【HONDA】 ホンダ Nシリーズ ターボ専用【新型軽】

1 ：2012/12/08 〜 最終レス ：2013/09/15

語れ

2 ：

ニダ

3 ：

シネ

4 ：

ターボ交換　エンジン下ろして　いくら掛かるの
15万かな

5 ：

エンジンオイルに関して
皆さんのいろいろな意見を下さい。
先ずは俺から
プラスのカスタボＦＦ
オイル交換頻度（予定）
2500〜3000km毎
交換オイル（予定も含む）
ホンダ純正　ウルトラLEO　0W-20
夏季のみ　ウルトラLTD　5W-30

6 ：

NBOXターボだけど、今のターボは0ｗ-20でも問題無いらしいから一年中
モービルだな

7 ：

ホンダ純正ウルトラLTD　5W-30からウルトラLEO　0W-20に換えたら燃費が良くなった。

8 ：

>>７暖気の時間も減るしね

9 ：

初回点検時にオイル交換したけど
ディーラーとしてはターボ車には
ウルトラＬＥＯ（0Ｗ-20）より
ウルトラＭＩＬＤ（10Ｗ-30）を入れたいらしい
ディーラー整備士とも話したのだが
タービンの油膜保持に気を使っている様子
ＬＥＯに関してはこんな意見もあるね
http://minkara.carview.co.jp/userid/1296454/blog/28504633/

軽ターボ車はオイル交換頻度には特に気を付けないといけないのだが
軽ユーザーはオイル管理にズボラな人やメンテ代金をケチる人が多いから
ディーラーも気を使うみたいだね

10 ：

取説の指定粘度と推奨交換距離はいくつ？

11 ：

デラの整備の人は5000で全く問題ないと
タコメーターのとこにでる交換のお知らせも5000だし
で、実際のとこどのくらい持つのか。多走行なんだけど10万で何かしらメンテすると
して20万持ったら嬉しいな

12 ：

>>10
ホンダ指定交換オイルは
0W-20の場合は純正のウルトラLEOのみ
又は5W-30
ホンダ指定交換サイクルは
オイルは5000km毎
オイルエレメントは10000km毎

俺はプラスのカスタボに
ウルトラLEOを入れてるけど
走行につれてのオイル変色具合からは
とても5000km持つとは思えない
前車のK20AエンジンにもウルトラLEOを入れてたけど
ここまで変色しなかった
軽ターボ車のエンジンオイルってのは、かなり過酷な状況下で使われていると推測される
オイル点検は目視のみなので正確な劣化具合は不明だけどね

13 ：

寺で4000kmでオイル交換したが、5000km超えた時、黄色警告マークが点灯した。
その時は知らなかったので故障でもしたか！と焦ったが、、、
寺サービスさん、教えてくれてもいいんじゃね。

14 ：

>>13
取説に書いてある
読んでない貴方が悪い

15 ：

>>13
運転席側のサンバイザーにもオイルメンテナンス表示灯の事と
定期的にオイル交換しないとエンジンが故障すると書いてある。

16 ：

>>13
一つだけ言えるのは
4000kmでオイル交換した時に
リセットしていない寺も悪い
だから5000kmで警告が出る

17 ：

なぁ、インタークーラーのコアに石か何かが当たった様で
フィンが一か所曲がっちゃったんだが、
何かカバー付けた奴いる？
エンジンルーム内に開口してるから大丈夫かと思って油断したよ…

18 ：

>17
心配な気持ちはお察しするが、
遅かれ早かれ、何万ｋｍ走行後には
フィンがところどころ変形する。
カバーなどはいらないと思う。
フィンが曲がった程度なら問題ないと思うが、
吸気漏れが懸念されるほどの変形であれば
ディーラーに診てもらった方が無難かな。

19 ：

>>17
気になるなら細いマイナスドライバーで修正汁

20 ：

>>17
グリルの中バッテリー横のインタークーラーじゃなくてラジエーターじゃ？
ま、どちらにしろ少々の凹みは諦めるしかねーわな

21 ：

購入検討中だけど、見えてるのって ラジエターかエアコンコンデンサでしょ。
確かにバンパーや下部グリル部分で、グリル格子や網みたくなってない所が
空き空間で剥き出しだから 飛び石嫌だなとは思ってた。みんカラかどこかで
見た時、飛び石避けで その部分覆うグリル網？みたいのが社外部品であるみたい
前見たけど失念した、見かけた人は ここにURL貼っといてみてちょ

22 ：

モービル0ｗ入れたら快調

23 ：

４ＷＤターボやっと納車
試乗がなかったから半信半疑だったけどすばらしい車だね
乗ってみて初めてわかった
車庫調いれてフワフワ感やロールがなくなったし最高の軽自動車だ

24 ：

>>20,21
ラジエーターグリルじゃなくてルーム内の四角いらっぱの中に見えてるコアだよ
こんな所まで異物が吸い込まれるとは思わなかった。
もう一度目視チェックしてやばそうならDに持っていく事にします
>>21
ホムセンでそれっぽい金網を買って塗装、バンパーに内側から貼りつけしてる人を
みんカラで何人か見たよ
うちも同じようにするつもり

