京王電鉄車両スレ　2013.09.21

1 ：2013/09/21 〜 最終レス ：2013/10/09

京王電鉄の車両全般について語るスレです。
【前スレ】
京王電鉄車両スレ　2013.02.16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361023101/
【関連スレ】
京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.09．12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378993636
★京王井の頭線あれこれ 33F★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364051183/

2 ：

【前スレ】
京王電鉄車両スレ　2013.05.14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368521912/l50

3 ：

注意】
水・身障アーム・団子厨・通過厨・複々線厨・クレクレ厨・パクリ厨・粘着厨・名無上水
及びこれらに過剰反応するアンチ（アンチ通過etc・・・）は完全スルー＆徹底放置でお願いします。
編成表記もグダグダ言わない。
はしのえみをは阻止ｗ
AA荒らし・コピペ荒らしは見つけたら即削除依頼を。あまりにも度が過ぎる場合は運営側にアク禁要請か、透明あぼーんできる専用ブラウザ｢Jane｣導入を推奨。
次スレ立て目標は>>970くらい。重複防止のため、一度スレ立て宣言をすると効果的だが、
立てられなかったら失敗宣言と他の人に立ててもらうように依頼しましょう。
注：ケチ王AAは不要です！貼った人物は荒らしと判断いたします。

4 ：

NGIDが立てたスレ？

5 ：

偶然T233（5T運用）を京王線内で見かけたんで、用事を終えてから追跡モードに入ったけど…
今日は追っかけが結構いたみたいだね
一方で、190Fも見たんで、今日の遭遇でお別れになる可能性も考慮して、撮影はしておいた

6 ：

入れ替わりに消えるのは210Fらしいけどな

7 ：

都車両の廃車解体って大島でやるの？若葉台でやるの？

8 ：

>>7
ドナドナ搬出はあくまで大島で、解体自体は別の場所でやってるはず>都営
300R編成の組替・改造絡みで、一旦若葉台に廃車予定車両を（改造予定車両を
組み込んで）送り込んだことは何度かあったけどね
これらも、廃車予定車両は最終的に大島に送り返してるはず

9 ：

Ｔ233の内装はどうよ？
安っぽい？

10 ：

良きも悪しきもまんま233だなぁ>内装

11 ：

5Tって事は橋本まで行ったのか

12 ：

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 |　横東を回収しに来ました。 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　東京都清掃局　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
|　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
└--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
本日も横東が大量に繁殖しています。みなさん、みたら直ちに処分しましょう。
〜京王帝都電鉄〜

13 ：

10-210Fは09年製のクーラーだから10-260Fに流用するために先に廃車にするのかもね

14 ：

2段窓のときも最後まで残ったのは10-030Fだったような
300R暫定編成に組み込まれてた2段窓のほうが先に廃車になったんだっけか
もう7年くらい前になるから記憶が曖昧だ

15 ：

>>14
オールステン車を捻出する為に編成が先に全廃されたんだべ
暫定編成は更新終了するまで残ってたはず

16 ：

都の新車は、これからは若葉台に搬入にしてほしい。

17 ：

>>16
頭大丈夫？
マニアのための搬入ではない。

18 ：

そうだな。
地下鉄搬入は謎っぽくないとな。
かつらサンキューてるよに申し訳ないな。。。

19 ：

謎っぽくないとなワロタ

20 ：

06年9月21日に10-060の中間車を組み込んだ10-360が若葉へ回送
06年10月2日に10-030が若葉へ回送
ちなみに10-030は06年2月28日に031+032ユニットが故障したので041+042ユニットと組み変えて06年3月26日に復帰してる

21 ：

京王もＴ233を導入すればよい。
それが一番良い。

22 ：

モーターはうるさいままみたいだし、ドアもステンレス剥き出しだから233とは呼びたくないな。
どちらかと言えば231に近い

23 ：

10-490F、京王の自動放送付いたが新宿〜笹塚間の地下、音小さすぎで
全然聞こえん

24 ：

足回りは10-300と同じらしいじゃない？

25 ：

インバーターが違うだけだな。結局外の見た目ほど中身は変わってない車両か

26 ：

Ｔ233モドキかあ。

27 ：

結局、T231でした、と。

28 ：

ありがとう10-190

29 ：

>>28
仕事早いね
https://twitter.com/KeioTc8723/status/383133891868909568/photo/1

30 ：

>>29
大島ではなく、今回は若葉台からドナドナなのか…
22日に（5Tの490Fに乗る前に）最後の営業運転（27T）の姿を見届けられたのは、
ホントに幸運だったのかもしれない…
心の中で「今までお疲れ様、ありがとう」とねぎらいながら、撮影をしてた
あの日はふと都心に出たくなったんで、何か「虫の知らせ」を感じてたのかもなぁ…

