【白鳥】485系を模型で楽しむスレ6【いなほ】

1 ：2013/01/03 〜 最終レス ：2013/09/14

かつて三電源という特性をフル活用し日本中を駆け巡った485系
そしてJR化後はさまざまな塗色で我々ファンの眼を楽しませてくれる485系
そんな485系は模型でも存在感抜群！
実車は「雷鳥」運転終了とまさに風前の灯火になってしまいましたが模型でまだまだ楽しもう！
ボンネット、貫通、電気釜、489、183-800等なんでもござれ！
初代ｽﾚ
【いしかり】485系を模型で楽しむスレ【K&H】 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182432972/
次ｽﾚは980をめどに
立ってないのに埋め立てるのはカスのやることです
※前スレ
【雷鳥】485系を模型で楽しむスレ5【つばさ】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1325085274/

2 ：

※前々スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1312803344/

3 ：

>>1
おつ

4 ：

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

5 ：

after 5 crash！

6 ：

富HGで、国鉄仕様のクロ480（AU12）とかクモハ485-0
出さないだろうなぁ…

7 ：

とりあえずクハ481-801特急色エエデだしてくれたらそれでいい

8 ：

ぼったくり特急　ボロえつ 故障
455 ：名無しでGO!：2013/01/06(日) 15:03:46.79 ID:TvEo5imB0
JR西日本　列車運行情報より
【北越号】 車両トラブル　運転取り止め　　2013年1月5日 9:28更新
車両トラブルのため、次の北越号は、以下の区間で運転を取り止めます。
【運転取り止め】
≪北陸方面⇒新潟≫
・北越２号：長岡駅〜金沢駅間
≪新潟⇒北陸方面≫
・北越５号：金沢駅〜新潟駅間
西まで迷惑を掛けた、クソ束
456 ：名無しでGO!：2013/01/06(日) 15:14:06.47 ID:TvEo5imB0
>>455
これか、 立て続けに。
特急が速度計不具合で運休　ＪＲ信越線長岡駅構内
５日午前９時前、長岡市のＪＲ信越線長岡駅構内で、
新潟発金沢行きの特急北越２号に速度計の不具合が発生、
運転できなくなり区間運休した。特急列車１本も運休し、約５００人に影響した。
また、雪の影響で、上越線宮内駅（長岡市）構内のポイントが故障。
長岡発越後湯沢行きの普通列車１本が約80分遅れ、約80人に影響した。
新潟日報ONLINE より　【社会】　2013/01/05 11:19

9 ：

>>8
はいはいマルチ乙

10 ：

果糖の今回の485で、福井 白鳥は再現可能？
モハユニットに600番台か1000番台が入ったように記憶してるのですが。

11 ：

>>10KATO品は1000番台はおろか600番台ユニットも無いので福井白鳥を再現しようとすると富品しか無い。

12 ：

>>8は583スレで大暴れしてるコピペキチガイ

13 ：

>>11
ありがとう。
基本と増結の後期型で、素直に加越にしておきます。
クハのダミーカプラーをカバーの付いて無いモノに交換して。

14 ：

>>13過度品は車番がｸﾊ481-333･350だから加越を始め北陸特急にすると車番までこだわるとエラーになるんだよなぁ･･･。富みたくインレタ対応に出来なかったものか。かといって富には加越ＨＭが無いし車番なんか気にしないって言ってしまえばそれまでだけど。

15 ：

>>14
走らせてしまえば、車番なんて見えないから気にしない。
見た目に気になるクハの前位の台車には、スノープロウ付けたけど。

16 ：

車番なんて見えないから気にしないってw

17 ：

>>10
過去も現在も
加党４８５系は加越しかつくれません
基本にAU13増結を買い　サシを休車にして端正な加越7連

クハ４８１−１００単品を二両買い気分で連結編成替えしてボンネット
加越が楽しめます
当然前後クハの形状が変わってもOK
加等485系は加越のためにあるのだよ

18 ：

こういう視野の狭い趣味者にだけはなるまいと思う

19 ：

>>18
でも、鉄ヲタってジャンルを問わず、偏屈なんが多いよな…
いつも反面教師にしてる。

20 ：

事実は事実として踏まえておいて損は無いぞ。
踏まえた上でそれでも過渡を許容出来なきゃ狭量と主張するなり、やっぱり拘るから富を買うと主張するなりすればいい。
実物知識の裏付けもないまま何も知らずに狭量だの信者だのとレッテル貼りあってるのが一番の愚行。

21 ：

まさに過渡儲のことだな

22 ：

加越にしかしないけど過渡のも買ってるんだから文句言われる筋合いも無いしな
許容範囲は人それぞれだろうし

23 ：

加越加越
いい加減にうるさいわ

24 ：

そうは言っても、国鉄時代は最速の評定速度を誇っていたこともある列車でもあるし

25 ：

ひょうてい違いだったｗ

26 ：

まあ
AU13サハとか600番台モハユニットなど
リリースしない時点で
４８５系加越セット　とりあえずサシおまけ
みたいな変なものになる。

27 ：

余ったサシは数両繋げて側線に留置しといたり喫茶店に

28 ：

そのままで「エル」、白く塗って「ベスビオ」、トリコロールで「トランドール(初代)」ってとこかｗ

29 ：

>>28
ベスビオ？トランドール？？
とりあえず、ベスビオで検索してみた。
ttp://miyazakirumiko.jp/Mnu0908.htm

30 ：

>>29
サシ481利用のレストランだよ
当時の西鹿児島と南宮崎にイタリアンの「ベスビオ」
小倉駅前にフレンチの「トランドール」があった
トランドールはパン屋に名前が継承されて現在に至る

