃない？
富士急、鉄コレ大好きだし。
205は各所に転属しそうだからネタはつきないよな。

119 ：

>>117
それは最新ロッドもそう、だから南武線0番台の屋根から
失敬しないとタイプになる

120 ：

>>118
実車じゃ元ケヨ車が北関東ローカルに転用だしな。

121 ：

新潟に転属の噂もあるし。
房総211は豊田だっけ？
銀色の電車もこうなってくると面白いな。

122 ：

南武線の大窓＋小窓混結編成(ﾅﾊ4)、アンバランスな編成美に萌えた。
蟻が好きそうなマニアックな編成だけど、過渡から出してくれればな。

123 ：

武蔵野のサハだけ大窓編成も宜しく

124 ：

>>122
それを「8両」セットで出したらすごいけど。
※モハ、1ユニットが検査時の事故で離脱。代替ユニット挿入で復活。

125 ：

Tc88-M235-M'235-M21-M'21-Tc'88
M236-M'236-EF64
山手色の単品が出てた頃は組みやすかったのにね…

126 ：

>>121
211系は今後2〜3年で松本、長野、高崎に転配で、新潟転属はチタ車増結の4両になるんでないか？
てかスレチすまそ。

127 ：

補足：211系マリ車は豊田転属だったな

128 ：

南武支線の２０５系も出してくれ

129 ：

南武支線はクモハでルーバー付だからタイプになりそうな予感
GMから一時期キット出てたけど

130 ：

>>122
埼京線にサハだけ大窓の山手転入車、武蔵野線にサハだけ小窓のケヨ顔V車がいるのもヨロ。

131 ：

武蔵野線にはクハとモハは元山手車でサハだけ元埼京車(大窓)編成多いね。
過渡も次に再販する時はバリエーション替えて欲しいけど。

132 ：

市場から205-5000ってほとんど消えた気がするけど
最近の過渡はあまり205系に力入れなくなった？

133 ：

あれだけのラインナップ出していて力入れてないって言われてもね・・。
昨年だと仙石グレー床下とﾏﾝｶﾞｯﾀﾝが新製品かな
今年は京葉メルヘン末期仕様が出た
毎年何らかの新製品が出ていると思うよ
205系は瞬殺はしないが
何故か数年後には売り切れていてどこにも売ってない
中古価格も上がり始めたと思った頃に再生産か改良生産
それを20年以上続けている感じ
過渡の205系は良いものだ・・癒される

134 ：

>>133
あれだけ売るなら床下ぐらい専用の物を作って欲しい
デタラメ過ぎる

135 ：

>>134
せっかく自分で加工できるポイントだから、個人的にはあのままでいい気がする

136 ：

過渡さんそろそろ南武支線出してくれ

137 ：

>>136
ラウンドハウスからタイプで出しますのでお待ち下さい
by過渡

138 ：

動力とライトの関係で簡単には出せなさそうね＜南武支線

139 ：

E127の0.5Mなら…

140 ：

0.5Mなら床下は完全新規製作になるよな。
クハの床下すら新規で作らない過渡がやるとは思えんが。

141 ：

結局、俺は205系の初期車が大好きみたいだ。
60番までね。まあ、浜線のも殆ど外扇だから良いけど

142 ：

出そうで出ないですね？＞東海道緩行の321系風新色205系
過渡さんが直ぐにやってくれると思いましたが。
225系にも合いますし。

143 ：

>>142
今出たらクハの先頭アンテナ周りはちゃんとした配置になるんだろなぁ。
屋根だけホスイ。

144 ：

>>136
205系後期型南武線仕様車（再販）と
205系前期型南武線仕様車発売が先

145 ：

>>142
205系新･大阪緩行色が似合う相手は225系というよりは、
583系きたぐに色とかEF210の牽くコンテナ列車じゃね？
…走ってる時間帯からして。

146 ：

鉄コレで205系きたああああぁぁぁぁ
南武支線の改造車だけど

147 ：

>>146
kwsk

148 ：

147だが、んぎ氏見てきた
製品化は有り難いが、なんか鉄コレの当時の趣旨とはだいぶ違ってきたなorz

149 ：

205系の本家を出すのも、時間の問題になりましたね？＞鉄道コレクション
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2011/12/tomytec-75f5-1.html
富とのボーダーラインの境が更に曖昧になりますが。

