【未来型】　三菱 i（アイ）　Part63 【ＭＲ】

1 ：2013/07/20 〜 最終レス ：2013/09/15

■公式
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/index.html
■マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/I/index.html
■インプレッションetc.
webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/index.html?sc=48&ci=565
carview
http://www.carview.co.jp/magazine/default.asp?dt=&mk=MITSUBISHI
CarWorld
http://www.carworld-jp.info/car/mmc/i/html_link/index3d.shtml
■エアロetc.
COLTSPEED
http://www.colt-speed.com/carmodel/i.html
ダイヤモンドテクニック
http://www.d-technik.com/shopping/i_colt/colt.html
ROAR （三菱自動車カーライフプロダクツ）
http://www.roar.co.jp/line_up/index.html
■スレに参加する皆さんへ（荒らし対策）
�@荒らし対策のためコテ＋トリップを推奨しています。
�A荒らしへの最も有効な対策は徹底放置、完全無視です。
�B荒らしを相手にするのは、荒らしと一緒にスレを汚すということです。
「なのかな、、、、」と語尾の付く人を相手になさらないよう。

■関連スレ
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part12【電気自動車】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1367341642/
■前スレ
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part62 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1363036577/

2 ：

■取扱説明書PDF
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/i.html
■技術資料
コンセプトカー
ttp://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2004.pdf
市販型
ttp://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2006.pdf
3B2型エンジン
ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/technology/review/e/pdf/2006/18e_16.pdf
EPS+
ttp://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2008.pdf

3 ：

過去スレ
【三菱】新コンセプト軽【仮名】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109449359/
【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）2【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）3【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）4【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）5【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135003520/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）6【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136214517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136993470/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137921051/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）9【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138285250/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）10【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138540367/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）11【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138712585/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）12【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138963594/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）13【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139141092/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）14【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139576107/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）15【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139848295/

4 ：

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）16【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140348013/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）17【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140470982/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）18【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143784639/
未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）19【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147027845/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）２０【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150508952/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）21【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153120526/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）22【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156948517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）23【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159282205/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）24【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）25【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163171673/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）25【ＭＲ】（実質26）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163245709/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）26【ＭＲ】（実質27）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164942227/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）28【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168574718/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）29【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171392566/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）30【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175773822/

5 ：

【未来型】三菱軽自動車i（アイ）31【ＭＲ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180703207/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）32【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183423764/
【未来型】三菱軽自動車i（アイ）33【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187362167/
【末来型】 三菱新型軽自動車i（アイ）31 【ＭＲ】（実質34）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180736205/
【末来型】 三菱軽自動車i（アイ）35 【ＭＲ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193233138/
【三菱】　i（アイ）　Part36 【ミツビシ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196852950/
【三菱】　i（アイ）　Part32 【ミツビシ】（実質37）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193226595/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part38 【ＭＲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204685072/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part39 【ＭＲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1209961284/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part40 【ＭＲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1213781835/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part41 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1217510233/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part42 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220959560/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part43 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1226497941/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part44 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1231636092/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part45 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234658643/

6 ：

【未来型】　三菱 i（アイ）　Part46 【MR】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part47 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1244378862/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part48 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1251738168/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part49 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1258629129/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part50 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1268998557/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part51 【ＭＲ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1277889443/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part52 【ＭＲ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1287132085/
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1304678934/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part55 【ＭＲ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1311671392/
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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319169512/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part57 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1325737000/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part58 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1331119096/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part59 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1338551362/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part60 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1347196670/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part61 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1353134506/

7 ：

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

8 ：

>>1乙

9 ：

乙。
オレは忘れないよ、この車種が製造されていたことを。

10 ：

19年式LXジンジャー8万km超え乗り。
7万kmで変速ショック異常が出て、ATバルブボディを交換した以外はまだまだ元気。
しかし、リアゲート上のクリアレッドの部分がすっかり色あせて血みたいな色にorz
青空駐車だから仕方ないんだけどねぇ。

