(g´-`s)*SUZUKI GS50＆GAGのスレ010台目*(G´∀`G)

1 ：2012/08/29 〜 最終レス ：2013/10/08

鈴菌？変態？だからなに？(　´∀｀)ｂ
あえてSUZUKI、なぜかSUZUKI 。・・・その心意気やヨシ。
GS50乗りさんも、GAG乗りさんも、みんな仲良く情報交換〜
GS50公式サイト(販売終了・リンク切れ）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gs50/index.html
GS50リリース
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050221a.htm
Wikipedia GS50
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・GS50
GAG関連のサイト
ttp://www.bbb-bike.com/history/suzuki/gag/index.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2941/archive/gagfaq.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2941/link/index.html
Wikipedia GAG
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ギャグ
前スレ
(g´-`s)*SUZUKI GS50＆GAGのスレ009台目*(G´∀`G)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280666136/
それ以前の過去スレ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=GS50&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=GAG&query_host=&query_board=bike

2 ：

立て直し完了。どうやら前スレは980越えでしばらく書き込みがなかったので板鯖に安楽死させられたようだ。。。
950越えたら、なるべく早く次スレ立てて旧スレ埋め立てるようにね。

3 ：

とりあえず保守

4 ：

家の裏で錆付いていたGAGを直す事にした。
初めて買ったバイク、俺にバイクの楽しさを教えてくれた良き先生だったGAG。
乗る乗らないはともかく、錆付かせているのは恩知らずだよな、やっぱ。

5 ：

>>4
廃車にして処分しなかったのも縁なのでしょう、キレイになったらいいですね!

6 ：

ありがとう、一気に進めるのは困難だけど、しっかり直して路上復帰させるよ。
少しサビが出ていたタンクは先日 花咲かGで処理して、キャブも分解清掃した。
ヘタリまくって一部ほつれていたシートは張替えに出し、内装屋さんが職人技で蘇らせてくれた。
入手時に破損していて社外品を付けていたウィンカーは、オクで純正品を入手する事が出来た。
76cc化してあるエンジンはキックは下りるものの表面の腐食が酷い、バラして磨かなければ。
フロントフォークもサビているが、以前入手したインナーチューブがどこかにあるハズだ。
道具も強化したい、以前修理した時に道具不足から処理が甘かった所がやはりサビている。
やるべき事は多いけど、一つずつ確実にクリアしていこうと思う。
直したら、初めて乗った時のルートを辿ってトコトコと海まで行きたい。

7 ：

なんか 『俺の相棒 GAG』ってタイトルの小説みたいｗ

8 ：

キャブとか自分で分解できる人羨ましいな
しばらくほかってたら、GS君機嫌悪くなっちゃって、でも自分じゃマイナスドライバーで回すやつ調整するくらい
アイドリングが不調、スロージェットでも詰まったかな

9 ：

>>8
付くようにしか付かないから
意外とバラしても大丈夫だよ
ただ必要な工具とか道具とかは
バラす前に準備できたらいいな
難しそうなら写真を撮ったり
図を書いておいたりするといいよー

10 ：

>>8
最初からできる奴は居ないよ、俺もそう。
その気があるならPC20を買って部屋でバラしてみるといいよ、オクに新品が3000円で出てる。
基本構造は君のGSに付いてるのと変わらん、ちょっと大きいだけだ。
キャブレターはエンジンの歴史100年の大半で主役だった燃料供給装置、その、先人達が
長い年月をかけて改良を加えて洗練された巧妙な仕掛けは一見の価値ありだよ。

11 ：

>>8
つ　イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク (講談社プラスアルファ文庫)
この本見ながらキャブをバラして整備したし、ブレーキシュー交換とかもできたよ。

12 ：

GAGにオススメのミラーあったら
教えてください
もしくは純正品をくだｓ
ボアアップして
春先には乗れるようにしたい・・・

13 ：

>>9 >>10 >>11
ありがとう、今度チャレンジしてみよう！

14 ：

近所にＧＡＧが４台止まっていた

15 ：

ＧＡＧが４台とは…
物凄い数だっ！

16 ：

四機変態のＧＡＧ

17 ：

鈴菌バイオハザードだなｗ

18 ：

GSすら見ないというのにGAG4台とは・・・

19 ：

もうこのスレをGAGに詳しい人々は見てないのだろうか（´・ω・`）

20 ：

見てるよ

21 ：

GAG「嫌らしい視線を感じる」

22 ：

>>19
見てるよー。
流石にネタが出尽くした感があってね、何か投下する燃料があればいいんだが。
見かけ上、人がめっきり少なくなったけど、見る度に自分以外にGAGを持つ奴・
知る奴が居る事を嬉しく思うよ。

