どうしても答えたいならコテかトリップ付けてね。
コテ無しトリップ無しの回答は無視します。それが当スレッドのルールです。
↓テンプレ使ってね。
----------------------------------------------------------------
【年式・車種】
【型式】
【グレード】
【型式指定・類別区分】
【排気量】
【走行距離】
【ボディカラー】
【ドア枚数】
【ミッション・駆動方式】
【オプション等】
【記録簿有無】
【修復歴】
【車検残】
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前スレ → http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1258353599/
【年式・車種】・・・ 年式忘れちゃｲﾔｰﾝ（◆必須）
【型式】・・・ グレード正確に言えるなら不要
【グレード】・・・ 出来るだけ正確にね
【型式指定・類別区分】・・・グレード分からない人は車検証見てね
【排気量】・・・ ターボ付きスーチャー付きなら書いてね
【走行距離】・・・ 正確にね、嘘はﾀﾞﾒよ（◆必須）
【ボディカラー】・・・ 色の名前（◆必須）
【ドア枚数】・・・ クーペとかハッチバックとかワゴンとか書いてもいい
【ミッション・駆動方式】・・・ATかMTか四駆か肉か（◆必須）
【オプション等】・・・ SR、ナビ、革、スポイラーなど、社外か純正か書いてね（◆必須）
【記録簿有無】・・・ 記録が何枚あるか書くのがベスト（◆必須）
【修復歴】・・・ 修理にいくらかかったか、修復場所も書く（◆必須）
【車検残】・・・ 何年何月でも、残り何ヶ月でも桶！（◆必須）
-------------------------------------------
財団法人日本自動車査定協会(JAAI)
ttp://www.jaai.or.jp/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1278436478/
【型式】・・ゴルフV
【グレード】・・・R32
【型式指定・類別区分】・・・
【排気量】・・・３２００CC
【走行距離】・・・１４，０００ｋ
【ボディカラー】・・・シルバー
【ドア枚数】・・・ハッチバック 4枚
【ミッション・駆動方式】・・・DSG
【オプション等】・・・ アルパインHDDナビ、革、ETC
【記録簿有無】・・・ディーラー車検、定期点検
【修復歴】・・・なし
【車検残】・・・1年半
傷はほとんどなし、フロントに飛び石５ｍｍのスジあり
よろしくお願いします。
ご支援いただいていると前向きに捕らえて頑張ります。
>>4
ゴルフ5のホットモデルですね。
稀少なモデルですがストック用に仕入れない車になりますので買取店によってだいぶ価格差があると思います。
AA応札事例を見ると18年モデルは200～250万円に分布されてます。
250万円で買っているのはエンドユーザーのAA入札代行の可能性もありますし、
R32のシルバーが人気色かどうかは判別が難しいところなので少し堅めに査定します。
AA出品によって落札されるであろうl金額は210～230万円のレンジだと思います。
消費税＋自動車税＋リサイクル込みにすると225～250万円ですね。
距離も少なく程度も良さそうなので外装評価4.5、内装Aと仮定した数字です。
その車を買取店が買い取る場合、約10％≒20万円の利鞘を抜こうとしますので、
価格提示は堅めの数字225万円マイナス20万円＝205万円が期待できる最大値となります。
したがって大手買取店の一般的な買取価格は190～195万円前後でしょう。
我利だと170～180万円前後の提示になると思います。
しかし何社か競合させれば200万に到達できると思います。
最高レベルに高い天井価格は210万円になりますから、その数字が買取店の限界値です。
AA出品代行に出せば、もしかしたら250万円に到達できるかもしれません。
代行屋さんの手数料は5万円＋落札料＋入札料＋出品料＋陸送費＝約10万円とすれば
手取り240万円が期待できそうです。
何度も言いますが、誠実で信頼できるAA代行業者に依頼しないと落札金額を虚偽申告されますので要注意です。
【型式】 GC8E4DD
【グレード】 WRX type RA STI Ver.IV
【排気量】 2000
【走行距離】 30,000km
【ボディカラー】 白
【ドア枚数】 4
【ミッション・駆動方式】 5MT･4WD
【オプション等】 オートAC，PW， 社外インダッシュ格納式モニター+ナビ+MDオーディオ
【記録簿有無】 有
【修復歴】 無
【車検残】 H22年12月
【備考】 Ver.Vのバンパーとグリルに交換
リアガラスに車検に通るがやや目立つ擦り傷有
ダンパーのみTOKIKO HTSに交換（スプリングはノーマル）
化石のような車ですが、いんぽさん、宜しくお願い致します。
名車ですね。インプレッサ栄光の良き日々を思い出させます。
修復ナシで実走3万Kmですか？！
この車もその距離ならもはやお宝鑑定の部類かも。
事故車標準装備の過走行故障だらけ内装評価Dが普通の車です。
内外装が綺麗であればAAで40～50万円も期待できる車です。
一般的な相場価格は高くても15～20万円程度ですが、それはR車、内装C以下の車の話。
AA応札相場は機械的に強制的に過去相場に落ち着く仕組みではないので良い車の場合は高騰します。
そしてそのスペックは明らかに高騰する可能性を秘めています。
買取店のどこに持っていってもせいぜい10～15万円の提示しか期待できません。
良くても20万円ってところでしょうから、AA出品代行に依頼するのが最もお勧めです。
中古で買っておられて、事故車、巻き戻し車が判明するなんてことも有るかもしれませんが、
実走行に無事故が確実ならAA出品してみてください。
知人がアルファード出品したけど売れなかったらしい
結局中古業者に売れたと聞いたが車種による？
ものすごく参考になりました。
内装は年式相応の日焼け程度で外装は傷はドアの当て傷程度ですが
塗装面はプラ部分が多少痛んでいます（クリアーが落ちている感じです）。
ワンオーナーで事故車巻き戻しはありませんのでAA出品代行を考えて見ます。
色々なアドバイスまでして頂いてありがとうございました。
仮に、貴方の売却希望価格が100万円で相場価格80万円の車をお持ちだとします。
スタート価格は20万円でも30万円でもいいのですが、売り切り価格をいくらに設定するかがポイントです。
売り切り価格とは、「もうこれ以後は最高額入札者に売り切りますよ」という【売り切りサイン】が灯る価格です。
たとえば、100万円以上で売りたいから100万円を売り切り価格に設定したとします。
すると入札する業者は、相場価格の80万円に到達したのに、売り切りサインが灯らない。
「85万円を超えてもまだ灯らない。じゃこれ以上の入札は止めた。」となってまい流れてしまうのです。
たとえば、100万円で売り切りたいんだけど相場価格の80万円で売り切りサインを灯す設定にしたとします。
相場価格で売り切りサインが灯ると、その車が欲しい業者はどんどん応札を続けます。
競い合って価格が上がっていけば、100万円を超えていく可能性が高くなります。
しかし、100万円以下で応札が止まってしまう可能性も、もちろんあります。
高く売りたいなら後者が賢明な戦略です。
しかし誰でも高く売りたいので前者を選択する方もたくさん居ます。
