- ホンダ・スーパーカブ50 -part141-

1 ：2013/10/11 〜 最終レス ：2013/10/24

前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part140-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379747401/

2 ：

■資料
車体関係　締付けトルク
(1)フロントアクスルナット　3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下　2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト　2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm　1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm　2.2 (kg-m)

3 ：

点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90]　13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・〜は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・〜をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・〜をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・〜って、〜ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨

4 ：

「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
↑がんばって新車買おう！交換部品代で新車買える

5 ：

■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ　スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/
□ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K　ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook　スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html

6 ：

>>5の
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
はリンク切れてたので消しました
他のテンプレ情報も古いから変えたいなあ・・・

7 ：

いちもつ！

8 ：

>>1おつ！

9 ：

すれたてあざますm(_ _)m

10 ：

リアキャリアとサス留めてる突き出てるボルト取り外せないのかな

11 ：

>>1お疲れさま
>>10サンダーで切れば？

12 ：

>>1　おつ！！

13 ：

>>11
どこまでカスタムしても車体とか配線はオリジナル重視だからそこまではなぁ

14 ：

>>13
長ナット（高ナット）+袋ナットとか？

15 ：

それもアリかな
でも長過ぎるのが心配だけどプレスだからまだマシな気がする
屈強そうなのホムセンで見てくるかな

16 ：

>>15
おー！俺もプレスだよ。高ナットもステンからメッキ、生地と色々あるから探してみるといいね。アウスタにブー冠ナットつうのもある
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage007_jitsuyou.htm#t04

17 ：

>>10
さすどうするの？

18 ：

>>17
リジッドだろうか、まさかな。

19 ：

リジッドにしてもあそこ使うでしょ？

20 ：

>>19
そりゃそうだw失敬
ホイールサイズ超ダウンしてモノサスぶち込みとかかw
妄想は膨らむな、人のマシンなのに。

21 ：

サスの答え合わせしたいね^^

22 ：

原付界のトラックらしくバスマーカー付けようかと
http://mup.2ch-library.com/d/1381487602-131011_1723%7E200001.jpg
これでも問題無いんだがもっとナットが入るマージンが欲しかったからこんな話題になった

23 ：

マーカーつけんのかよwww
初めて見るわww

24 ：

もう黙っとくわw

25 ：

ゴムの紐もぶら下げようぜwwww

26 ：

>>25
やはり黙ってられん、ゴムはタイヤをピカピカにする為だな？ならばバケツもぶら下げろ！

27 ：

カブ50プロ乗りですが先日港でかっこよくカスタムしたカブで走ってる若い人を
見て少し羨ましくなった

28 ：

ミディーシート用のキャリア付けてる方いらっしゃいますか？
BOX載せて、多少の荷物（２kg程度）も入れようと思っています。
荷物載せて曲がったよーとか、こんな風に補強したよーとか、特に問題ない！等教えて下さい。
よろしくお願いします。

29 ：

アウスタのキャリアでも2kg程度なら何ら問題ない

30 ：

>>25
どこにゴムの紐のこと言ってるか分からんが静電気のアースを真っ先に想像した
しばらく前にタンクローリーみたいに鎖ならぶら下げてたけど効果は期待してないとはいえ錆びるだけだから外した
しかも2りんかんの店員に「何かぶら下がってますよ」って言われたしね
今度はゴムぶら下げるかな

31 ：

なんかぶら下がってますよ
わろたwww

32 ：

一応見た人がフフッてなるカブ目指してるからね
ちなみに度々現れるウィンポジの人です

33 ：

>>32
ポジ種野郎か

34 ：

本屋で立ち読みしたミニモト雑誌で「カブ（ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ式の50だったかな）はマフラーを社外品に変えるだけで
劇的なスピードアップが可能」とあったんだけど　これって本当なのかい？
カブ50（特にキャブ式）で武川ボンバーとか装備してる人がいたら　アドバイスをお願いしたいんだけど

35 ：

1速が〜15km/h、2速が15〜30km/hってマジ？

36 ：

>>35
実際は1速が〜5km/h、2速が〜20km/hくらいだけど

37 ：

俺は飛ばしたい時は2速で30kmまで引っ張るぜ

38 ：

>>36
いや、現行型の取説では>>35らしいｗ

39 ：

>>34
ありえませーん、吸いと吐きのバランス狂えばどうなるか？ちょいと考えたら分かるはずだがな。

40 ：

>>38
限界がってこと？
それとも実用範囲？

41 ：

40キロまで2速で引っ張ると気持ちいいぜ

42 ：

スプロケ15-42だからパワーバンドまで引っ張らないといけない
ただ信号少ないから燃費は良い
とは言え14丁〜15丁が分かれ目で15丁か16丁から燃費悪くなりそうだ

