【YAMAHA】FJR1300A/AS 14くらい?【ツアラー】

1 ：2013/06/06 〜 最終レス ：2013/10/24

クラッチ付きもクラッチレスも引き続きマターリ語りましょう。
前スレ
【YAMAHA】FJR1300A/AS【ツアラー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293026504/
過去スレ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=FJR1300&query_host=&query_board=bike
ttp://www.logsoku.com/search?q=FJR1300&sort=write&order=desc&bbs=bike
wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・FJR1300

2 ：

プレスト扱いの13年式は完売とか

3 ：

この板は即死判定あるんだっけ？
いつか金に余裕できたらこのバイクを買うぜ！

4 ：

雑誌のヤングマシンからの引用。丸山浩の話。
＞　ある程度荷物が積めて、２００〜３００ｋｍくらいはパッと移動できて、
＞疲れないように前傾はNG、すり抜けもできるスリムさで、
＞エンジンフィーリングが好きな直４で……ってわけで、
＞もう長くFJR１３００に乗り続けてる。
＞　仕事柄、僕は新しいバイクに触れる機会が多い。
＞常に「次の愛車候補」として、自分が所有するつもりでチェックしてるんだけど、
＞FJR以上の存在になかなか巡り合わないんだ。
＞大きいのは、エンジンフィーリングかな。パワーじゃなくてフィーリングね。
＞FJRはクランクまわりが適度に重いから、低回転域では適度なまったり感と粘りがある。
＞だけど回せば直４らしくシャープに吹け上がる。
＞今となっては古いタイプかも知れないけど、
＞このテイストがたまらないんだよね……。

5 ：

一応保守

6 ：

ほしゅ

7 ：

単純な街乗りにはちょっとデカい？
CB1300STと悩むわ

8 ：

どっちも単純な街乗りなんて使いたく無ぇ。
無駄にガソリン含めた消耗品代を重ねるなら原二スクでも買い足すわ。

9 ：

フロントタイヤが二個連続で右側偏摩耗してるんだけど、同じようになる人いる？
センターからちょっと右で台形になってる感じ
事故とかもしてないし、立ちごけはしたけど、フォークのねじれとか取ったから特に問題はないとは思うんだけど、こういうものかなー

10 ：

昨年暮れに新型予約と同時に手放した俺の2002年式がまだ売れてない・・・
メーターの電球とヘタったリアサスどうにかすればそれ以外は問題ないのになあ。
11年落ち7万3千ｋｍを50諭吉じゃ誰も買ってくれないよな(´；ω；｀)ｳｯ…

