南海電鉄と泉北高速の鉄道模型を楽しむスレ ver.11

1 ：2013/08/19 〜 最終レス ：2013/09/16

まもなく7000系鉄コレ四両も販売
ますます広がる南海ワールド

2 ：

誰も立てへんから立てたで
ネタが無いときはホークスネタでも宜しく

3 ：

スレ立ていずみおーつ

4 ：

>>1
スレたて浜おーつ。

5 ：

>>1
乙すぎる

6 ：

>>1
スレ勃て泉佐野。

7 ：

>>1
乙！

8 ：

鉄コレ泉北100系2両セット出してくれ。

9 ：

個人的には泉北3000系を出してほしいなあ…
それで、泉北・南海合同企画「泉北3000系・南海3000系先頭車セット」なんて出たりしてｗ

ンナワケナイ

10 ：

すると
南海 先頭車 １両
泉北 先頭車 １両
のセットですな
何箱買わないかんねん！

11 ：

>>9
南海スレで時々話題に出る特定の人物が喜ぶやないか。

12 ：

>>11
インティライミですか…

13 ：

いよいよ7000系の先行発売が明日になりました…
意気込みをどうぞ

14 ：

>>13
発売開始時間までに泳ぎ切れるだろうか？

15 ：

>>14
えっ！
小松島港から泳いでくるの？

16 ：

まさか、大阪南港からだろ？

17 ：

>>14>>15>>16
既に俺らも泳いでる
世間の荒波を。

18 ：

おーはた副店長ブログ更新マダー？

19 ：

ブログ更新したで〜
一人8個までらしい…
動力は一人1個まで…
2両セットは無制限

20 ：

一回８個とは、大盤振る舞いだな。やはり在庫は悪なんだよ。
問題は、当初予定してた分が捌けたら追加投入をするのかどうかだな。

21 ：

関空１日目で完売、２日目販売なしとなった場合→８個も売るからだろこのボケがｺﾞﾙｧ!!と批判されるのは目に見えてる。
万一、１日目で売り切るようなことがあったら追加はするんじゃないかな。
たぶん売り切れることはないんだろうけど。

22 ：

8個で単純に4万ちょい。転売連中でも何度もループするほどの資本はないだろう。見込みではホントは制限かけるまでもないけど、ご要望にはお応えしたって感じに見える。昼から待たずにまったり購入を狙うか。

23 ：

関空までの往復の交通費を考えるとテンバイヤー待ちでも・・いや、何でもない。

24 ：

すまん、おれ、バイクで行く
その方が安いもん

25 ：

発売前日というのにこの静けさか…
この状況に一番肝を冷やしてるのは、実は副店長だったりしてw

26 ：

5300円×3000個で単純に1500万円以上の金が動く案件なんだし、売れ残れば赤字の責任問題。
買う側からすりゃ、慌てなくてもいい安心感があるし、まあ時間を別にすれば確実に完売するだろう
から心配すんなと思うんだけど、
中の人の身になりゃ、たしかに誰でもいいから一分一秒でもいいからさっさとハケてくれって
気持ちになるわな。

27 ：

角ズームの時は、難波での経験がなかったからか、奈良のスルッと関西イベントまでいってしまったが。
駅で余裕で買えてしまったので。
今回も、難波駅としよう。

28 ：

30年も前の（姿の）車両を沿線でしか売らないってのは、どうにかならんのかなぁ
当時沿線住人で思い入れたっぷりの人間が、いつまでも土着してるとは限らんのだ
難波へ行けば買えると気安く言われても困るんだわ実際
通販は当てにならんし

29 ：

>>28
ホークスとともに福岡に身売りしたのなら同情する
ぜひ福岡空港から飛来を

30 ：

>>28
自分が決めた住処なのだから、販売場所の難波から遠いだの・・・うるさいわ。
電車賃と時間をかけて難波に来れば解決できるなら、安いもんだろうが。
まぁ、ずっと住んでるとは限らんというのは分かるがね。

31 ：

大阪行き夜行バス乗車中
他へ寄ってからなんで、関空は午後なんだけど大丈夫だよね
駄目だったら難波で2連買って帰るけど

32 ：

>>30
転勤や家庭の事情など、大阪を離れたくなくても
離れざるを得なかった人も多いと思われ。

33 ：

鉄コレ買って、ついでにＫＩＸ見物で、いいじゃない
３day余ってるし。
これ、旅博じゃないからエアラインのジャンク物販とかないんだっけ
てか購入限定数・・・やっぱ来週末でいいかな