11 ：

新型ekに試乗してきたが…iのサスって結構できが良い…？
結構硬いセッティングでちょっときついコーナーだと不安になる挙動だった。
運転しやすい車ではあったが、iからの乗換えは無いなぁ。
単に15000km走ったiのサスが熟れて良い感じになっただけなのか、
iのサスに慣れきっただけなのか…。

12 ：

>>11
かなり良い。
普通車と比較しないとダメなレベル。
セッティングも素晴らしいと思う。

13 ：

社外マフラーにしました。
トルクは細くなった気がする程度で燃費も変わらなかったからまぁ良いかな。
しかしヌケがいいのでベタ踏みした時の最大ブーストがかなり不安定で
ガー↑ウー↓ガー↑ウー↓ってブースト計のメータが荒ってます。
まぁそれはそれとして、実はエンジンルーム内の排熱ファンがそれほど回らなくいなった。
エンジンカット時に回ってる時もあるので故障じゃないと思うんだけど・・・・
あのファンの稼働条件ってなんだろう？どこかに温度を測るセンサーとかあるのだろうか？
スイッチを追加して車内で任意に稼働させたりしたいよね。

14 ：

ラジエーターファンモーター故障でオーバーヒートしたわ。
エアコンが急に効かなくなったと思ったら警告灯点灯。
デラいわく警告灯点灯の時点で手遅れらしい。
意味無いじゃんｗ
ひょっとしたらエンジン終了かもしんないってさ。

15 ：

エンジンルーム内壁のマフラーの上あたりに温度センサーがあって、
走行時は、エンジンルーム温度・車速・外気温によりオンオフ制御、
エンジン停止後は、エンジンルーム温度が規定温度以上であれば最大３分間ファン作動だそうな。

16 ：

>>10
色褪せが心配になってきた。いっそ、田舎に引っ越して、車庫に屋根つけたい。
オイラは、クルマの塗装が褪せてきたら買い替えを迷うんだけど、アイの場合は
ほかに乗り換え可能な車種が無い。奮発して全塗装か...この金食い虫め！

17 ：

>>13　＞スイッチを追加して車内で任意に稼働させたりしたいよね。
取付は配線がわかれば不可能じゃないけどあんまり意味ないと思うよ。
>>15が書いてるように無改造でも必要な条件下で作動するようになってるから。
そういやひと昔前、カワサキの水冷バイクのラジエターファンにスイッチ追加するの流行ったなあ。
渋滞中に自動でファン起動する前にスイッチで起動させたりとかしてた。
いつの間にか廃れたけど。

18 ：

>>1
乙です
この車から乗り換えたいと思える新しい軽自動車がミライース以外あまりないなぁ

19 ：

【速報】三菱がリコールを隠さずに届け出ると言う衝撃のニュース
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1374555921/

20 ：

嫌がらせ行為に飽きないねぇ、爺さん。

21 ：

車検の代車にアイ、ターボ借りたけど
トルクあっていいねー
NA乗りだけど、初期型の荒らさが気になった。
それでもスマート２として売ったら
普段使いできる外車とかってもてはやされたと思う

22 ：

モデルチェンジとかしないかなぁ…
エンジンスタートスイッチとかシフトをインパネにしてほしい！

23 ：

なのかな

24 ：

>>23
！？

25 ：

なのかね

26 ：

おまえら、呼び寄せても責任とれないだろうが。

27 ：

霊が書き込む？！Σ(||ﾟДﾟ)

28 ：

外見が未来型なのに、いまだにエンジンスタートが「回す」方式って...。
確かに、エンジンスタートはRュボタン(？)方式だったらなぁ。
いっそ、エンジン始動時に「ready!」とか喋ってほしい。
※この類のクルマは、雰囲気が重要！

29 ：

>>28
アイが話しかけてくれるオプションがあるって過去スレに…

30 ：

これこれ
http://motor.geocities.jp/mitsubishiikouka/i-bcom.html

31 ：

wavファイルが使えるんだっけ

32 ：

>>28
Rュ式ばかりになると回す式のエンジン掛けれない子が出てきそう。
すでにキャブ車のエンジン掛けれない人が多い様に。
俺もクランクを手で回すのは無理だけど。

33 ：

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/html/101.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/html/301.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/html/304.jpg.html
皆これどうすっか？　オシャレだと思いません？？