25 ：

エヌワンはバンパー脱着簡単ですか？

26 ：

俺はスポーツグリルに自分で交換したい

27 ：

取説見ると、最近のホンダのターボ軽はみんな0ｗ-20指定なのな

28 ：

>>27
そんなこと書いてないけど・・・
何の取説？

29 ：

取説には
Nボックス、N-ONEのターボ仕様は
0W-20は純正のウルトラLEO又は5W-30を
使うように書いてある
取説はホンダのホムペで閲覧またはダウンロードできる

30 ：

推奨オイル
ターボ非装備車は0W-20
ターボ装備車は5W-30
って書いてあるよ

31 ：

挙げ

32 ：

>>279どこに？？？？？？
今週納車の俺のn-oneの取説279ページには0ｗ-20推奨となってるが。

33 ：

軽自動車に乗る人は
説明書をキチンと読まない人が多いのかな
N-ONE説明書P.279に
注釈があって
「＊9 ： 0W-20で使用できるのは ULTRA LEOのみです。」
とシッカリ記載されているけど・・・

俺はNボ+のカスタボに載ってるけど
同じコトが説明書に載っていたよ

34 ：

>>20
http://item.rakuten.co.jp/doresu-up/100980727867417861

35 ：

冬場は0W-20でもいいんじゃね?
夏は心配なので5W-30入れるかも。
5W-30だと若干燃費が落ちるかもしれんけど

36 ：

納車1ヶ月の無印カスタボ。1回目の給油では満タン法でリッター12KLだった。
買い替え前の車はリッター6KLだった。

37 ：

あ、単位Kmだ。

38 ：

カスタボってなに？ ホンダ車？

39 ：

>>38
33の人？

40 ：

>>39
違います。>>38は荒らしクンじゃないですか

41 ：

明けましておめでとうございます。
新年1回目しょぼい話ですが・・・・
Ｇターボ。納車されて半年、トリップメーター６２００ｷﾛってとこ。
昨日雪道走行中、これで2回目だけど不思議な感覚に・・・。
６５ｷﾛ前後のスピードで回転数1800から2000で信号がない道（または青）
連続10分走行時、ターボエンジンの音？（低いボボボっていう連続音）と
道路のゆれ（左右前後）がシンクロして、気持ちよくてトランス状態に
なっていました。
眠いのとは違い、何かフワーとした・・・ドーパミンが出まくりみたいな
心地よさ。意識はあるのにこの感覚みたいで、危険を感じたので最寄の
コンビニで一息入れましたが。
以前、バモスで連続走行5時間やったときは疲れから近い状態にはなったけど
その時とは全く違う別物です。
どんな時にこの状況になるのかまた、確認したいと思います。
因みに自分は違法な薬もやらないし、治療中の病気もないし、酒も飲んでません。
こんなことって経験したことありますか。（自分だけなのかな）

42 ：

>>41
合法なら薬してるってこと？

43 ：

何このキモい長文、コピペか

44 ：

カスタボとは…
カスみたいなターボ車のこと？

45 ：

>>44
正月から嫌がらせをして楽しいですか？

46 ：

挙げ

47 ：

ありがとう

48 ：

>>41
低血糖ですね
ブドウ糖を食べて、脳に栄養を与えてください

49 ：

こっち愛して

50 ：

あっちはいらない

51 ：

ターボ車はエンジンの寿命が短いですか？
また、特別なメンテナンスは必要ですか？

52 ：

んな訳ないだろ、そうだったらNボに限らず 日本中大変な事になってる
Dで 指定粘度オイルを 指定距離・期間内に交換程度で 十分

53 ：

楽しみ

54 ：

で、Nボノーマルターボ納車まだ？

55 ：

>51
いたわって乗れば、何の心配も要りません。
ＮＢＯＸ＋のＧターボパッケージに乗り換える以前、ダンクターボに乗ってました。
正規ディーラーで、３ヶ月おきにオイル交換、半年おきにエレメント交換というサイクルでメンテを受けていたら、
廃車までの２８万ｋｍ、エンジントラブルはいっさいありませんでした。
エンジンよりもむしろ、電装系の方があちこち劣化故障を起こし出すので、
そちらの方が要マークです。

56 ：

エヌワン(°□°;)

57 ：

わんわん！

58 ：

>>55何年乗ったの？

59 ：

>58
計算苦手ですまん。
ライフダンクが発売されたと同時に購入し、
家業の生花店（先月破綻）で配達用に使ってた。

60 ：

>>59父さんの会社が倒産か、イ�`

61 ：

俺なんか、バアサンの会社がハサンだよ。

62 ：

まさに、とうちゃんの生花店で働いてたのだが、昨年閉店した。
今は得意先だった葬儀屋に拾われ、生花や花輪の手配を担当してる。
ＮＢＯＸ＋（Ｇターボ銀）での通勤が楽しい。丁寧に走れば燃費はカタログ値以上を維持できるし。

