【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 22【S212】

1 ：2013/09/16 〜 最終レス ：2013/10/08

前スレ
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 21【S212】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375463100/

2 ：

>>1
乙

3 ：

W212後期＞そろそろ見かけてもいいころですが、
試乗車以外まったく見かけません。
実際だれだけ売れてるのか。
車の中身自体はW212前期より良いのはわかるけど、
Aクラスと見間違えるようなフロントマスクは好き嫌い別れるかな。

4 ：

250ワゴンで値引きどのくらい？
車両価格の１０％狙えますかね？？？

5 ：

>>3
毎日とは言わないが、しょっちゅう見かけるけど？

6 ：

都内ではよく見る

7 ：

地方都市(10万人台）ではみかけない
でも、Ｗ２１２前期は中古屋センターみたいなとこに数台ならんでた

8 ：

ステアリングアシストだけど、全く違和感無いけどね。
あくまでもアシストの域は出ないで、自分で操作している分には
介入はしてこないよ。

9 ：

前期ですら、ほとんど見かけない＠Sapporo

10 ：

納車までかなり時間がかかると聞きました。すでに年内納車は難しそう。

11 ：

在庫薄で値引は期待出来ないよ。値引なら5シリの2013年の在庫狙いがいいよ。

12 ：

>>5
こちら地方政令指定都市ですが、
最近になりようやくW212前期をそこそこ見かけるようになったレベルです。
昨年末からの在庫一掃バーゲンで購入された車たちと思われます。
W212前期発売当初からタクシー並みに見かけたと揶揄された都内とは状況が全く違うでしょうね。

13 ：

確かに今年の夏前から、地方小年でも前期をみかけるようになった気がするな

14 ：

後期型、おばさんばかりが乗ってる。

15 ：

>>10
9月は決算なので、売れ筋の車は抑えて置きたいからと、他店に在庫を回したくないと聞いた
それが本当なら、白黒ならソロソロ買えるようになるかも

16 ：

>15
9月は決算ヤナセ（本体）ね。シュテルン系はヤナセ特販店系はそれぞれなのでチェック要。

17 ：

Eクラスは値引きできないって、ヤナセ店で言われたけどそうなの？

18 ：

>>17
ありえないです。店舗を変えて下さい。

19 ：

E350BlueTecの後期、トルクアップして最高です！

20 ：

>>18
そうなんですか・・・
もっとも、こちらの態度というか一度試乗し見積もりも取らず
カタログをもらっただけにもかかわらず、値引きは？と電話で聞いたので
冷やかしと取られたのかもしれません。
県庁所在地にヤナセ２軒・シュテルン１軒という地域で、県の北部に住んでいるので
おいそれと商談しに往復するのもというのと、大まかな総額が分かればということで
問い合わせたんですが、下取りの大まかな価格も見ないと言えませんと拒否。
輸入車の商談が初めてなもので、ヤナセはこういう感じなのか、と。
別な店舗に変えた方が良いのでしょうか？

21 ：

>>20
yanaseで嫌な思いをされた方は、シュテルン系行くと幸せになれます。
でも、今度の試乗のときは、どちらのDであれ見積もりとりましょう。すなわち、Dマンにも仕事させてあげましょう。
それと、値引きは電話で聞くもんではないです。直接会って、何気に聞いて下さい。
例えば、「マイナーチェンジしたばかりだけど、まさか値引きはないよね？」とか、「〇〇万円引いてくれたら、現実的なものになるんだけどなぁー」
とか「うちの嫁が〇〇万円引きなら、買ってもいいよ」など、いっぱいあるでしょ、言葉なんか・・・

22 ：

>>20
そのお店の問題か、その営業の問題だね。
担当変えるか、他の店行った方がいいよ。
ただ、電話です値引き額聞くのはまずいかも。
常連じゃないんだから。
いくら何でも営業も言いようがあるから、
お茶濁して普通は喋ると思うんだが。
売る気無いとしか思えない。

23 ：

>>21
そうですよね。親父の社有車の商談に担ぎ出されているのです。
私は、見積もり一枚出してもらっていないのに、電話で値引き額なんか言う訳がない
と言ったのですが、聞く耳持たず。今まで購入時にどういった商談をしてきたのか親父ながら呆れます。
まして、試乗に行った際に乗っていったのが、下取り予定車(18マジェスタ)ではなく
私の、１２年落ちの国産ミニバンですから。横に止めてあったのが「わ」ナンバーのヴィッツ
があったので車もでしょうが、見積もりを出してもらわなかったのが「見に来ただけ」と取られたんでしょう。

