【JR東日本】東日本旅客鉄道プロ採用162両目

1 ：2013/07/03 〜 最終レス ：2013/09/05

公式サイト
http://www.jreast.co.jp/recruit/student/index.html
【JR東日本】東日本旅客鉄道プロ採用161両目
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1366724174/

2 ：

プロFAQ
Q　給与の仕組みは？
A　｛基本給＋（都市手当）｝＋基準外賃
※都市手当はA〜D級の４段階あります。
　A級地（東京23区）基本給の15％
　B級地（横浜、さいたま、千葉など）10％
　C級地（藤沢、川越）6％
　D級地（小田原、熱海）3％
Ｑ　プロフェッショナル採用初任給(23区勤務の場合)
修士了/206,850円
大学卒/199,375円
専修学校（就業年限2年以上の専門課程に限る）
または短期大学および高等専門学校卒/192,245円
※マイナビ2012より転載
http://job.mynavi.jp/12/pc/search/corp3/employment.html
Q　魔法のSuicaって？
A　職務乗車証のこと。JR東日本区間内の普通列車の乗車証です。
※本人しか使えません。特急料金は別で割引きの回数制限あり。無くしたら大変なことになります。
Q　その他の福利厚生は？
A　鉄道病院３割引き、ねずみの国の割引き、宿泊施設割引き　etc
Q　内定者の学歴は？
A　院卒、大卒、短大卒、専門卒、高卒とさまざまです。
Q　運転士になりたいんだけど？どれくらい掛かる？
A　駅輸送で入社→駅業務を２・３年→車掌試験→研修＆見習い→車掌
→車掌を２・３年→国家試験→研修＆見習い→運転士
Q　支社いけますか？
A　人や業種によってさまざま。東は案外努力次第です

3 ：

支社範囲
東京支社　　東京都（区部）、武蔵野線（南流山・新松戸）、常磐線（取手まで）、総武線（秋葉原・馬喰町まで）
八王子支社 東京都（市部）、山梨県(上野原〜小淵沢)、神奈川県(相模湖・藤野)、埼玉県(東飯能、新座以南)
横浜支社　　神奈川県、東京都(町田・成瀬)、静岡県(熱海・伊東線)
千葉支社　　千葉県、東京都(浅草橋、潮見以東)、茨城県(鹿島線一部)
大宮支社　　埼玉県、栃木県、茨城県(古河)
水戸支社　　茨城県、福島県（新地・磐城守山以南)
高崎支社　　群馬県、埼玉県（毛呂以北、宮原以西）、栃木県(思川以西)
長野支社　　長野県、
新潟支社　　新潟県、山形県（酒田以南）、福島県(山郡・萩生以西)
仙台支社　　宮城県、福島県、山形県（及位以南、南野・今泉以東）
盛岡支社　　宮城県（本吉以北）岩手県、青森県（東大館以南）
秋田支社　　秋田県、青森県（五能線、津軽新城以南）、山形県（本楯以北）
※場所が分からない場合はwikiで探してください。

4 ：

【２月中旬〜】
�@エントリー開始
マイページから基本情報、希望職種、希望職種の理由、希望採用エリアの提出
�Aテストセンター受験
ＷＥＢエントリー後、ＳＰＩ受験
３月２０日ごろ受検分まで対象
【テスセン締め切り週の金曜１９時頃】
�@と�Aにて書類選考
通過者にはマイページ上とメールにて連絡
健康診断とクレペリン、鉄道総研の予約を行う
【４月はじめ】
健康診断（身長、体重、色覚、視力、聴力、問診など）
クレペリン、鉄道総研
東京、仙台、盛岡、秋田、新潟、長野の６会場
これらの合格者には受験日から３〜５日後あたりに各支社から電話がきて１次面接の連絡
１次面接には成績証明書・卒業見込証明書（発行できるものだけ）が必要となる。

