【スバル】　R1 part22　【てんとう虫】

1 ：2013/01/30 〜 最終レス ：2013/09/15

あとは宜しく。

2 ：

ホンダNボックス最高！

3 ：

>>1
乙
Ｒ３

4 ：

惜しまれつつも生産終了となったスバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
スバル公式（R1のﾍﾟｰｼﾞはなくなりました）
http://www.subaru.jp
前スレ
【スバル】　R1 part20　【てんとう虫】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324620324/

5 ：

前スレ落ちたか…

6 ：

デフロスタからVICSを引き出してるんだけど、冬になるとカタカタ音がするんだよね。
ケーブルが硬くなって干渉してるんかなぁ・・・得策あります？

7 ：

>>1-4
やる気ねーならやめちまえ！

8 ：

きゃー　のび太さんこわーい

9 ：

惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
かわいいスタイルに高燃費
軽自動車界のスプリンター
みんな仲良く語り合いましょう
スバル公式（R1のﾍﾟｰｼﾞはなくなりました）
http://www.subaru.jp
前スレ
【スバル】　R1 part21　【てんとう虫】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1339273106/

10 ：

過去スレ
【スバル】　R1　【てんとう虫】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172930633/
【スバル】　R1　Part2　【てんとう虫】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183952096/
【スバル】　R1　Part3　【てんとう虫】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191644997/
【スバル】　R1　Part4　【てんとう虫】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197703165/
【スバル】　R1　Part5　【てんとう虫】
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【スバル】　R1　Part6　【てんとう虫】
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【スバル】　R1　Part7　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219269867/
【スバル】　R1　Part8　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224369029/
【スバル】　R1　Part9　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229094865/
【スバル】　R1　Part10　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234746967/

11 ：

過去スレ
【スバル】　R1　Part11　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1241265140/
【スバル】　R1　Part12　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249051285/
【スバル】　R1　Version 13　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254277138/
【スバル】　R1　Part 14　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1259246112/
【スバル】　R1　Part 15　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266873998/
【スバル】　R1 part16　【てんとう虫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272891306/
【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1286367923/
【スバル】　R1 part18　【てんとう虫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1293854698/
【スバル】　R1 part19　【てんとう虫】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1308015416/
【スバル】　R1 part20　【てんとう虫】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324620324/

12 ：

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR1
スバル R2(現行型)　≪モデル概要＆購入アドバイス編≫ / navi
http://navi.carsensorlab.net/news/16_12311/
R1 vs R2の比較! / navi
http://navi.carsensorlab.net/hikaku/R1+vs+R2/SBS001SBS002/
カーセンサーラボ
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/r1/
ACCESSORY PARTS LIST
http://search-accessory.subaru.co.jp/operator/init.do
スバル用品　R1
http://www.e-saa.co.jp/shasyu/sh_r1.html
Yahoo!自動車　R1
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=SB&shashu=S001
carview　R1
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/R1/
Carview掲示板　R1
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5561
R1ファンクラブ
http://www.r1fc.com/

13 ：

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14 ：

乙
先月雪降った日の帰り道と翌朝の凍結路で今季新調のスタッドレスの効果がみれたけど、この車やっぱ積雪とか凍結とか弱いかな？
FFのせい、安スタッドレス（ナンカンESSN-1）のせいもあるだろうけど、どうもリアが細かく滑ってる感があって安定感に欠けるというか。車の形状的にケツが軽いのかな？
まぁ元々直進性のよくない車だからそれが大きく影響してそう。家族のラパンSS-FFは安定してて不安ないんだけどな

15 ：

>>14
これに限らず、軽四はそんなもん。
タイヤの設置面積もあるだろうね。

16 ：

つーか、スタッドレスは気休め。

17 ：

つーか、チョンタイヤは気休め。

18 ：

ナンカンは台湾だぞ

19 ：

>>15
軽自動車なんかは車重が軽いから、変に太いタイヤだと、設置面の圧力が小さくなるから余計に走らなくなるね。

20 ：

>>19
ちなみに、君のタイヤは何なの？
こちらは、ブリジストン Playz PZ-XC 165/55R15 75V

21 ：

>>20
俺もぷれいずだよ。
145/60だけど。

22 ：

ちなみに東京だからスタッドレス持ってない。
プレイズ PZ1ね。

23 ：

>>21
20だけど、そんなのあるんだね。
細くて、分厚いのがいいから、こんどそれにするよ。

24 ：

>>23
ごめん、夏にタイヤ変えたんだった。
今はエナセーブ EC202の145/65R15。
4本で2.5ー3万円だったと思う。
145にするととにかく安いんだよね。
http://i.imgur.com/l3sWz7r.jpg