11 ：

買い戻してやれよ

12 ：

7万3千はなかなか手出せないだろうなぁ…
しかも50万は高くねぇか
うちのは初期型中古を去年買ったけど16000kmで65万だったし

13 ：

06のAS、3600kmを一昨年75万で買ったぞ。

14 ：

めっさお買い得やん

15 ：

もちろん修復歴ありの事故車です(^^)v

16 ：

07ASパニア付3万キロを90万弱で契約してきたわ

17 ：

11年式6000キロ弱が120万で出てるな

18 ：

蟷ｲ縺�

19 ：

ほし

20 ：

風まかせに新型ASのインプレ出てたな。国内導入確定＆秒読みってことか？

21 ：

FJRで膝すりしてる人いる？

22 ：

無主

23 ：

護守

24 ：

国内仕様発表まだかなー。
オートバイでは今年の夏に発売予定ってなってるんだが夏が終わっちまうぜ。
発表されれば即予約しにいくからはやくしてくれー

25 ：

国内仕様だとどう変わるんだ
最高馬力か
メーター表示か

26 ：

今年のヤマハはＴ-ＭＡＸにＢＯＬＴ、ＦＪＲにマジェＳ
大忙しだな

27 ：

ＦＪＲ1300国内販売の話って、マジっすか？

28 ：

秋くらいにくるみたい

29 ：

国内仕様最大のネックはクルコンだとおもうが
どうよ

30 ：

>>29
何か問題でも？

31 ：

http://youtu.be/I-i4pGdRoPw
くるね‼
国内‼

32 ：

新FJRには電動調整サスが付くぞやったねたえちゃん！っておもったらASのみかよ……
現行AS化してもらった時はセミATのあまりの違和感に辟易したんだが……

33 ：

AS海苔だが、酷道腐道以外は快適かな
でも発進停止はヘタクソだから、タンデム等で乗り心地重視な走りをするときは気を使う

34 ：

発進停止がヘタクソなら、全てがヘタクソなんだろうな

35 ：

国内仕様が出たら
「出力と最高速は抑えられているがその分中低速では扱いやすく国内で走る分には…」
というお約束のインプレが各雑誌に書かれるのかね

36 ：

2015年にアホくさい加速騒音規制の緩和が決定してるはずだから
そろそろ無意味なパワーダウンは無くなるはずだけどな

37 ：

国内仕様まだかな？

38 ：

ホシュ

39 ：

国内仕様は11月末か12月。
パワーダウン無し、但しリミッター追加。
バイク屋より

40 ：

クルコンの速度設定も低くなるのかな？

41 ：

日本なmnふAS仕様のみという旨がオ-z1
'
----。あ/くぁ。_za_lollppppp pp p o hq-あq
w'
naw
Zxex
oaA

42 ：

欧州規制と国内規制が統一されるので、来年はこれまでの海外向けモデルが続々と国内で発売されるらしい。
バイク屋より

43 ：

排ガス規制は日本に統一と言うか欧州が段階踏んでたのに
日本が一気に2015年持ってきたんだが
日本独自のバカ規制である加速時騒音規制なくなんのか？あとアイドリングの音量もあっちのほうが
緩かったと記憶してるが

44 ：

情報きたよん
2013ヤマハニューモデルエキシビション
BOLTなど市販予定車を含む話題のヤマハニューモデルを展示します。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/new-model-exhibition/

45 ：

ZZR1400やハヤブサも国内向けが出るらしいぞ。

46 ：

ほしゅう

47 ：

>>45
マヂか？
本当なら最高。

48 ：

バイクの展示会って車みたいに会場で予約できるのかな?

49 ：

>>47
来年出るとバイク屋が言ってたよ。

50 ：

はよ出して
今バイク買うか買わないか迷う

51 ：

タンデムが快適なバイクをさがしてますが、FJRはどうですか？

52 ：

主

53 ：

乗せたりした子は大抵快適って言うけど、FJRオーナーはタンデムシート乗ることがほとんどないからなぁw

54 ：

>>51
知り合いの夫婦はGTRとFJR乗り比べてGTRのがタンデマーは楽だとあっち買った
ただ新型じゃないのでどうかな？でも新型もそこまでタンデム部分は変わってなさそう

55 ：

その前に足が届かん。
(短足なもんで)

56 ：

>>51
素直に金翼買えばいいと思うよ

57 ：

>>56
そうなんですけどね。1人で走る時はワインディングもそこそこ走りたいから悩んじゃいます。GWはそこそこ走れるなかしら？

58 ：

>>57
ttp://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo

59 ：

>>58
これだけ走れるならGWでええな

60 ：

>>58
ど迫力の走りに圧巻、凄い。俺には無理っぽい。

61 ：

>>54
写真を見る限り、車体の後半は旧モデルとほとんど変わらない感じですよね。

62 ：

FJRにバックステップって無いよね？
峠行ったらガリガリしてて怖いw

63 ：

バックステップなんぞにしたら別の箇所が擦ってもっと怖い思いするかと

64 ：

無臭
ぽしゅ

65 ：

部品交換でバイク屋に預かってもらってる間の代車がブルターレだった
全く正反対のバイクでﾜﾗﾀ

66 ：

国内仕様は135万円（クラッチ有）らしい。

67 ：

FJR1300Aは電子制御サス付いてないじゃないですかヤダー

68 ：

渋谷のマルイで見てきた
かっこえがった〜
ぜってーかうどー(^_^)/

69 ：

ヤマハFJRかカワサキGTRかBMWK1600GTかトライアンフTrophyかホンダが来年出すという1300のツアラーか（STX1300?）
迷うぜ

70 ：

>>66
意外と安いのですね(´･ω･`)