34 ：

>>33
こんなん買うならミニ買うわ。

35 ：

ミニと並ばれたらミニの所有者は優越感だろうなw

36 ：

>>35
でもミニクーパー300万ぐらいするじゃん
それにFITやノートなんて大衆車や人気者はすぐモデルチャンジするから買う気がしないよね
やっぱりアイみたいな激安中古の不人気車に乗っとけば安泰かな

37 ：

まぁたしかにそうだな。比べられないぶん気楽かな

38 ：

>>11
同じ印象でした。
デザインばかり強調して中身がまったくしっかりと作られて居ない。
ソフトウエアでいえば、β番以下のα番ですね。
こんなレベルのものを世の中に出して、恥ずかしく無いのか？三菱！ガッカリだよ！
あ、ここはアイのスレだった

39 ：

ＥＫも純三菱製なら違ったかもね。

40 ：

>>33
悪くないと思うよ。
オイラがクルマ買い換えたキッカケは、ラパンが欲しかったから。
Web と店頭で調べて、ラパン・アイ・R2 のどれを買うか、かなり悩んだ。
長年付き合うんだから、(個人的には)デザイン重要 → アイにｹﾃｰｲ
けど、アイってそんなに激安？ けっこうなお値段だと思うけど...。

41 ：

アイを買うときにソニカとR1と悩んだんだが、今となっては全部生産中止だ。
なんで俺の欲しがるクルマはみんな消えていくのか。

42 ：

軽で後輪駆動だと商用ベースしか無くなるのか

43 ：

>>41
ちゃんと先祖の供養をしなさい。

44 ：

またリコールか。アイの販売停止で三菱とは縁切りだからいいけど。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13199

45 ：

>>44
オマエのミニカはリコール対象以前の型だろ？

46 ：

ドアミラーを大きいのに交換することできますか？

47 ：

なにを言っているのかわからない

48 ：

マイチェンで大型化されたドアミラーに交換できるかってこと？

49 ：

色がボディと同じにならないような

50 ：

そうです。パーツ買って付けられないのかなって思って。
あとシートのヘッドレストも交換したいんですが。

51 ：

たぶん取り付けられるとは思うけど、
視野を広げたいなら凸面ミラーにかえる手も
http://www.colt-speed.com/product/item_111_175.html
粘着テープで貼り付けるだけ

52 ：

保守

53 ：

左出しになる格安マフラー付けたよ！
抜けが良すぎてターボの最大過給圧が安定しないよ（ハッチング）
ブーストコントローラーを装着したら無事に圧力も安定したよ。
ある一定以上の圧が掛かるときに聴こえる「シュゴォォ」って音は
ゲート解放の音だったよ。
あのマフラーはブーコン必須やね。エンジン壊れそうで怖いよ。

54 ：

まあ、遅かれ早かれ、タービンブローするだろうな

55 ：

>>54
結構タービンに無理させてるかも知れないなぁ〜・・・・
と思いつつもこの程度で壊れるのか？とも思う。
夏だとノーマルマフラーではブースト圧0.8で安定するよね。
あのマフラーだと最大0.7に上がった後0.55で針が上下する感じかな。
とりあえずブーコンで0.65が最大になるように設定したからブローする事はないかと。
馬力下がってやんのwwwwww　

56 ：

慰めてやるよ。人柱乙！

57 ：

ボンネットの黒いプラスチック部分、白っぽくなってきたので
コーティングしたら、いい感じに引き締まった。3年は若返った感じだ。あと10年は戦える。

58 ：

>>57
コーティング剤はどんなの使ったの？プレクサス？

59 ：

俺が使ったのはワコーズスーパーハード。
単価は高いけど、効果は噂通りだった。

60 ：

アーマーオールだとダメだった(泣)

61 ：

>>60
アーマオールは長期的に見ると素材を壊す

62 ：

安物だと、雨が降るとボンネットに油がビッシリ

63 ：

>>59
サンクス、うちのも枯れた時に考えてみる
>>62
なるほど

64 ：

ザ

65 ：

ライトが禿げてきた。

66 ：

>>65
俺のも急に来たわ。
ついでに俺のテッペンも急に。

67 ：

ディーラーで愛着点検をしてもらったんだけど、オイル交換やバッテリーって高いね。
オイル＋添加剤で７３００円
バッテリーが９０００円いくらだった。
そんな値段は出せないのでもちろん断ったけど。
カーショップに行って交換しよう。

