【ダイハツ】 ミラ イース Part46【第3のエコカー】

1 ：2013/10/06 〜 最終レス ：2013/10/08

・公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/
・前スレ
【ダイハツ】 ミラ イース Part45【第3のエコカー】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1379729851/

2 ：

ミライース否定して、ワゴンＲやスペーシアを買うと決意していた。
だが、去年モデルの０．４万キロ無事故コミコミ６０万と言われて
即買いしてしまった。

3 ：

なんか停止前のノック音が目立つようになった気がする今日この頃

4 ：

>>2
ようこそ！

5 ：

>>2
グレードは？

6 ：

315 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/22(日) 12:01:40.90 ID:FR09QKtt
今回のアルト4型マイチェンは
ワゴンR3型マイチェン（2014年5月）を先取りしたものになる。
リッター３６キロ（JC08）をマークするクールドRGRデュアルジェット（エコ）
軽量化に寄与する液晶バー方式タコメーター
回生範囲を拡大したアドバンスド・エネチャージ
始動・再始動・発電を1個でまかなうベルテッド・オルタネーター・スターター
変更
内装色が濃いグレーに
新色　アロマティックアクアメタリック（ZKT）、シャンパンピンクパールメタリック（ZVF）
廃止　リーフホワイト（ZUD）
（エコのみ）オーディオ　オプション化　値段据え置きのため装着は2,1万円高
リヤサス　新型I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング　ワゴンRと同形式に
それに伴い燃料タンク２７L化
カタログ無いといいながら注文は可能という不思議。そして注文する段階になったらラミネートされたカタログが出てくる。

7 ：

962 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/10/06(日) 01:39:54.00 ID:jGsN46+d
>>900
そう。
おれもデザインさえ良ければアルトでも良かったと思ってる。
ゾンビ顔、リアぶったぎりな
ミライースでも充分恥ずかしいけど
まだまし。
アルトエコは男はまず買えない。
人が見る見ないじゃなくて
あんなデザインをまず普通の男は好まない
社外のエアロも無いからイースにしたわ

8 ：

379 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/26(木) 18:16:49.98 ID:hqR8Jok/
11月に出る新型アルトには完全に落胆させられた。
軽初のデュアルジェットインジェクション、しかも業界初の一体型、
これをカルソニックとﾎﾞｯｼｭに提案して両方から納入させるというふざけた方式だ。
しかも特許はスズキがしっかり握っているというナメた態度。
そのためにECMは世代アップでより高速・大容量なものに更新されるという責め苦。
それだけじゃなくてアシスト機能のあるスターター一体型回生兼用オルタネーターという、
なんとも間の抜けた技術も導入される。回生量が増えてしまうために、
エネチャージ用のリチウムは倍の容量になってしまう。今までは捨てていた１３キロ未満の運動エネルギーも回収するとか。
そして、クールドEGRはダイハツに先に導入させて、ロットが安定した所を同じモノを使うという暴挙。
それでは安くて品質の安定したものが初期から供給されてしまうので、
スズキユーザーだけがいい思いをしてしまう。
まだあるぞ。ハイテン鋼板の拡大採用はサスやホイールにまで及ぶ。錆びないスチールホイールなんて、
誰が得するんだ。一部機種にはアルミオイルパンを止めてハイテンパンに換わるから、ドレン締めすぎ事故が無くなるとか。
飯ウマする機会が減ってしまう。東レのカーボン製のインパクトバーなんて、事故するまでありがたみが分からない、まるで、
見えない所までカネかけましたなんて、感謝してもし足りませんみたいになって居心地悪いわ。
それに液晶タコもスケール可変とか、ランボじゃないんだからいい加減にしてほしい。

9 ：

375 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/26(木) 15:16:40.61 ID:spBT8/yz
>>373
全高が１３センチも低い（アルト36型は156ｾﾝﾁ）
現行ワゴンRを元に各部が改良されてしまっているため、仕様が微妙に異なる。
より低燃費の設計のため、余計な補器がいくつかあり、
ワゴンRに無いEGR冷却装置などが付いてしまっている。
オルタネーターも新世代の新設計にものに換わってしまっている。
車重が６７０キロしかないため、ワゴンRのような重厚さに欠ける。
ワゴンRで最後まで問題になったフューエルリッドが平らじゃないので剛性的に問題が
あるなど、細かな部分が設計段階から解消されてしまって、
クレームを言う楽しみが奪われてしまっている。
オサムちゃんのチェックが厳しい車種のため、見えない部分まで手が抜けず、
キッチリ仕上げなければならないので技術者泣かせである。
デメリットだらけでダメダメってことですよ。

