キャリイトラックを語るスッレド

1 ：2013/06/15 〜 最終レス ：2013/09/15

ぬるぽ

2 ：

オヌヌメ

3 ：

唯一のセミキャブ　ロングホイールベース

4 ：

キャリイパミュパミュ

5 ：

老害ジジィのＫトラメーカー

6 ：

2001年頃（DA62T）のように、ワゴンと共通の
オーディオが上にあるインパネに戻してほしい。

7 ：

志賀勝

8 ：

9月にモデルチェンジするってディーラーから聞いた
新型エンジンとか言ってた

9 ：

あげ

10 ：

>>8
嘘つき

11 ：

http://www.suzuki.co.jp/car/carry_fc/
スズキ キャリイ
4WD・5MT
高低速2段切り換え式パートタイム 4WD 5速マニュアル
（すなわち、１０段変速）
デフロック機構（FCパワステ農繁仕様、FCエアコン・パワステ農繁仕様）
（沼地スリップの脱出用）
最小回転半径 3.6m
荷台の大きさが最大寸法

12 ：

>>8
おお、俺も今日聞いた
エブリィのパンフもらいに行ったら
来月トラックがフルモデルチェンジするから
たぶん、その後エブリィも変わるはずだって

13 ：

エブリィはしらないけれど、キャリーは新型になるね。
エンジン新型。買い替え検討中。

14 ：

セミキャブ無くなるのかね？

15 ：

モデルチェンジはこんな感じなんか？
ttp://clicccar.com/2011/11/16/81927/
こっちか？
ttp://norisoku.com/archives/26162763.html

16 ：

ＦＣベースのフルキャブ。

17 ：

おまいだって脱がせたパンテェ頭に被る前に、クロッチの匂い嗅いでチュウチュウ吸うだろ？

18 ：

＞パンテェ頭に被る前に、クロッチの匂い嗅いで・・・
そんな趣味はねぇわw
穿くのは日常茶飯事だけどなw

19 ：

変態の集まるスレはここですか？

20 ：

はいはい懸賞金はキャリーオーバーですよ

21 ：

馬鹿野郎!しゃぶれよ

22 ：

トラックはフルキャブでダメハシが売りまくってるからな。

23 ：

エブリイはハイゼットに圧勝してるがキャリイだけは勝てないもんな

24 ：

何言ってんの？
長年キャリイに負けてたくせに、ちょっと数年勝っただけでもうでかい顔かよw

25 ：

エンジンより６速ミッションだな
エンジンもうるさいけどさぁ

26 ：

農家のキャリイとサンバー率は凄いもんがあるが、最近はハイゼットが増えてきたな
ハイゼットはレンタカーとか土建屋、その他配達が必要な業種が多かったように思うが

27 ：

9月にモデルチェンジ。三菱と日産にOEM供給。

28 ：

セミキャブは消滅なのか？

29 ：

NT100とNV100は今年度FMC予定らしい

30 ：

マイチェンでフルキャブのみの販売になるって情報は誤りなのかな。

31 ：

フルキャブのみってのは間違いであって欲しいな
早く発表ならないかな

32 ：

FCのヘッドライトってKCと同じ？
FCはてきとうに作りましたって感じでカッコ悪い

33 ：

マジでフルキャブ回帰なん？
田んぼに縁の無い使い方だと最初ペダルに慣れが要ったくらいで乗り心地も乗降性もセミの方がずっと楽なんだけどな
こないだハイゼットトラック乗ったらドアの最低開口量の多さにビックリした

34 ：

フルキャブだけみたい。来週価格判明。

35 ：

ATは無しにして、その分価格をさげてくれないかなあ。
軽トラのAT比率2006年15％→2008年11％だって。いらんだろ。

36 ：

>>35
ATしか運転できないやつのために必要なんだよ。
ホムセンの貸出車両とかさ・・・。

37 ：

AT軽トラいいぞ
他の乗用は全部MTだけど軽トラだけATにした

38 ：

>>36
ATはダイハツにまかせて、スズキは無しという事で。
乗用車のMTの売れ行きが悪いから無しでいいやって言うのが世の流れなら、軽トラのATも無しでって事で価格を下げてほしい。
>>37
ATの方が安いのならATでいいけど高いし、MTで間に合ってるしね。
安けりゃどちらでもいいんだが。貧乏人のセカンドカーだから安い方がいい。