63 ：

なんかすごく現実的なカキコだな

64 ：

うん、葬儀屋食いっぱぐれなさそうだね。予定の立たない仕事だけど

65 ：

最近の葬儀屋さんって、生花使い回ししてんのな。終わったらすぐ撤収→次の場所へって感じ。

66 ：

エヌワン

67 ：

最高

68 ：

Nボ＋の�U型って言ったらいいのか？
ちょっとで足悪くなった
CVTプログラムの変更？

69 ：

で足
じゃなくて
出足
っす

70 ：

エヌワン(°□°;)

71 ：

年末のマイナーチェンジの事？
それともファームウエア？

72 ：

燃費良くする為になんかイジった的な？

73 ：

ここは本スレじゃないよ

74 ：

>>73
本スレ？何の事です？

75 ：

ここはターボスレでいいと思う。

76 ：

当方、カスタボ、オイルをウルトラマイルドからモービル0w20に変えるだけで、燃費がかなりよくなりますね。冬以外はおすすめできませんが。

77 ：

>>68
燃費性能の数値が向上したら要注意。
NBはまだマシだよ。
NOはスタートモデルから変な振動出てる。

78 ：

ターボに０オイルは止めとけ。春先になって気温上昇とかＧＷ渋滞とかあるとダメージが蓄積する。
５か１０は必要だぞ。

79 ：

昨年の秋から乗り始めたNボ+のカスタボに
今は純正のLEO（0W-20）を入れてるけど
春からは純正のLTD（5W-30）に入れ替える予定
俺は
2500〜3000kmのインターバルでオイル交換の予定だから
オイル交換時期を
ちょうど季節の変わり目に合わせることができるんだよね

80 ：

エヌワンのターボに試乗したけど、インパネ周りの数ヶ所から異音が発生してた。
友達のＮボターボには何度か乗って（助手席に）、そんなことなかったけど。

81 ：

カスタボメーカー推奨オイル ウルトラLEO 0w20だから、オールシーズンOKなんかな？

82 ：

ひっそりと不具合を語るスレ？
市街地を走ったら変な振動がしょっちゅう出て参ったN-ONE
助手席の者も判るレベルだから結構酷い
エンジン回転は1200〜1300ぐらいの領域

83 ：

ECONオンで40km/h以下でトロトロ走ってる時のノッキングの音？
MT乗ったことない人には初体験かもしれないがECONオフすれば直る。
ECONが燃料ケチるために超ハイギアードの制御かけるからエンジンが
悲鳴を上げてる。とっくにCVTがハイギアードの制御してるにも拘らず
ECONがさらにムチ打つからいくらなんでもエンジンが可哀想。
ECONは旧4AT時代の負の遺産、CVTには不要だから切って下さい。

84 ：

発車時のABSのイニシャルチェック音。
この音がどうしても気になって仕方ない。
不具合でもなんでもないので鳴らない車体がある以上
個体差などと諦めきれない。調整出来ないのか

85 ：

>発車時のABSのイニシャルチェック音
どんな音がするのですか？
俺のＮボ＋カスタボでは何も聞こえないけど
俺の耳がわるいのかもしれんが･･･

86 ：

エンジンかけて必ず15�q前後にコツﾝって鈍い太い金属でも弾いてるかの音がします。
とても不快で、更に音の強弱が有るので余計嫌です。
一度みせましたが、
正常と判断され困ってます。

87 ：

酷いとアクセルペダルに振動がきます。

88 ：

俺＋Gターボだけどそんな音しないな

89 ：

オーディオOFFで窓閉めきったら
知らない人でも耳に入るくらい
聞こえます。
トヨタのワンボックスも凄い音するみたいで
解消したいのだけど…

90 ：

正常なら、ハズレ引いたって事で諦めるしかないんじゃないの

91 ：

トヨタの場合この部品交換で音がしなくなるみたいで、
ブレーキアクチュエーター。
ホンダは快くない解答ばかりで信じられない

92 ：

そうか、40キロ以下で走ると不快なプレミアムカーなのかN ONEは・・・

93 ：

>>91
信じるか信じないかは貴様しだい！

94 ：

ノーマルGターボ年改後だけど確かにコツンって鳴るな
自分の場合速度は10km程度音の大きさは一定
0発進で加速するならコツンと鳴った後にドアロックされるタイミング
場合によってはドアロックの音でかき消されるかもしれない
そこまで不快に感じないから1ヶ月点検の時に一言言う程度にしとく

95 ：

あちこちのNB試乗車乗ったが鳴る･･･
何なんだこの異音

96 ：

N-ONEも鳴るの？

97 ：

先日試乗したときにも3回ほどコツッっという音が気になり
隣に乗っていたディーラーの人に試乗中に聞いたが
「シートベルトの先が当たった音でしょう」と
とりあえずその後は気にならなかったが…
ノンターボのカスタム試乗中にて

98 ：

ABSユニットからの音
数年後酷くなる場合があるらしいので、
慎重になった方が良いかと

99 ：

>>97
今時の軽は壁が立ってるから、リアシートベルトが遊んでると金具がぶつかってこつこつ鳴るね
壁のフックにベルトを掛けるときも、フックの下に金具があるとぶつかって鳴るかフックの上に金具が来るようにしまうと、金具が固定されて鳴かなくなるよ

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