23 ：

GS50明らかにクラッチ滑り始めてるんだけどクラッチ交換かな？強化スプリングとかで何とかなるもの？

24 ：

とりあえずワッシャー挟んでみれば？

25 ：

>>24
やってみますわ

26 ：

GAGのフロントフォークのインナーチューブって 共通車種ってあるん？

27 ：

>>26
泣いよ

28 ：

圃

29 ：

GS50のオイルフィルターのフタをしめるボルトの品番おせーてください
GAGに使おうと思っているけどつくかな？

30 ：

>>29
基本ＧＳエンジンはＧＡＧエンジンの 後継機種だから
殆ど 同じ
６Ｖ→１２Ｖ
クラッチアウターが 少し違う程度
よって ＧＡＧエンジンを レギュレター交換みたいな、発電量少ないチンケなやり方せず
ＧＳ部品使えば完全１２Ｖ仕様にも出来るし 部品の流用も 殆ど可能
もち ボアアップキットも ほぼＧＳ用と共通
心配無用
もっとレベルの高い 質問お願いします(笑)

31 ：

レギュレータ交換なんて書かれてないぞ
上級者さんｗ

32 ：

>>29
GAGの＋ビス外してホームセンターのネジ売り場に行くのだよ
そして同サイズのキャップボルトを買ってきて組めば、ヘキサゴンレンチで幸せに回せるようになる
キャップボルトは大概焼き入れしてある、充分持つし格安だし、何よりGAGのキャラに合ってる

33 ：

>>31
毎回スレで 話し出てくるんで
オマケで書き込みしたのに
こんな奴居るから 教える気 失せるな

34 ：

GS50のオイルフィルターのフタのボルト（3本のやつ）
品番わかる方いませんか？
パーツリスト持ってる人すくないのかな

35 ：

今日、レストアベースのGAG買ってきた
エンジン実働で走行1000kmの車体
チマチマ直していこうと思います

36 ：

SUZUKI 品番[ 09492-15010 ] ジエツトパイロツト15
定価（税込） \504 ×　1　個　=　 \504 納期 ： 2日前後
GAG復活させようといじってたけど
パイロットジェット詰まり気味なんで
一応値段を見積もってみた
参考までにドゾ

37 ：

おーーーー
ビッグキャブにするとエアクリつかえんのな
さみしいな

38 ：

少し考えればわかるだろ。φが違うんだから

39 ：

それはコネクティングチューブですよね？
それ以前に高さとか足りなそうなんだよなぁ

40 ：

ほしゅ

41 ：

GAGの左ﾐﾗｰってまだﾒｰｶｰ在庫あるん？

42 ：

>>41
なかったよ

43 ：

>>41
4年前に注文した時はバックオーダー待ちだった
でも１ヶ月後には届いたな〜
値段も1500円くらいだった気がする
オクではかなりふっかけた値段(5000円とか)で左ミラーが出品されてた時もあったな