34 ：

>>32
どんな事情があれ、住民票のある場所は自分の判断の結果だよ。
それで遠いだの、何言ってるんだか。
もちろん、自分の思い通りにならないのは理解しているよ。
紙切れ一枚でどこにでも行かなきゃいけないサラリーマンだからね。

35 ：

丸ズームで沿線住民をガン無視したら文句を言われ、今度は沿線住民を重視したら遠方の客の言うことを聞け、かw
1500万の売上で粗利は500万未満だろ。
在庫リスクも負う。
物販に掛かる諸経費を引いて、一体幾ら儲かるんだろう？
鉄道会社は何にもしないで書類に判子だけ押して、ロイヤリティだけちまちま稼ぐ方が経費が掛からないから無駄が無いんじゃね？
買う側にしても模型は普通にいつもの模型屋で買えるのが一番楽だよね。
必要なら予約もできる。動力やパンタも一緒に買えるし。
欲しいものを手に入れるのに費やすエネルギーとコストが正直アホくさく感じるようになったよ。
テンバイヤーから買わなくたって自分の時給に換算したら鉄コレ一つに数千円以上費やしてる場合もあるわけで。
その経験自体が思い出になるとか、出掛けるきっかけになるとか意見はあるだろうけどさ。
観光地に行く奴はグッズなんか関係なしに観光に行くし、模型が欲しい奴は模型さえ買えれば何だっていいんだよな。

36 ：

つけ加えると、ユーザーの小遣いの総額が増えない限り、事業者限定に掛かるコスト分だけ普通の模型に掛けられる予算は少なくなる。
すなわち富技以外のメーカーの売上が落ちる。
メーカー間だけなら単なるシェア争いで済むだろうが、結果的に小売店の売上まで奪ってしまうのはかなりまずい気がするよ。
この図式が拡大していくと、富技が小売店から総スカンを食らうという事態もあり得るかもしれない。
単価の高い動力やパンタを小売店に頼っている間はまだ申し開きも出来ただろうが、さすがに事業者限定動力まで売り始めたのはまずいんじゃないか。
版権を盾にした独占ビジネスの典型になりつつある。

37 ：

徹夜してる人いるの？

38 ：

>>35
＞鉄道会社は何にもしないで書類に判子だけ押して、ロイヤリティだけちまちま稼ぐ方が経費が掛からな
いから無駄が無いんじゃね？
南海電車の模型は出なくなりますがそれでもよろしいか？
いや南海が模型化拒否るとかロイヤリティが高いとかそういう意味じゃなくて、今までのように南海電車が
市場から弾かれるってだけのことですけどね。

39 ：

あと2時間半で発売開始だが、現地の実況が一つもないのは……

40 ：

南海なんて事業者限定品でなければ、まず出ないんだから、出して下さる電鉄の皆さんに感謝すべきだ。
確かにオレは他の鉄道の模型を買うのは減ったが、それは本来の趣味である関西民鉄の模型が出るようになったから
カトーなどは東京に主眼を置いているし、大きい関東市場中心だから良いのでは
文句言ってるのは，ガレージキット屋ぐらいだろう
模型屋だって阿波座のように電鉄と組んでるのもあるし
沿線の模型屋もあとはヒゲ新、ジョーシンぐらいだろ

41 ：

>>28
難波で売るんやから、欲しいんならガタガタ言わんと難波に来いや。
通販だってあるんや。手に入れる努力しろよ少しは

42 ：

現地では待機列を駅〜空港の通路上に形成中。
南海の人が誘導しているわけではない。
まだ100人もいない。

43 ：

現段階でざっと50人くらいかな!?
＠関空

44 ：

まー現時点で「確実」に手にいれたけりゃ、今日早い目に関空に並ぶか28日の早朝になんば駅行くしかないもんな。
あとは全てその後の成り行きだから。蓋を開けたら結局ダダ余りだったとしても、いま「確実」さを求めるなら並ぶわな。