市場に玉数が多い車種なら「何も無理して相場より高くこの車を買う必要ないや。」と思われてしまいます。
しかし滅多に市場に出てこない稀少な車なら「この車を逃せない！行くで～！」と応札が続きます。
その場合は前者を選んでうまく行く可能性もあります。
AA出品には戦略とセンスが必要です。
そして度胸と割り切り（希望価格に達しなくても仕方ないや）がないと成功しません。
相場より高く売るのは意外と難しいですよ。
勉強になったわ
親切にありがとございました
古い車ですがいくらが適正でしょうか？
よろしくお願いします。
【年式・車種】 平成13年 BMW
【型式】 GH-FA30
【グレード】 3.0i
【型式指定・類別区分】 ？
【排気量】 3000ｃｃ
【走行距離】 67000Km
【ボディカラー】シルバー
【ドア枚数】4
【ミッション・駆動方式】AT/4WD
【オプション等】インダッシュHDDナビ、SR、ETC、革シート
【記録簿有無】あり
【修復歴】なし
【車検残】22年11月
大変な目とおっしゃるのは、各社の電話攻勢ですか？
半端なくしつこく各社に車見せてくれと言われてるのではないでしょうか？
無料買取査定や保険料無料見積もりは営業広告ですからね。
無料の罠にかかってしまえば当然に営業攻勢を受けることになります。
どこの会社とは言いませんが、6時間も自宅に居座られて他社より安い価格で売らされた方もたくさんいるそうです。
「A社さんが100万円で、当社は90万円しか出せませんが当社はネームバリューと店舗数とネットワークで業界ナンバーワンです。
安心して車をお売りいただけます。どうか当社に任せていただけませんか？当社でしたら間違いありません！」
といったメチャクチャな営業トークで押し売りならぬ押し買いする会社もあります。
くれぐれもご注意ください。
さて、X5ですが一般的な買取店の相場価格は90～100万円でしょうね。
我利だと80万円前後の提示になると思います。
競合させれば100万円の大台を超えてきますし、程度の良い個体であればストックで110万円以上の提示も期待できそうです。
それが買取店の天井になると思います。
AA応札事例は100～150万円と広く分布していますが玉数が少ないので今は120～130万円前後で落札されてますね。
AA出品代行に依頼してベストケースで手取り130万円前後、最悪でも手取り110万円は確保できそうです。
【グレード】ＳＳ
【排気量】660ターボ
【走行距離】19000ｋｍ
【ボディカラー】黒
【ドア枚数】4枚
【ミッション・駆動方式】5MT FF
【オプション等】 suzukiｽﾎﾟｰﾂのﾏﾌﾗｰとﾌﾛﾝﾄﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ
【記録簿有無】あり
【修復歴】なし
【車検残】22年9月
【備考】内外装きれい 禁煙車
【型式】ＧＤ－3
【グレード】Ｗ
【型式指定・類別区分】
【排気量】1.5
【走行距離】35000ｋｍ
【ボディカラー】シルバー
【ドア枚数】５枚
【ミッション・駆動方式】ＡＴ ＦＦ
【オプション等】純正ＨＤＤナビ ＥＴＣ バック時カメラ 内外装ノーマル
【記録簿有無】あり
【修復歴】なし
【車検残】 2011年 ７月
お願いします。。。
>>14
稀少なSSに黒で19,000Km,、文句なく売れ線の個体です。
外装5で内装Aと仮定した数字です。
一般的な買取店の相場価格は80～85万円でしょうね。
我利だと70万円前後の提示になると思います。
競合させれば90万円を超えてくると思います。
さすがに100万円の大台に届くのは難しそうです。
欲張り過ぎず90万円を超えたら売りでしょう。
>>15
マイチェン後ですね？
マイチェン前と後では10～15万円変わってきます。
外装4.5で内装Bと仮定した数字です。
一般的な買取店の相場価格は40万円前後でしょうね。
我利だと30万円前後の提示になると思います。
競合させれば45万円を超えてくるかもしれません。
それが天井ですね。50万円超えるのはちょっと難しいと思います。
目標45万円ですね。
【型式】JZX110
【グレード】ir-v
【型式指定・類別区分】
【排気量】2.5
【走行距離】68000ｋｍ
【ボディカラー】パールホワイト
【ドア枚数】4枚
【ミッション・駆動方式】5MT FR
【オプション等】純正エアロ 革シート
【記録簿有無】あり
【修復歴】なし
【車検残】 24年 4月
グーオク参考価格で725000円
内、外装きれいだと思います。
よろしくお願いします。
150万で買いたい
【型式】 JB5
【グレード】 Ｆ
【型式指定・類別区分】
【排気量】 660CC
【走行距離】 32,000K
【ボディカラー】 ライトブルー
【ドア枚数】 5枚
【ミッション・駆動方式】 AT 2WD
【オプション等】 オートエアコン 古いですけどカロナビ（HDD）バックカメラ付き 社外アルミ カードキー
【記録簿有無】 あり
【修復歴】 なし
【車検残】 2010/09
後ろバンパーこすりあり。
８，９月に買い替えを検討しています。よろしくお願いします。
またまたレアで貴重な車ですね。
一度手放すと二度と同じような車に巡り合えませんよ。
もったいない気もしますが中古車探してる人も多そうです。
買取店に行ってもどうしても100万円以下の価格提示になると思います。
それはこの車がどれほどレアで貴重か一人の担当者でジャッジしきれないからです。
大手であればあるほど担当者の権限が小さくなるからです。
>>18さんも150万円で買いたいとおっしゃってますが、もっと出してでも欲しがる方がいる車です。
大手買取店だと80～90万、我利だと60万、見込客がいれば100万円ですね。
ではどうしたら高く売れるかですが、やはりAA出品代行です。
売り切り価格120万円とかにしてしまうと応札が伸びずに流れるでしょうね。単に出品料を損して終わります。
しかし売り切り価格70万円に設定すれば、最終的に150万円近く行く気がします。（実際に140万円の直近応札事例もあります。）
とは言え、売り切り70万円にしてしまって80万円で終わってしまうリスクもありますから勇気いりますよね。
それにAAには運不運もありますから、それもリスクと捕らえる必要があります。
例えば人気色の5万Km、車検1年の外装4、内装Bを万全を期して出品したら、
同じ年式同じ車種の同じ色の3万Km、車検取り立て、外装4.5内装Aが同じ日のAAに出品されて
その強力なライバルより応札時間が先になってしまったら当然に価格は伸びません。
例えば出品したAA開催日がめちゃくちゃ悪天候で大荒れだったりしても価格が伸びません。
AA出品代行は色々面倒臭い要素もあるので、決して万能とは言えません。
また出品代行の担当者が、ろくすっぽ車を知らない当てにならない人物だったりすると台無しです。
担当者の経験とセンスと戦略が重要なので、それらを十分に満たせないならやめたほうがいい場合もあります。
信頼できそうな業者＋優秀な担当者を粘り強く探すのが一番のポイントです。
そんなしがらみが面倒臭い場合は買取店を廻って一番高い店に売るのも手です。
話を整理しますと、本当に高く売りたいならAA出品代行業者を探して、頼れる担当者に会えれば出品代行！
それがダメなら、「A店で130万円って言われてるけどそれ以上になる？」とカマかけて買取店巡り。
買取店の目標は130万円以上ですね。
外装4で内装Bと仮定した数字です。
一般的な買取店の相場価格は30～35万円でしょうね。
我利だと25万円前後の提示になると思います。
