そろそろ軽でタイプRを発売してもいい頃だ

1 ：2007/06/22 〜 最終レス ：2013/09/10

最近の軽は退屈すぎ
本田でなくてもいい
NAでなくてもいい
胸のすくよな新車をお願い

2 ：

2

3 ：

バモスtypeR希望

4 ：

R1・R2にRってグレードあるべ

5 ：

いや、あれはかっこわるすぎて箸進まない

6 ：

タイプR（笑）
現行シビックみたいに失笑しか生まんからやめとけ。

7 ：

ウコソ尺で我慢しておけ

8 ：

フィットにTypeＲのエンブレム付けてる奴みたいに
痛々しくなるだけかすら？
(´･ω･`)

9 ：

ビート Type R
(;´Д`)

10 ：

Type R（劣化）

11 ：

今のラインナップの中からTYPE Rが出ても欲しくないです。

12 ：

今ならTypeＲよりニュルの方が恥ずかしさ
倍増かもしれん
＼＾o＾／

13 ：

ミゼットtypeR
荷台はわんちゃん乗せる仕様

14 ：

LIFE Type R (3AT)

15 ：

ビートの復活を望む！これでタイプＲを出せば最高。
軽スポーツのマーケットはあるはず。
コペンが良い例。
ダイハツにできてホンダにできないはずはない。
コペンはＦＦだが、ホンダにはＭＲにこだわってほしい。

16 ：

今のホンダにそんな気概があるかねえ。

17 ：

ZタイプR（笑）

18 ：

サンバーSTI

19 ：

プレオＷＲＸ Ｓｔｉ
ｅｋエボリューション
ゼストタイプＲ
エッセＸ４
ピノワークスＲ

20 ：

ekワゴンGTO
オッティGT-R

21 ：

軽でタイプRとか死人続出だと思うよ

22 ：

>15
コペンは基本的にターゲット層が違うのだよなあ。
ピュアスポーツだと一部から熱狂的な支持は得るだろうけど、やっぱり売れないと思う。

23 ：

>>18
つ[赤帽]

24 ：

S660を作って欲しいな

25 ：

軽とはいえ、車両価格だけで２００万くらいいきそう。
話題性ではいいけど、実際に買うやつは殆どいない。

26 ：

EVOよりも
ミニカ SUPER GREAT　とか作ってほしいぞ

27 ：

こないだバモスtypeRがいた。
赤バッチにtypeRステッカー。エアロはなかったな。マフラーもノーマル。
どんな人が運転してるんだろうと思い、追い越しざまに見てみたら
ふつうのおばあちゃんが運転してた。
・・・いたずらされたんかな？

28 ：

>>27
実はそのババァは中国共産党員

29 ：

伝説の走り屋
キター(・∀・)

30 ：

アクティにビートのエンジンと赤バッジ付ければおk

31 ：

今のご時世
メーカーにそんな尖ったクルマを要求しても無理だろ
程度の良いビート買って自分でチューニングする方が現実的
ビートは飽きないぜ！

32 ：

>31
結論出しちゃダメｗ

33 ：

それでもスズキなら・・・スズキならきっとなんとか（AA略

34 ：

だからおいらはカプチーノから乗り換えられない
ミツオカ自動車ならいつかおもしろい車を出してくれるに
違いない(>_<)
オロチの軽自動車バージョンを！ｗ

35 ：

光岡は見た目だけしか重視しないからなあ・・・。

36 ：

そろそろ軽でタイプRを発売してもいい頃だ
　　　　　　　↑無理だ。
メーカーさん、金無い。
私も言った、金が無いと、言われた。

37 ：

タイムラグが少ないツインターボが欲しい

38 ：

アクティタイプＲでおｋ
ＭＴＲＥＣターボ積んだらネ申

39 ：

>>15
ホンダこそＦＦだろう

40 ：

ま、ＡＺ-1の上に行く軽はないよ

41 ：

>>39
トゥデイＭＴＲＥＣではダメか？
サス性能とか純正でレカロシートとか言わなければ現役でも十分イケてると思う

42 ：

http://www.himitsukichi.info/up/car/11817438010001/11817438010001.jpg

43 ：

ＴＲ−ＸＸ

44 ：

とりあえずVTEC載っけてくれ
エンジンカバーチューンは不可

45 ：

スレ豸みたいな輕が走っていたら煽りファンは喜ぶだろう

46 ：

>>1
たしかに

47 ：

ワゴンＲのタイプＲに乗ってますが、リヤカーみたいによく走りますよ

48 ：

ｼﾋﾞｯｸタイプＲ持ってるけど、タイプＲってそんなにたいしたことはないよ、1997年以前のジムカーナ仕様より少しマイルドにしたようなクルマだよ、やっていることは、同じ　別にあとからできることばかりだよ。