31 ：

盛岡にもいまだに国鉄色のままなサシの元喫茶店が放置されてるな

32 ：

蒲田のは残ってないな

33 ：

過渡儲はつくづく可哀想だなw

34 ：

春に出る蟻の白鳥は2両増結出さないのかな
はつかりの時はあったよね
海峡線では789より485に愛着を感じるアホな俺

35 ：

>>33
かわいそうなのはたかが電車のおもちゃなのに実物に振り回されて
おおらかに楽しめないばかりか、それを他人に押し付けるような連中かな

36 ：

>>35
かわいそうなのは
君。
一々外野の戯言気にする
ココロの弱さ。
哀れ

37 ：

出来の悪い485系でも満足出来る人が、ある意味幸せなのかもしれない。

38 ：

どうしても屋根一体のベンチレーターに妥協出来ない…
富と並べられないw
ボンネットはいい勝負だったのにw
売りたいけど14両いくらで捌けるか不安w

39 ：

出来の悪い過渡の485系でも満足出来る人が、ある意味幸せなのかもしれない。

40 ：

>>34
多客期増結8連出来ないのか
前回の白鳥んときはあったのにな

41 ：

過渡485ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞ工作はもう飽きた

42 ：

じゃあネタ振れ

43 ：

>>41
「飽きた」じゃなくて
「僕のお気に入りを貶さないでお願い」でしょ？

モハのボディASSYとサロの床下で
サハ作るのありかな？
北陸特急のAU1３搭載のサハは車掌室無しでいいんだよね？

44 ：

こんなとこでウジウジほざいてないで総本山で中の奴に言ってこい　このﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｵﾀw

45 ：

これで3両目だわw＜余剰ｻｼ
ｻｼばっかりの廃車回送とかあったんかな？

46 ：

ベンチが本当に惜しい…

47 ：

>>36
粘着さん乙です
>ボンネットはいい勝負だったのにw
以前に出た雷鳥も一体表現なんですが…
知識もないのに闇雲に叩くのはどうかと思うよ
それより冨過渡のどちらでもいいのでまともなレッドエクスプレス出してくれ
タブレットのデカールは正直しんどいorz
>>45
白一色にして駅前に置いとけばおｋw

48 ：

>ボンネットはいい勝負だったのにw
もしこれが「ボンネット部分だけ」を指すんならごめんよ

49 ：

>>45
たぶんあったんじゃね？
サシ581との混成部隊だったかも知れないが。

50 ：

>>38
色塗り替えるだけでも見た目変わるよ
ついでに高圧機器も色差しすればなおよし

51 ：

>>46
それくらい自分でどうにかしろや
お前みたいな自分で工作もしないでギャーギャー喚く奴が一番鬱陶しいわ

52 ：

>>43
該当車はサハ481-16〜19で金サワ配置。
床下機器は微妙に異なるけどこだわらなければ。
余談だけど、北陸方面のサハの多数派はサハ481-100で
大ムコ配置の101〜113。
特徴は車販準備室、車販コーナー付き。外観的にはモハ484-600に近い。
床下機器もMG・CP取付準備のためサハともサロとも異なる。

53 ：

>>51
一体ベンチはいい加減に時代遅れだろ。
手を動かせ云々以前の問題。

54 ：

>>52
床下は水タンク配置とかあきらかに違うかもしれんが
タイプとして個人で割り切ればいいし
俺はつくるよ。
実際国鉄時代のしらさぎでAU13搭載車で占められた11連の写真が
ある
ググレば観れる
前後クハが３００番台２００番代で少しだけ残念だが
この写真見て
カトーで揃える気になった。

55 ：

>>47
ボンの半ガラは一体でもそんなに目立たない気がする。
300番台は縦のスリットが無いから、すごく目立つw

56 ：

>>43
私もそれを考えています。
妻面のダクトをどう撤去しようか考え中・・・。
サロから妻面切りつぐか、そのままにして雰囲気楽しむか・・・。

57 ：

製品の出来に不満を言う人＝工作しない人、工作出来ない人では無いのに
模型の不満を述べただけで「手を動かせや!」ってすぐ噛みついちゃう人、イタイわ....

58 ：

自分の手元にあるものの問題解決は自分でやるしかない
なのに問題の存在を分かっていながら、問題解決の意思がない、
あるいは問題解決を他人に丸投げで済まそうとする
そんな奴が馬鹿にされるのは当たり前だろうが

59 ：

>>58
んじゃ過渡のモハ485のベンチレーター、全て別パにしてうpしてくれる？

60 ：

過渡製品をうっぱらって富に買い換えるという解決策がある
身銭を切るというのも解決策のひとつだ

61 ：

>>47
ﾚｲｱｳﾄ作ってたらその手もあるが無いもんで・・・
>>49
それはそれで持って無いから面倒だなw

で取説裏の足表見てて思いついた・・・
頭と床板切り継いで架空ｸﾊ(orｸﾛ)にしたったらええねんw

62 ：

車両スレだが
遂にK40とK60が廃車になるな
後継は郡山に入場中のK103（サロ抜き6両）+K205がそのまま勝田に残って波動用になる

イルカお別れか…？

63 ：

実車が無くなったからといって騒いでいたら
このスレで扱ってる列車の大部分が既に置き換えられたり無くなったりしている奴ばかりじゃないか

64 ：

>>45
あったよ

65 ：

ｻｼ581なら架空のブルトレ改造車にしてもいいか。
ｻｼ481は、実車同様だんらんとかする人いないのかな？

66 ：

つーかこのスレに出入りしているならネットや書籍でサシの廃車回送くらい見ないのか？

67 ：

>>66
今はプライバシー保護とか、死体は見せてはいけないとか、色々縛りがあるんだろうきっと。

68 ：

>>65
TMSの本誌だったか別冊だったかで当時製品化されてなかった北斗星の個室増備車の
改造記事にサシ581改造のフリーランスの記事が出てたよ
そんなもん実際に作っても東室蘭〜函館はクーラーがトンネルでガリガリ君だが

69 ：

>>68
じゃあどうやってサハネ581を札幌まで持っていったのかな？

70 ：

スーパーグッピーで空輸

71 ：

>>65
サシ581の改造だとTMSの1986年1月号(No.468)にインポートエキスプレスOSAKAにする
という記事が載っている。
ラインゴルト、インディアンパシフィック、Amtrak、TGVの色にサシとサロを塗り替える改造。
実際は、梅田のコンテナヤードの跡地に余剰車を並べてレストランや店舗にしたイベント用らしい。
本線を走ったことはないが、模型では走らせてみましょう的スタンスで楽しんでいた。

72 ：

>>70
広電のグリーンムーバはアントノフだっけ？

73 ：

サシ481の転属回送なら向日町→金沢で見たことがある。
最も当時は57-11改正時のクハ481の三重連回送とか転属回送のバリエーションが凄かった。

74 ：

イカロスの形式シリーズで
485が明日発売とか
通販で確保したけど早売り店で見た・買った方
模型的に使いモノになる？

75 ：

>>74
俺はまだ買ってないけど。
烏賊本とはいえ今までの物なら車両の移動歴も載ってたからナンバーを調べるのには十分じゃないかと思う。
多分以前に出てた奴の改訂版じゃないかな、と思う。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4871492540
こっちは持ってるけど、模型的には上記の通りぐらい。
ただページ数的に考えると写真をかなり削ってると思うけどね。