10 ：

333 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/23(月) 14:15:12.83 ID:RiK3vrOe
なぜ1550超えなのか
サイドインパクト部分（Bピラー付け根）のロア部品がワゴンRなどと共通。立ち上げだけで450mmある。
ドア内部の構造材もある程度の高さが必要になる。
そしてアッパー部分や屋根の骨組みも共通。その間にシートベルトアンカーを収納しようとすると、
ある程度の高さが必要。
エンジンレイアウト的にも、フルバリア対応で垂直配置となっているので、
完全に前輪軸重よりも前にエンジンがある。ボンネット前端が高くなるが、
歩行者保護基準を満たすために、ボンネットはそこから緩やかに上昇する形になる。
その後に配置される横一本のメンバーも、左右のマウント部分を含めてワゴンRなどと共通なので、
フロントスクリーン下端はある程度の高さになる。
ドアの高さはかなりある。窓が小さく見える。ワゴンRよりもPWワイヤ巻き取り距離で１４センチ短い。
まるで、大昔のアメ車のチョップドルーフのようだ。

11 ：

いつからアルトのスレになったんだ？

12 ：

こりゃスズキが売れない訳だw

13 ：

どんなに性能が良くても
あのデザインは無いなぁ。

14 ：

あのデザインでもリッター４５なら喜んで買う

15 ：

45km/L・・・4スト・インジェクション原付スクーター並ww

16 ：

今の車慣らし運転しないといけないの？

17 ：

>>1乙
さっそくレス番が飛びまくってるがまたスズキの宣伝かなｗ

18 ：

アルトはどんなに燃費良くても無理
デザインの問題ですから

19 ：

色々試乗してきたけど、迷いに迷ってイースにしようかなと思ってます。
オプションで付けるナビ、一番安いので十分かな。

20 ：

またスズキはうそ情報書き込んどるな

21 ：

>>19
オーディオレスにして、社外品つけたほうが安い上に、好みのが選べるよ。

22 ：

>>19
ナビ以外の機能は何付いているの？CDとラジオは欲しい。

23 ：

>>22
AMとFMラジオにCD再生、iPodを繋げて聴けるかな。
もう１ランク上げると、SD再生、Androidも繋げる、DVD再生とかかな。

24 ：

>>23
書き忘れた
フルセグとワンセグの違いもあるみたい。

25 ：

スズキ必死だな。そんなことする前に組付け品質上げろ。

26 ：

Lはオーディオレス-1万円にできない謎

27 ：

>>7
>>13
wwwwwwwwwwwwww草が…雑草に…
ゴメン…ホントに…居た…笑える。
貧乏過ぎる…レスに…涙…
と笑いをありがとう。

28 ：

バカッター　DQN 「車運転してる人間が常に免許証持ってると思っとるとかアホちゃうんｗｗｗ」
http://lole34.doorblog.jp/archives/32880925.html

29 ：

スズキ車なんて５年でリヤフェンダー廻り錆はじめるぞ。
街中のＭＣ以降のワゴンＲのリヤフェンダー廻りよく見てみな。
いくら燃費とその他の性能がよくてもスズキの車はアホ！
客をなめてるわ！２度と買わないから！

30 ：

スズキだけは買っちゃ駄目って自動車整備士のお父さんが言ってました。

31 ：

だから名前が違ったらアルト買ったと言っておるであろうが

32 ：

車庫の関係で全高が1550までという制約がある俺にとって、アルトエコにはもっと頑張って欲しかったんだよね。
しかし現実的には値引きの競合車にすらならんかった。
ってもうスズキの話はやめないとね。失礼しました

33 ：

絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆
がんばろう日本！がんばろう日本！がんばろう日本！がんばろう日本！
ドンッ！バンッ！ピカッ！ブオォォー！！
他人の私有地に駐めちゃうけど、
防犯対策ばっちりです
凶悪違法駐車犯
石川５O１
ち　９８−９９
絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆
がんばろう日本！がんばろう日本！がんばろう日本！がんばろう日本！

34 ：

>>32
アルトエコは燃費No.1取るだけの赤字車、月産OEMのキャロルエコ300台
含めてたった1650台
値引きなし納期掛かっても欲しいって客に売るだけだからな
イースの競合ライバル車にもならないね

35 ：

>>7
>>13
人生負け組が集うスレは此処ですか?