でもバックカメラ、HDDナビは稀少ですね。
競合させれば40万円を超えてくると思います。
もし40万円を超えた店があれば売りでしょう。
ただ稀少性があまりない車なのでAA出品代行に依頼してもあまり旨味は期待できません。
ご丁寧な解説ありがとうございました。
買取店、代行のメリット、デメリットもよくわかりました。
他の車に浮気しそうでしたが、もう手に入らないかと思うと決心がつきませんね。
150万円の提示には少しグッと来ました（笑）
この業界は私含めて使えないアホゥが多い業界です。
敷居が低く、資格不要で、給料安く、休みがない、汚い、きつい、残業の嵐ですから当然です。
しかも礼儀を知らない、やる気がない、他人の気持ちが分からない、文章書けない、時事ニュース無知が標準装備。
それでも車好きで親切で熱意がある人はいます。
そんな人を探してください。
車を好きじゃない、車をよく知らない担当者じゃダメです。
この業界しか働ける場所がない車好きじゃない人いっぱい居ます。気をつけてください。
詳しくありがとうございます。
地方なので30～35を目指して見ます。
名前変えたら？
【型式】220G
【グレード】カスタムロールーフ （ノンターボです）
【型式指定・類別区分】
【排気量】660
【走行距離】107000ｋｍ
【ボディカラー】シルバー
【ドア枚数】5枚
【ミッション・駆動方式】3AT FR
【オプション等】社外ナビ
【記録簿有無】あり
【修復歴】なし
【車検残】2010/11
左側スライドドアにへこみがあります
タイミングベルトは１０万キロで交換済みです。
よろしくお願いします。
ノンターボで車検残4ヶ月、10万Kmオーバーですからそれほど期待できません。
ドアのへこみが、「直さなければ売り物にならないダメージ」だとすれば4万円ダウン、
商用で使う分には問題なさそうなら1万円ダウンのイメージですね。
下記査定はドアへこみをマイナスしていない査定額なので、ダメージに合わせて後でマイナスしてください。
一般的な買取店の相場価格は5～6万円でしょうね。
我利だと2万円前後の提示になると思います。
競合させても8万円がいっぱいだと思います。
ここまで価格がこなれているわけですから、むしろヤフオクの方が高値を期待できます。
ヤフオクであればリサイクル自動車税別で10～15万円期待できると思います。
軽ワゴンですからモバオクでもいいかもしれません。
クレジットカードを持っていない人やPC持ってない人はモバオクで探してますからね。
ただしネットオークションに出すならドアへこみは直した方がいいと思います。
ドアへこんだままだとあまり高値を期待できません。
カーセブンで42万円、カーチスで38万円です。
他も回るつもりですがよろしくお願いいたします。
【年式・車種】 18年 ノート
【型式】 DBA-E11
【グレード】 1500
【型式指定・類別区分】12759 0004
【排気量】1500ｃｃ
【走行距離】18000Km
【ボディカラー】白
【ドア枚数】5
【ミッション・駆動方式】AT・FR
【オプション等】純正DVDナビ ETC 純正アルミホイール
【記録簿有無】あり
【修復歴】なし
【車検残】23年11月
白で純正ナビ付き、15S Vパッケージですね。
距離も18,000Kmであれば30～40万円はないです。
ヘコミや傷が多ければ別ですが外装4.5内装Bなら50万円以上行けると思います。
競合してあちこち廻れば45万円以上出てくるはず。
ちょっと高めですが目標50万円で頑張ってみたら如何でしょうか？
そろそろ夏枯れの時期なので売るならお早めに。
いんぽさん ありがとうございました。
８万円目指して頑張ろうと思います。
【型式】 BZ11
【グレード】 ライダー
【型式指定・類別区分】
【排気量】1400ｃｃ
【走行距離】78000Km
【ボディカラー】パール
【ドア枚数】5
【ミッション・駆動方式】6速CVT・FF
【オプション等】純正アルミ ETC 純正エアロ 社外ローダウンスプリング
【記録簿有無】あり
【修復歴】なし
【車検残】2012/3
車止めでバンパー引っ掛け左フェンダーとバンパーの間１cmすきまありです
よろしくお願いします
ライダーのパール、車検1年半以上ですから売れ線です。
一般的な買取店の相場価格は35～40万円でしょうね。
我利だと30万円前後の提示になると思います。
競合させたら50万円オーバーも夢ではありませんが、さすがに50万超えはちょっと厳しいかも。
ちょうど>>28さんと価格は同じくらいの感じです。
【型式 GH-V75W
【グレード】エクシード
【型式指定・類別区分】
【排気量】3500
【走行距離】127000
【ボディカラー】ブラック/シルバー
【ドア枚数】5
【ミッション・駆動方式】AT
【オプション等】純正ナビ、バックモニター、サンルーフ
【記録簿有無】有り
【修復歴】無し
【車検残】3ヶ月
すいません、宜しくお願いします。
【年式・車種】・・・H15年 ノア
【型式】・・・60？だったような
【グレード】・・・Ｘ エルセオディション
【型式指定・類別区分】・・・
【排気量】・・・2000CC
【走行距離】・・・48500㌔
【ボディカラー】・・・パールホワイト
【ドア枚数】・・・5枚
【ミッション・駆動方式】・・・AT（たぶん4速)
【オプション等】・・・純正DVDナビ、純正エアロキット、純正バックモニター、純正HID、
ETC、社外17アルミ、フロントコーナーセンサー、フロント左右？カメラ
【記録簿有無】・・・有り？すべてディーラー車検。5年目まで定期検査。
【修復歴】・・・無し
【車検残】・・・4ヶ月
◎フロントエアロ(スポイラー)の左端に擦りキズ
◎運転席ドア中央部に小さなエクボ
◎社外マフラー付いていますが、ノーマルマフラー家にあります。
◎社外アルミ着いてますが、新車納車時にデラで装着済みなので、未走行の純正ホイール有
以上です。よろしくお願いします。
パジェロも輸出で海外需要が高い車です。
しかし三菱に元気がないせいかランクルやハイラックスと違ってそれほど人気がありません。
12万Kmオーバーは国内需要が難しいのですが、輸出だと全く関係ありません。
5万Kmでも20万Kmでも同じくらいの価格が入ります。
クロカン買いたい人は迷わずランクル買うべきですね。
買い取り店を廻っても古さと走行距離を理由に5万円とか10万円とか言われると思います。
我利だと3万円以下でしょうね。
しかしAAに出品すれば25～40万円付きますので、AA出品代行に依頼するのが最もいいと思います。
代行屋さんの手数料と出品料その他差し引いて手取り30万円が期待できると思います。
>>36
ノアは中古車で人気の高い車です。
古くなっても意外に結構な高値がつく車ですよ。
型式が分からないのでFFのAZR60G、外装4.5で内装Bと仮定した数字です。
一般的な買取店の相場価格は60～65万円でしょうね。
我利だと55万円前後の提示になると思います。
競合させれば70万円を超えてくると思います。
買取店の目標は75万円といったところでしょう。
しかしノアはAAで結構高騰するんですよね。
ノーマルパーツ全部揃っていて5万Km未満で内装キレイだったらAAで80～90万円行くと思います。
とは言いながらもAA落札事例が70～90万に分布しているので買取店の限界は７０万前後でしょうね。
AAでは100万円を超えた事例もチラホラあるので検討してみる価値はありますよね。
そういう意味ではAA出品代行に依頼するのも手だと思います。
売切を70万円に設定すれば80万～100万円もあると私は思います。