68 ：

さすがにリアフェンダーが錆びてる中古車も多いなぁ

69 ：

>>66
てっぺんは前からだろ

70 ：

>>68
それって延長保証になってなかったか？

71 ：

ライトって、部品代いくらなんだろ？

72 ：

>>70
と言うと？

73 ：

もしかしたら停止後のあのファンって、
排熱じゃなくてタービンを冷やしてるんじゃないのか…？

74 ：

あんなの気休めですよ

75 ：

>>67
カーショップでも大して値段変わらないぞ、アイのバッテリーは
大きめだからそんな値段になる。

76 ：

気にしすぎだろうか・・・・
6万キロなのに最近タペットの音が大きくなってきたような・・・・。
ってか3B20って元々タペット音大きい方だよね？

77 ：

>>76
オイルは定期的に交換していたかい？

78 ：

近所のジェームスでオイル交換するたびに盛大にこぼされるんだけど
このエンジンって、一気に注ぐと溢れたりするような構造なのかな？

79 ：

>>76
エンジンオイルはターボなので3000kmごとに純正オイル入れてました。
オイルフィルターも6000lmで交換してたんですが・・・・
気にしすぎかなぁ〜
カタカタカタ

80 ：

>>78
ただ単にオイル注入口が入れにくい位置にあるせいだろう。
自分でやるとわかるが、オイルジョッキの口が短いと結構怖い

81 ：

結構ヘンな構造してるからディーラー任せにするのが安心、
ひどいとこだとエンジンカバーもまともに閉められない。

82 ：

エアコンってやっぱり凄くパワー使うね

83 ：

結露防止のため車止めるとき
風量最大にするけど、初めて音聞くとびびるね。

84 ：

軽がメインになりえないのは、やっぱエアコン全快で
コンプレッサーにパワーが奪われることだよな
とてもじゃないが真夏は近所以外は使い物にならない

85 ：

ターボなら全然平気。

86 ：

>>84
窓全開で耐えろ

87 ：

山間部を走るときは窓全開で行けたが、35度以上にもなる都市部は無理だった。
アイはエアコンの利きが早いからいいよね。

88 ：

ブレーキングや加速時のフラット感がたまらん

89 ：

高速走るとエアコンもよく聞く、アイに限ったことではないが。

90 ：

そりゃ、回せばエアコン効くんだろうが
アイドル状態でのエアコンは軽には期待できんだろうに
リモコンで10分前にスタートしたのに、車内はまだサウナ状態
ゆえに夏場はアイに乗る機会が減るわ

91 ：

いやアイの夏場のアイドルの効きの悪さは軽といえども醜いほうだよ。

92 ：

遅レスだけど
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/detail/04.html

93 ：

>>92
うちのはまさにコレだ。
サンクスコ

94 ：

>>93
どういたしまして。
あの特徴的なリアフェンダーが錆びちゃうのは痛いよね。
アイはサビの注意点がいくつかあって、バルクヘッド周辺の錆についての注意事項なんかも見た覚えがある。

95 ：

こんなことまで保証する三菱も偉いと思うが、生産台数が少ないから対応するのかもな。
うちのは可能なら２０年乗りたいので、なるべく長く部品供給を続けてくれるのを切に願う。

96 ：

エアコンが効かないってゆってる人は単純にエアコン壊れかかってるだけだと思う今日この頃。
昔乗ってたくるまはエアコン新品にしたら効きすぎで逆になんかしょぼーんだった。今まで我慢してたのはなんだったのかしらっつって

97 ：

・・・・

98 ：

普通はガス補充すればいいだけじゃね？

99 ：

なのかな・・・・

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【ぶのし】プロスタッフ　ミッド２【ぺんてあむ】
●錦織より浅田真央の方が遥かに凄くね？Part 2●
●首都圏スクール愚痴●生徒もコーチも集合●