44 ：

>>43
2〜3ヶ月まえWebikeで頼んだけどなかったぜ
新品ならナポレオンのクソ高いやつしかなさそうだな

45 ：

ﾘﾌﾟﾛ品?でもあるならいいかな…
ｻﾝｸｽ

46 ：

○ートボーイのハイパワーボアアップキットってどうよ？

47 ：

>46
おいしいよ

48 ：

>>47 詳しく

49 ：

>>46
ヘッドとキャブも変えたら10馬力超えるよ。

50 ：

>>49 耐久性と精度は○ケガワ製に比べちゃダメかな？

51 ：

>>50
まだ 販売してるだけでも
有り難く思えば…

52 ：

>>51
だよね〜
○ケガワ製のボンバーマフラーってアンダーカウル要加工だからな〜
他にオススメのマフラーとかないかな
あ GAGの話ね

53 ：

>>49
ピストンが薄くてワロタ。

54 ：

歩

55 ：

hosyu

56 ：

>>53
強度さえ確保、出来てるかぎり
薄い方が、よく回るし、パワー出る

57 ：

ぽっ

58 ：

GS50最高ぅ！

59 ：

遅せ〜（褒め言葉）

60 ：

それも味だよw

61 ：

GAG一年間放置してたらタンク内錆びちゃってた…

62 ：

>61
それはGAGぢゃなくても、錆びるって・・・

63 ：

ヤフオクに武川の１０６キット出てる・・・・

64 ：

あげぽよ

65 ：

ボ

66 ：

マフラー（ＪＭＣＡ）替えたくらいじゃＭＪいじる必要ないんだな。
８０→８５にしたらボコついて回らなくなっちゃった。

67 ：

GS50を手に入れたぞ！
ダウンチューブ付けたいんだけどどうしたもんか
買うか、作ってもらうか。ワンオフってどこで頼んでいくらくらいするんだろう？
キャリアもほしいな

68 ：

度重なる不調の原因がプラグの緩みでした。
手締めのまま他の作業してたら本締め忘れてた。
基本的なことだけどみんなも気をつけようぜ。

69 ：

>>67
エムスタイル　ＧＳ５０で検索するがよろし。
自分もＧＳほしいけれどバーディーと別れるのは嫌だと思いつつ３年目。

70 ：

>>69
よくわからんがノーマルは販売中止だと書いてある

71 ：

いつ無くなったのかな？残念です。

72 ：

>>71
問い合わせてみたけどやっぱりもうないってさ
あの辺の見た目がさみしいからドレスアップのみのパーツとしてオイルクーラー付けちゃおうかな
クーラーとして機能しなくていいからステーとかそのへんだけ気にすればいいかな

73 ：

>>72
残念。あそこのＧＳすごいですねえ。あと検索していると白・青やヨシムラカラーぽいのが出るので楽しい。
たまに行くバイク屋が昔ＧＳ５０のワンメイクレースに出ていたので１７インチ化など聞いてみたいです。

74 ：

写真で見るとエンジン周りのスカスカ感寂しいけど、
実物は車体自体が小さいから全然気にならんかった。

75 ：

GS50、中古高いな。エイプ50も高いし、こんなもんか。

76 ：

MT原付はレアだからね、バーディ、カブ、メイト系は別として。

77 ：

MT原付好きなんだけど、周りの人が許してくれないのが面倒くさい
「そんなのでガマンせずにちゃんとしたバイク買わなきゃもったいないよ」
好きで乗ってるんだってば

78 ：

バイクって「本当は〇〇に乗りたいんだけどガマンしなきゃ、悔しいけど諦めなきゃ」みたいな人が多いのかなぁ

79 ：

日常の足にするか、趣味で乗るかにもよるね。
日常使うには積載のよさも必要だし。

80 ：

趣味で使うつもりで買って速く走れるように弄って、
レースで使わなくなって日常にも使えるようにって再び弄って、
・・・結局エライ値段になってしまったｗ

81 ：

>>80
ちなみにどこをどんなふうに弄ったの？

82 ：

エンジンチューン88化とか足回り12化とかバックステップとか電装系とかな。
メインフレームとタンクや外装パーツはノーマルですな。
隣町ぐらいのお出かけにはすごい便利ｗ

83 ：

今は在庫しているか不明だけれど、１２インチにしたＧＳがスズキの公式サイトで中古車検索したら出てきました。

84 ：

補珠

85 ：

あげ♪

86 ：

ほ

87 ：

しゅ

88 ：

あげ

89 ：

早く暖かくなんねぇかな、寒くてGAGの復活計画が進まないよ。

90 ：

ほおお

91 ：

ほおお

92 ：

放置してたらキャブがご機嫌斜め

93 ：

GS50にタコメーターつけたいんだけど
なんかいいのない？
スピードメーターはノーマルのまま使いたいから、それと並べておかしくないやつ

94 ：

人それぞれ好き嫌いがあるから、店に行って物色がいいかと？

95 ：

このスレまだあったのか！
半年前に普自二取ってGS50とお別れした
店に行く度に売れ残ってるの見て、金に余裕できたら買い戻そうと思ってたが先月ついに売れた。
新しいオーナーさん、いいバイクだから大事に乗ってやってくれよ｡ﾟ(ﾟ＾ω＾ﾟ)ﾟ｡

96 ：

ほっしゅ

97 ：

星油

98 ：

しばらく乗らないと激しくキックしないとエンジン掛からないのはGS50の仕様なんかなーｗ

99 ：

キャブが空になってるんじゃない？燃料コックを横向きに10秒くらいしてから
キックでお試しあれ

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