39 ：

>>33
一度セミに乗ったらフルには戻れない。
フルに乗って、セミのつもりで端に寄せると降りられないことがあるからな。
安定感と乗り降りの楽さ、全開にできる窓、衝突安全性。
どれもセミが優れてる。

40 ：

AT軽トラ楽じゃん
ただ高速はオススメできないけど、下道なら燃費もそんなに悪くない
ATサンバーだけどリッター13キロはコンスタントに走るよ

41 ：

>>38
AT作らないからといって別に価格が今より差が出るってことはないと思うけどな。
元々あったやつを使ってるのがほとんどで、せいぜい変速プログラムの違いや
乗用と違ってロックアップ無しくらいのもんだし。

42 ：

>>41
でも乗用車で海外向けにはMTの設定があるのに国内では出さない車ってたくさんあるけど、
出さない理由は型式認定の費用や補修部品の在庫とかって書き込みがあったよ。
その理屈なら、軽トラからATをなくせば、車両価格がもっと安くなるはず。

43 ：

>>40
>AT軽トラ楽じゃん
俺はATもMTもどちらも乗れるんで、安い方でいいよ。
最近の若い人は、MT=苦痛って概念なのかも知れないけど、15年前に免許を取った者としては、MTに乗るのは普通だったし。

44 ：

AT無くしたら家庭向けの食事・食材配達とか丸々捨てることになるもんな
田畑が尻すぼみ一方なんて言われてる状況で得策とは思えない
省力というとPWとキーレスも欠けてるよなぁ
まぁ自分の知る限りじゃ最も多い装着車はジャンボなんで有無が決定打とは言えないけど、
ハイゼット軍団が3社全部に、そしてアクティですら用意されてる状況で設定無しはさすがに
商品力の穴だろう

45 ：

>>42
なにそのトンデモ妄想
お前の発言はただの三段論法だぞｗｗｗ

46 ：

>>42
アクティは安くないけどな

47 ：

>>45
この車には海外向けにMTがあるんだから、国内でも出せって言うとコストアップだからダメって言うのに、
軽トラにATを出してもMTだけの場合と値段は変わらんよって言う方が矛盾してるよ。
軽トラなんてみんな値段で選ぶんだから、少しでも安い方がいい。まあ現状でもMTのグレードの方が多いな。
逆に全部ATのみでもいいよ。
今のMTの価格よりも安くなるのなら。

48 ：

そこまで金金気になるならアドレス50でリヤカーでも引けばいいのに

49 ：

48の言う通りだなｗｗｗ
今でも安い部類に入る軽トラを今より安くしたところで、カネカネバカは得した気分だろうが、
製造メーカーはコスト的に限界を攻めて攻めて攻めまくってるからなぁ。(´・ω・`)
ぶっちゃけ人件費をもっと削れば安くなるのは間違いないのだけど、日本車の品質は
給料からくるモチベもあると思うので、削ればいいってものじゃないから難しい。
家電メーカーなんて現場の人件費ばかり削り続けた結果、派遣のDQNとアホしか
寄り付かなくなったために製造品質は下がる一方。どことは言わんが、
そんなに日本人に給料払いたくないのなら日本から出て行けよと思わんでもない。

50 ：

>>46
うちの地方でアクティに乗ってるのは、儲かってる農家か
役場勤めの兼業農家。

51 ：

軽トラなんて20年も乗るからなあ
楽な方が良いよ

52 ：

>>49
おまえが日本から出てけよヒトモドキ

53 ：

>>52
何か噛み付くバカがいると思ったら在日が自己紹介か

54 ：

>>49
それは違うよ。過剰なコストカットと無駄なものを省くのは違う。
乗用車でATが不要で省くのなら軽トラのATは不要だから省けばいいだけ。
実際に高い軽トラなんて売れない。みんな値段で選んでるじゃん。
三重県に行った時はアクティをたくさん見たけど、その他の地域では見ないでしょ。
>>51
別に軽トラで渋滞の高速に乗るわけでもないから、MTでも楽だよ。