ちなみに４駆だったら楽勝で１００万超えます。１１０万円まで行くでしょう。
出品代行業者選びは慎重に。
ちなみに大手や実績が安心できると限りません。
大手だとたくさん求人募集して車のことを知らない社員が多くなるからです。
車をよく知らない担当者は絶対NGです。
車を知らない社長と社員がやってるAA代行業者はかなりたくさんあります。
意外にこじんまりとした業者の方がいいかもしれませんが、まず信頼できる業者かどうかご自身でお確かめください。
いんぽさん、ありがとうございます。
AA代行っていうのは>>3に書いてある業者でしょうか？
近所に買い取り店はたくさんありますし
幼馴染が町の車屋でAAもやっておりますので
色々とやってみようと思います。
AA代行は誰でも出来る商売です。
保証人立ててAA会場の会員になれば誰でも始められます。
それに他人のお金で入札したり、他人の車を出品したり元手の資本が要りません。
AA代行の商売を起業するためのノウハウは要りません。
実際そうでなくても中古車のプロですみたいな顔してWEBページ作るだけです。
あとは相場より高い落札予想価格を提示して高く買わせて手数料を取る、
相場より安い落札相場価格を提示して安く売らせて手数料を取るだけの商売です。
そんな商売だからこそ業者選びは慎重にしなければなりません。
AA代行業者は山ほどあります。
中古車販売店や整備工場やガソリンスタンド社長が片手間でやってたりするのが大半ですが、
独立系専業でやっている業者もあります。
手数料の相場は5万円前後ですが、中には3万円前後でやっている業者もあります。
たった3万～5万の手数料で親身になってくれるはずありません。
効率的かつ事務的に右から左で済むから手数料3～5万円なのです。
手数料安い業者は、リストから車を選ばせて指示された価格で入札出品するだけです。
その車がいい車かどうか、機関が大丈夫かどうかなんか気にしません。
あまり手数料に拘らず、少なくとも出品会場で現車確認してくれる業者を選びましょう。
丁寧に親身になって車を探して欲しいなら、担当者とよく話してみてください。
車をよく知らない担当者や、事務的で不親切な担当者と当たってしまったら他を探しましょう。
いい仕事してくれる業者なら10万円くらい払っても惜しくないと思います。
出品代行業者の選び方ですが、
１．依頼した車の出品票と出品会場と開催日を明らかにしてくれるかどうか確認してください。
能書きたれて「教えられません」とか「非公開です」とか言われたら即NGです。
２．そして落札金額を書類などで提示してもらえますか？と確認してください。
３．消費税と自動車税とリサイクル預託費ももらえますかと聞いてください。全部もらえて当然です。
４．希望価格で売れなかった場合はどうなるかを聞いてください。
（翌週再出品できるか、会場変更できるか 、出品取り止めできるかどうかの確認です。）
５．必要な経費を聞いてください。納得できない経費があれば要注意です。
（会場出品料、会場落札料、会場までの陸送費、クリーニング費、1万前後の手間賃はかかって当然です。）
【型式】 Ｗ２１１
【グレード】 Ｅ320アバンギャルド
【型式指定・類別区分】
【排気量】 3200
【走行距離】49000
【ボディカラー】 白
【ドア枚数】 4
【ミッション・駆動方式】 オートマ
【オプション等】 なし
【記録簿有無】 なし
【修復歴】 有りで買いました
【車検残】 23年3月まで
半年前に買いましたが事情があり、売りたいです。
よろしくお願いします。
お待たせしました。
修復歴ありで買われたということは、間違いなく事故修復歴になりますのでR車扱いですね。
ただ事故修復歴の箇所がどこなのかが重要です。
言うまでもなくフロント事故が最も嫌がられます。次がサイド（側面）、
リア（おかま）はよほど仕上げが悪くない限りそれほど嫌がられません。
事故がなければ160～170万円ですが、フロント事故歴なら100～120万円になります。
サイドであれば120～130万、リアなら130～140万円のイメージですね。
ただし事故修復歴車だといくら安くなるか明確な指針などありません。
飽くまでも参考意見として捕らえてください。
フロント事故にも色々あってコアサポート修正車と、コアサポート歪みひずみ車では値落ち分も変わります。
前者なら軽度、後者なら重度です。
サイド事故でルーフ交換なんて車もありますから、サイドだったら大丈夫というわけでもありません。
おかま掘られてバックパネル交換して左右フェンダーに歪み＆トランクに水たまりなんて車もありますから
リアだったら安心なんてことも一概には言えません。
買取屋さんに持っていっても事故車だと言えば80～90万円くらいに叩かれるでしょう。
「中古で買ったから分からないけど安心できる店で買ったから大丈夫だと思いますよ。」とシラ切るのが一番いいでしょうね。
契約書の約款（契約書の裏に細かい字で印刷されている）をよく読んで、後日事故歴が発覚しても返金要求されない会社を選んだ方がいいです。
大手は全部そう規定されていますので大手はNGです。
小規模な中古車屋さんを廻って競合させたら意外に150万円になるかもしれませんよ。
基本的に事故車は売りにくいので買取屋さんは積極的に買い取ろうとしてくれません。
査定が50万円前後まで落ちてくれば事故車と無事故車の差は縮んできますが、
査定100万円以上の車だと結構な差があります。
【型式】 DBA-DY5W
【グレード】 スポルト
【型式指定・類別区分】
【排気量】 1500
【走行距離】 5000
【ボディカラー】 グレー
【ドア枚数】 5
【ミッション・駆動方式】MT
【オプション等】 なし
【記録簿有無】 なし
【修復歴】 なし
【車検残】 １年半
買換え検討中です。
宜しくお願いします
スポルトのMT、稀少車ですね。
5000Kmって実走行ですか？
記録簿無しになっていますが中古で買われた車でしょうか？
新車保証書と記録簿がないとメーター交換歴、改ざんの疑いがかけられてしまいます。
車検証記載の距離は5000Kmより下ですかね？
もしメーター交換歴や改ざんの疑惑が解けるようなエビデンスがないと大幅に安くなってしまいます。
メーター交換していても、整備記録簿又は新車保証書ににメーター交換が明記されていれば問題ありません。
しかし保証書も記録簿もなく、5000Kmが疑わしいのであれば、ちょっと正確な査定は難しいです。
一応、そんな疑惑がない前提で査定します。
実走5000Km、外装4.5で内装Aと仮定した数字です。
一般的な買取店の相場価格は35～40万円。
我利だと30万円前後の提示になると思います。
競合させれば40万円を超えてくると思います。
買取店の目標は45万円といったところでしょう。
疑惑が晴れないと、10～20万円ほど下になるかもしれません。
【年式・車種】 90年式 HONDA シティ
【型式】 GA-2
【グレード】 CE FIT
【型式指定・類別区分】
【排気量】 1300
【走行距離】 52000
【ボディカラー】 白
【ドア枚数】 3
【ミッション・駆動方式】 MT
【オプション等】
【記録簿有無】 有り 2オーナー目
【修復歴】 無し 凹み、サビ、傷なし屋内保管
【車検残】 3ヶ月
-------------------------------------------
【型式】 GF-QP6
【グレード】 ｴｳﾞｫﾙﾂｨｵｰﾈ V6
【型式指定・類別区分】
【排気量】 2800cc
【走行距離】 60500Km
【ボディカラー】白
【ドア枚数】 4