5 ：

【１次面接】
支社毎に集団面接だったりグループディスカッションだったり
注意力配分試験は１次でやったり２次でやったりと支社で変わってくる。
４月１１日〜１５日あたりに行われる？
合格者には即日〜二日後あたりには電話が来る。
【２次面接】
大体は個人面接のはず。これも支社毎に違うので注意が必要。
４月３週目あたりに行われる。
【内々定通知】
２次面接後、合格者のみに電話で連絡が来る。
だいたい５月８日（土）までに連絡すると言われていたらしいが、
ピーナツやしうまいは試験後４〜５日で来たらしい。
遅い支社もあるが、４月中（試験後７日〜１２日）には連絡が来ないとやばい。
内々定辞退が多いと５月にも連絡はくるらしい。
日時はあくまで参考程度に。

6 ：

各支社、車掌乗務可能な特別急行列車（新幹線除）　wikiより
東京→あずさ、かいじ、ひたち、あかぎ、 踊り子、成田エクスプレス、寝台特急カシオペア
八王子→あずさ、かいじ、はまかいじ、成田エクスプレス
横浜→はまかいじ、踊り子
千葉→わかしお、さざなみ、しおさい、あやめ、成田エクスプレス
大宮→日光、きぬがわ
水戸→ひたち
高崎→あかぎ、水上、草津
長野→あずさ、かいじ、しなの
新潟→いなほ、はくたか、北越
仙台→なし
盛岡→つがる、白鳥、寝台特急北斗星
秋田→つがる、いなほ、寝台特急あけぼの
※仙台支社の山形運輸区が新庄〜東京間、
　 秋田支社の秋田運輸区が秋田〜東京間を車掌乗務をする。

7 ：

JR東日本
人気　鉄道会社の中ではかなりの人気
事業　Suica事業好調、副業シフトが本州3社で1番強い
採用　ポテ、プロ併願可、webテストはテスセン
中身　ポテもプロもやることなすことに大差はないが、ポテは出世速い＆転勤多し、幹部候補生
　　　　プロは現場で10年くらい経験積んでから地上職へ、出世する奴はそれなりに出世する
JR東海
人気　文系の人気企業TOP10に入ることも多い超人気企業
事業　中央リニアに必死、副業にはあまり関心がない、新幹線の海外売込み
採用　総合職、プロ併願"不可"、webテストはテスセン
中身　総合職と現業の間には大きな壁がある、総合職だと30代で1000万超えるとか
　　　　国鉄体質が1番根強く残っている会社
JR西日本
人気　福知山の事故で企業イメージダウン、一部の関東私鉄よりも人気は劣る
事業　新規事業よりもまずは安全対策が最優先
採用　総合職、プロ併願可、webテストは玉手箱
中身　総合職は全社コースとエリアコースがある、基本給は一緒、全社コースは転勤多し
　　　　プロでもある程度経験積んで昇進試験受かれば地上職に就ける

8 ：

東のプロ採用の初年度基本給は１７万４千円、さらに首都圏だと都市手当として１５％加算される
ボーナスが年間で約６、２ヶ月貰える
不規則勤務だが夜勤手当や残業手当はキチンとつく
年間休日数は１１４日、ただし２４時間勤務明けの日と翌日は休みになるので
体感として休みは多く感じる
有休は初年度１５日で最大２０日まで増える
繁盛期はむりだが有休は普通に消化することができる
というより有休は上司から積極的に消化を勧められる
東日本の区間は乗り放題のスイカが支給される
知名度・安定性は抜群
沿線に社宅や寮があり通勤も楽々、混雑してる時間をさけて通勤できる
現業からでも優秀で希望すれば支社や本社の事務にいける
会社としてもそれを望んでる
普通の微妙な会社はいるぐらいならＪＲ現業のが良いわ
まぁ転職無理、組合活動が面倒、一生不規則勤務は覚悟しなきゃね

9 ：

わんこそば　→　盛岡　　　　　　　　
きりたんぽ　→　秋田　　　　　　　
牛タン　　　→　仙台
納豆　　　　→　水戸
ネスカフェ　→　田端(東京)
ドンパッチ　→　八王子
しうまい　　→　横浜
サイタマ　→　　大宮
ピーナツ　→　　千葉
こんにゃく　→　高崎
柿ピー　　　→　新潟
野沢菜　　　→　長野