150 ：

未だ破られないGMの聖域
205系500番台

151 ：

南武支線101出すから、ついでに205も作るか？的な。
しかし>>128以降で話題になってたネタとﾀｲﾑﾘｰさに驚いたw
地味にGM(ｸﾛﾎﾟ)と被らない小窓編成なんだね。

152 ：

でも俺的には過渡から南武線1200番台と鶴見線1100番台出てるから、南武支線も過渡に出して欲しかったけどな

153 ：

まさかの鉄コレで205系京阪神緩行線仕様(現行･青帯)と山手線仕様(6ドア車入り)が出てほしい

154 ：

イラネ
過度よりでき悪くなるの明白だし
やるなら本家でやれ
走るんですしか目のない富の上が許すかどうかはしらんが

155 ：

カトー信者がいるようだが201系の前例だと、造形はカトーより鉄コレに軍配が上がってるわけだし205系も期待しておこう。

156 ：

>>155
京阪神緩行線仕様は、品薄状態だしｗ
鉄コレで出たときのセット体系ってどうなる？

157 ：

205でも南武改造車だもんね
改造車は全般に過渡のでよくできてる
標準タイプの205をつくってほしいなあ
過渡205も201の顎関節症がうつってカッコ悪いからね

158 ：

>>155
過度信者ではない
最近買っち商品なんて富ばっかだが？

159 ：

南武支線楽しみだね。
是非とも相模線もキボンヌ

160 ：

最近はライト別パーツだろうしクオリティは高そうだな

161 ：

鉄コレ205系鶴見線あたりはやってきそう

162 ：

改造車顔ならまだしも、ノーマル顔でライト付かないのは萎える
むしろそこは過渡と富技で住み分けして欲しいな

163 ：

南武支線買っても並べられる車両が結局205系同士しかいないってｗ

164 ：

考えてみれば貨物がいたな・・・

165 ：

209系…

166 ：

富士急6000系も鉄コレで頼む！

167 ：

たまにはGMの205系キットも思い出してやって下さい…

168 ：

鉄コレは色々バリ展も期待できるんじゃなかいか？
タイプじゃない鶴見線なら絶対買うのに

169 ：

南武支線の流れで行くと
・八高･川越線103系3000番台
・八高･川越線205系3000番台
辺りもアリなような。
国鉄時代の車両はライト付かなくてもさほど違和感ないけど
JR時代での活躍が長い車両でライト非点灯はなんか寂しいね。
日中ライト点灯になったのは平成の始め頃だっけ？

170 ：

まさかのマイクロエースから製品化だったりしてな＞＞＞500番台

171 ：

>>170
実現したとしても、あまり嬉しくないかも。

172 ：

オレはマイクロが500番台製品化くれることを願ってる

173 ：

濱自慰で、205-500の前面パーツが再販されてたな
ガラスがないのが難点だがw

174 ：

205-500は専用の金型起こしてもバリ展できないのが痛い。
売れるもんならとっくに過渡が出してんだろうけどさ。

175 ：

>>172
酉仕様の1000番台持ってるけど、窓ぶちのモールドの甘い表現は改善して欲しいね。
足まわりはシャープに表現されてるのに。

176 ：

>>173
５００の未塗装前面なら数年前海老名で聞いたら倉庫から出してきてくれたので、そのときのものかもしれないですね。
たしかにそのときもガラスなかったですし。

177 ：

横浜線（涙目）

178 ：

ガラス、欲しかったらあるよ。貴重品なのか?
オクに流してやろうか?