49 ：

現行だと
ソニカが最もタイプRっぽい形ですよね

50 ：

つミラバン

51 ：

ゼストやライフでタイプRが出たら奇跡だなｗｗｗ

52 ：

タイプＲよりブルドッグの方が面白そうだ
せっかくターボ付いてるからな

53 ：

カプチーノ復活キボーン。

54 ：

アクティトラックに4気筒DOHC4バルブVTEC積んでT360の再来みたいのやらないかな〜(←流石に無理か)

55 ：

買う奴いるか？

56 ：

軽でタイプＲ作るなら、ベース車に可能性があるほうがいいな、まず現行型なら、最低条件は全高が低く、重心が低いボディーが必要。
無理をしても、Ｓタイヤでサーキット走行しても横転しないこと。
で、コペンしかないね、オープンだから、６点ロールケージで剛性を確保する所から始める。

57 ：

漢タント

58 ：

マジレスするとセルボだろ

59 ：

なんか、ここでのタイプＲつてのは、雰囲気だけのこと、みたいだね、本来タイプＲは、そのままサーキットを気持ちよくタイムアタックできる仕様のことだったんじゃないのかな？。

60 ：

最近のホンダは馬鹿やんないね

61 ：

今のホンダはミニバンを垂れ流すだけのぬるま湯メーカーに成り下がってる
元タイプRオーナーとしては寂しい限りだよ

62 ：

>>59
実際ほとんどの人はサーキットなんか行かないで雰囲気を味わってた訳で。
昔からモデルチェンジが下手だね、ホンダって。
まあ衝突安全と走りのベクトルは必ずしも一致しないって事か
今の時代、初代みたいな車は作れないだろうからしかたないよ

63 ：

ぶっちゃけ軽でタイプRはむりだしょ
エンジンパワー的に

64 ：

タイプRｲﾗﾈ
何でもいいからFRクーペ出してよスズキ。もちろん軽な。

65 ：

トゥディ復活希望。新開発3気筒DOHC、i-VTECで軽初6速。エンジンは無理だとしてもトルクがない軽こそ6速作りゃいいのに。キビキビ走りそう。

66 ：

ありえねぇ〜w(ﾟoﾟ)w

67 ：

>65
ミッションがデカくなるから積むの難しいとか？

68 ：

てか軽に期待しちゃダメだろ、所詮軽なんだし

軽い車で速い車ならエリーゼやエキシージ買えばいいじゃん、そんなに高くないしさ

69 ：

軽の制限内でやるから意味があるのではないかと。
まあ、エリはエリで欲しいけど。

70 ：

>>65ホンダビートに近い形で
ＮＳＸ６６０タイプＲ

71 ：

>>68
ぶつけたら修理費が酷いからいらん。

72 ：

タイプRってタイムアタックが楽しい車だと思うから
過給機付ければ動力性能的にはありだね
サーキットで軽最速を狙う形だね
ただそれでもコンパクトよりちょっと速い程度だから微妙って言えば微妙？
それか100馬力くらいにしてインテRと同じくらいの速さでもいいな

73 ：

セルボワークス
エッセＸ４
ｉ ＤＡＮＧＡＮ ＺＺ

74 ：

ミニカバン

75 ：

>>70
いいね

76 ：

Keiワークスってもう売ってないのか

77 ：

>>76
まだしっかりメーカーサイトに載ってるぞ
でもKeiって元々ジムニーの弟分的な存在なのにワークスは似合わないよな
アルトも変なカッコだし、今のスズキ車の中じゃセルボが最適か

78 ：

タイプ ワゴンR

79 ：

>>70
NSX600RRとかになったりして。6000位で繋がないと発進困難なの。
これならサーキット遊びに行くでしょ。

80 ：

シビックのエンブレムでも付けとけ。
今の時代早い車なんて流行らん。コレ現実。

81 ：

速さだけが目的なら軽なんて買わねーよ

82 ：

>>62
そうなの？
街中で誇らしげな社外マフリャやエアロつけてるtypeRやらGT-Rも、
蓋を開けりゃそのほとんどがサーキット走ったことも無い、山道が精々な奴だったの?
マジで何のためにスポ車買ったんだろうな。
普通に考えれば、ストック状態で充分サーキット走れるなんて、こんなお買い得なことは無い。