◇テンプレここまで

10 ：

なんでたてたの？

11 ：

ないより、ある方がいい

12 ：

いちおつ
やっぱここが無いとなぁ

13 ：

>>8
ボーナスが6.2なんて何年も昔の話だから、いい加減にテンプレ変えようよ。
とりあえず昨年度でようやく5.5くらいなんだし。

14 ：

言い出しっぺの法則というのがあってだな

15 ：

とりあえずこのスレが無いとね

16 ：

15卒こないかな

17 ：

まだ来ないよ

18 ：

高卒で入る場合の難易度や倍率って高いですか？
普通科から希望です
推薦が無いと受験資格すらありませんか？

19 ：

普通科なら大学行かないの？

20 ：

>>19
就職できるならしたいのですが、親からは大学行けと言われてます
大卒でJR入るの難しそうですし就職できるならできる内にしたいなと

21 ：

微妙だよなそこ
良い大学行くならJRに限らず大手行けるけど

22 ：

>>20
絶対に高卒の時に受けとけ

23 ：

高校の大学進学レベルによるのではないか
年をとって価値観やら変わるかもしれん
何も今から人生の選択肢狭める必要はないと思う
大学行って選択肢広げるのもいいかもね

24 ：

工業高校の電気科です
プロフェッショナル採用で今年も学校に求人が来ていたので、9月の選考日に向けて頑張っていきたいと思います
お恥ずかしいのですが、求人票の学科試験に（一般常識 国語 数学 作文）とあるのですが、SPIとはどこが違うのでしょうか?英語、社会、理科には二重線が引いてあります

25 ：

>>23
偏差値55〜58くらいです
MARCHが割といる感じで、大半が文系に進みますね

26 ：

高卒で入ったほうが先に仕事覚えられるし、昇進試験も早く受けられるから
ストレートで合格すれば同年齢の大卒より位も給料も上になるし、会社の金で大学にいく制度もあるしで
頭の良い奴なら高卒で入るほうが短期的にはいいかも。
ただし、高卒入社後、昇進試験になかなか受からず長い間、係職一等級のままだった場合、
大卒は入社時から係職二等級なので大卒の後輩に比べ給与はかなり少なくなるのである程度能力がないと損する可能性はある。
あと経歴だとか資格だとかは間違いなく人事考課に反映される。
主務職まではペーパーテストで点採ればいいのでなんとかなるが、
主管職以降の昇進は人事考課でのみ決まるので、そのとき学歴の高低によって
差が付く可能性は十分ある。
現状、主管職(助役)までいくと昇進は停滞するので、より高い地位を目指すなら
高卒で入って若いうちから試験受けて昇進するよりも、数年出遅れてたとしても高学歴で
入ったほうが後々は良いかもしれない。

27 ：

高卒は昇進試験の受験が遅いよ
大卒の方が若干早いスパンで受けれるだけ
ポテはもっと早い

28 ：

>>27
プロ高卒だと４年目、専門卒・大卒・院卒プロだと２年目
ポテと社採は１年目で指導職試験が受けられる。
なので年齢的には高卒、専門卒が若くから受けられる。

29 ：

一年生は、大卒と比べたら高卒のが可愛がられる。
周りが優しいと思うよ。
俺は、つい高卒を面倒見てあげたくなる。
そー思うの俺(40歳主任)だけ？

30 ：

>>29
院卒も頑張りますので可愛がってください

31 ：

（社採も可愛がってください）

32 ：

冴えない学部卒もよろしくンゴ

33 ：

若い子たち、一生懸命真面目で、皆かわいいよ。
分け隔てなんてしないです。ただ、少し余計にかわいいだけ(笑)
自分も中途採用の身だけど、50代のベテランには、本当に可愛がってもらってると思う。

34 ：

ンゴンゴ言ってても可愛がってもらえるンゴ？
うれしくて泣いてしまうンゴｗｗ

35 ：

よろしくニキ

36 ：

うちの学校から私を含めて4人が今のところ受けるみたいです。
三年間、就職のために学校では使う使わないにかかわらず資格を学校内では一番取ったし、成績も常に上位をキープしていたので落ちたら一生後悔します。なので、今は勉強勉強(^^)