45 ：

あと30分で列どれくらい伸びたかな？

46 ：

さぁ、ラピに乗って鉄コレをゲットしよう！

47 ：

端数会計で絶賛牛歩中
列は200人くらいは並んだかな？
只今台車で鉄コレ追加搬入されたぞ

48 ：

今日は、まったり買えそうかな？

49 ：

7000系4両1箱無事げと。
思ったより人が少なくて今日中に売り切れる可能性はかなり低そう。
てかラピートの運賃が安くなっててビックリしたｗ

50 ：

>>47
まさかエコノミカル台車じゃないだろうな？

51 ：

会計待ちで５分も掛からない並びでした。
購入制限あるのかな？
テンバイヤらしき輩の箱買が目立っていた。

52 ：

なんばで二両ニ箱、関空で四両一箱ゲット。ちなみに一人８限、動力１限。
150番目位で係員に動力は微妙って言われたけど余裕だった。購入済みなんで買わなかったけど。
これで日比谷は阪神阪急に集中できる。
夕方の飛行機で東京に帰ります。

53 ：

今日は南海のブースしかないの？泉大津の時みたいに阿波座がくっついてたりとか。

54 ：

>>50
南海ならパイオニアかミンデンだろう

55 ：

>>52
よう、俺
購入場所、内訳とも俺と同じだwww
30分くらい前に無事ゲット今マターリ中。今回は楽勝だったな
俺は昼過ぎのSFJで羽田へ戻るぜ
それではお疲れ様でした

56 ：

>>38
いや、鉄コレ通常弾orオープンパッケージか蟻爺で十分だって言ってるんだけど。
数の問題がクリアできないんなら誰が何処で売ったって結果は同じだよ。
電鉄が在庫を抱えるか小売店や問屋が在庫を抱えるかの違いでしかない。
それかメーカーが採算割れで印刷物の都合(ry
電鉄が在庫の山を抱えたらそれこそ二度と出なくなる。
富技は商品さえ押し込んでしまえばホクホク顔だし、南海がダメでも他に鉄道会社はたくさんあるからな。
それと電鉄が企画するからマイナー物でも出せるんじゃなくて、販売チャンネルが広い方が間違いなく売れるだろ。アホか。
関東だけで7割から8割と言われてる業界だぞ。
だいたい事業者限定は6000個縛りがあるからダメなんだよ。
足りなくても余っても対応できない。
作り手の都合だけで全員が踊らされてるわけだ。
対して通常商品なら基本的に個数は店か問屋の裁量で決められるだろ。
結局売る側は裁くことしか考えてないからなんとか煽って売り抜けようとするし。
根本的には限定だのなんだのとプレミアムを付けて売ることよりも、商品そのものの魅力や価値を訴求しないと意味がないんだけどな。

57 ：

>>
まで読んだ。

58 ：

通常の品物は、軽く 6000個以上作ってるのかぁ・・・。
すごいね。

59 ：

動力まだある？

60 ：

南海ブースの列は1時間で解消。
一方、peachの空港見学ツアー申込はまだ列になってるw

61 ：

動力は早々に売り切れた模様。
テックステーションの在庫復活を待つしかないですかね。

62 ：

6000 と7000-2両 -4両 まだまだあるよん
おかげで2セット買えた、情報ありがとん。
豚と牛の串焼き食い漁ってたのしめた。
泉州の輪投げも楽しんだ。
これで非冷房淡路号ができるかな

63 ：

4連無事買えた
列は解消してたんで、明日も大丈夫そう
2連もあったんで難波へ行く必要なくなったけど、せっかくなんでラピート乗車して帰ります

64 ：

行った人レポ乙でした。
この感じだと28日以降難波駅も今月中は持ちそうかな。

65 ：

6000と7000ってホイールベース違うのか？

66 ：

>>65
ボルスタ間寸法は全く一緒。
台車の中の車軸のスパンは200�o違う。

67 ：

>>66
だから、6000と7000は指定動力が違うと言う認識で正しいですか？

68 ：

>>56
机上の空論と言うところまで読んだw

69 ：

>>67
そんなんググりゃ一目瞭然なんちゃうん？
ホイールベースが一緒なら、わざわざ6000とは違う動力を推奨せんよなあ？
ちょっとは頭使えや

70 ：

早速開けたけど、やっぱり4連はいいですね！

71 ：

>>67
頭悪い(笑)

72 ：

すべてが杞憂に終わった先行販売だったな。
この感じなら一般販売も過去同様しばらくもつだろうし、
通販も４連はともかく２連は当分大丈夫な感じがする。
しかし２両がなかなか売れないのはどうしたもんだろな。ブログからやや焦りが感じられるが。
副店長ブログの画像以外でもぐぐったら非冷房２＋２はいくつか古くなさそうな画像も出てきたから、
リアリティもあるわけだし、コレクション的になら２連で十分なわけだし。
とりあえず俺は４＋２、４、２＋２、２の４編成分は確保できて満足。運行標識なんにしようかな。