31 ：

若葉台が解体場か。

32 ：

これで、「出棺」の前後に7701Fあたりと顔を合わせたら、
ある意味京王に対する皮肉になるよな…
7001Fより後に製造された車両が、先にドナドナ…
6000系の42F〜「出棺」の「倍返し」みたいなものか
搬出作業を京王に委託しているとしたら、これもまた館林送り？
メトロ01系と「こんな形で顔を合わせる」なんて事態に？

33 ：

10-490Fは233と言うよ209の更新車
に近い。

34 ：

おっとうち間違えた。
言うよ→×
言うより→〇

35 ：

伝送系がTIMSならば、さすがに209系ベースというのは無理があるかな…

36 ：

なにがどう「皮肉」なんだかさっぱりわからない。

37 ：

怪しい鉄ヲタは若葉台に来るな！

38 ：

>>37
急にどうした？

39 ：

>>38
10-190を追いかけるのはいいが、駅や電車内で怪しい行動、言動は慎めよ。

40 ：

>>35
>>33はインバータ音の事を言っているんでは？
最近の三菱IGBT車はあんな感じのばっかだがな。

41 ：

最近の若葉台の鉄は
T233見学？
10-190Fお見送り？

42 ：

廃車になったみたいだから書くが
駅停車パターンの減速度すら得られず、運転士が非常ぶっこんで辛うじてホームからはみ出さず停まれた10-190F…
ブレーキが甘いというのは怖い。
いくら保安装置が正しく作動しても、ブレーキそのものが効かないのでは…

43 ：

あの駅停車パターンのブレーキを得られないって…
釣りにもほどがあるぞ

44 ：

>>42
そういうのって修理しないの？？

45 ：

メトロの6135Fも相当甘甘だったらしいな

46 ：

ついに●●●●●の10両●●●●●●●が始まるな。

47 ：

主回路チョッパは電気ブレーキが当てにならない印象があるな。
営団6000、国鉄201、都営10-000 いずれも電気ブレーキが不安定・・・

48 ：

>>46
9000系の10両5000系化改造

49 ：

>>46
8000系の10両固定編成化改造

50 ：

>>46
８０００系の10両固定編成化改造（=運転台撤去改造）か
撤去した運転台部分、新れーるランドに運び…込めないか
シミュレーターとして使われる可能性はあるとしても…
もし、この改造が1年早かったら、どうなってたんだろうね

51 ：

>>46
ついにジャイアンの10両オーバーで減量が始まるな。

52 ：

>>46
「JR山手線の10両化に至る客減少」もアリかw

53 ：

9000系8両の乗り入れ化工事じゃね？
10-190Fが都営ATC流用のために若葉台で解体した理由にもなるし
9730F最近走ってないけどやっぱり5両化して使うのかな？

54 ：

>>53
9730F、1週間前（22日か25日）には走ってるのを見たぞ
若葉台での搬出、クレーンを使わないことでの電気代節約…のためなんか？
それだと、10-490F搬入との整合性が付かなくなるけど

55 ：

>>43
ブレーキ甘いのは本当だぞ。
運転士がオーバーランしちまった･･･って言ってたぐらい

56 ：

>>46
8020系の10両編組換え改造工事
だったらいいね。
8730FのPMSM試験は組換えで4M6Tとなった編成が、
6M4T編成に出力で劣らないようにするためとも考えらなくもないし。

57 ：

>>55
そういうのって修理しないの？？

58 ：

甘いっていえば甘いマスクの6704Fもか。
直らないってのは発見できないような微細なエア漏れでもあるのかね？

59 ：

運転士によってブレーキ操作が違うのもおかしいよな。速度も違う場合もあったりする。
ダイヤは均一になっているのに、ブレーキ一つ二つで遅れが出る場合があったりもする。
車の運転と一緒で上手い下手はあるだろうけど、均一化を図るために、何らか対策をした方が
いいんじゃないの？
下手な人には乗務主任さんが添乗指導するとか。