37 ：

資格は殆ど関係無いよー
英検漢検すら持ってない俺が内定したし
JR東で働きたいという意欲を文章で具現化して面接で言えれば大丈夫ですよ
成績は卒業できるか出来ないかを見てるだけで、卒業に十分な単位を取っておこうね
実際結構危ない水準の成績でちょっと恥ずかしかったけどｗｗｗｗ

38 ：

>>37
受かる決め手ってなんですかね？

39 ：

受かったやつの意見は参考にならんぞ
落ちたやつの真似しないのが一番の近道

40 ：

>>39
参考になります
去年の仲良い先輩がここに入ったので、詳しく聞いてみます

41 ：

>>38
絶対ここで働きたいという意欲
これが大事

42 ：

>>41
会社見学で色々観察してきます！

43 ：

明日、会社見学だ
緊張するお(´・ω・`)

44 ：

運だよ運
資格なんか全く意味ないわ

45 ：

会社見学って社会科見学的な感じか
高校生？

46 ：

>>45
さっき帰ってきました
高校生です(´・ω・`)

47 ：

ここのプロ職は所属支社・系統によって仕事内容も給与も全然違ってくるので注意してね。
もうＪＲ東日本という会社に就職するとは思わずに
ＪＲ東日本〜支社or〜事務所の〜系という子会社に就職すると思ったほうがいいレベルで入った後の人生が変わってくる。

48 ：

まぁ支社だけでそこらの大企業より規模デカイもんなぁ
ポテじゃなきゃ支社でずっと勤めるし、イメージとしてはホールディングスの傘下って感じかな

49 ：

そう初任給以外の賃金体系と福利厚生は本社と同一で、
本社に異動するチャンスもある子会社に就職すると考えたほうがいい。
そのため稼ぎ頭の主要支社や工事事務所等と赤字路線だらけの地方支社とでは全然仕事量も雰囲気も違うし、
所属する系統によっても仕事内容がまるで変わってくる。
駅員や乗務員はいかにも現業という感じのルーチン＆不規則勤務が続く代わりに高給。
実作業の外注化が進んでる設備系は普通のリーマン的日勤。
直轄作業がまだ多く残っている車両系は工場の整備員って感じの勤務

50 ：

車両は給料少なそうだな

51 ：

地方支社なんか２０年後には主要幹線を除いてＢＲＴ化してしまって
線路自体ほとんど残らない可能性すらある。

52 ：

>>51
BRTってなんですか?

53 ：

専用の道を走るバスじゃね。山田線とか反対して列車走るけどね

54 ：

>>53
JRのバスってことですか

55 ：

せやな

56 ：

>>52>>54
ググレカス

57 ：

>>56
別に>>54は聞いたつもりじゃなかったです
書き方が悪かったですね

58 ：

ここ目指す奴なら、JRの記事とかチェックするだろ普通。震災で線路がめちゃくちゃになった所を直すのめんどくさいし、儲からねえから、線路作らないでバス走らすおってこと

59 ：

高卒採用志望で見学会も伺ったのですが、支社間の異動はありますか？
あと、国内大学在学制度という制度がよくわからず、見学会でもあまり詳しく伺えなかったのですが、ご存知の方はいらっしゃいませんか？

60 ：

>>59
首都圏エリアでの採用なら、支社間の異動はある
東京・大宮・横浜・千葉・八王子のどれかに配属されたら、その中での異動して仕事をする
それ以外の支社、つまり仙台や新潟長野･･･などは支社間異動は無い
あくまで首都圏の中だけで行われる
大学在学制度というのはあまり耳にしなかったけど、多分、大学行って学びたいという人を支援する制度じゃないかな
就職したけれど、もっと勉強したい
という人に企業がお金を幾らか支援するのかも

61 ：

>>60
脳内社員か今年入社君か？
真顔で答えてんだろが、微妙に違くね？
ﾃﾝﾌﾟﾚの受け売りか。
首都圏は…ってそんなやつ、何人に一人いるんだ。
大学､､､どこの地区セにもいるだろ。

62 ：

>>60>>61
ご返答ありがとうございます。
首都圏からの支社間異動はあるのかなと悩んでいたのですが、首都圏内だけで数も少ないなら安心できます。
大学進学も悩みましたが、絶対にJR東日本と決めていたので採用試験を受ける事にしました。

63 ：

東海の日勤教育は滅茶苦茶厳しいって話だけど、東日本の日勤教育ってどうなの?