43 ：

>>40
上と下の限界がそれらしい。

44 ：

一速とか発進にしかつかわん
音がうるさすぎ

45 ：

>>44
発進以外どこに使うんだ

46 ：

俺が聞きてえよ

47 ：

発進して約1〜2秒後には2速に入れてるもんなｗｗ
実用では10km/hにも達してないな。

48 ：

実際10キロ以上まで回すとやばいよなwww

49 ：

カブ50の１速の変速比はやばいし仕方ないね

50 ：

プレスだととくにやべー

51 ：

大阪市在住なんですがカブ50の販売店知りませんか？
西成と住之江にある店に行ってみたけど置いてなかった。

52 ：

>>51
カブ販売店 大阪
で検索すれば分かるよ

53 ：

>>51
行ったんなら聞けばよかったのに

54 ：

　　　　 l⌒Yl　　ｌY⌒ｌ 　　＼カブ50を買う！／
　　　　{ ´┴｀} { ´┴｀}　　 　　 　 (＾ν＾)
　　　　（　|￣￣|　　　） 　　　 　　/（　）＼
　　　　　| |￣￣￣￣￣|　　 　　 　|　|

　　　は？
　　　　 l⌒Yl　　ｌY⌒ｌ 　　
　　　　{ ´┴｀} { ´┴｀}　　 　　 　 (＾ν＾) ・・・
　　　　（　|￣￣|　　　） 　　　 　　/（　）＼
　　　　　| |￣￣￣￣￣|　　 　　 　|　|

　　　　 l⌒Yl　　ｌY⌒ｌ 　　＼カブ50を買う！！／
　　　　{ ´┴｀} { ´┴｀}　　 　　 　 (＾ν＾)
　　　　（　|￣￣|　　　） 　　　 　　/（　）＼
　　　　　| |￣￣￣￣￣|　　 　　 　|　|

　＿＿＿
/　||￣￣||
|…..||＿＿|| （ν＾　）　　＜店員がアスペ
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

55 ：

Yahoo!ゴミ袋でもこの手の質問あるよね
○○県○○市にある良いバイク屋ありませんか？っての
お前の脳内の日本はどんだけ小さいんだか

56 ：

ブレーキシュー交換するんだけど、オススメある？

57 ：

>>56
デイトナ　かなり効く気がする　ちと高い
キタコ　ちょい効く気がする　安い
パーツセンターとかヒロチーの中華　普通に効く　バカ安い　精度とか安心感は不安
ノーマルと同程度価格だしキタコでいいかと思われる
しかしキタコはパッド部が小さいのが不思議だ

58 ：

>>34
ヌケいいマフラーならキャブノーマルでもＭＪちょいアゲ　エアクリ加工で多少変化はあるよ
>>28
アウスタの付けてる
３５０ｍｌビール1箱積んで走ったけど大丈夫だったが自己責任で

59 ：

>>45
この前日立行った時旧石名坂で片側通行してた。誘導員が対向車止めて旗振って早く来いとやっているけどここ1速15km/hが限界。なかなか近寄らない。おぢさんごめんよw

60 ：

>>56
キタコは止めとけ。寿命がメチャ短い。
個人的にはデイトナが
効き、寿命ともに良かった。

61 ：

>>57
>>60
ほうほう、さんくす
んじゃデイトナにしようかな
デイトナって水色のやつだよね？

62 ：

>>58
ありがとー！
そういう情報が欲しかった。
もちろん曲がったって、壊れたって自己責任です。
350×24＝8400gって事で良いのかな？
だとしたら、だいぶ安心。
シートとセットで購入決定。
ついでに新しいBOXも買おうかな、、、

63 ：

ここの人はあんまりカスタムしてないのかな？
俺は手始めにアウスタのカットレッグシールドつけるぜ

64 ：

前スレみてみ、沢山いるぞ

65 ：

>>63
タイヤ交換とかオイル交換、スプロケチェーン交換くらいしかできないお(´・ω・`)
キャブ清掃できる人尊敬だお(´・ω・`)

66 ：

俺基準で言えば付けるだけならカスタムとは言わないぜ

67 ：

アイリス箱ってなんでみんな後ろから開ける付け方してるの？
側面から開ける付け方の方がカッコいいと思うのは俺だけかな？

68 ：

キタコのシューは以前安さに釣られて使ってみたけど、
ちゃんと面取りもしたのに1,000�qもいかない内に
キーキー鳴き出して効きが悪くなり、調節してもダメ。
外してみたらまだ厚みもあるんで紙ヤスリで磨いて…と思ったら、
残ってる部分は鉄みたいにカッチカチで使えたモンじゃなかった。
マジでレース用の使い捨てかと思ったよ。
デイトナの方が少し高いけど全然マシだった。