179 ：

過渡のクハの床下ってタイプだけど、皆さんATCのボックスってどう再現した？

180 ：

>>179
GM床下機器C(だったかな？)がほぼそのまんま

181 ：

>>179
ATCボックス以外も違い過ぎだろ

182 ：

GMの床下って流用ばっかと思ってたけどちゃんと作りわけてるんだな
倒壊の211は買ってガックリだったけど

183 ：

205-1000の増結買ったけど、ほとんど使ってない。

184 ：

>>182
並べ替えがキレイに行けば、素晴らしいものとなるよね。

185 ：

鉄コレの205系はちゃんと床下のSIVも作りわけて欲しいな

186 ：

>>185
新規作成の分期待できるが基本的には
床下機器はどうでもいいのが鉄ｺﾚ

187 ：

つーか205くらい富から出せよ
未だに現役だし過度の出来が糞だから売れるだろ

188 ：

そういえばケヨ車の日光線転用ってどうなったんだ？

189 ：

>>188
VVVF化と半自動機能設置とかするんだろうし6000番台あたりか？
過渡あたりがラウンドハウスブランドですぐ商品化しそうw

190 ：

>>189
VVVF機器も5000番台から失敬すれば良いからな
どうせタイプだから問題なし

191 ：

>>187
鉄コレで出すのでお待ち下さい
　　　　　　　　　株式会社トミーテック

192 ：

蟻の205って過度と比べてどうよ？
やっぱラメっちゃってんのか？

193 ：

鉄コレ205はランドマークで試作品見た時はそれなりの出来だったぞ

194 ：

>>193
運転席窓、気持ち平面に感じた。
もう少し丸みが欲しかったかな？

195 ：

3/18の山梨某所で（6000として）販売されるのかなぁ？

196 ：

富士急6000が何気にかっこいい件

197 ：

やっぱJR九州的なセンスだな
実車は6001F以外2段窓車？

198 ：

西のベンチレーター撤去跡誰かkwsk

199 ：

>>198
富士急6000と同じような感じなのか仙石線のトイレ部分のように当て板があるのか気になるよね

200 ：

残念ながらﾋﾞｰﾄﾞも全部復元されてるみたいっすね

201 ：

>>200
GMかキッチンの屋根をそのまま使えば良いということか。
それにしてもこんなどうでもいいところに金使うなよなw

202 ：

西日本は201系と205系(0バンダイ)はやたら大切に扱ってる印象だね

203 ：

ttp://railf.jp/news/2012/03/28/203200.html
その他外観上では行先LED化＋クーラーが209系タイプになってるぐらいだな
こりゃ蟻さんは窓の縁の表現がいまいちなので、過渡さんで製品化期待

204 ：

富士急6000系、京阪神緩行205系
改造の趣旨は違えど、どちらもかっこいいし機能的に改造されたね。
205系くらいの時代の車両は改造するだけで新型車と大差無い仕上がりになる訳だね

205 ：

中間車先頭車化…

206 ：

いよいよ元京葉車の転用改造も始まったな

207 ：

長持ちする205系

208 ：

横浜線と埼京線の205系はインドネシアに譲渡されるのかな？
メトロ10000系風塗装の205系とか見てみたい気がするがw

209 ：

多分解体だろ

210 ：

あげ

211 ：

さっそくだが鉄コレの205（南武支線）買ってきたが、過渡と並べても見劣りしない出来だね。
あえて言うなら屋根の色が少し安っぽいから塗り替える予定だけど。

212 ：

床下がだいたいあってたのが何よりの収穫だな
＞鉄コレ205
あの抵抗器だと富士急6000でもエラーになるわけだが，どうすんのかね．ほんとに出すのかな？

213 ：

富士急出す気でいるのか？>6000系

214 ：

ttp://www.diotown.com/creative/2012/03/Fujikyu-6000.html

215 ：

ttp://www.westjr.co.jp/fan/blog/article/2012/05/page_1947.html
阪和線用1000番台も体質改善されるって

216 ：

体質改善時に帯も0番台のアレにあんるんかな？

217 ：

教えて君んでスマン．
誰かサハ204-0の試運転の記憶がある人いないかな？
新製直後，埼京線で試運転してたはず．編成は
クモヤ143×1(川越)
サハ204-0×4(山手)
モハユニット×2(川越)
クハ×1(川越)
だったはずなんだけど，クハの向きが204か205なのか記憶があやふやで…．
もしよろしければご教示くだされ．

218 ：

サハ204だらけの甲種は記憶にあるが、試運転は覚えてないな
歩歩で1991年頃の鉄ファン立ち読みしてみれば記事あるんでない？

219 ：

JNMAで富士Q6000系改造用アイテムが出るらしいな

220 ：

>>217
新製直後、置き場に困って川越車両センターに4両単位で疎開してたが、それか？

221 ：

蒲田にも置いてなかった？

222 ：

age

223 ：

>>213
富士急より4･25対策カラーのほうが先やろ。

224 ：

ラウンドハウスでEF64-1031＋メルヘン顔205系4両セット（M車なし）とか出したら売れるんじゃない？w

225 ：

富士急の6000系、最初はラウンドハウス辺りが出すかな、とか思ってたけど、
この調子でいくと鉄コレあたりで無難にまとめてきそうなふいんき。
長野電鉄といい富士急と良い、地方私鉄の完成品が普通に売ってる時代がくるとはなぁ。