76 ：

イカロス485の本をちょっとだけ立ち読みしてきた
その結果「過度のサシ481キノコ車のボディがいかにおかしいか」って事が分かってスッキリ!
自分みたいな485初心者には使えそうな本なので近いうちに買ってくる

77 ：

車両履歴ならJRRのそのもののほうが使えると思うよ
ただ発行から時間も経過してるので、入手難かもとは思うが

78 ：

記念

79 ：

イカロスの形式485系買った
図面が1/160なのが惜しいとこだが細かく寸法が書かれているからまあどうにかなるだろう

80 ：

私も買った。
サシ481がこんなに違うとは……という感想。
九州のサロの窓埋めと小窓改造のうち、小窓の方を見たいと思った。

81 ：

富の連結器カバーがこんなにもデカイとは…という感想

82 ：

茸車引っ張り出すのはﾏﾝﾄﾞｸｻかったのでAU13車で見比べてどこがおかしい？(丸窓上ﾙｰﾊﾞｰは別w)と思った漏れは節穴だな・・・

まぁ眠たかったのでじっくりは見てないからだろうけどw
茸車も引っ張り出してまた見比べるか

83 ：

もしかして過渡のサシは1〜14と15〜29のチャンポンになってる!?
写真だと過渡のサシの食堂部窓は1〜14のデカサイズに見えるような....。
サボ差しや号車札差しの位置は15以降の物になってるが...。過渡の485は持ってないから分からん。
富のサシはきちんと15以降の小さな窓の大きさになってた。
（クハやモハの客室窓と並べてみたがそれらの窓より小さくなってる）

84 ：

>>83
そう、KATOのキノコなサシは、トイレ窓の号車札差し等が15〜39の位置にあって、
食堂部分の窓の高さが1〜14と同じ。
こないだ出たAU13E（サシ481-50）の方は
・食堂の窓の高さが1〜14と同じ
・�@側のトイレ窓の上のルーバーが残ったまま
・�@側のトイレ部分の下の点検口がない
というのに気付かされた。
KATOの場合
・トワイライトのスシ24-3は、食堂の窓の高さは作り分けられている
・北斗星DXは窓の高さの違いはよく分からないけど、
　�@側のトイレ部分の下の点検口は残ってるし、トイレ窓上のルーバーもない
TOMIXのAU13Eは、実車どおりのように見える。……という感想です。

85 ：

過渡のサシ、食堂部窓は高さもそうだが前後方向の寸法が気になる
1〜14 1485mm(クハやモハの客室窓と同じ寸法）
15以降　1392mm
過渡サシの食堂窓寸法はどっちで出来てるの?（過渡サシもAU12車AU13車ボディは共通なはず）

86 ：

>>85
確認しました。定規で見ても同じ長さで、
模型の縮尺にあたる0.62mmの違いは無かったです。
クハ481-100のガラスパーツが、隙間なく窮屈な感じもなく、すっぽり入りました。

87 ：

んで、現役改造車も調べてみた。
・トワイライトのスシ24-3：食堂の窓の高さ・幅は正しいサイズ
・北斗星ＤＸのスシ24：食堂の窓の幅は正しいが、高さが大きい
てな感じ。

88 ：

やはり過渡サシはどのプロトタイプにもあてはまらないごちゃ混ぜタイプなのか....。
烏賊の「ブルトレ新系列客車のすべて」に出てるスシの図面だと食堂部の窓の大きさは....
トワのスシ(3両とも）608mm×1420mm、斗星のスシ（508) 630mm×1392mmになってるね。
元は652mm×1392mm。改造してどちらも微妙に大きさが変わってたんだな....。

89 ：

富ブルトレで見慣れてるから、過渡スシ24-500なんか一目で違うって分かるよw

90 ：

>>88は81キチガイか。
よくもまぁ懲りずにこういう話に食いついてくるもんだな
さんざんキモいとうざがられているのに

91 ：

一目で違うってわかるとか豪語しちゃってるけど
模型にすれば0.2mm弱の差異じゃん。
そんな重箱の隅をつついてるうちに
テメエの額が10mm後退するっつうの。

92 ：

クレクレですいません
ここに居られる知識豊富な方々にお聞きします。
お時間のある時にでも教えてください。
４８５系初期型モハユニットで九州のレッドエキスプレス色、みどりエキスプレス色になった事がありますでしょうか
初期車が余っているので作って見ようかと思いました
車番等お解かりな方お教え頂きたく思います。
目の前の箱で検索かけても出て来ないもので
宜しくお願いします。

93 ：

>>92
前スレから。まだリンクは生きてるから大丈夫。
あとは自前でどーにかしたまえ。

601 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/08/23(木) 20:42:16.24 ID:myMurPzp
481/483/485/489系特急型電車 履歴・編成表 ファイナル版
http://ux.getuploader.com/ED75_791/download/14/EC48x_history_final100.xlsx
ダウンロードパス　1424

94 ：

>>92
少しは資料買ったりしたらどうだ

95 ：

クレクレはいつの時代にもいるもんだ

96 ：

作成主です。最新版こっちです。(細かな間違い修正)
http://ux.getuploader.com/ED75_791/download/15/EC48x_history_final101.xlsx
ダウンロードパス　1424

97 ：

>>93 >>96
ありがとうございました、助かります
>>94 >>95
うるせーよ、自宅警備員どもが

98 ：

>>97
そーは言うがな。
最近（>>74から話題になった）烏賊から485の本出てるんだからさ。
一応アレも「すべての車両の諸元と全履歴データもあわせて添付。」って謳ってるんだ。
そういうのも買っとくべきじゃないか？とも思うがの。
そんな物言いする奴に教える気なくなるんでな…。

99 ：

どこまでこだわるか、だろうなぁ。
イカロスの本だけでなく、国鉄 or JR電車編成表まで揃える人もいるだろうし。
一応、85年と86年の編成表は買って、めぼしいところは「桐」に入力してるけど、
車番のインレタを貼る段になって、めんどくさくなって貼らずに走らせてる。