73 ：

7000系2連×2 だが。
うしろは見えないんだけど、手前の２両はどちらもパンタグラフ載ってないか？

74 ：

（いつものことだけど）マッタリ買えたのはありがたいけど
やっぱ動力を確保するために、もっと精力的に動いたほうが良かったな・・・ｗ
フレームと台車の組み替えはいいにしても
よく考えたらT台車枠の加工とか、送料出してまで手に入れるのとかいろいろ余計な手間だ
なんばで動力もマッタリ売りしてくれりゃあ言うことないけど、ないわな

75 ：

>>52
今年の京阪は旧3000みたいだから、争奪戦必至になるよ。

76 ：

あんだ・・・旧３０００か・・
なら安心して阪急/北急に突進できるｗ

77 ：

冷改用屋根セット出せば、4+2がふつうに走ってるから、2連も売れる、と信じたい。
まあ鉄コレだから行先表示はHゴムまで表現したシールで代用。

78 ：

>>74
10月になったらなんばで動力もマッタリ売るだろ。
２連の塚は、細かい仕様分けしたのが裏目に出たな。
結果論だけど、２連４連3000箱ずつぐらいの生産で良かった訳だ。
富テク的にそれが可能かどうかは知らんけど。

79 ：

２連はお子ちゃま向けの車庫見学会の値段にオンして御土産にすればよろし

80 ：

言うても今月発売されたばっかしやんｗ
他社の瞬殺阿鼻叫喚が異常すぎる訳で。
ファンが多い車種やから、販売する箇所を増やせば堅実に売れると思うけどなあ。

81 ：

>>80
そんな考えは通用しませんよ。
副店長の魂の叫びを見てみなさい。
在庫は悪なんです。撲滅しなければならないのです。

82 ：

一定期間残る程度の在庫なら、問題なし。すぐに売り切れた上に、会社
とは関係のないところで高価取引される方が問題あると思うが。

83 ：

今日行く人大変だな

84 ：

副店長が阿鼻叫喚だなこりゃ。

85 ：

さっき買ってきたが、個数制限なんて解除されていた
それより人身事故で往復ともJRになってもうた…

86 ：

住之江でダイブか？

87 ：

何時頃？
おれは行きはラピートだたが、帰りは
なんとなくJRで京都に行きたくなって関空快速乗ったのでセーフ


で、大阪着いたら東海道が大雨で・・・・( ´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ

88 ：

14時の人身事故で16時まで運休
警察の仕事が遅い！

89 ：

ステッカーの印刷大丈夫だった？

90 ：

スレ違いやけど、ゴメン。
>>88
それ、警察の仕事が遅いんとは違うよ。
人身事故やと、支障者を線路敷地外の安全な場所に移動･救護して、警察が来る前に運転再開出来るなら、そうするもんなんだよ。
それが乗客らが、すぐ携帯で通報するから警察が来るのが早い。で現場検証になるから再開に時間要する事になる。

91 ：

つまり、警察がもっと遅く動けばいい訳だw

92 ：

>>91
違うだろ。
乗客や野次馬が肉片運搬を見終わってから通報すればいいだけ。
部外者がフライングするのが問題。

93 ：

,kkkk

94 ：

なんか全然7000系で盛り上がってないな…
中央口の本屋がまたまた南海ホークスの歌エンドレスで、南海からソフトバンクまでのグッズのディスプレイになっている
明日、ベースボールマガジン社からでる｢ホークスの75年｣の関連らしい
鉄コレ購入と一緒にどうぞ

95 ：

阪急グループ4社が発表になったから、予算とにらめっこでしょ。
このあと、京阪、大阪市、阪堺、そして東武、西武、京急と続きそうだし・・・

96 ：

こちらは他社よりも南海ホークスグッズの方がヤバい
鉄コレが出るから自転車は見送ったが、今度はクマモンコラボが出るらしい

97 ：

>>94
なんかいまいち盛り上がってないな。
南海の場合4連セットが3,000個なら塚、ってデータが得られたのは収穫だが。
>>96
南海ホークスグッズも塚ってて、こないだダグアウトで投げ売りしてましたやん。

98 ：

余って投げ売り状態になっても、また新たなグッズを作るのが｢南海｣の伝統（笑）
副店長とこも投げ売りしたことがありました

99 ：

＞南海の場合4連セットが3,000個なら塚
「全国販売」が終わってから語ろうや

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