55 ：

乗用車でMT
の間違いね

56 ：

>>54
> 軽トラのATは不要
お前のお花畑な脳内の世界だけの出来事だろ
はやく自分の世界に帰りたまえ

57 ：

「自分は要らないから機能削ってその分安くしろ」
ってオーダーしたらたぶんすごく高くなるぞ

58 ：

ATいらないを連呼しながらエアコンパワステは付いてなきゃヤダとか4駆は絶対いるとか言ったら大笑いなんだが

59 ：

価格は上がるかもしれないとディーラーの人言ってたよ。
最軽量のグレードは７００�s切るみたい。装備はわからんが。
あと、快適装備のグレードあるみたい。

60 ：

>>58
ATいらないがエアコンパワステは付いてなきゃヤダし4駆は絶対いるぞ
パワーウィンドウはあるといいし価格は高くなってもかまわん

61 ：

>>56
何言ってるんだよ。軽トラのATなんて、販売比率低いじゃないか。乗用車のMTの比率が少ないから切られるのと同じレベルだぞ。
>>58
エアコンはいるが、パワステも四駆もいらないよ。現にうちのは、二駆でパワステ無しだし。
そんなにATがいいのならATでもいいって。MT無くして安くしてくれれば。ただ今の売れ行きから言うと、ATの方がいらんなって事。
四駆と二駆の2種類でシンプルに安く。

62 ：

>>61
新潟県魚沼地域出身の俺の地元は四駆でなければ軽トラじゃない
現行アクティも結構見るよ

63 ：

>>50
うちはホンダ党がアクティを買っている
オデッセイやステップワゴンの家はアクティが多い
一人一台が普通だから車はアクティ、バモス、ライフの3台なんて家すらある
昔プレリュードやインテグラだったアンちゃんは目に見えてアクティー率高いこってね〜

64 ：

安上がりさんは新車買うことを考えなけりゃいいんじゃないか？

65 ：

>>42
その理屈からすると、軽バンとの部品共用を考えてＡＴに絞る方が自然。

66 ：

結局両方の需要を考えると両立しかないという
次もキャリイ・エブリイで5MT・3AT・4ATの3本建ての可能性が高いか
エブリイ4AT化で大幅に3ATが減ると思うけど

67 ：

>>65
その理屈からすると、軽バンとの部品共用を考えてセミキャブに絞る方が自然。

68 ：

>>67
バンとトラックは見た目が似ていても共有してるわけじゃないよ

69 ：

うちのは4MTだから5MTが欲しいなあ。走行距離が少ないからまだ買い替えないが、
どんなデザインになるか楽しみだ。

70 ：

日産はADバンでもCVT積んで来たから、軽バンもそろそろそういう時代かも。
同じジャトコのCVTだし。

71 ：

3ATで十分じゃね？
うちのカローラ、3ATよ。

72 ：

今年FMCのプロボックスとサクシードはどうなるんだろうね

73 ：

>>34
価格はいくらですか？

74 ：

あき竹城のR

75 ：

KCで約２万５千円up、ハイゼットのエクストラに相当するグレードが
ハイゼットよりちょっとだけ安い。来週中ごろ正式に発表。

76 ：

>>75
ありがとうございます。やっぱ魅力的なのは地域限定のKUなんだろうか。

77 ：

>>75
KCってセミキャブなんだがKC存続？

78 ：

>>75
やはりエアコン、パワステ、パワーウィンドウ、CDデッキ、ファブリックシート完備かね？
シートリフターとチルトステアリングも有れば尚良
今ハイゼットエクストラだけど内容によっては買い替えようかな