100 ：

こういうクレクレする奴って、教えてもらうの当然で
当たり前の苦言もらうだけでもこんな態度だからな
なんでこんなすぐに人を見下すカスに
懇切丁寧に教える必要があるんだよ。
今後ここでのクレクレはスルーでいいよ。
どうせまた同じような態度で来るだろうし

101 ：

苦言貰ったところで気にしない
情報はタダで仕入れられたから万事OKってとこか。

102 ：

クレクレはR
そう10年以上前から言われていても
こう甘い人がいる限り永遠にいなくならないさ
鉄模は専門板でも人の入れ替わりが割とある甘い場所だしね

103 ：

今後このスレじゃクレクレは徹底無視

104 ：

まあ1回くらいはいいと思うよ。過去の資料が手に入るとは限らないし。
俺がExcelで履歴を書いたのも模型に関連して知りたい時にすぐ知りたいためだからね。
何十冊もの雑誌やらから探すのは大変だし時間がかかるからね。

105 ：

ああ、いいと言ったのは、一応>>97は礼を書いてくれたからね。

106 ：

>>リスト作成の中の人
いつも乙！ 煽りが居るかもだけど
がんがってくれ！
追伸：リスト見てたら烏賊本485系
欲しくなってポチってもうた
少ない小遣いが…(つдT ﾄﾞﾅｲｼﾃｸﾚﾙﾈﾝ！

107 ：

>>104
と言っても名無しで現れるわけだから
また>>97が図々しく登場するんだろ。
ウザいだけだし、クレクレは無視でいいよ。
あ、履歴はありがたく使わせて頂いてますよ

108 ：

ぶらりおとぎ街道号のステッカーってどっかから出てたっけ？

109 ：

ggrks

110 ：

すぐにggrskとか言っちゃう男の人ってリアルでもggrksとか言ってそうで怖い

111 ：

構ってもらえなくて悔しいんだね、
わかりますよ
とりあえずggrks

112 ：

ggrskなんて誰も言ってないけどｗ
>>110も>>97みたいに図々しい頭で来てる奴がクレクレのほとんどじゃねーの？

113 ：

TOMIXから3000番台が出ると思っていた時期がありました。

114 ：

>>113
さよまらセットをお待ちください 富手区

115 ：

白鳥は増結やめたっぽいから、さよならでも6両の短編成だぞ。

116 ：

>>115
今年の1/14の白鳥23号は8連だったよ
臨時の白鳥74号は6連みたいだったけど

117 ：

★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

↑マスコミや、在日カルトのネット工作員がやっていること
TVなどが、偏った思想や考え方に染まった人間をよく使ったり、左翼を装った人間にキチガイなフリをさせるのは、視聴者に、自分と違う考え方をする人間が世の中には大勢いるんだなと思わせる効果がある。
..

118 ：

>>115
いなほも…
凄いときは4＋6なんてやってた

119 ：

>>118
いなほ…3000番台ではない…よね？
予備車含めての3000番台＠8連ってのは
拝見したことありましたけど…。
しかしここにもＥ653が来るとか聞くと、
所見の3000番台には「なんじゃこりゃ」的な
視線を浴びせたものの、今となっては寂しい限り。

120 ：

653なんか雪で一発でダメになるでしょ
751があれだったし。
と言ってもそうしないと485を半世紀使うことにもなりかねないよな…
それはそれでいいけれどさ

121 ：

そのE751も編成中M車1ユニット化されるくらいには信頼されてるようになったようだけど

122 ：

>>119
あ、リニューアルではありませんでした
でも国鉄色(T18)と両端1500番台(現:彩？)という
かなりのものだったと記憶してます
富なら先頭車のTN使えるケースなんだけどな…
関係ないけどE653のデッキとの仕切り壁
天井までいってなかったような記憶が…
冬どうするんだろ

123 ：

そろそろクロクハ100番台と1500番台（北海道仕様）作って全番台網羅しようよ＞富

124 ：

>>119
今はいなほ7・8号が繁忙期8連でR編成限定運用になる

125 ：

>>119
臨時快速高田お花見号が3000番台8連で走った事があるよ。
この列車はチタ183系10連で走った事もある。

126 ：

>>123
神奈川アスペさんですよね？

127 ：

123だが
>>126
なんでやねん!俺は神奈ぺでも神奈中でもないわ

128 ：

拡散用静止画うｐ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0861021-1361616630.jpg

129 ：

過度の色合いのほうが実車に近いんかね＞国鉄色
富のはどうにも明るすぎる気がする

130 ：

>>128
Rキチガイ

131 ：

>>129
色合いからすると現行の
過渡→土崎入場車
富→郡山入場車
なイメージ

132 ：

>>131じゃあ新潟所属のＫ1、Ｋ2やＴ18を過度から出してもらおうw

133 ：

富はくたか485系(西日本仕様)7月発売予定
基本セット 17400(1･4･5･8号車)
増結セット 13000(2･3･6･7号車)

134 ：

この分ならいずれ青森の3000番台もやるな

135 ：

>>134
関係ないだろ

136 ：

よく見たら西日本のか
3000番台はまだしばらくおあずけだな・・・

137 ：

実車がいなくなって随分と経ってからV編成が出るとは意外だ。

138 ：

3000は出せば儲かるし待望もされてるからやるけど年末そのうちね

139 ：

>>137
でも固定編成だったから製品で表現できるのはV02編成のみか

140 ：

末期のかがやき・きらめきもこの色になってなかった？

141 ：

>>133
過渡の旧製品ベースで作ろうかと考えてたんだがなぁ
2つ合わせて3万超えか…高ぇな

142 ：

8両で3万円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
えまじか

143 ：

>>140
はくたか色、かがやき色、特急色が入り混じっていたのを覚えている。

144 ：

>>140
V編成をばらしたやつね

145 ：

>>142
白山も9両で33600円だったので30000は超えると思ったw
もう10年以上前に無くなったV編成は、限定品でも良かったような…

146 ：

どうせならV1V2編成16両セット5万円で

147 ：

これくらいならたいしたことないべ

148 ：

>>144
逆じゃない？
S編成からV編成組成したんだから。

149 ：

ああすまん、逆だ。末期のSで一部はくたか色に先に塗ってたのがあった。

150 ：

まともな3000番台も製品化してほしいなぁ＞はくたか

151 ：

窓配置がいい加減な3000番代と称するものしかないからなあ

152 ：

2編成しかないはくたか色に手を付けたということは、
残りのS編成のかがきらの布石だと思いたい。

153 ：

しかしなぜか国鉄色の加越とかで出したきたりして

154 ：

485-3000富がやる確率は実際半々くらいかもしれんが腰は重そうだな

155 ：

>>153
それこそ特定編成になりそうだから、一般タイプとしてはやらないと思う。

156 ：

今は特定編成でも躊躇なくやるときはやるよ

157 ：

運行される車両がカオスで面白い列車だよなぁ＞はくたか
681兔・683兔・681西・485酉・485束・489凡
しかも北急・西車の併結も日常茶飯事だし、狭軌最速160キロ運転・評定速度Ｎｏ２と相まって、
北陸新幹線開通による廃止後も語り草になる列車だろうとは思う