24 ：

>>22
担当の問題なんでしょうか？確かに研修中の方でしたが。
昨日、定休日と分からずローンの相談を、と電話をかけたのですが
留守番の別な方は、とても親切丁寧に話を聞いてもらえました。

25 ：

見積もりも取らないような客はそれなりの対応されるのは仕方ないのでは？
買う気があることを示す≒見積もり取るじゃないの？
見積もりも取ってない怪しげな客に電話で値引き訊かれたから、
冷やかしと思われたんでしょ。
手を抜きすぎだよ。
本気だったら自分が店にいけなくてもアポとって営業を呼べばいいんだよ。

26 ：

ある程度、買うかもしれないよという意思を示さないで値引きの話して良い条件を引き出せるわけないじゃん。
駆け引きだよ。Eクラスを買うような層ならコミュ障の人は少ないでしょ。

27 ：

>>25-26
本人は、Eクラスという高額車を試乗しカタログをもらったら買う気がある客だから
聞けるはずだから聞け、というスタンスです。
昔から、買う気が（多少）ある車は試乗はせずにディーラーに行ってカタログをもらっていたので
試乗するということはホット客だ、と自分では思っています。
世の中には試乗までする冷やかし客がいる事を知らないようです。
元々、試乗した時点では今の車が気に入っており、またアバンギャルド顔が不満で
見積もりを取るぐらいの購入意欲がなかった。しかしよく考えると、あと１年で償却が終わりそれを逃すと
壊れるまで乗る事になり、いつまでも古い車を乗る事に世間の目が気になることになる。
で、急に購入意欲が沸いた。そこで見積もりを取ればいいものを、>>25の言うように
手を抜いて電話で商談もどきをしようとしている。

28 ：

まあ、失礼ながらあなたの立ち振る舞いがどんくさいだけ。

29 ：

直球→駆け引き→引き際
何事も、ほどほどにするのが吉。

30 ：

>>28
まぁ、そうですね。
俺の親父ながら、俺の常識＝世間の常識と振舞う事に
閉口していますので。

31 ：

>>30
>俺の常識＝世間の常識
もしかしたら漏れの息子？？？

32 ：

>>31
違うと思います（笑）。
見に覚えがあるんですか？

33 ：

自分の場合、掘り出し物が見つかりました。見に来てといったら、ローン契約書が準備されてました。

34 ：

言われてでした。一応欲しいグレードは伝えてましたが。もちろん値引きはなしでした。認定中古車だからですかね？

35 ：

>>27
ヤナセには値引きのことなど言わないでSクラスを買い続けてくれる客がいるわけだから、
そういう上顧客と、
試乗した程度で値引きのことをウダウダいう「一見の客」とで対応に差があるのは当然だと思うが。
世の中には試乗だけする↓みたいな客もいる。
>ttp://www.b-otaku.com/

36 ：

>>24
担当の問題か、その店のやり方か。
俺の付き合ってるヤナセは親切に対応してる。 一見の客が来るのも見るけど、試乗車乗せたり応対も丁寧だわ。
ヤナセの前はシュテルンだったんだが、
そっちも問題はなかった。
最終回にヤナセに落ち着いたけどね。
まぁ、もう10台以上買ってるから対応は丁寧だけど、
かといって一見に対応悪い訳じゃないから、
その担当か店の問題だと思うよ。

37 ：

>>35
今もいるのか分かりませんが、クラウンの新型が出るとカタログも見ずに
「一番良いグレードを一番に持って来い」という客がいたそうです。
Sクラスの上客もそのような人なのでしょうから
グダグダ言われる位なら、客にならなくて結構という思いもあるんでしょう。
>>36
そういう対応が担当・店舗どちらに由来しているのか不明ですので
次に商談する際に、ローン相談してもらった対応の良い方に変更するよう
親父に進言してみます。