36 ：

エコを買いにスズキ行ったら無印アルト勧められるぐらいエコは空気

37 ：

ハンドルカバーつけたいんだけど、サイズってわかる？

38 ：

Ｓサイズじゃね？

39 ：

俺がつけたのはこれ、サイズはS
http://store.hashimotoshoji.jp/index.php?dispatch=categories.view&category_id=257

40 ：

>>38,39
36〜37.5ってやつかな。ありがとう。

41 ：

>>32
160cm位までなら大丈夫なとこ多いよ
大抵10cmはマージンとってるから

42 ：

イースを買おうかなと思ってるんですが、やっぱり小学生の子供を乗せると、手狭になるかどうか気になります。
とにかく一度試乗に行ってきます。

43 ：

>>41
お前・・相当、頭悪いだろ？
それは地震とかの万が一の揺れ等の影響を考えての安全マージンだろうよ

44 ：

>>15
でも、いつか来るんだろうね。
そんな日が。

45 ：

>>42
両親は運転席と助手席で、子どもを後部座席に乗せるのかな？
小学生なら大丈夫じゃないかなぁ。
中学生以降は身長によるけど、高校生以上は粗方キツイ希ガス。
ファミリーカーとして考えたら手狭なのは確実ですねｗ
まぁ、助手席に乗せるなら問題ないんじゃないかな。

46 ：

貧乏臭くて恥ずかしイース

47 ：

購入して１ヶ月だが燃費が１５ｋ・・・
３３Kは都市伝説みたいだな

48 ：

>>47
自分は20ｋｍ/Lだよ＼(^o^)／
エアコンつけると更に減るorz
これから伸びるといいんだけど・・・。

49 ：

私は大人3人で27km/Lだな
エアコン入れてメーターリセットかけたら23.2km/L

50 ：

アルトエコは金がかかってそう

51 ：

ここでアルトエコを押す意味が解らな（ｒｙ

52 ：

>>47
普通のミラだってそれ位は走らないっけか？
環境や運転があってないのかね

53 ：

>>47
都市部ならそんなもんだよ

54 ：

>>45
ありがとう。
私が運転で、子供2人を後ろ、もしくは助手席と後ろにと考えています。
私自信、身長が高いので、それも心配。

55 ：

貧乏って看板背負うもんだよな
この車…運転する人見ると…同情するよ。
>>7
>>13
の禁句ワード
貧乏、 底辺 、バカ、R、カス、爺婆車…
この禁句ワードを出すと、顔を真っ赤にして
進撃してきます。張り切ってどうぞ〜↓

56 ：

人生でお金は大きな要素だけど決定的な
ことじゃない。例えば５００万あるとして
子供がにいくら車にいくら日々の生活に
いくらと今あるお金の中でやりくりする
必要がある。
車だけ豪華にすれば暮らし向きがよくなる
わけじゃない。
誰でもお金出せば買える車で満足できる
人は羨ましい。

57 ：

>>54
試乗すれば分かるけど、運転席一番後ろまで下げても
後席足元余裕あっなら。
つか余りシート下がらないって言うのが正しい。
あと、後席にはアシストグリッブないし、後付けも出来ないから注意な。

58 ：

>>54 うちも似たような家族構成ですが、全く問題ありません。狭いと言われたことも
ないです。アルトエコと比較しましたが、アルトエコは正直せまいです。
>>8,9,10を読む限り新型アルトエコもダメダメ車のようですし、ミライースで
いいと思いますよ。後部座席にアシストグリップがないので、前席のヘッドレストステー
に取り付けるグリップを使用しています。使いやすいと評判はいいです。

59 ：

ワゴンRでいいよ
値段ほとんど同じだし後部座席広いしエンジン音も静かで燃費もいい

60 ：

>>59
値段同じくらいなの？って思ってワゴンRのサイト行ってみたけどサイト構成がわかりにくすぎねーか？
エコとか燃費とかばっかりでグレード別の装備とか価格とかどこにあるんだよ。
こういうところがスズキなんだよな。相手のほしいものがわからないというか…致命的だと思う

61 ：

>>41
タワーパーキングなら箱に入れる前にセンサーがあって高さオーバーすると警告鳴る所あるよ。
俺もタワーパーキング使いたかったんでミラ・イースにした。

62 ：

あたすのは往復220キロくらい走ってリッター29.8�`だったな。
最高は32.4�`いかせたが限界を感じたな
20w50のオイル入れたら頑張っても22〜23�`位しか走らなくなってワロタ

63 ：

>>7
>>13
お前ら、偉そうにほざくなよ！
解ったか？あん？
金もなけりゃ根性もないか？
ま〜許したるわ…(´Д` )

64 ：

>>63
こんなとこでほざく、お前がウザイわｗ

65 ：

>>7？
>>13？
どっちだぁ〜
>>63
自己紹介しろ‼
やっと来たか〜進撃の貧人w

66 ：

ドコのスレにもキチガイって居着くんだね

67 ：

>>60
スズキは相手の欲しい物なんて関係ないよ、予算に合う物を売りつけるだけ。
儲からないアルトエコは台数制限掛かって沢山は売るつもりないし値引き殆どもしない。
お店に来て貰う餌だねアルトエコは、そして価格交渉すると売りたい車をプッシュする。
予算が少なければアルトとかで予算があればワゴンRを勧めて来る。
ちなみにスズキの今売りたい車はHPフルラインアップにあるおすすめ車のワゴンR。
以前はMRワゴンだったな、ホント判り易いね。