158 ：

>>157
代走も入れていいなら683-4000ことヨンたかも実績あるよ

159 ：

>>157
V編成も3000になってからの9両編成も2編成しかないから、必ず代走が必要になるね。

160 ：

>>158
683-4000自体はくたかの予備車兼ねてるからね

161 ：

過渡の681・683貫通顔って何気に出来がいいよね

162 ：

どうでもいい

163 ：

>>157
それらに加えて583系きたぐに・シュプールも加えて
留置するだけでもなんぞワクワクしそう。
もうくんずほぐれつだな！（ｲﾐﾌ

164 ：

あとHG化してないのは
かがやき・きらめき
ひたちカラー
RED・MIDORI
かもめ
ぐらいか？

165 ：

>>164
上沼垂色…

166 ：

長野総合車両所のは形式が違いますかそうですか

167 ：

きりしま
ハウステンボス

168 ：

1500番台

169 ：

ｽﾚﾁだが151・161・181系
つ サロ181-1100→サロ481-1500
つ サロ481-0初期→サロ181-1050

170 ：

>>169
>>96のに載ってる

171 ：

サハ481-100

172 ：

>>169
このスレの常識書いて何がしたいんだ？

173 ：

3000青森と新潟は割と好きなんだよ
雑誌で初めてみた時485とは思わなんだ
だから羽越線の事故の時は心が痛かったなぁ
同様に485の赤特急も好きなので日豊本線の横転事故の時もショックだった

174 ：

そろそろ九州いってほしいな

175 ：

つhttp://www.youtube.com/watch?v=iibiB3QjUz0

176 ：

以前、福知山線で485系7両編成（片方の制御車はボンネット）の
「味めぐり北近畿カニスキ」が運転されたと思いますが、ボンネットの制御車
にも、電気釜の制御車と同じデザインのトレインマークが付けられていましたか？
電気釜のトレインマークは見たことがあるのですが、ボンネットのは見たことがなく、
探してみましたが、見つかりませんでした。
知っている方がおられましたら、教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

177 ：

ボンネット用の〜北近畿マークはなくマーク外した白い状態だった希ガス。

178 ：

181系「とき」がKATOから発売されたけど、アッシーパーツで「にちりん」やらの交換ヘッドマークが出てるね。
その袋の中に検電アンテナが入ってるんだが、もしかしてこれは・・・

179 ：

>>178
ときのAssy販売で、KATO自らクハ481-501「タイプ」を再現する、と宣伝してた。
ライトケースの下のグリルやステップの有無等で外観上「タイプ」にしかならないが。

180 ：

>>178
散々既出だけど。。。

181 ：

>>178
長い刑期お疲れさまでした

182 ：

今更485初期セットの動力・台車を更新している俺が記念カキコ
見違えるように気持ちよく走ルんで、もう手放せない

183 ：

その初期ってのは富製の重重新集電のことなのか
単なる初期型のセットなのか、カトーの台車の交換なのか
何もわからない

184 ：

富製新集電台車の車両でございます
リレーラーに乗せても転動しないＴ車を見つめ泣いていました

185 ：

>>182
電気釜現行品が発売された頃、キノコクーラーの中古（クロセット含む）を10両あまり買い込んだな。
その後、台車・動力・カプラーを全て新品交換して現行品レベルにアップデートした。
金はかかったけど、後悔はしていない。

186 ：

>>185
後悔どころか、うちでは富485改はレイアウトの主役です

187 ：

足回りはオレも更新したけど、モーターも更新するかなあ

188 ：

動力はやらない方が良いと思うぞ

189 ：

なんで？

190 ：

富485ならFW動力2Mが最良の走りになるな。
蟻みたいにモハ484、485どっちでもM車にできればまさにユニットにできるんだけど。

191 ：

>>189
M-9モーターの耐久性に問題があって2Mとかやるとやたら短命になる
富は非フラホで協調する相手を探すのが一番良い

192 ：

この前の485(489)初期からモーターすごい静かで個体差が小さくなってる。
４両動力車を買ってみての感想。前回の485-300とは違う出来。
非フラホのガーガーうるさいモーターでかつ協調するのを見つけてる暇と金あるなら
素直に最新のM9にして壊れたら保証期間内交換してもらったほうがいいよ。

193 ：

>>191
1両のM車のトラクションタイヤ用車輪を、交換して通常車輪にすれば問題なし。

194 ：

お目当て特急はその全編成分揃えるのってデフォ？

195 ：

お目当ての形式な。俺は24系がそう。485も全車分そろえる予定、何年かかるか分からんがw

196 ：

お目当て列車を完成させるには、富に1000番台の再生産と1500番台をだしてもらわねばならん(´・ω・｀)

197 ：

1000番台って なんかあっという間になくなった感が…
1500番台はなんか振り子しそうな製品 他社であるでしょw
富山地鉄鉄コレ発売されたけど、共演させたい スーパー雷鳥 富のあまり人気ないけど、パノラマクハはあの塗装が一番あってた気がする…

198 ：

パノラマクハとクモハ485はスーパー雷鳥かしらさぎ色だな。どっちもいい。

199 ：

>>197
青森の列車だからいろいろ混ぜないと。
で、混ぜるには富じゃないとダメなんよ

200 ：

>>195
なるほど、やっぱりね
自分も全編成網羅したいけど、103HGのエメグリも瞬殺されたし
415の再生産はまだみたいだし何時になることか

201 ：

MM'セットやサシやサロを編成ごとに使い回ししている俺は異端者ですねそうですね
でもそうしないと本当に破産してしまう

202 ：

いや僕なんかもう何から何まで使いまわしですよ
モハクハがあっていればもう0番台でも1500番台でもつなげちゃいますよそこまで極端じゃないけど
順次まとも編成に置き換わりつつあるから
余った編成がカオス