226 ：

age

227 ：

保守

228 ：

>>225
基本売り逃げの玩具を「完成品が普通に売って（い）る」っていうのはどうかねぇ

229 ：

保守

230 ：

蟻から205系0番台京阪神緩行線がいずれ出る夢を見たorz

231 ：

>>230
KATOがそのうち出すだろ

232 ：

保守

233 ：

http://rail.hobidas.com/news/info/article/133900.html
日光線･宇都宮線に205系投入だって

234 ：

211は長野行きか？

235 ：

>>233
実車
http://2nd-train.net/3-topic/201209/m10242.htm
ラウンドハウスか蟻が出そうな予感

236 ：

富士急6000鉄コレ来たぞ
ソースはNGI

237 ：

富手苦 鉄コレ205系尻 開幕
日光 宇都宮は間違い無く出るだろう…

238 ：

間違いなく出るだろうって言ってるものに限って出ない

239 ：

>>237
IPAにどぼんして塗り替える作業の準備に取り掛かってね。

240 ：

>>172
おめでとう

241 ：

ttp://railf.jp/news/2012/10/17/140000.html
早速ｱﾝﾃﾅの人がやりそう。来月のRMMに載ったりして。

242 ：

蟻の相模線はスルー?

243 ：

>>242
実車登場から20年以上…ついに完成品が。

244 ：

宇都宮線仕様の600番台、是非とも過渡に出して欲しい。
中間車ユニットを葦で増結して二階建てグリーン車を組み込んで上野行きにしてやりたいw

245 ：

sage

246 ：

>>244
床下機器おかしい

247 ：

205系0番台京阪神緩行線から撤退するって
ソースは、JR西日本ダイヤ改正プレス(近畿統括本部)
ということは、転属するのか。

248 ：

>>247
廣島に行くのかな？

249 ：

手が早い人いるね。
２０５湘南タイプ作った人見かけた。

250 ：

>>249
ｱﾝﾃﾅの中の人?
どっからそんな205調達してるのか気になるね、あんないっぱい。

251 ：

もう何でもアリって気がしてきた…。
205系の日光色はかっちょえーと思ったんだけども

252 ：

>>247
大和路線に行ってウグイス帯になったら、山手線の車両がそのまま使えたりして！？

253 ：

板キットの205に至ってはもう50年以上前の設計で古いから仕方ないが
現在の水準ではもう通用しないクォリティー、、、GMキット組立品
（特に未塗装板キット）は中古店に持ち込んでもゴミ扱い、
オクでもジャンク扱いの存在でしかない。プロのモデラーが制作しても
所詮板キット。そんなところが近年のキット離れを加速させた
原因ではないだろうか･･･。

http://pooh33415.blog.so-net.ne.jp/2011-12-13-205
転売が出来なくなったのが板キット衰退理由とか
ほざいているが・・・
こいつあほやでー

254 ：

age

255 ：

age

256 ：

ラウンドハウスか蟻か？先に出るのはどっち？
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/01/16_7.html

257 ：

相模線の500番台が鉄コレからでるってのはやっぱりガセなの？

258 ：

>>257
マイクロと勘違いしてねーか？

259 ：

保守

260 ：

205系はKATO'の製品にナトリのパーツで一次車に改造した山の手フル編成しか
所有していない。知識がない頃に乗った時だったから隣にいたのが205系で自分が
乗った奴は203系だと誤解してた。
二次車も欲しいがジモ電も充実させたい。

261 ：

age

262 ：

保守

263 ：

西日本の205系0番台ってまたスカイブルーにもどるの？
それともウグイスで関西本線？

264 ：

【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

265 ：

目障り

266 ：

東横線の副都心線直通断固反対！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347352277/l50
副都心線と東急東横線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343738992/l50