69 ：

>>65
キャブＯＨは初めてやるまでビビって相当時間かかった。
最初は少し戸惑うけど１度やってしまえば構造分かって簡単。
そしてまたやりたいんでキャブおかしくなれと思うぐらい楽しい。

70 ：

>>69
そうなのかキャブ清掃怖くてできない・・・

71 ：

メンテできる人が羨ましい
整備士とかじゃない人は独学？それとも知り合いとかバイク屋に教えてもらったのかな。
どちらにせよ尊敬する オイル交換みたいなはずしてつけるだけみたいな初歩しか怖くてできんわ

72 ：

>>71
片方のリアサスを外してみたり車体からタイヤを外して「うおおおお」ってなることから始めよう
手順は携帯で撮れば良し
自分は初めてママチャリを一から(SSTが必要な部品は除く)組んだ時が一番嬉しかった

73 ：

>>71
とりあえず今は亡き我等が師父イトシンの
メンテ本から入ってみるってのはどうだろう。
ttp://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss_2?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=node%3D492220&field-keywords=%E4%BC%8A%E6%9D%B1%E4%BF%A1&rh=n%3A492220%2Ck%3A%E4%BC%8A%E6%9D%B1%E4%BF%A1

74 ：

タイヤ交換とかチェーン張り替えみたいなのはできるけど、燃焼機関っていうのかな？みたいなところはやっぱ教えてもらわないと怖いわ
バイク屋さんで教えてくれるかな？

75 ：

カブプロのスタート時の加速のトロトロ感がたまらんな。
くせになる。

76 ：

なんでもかんでもまずはやってみなきゃ出来るようにはならない。

77 ：

俺も最初はオイル交換やチェーン調整あたりから始めたなぁ
気付いたら全バラ出来るようになってたが

78 ：

>>67
信号待ちでカッパや飲み物取り出したりしたいから前から開けるように取り付けてます。

79 ：

リトルカブ買った翌日に始動しなくなり、
初めて4ストエンジン開ける羽目になった俺が通りますよ。

80 ：

>>79
ご愁傷様でした(´･ω･`)ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

81 ：

>>79
他に原因無いのか？買った翌日なら店行けば良いのに

82 ：

>>81
保障無し/ジャンク扱いだから。
買う時に始動させたのだが、長期放置車両だったようで、
その始動でピストンリングに錆びが挟まって圧縮出なくなったみたい。
中古部品で安く直ったから、良い経験だったよ。

83 ：

>>82
そかそか、安物買いのスキル取得だな（笑）

84 ：

壊れても安く治せるのもカブのいいところだよね

85 ：

中華HIDに変えたが十分な明るさ過ぎて目がやられた

86 ：

数日前から動かなかったカブ（C50）をいじって、何とか動くようになったんだけど
一番の問題は、タイヤの溝が少なくヒビも入ってて、こりゃ交換だなと．．．
今のヤツが剛性が無い感があるから、少し辛いなぁ
そこまでのグリップは要らないけど、ある程度の剛性があって安いのだと何がお勧め？

87 ：

こないだスピードラインつけてみた
その前はIRCの標準のついてたけど、それよかグリップ良くて、柔らかい感じ
こんどはシティーデーモンつけてみたい

88 ：

俺も半年くらい前にスピードライン400付けて3000〜4000kmくらい走った感じだと純正よりも減りが早い感じがする
でも、トレッドパターンが好きだし、タイヤ交換なら苦じゃないから減りが早くてもまたスピードライン400つけるわ

89 ：

>>87
スピードラインにしてみます
ちなみに、スピードラインお勧めの型番は？
シティーデーモン高すぎだなぁ...

90 ：

シティデーモン
ＳＲ５００
ＳＲ５１０（５０１だっけ？）
履かせてるけど　
ＳＤは減らない　高い
ＳＲは減る　扁平なので交換しにくい　安い

91 ：

>>88
スピードラインの型番的には、数字が増えるほどハイグリップで減りが速いと捉えてOK?