203 ：

>>195
全車ってのは形式ひと通り？
本当に485系全車？
それでかなり違うけど

204 ：

>>203
485系全車。24系はほぼ全車揃った。北斗星などの異端車はタイプで当ててるし、
とりあえず過渡のしかないのは富から出れば交換する予定(あけぼのとか)。
最終型を基準にするから485系は1000/1500が少ないな。3000は蟻が再販してくれるから
今回で青森車は最大時の全車分揃うし、新潟車、雷鳥、改造JTあたりはぼちぼち揃ってる。
九州はちょっと後回しだなあ。

205 ：

自分はその路線の485系全車
全盛期の編成にして楽しんでる常磐線の485は予備を含めて最大18編成あったんだよね
なのでボンネットと電気釜とで半分ずつ。それと10+4の編成も遊びとして欲しいかな？
サハが実車よりも多くなってしまった

206 ：

九州人はしんどい。
赤くなったのは諦めた。クモハの編成も面倒なので諦めようか迷ってる。
1985年/86年の国鉄電車編成表を参考にして、時代設定をそのあたりにしてる。
今は、クハ181-100を改造して501/502を作ってるが、
ボンネットの造形やライト等、旧製品の方が良かった感。
後はグリーン車のトイレ部分の穴埋め・開けが面倒くさいっす。

207 ：

そのうち富から出たりしてな
まえも赤特急を出していたことだしさ

208 ：

富のHMセットにいなほとはくたかのHMが何で無いの？
これが無いと富の買えない…

209 ：

>>208
Lマークがないけど1000番台用にない？＞いなほ

210 ：

>>208
<0849> 485系300・1000用 イラストC (やまばと・鳥海・いなほ・たざわ)

211 ：

あ〜…すまん、説明不足だったわ
いなほは200番台用な

212 ：

クハの200番台って一番遅くまで青森にいたのでも1985年3月まで。
秋田には1975年の1年だけで、あとは1000番台に置き換わってる。
いなほは秋田持ちだったし、高校まで弘前に住んでたけど
クハ200番台のいなほって見たことがないなあ。
1986年から上沼垂色で3両いたけどこいつが旧いなほのイラストを出してたのか?

213 ：

HGひたち色がラインナップされたらどんなふうになるんだ？
やっぱり国鉄色のひたち色版みたいな感じ？サシはさすがに出ないよなぁ

214 ：

>>212
57年5月時点でのいなほ3・4号は青森持ち。
ちなみに上沼垂のでも出してたハズ…昔の鉄ファンでみた記憶が…。
ググったけどイラストなしの時代は結構出てくるんだけどな。
モノクロ写真だが見つけた。
ttp://red.ap.teacup.com/marutetsu/1924.html

215 ：

いなほ　上野　でググれば普通に出てくる

216 ：

>>213
ひたち色にサシがあるとでも思ってるの？
ひたち色の特徴わかってるか？

217 ：

ないよね。やっぱりｗひたち色のサシがあったらバリエーションが出来たんだがねｗ
やはりひたち色は基本4両に増結Ｔ、サハ、サロ。貫通と電気釜だと増結Ｔ2種、サハ、サロだろうか
…なんか言ってることが解んなくなってきた

218 ：

記憶に間違いがなければ、ひたち色ってモノクラスなんだが。

219 ：

っ サハ481-300

220 ：

サハはサハであってサロじゃないだろ

221 ：

ひたち色はモノクラス7連化後しかないけど
そもそも基本4とか面倒な設定はしないよ
7両セットか、増結が設定されても基本5に増結2。
基本は2種類とかだろな

222 ：

ひたち色・・・あのビミョーな色か・・・
あれが使われてた期間も大して長くなかったような

223 ：

>>222
長くなかったね。
全車変更完了して2〜3年あったかなかったかで、引退。

224 ：

右翼の人はサハには乗れないのだろうか。
JR九州に至っては赤かったし。

225 ：

富のはくたか色買ってきた。
グレーのラインが微妙に波打ってるが、まあ個人的には許容範囲なんで気にしない。
モハが600番代だから厳密にはV2編成にしかならんけど、
V1編成のナンバーでも、1000番代ユニットは前期型だから外見上の差異は無いよね？
とりあえずスーパーきらめきの交換HMが付属してるんで、
本来はくたか色用に塗り替えようと確保してたタネ車をかがきら色に塗り替える準備してくる……。

226 ：

>>225
V1の車番インレタはあり?

227 ：

>>226
有り

228 ：

サンクス。じゃあ2編成分買えるな。

229 ：

はくたかのグレー色、ちょっと色薄くない？

230 ：

はくたかの基本のケース、8両収納できればなお良かったな。

231 ：

>>225
車体側面のドアコックの形状が違ったかと

232 ：

>>219-220
元サロから格下げ車。
ひたち色に変わってからグリーン車無し。ひたち色が新潟へ転属の際いなほ色と混合で見られた。

233 ：

>>213
先にいなほ新潟色･限定T18編成もしくはK編成が下半期から来年にかけて出る悪寒がする。

234 ：

だから知ってるっての。217はサロって書いてるんだからさあ。

235 ：

>>233
新ニイの485系1000番台全廃時にあわせて出そうな企画だね

236 ：

>>231
まあ、それぐらいは許容範囲かな。
メーカーですらその辺は違ってもさらっと流しそう

237 ：

>>225
屋根が若干違う位だが、その内他の編成で前期型を作ってくるのかな？
こっちは1000番台の床板に変えて2編成で楽しむよ

238 ：

それより、
JR西日本色の、はくたか　発売中
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92496.htm
http://www.tetsudo.com/shopping/model/18473/
http://www.tetsudo.com/shopping/model/18481/

239 ：

はくたか 99年に大阪まで 延長運転したことあるんだ。
YouTubeに485 R2の動画あり
大阪〜越後湯沢‥

240 ：

>>238
何がそれより、だよ。宣伝する前にR

241 ：

まあそうだが、話題がなく加曾利まくりだから枯れ木も山の賑わいという事で

242 ：

そもそも普通に西はくたかの話して流れなんだから「それより」も何もないわな

243 ：

愛媛うるさい

244 ：

KATOがトミックスに挑戦状を突きつけて
489-0系白山色製品化決定ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