71 ：

>>69
来年は新車ラッシュで楽しくなりそうだな。
価格で見たら、ＦＪＲがダントツ。
国内仕様だと、諸費用が安くつくので、もっと売れるだろう

72 ：

CB1300SBを狙ってたけど、FJR1300に一目惚れすますた

73 ：

本体135万だとパニア付けて乗り出し160万位かなあ
俺も買い換えようかな

74 ：

発売はいつ？

75 ：

FJRトランポに積んでる人いる？
居たら車種教えてほしい(トラック以外で)

76 ：

発売は12月と聞いている。
ボルトが先に発売されるらしい。
「早く発売しないとドイツのバイクを買うぞ！」と脅しても効果は無いか・・・

77 ：

12月ごろになると他者の新モデル情報がでてきて迷うかもしれんな

78 ：

>>75
FJRは積んだ事ないけどハイエースかキャラバンのハイルーフならBMWのGSをパニア付けたまま載せられるから多分大丈夫じゃないの？

79 ：

>>75
普通に職場で使ってる200系ハイエースに入ったよ。
少し余裕もあった。無理すればGLも入るかもしれない。ラダーが耐えられないかもしれんが。

80 ：

hosen

81 ：

ぐほぉ

82 ：

kosu

83 ：

07式の噂のコッソリECUが変更されてるというのでECU交換してきたら
発進・停止のヘタクソさがかなり良くなった。
関係あるのかわからないけど。

84 ：

かなり大事なこと言い忘れてた。
07ASです。
あと、極低速での扱いにくさもかなり改善されてる感じ。
もしかしたら元のECUが特別アホだったのかもせれないけどw

85 ：

保蹴

86 ：

Yamaha unveils new FJR 1300 AE
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2013/September/sep1313-new-yamaha-fjr1300ae/
http://www.motorcyclenews.com/upload/299891/images/2014-Yamaha-FJR1300AE.jpg

87 ：

グランフロント大阪でFJR1300AS見てきた
ただのマイチェンだった。試乗キャラバンはそのうちやるってさ

88 ：

海外では2014年モデルが発表されているね。
色が変わっただけかな？
http://www.yamahamotorsports.com/sport/products/modelhome/180/0/home.aspx

89 ：

明日の火曜日、暇でござる。
前に話のあったコケコッコー共和国ツーリングとか募集したらだれかくる？
別に別の目的地でも良いけど、行きたい場所など意見あれば明日の募集出します。

90 ：

ゴバー━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ク!!

91 ：

サーキット走ってきたんだけどステップ擦りまくって怖くて早めに切り上げた
公道ではけっこう速く走れるバイクだけど、サーキットには向いてないなぁ

92 ：

ＡＥ日本でも発売しないかなぁ？

93 ：

高いバイクは、もう走行性能より、
GoProで、
「いかに綺麗に撮れるか」の時代。
ヤマハだいじうぶか？

94 ：

カワサキはそういうとこが上手い

95 ：

>>92
ＡＥは日本でも発売されるよ。当然。
俺は興味ないけどね。

96 ：

新型はAS表記じゃないのねん？

97 ：

AEかASかEAか良くわからんが、クラッチなしも国内仕様が発売される。

98 ：

１３００A＝MT式のベース車両と1300AS＝AT式電子制御サス付高級車なんだけど
海外仕様には1300AEというMT式かつ電子制御サスという中間車両があんだよ
今のところ国内発売予定はAとASだけだから入ってこないようならバロンに頼んで引っ張ってもらうしかないな

99 ：

Aはabs付の事やね

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