25 ：

オイラはオカモト。
相模も良いのがあるみたいだけど、昔から慣れ親しんだメーカーがいいからね。

26 ：

>>１９
設置面×
接地面です。

27 ：

私もエナセーブＥＣ２０２をはいてます。
すんごく転がって燃費はよさそうなんだけど、国道で白線をまたぐときに滑る感じがする。

28 ：

久々にスポーツモード使った。
除湿＆坂道走行にはいいね。

29 ：

R1ほしい！！

30 ：

先月買った。何だかんだで楽しい。

31 ：

はじめてまともに高速走ってみた＠R1S後期
165幅スタッドレス、糞10W-30オイル3000km走行そろそろ交換、神奈川西部〜名古屋市内第二東名走行で約20km/l。
スピードがいつの間にか出てたりゆっくりまったり80kmだったりエコ意識しつつ結構テキトーだったけど、なかなかいいな！
今の時期、普段の通勤使用で16km/l前後。インチダウンノーマルに戻して、オイルも5W-30に変えて、でどうなるか楽しみだ
しかし日々感じてたけど加速感はスーチャとターボは違うもんだねぇ。音も加速も、高速はターボのが燃えるな

32 ：

久しぶりにスポーツモード使った！

33 ：

Ｓのスーチャに憧れるが、iのグレーシルバー内装も良いんだよなＳＯＨCは壊れにくそうなイメージ
まぁどっちも台数少ないだろうな

34 ：

Ｒ1SのPBL黒45000キロなんだけどざっくりいくらくらいで下取りしてくれるか聞いたらだいたい80だと。
そんなもん？事故歴無しで。

35 ：

いいほうだろ。
うりたいなら、今が旬だ。

36 ：

賞味期限ギリギリ走ってて80はいいと思います

37 ：

ちなみに、2005年R1R4万キロの俺のは、45万円と言われた。先月な。

38 ：

SとRじゃだいぶ違うね

39 ：

>>37
７，８年落ちでその値段は驚き
どうして売るん？

40 ：

>>39
“売る”って？

41 ：

>>40
査定額聞いてるんだろうから売る意志があるんじゃないの?

42 ：

>>39
海外に引っ越すから。

43 ：

>>41
39だが、代わりに書き込んでくれてありがとｗ
ご引っ越しなのね
海外といえば、Ｒ１がもし海外でも売られていていたら、
むこうではどんな評価されていたんだろう。
良ければ生産終了からも逃れていたんじゃないかと思ってしまう。

44 ：

香港でRだけ販売してなかったっけ？

45 ：

お台場ドライブ行ってくるわ。

46 ：

>>44
香港ね。どれだけ売れたんだろう。
ようつべでオーナークラブの動画があったような。
妄想としては、ＢＢＣのTopGearで取り上げてもらって
ジェレミー＞＞眠たくなるほど遅い
ジェームス＞＞小型車で経済的で〜
リチャード＞＞僕にそっくりｗ
みたいなくだりを見てみたかったわ。
ネタですまん。

47 ：

あ〜あ、メタモンマフラー欲しかったな…
ラス１売れたのか…

48 ：

Sなら俺が50万で買う

49 ：

ホワイト Ｒ 無事故 １０万キロ以下 ４０万で買うマジ買う

50 ：

R シルバー 10万2000キロなら25万円。

51 ：

まじすか

52 ：

売買は他所でやれよカスども

53 ：

ちょっと言い過ぎたよ
ごめんね

54 ：

>>52
煽りでなく疑問なんだけど、スレでの売り買いってローカルルール違反なの？
特にそんな決まりが見つからなかったんだけど

55 ：

普通に邪魔

56 ：

捨てアド晒してこんなん幾らで売るよ
くらいならよくない？
だらだらやるからウザいんだと思う

57 ：

邪魔ってw
3日で10レスしかないのにw

58 ：

本間にＳの中古車減ったよな…
Ｒと全然違うの？

59 ：

中古で買った身としてはあんまり他の人がどんなタマをいくらで買ったとかは知りたくはないな

60 ：

まあ、走行距離と年式だけじゃあ比較のしようもないんだから。
自分の選択を信じるしかないよね。
俺も自分のR1は良いものに当たったと思ってるよ。

61 ：

普通に流通してる現代の中古車の中で、ハズレ引く方が少ないだろ

62 ：

ヒュ・・現代？

63 ：

全部はずれじゃねーかw

64 ：

ドアロックアクチュエーターがちびてきた。
部品注文しないと。

65 ：

話題が無い
↓
売買の話が3レス入る
↓
邪魔だ！よそでやれ！
↓
話題が無い

66 ：

そんなに悔しかったのかよ。
いいよ、続けて。

67 ：

いや、俺は別に売る気無いし。
売買がルールで禁止されてないのに、
うざいからやめろっておかしくね？
R1の売買なら十分スレの内容だと思うんだが。
ジムニーの売買が始まったら、流石に出ていけとは思うが。