245 ：

過渡の出来損ないなんてｲﾗﾈ

246 ：

赤い絵入りマークに魅せられて「はくたか」購入！
塗装がきれいでかっちょえーけど、電気釜のパーティングライン相変わらず目立つ
それとヘッドライトはボディとツライチになるように、いい加減カバーを付けて欲しかった

247 ：

新規分売パーツ
PZ-0485　いい加減カバー　2個入り　525円
次はしらさぎ色が来るかな。

248 ：

>>247
そうそう塗装パターンが「あおさぎ」と似てるので並べてみたかった

249 ：

全然欲しくない、白山色

250 ：

富と大して値段が変わらねえ

251 ：

そろそろ富ハイグレードで485-1500の国鉄色出てくれないかな？
暫定的に白鳥で使われてたイメージ強い。

252 ：

>>248
そして
まいづる・たんばとも…

253 ：

特急さちかぜ

254 ：

>>248
うちも富はくたか買ってきた。
実車に乗った時はハズレと思っていたけど、製品化は諦めていただけに感慨深い。
この編成が検査に入ると白山色が代走していた。
今度の過渡489白山色、ヘッドマークが大盤振る舞いで、白山、あさま、能登、はくたか、臨時が付属。
ホームライナーがあれば完璧だった。
はくたかがここまで揃うと、ほくほくローカルの主役HK100が欲しいな。

255 ：

ホームライナーは他と違って、光っちゃいけないからね。

256 ：

しかし上沼垂色はマダー？

257 ：

カヌ車か‥
ばーさんの葬式で田舎に行くときに大阪から新潟雷鳥に乗ったが
（当時はムコ→キトの485に乗ることが多かった）
自由席の車内がズタボロ状態だったのが印象的
それでもやっぱり出て欲しいねえ‥
新潟側がボンネット0番台で反対側が電気釜の編成で
となると窓高さを広げたＧＵ車が要るけど

258 ：

>>254
＞実車に乗った時はハズレと思っていたけど、
今となっては大当たりだったのかも…。
富スレでずっとキボンヌしてたけど、俺もまさか出るとは、と少々驚き。
到着まだなんだけど、楽しみですわ〜。早く並べたい！
>>248>>252
「はまかぜ（DC181）」と「きたぐにも」宜しく…あと「やくも」「くろしお」も配色はともかく、
パターンは同じになるのかな？
みんな居なくなってゆくね…(´･ω･)ｼｮﾎﾞﾝ

259 ：

>>250
定価で5000円位安くないか？
>>258
同時にはくたかに使っていたのが681系に485系3000番台と、見かけからしてデラックスな面々でしたからね。
外観は塗り替えただけのV編成はハズレと言える位見劣りしました。
さて、かがやきは何時出るかな？

260 ：

中身はV編成と変わらん外観だけってのがデラックスな面々に混じってるぞ

261 ：

>>25
はくたか用だった485-3000のR編成ってグリーンこそグレードアップ車と同じだったけど、普通車は国鉄基準の910mmピッチじゃんw
窓割り合わなくても元かがやき・きらめきの1010mmピッチの普通車の方が良かった。

262 ：

その1センチの違いがお前には重要なんだなwww
デブR！

263 ：

ん？1cm？釣りか？

264 ：

まさかアルミ薄か？
それなら釣りじゃなく
「けいさんまちがい」だ

265 ：

>>263
では何センチ？

266 ：

ヤックデカルチャ〜

267 ：

メートル法の計算なんて小学校の算数レベルじゃん・・・

268 ：

>>267そういうお前は知らねえんだろうよ！

269 ：

>>259-260
蟻の3000番台…せっかくあるから並べてみるかと思い出したw
フニャパンタなんとかしねーといかんよね。アレ。
つーか3000番台って過渡が出すと思ってた頃もありましたな〜（扇家｢日光･きぬがわ｣的に考えて）
あとID:vT78FaAPは凄いコテだな…。
というか頭が可哀想なコテ？ なのかね。

270 ：

殿町踏切で全裸で轢かれて伝説になる人だろw

271 ：

485系3000番台、もう蟻謹製のしか無いのか
一度は手放したが、改良再生産をさてどうしたものか

272 ：

>>269
久々に見るが生きてたのかw
コテ受難の時代だからな。
パンタは富or過渡に交換しかないでしょ。
しかし、そのうちどちらか出しそうな気がする。
いなほあたりで。

273 ：

マイクロエース製485系3000番台はくたかを所有されておる私くしは上級者の勝ち組！

274 ：

こいつアルミ薄だｗ
まだ懲りないのか

275 ：

>>272
そのうちって、もう9年経ってるんだが

276 ：

>>275
大雪やニセコって何年経ってるんだよw
根強い人気があれば、そのうち・・・生きてるうちに。

277 ：

>>274
神違いR！

278 ：

>>274
懲りるという知能すらないんだろ
この頭の悪い生物は

279 ：

>>278
自己紹介乙！

280 ：

>>279
いい加減にしないと福祉課に通報するぞ

281 ：

>>280
神違いR！

282 ：

かみはながいともだち。

283 ：

>>282
ひら仮名しか使えない子供R！

284 ：

チチキトク
スグカエレ

285 ：

>>284カタカナしか使えねえジジイR！

286 ：

喧嘩荒らしのコテ共は帰れ！

287 ：

>>286
仲間に入れてあげるよ

288 ：

知恵遅れアルミ薄は黙ってろ！！

289 ：

>>288
自己紹介R！

290 ：

富から3000番台が出るんだろう？
出るとしたら、はくたかみたいに基本と増結に分かれるんかな？

291 ：

妄想は自分の日記でお願いします

292 ：

また全角？か。

293 ：

>>291
断る！

294 ：

長岡鉄道模型クラブ製作の485系上沼垂色9両ペーパーモデルを宜しく！

295 ：

300番台の富と過渡
運転室の後ろの凸型のでっぱりの向きが違うけど、300番台のなかで仕様変更があった？
それともどっちか間違い？
モハユニットのＭとＭ’の組み合わせは他のと入れ替わることがあったの？
初期型と後期型がユニットになることあったの？
過渡雷鳥のサハ初期でとモハ485後期でサハ後期を作ったんだけど、
種を300番台セットのモハを使ってみた関係で
モハ485が初期で484が後期のユニットができちゃったんだよ。
実物で有りならそのまま使って無いなら白山assy待とうかと
ついでに通風機も付け替えてみた。