【ミッション・駆動方式】 AT
【オプション等】 ﾌﾙﾉｰﾏﾙ
【記録簿有無】 有り
【修復歴】 無し
【車検残】 無し
59900Kmで購入後、消耗品交換・整備して以降部屋に飾ってました。
最近また1台買ったので、売却しようか置いとこうか迷ってます。
よろしくお願いします。
【型式】・・・R230
【排気量】・・・5500＋sc
【走行距離】・・・68000
【ボディカラー】・・・白
【オプション等】・・・ ナビのみ社外品です。装備は日本ディーラー車と同じです。
【記録簿有無】・・・ あり
【修復歴】・・・ なし、ホイールにがり傷あります。
【車検残】・・・ 2011年7月
宜しくお願いします。
【年式・車種】・・・H17年式クラウンアスリート
【型式】・・・GRS180
【排気量】・・・2500
【走行距離】・・・56000
【ボディカラー】・・・シルバー
【オプション等】・・・純正フルエアロ・ローダウンスプリング
【記録簿有無】・・・有(2オーナー)
【修復歴】・・・無し
【車検残】・・・H22年11月
社外アルミがあるのですが、つけたほうが多少なり金額は上がるのでしょうか？
>>48
シティですか！
まともな個体がどんどんレアになってきている車種ですね。
もう20年前の車ですからそろそろ価値が出始めてもおかしくない車種です。
さすがにオークション事例もほとんどありませんが、GA2シティはまだ市場価値が付いてません。
AAシティでしたら40～60万円の流通事例もあるのですがGA2シティは価格が入りません。
峠族の間ではその軽さゆえに少し流通があるようですが人気が出るには至ってません。
>>48さんの個体でしたら３０万円以上の価値はありそうですが、ちょっとエンドユーザー層が浮かんできません。
>>49
もはや売らないほうがいいかもしれません。
AA事例もありませんので正確な査定とは言えませんが、
程度抜群の極上物であれば100万円前後、内外装が普通であれば60～70万円、
どこかに不具合が見られる場合は50万円以下になってしまうでしょう。
ちょっと厳しいようですがディスプレイを続けられる環境であれば、そちらをお勧めします。
>>50
R230としてはちょっと距離が行ってますので、AAで250万円前後で落札されると思われます。
ただ白だし稀少なSL55なので300万円近く行く可能性もあります。
従って一般的な買取店では200～220万円、我利だと並行だからと難癖付けられて180万円でしょう。
競合させれば230万円になりますが、250万円を付けてくれるチャレンジャー買取店もあるかもしれません。
オークション出品代行という手もありますが、外車が得意な出品代行は少ないのでちょっと面倒かもしれません。
>>51
一般的な買取店で130～135万円ですね。我利だと120万円って感じでしょう。
競合させれば140万円台になってくると思います。
社外アルミがあるとおっしゃってますが、エアロなし、ローダウンなし、19インチより小さいアルミなら変わりません。
むしろ純正付いていた方がいい車種です。
社外アルミは別売りした方がお金になると思います。
【グレード】GLi サンクスエディション
【排気量】2000cc
【走行距離】32000
【ボディカラー】シルバー
【ドア枚数】５
【ミッション・駆動方式】AT
【オプション等】純正ナビ ETC付き
【記録簿有無】有
【修復歴】なし
【車検残】 H２４ ３月
よろしくお願いします。
【型式】 GRS184
【グレード】 ロイヤルサルーン
【排気量】 3000cc
【走行距離】 52000
【ボディカラー】 シルバー
【ドア枚数】 4SD
【ミッション・駆動方式】6AT
【オプション等】 ナビ
【記録簿有無】 無し
【修復歴】 有り Fインナー小曲 フェンダー左右ボンネット交換 Rフロア修正 R左右クオーター板金
【車検残】 H24/3
よろしくお願いします
【型式】 ２００系
【グレード】 スーパーGL
【型式指定・類別区分】
【排気量】 3000ｃｃ D-ターボ
【走行距離】 12,000Km
【ボディカラー】 グレーメタ
【ドア枚数】 5枚
【ミッション・駆動方式】 AT ２WD
【オプション等】 HDDナビ 15アルミ
【記録簿有無】 有
【修復歴】 無
【車検残】 H23 5月
４WDに乗り換えです。宜しくお願いします。
【型式】 KZH12
【グレード】 スーパーカスタムリミテッド
【型式指定・類別区分】
【排気量】 ディーゼル3000cc
【走行距離】 6,000Km
【ボディカラー】 ホワイトパールツートン
【ドア枚数】 4枚
【ミッション・駆動方式】 AT 4WD
【オプション等】 フルオプションだそうです。
【記録簿有無】 沢山有
【修復歴】 無
【車検残】 H23 3月
お爺さんから頂いた車ですが、車庫保管で新車同様な位綺麗です。半年ごとにディーラーに点検に出していた様です。古い車ですが値段付きますか？
【グレード】１．３U
【排気量】1300cc
【走行距離】49000
【ボディカラー】シルバー
【ドア枚数】５
【ミッション・駆動方式】AT
【オプション等】純正HDDナビ ETC付き
【記録簿有無】有
【修復歴】なし
【車検残】 H２４ ３月
連休前、近所の査定屋さんでは３５万でした。妥当でしょうか。
よろしくお願いします。
外装評価4.5、内装評価Bと仮定した数字です。
一般的な買取店で70～75万円ですね。我利だと60万円って感じでしょう。
競合させれば80万円台も夢ではありません。80万円台なら相当いい数字です。
AA応札事例では90～95万円ですから、最終目標85万円が妥当ではないかと思います。
今年の傾向としてシルバーがそろそろ不人気色になりつつあります。
今までは他の色と比べて価格が安いことはなかったのですが、今年はそんな事例が増えてます。
中古車は待っていても価格が上がることは有りませんので、売るならお早めに。
>>54
型式はアスリートですよね？ロイヤルサルーンならGRS182ですが、グレード優先でロイヤルサルーンと仮定します。
外装評価4.5、内装評価Bと仮定した数字です。
事故修復歴なければ115～125万円が一般的な買取店価格です。
しかし当該車は完全な事故修復歴車（R車）扱いになりますので90～100万円が妥当な数字だと思います。
事故車は25万円ダウンなのかと問われると、そうとは言えません。事故修復歴車の減額に法則などありません。
査定が50万円以下になってくると事故車も無事故車と価格は変わらなくなってきます。
色や装備や稀少性によっては、むしろ無事故車より高くなったりすることすらあります。
事故修復歴車は、「ここまで相場より安けりゃ売れるんじゃないか？」といった応札する業者のさじ加減で価格が決まります。
この色でこの装備だったら事故車でも売れると業者が判断すれば、無事故車と同じ程度の価格が入ることもあるわけです。
ちなみに買取店に持っていくと、稀少性がない車種の事故車はかなり買い叩かれます。
色も装備もイマイチで稀少でもないのに高く買い取ると買取した担当者が責められるからです。
当該車だったら70～80万円と言われてしまう可能性もあります。競合させても乗ってこないかもしれません。
じゃどうすればいいか？ワンオーナー自分名義だったら嘘つけませんがツーオーナー以上であれば
「信頼できる店で買ったから事故はないと思う。」とシラを切りましょう。
もしかすると事故歴を見落として高く下取りしてもらえるかもしれません。
そして「お宅は後で事故車だとイチャモン付けられて、金返せと言われる契約なの？」と聞きましょう。