83 ：

偏見猛々しいな。
人の趣向にとやかく口出しする人って(笑)

84 ：

偏見猛々しいな。
人の趣向にとやかく口出しする人って(笑)

85 ：

スポーツでサーキット走る人 ＜ クロカンで野山を走る人 ＜ ミニバンで多人数乗車する人
こんくらいの順位か

86 ：

ワークスウルトラＲかぁ
アリストいっちゃうか

87 ：

コペンＲＲ
２ペダルＭＴ、スーパーチャージャー、ターボ
このくらいすれば、その辺の小型車なんかに負けない快適な車になるのに。
高そうだけど。

88 ：

快適なんてのはタイプR失格だ

89 ：

トゥデイＭＴＲＥＣではダメか？
サス性能とか純正でレカロシートとか言わなければ現役でも十分イケてると思う

90 ：

とりあえずVTEC載っけてくれ
エンジンカバーチューンは不可

91 ：

ＧＴ-ＲならぬＫＴ-Ｒがでるらしいが

92 ：

シビックミニ
ランエボミニ
インプミニ
ＧＴ−Ｒミニ
出ないかなぁ

93 ：

F1と同じ手を使えば？
ボディをカーボンで作れば車重500kg以下に出来る。
今は可変カムエンジンだからプログラムで
サーキット用の出力に簡単に変えられるし。
出力を上げるより車重を落とす方が
サーキットでは効くよ。

94 ：

つまりはツインやミゼット2に64馬力ターボを積めばいいんだな

ツインにターボはほんのちょっと本気で考えた事がある

95 ：

ツインターボと聞いて飛んできますた

96 ：

ミニカスキッパー

97 ：

スレ救助

98 ：

age

99 ：

あげ

100 ：

マツダシャンテはロータリー積むはずだった伝説の軽。
雨さんとこではツインローター、シングルターボのモンスターシャンテを売ってた。

101 ：

かつて、ﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸでﾃｽﾄしたり、市販よりもだいぶ前に筑波サーキットにもちこんでﾃｽﾄしたり
ノーマル軽最速の筑波13秒台のレコードホルダーなど、そー考えると、ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-Rは軽自動車版タイプRといってもいいポテンシャル

102 ：

ツインターボ
タタターボ

103 ：

アクティタイプR

104 ：

>>96
ミニスカキッパー

105 ：

ワゴンRタイプ

106 ：

ホンダの赤パッジが付いている通称「ワゴンＲ」をどげんかせんといかん。

107 ：

10年になるか？
本だの赤バッチ安売り

108 ：

ｳﾞｨｳﾞｨｵを再発しておくれ

109 ：

イヤダ

110 ：

>>1
>>本田でなくてもいい
マツダならない事もないかもね、全部スズキ車もどきだけどw

111 ：

ビート後継にタイプR

112 ：

今後の軽自動車はミニバンしか出てこねーから心配すんな

113 ：

民主党議員控え室に運び込まれる買い占めカップラーメンの山
ttp://www.zakzak.co.jp/society/politics/images/20110317/plt1103171129000-p1.jpg

114 ：

有心論

115 ：

募金は偽善

116 ：

今は可変バルタイとか全盛の時代だから
軽のエンジンでノーマルで9000rpm以上回ってリッターあたり120馬力くらいなエンジン作れないかな
コペンみたいな位置付けで良いからそんな軽見てみたい

117 ：

ビート後継だね。

118 ：

キャロルに654cc1ローター載せてRX660タイプRをぜひ

119 ：

タイプR

120 ：

レクサスにRX450というのがあるのでRX660は無いかな?

121 ：

ホンダヲタはエンジンが９０００まで回ればこれぞホンダエンジン！て絶賛してくれるから
フライホイール軽くして、足硬くして、赤いＨエンブレム付ければタイプＲ

122 ：

マツダキャロルタイプＲ
６５４ccワンローター＋インタークーラーターボ
自主規制６４馬力撤廃
実質１００馬力オーバー

123 ：

却下

124 ：

>>122
閣下

125 ：

スズキフロンテクーペタイプＲ

126 ：

スズキなら・・・スズキならそろそろ何かやらかしてくれる筈！

127 ：

スズキはカプチーノ後継の噂あったの10年くらい前だっけ？
もう無理だろうな、ここは

128 ：

>>126
フロンテクーペ＆初代セルボまたは２代目セルボに似たエクステリアデザインで
セルボ復活してほしい　２＋２の４人乗りにしてほしい
駆動方式はFFでもOK
今年１２月？のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
ワークス復活してほしい。