267 ：

>>263
KATOから205系体質改善編成や205系JR西日本オリジナルカラーをだしてくれ

268 ：

205系JR西日本オリジナルカラーなら中古市場に大量にコロがってるし
ヤフオクとかでも4999円以下で落とせねえか・・・
205系というネタそのものが最近ヤフオクで値がつかないからねw
今の世代はE233とかしか興味ないんだろうね。

269 ：

西リニュ車は欲しいね
C電色はデカールが出てるけど、ベンチレーターの撤去はなかなかきつい

270 ：

age

271 ：

<br> <br> <br> <br> 　　 <br><br> <br> <br> <br> br> <br> 　　 <br><br> <br> 　　 <br><br>

272 ：

>>269
台所から一応ベンチレーターなし屋根が出ているが、過渡のに対応してるかは不明。

273 ：

最近オクで値がつくのは総武緩行ぐらいだな・・・
<br> <br> <br> <br> 　　 <br><br> <br> <br> <br>

<br> <br> <br> <br> 　　 <br><br> <br> <br> <br>

274 ：

イギリス国鉄がそんなに好きなのかw

275 ：

小窓の埼京線ってそんなに貴重なのか？

276 ：

ハエ29，30仕様出さないかな

277 ：

>>272
もうあれは再販しないかもね。金型が云々とか噂があるけど。
KATOに合わすには確か削らないとあわないみたい。

278 ：

>>260
ナトリってｸｰﾗｰのﾒｯｼｭや通風器の断面ｽﾘｯﾄの再現ﾃﾞｶｰﾙとか出してたね。
ﾏﾆｱｯｸな外止めﾜｲﾊﾟｰ再現のﾌｨﾙﾑ？もあった。懐かし…

279 ：

>>278
ﾅﾄﾘってどこ?
久々に模型に戻ってきたがわからない。もう浦島太郎状態(´・ω・｀)

280 ：

ナトリ
確か池袋の靴屋さんで、店主の趣味？で鉄模のｶﾞﾚｰｼﾞﾊﾟｰﾂとか出してた。
店舗販売があったのかは知らないが、昔JNMAで(委託販売？)買ったな。

281 ：

あげぱん

282 ：

保全

283 ：

過渡は205系600番台日光線仕様車と
205系600番台湘南色（東北本線宇都宮口タイプ）を
出すのが先だろJK

284 ：

>>283
>>263宛て

285 ：

保守

286 ：

ハエ8が長野逝きになったねorz
よりによってKATOの模型のプロトタイプとは・・・

287 ：

【速報】過渡信者死亡のお知らせ
鉄ｺﾚで鶴見205系完全版が発売へ

288 ：

模型ショウ発表情報、んぎ氏にも詳細upされてた
富技で205系600番台（湘南＆日光）と1100番台（鶴見線）出すとは衝撃だ

289 ：

>>287
ライト点かないからなぁ…

290 ：

500番台出せよなあ・・・

291 ：

>>290
弊社製品を是非どうぞ!!

蕨製作所

292 ：

>>291
GMも

293 ：

>>291
まあ蟻のは悪くはなさそうなんだけどな。
鉄コレで出て暴落するのを期待してw
>>292
それはいらないやw

294 ：

一時期過渡ちゃんも201系や205系に力入れていたけど、鉄コレに出されたあたりからどうもね
俺的には600番台や1100番台は過渡ちゃんに出して欲しいもんだが

295 ：

600番台、1100番台は今度出る211系長野用パンタが推奨になるんだろうな

296 ：

車両系スレでは概出だが、埼京線の205系10両×18本（180両？）がKRLジャボタベック譲渡みたいだが
KATO（ラウンドハウスブランド）でインドネシア仕様出してくれないかな〜

297 ：

>>295
絶対に買い占める香具師が出そうw
てかE233用のじゃ脚の幅違うんだっけ？

298 ：

600番台はラウンドハウスのタイプ物でやりそう。仙石線の2WAYやマンガッタンもやった事だし。
>>290
前面が新規金型になるしバリ展できないからね・・・

299 ：

必殺！

300 ：

切り番ゲッター封じ！！

301 ：

205系600番台って4＋4編成で組む運用あるんだな。
ようやく電連ついてる意味がわかった。

302 ：2013/09/11

実車の話だが、最強の6扉サハが廃回されてしまったな。
しかも調べてみたら6両中3両がKATOの模型プロトタイプの番号じゃないか。