そうだと言われたら他へ行きましょう。大手買取店はイチャモン返金条項ありますので要注意。
外装評価4.5、内装評価Bと仮定した数字です。
商用にも使われる車なので価格幅が広くなりますことをご容赦ください。
一般的な買取店で190～220万円ですね。我利だと170～180万円って感じでしょう。
競合させれば230万円台も夢ではありません。230万円台なら相当いい数字です。
AA応札事例では210～260万円ですから、最終目標235万円が妥当ではないかと思います。
AA応札260万円はエンドユーザーの入札代行だと思いますので、250万円以上は期待し過ぎになります。
>>56
価格は十分に入ります。6000Km なら100万円以上も期待できます。
6000Km で間違いありませんか？8年で6000Km って有り得ない数字ですよ。
型式はKZH120Gですか？グレードは グランドキャビンＧ－ｐだと思いますが
スーパーカスタムリミテッドが正しいなら型式はGF-RZH101Gのはずです。
いずれにしても４WDではありませんので矛盾してしまいます。
型式とグレードと排気量と駆動方式をご確認の上、再査定をお申し付けください。
>>57
FFの1.3Uですね？DBA-SCP90、
ナビは純正ナビですね。35万円はまずまず妥当な数字です。
我利だと30万円以下で言われると思います。
競合させれば40万円台に到達すると思いますが、シルバー49,000Kmのヴィッツなので
稀少性がとんどありません。あまり強気になりすぎず40万円超を目標に頑張ってみてください。
１．具体的には買取店3社くらいに現車を持ち込んで査定してもらいましょう。
２．査定価格を提示させたら「自動車税とリサイクルと消費税は別途頂けるんですよね？」とカウンターパンチお打ってください。
３．「いえ、コミコミ価格です。」と言われたらさっき行った買取店では全部加算してもらえましたよ、お宅は違うんですか？」と
ボディーブローで苦しめてください。多少なりとも提示額がアップすると思います。
４．回った3社の中で最も高かったA店に提示額に3万円をプラスした額を提示して、他の買取店に電話しまくります。
「X店で53万円（本当は50万円）と言われたんだけど、お宅はそれ以上出せる？」と聞きます。
５．出張査定させてくれとしつこく言われますので「53万円以上出せる可能性があるなら見に来ていいよ。」と言います。
わからないとか自信なさそうな回答が返ってきたらキッパり断りましょう。
６．出張査定に来て価格提示されたら３．をやります。家に上げさせてくれと頼まれますから
「この後、用事で出かけるから携帯に電話してくれ」と、家で粘られるのは避けましょう。
７．出揃った価格の中で最も価格が高かった店（A店）に電話してあと2万円上げてくれたらお宅に売るよといいましょう。
価格を上げてくれなかったら「２～３日考えさせてくれ」と電話を切り、じらします。
８．最後にダメ元で競合買取店に「55万円で買ってくれる店が見つかったから又次の機会にお願いします。」と断りの電話を入れます。
もしかしたら引っかかって55万円以上出しますと言い出す店が出てくるかもしれません。
９．最後はA店に電話かけて「あと2万円上げてくれる回答はどうなりましたか？」と尋ねます。
きっぱり断られたら仕方ないのでそれで売ります。あやふやな回答でまだ上がる余地がありそうならもう一日じらします。
これが買取店廻りマニュアルです。ご活用ください。
【型式】
【グレード】
【型式指定・類別区分】
【排気量】2400cc
【走行距離】60000ｋｍ
【ボディカラー】シルバー
【ドア枚数】4
【ミッション・駆動方式】FF
【オプション等】ナビ、バックモニター、ブラインドモニター、皮巻きステアリング、ETC、AW、いずれも純正
【記録簿有無】有り
【修復歴】無し
【車検残】残り2年
目立った傷はありません。
よろしくお願いします。
来年で6年になりますので売り頃ですね。
車検取ったばかりですか？その分を加味して査定します。
来年になると確実に40～50万円になりますので、今年売るのが賢明だと思います。
乗用車の法定減価償却は6年です。それが関係しているかどうかは微妙ですが6年経つとガクッと価格が落ちます。
業者AAや輸出などが盛んになる平成10年以前は6年経ったら原則として価値ゼロが常識でした。
昔は10年以上経った車は車検1年だったり、中古車流通経路が閉鎖的だったので当然といえば当然ですが、
中古車屋は6年以上経った車をタダ同然で仕入れて儲けていた部分もあります。
外装評価4.5、内装評価Bと仮定した数字です。
一般的な買取店で60～65万円ですね。我利だと50万円前半って感じでしょう。
競合させれば70万円台に到達すると思います。
AA応札事例では65～80万円ですから、最終目標75万円が妥当ではないかと思います。
人気車種とは言えないので、正直75万円はきついかもしれませんが70万円前半は行けると思います。
詐欺を勧めるのはよろしくないね。
そんなことよりオークション相場をネットでバラすのが犯罪でそ
そんなことはない。AA相場なんぞネットにいくらでも公開されている。
例えば>>60のイプサム240U-Gセレクションだと最近の実績は
124,000km ナビTVつき 3.5点 車検10/12 629,000円
78,000km 3.5点 車検10/09 573,000円
47,000km 4.5点 車検10/09 900,000円
逆に言うと、もっと一般ユーザーがAA相場を知るべき。
いんぽの負担が大きく減るのでそのほうが良いことだと思うけどね。
スレ違いで悪いんだけど逆に安く買う方法を教えてほしい。
【年式・車種】2006年式トヨタプロボックスワゴン
【型式】NCV58G
【グレード】Fエクストラパッケ－ジ
【排気量】1500cc
【走行距離】 90000km
【ボディカラー】青
【ドア枚数】５枚
【ミッション・駆動方式】MT/FF
【オプション等】リアワイパー、純正ローダウンサス
【記録簿有無】 有り
【修復歴】運転席ドア、右フェンダー交換歴有り
【車検残】 2011年３月
遅くなりましたがどうもありがとうございました。
燃費の良いコンパクトカーへの買い替えを検討しておりますので、おっしゃるように今年中に70万を目標に頑張ってみます！！
安く買う方法はヤフオクでしょうね。
ヤフオクは実は私も仕入れソースの１つにしています。
冗談抜きで業者オークションより安く買えるケースがしばしばあります。
例えばAA相場60万円の車が50万円で落札できる場合、私は入札します。
しかし55万円になってしまうなら出品落札料を考えると儲け3万円以下になるので私は入札しません。
そんな車が55万円とか58万円で落札できるケースは結構あります。
業者の立場からしても落札者は相当いい買物をしたなと感心させられます。
ただしYahoo!ストア（本物の中古車屋）は除外です。
個人出品や委託販売も多いので相当安く買える場合があります。
意外かもしれませんが個人と中古車屋の中間にある無店舗販売ブローカーが出品車の場合、
とても安く買える場合があります。
もちろん事故車やメーター戻し車を隠して販売している悪徳業者も居ます。
オークション終了間際に出品取消しして逃亡する業者も居ます。
しかし真面目に誠実にやっている業者も結構います。
過去の評価や説明文見れば、素人の方でも十分わかると思います。
そこで簡単に優良出品者を見分けるコツを伝授いたしましょう。
１．評価は最低５０以上（評価が少ないIDだとID抹消して逃亡するケースもあります。）