64 ：

日勤無いって聞いたぞ
首都圏の支社間異動は、先方のポストが空いてれば異動できる
なんでもそうだけど、欠員出て、そこに入る感じ
だから首都圏の中では異動はあるよ

65 ：

希望で行きたい支社へ行けるみたいに思ってない？
プロだろーがポテだろーが、会社の歯車。
１人＝部品の一つ。
夢は、寝たときにしな。

66 ：

>>65
本人が希望を出して、適性があり、先方のポストが空いてれば異動できる
つまり相手先に空きが無ければ異動は無い
常識だけどね
駅員なら最初の数年は首都圏
どんなに田舎支社でも首都圏だよ
元々首都圏採用なら、駅も技術も首都圏エリアをグルグルする
実際、東京から地元に越してきた友人が居て、親父さんはここだったし

67 ：

>>66
日本語でも一度頼む

68 ：

>>66
首都圏は採用時に区分されてないだけで基本支社固定だよ
そんで地方の液状は一部が最初に首都圏行くんだけど
ウソばっかついてんなよ　

69 ：

>>68
ちゃんと募集要項見たか？
首都圏エリアは一括りになってる理由を少し考えた方が良いぞ
転勤は同一エリアなんだから
首都圏エリアと新潟とかの支社エリア内転勤
ちなみに会社の方は、首都圏採用はエリア内の他支社の転勤あると言ってたし

70 ：

>>69
募集要項なんか見てる立場じゃねーわ
外には良いところしか見せないのは企業の常識だろう

71 ：

>首都圏エリアは一括りになってる理由を少し考えた方が良いぞ
支社制にしたら都市手当+勤務地的に東京に応募者が集中する
だから首都圏内に適当に振り分けてんだろ

72 ：

先輩に聞いたけど、他支社への転勤なんてほとんどないよ。ってか、このやりとり何回目だよ

73 ：

毎年いる人が変わるからなｗ

74 ：

首都圏エリアで採用されて、転勤は同一エリア内と書かれてたら
しうまいからネスカフェ行けるのかと錯覚するよ
どうとも取れるからめっちゃ困る

75 ：

>>62
大学行って、さらに院行った方がいいと思います。

76 ：

>>69
やっぱり社員じゃないんだろ？
ここって、暇な社員(自分も)がﾎﾞﾛﾎﾞﾛ内部情報
書きまくってんだから、逆に信じた方がいいと思うよ(笑)
支社間異動は、無いと思って間違いない。

77 ：

高3でプロフェッショナル採用を受けるものです。
数ある支社の中で、人気なところってあるのでしょうか?
先生には、地元の盛岡支社はかなり人気と言われましたが、実際どうなのでしょうか?
東北に住んでいて、首都圏の採用枠に応募しようか考えているのですが、首都圏は人が多いだけやはり人気なのでしょうか?

78 ：

地元の方が受かりやすいんじゃね

79 ：

>>78
地元のほうが受かりやすいとかはやっぱりあるのでしょうか？
そうだとしたら、首都圏にしてしまったら不利になってしまいますね

80 ：

首都圏には基本的に大卒以上しかとらない支社もいくつかあるよ
地方支社は高校とのコネが根強いようだから
学校からの採用実績があれば受かりやすいだろうね

81 ：

学校の採用実績はかなり高いんですよね
あぁ、悩むなぁ

82 ：

地方はコネだらけ　やめとけ

83 ：

>>82
だから、>>81は学校枠のコネがあるって言ってんじゃねーの？
縁故と言う意味でのコネだとしても、
首都圏もそう変わらんぜ。
同じ苗字の親族いっぱい居て幅きかせてるから。

84 ：

>>83
死んだ爺ちゃんは旧国鉄で働いていましたが、コネはなさそうですね。
工業高校なのですが、幾つかの科から受験するのですが、電気科から受けて落ちた人はいないそうです。