38 ：

>>17
ヤナセでそう言われたということは「あなたは客として認めません」と宣告されたものと見なしていいです。
真っ向正直に「もう来ないで下さい」と言えないので、そういう婉曲な嫌な言い方をします。
シュテルンでその旨を伝えると、かなり値引いてくれますよ。
ヤナセだからといって、自動車セールスの質が良いというわけではありません。むしろ逆の場合が
多いですよ。
もし悔しいのであれば、きっぱり値引き無しの現金を用意して「これでもか？　店長呼べ」と言えば、
あら不思議
とたんに営業担当が変わって、大幅値引きが出ます

39 ：

>>38
＞「あなたは客として認めません」と宣告されたものと見なしていいです。
高級車ディーラーという物に初めて触れたのですが、小金持ちでは
踏み入れてはいけない場所なんですね。
わざわざ「倍返し」しに行くのも労力の無駄ですので、シュテルンかもうひとつの
ヤナセで商談するよう進言してみます。

40 ：

わたしも9月の決算期に素のE250を買おうと思ったがもう在庫が数台しかなく
値引き額も提示してもらえなかった。セールスはEは今はほとんど値引き
できないのでCがお買い得と三桁の値引きを提示してきました。
この決算期、ヤナセはE250をどのくらい値引いていたのでしょう？

41 ：

俺は未だヤナセで３台目だけど、担当営業の方はいつも凄く親切で電話での問い合わせ
に対しても必ず経過と結果の報告を入れてくれるよ。
今回のEクラスの商談でも、自宅に来てくれて最初から結構な値引き額を
提示してくれた（６月購入）。ただ、最初にヤナセで購入した時は、何度もショールーム
に足を運んで営業マンと色々な話をして交渉していったと記憶してる。
因みにこちらのヤナセではE350が一番売れているもよう。

42 ：

>>40
少なくとも前期では、始めに１００万、次にローン組めば５０万というコースがあった
交渉するともっと行くケースも
ヤナセは時々、意味不明の応対をすることがあるので注意

43 ：

ヤナセ歴13年だが、値引きはいつも３％くらいで、あとはアフターで。
電話一本で、職場に吹っ飛んでくるよ。
ま、最近おベンツは壊れないので、頻度は減ってるが・・・

44 ：

ビッグマイナー後半年以内だから、
精々40くらいじゃないの？
100いくのはMC前でしょ。

45 ：

>>20
営業マンだって開口一番「値引きは？」って言う人は嫌だろ。
人間だもの。

46 ：

間違えて、AMGに質問してしまいました。
すいません、貧乏人なんで、メルセデスなんか買えないのですが、
自動変速機は未だに2速発進なのでしょうか？
教えて、お金持ちの人。

47 ：

>>46
E250アバンギャルドでの試乗でのセールスの話では
エコノミーモードは２速発進。パワー？モードだと１速からと
説明していたと記憶しています。

48 ：

>>46
そだよ。
>>47
パワー？モード×→スポーツモード〇
ちなみに全然、スポーツではないが...

49 ：

Eモードでも気付いたら1速発進しかしなくなっちゃった。
ディーラーに聞いたら、運転スタイル判断して2速発進から1速発進しかしないようにしたんだと思う。
設定リセットしたら戻るよとのことだったが、そんなもんなんだろうか。

50 ：

>>43
点検時の代車に、少し上のモデルや新車種を出し、
引き取り時に参考までに……ってカタログと値引き入りの見積書を出してくれる。
ボディカラーやグレードも、僕が選びそうなモノで出してくれて、とてもスマート

51 ：

e250ava納車2日め
cから乗り換えだけど
サイズ的にまだ慣れないなぁ
後アンビエントライトって止まってる時だけなのね

52 ：

>>47>>48>>49
>46です。ご回答ありがとうございます。大昔のMBは雪を考慮した2速発進で、
某小説では、挑発した2CVに発進で負けるという記述がありましたので。
クラリス〜

53 ：

>>49
１速で発進しているって、どうやってみてられます？
後期は表示されるのかな？

54 ：

>>53
後期はd1とかd2とか表示されますよ

55 ：

>>54
やっぱそうでしたか
前期海苔なもので、何か方法ないかな、と

56 ：

しばしば話題になってるけど、金太郎君の日本市場へのバージョン導入方針はスポーツ仕様偏重で
ユーザーを若返らせる事には成功してるだろうが、確実に従来のメルセデスファンは逃がしているよなあ。
Ｅクラスも本国同様エレガンス顔やエレガンス足をもっと選択出来るようにすべきなんだけど、商売上やっぱり効率悪いのかね？　
従来客を逃さないと言う意味では結果的には得策だと思うけどね、どうなんだろ？