２．悪い評価は2%以下（評価200なら悪い評価は4以下、アホな落札者の悪評は無視しましょう。）
３．出品台数5台以下の出品者限定（出品数が多い業者はきめ細かい対応ができないため）
４．「修復歴わからない」は事故車です。事故箇所を明記しない出品者は嘘つきなので止めましょう。
５．走行距離不明者を2台以上出品している出品者はメーター巻き戻し業者である可能性大。
６．画像を10枚以上公開していない出品は、不都合な部分を隠している可能性があります。
７．無傷、ノントラブルの車を探そうとしない。不具合は自分で直すつもりで入札しましょう。
８．質問応対や説明文に人柄が表れますので信頼できそうな出品者を選んでください。
９．できるだけ現車確認してください。車検切れでも試乗は絶対必要です。
１０．年式、走行距離、車検の長さ、色などに捕われず、車両の状態が良さそうなものを検討してください。
１１．自分の予算に見合った買物をしましょう。事前に中古車相場価格を調べましょう。
150万円で現行プリウス、100万円の911、30万円以下のベンツなど無茶は通りません。
１２．質問レスポンスが遅い出品者は不誠実な方が多い傾向です。2日経って返答なければNGです。
ご存知の通り、
したがって100点満点を探そうとしてはいけません。
無傷で整備済みの車が欲しい方はヤフオクで車を買うべきではありません。
お金を余計に出してディーラー系中古車を買うべきです。
車に無知な方も、できればディーラー系中古車で車を買ったほうがいいでしょう。
多少の傷やエクボ程度なら１～２万円で直ります。
多少の不具合があってもお金を出して修理すれば直ります。
当たり前ですが、安くて良い車を探すのは手間がかかるのです。
オークション入札代行で車を買う方も多いようですが、あまりお勧めしません。
不親切で事務的で無知な業者が余りにも多いからです。
オークション入札代行はキャンセルできません。
厳密に言えばキャンセル可能ですがキャンセルに10万円前後かかります。
素人の方が中古車業者と同じリスクを背負って車を仕入れるのは少し無茶だと思います。
それならば、現車の状態に納得できなければキャンセルできるヤフオクの方がマシです。
ヤフオクは出品者の顔が見えません。
信頼出来るか出来ないかは会ってみないと分かりません。
現車確認して車の状態が許容範囲なら安く買えるチャンスがあります。
私と異なるご意見もあるかとは思いますが、安く買うコツでした。
MTの応札事例が全然ないので正確かどうか保障いたしかねます。
ATのAA応札事例は４７～５３万円です。
MTの希少性がプラスに転じる場合もありますが、車種を勘案するとマイナスになると思います。
従って応札予想数値は40～45万円と予想します。
そこから逆算すると一般的な業者買取価格は３０～３５万円と思われますが、
MTをプラス要素として勘案してくれる業者に当たれば４０万円を超える可能性もあります。
したがって目標45万円で探して何社か当たってみて、当たりが悪ければ40万円で妥協するという作戦をお勧めします。
ほとんど嘘吐きのインチキ詐欺師ばかり
俺も7年落ち4万キロの軽一台買ったけどエンジンはガタガタ、ミッションはタイムラグ、ベルトはキーキー、ドライブシャフトはブーツ切れ。
よくもこんなに調子の悪い車が存在したもんだと驚いた
外装は板金跡が波打ってガタガタ、へこみ小傷だらけ、色褪せもひどかった
どうみても走行は10万キロ以上だった
俺は二度とヤフオクで買わない
個人が出品する良質な低年式中古車が、
政府の景気対策（１３年落ち以上廃車）で壊滅状態じゃん。
一体いつの時代のことを言っている？
リーマンショック前はかなりいいタマもあったのは認めるけどね。
今のヤフオクはダメダメ。
結論を言うと、業者を介しない個人売買だよ。
知人友人で車売りそうな人に声をかけておき
買取店で出た査定額＋α（５～１０万円ぐらい、あとは交渉）が一番安く買える。
売るほうも査定額より高いんだから文句出ない。
ただし名義変更時の自動車取得税には要注意だけどな。
基本的には償却が６年以上経過した課税対象になりにくい安い車がよい。
とにかく相場より安く、とりあえず車に乗れればいいってならこれが一番。
いんぽはなぜその手を隠す？業者だから？
現車を見ないで買われたのではないですか？
見ないで試乗せずに買われるとそうなるリスクが高いと思います。
現車を見てダメだと思ったらキャンセル料を払ってでもキャンセルすれば嫌な思いしません。
私は何も万人にヤフオクで買えとは言いません。
ヤフオクで買うのは色々なプロセスが必要です。
手間暇かけて買うことを嫌う方には向きません。
調べるのが面倒臭いとか忙しくて考える暇がないとかの事情がある方は
ディーラー中古車や信頼できる中古車販売店で買ったほうがいいと思います。
「信頼できる店で信頼できる車を誰よりも安く買いたい」では単なるわがままです。
>>72
>知人友人で車売りそうな人に声をかけておき
つまりご自分の知人友人から安く車を買うのがいいと？
う～ん、それは私も気付きませんでした。
教えてくださって有難うございます。
早速私も自分の知人友人に声をかけておきます。
現物見ないで車買ったバカが出品者を逆恨みしてるだけじゃん。
そんな調子の悪い車に乗って帰ったのはどこの誰だよ？
【型式】
【グレード】 Lパッケージ
【型式指定・類別区分】
【排気量】 2.4
【走行距離】 30070
【ボディカラー】 白
【ドア枚数】 5
【ミッション・駆動方式】 2WD
【オプション等】 木目ハンドル、シフトノブ
【記録簿有無】 有り
【修復歴】 無し
【車検残】 H23,2まで
内外装には自信があります、納車後すぐにシートカバーを付けました。
下取り査定で190万だったのですが妥当でしょうか？
【型式】GRB
【グレード】WRX STI
【型式指定・類別区分】
【排気量】 2.0
【走行距離】12000km
【ボディカラー】パールホワイト
【ドア枚数】5
【ミッション・駆動方式】 6MT AWD
【オプション等】 レカロシート ナビ ETC
【記録簿有無】 有
【修復歴】 無
【車検残】 H24.5まで
【型式】GH3
【グレード】1.5i-L ｺﾝﾌｫｰﾄｾﾚｸｼｮﾝ２
【型式指定・類別区分】
【排気量】1500
【走行距離】7000(走るまでには売りたい)
【ボディカラー】ｵﾌﾟｼﾃﾞｨｱﾝﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ
【ドア枚数】5
【ミッション・駆動方式】MT･AWD
【オプション等】HID･ﾊﾞｲｻﾞｰ･ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ･ﾌﾛｱﾏｯﾄ及びディーラー施行のｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞ
【記録簿有無】有
【修復歴】なし
【車検残】2年
運転席側に洗車時にホースをぶつけて線傷があります
青空駐車なのでうっすらデジポットがあります
去年ディーラーで新車購入しましたが年収ダウンでローンがきついので手放そうと考えています
1シーズン使用したアルミ付きスタッドレスがあります
妥当と言えば妥当ですが、ちょっと安い。
もう少し頑張ってくれる買取店があると思います。
競合させればどこの店でも200万円以上で取ってくれるはずです。
やる気がなさそうな担当営業なら、他へ行きましょう。
目標210万円で頑張ってみたらいいと思います。
>>76
売れ線車種ですね。