129 ：

＞フロンテクーペ＆初代セルボまたは２代目セルボに似たエクステリアデザインで
セルボ復活してほしい
ホントこういうの出たら嬉しいんだけどねぇ。　
今のスズキのデザインは……
他がどうって事もないんだけど。

130 ：

わしのタイプライターはRだ

131 ：

いいね〜、タイプR。

132 ：

却下

133 ：

スズキワゴンR７７０cc
排気量アップ済み

134 ：

1000までダイブア〜ル

135 ：

スズキ ワゴンR ワークスRS-Z

136 ：

ワタシAKB48の篠田麻里子さん結構タイプア〜ルね

137 ：

光岡自動車ならやってくれるかも。
みんなで株を買い占めて作ってもらおう。

138 ：

ここで光夫が出て来るとはな

139 ：

光岡はデザインが格好悪い

140 ：

ミツオガ頑張る

141 ：

じゃあ、インドのタタだ。
タタタイプRでどうよ。

142 ：

ホンダＺ３６０のスタイルを継承した軽自動車に乗りたい
ホンダＺはダメな車だった
四駆の出来損ないは要らない

143 ：

S660 typeR

144 ：

そんなの出たらマジで欲しい

145 ：

マツダが1ローター・ロータリーの2θオープンカーを
[ロードスター・ミニ]として出す。

146 ：

FR ターボ メーカー純正ローダウンサス の
パジェロミニ タイプＲ を復活させてほしい

147 ：

タイプR

148 ：

まず4発ｗ音と雰囲気の問題だからな、タコメータも4千rpm以下は表示必要なし

149 ：

日産と三菱が軽自動車共同開発するらしいね
GT-Rとランサーエボリューションみたいな軽自動車出してほしい
エクステリアデザインは初代MRワゴン（初代モコ）の全高を１４５０mmにした感じにしてほしい。

150 ：

｢typeみく｣
あゆ仕様より売れると思うけどな
オーディオや室内間接照明に凝った造りでさ

151 ：

日産と三菱の共同開発は4WDよりもFRで出してもらいたいわ
要するにカプチーノの後継だね

152 ：

ワゴナRがあ〜る

153 ：

クライマックス

154 ：

ツインにツインローターを載せたいね
10Aあたりを

155 ：

ｄｃ5を200万で売却後悔
ＧＶＦよりインテ後悔跡にたたず

156 ：

ワゴンR

157 ：

今年は東モがある,何か面白そうなもの出るかな

158 ：

出展するのが出ている

159 ：

おい！
よくよく考えてみりゃ
軽でタイプRでても
鈴鹿サーキット走れないじゃまいか

160 ：

自転車でもマラソンでも走れるのに？

161 ：

大丈夫だ,ツインにツインローター載せれば

162 ：

俺はツインについーんだぜ

163 ：

age

164 ：

最近は解体屋でグシャグシャになった軽をみなくなったけども
以前は高速のタイプR軽がグシャグシャになって捨てられてたな。

165 ：

ツインの排気音がちょっと違うのがあった
改造してあるんだな
ツインを改造している人の居るんだと思ったよ

166 ：

おツインツイン

167 ：

軽にロータリー載せようぜ
軽にロータリータイプを

168 ：

Rタイプというゲームがあった

169 ：

タイプRって書いたドリンクホルダーなら持ってた

170 ：

>>167
ロータリーレシプロエンジンですね！
星型9気筒位で！

171 ：

　↑
いやヴァンケルタイプだ
10Aで十分だ。
年も改まった

172 ：

雨宮シャンテかよ

173 ：

200馬力くらい？

174 ：

それくらいはいくだろうね
パワーが足りないと不満ならターボを付ければいい

175 ：

正面衝突でグシャグシャの軽をみなくなったので良かったのでＲは出さない方がいい

176 ：

NAで自主規制の64馬力オーバーしてほしぃ
しかも燃費つねに20ｋオーバーで

177 ：

ジュークR市販して欲しいね
もう少し小さい2500V6載せて

178 ：

こらこら
普通車の話はしらけるだろｗ

179 ：

それもRね

180 ：

軽トラR,出来るあーるか?

181 ：

とくに軽自動車の場合は軽量化こそ正義なので
ベースとしてはイースしかありえんだろう、と思う。
でもＭＴないしとか考えていくと結局５８ｐｓバージョンがまだある
ミラバンって事に落ち着くんだな、これが。

182 ：

ダイハツならエッセという手もあるよ
エッセに2ドアにすればもっと軽くできるんだが

183 ：

Rってバックしかできないの？

184 ：

このバックもんが!