68 ：

>>64
話題・・・
交換は自分でされるのですか

69 ：

R1R　黒　7万km　50万で買ってくれる人いませんか？

70 ：

整備保証付ならいいよ

71 ：

エアコンフィルターが標準で付いてないなんて知らんかったわ。
変な蓋と、フィルター買いにいかないと。
フィルター入れる箱の穴あけは、カッターでできる？

72 ：

>>71
自分は購入時にDラーで付けて貰いました。
効果の程はわかんないけど車検毎にフィルター交換してます。

73 ：

最近この車のこと知った。
今まで軽自動車なんてバカにしてたけど
このデザインに惚れました。
走りはどうですか？
最近はN-oneが注目あつめてますが。

74 ：

デザインだけが売りのクソ

75 ：

>>73
Ｎ−oneは乗り心地が悪かった、ギャップを拾いすぎ、ロールも大きい。
Ｒ１の方が乗り味は良い。初期型は足固いが。
マイナーチェンジされるにつれて足は柔らかくなっているらしい。
14インチ化おすすめ
動力性能はＮＡ同士だとＲ１は負ける。
N-oneの方が低い回転数で十分な加速と高速巡航もできる。
エンジン単体で見るとＲ１の方が低振動。
過吸気付きは分からないが、両方のＮＡ乗った感想です。
所有して5年目ですが、デザインは未だ飽きていません。

76 ：

>>73
走りもいいよ。コペンには負けるけどな。
その次くらいだ。

77 ：

走り期待するとガッカリするよCVTだからね
最近ので走り求めるなら
最低でもMT車を選びましょう。

78 ：

>>69
詳細とｱﾄﾞﾚｽ

79 ：

>>69
MTなら俺が買う

80 ：

つまり買う気は全くないってことだな

81 ：

車検の代車でXV乗ってるけど、デカイね(笑)
アイサイト（車線逸脱）は瞬時に反応。アイドリングストップもいい感じ。
でもR1がいいや。包み込まれてる感じがして。早く戻って来ないかな。

82 ：

ステアリングをフラフラさせず直進性よくする方法ありませんかに？＠R1S
片手運転でちょい脇見程度でも逸れてくから困る

83 ：

両手でステアリング保持して、前見て運転すればいいんじゃね？

84 ：

そんなあなたにグランドエフェクターｗ

85 ：

R1て直進性悪いの？

86 ：

>>83
正論すぎてワロタ
片手運転で脇見しながら逸れて行くのを、車のせいにしてる奴が公道にいることが怖いわ

87 ：

>>85
ホイールベース短いから直進性どーのこーのってよく言われるけど、
正直オレはとくに悪いと感じたことはないけどな。
アコードワゴンからの乗り替えだけど十分快適。

88 ：

>>85
タイヤで変化した
スタンダードタイヤのＴＥＯプラスから
エコタイヤのＥＣ２０２に替えたら直進性少し落ちた
Ｒ１にはスタンダードか準スポーツ系が合っているんじゃないだろうか
あと80キロでも高速度感が薄い
良い意味で

89 ：

タイヤで静粛性も変わるよね？
EC202は多分少しうるさいと思う。
静かなタイヤは何？

90 ：

>>89
静粛性ＴＥＯプラス＞ＥＣ２０２
柔らかさ振動のなさＴ＞Ｅ
転がり抵抗のなさ低燃費Ｔ＜Ｅ
２銘柄だけですが、比較した感じ
ＴＥＯプラスは減りがはやい気もした。
だが次の交換時期にテオが残ってたら候補になる
あとルマンも気になる
安く出回ってるがＤＮＡエコスはあらゆる点で論外

91 ：

タイヤ選びって難しいですよね。タイヤハウスに遮音材を貼ってる人も居るようですが、大元である
タイヤを替えないとと思います。
TEOプラスがベストなんでしょうか？

92 ：

ベストって、なにについて言ってんですか

93 ：

この流れなら、「一番静かなタイヤ」以外考えられないだろ。

94 ：

いいや、タイヤは踏ん張ってﾅﾝﾎﾞじゃぁ

95 ：

確かにテオプラはいいんだけど、さすがに設計が古すぎるのが気になるし、
いつ消えてもおかしくない状況だから、今ならルマンを選ぶかな。
一応テオプラの後継扱いで出たのがエコウォーカーだったっけ？
まあ評判良くなかったんで、結局併売になってるけど。
最近出たナノエナジーはどうなんだろうね。むしろこっちが後継に近いような。

96 ：

ベストかもしれない
静かな方だし、コスパもよし
Ｒ１の固いサスをテオの柔らかさがカバーして
乗り心地も良かったよ
静かさといえば、雨の日に後ろがシャアシャアうるさいのを
対策された方いませんか？

97 ：

自分はプレイズだけど・・・

98 ：

>>97
わたしもプレイズ。
テオって、そんなにいいの？

99 ：

>>96
タイヤハウスにスポンジでも貼ってマシにならないかな

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