57 ：

>>56
今までEクラス乗っている客で、W212後期のアバ顔買うヤシはいないだろう。
いくら、老い先短いとはいえ、ご高齢者を裏切ると、必ずしっぺ返しがやってくる。
世の中とは、そういうもんだ。

58 ：

>>57
うちの近所だとおばさんたちが喜んで後期乗ってるよ。

59 ：

若者に媚び過ぎると碌なことはないと、
目の前でトヨタ・レクサスがデザイン上の失敗（スピンドルグリル）で自滅してくれてるのに、
ＭＢまで付き合うことないよ。
特に日本国内では実績のあるエレガンスグリルをE250標準車でしか選べないようにするなんて、
MBJ・金太郎は一体何やってるんだ。

60 ：

レクサスIS売れてるじゃん。

61 ：

ベンツ、BM、アウディは情弱専用車になるのか。
というかもうなってるかｗ
ヤクザでさえベンツじゃなくレクサスLSだしな今は。
でも一般人の認識ではベンツ乗りはヤクザで最悪という評価。

62 ：

後期見慣れてきた。
カッコいいわ！

63 ：

後期ディーゼルで初めてのディーゼルだけど前期ガソリン車から乗り換えて音がすこし気になる。

64 ：

後期ディスってるやつは前期のり？
どうみても後期がカッコいいだろ。

65 ：

エレガンス顔投入しても殆ど売れないのが現実。同じ値段出すならクーペグリルのアバンギャルド買うっつーの。
今時マスコット立てて喜んでるのは老獪のみ。

66 ：

>>64
俺もこの後期叩きは気持ち悪いと思ってた。明らかに後期のがカッコいいと思うよ俺は。
前期のスタイルはすごく古くさい。

67 ：

カッコいいのは後期型アバンギャルド顔だけど、高級感でいったら前期型のエレガンス顔
という事だと思うよ。

68 ：

前期も後期も同じ型なんだから仲良くしようぜw
両方現行だんだしな。

69 ：

やっとこさ中古で買った前期乗りが後期で大幅に変わって憤慨してるんだろ。
同じ前期でも新車で買えるような人間なら次（W213）でまた買い換えるから怒るほどでもない。

70 ：

212最終前期（E300）乗りですが、やっぱ後期が気になって250AV試乗。
RSPがステアリングアシスト付いて羨ましかった反面、
その他は大差なく安心して213を待てます。

71 ：

連投でスマン。
首都高を試乗させてもらったんだけど、一般道に下りるとやっぱ18インチAVは硬く感じた。
自分のは300AVで、やっぱ路面継ぎ目などが硬く感じる。全体的にはフラットなんだけどね。
んでW221に興味あるんですが、路面継ぎ目などを踏んだ時はもっともっと上質になるのかな？

72 ：

>>70
最終型と後期はそこまで変わらないよ。変わるのは、RSPがついてない初期型。これはまるで別のマシン。

73 ：

70です
>>72
雑誌とかには「激変」とか書いてあるじゃない。
セナやプロストが乗ったら（ふるっ。年がばれる）アレなのかもしらんが、
シロウトのボクチンにはメディアは所詮メディアだなとしか思えなんだ。
顔に関してはどっちでもいいや。
どうせ２１３が出たら前期も後期も旧型っすから。
でも何度か色んなシトが書いてるけど、当たりが硬い。1.5万キロほど走って
だいぶ丁度良くなってきたが・・・。今度16インチのプライマシーLCあたりを試す予定です。