185 ：

>>181
イースは1番軽いので730kgだ
軽セダンで710kgのがある
ミラバン
アルトバン
エッセ
特にエッセはバンでも無いのに同じ重さだ
2ドア化,バン化などまだまだ軽量化が期待できる。

186 ：

スイスポの軽版ださんかい

187 ：

アルトも1番軽い方だが
2ドアを出して欲しいね
ミニカが無くなったので
2ドアはミラバンのみになってしもうたよ

188 ：

>>186
スイスポの軽版あるだろ。
現行のスイスポじゃないけど。

189 ：

ｱﾙﾄ3ドｱだと700kgぐらいはいける

190 ：

>>185
イースが重いのはCVTだからやね。

191 ：

そーなのか

192 ：

>>188
Keiワークスの事ですね。

193 ：

中古はイラネ

194 ：

194

195 ：

.

196 ：

197 ：

.

198 ：

.

199 ：

.

200 ：

ビートは復活しないの？

201 ：

復活してもコンパクトカーになるという予想記事多し

202 ：

ミニキャブレボリューションまだー？

203 ：

　　

204 ：

.

205 ：

軽でタイプＲが一番危険なクルマにあたるので、どんがめの軽しか造ってはいけないはずだ

206 ：

　
TypeRがタイプあーる

207 ：

ビートにタイプR設定おね。

208 ：

おねおね

209 ：

　
あけましておめでとう

210 ：

次期ﾋﾞ-ﾄの車体が軽規格からハズレるらしいんだが
今流行りのﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞじゃなく ホンダお得意の死ぬまで回せ的なNAで
車体は軽規格のまま
990cc3気筒仕様のＲを出してほしいものだな

211 ：

ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-Rは開発段階から軽自動車最速を目指してサーキットを走り込んで走行性能を磨いてたのは有名な話。軽自動車版タイプRといっていい内容の車だよ

212 ：

>>211はスバリン

213 ：

>>211
ワークスＲＳＺ持ってる者だけど、前にＶｉｖｉｏＲＳＲ　を０−１００キロ加速計ったけど１２秒くらいしかでなかったけど４ＷＤのせいかな？

214 ：

Ｎ−ＯＮＥ タイプあ〜る(≧∇≦)

215 ：

過去にホンダの軽で走り重視なのは　ホンダ トゥデイ Ｒｓ　　ＭＴＲＥＣ　５８馬力のやつ、基本的にビートのエンジンで、ビートのカムとＥＣＵで６４ＰＳに
なったと思う。
新型で　ホンダ トゥデイ Ｒｓ　　ＭＴＲＥＣを出すのが王道、車高低く３ドア専用ボディーでクーペで。
ミニＣＲ−Ｘで。
来年ビートが出るけど、オープンではライトウエイトスポーツにはならないだろうね。

216 ：

　
噂によるとS660を名乗るそーだよ
個人的にはケータハムの軽規格に期待してる

217 ：

Ｎ−660の軽トラが見たいぞ

218 ：

カクカクCR-Xの頃のデザインで黄色ナンバー

219 ：

>>216
現在シビックＲのフルジムカマシンとワークスのりだけど、次期ジムカマシンをケータハム７かバーキン７にしようか考えているんだけど、
フレームのパイプがかなり柔で足でけったら曲がるくらいだと言われたよ。
ちょっと悩む、鈴商のスパッセなんかわ、剛性あるんか解からんけど。

220 ：

　
塗るだけで強度UPするという塗料塗れば問題無いんじゃないだろーか

221 ：

二輪用の パイプに流し込んで 固まれば補強になる不思議液体を使うしかないな

222 ：

発砲スチロール充填剤はマツダがフェンダーに採用していたな

223 ：

高速で走って横転するやつや正面衝突でバラバラになるヤツが多いので軽は９０キロしか出ない
ように設計してほしいなあ

224 ：

>>223
だからそれだと渋滞するって散々言われてるじゃん。
軽の数も少なくねーんだぞ。

225 ：

age

226 ：

ｲﾝﾁｷ車メーカーのアホンダンダラwのやる事だから、どうせｲﾝﾁｷカーwww

227 ：

いい頃だ。

228 ：

出したらええがな

229 ：

くるね。

230 ：2013/09/10

タイプRなら速くないとダメだ
Sirなら楽しさ重視でも問題ない