60 ：

釣り糸が垂れてるな。

61 ：

9000の8両って都営ATC積めば直通できるの？
車両間に仕切戸を増設しないとだめだった気がする

62 ：

>>25
東急の最近の奴と同じ感じだな
パーツだけ見れば近代化したけどE233になった訳じゃなくてあくまで改良しただけと

63 ：

>>61
当初は都営新宿線乗り入れを考慮していたが、バ癌酷の地下鉄葛西で基準が厳しくなって無理になった

64 ：

490FのM車に乗ったが、E233とは程遠く
どちらかと言えば1020に近い印象だった

65 ：

今日たまたま480Fを相模原線内でみかけたが、区間急行は京王車と同じ
白地に緑だけど、交互表示はやらないみたいだね
区急　新線新宿　だけだった
英語表記は単なるShinjukuだけだな

66 ：

>>65
490か
233タイプのLEDで各駅停車以外の4文字の種別を略すのって結構珍しいような

67 ：

凶急　新線新宿

68 ：

>>42
都営の運転士は慣れてて、最初から保安ブレーキ押しまくって停めてたよね。

69 ：

更新8000系
いつから着手？

70 ：

10-490Fで運転士と車掌のマイクを使った会話が操作ミスで車内にも流れてきたが運転感覚は9030より良いが10-300とは変わらないとのこと
10-300は乗客には不評だけど乗務員には好評だよなあ

71 ：

そういや昔、運転士のマイクがオープンマイクになってて
電車が発車するときに
「出発進行、いっぱーつまーん！」
ってのが車内に流れたことがあった。

72 ：

>>71
で、車内は一同大爆笑の渦になったの？

73 ：

一発マン？

74 ：

2020年までに
新車がでますように…

75 ：

>>73
○内で○ン行、かい…ヤらしいなぁ

76 ：

>>75
そんな風に聞こえるお前さんの方が心が汚れてると思う…
割とマジで。

77 ：

>>76
もともとひねくれてるけどな>自分
言っちゃいけない時には、当然「その表現はマズイだろ…」となるけど
2ちゃんに毒されると、こんな汚れた人間になると言う「反面教師」にしてくれれば
数文字変える（加える、など）だけで、全く別の意味になると言うのも、
言葉の恐ろしい点だよなぁ

78 ：

ラッピングキター

79 ：

>>78
HM？

80 ：

秋競馬か？

81 ：

釣りらしいよ。

82 ：

8732F機器更新した？
あとドア取り替えたね

83 ：

ムショ帰りですか？

84 ：

今話題の神隠し帰りでは？

85 ：

京王れーるランドトリビア
多摩動物公園駅のホームから見える6000系6772は運転体験シミュレータではなく、車掌体験である。
答えは新しいれーるランドのページまで。

86 ：

8000は更新せず
7000と一緒に全て新5000へ置き換えれば良い

87 ：

展示の3000と6000が納得いかないな
3000は原型マスク
6000は臙脂帯でないと
あと小型シミュレーターの保安装置がATS・ATCどっちになるかが気になる

88 ：

≫87
小型運転シミュレータはATCと書いてあったよ。
ちなみに6000系運転シミュレータは速度計をよく見た感じではATSだと思う。

89 ：

>>87
6000系の臙脂の帯は似合わなかった。

90 ：

>>86
廃車厨は帰れ

91 ：

若葉台5に8032
T、Tcだけ床下ピカピカ

92 ：

5723の正面行先幕の黒Hゴムが気になる
劣化したから取り替えたんだろうが、せめて塗料で塗ってほしい

93 ：

直接言いなさい。

94 ：

今日、初めて多摩動物公園駅前に搬入後の保存車両を見たけど気付いた点…
どの車両も一部を除いて概ね廃車時点での姿なのは考えがあってのことだからどうこう言うつもりはないけど、5723のクーラーが傾いて設置されているように見えたのが気になった。
黒ゴムなのも気にはなるし白くして欲しい気持ちは自分もあるけど、せめて見栄え的にクーラーくらいはキチンと設置して欲しい。

95 ：

よく気づいたね
5000系の分散クーラーは車体の中央からやや山側に設置されている
ベンチレータ後付けを想定したらしい

96 ：

>>89
いや6000に2色帯は似合わない せめて 上下で分ける
とか工夫すればよかったのに あのセンスのなさ

97 ：

>>85
車掌体験なんて5分で飽きるな。単純作業で。小学校低学年まで向き。
>>96
けばくなるのは100も承知の上で新しい京王カラーで種別を問わず統一したかったんでしょう。

98 ：

>>97
新宿の降車ホームドア閉めコンテストとかやんじゃね？

99 ：

>> 車掌体験
中の人がプライベートで遊びに来たら、やり方の説明やらを実演付で手伝わされるんだろうかw

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