79 ：

>>77
旧規格のときはフルキャブがKCだったよ。
だからKC=セミキャブでは無いと思う。

80 ：

旧規格のときはフルキャブしかなかった。
新型にセミキャブがないのを確認したら
すぐ現行セミキャブ注文するわ。

81 ：

>>80
デザインがハイゼットみたいな丸みのあるフルキャブって営業マンが言ってたよ
エンジンは新型R06Aだって
28日発表、9月中旬発売らしい

82 ：

>>77
農家からすればファブリックシートはマズいから、選べるようにして欲しい。
購買層が年齢高めなのはまちがいないけど、それでもイマドキの乗用車乗ってる人多いから、HIDもオプションで設定したほうがいいよ。
高くなっても買うって人、多いはず。
あと、キーレスね。

83 ：

HIDの需要なんて相当少ないだろ
軽トラでホイホイ付けるほどの需要がある状況ならハロゲン一択の非カスタム軽乗用は商売になってないだろうし
ハイエースは2灯の方がレアになってる

84 ：

>>82
自分は通勤も軽トラで夜走る事が多いからOPで付けれるなら付けるかも

85 ：

>>84
まず高効率ハロゲンでもつっこんでみたらいいのに

86 ：

ライトに関しちゃマルチリフの方が先だ
なぜだか消えたサンバーと消えるミニキャブとシェアがダンチで低いアクティは装備していて
2強のキャリイとハイゼットはライト変更含むMCしてるのにレンズカットなんだよな…

87 ：

>>85
あれ明るい分切れるの早いんだよ
運が悪いと一年持たなかったりする
カー用品店に聞いたらそんなもんだと言われた

88 ：

まともなメーカーでその頻度だったら「相当」のWが低めの物を選ぶとか、諦めるかしかないな
平常価格3桁円の中華だったらマジで爆発するから即投げ捨てるんだ

89 ：

>>87
そんなに切れるの早いかな？　商品の選択次第だと思うけど。
レイブリックのレーシングクリアとかカーメイトのウルトラブライトなんかは寿命無視して
明るさ追求だけど、逆に欧州メーカーのECE規格通ってるようなものは明るさが落ちる
代わりにそこそこ持つと言われてる。
エブリイにボッシュのプラスビューを入れてるが、入れてから3年手前くらいで1セット死んで、
2セット目がそろそろ切れそうな気がする程度。
まあ87氏に比べて使用頻度も低ければ夜間走行も少ないだろうから直接の比較は無理だろうけど。
ちなみにキャリイはノーマルのまま（ぉぃ

90 ：

マガジンX見た？

91 ：

見てみよう

92 ：

本当に載ってたわ
シルバーの顔だけだけどFCを少し丸くした感じだね
FC+アクティトラック+ハイゼッ=新型キャリイって感じ

93 ：

ネットで見たけど、ダサいな。
ミニキャブの前期にそっくりなデザイン。
しかし、なぜに菅原文太とはるな愛w

94 ：

＞しかし、なぜに菅原文太とはるな愛w

そうなん？？

95 ：

>>94
カタログっぽいやつの表紙。
軽トラ野郎って書いてある。

96 ：

>>93
ミニキャブ風というと先々代みたいな感じ？
MagX1日遅れなんだよなぁ…
死にそう助けて言う前に月刊誌発売日くらい間に合わせろよリアル本屋

97 ：

顔が平面的になったな
アクティもそうだけどカッコ悪いわ

98 ：

>>96
http://twitis.me/?q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A4
これで見れないかな？
ミニキャブ風って言うのは、気のせいかもしれない。第一印象でそう思っただけ。

99 ：

スズキ・キャリイは安全性の高いセミキャブ構造
■安全性ならセミキャブ、フルキャブは事故で下半身を失う可能性が高い
◆軽
http://www.youtube.com/watch?v=Srn95LPb-xw
http://www.youtube.com/watch?v=gM9JbFa4tPQ
http://www.youtube.com/watch?v=sx5TMsy_KeI
◆普通車
http://www.youtube.com/watch?v=9XdDrnngKGk
http://www.youtube.com/watch?v=eB8fxqCQpio

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