85 ：

ｲﾝﾀｰﾝｼｯﾌﾟの子達が回ってきた。
彼らの一生懸命さが初々しい。
なにしろ、目が輝いてる。
ところでやっぱり応募の倍率は高いのかな？
10年以上前(自分ら新卒)に、こんな制度あったかな？

86 ：

ぶっちゃけ、一番先がなさそうな部門ってどこになるん
駅は子会社化進んでるとか
技術は設備関係の外注化が進んでる
車両も外注化

87 ：

むしろまだ外注化があまり進んでない部門こそ危険。
入社してから数年で外注化が進み会社に席がなくなり
配置転換だの長期出向だの起こりそう。

88 ：

むしろ外注化が進んでる部門のほうが働きやすいと思うけどな、
車両みたいに自分たちでガシャガシャ工具もっていかにも現業的な作業をやるよりは
オフィスで工事の取りまとめやってほうがやりがいはあるような

89 ：

出向したいー
希望出せるなら、俺は出すよ
何より、色んな経験つめそう
これからのJR東日本グループは面白いからね
上に行きたいし、企画部門で働きたいけど、寄り道して出向するのも素晴らしいと思う

90 ：

現業職の外注化が進んでも、その管理部門には現業の人達が入るポストなんてあまりないから、外注先の子会社に出向して結局やることは同じになるんじゃないのかなって思ってる

91 ：

工学部なら技術で自分の分野の部門を受けるのが普通ですか？
例えば、電気系で高電圧を扱ってたりしたら電力設備系とか

92 ：

>>91
そんな事はないよ
全く専門外で、学校で触れる事すら無かった所に受かった

93 ：

グループディスカッションでは司会や書記より
発言者で積極的に意見出すほうがいいんでしょうか

94 ：

>>93
人それぞれ

95 ：

>>93
ここで聞く理由が分かんないけど、自分の性格に合った役やらないと空回りするんじゃない？

96 ：

時期と質問内容からして高卒か？

97 ：

GDなんて役割分担あったか？

98 ：

ＧＤで一言しか発言しなくても内定くれるよ

99 ：

しっかり意見を言って
人の意見は真っ向から全否定せずやんわりと提案する形で
最終的に結論を出す
これ意識すれば大丈夫

100read 1read

1read 100read
TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲

I日本IBM　新part01 (116)
隣の人の配布資料に関係ないもの入れたｗｗ (421)
民主党と韓国について熱く語れば内定でるぞ (159)
【セイコー】EPSON part8【エプソン】 (801)
静岡県の就職事情 (209)
名古屋大学の就職活動(名大)part3 (857)
--log9.info------------------
Windows 8 / 8.1 質問スレッド Part.10 (865)
Windows 7 質問スレッド Part43 (506)
MPC-BE 02 (125)
ウィンドウズ関連ファイル直リン倶楽部 其の30 (528)
レジストリの掃除・最適化 Part39 (763)
Windows 8 ｱｸﾃｨﾍﾞｰｼｮﾝ 総合ｽﾚｯﾄﾞ Part.9 (943)
【IE10】 Windows Internet Explorer 10　Part4 (684)
MSDN/TechNetサブスクリプション 36 (257)
Windows 7　ボリュームライセンス (584)
歴代Windowsの起動音に感動するスレ Part.2 (580)
Windows XPサポート終了後はLinuxへ (764)
Sleipnir/Grani 初心者質問スレ Part25 (803)
プロダクトキーを置いとくスレ6 (672)
【Androidon Windows】BlueStacks for Windows (207)
iTunes for Windows Part99 (966)
Windows8好きのためのWin8歓迎スレ (429)
--log55.com------------------
【チャンネル銀河】オスマン帝国外伝7【ﾈﾀﾊﾞﾚ禁】
【Netflix】リック・アンド・モーティ
Amazonプライムビデオで見られる海外番組34
【原作リーク禁止】ウォーキング・デッド192
Huluで見られる海外番組について語るスレ 70
海外ドラマに見る日本との風習・文化の違い 21
【NHK Eテレ】ソーイング・ビー【ネタバレ禁】2着目
【Dlife】グッド・ワイフ part6【ネタバレ禁止】