一般的な買い取り店の相場は220～230万、我利だと210万。
競合させれば230万円台前半くらいは行けると思います。
AA応札相場はMAXでも250万円の壁を越えられない状況なので
AA出品代行に依頼しても手取り240万円は難しいと思います。
目標235万円ですね。
>>77
AA応札事例が少ないので価格範囲広めで査定します。
MT＆四駆＆低走行＆黒の好条件なので価格伸びると思うんだけど根拠がないから堅めの数字です。
一般的な買い取り店の相場は90～110万、我利だと80万。
競合させれば110万円台にはなると思います。
希望条件ズバリ一致の見込客を持っている店に運よく当たれば120万円も夢ではないかな。
スタッドレスは冬まで取って置いてヤフオクでさばくのがいいと思います。
中古車にスタッドレスタイヤ付けても査定が上がるケースは滅多にありません。
目標115万円といったところですね。
つか、反対の立場で株主とかから見たら手堅く商売してるって感心だろうな。
毎回我利だといくらって金額見るたびに広告代だけでうまい商売するよなぁって思う。
【型式】E-JZA80
【グレード】SZ
【型式指定・類別区分】
【排気量】3.0
【走行距離】70000km
【ボディカラー】スーパーホワイトII
【ドア枚数】3
【ミッション・駆動方式】5MT FR
【オプション等】 TRD18インチアルミ 純正リアスポイラー 5ZIGENマフラー ETC キーレス
【記録簿有無】有
【修復歴】無
【車検残】2011/11
マフラーは静かで車検も通ってます。
禁煙車です。
よろしくお願い致します。
【型式】JZA80
【グレード】RZ
【型式指定・類別区分】
【排気量】3,000
【走行距離】36,000
【ボディカラー】ホワイト
【ドア枚数】3
【ミッション・駆動方式】6MT FR
【オプション等】社外HDDナビ 18インチアルミ 社外エアロ ETC
【記録簿有無】有（全てディーラーの車検明細）
【修復歴】無し
【車検残】3ヶ月
いんぽさん、よろしくお願いします。
残暑厳しい毎日ですが不景気は改善してるのでしょうか？
売れ行きも見込客の電話も大変多く、毎日忙しくやってます。
スープラ2台の査定依頼にお答えします。
スープラはもはやお宝絶版旧車になりますので、正確な査定とは言えません。
飽くまでも参考意見としてお考え下さい。
>>83
7万Kmで修復歴がなく禁煙車で人気の白！
こんな車はもうありません。大変稀少性が高い個体です。
SZですから本格的な走り屋さんの支持は得られませんが、走り屋さんより普通の方が好んで乗る車種です。
よってノーマルに近い方が高く売れるでしょう。ノーマルパーツがあれば戻した方がいいかもしれません。
買取店を回ると「古くて価格が付かないけど今日決めてくれるなら特別に30万円！」と言われると思います。
でも実際にAAに出品すると60万円以上の応札が期待できると私は思います。
買取店によってはズバリ50万円の査定も有り得ますが、箱を開けてみなければ分からないAA出品代行がいいと思います。
私の個人的なAA予想落札価格は70万円です。消費税とリサイクルと自動車税を入れて77万円くらい。
そこから出品代行手数料5万円、出品料成約料と陸送費を控除すると手取り70万円弱、それが最高値のシナリオだと思います。
>>84
RZの白で36,000Kmで修復歴なし。
こちらは化ける可能性があります。
買取店でも100万円近く付けてくれる店はあるでしょうが、やはりAA出品代行がいいと思います。
いわゆる一般的なAA落札相場は１００～１３０万円ですが、私の個人的なAA予想落札価格は150万円です。
消費税とリサイクルと自動車税を入れて161万円くらい。
そこから出品代行手数料5万円、出品料成約料と陸送費を控除すると手取り153万円、それが最高値のシナリオだと思います。
150万円は控えめに申し上げた数字です。下手したら200万円近く行くかもしれません。
ただ１つ、それほど価値のある車なので手放したら一生手に入りませんよ。
それでも良ければ売却なさればいいと思います。
【型式】RB1
【グレード】タイプM
【型式指定・類別区分】
【排気量】2.4
【走行距離】108000km
【ボディカラー】黒
【ドア枚数】5
【ミッション・駆動方式】AT 2WD
【オプション等】 ファブレス18インチアルミ 5ZIGENマフラー ダウンサス 社外ナビ
【記録簿有無】有
【修復歴】無
【車検残】2011/11
車屋かガリバーに売ろうと考えてるのですが、買い取ってくれる価格が全く分かりません。
よろしくお願い致します。
>84のA80型だけど、
>下手したら200万円近く行くかもしれません。 って、
下手しなくてもそんなにいかねえよ。
今のAA相場は全国的に高騰してるし、
7年車で実走3.6万kはこの手の車種では確かに価値も違う。
社外エアロ、HDDナビの付加価値プラスを見込んだとしても
関東でUSS東京、東海でUSS名古屋、関西でHAA神戸あたりの
常時1万台前後の出品規模AAでも『下手すりゃ200』なんてありえないし、
AA流しまくっても、200万近くすらいかないね。
どれだけ車業界にいるかは知らんけど、あまり無責任なレスはやめとけよ。
下手すれば200万近くまでいくかどうか、お前が変わりに代行してみろよ。
150万は確かに硬いと思うし
ひょっとしたら170万以上もあるかな？？ 的な期待はできそうだけど
200万近く・・・となってくると難しいかもしれないね
ウチで顧客を抱えていたとしても２００は気が引けるなぁ
まぁこのテの車は難しい車種ではあるけどね。
いんぽ来ないけど、代わりに査定してもいいのか？
いんぽ査定に対する意見は誰も否定していないようだが。
書き忘れがあれば、追記しますのでお願いします。
なのか？
すみません、遅くなりました。
10万Km超えているのが惜しいですね。
ファブレス18インチ＋ローダウンがどれくらいの評価になるかは査定する担当者次第です。
人気車種とは言え、10万キロオーバーですから8万キロ未満の車両と比較すると20万円以上違います。
一般的な買取店の予想査定価格は55万円前後になると思います。
しかし人気の黒＋社外アルミ＋社外マフラーを高評価してくれる店に当たれば＋10万円でしょう。
従って買取店の最高レベルの査定額は65万円と思われますので、それを目標に頑張ってみてください。
それ以上の価格はちょっと難しいと思います。
「8万キロ未満で55万前後」の間違いだろ？86のグレードはアブじゃなくMだよ。
社外品は外してヤフオクへ流すほうが査定UP分より高くなる。いくらオデでもね。
いんぽ最近甘く査定しすぎじゃないか。
俺は65万はもちろん55万も絶対無理だと思うんで、>>86の後日談ぜひ聞きたいもんだね。
【型式】 Z33
【グレード】 バージョンST
【型式指定・類別区分】
【排気量】 3500
【走行距離】 142,000km
【ボディカラー】 ホワイトパール
【ドア枚数】 3
【ミッション・駆動方式】AT FR
【オプション等】純正ナビ ETC
【記録簿有無】あり
【修復歴】なし
【車検残】 2ヶ月
引越しを機に手放そうと考えてます。
よろしくお願いします。
偉そうに批判ばかりするならこれからはアンタが査定しなよ
揚げ足取りなら誰でもできるだろ
今後はコテハンつけてよろしくお願いします
期待してますよww
そのうち自演って言われるよ
誰も相手にしなければ消えうせるんだからさ
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