68 ：

>>62
20-50のオイルってwww
レースにでも出るのかよw

69 ：

ミライースと未使用車のワゴンRの実売乗り出し価格があまり変わらないからワゴンRの方が良い。

70 ：

負け組の貧乏臭イース

71 ：

負け組の貧乏臭イース

72 ：

アルトエコで歯が立たないからって…ワゴンRとかw

73 ：

月に走る距離が360kmとかだったら燃費
なんて関係ないしバッテリー満充電前提
がないからイースも燃費性能を発揮でき
ない可能性もあるな。
タイヤの大きさがほぼ同じ軽なら車高が
低くてエンジンルールを持つ2box型の方
が安全性は高いし車重が少ない方が操作
性も良い。

74 ：

>>72
むしろワゴン尺がムーヴに勝てないからイーススレに来てるんじゃね

75 ：

>>74
兄貴には適わないから、弟をいじめるとな。

76 ：

ワゴンRの未使用車が乗り出し価格で96万だったから、ミライースはパスしたよ。

77 ：

>>76
便利だし力があるし下取り考えても正解だと思う

78 ：

ほんとスズキの書き込みがうざい。こういうの逆効果になると思うんだがな。
>>76>>77とかの自演工作を見ると呆れるわ
http://hissi.org/read.php/kcar/20131008/eXh3TS9FWUo.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20131008/OUpodWdkZXU.html
これまではスズキの車も気に入れば購入候補になり得たが、もう購入から除外するし知り合いにも勧めない。

79 ：

>>78
勧めなくていいと思うよ
君とはあかの他人だし、どうでもいいし
選択肢を削られたお前の友達が可哀相だけどね

80 ：

>>54
家族4人で利用するなら中古でもいいから普通車にしとけ。
軽を常用するなら1人or2人までだろ。どう考えても。

81 ：

>>54
イースは二人乗りと割り切ったほうが良いよ、後部座席は長距離ドライブには疲れる。
家族４人ならせめてコンパクトカーとか普通乗用車にしたほうがいいよ。
家族４人で軽自動車は長距離ドライブは疲れるよ。

82 ：

正直3人以上で常用だったらリクライニングできないイースはやめといたほうがいいよ
1人や2人がメインでたまに３〜４人ならイースでいいが

83 ：

まじで後部座席は酷いよ。
後部座席のリクライニングが出来ないし、ヘッドレストもないし、シートの前後移動も出来ない。
シートもペコペコだし。
後に乗る人が苦痛だよ。
あとシートが分割されてないから片方だけシートを寝かせることが出来ない。
完全に商用車と同じレベルだと思っていい。
イースの新車を買うぐらいなら、ワゴンRの未使用車が多く出回ってるから、それを買った方が良い。

84 ：

イースは12年5月以降のモデルはDすらオプションでリアヘッドレスト
装着可能、背もたれショボくても座面は商用車と雲泥の差。
ワゴンRの未使用車なんてESC付いてない在庫一掃車だね。
リアの居住性利便性重視ならSA付の新車ムーヴ買ったほうが良い。
ESC付いてない車は2018年以降下取り悲惨になるから止めたほうがよいね。

85 ：

ワゴンRはミライースと同価格帯だから
同じ価格帯ならワゴンRの方が良いよ
実燃費はミライースと同等か少し良いぐらいだし。
ワゴンRなんて100万以下で買えるんだから。

86 ：

ココに湧くスズキチガイって何なの？
バカを晒しに来てるの？

87 ：

ムーヴを買うなら次の型でいいと思うんだが
主力製品だから、気合い入ってるだろうから

88 ：

>>86
バカを晒すことすら気付かないバカです。

89 ：

スズキの副変速機付きCVTは軽用に開発されたものじゃないから
ワゴンRだと性能をフルに発揮できないから買わない方が無難

90 ：

わかりました。ワゴンＲだけは買いません。

91 ：

現行ワゴンR乗ってますが、今回の燃費は市街地オンリーでも21キロでした
イースはどれくらいですか？

92 ：

>>89
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
ジャトコに謝っとけ

93 ：

>>89は謝った方がいいね　嘘なんだし

94 ：

スズキの制御がクソなだけ

95 ：

段付CVTなんて本末転倒なんだがｗ
無段変速がCVTの本分なのに不快なシフトショックつきの、欠陥ジヤトコ製CVTｗ

96 ：

すまん、先月納車になってそろそろ一ヶ月点検なんだが、これって車何日か預けるの？

97 ：

>>96
ディーラーに持っていけば３０分くらいで終わるよ。

98 ：

>>96
予約しないで行って混んでると待たされるので要予約ね。

99 ：

明日契約してきます
色で迷ってるので、明日までに考えます
納車までどのくらいかな

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