74 ：

やれやれ
ＭＢＪの皆さん、お疲れ様です！！
もうステマの時代じゃねーっつーの
やっぱりメルセデスはワンテンポ遅れて、大チョンボを噛ますクセが抜けてないな

75 ：

>>73
個人的な印象や乗り比べての感想
代車がE300だったけど全てがもっさり、脚も他クラスに比べさらに路面と喧嘩しない
クラウン辺りからの乗換えだと、トレッド感の違いがちょっとあるだけで殆ど違和感ない、
ステアリングのテカリまで同じw、同乗しかしない家族側からしたら、違和感無さからの
メリットはある（よく言えば
250AVは前が軽く感じるので回頭性もいいし、パワーの出方も違う、両車比較したら
やっぱり別物かと
イメージとしては250AVの方が若々しい、300は初老入ってる感じ
低出力の古いジャガーや３桁ボルボを連想したから、自分は何台か所有していてたまに
乗るなら結構好きかな
速度変化をさせないで淡々と走るなんてのが合ってるかも
でもそれは他のクラスでも出来ちゃうことなので、稀少だけど敢えて選ばれないんだろな

76 ：

BlueTecの60越えのトルクで走る余裕のドライブ。
最高です。

77 ：

>>74
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/191418/
メルセデスベンツブランドの8月実績では、
新型『Aクラス』が、新型『Bクラス』、『CLA』と合計で、2万5562台を販売。
前年実績に対して、84.8％もの伸びを示す。
大幅改良モデルを投入した『Eクラス』も、2万5363台を売り上げ、
前年同月比は29.9％増。

78 ：

>>61
田舎はいまだにそうだろな
東京じゃ、小金が持ちの業界人がベンツで、
リアルヤクザはセンチュリーってのが定番

79 ：

もっさり感が嫌ならホンダでもいかがでしょうか

80 ：

>>51
アンビエントライトは走行中でも点灯しているよ。
グローブボックスの上部もドアパネルも全て光ってたよ。
因みに俺はオレンジから白色に変更した。

81 ：

>>77
これだけ見るとアレだけど、リンク先を見ると悲惨だな。世界でのデータかぁ･･････。
日本でのＥクラスの伸びはまぁ、なんというか、モデルチェンジ直後は物珍しいから台数出るけど、
その後の見込みはちょっとねぇ。なんか、輸入台数も絞っているという話だし。
なんたって外国ではエレガンスもクラシックも選べるし、内装も押しつけじゃない、しかも日本より安い。
一月、全体で４０６７台しか売れなかった日本か･･････それでも、他の国で２万台売るより儲かるのだろうな。
本国ではラグジュアリーを攻めると言ってるけど、金太郎体勢は下品なハイソカー路線かよ！

82 ：

これって、サブバッテリはあるのか？
トランクにしかないようだけど。

83 ：

ん？　なんだ？

84 ：

>>78
都内知らない田舎者乙

85 ：

前期の値落ちスゲーーーーw

86 ：

前期はもはや高額車ですらないw
去年買った奴が一番哀れw

87 ：

>>86
下取り価格が大事な貧乏人はトヨタのってればw

88 ：

>>78
オマエ東京人でも関東の人間でもないだろ？
しったか野郎

89 ：

曲名入力で半角コロンが禁則ってなんだよ
gracenoteじゃありなのに、せめてコピペが出来りゃあな

90 ：

>>88
いかにも田舎もんの言い回しだなw

91 ：

現行のコの字のledはs212？

92 ：

>>85
値下げ王＝旧型レクサスGSと比べてどう？

93 ：

前期最終のE250なんて、下取り最悪だよ。
だから値引きされても、あれほど買うなと…

94 ：

>>93
いくらぐらい？

95 ：

現行S　W221とか、もっと悲惨じゃね
W222が国内発売直前なんで、W221大幅値引きで買っても数年後の下取りが最悪の悪寒
S350とか、込み大台ちょいでも、2年後くらいには下取り300万とかじゃね
まあ、乗りつぶすつもりなら別にかまわんが

96 ：

W212後期も試乗したが、乗り心地は前期と何も変わらない。
後期のデザインが好きなら、前期から乗り替えるのは自由だが、
これだけ下取り価格が下がる現状を見ると、乗り続けるのが得。
最近は、アウディの方が下がらない印象。
どうした？ベンツ...

97 ：

>>94
色や仕様や距離によって差がでるが、
1年以内でも半値まで落ちてもおかしくない。
6割落ちると思った方がいい。

98 ：

>>96
Audiは値引き派手だが、それ以上に寝落ちするだろ。
それ以上に落ちてるのが前期E250なんだがな。
前期レーダー有無も関係無い。

99 ：

レーダー有無で大分違うみたいだよ。前期でもワゴンは高いよね。

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