296 ：

ユニットの組み換えは多い。詳しくは485のExcelを見ろ。

297 ：

>>296
ありがとうございます

298 ：

規制時の避難所としてどうぞ
オープン2chより
http://ikura.open2ch.net/test/read.cgi/gage/1375715814/i?guid=on

299 ：

>>293=294=自閉症ヒトモドキ
癌で苦しんでR

300 ：

300ゲット！
荒れていますな。

301 ：

485のあかべぇを作りたいんですが
ベースの赤って市販されてるスプレーですと
どの色が一番ちかそうですか？
MAXの鉄道カラーだとうれしいです。

302 ：

>>301
そんなこと聞いてる奴ができるわけ無いからやめておきな
ゴミと化すだけ

303 ：

>>301
GMには無いけど俺んちの近くの店で売ってるじゃじゃ馬レッドを塗って
べこちゃんクリアを吹けばだいじょぶだよ

304 ：

>>303
横入ｽﾏｿ
じゃじゃ馬レッドの代わりに、なまはげレッドかさるぼぼレッドは近似色としてダメ?

305 ：

辛子明太子でも塗っておこう

306 ：

おてもやんホワイト

307 ：

テスト

308 ：

TOMIXのレッドエクスプレスってボンネット先頭車出してた割りには、
ボンネットが組み込まれてた編成が組成できないような作りだよねw
ボンネット先頭車がクロだったらまだ何とかできたろうけどクハだから、
マイクロのレッドエクスプレスを増結要員に買い足してもどうにもならないし、
むしろクロハが2両になって扱いに困るっていうw

309 ：

>>308
旧製品だった頃なんだから当たり前だろｗ

310 ：

モハの車掌室とか気にしないで組んでた頃のものだもんな

311 ：

まぁそうだな…旧製品であんだけやってくれりゃマシな方か。
かもめエクスプレスなんてサロ抜き6両だったし。
国鉄色・S雷鳥みたいにHGで復活しねぇかな。
JR時代の485最長編成のかもめ・みどり・ハウステンボスやら異色の赤いボンネットやら、
模型としては最高のネタの宝庫だろうJR九州車は…。

312 ：

アリイ＜やぁ！

313 ：

>>312
381系は要りません買いません

314 ：

>>311
ネタの宝庫だが、「にちりん」の分割民営化前の
85年10月門ミフ（→8611鹿カコ）7連でいいやと思ってる。
パンタ撤去、サロ車販改造、ボンネット縦グリル改造 or 501/502 or 60xと、
それでもネタが多いけどね。
赤にするとトイレの上部の脱臭装置やらまで考えるから、頭痛くなるよ。

315 ：

そこは旧製品と同じく「上級者向け」ってことでユーザー取り付けって事で同梱して貰えばおｋ
なんだかんだいって九州の485といえば赤いイメージなんだよなぁ…

316 ：

レッドエクスプレスはポリバだ何だ言われまくってた
マイクロ製ですら瞬殺だったからなw
そういや上の方のエクセル資料見ると、
95年頃の鹿児島とか南福岡とかに先頭車と中間車が
編成組まずに何両もあるけど、こいつらって何なの？
臨時の時にそっから見繕って増結したり編成組んで走らせたりしてたの？
それなら、TOMIXの片ボンネット4両ってのも臨時便なら有りだったりして…。

317 ：

X表示は廃車待ちの休車

318 ：

>>316
瞬殺に見えるのはただ単に数が少ないだけ
決定版がでればゴミと化す

319 ：

>>317
休車だったか…スマン。
>>318
でも決定版が出ないっていうw出してくんねぇかなァホント…。

320 ：

>>319
でたら大変なことになるんだから、予算ためておけよ。
フル編成二本分は貯めておかないとな。
HG485の存在意義が一番感じられる編成なんだから。
って原形車以外はほぼ北陸ネタしかバリ展がないのは困ったもんだ。

321 ：

車両のバリ展(クロ480とかクモハ485など)が新金型起こし云々で出来ねーっつーなら
ヘッドマークででもバリ展して欲しいよなぁ。かもめ・みどり・RED・赤にちりん
とネタはあるんだし。

322 ：

九州の485系が赤いのって、車体色じゃなくて、スカートのイメージだ。

323 ：

>>322
どちらかというと、赤スカート＝ひたち号なイメージなのはアラフォーだからだろう。

324 ：

実はアラフィフかも知れん

325 ：

九州出身の30代後半だけど、
・赤スカート探し
　　　　↓
・ヒゲ剃ったか（加藤茶風）
　　　　↓
・電気釜増えた〜
　　　　↓
・シャコタンクハ探し
（以降分割民営化）
だったな。

326 ：

シャコタンクハ…クハ481-500のことか。
501はクハ181-109改造で、502はクハ150-2改造・カプラーカバー無し。
自動連結器むき出し。

327 ：

>>326
502はクハ180-5

328 ：

>>327
スマン。クハ180-5が正しい。俺のミスだった。

329 ：

乗るときも自由席のシャコタンクハに決めてたよ。
重心が低いのか、貧弱な日豊本線でもあんまり揺れなかった。
501の方は、分割民営化後、JR九州特有のトイレの脱臭装置等が付いたから、
赤くはならなかったけど、混在期まではしぶとく使われていたっすね。

330 ：

一両だけ離れたところの自由席だったから穴場だったということもあるしな

331 ：

こないだ出た485系はくたか、一度乗った事あるので買った。
ところでこの列車の側面方向幕って、黒地白文字の酉日本パターンだったっけ？
どうも今一つ記憶になくて。
エロい人もエロくない人も、知ってたら教えて。
【蛇足】自分が乗ったのは1999年の夏です

332 ：

>>331
時代はわからんが、ググったら出てきたが…。
ttp://okjmef510.web.fc2.com/page072.html
白地のふつうのに見える。
489あたりと共通化されてたんじゃね？とテキトーなことほざいてみるw

333 ：2013/09/14

>>332
ありがとう、助かる。
そういえば能登なんかも白地幕で走ってたんだっけね。
こないだ国鉄色を仕立てた時に使ったペンギンのが転用できるわ。