92 ：

>>89
俺は一応スピードライン400つけてるけど、どれも値段そんな変わらないし、デザインで選ぶのもありだと思う
500は太いからフェンダー取らないとつかないかもしれない

93 ：

>>91
うーん
400と200はつけたことあるけど400の方がハイグリップな感じがあった
ボロの200から新品の400に付け替えたからそう感じるだけかもしれないけど、
その認識でいいんじゃないのかな？
正確にはわかんね(´・ω・`)

94 ：

クロスカブのシート移植できないかなあ　すぐ尻が痛くなるもので

95 ：

カブのシートなんてヒンジ部分の高さをどうにか調整すれば、なんとでもなりそうだけどねぇ

96 ：

一日で301ｋｍ走ってきました……まだガソリン1ℓ残ってる……

97 ：

>>96
すごいね、どのくらいのペースで走ってたの？
30キロ？

98 ：

>>97
うん30キロです

99 ：

10時間以上走ってたのか…
ケツがぶっ壊れそう

100 ：

レッグシールドをFRPなどで自作したことある方います？

101 ：

>>99
ケツよりも肩が本気で壊れそう。まだ痛いし；；

102 ：

>>96
すごいな。どんな行程だったの？

103 ：

わりと昔の俺のケツクッションの進化
2番目の頃はケツが前にズリ落ちそうになるからつま先を上げるようにして踏ん張ってた
長旅の時しか使わないが3番目が安定だがケツの出っ張りは痛くなくなるけどケツの割れ目が痛くなるので取ったり付けたり繰り返す
ちなみに2、3番目セリアのヘッドレストを流用したものだがシートにゴム引っ掛けるだけなのでその名の通りポン付け（一応ゴム縫い付け部はさらに縫って補強はした）
http://mup.2ch-library.com/d/1381678452-130720_1628%7E30.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1381678452-130725_1732%7E20.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1381678452-130725_1737%7E08.jpg

104 ：

>>102
えーと朝８時半に実家を出発
焼津〜御前崎（ここから150号線に道を変更）〜浜松天竜川〜天竜川上流を目指しひたすら走る
午後4時あたりに水窪町ってとこに着いてそこから来た道を同じように戻るという感じ
もちろん間に小休憩をちょこちょこ入れてます
夕方近くになると天竜川の山の中,急激に温度が下がり寒さで死にそうになった

105 ：

>>103
すごく…ださいです…

106 ：

スクーターだけどオレは腰当てに使ってる
効果の程はよく分からん
百均だけあって綿が足りない気もする

107 ：

実用なんだしダサいとか見た目気にしたら（ry
気にするとしても笑われないレベルなら良いんじゃね？

108 ：

笑われるレベルだと思うの

109 ：

>>104
長旅だね。乙でした

110 ：

東京だとちょうど今日カブの日本列島横断が終わりましたな

111 ：

>>104
名古屋からも近いが、名古屋ですら陽が暮れたらかなり冷えて、厚着して乗ったところだ。
天竜はかなり寒いだろうな、乙であったぞ。

112 ：

http://j.mjmj.be/WycESf3Kb2/
旅の途中の一コマ。
引佐のおやつショップかとう前にて。

113 ：

うわあ
広告エロいわ

114 ：

写真。逆さだし

115 ：

なんで逆さまなんだよｗｗ

116 ：

やべえ首曲がった

117 ：

原沢君が治してくれるらしい。

118 ：

ツーリングのお供と、日頃の足として、中古でカブを買って、原付デビューする予定なのですが、走行距離などが同じくらいなら、FIモデルとキャブモデル、どっちの方がお勧めですか？
予算は登録費用込みで12万円以内です

119 ：

サスとマフラー一緒に買ったけど干渉するかもしれん…

120 ：

>>118
俺ならキャブにする

121 ：

>>118
ＦＩだキャブだ年式だという違いより、やっぱり個々のバイクの状態だからなんとも言えないなあ
ただ自分でメンテしたりいじったりすることも考えるなら、仕組みが簡単なキャブの方が楽しめるかも

122 ：

>>119
キックペダルの干渉以外あんまり聞かないんだけどなー、何処のマフラー買ったのかな？

123 ：

>>122
南海のマフラー
アウスタで売ってるやつだ
サスは同じくアウスタのibaikeってやつ

124 ：

ヤフオクで武川のパワーサイレントオーバルマフラー買おうと思ったんだけど、FI用かキャブ用かわかんなくて怖い
しかも高いから諦めた

125 ：

>>118
両方乗ってるよ（キャブは最終型、FIは国産の）
FI：冬でも楽々始動　燃費はキャブより良いみたい　発売初年あたりのは地雷かも
キャブ：エンジン音がほのぼのしてる　FIより馬力があるので陸橋などで楽
　　　　　標高1500mくらいを超えると大幅パワーダウン
ただ正味なはなし、バイク屋で実見して「これだ！」と思ったのが買いじゃない？

126 ：

>>118
俺もキャブ
FI車はなんかドコドコ感がない気がする

127 ：

FIかキャブかは馬力云々以前に壊れかけでも走るからな

128 ：

>>118
カブ50ストリート仕様にしとけ。
まじおすすめ。

129 ：

>>118
原付の中古はハズレや地雷が多いから、
個人的にはローン組むか借金してでも
リトルカブの四速セル付きを
新車で買う事をオススメするよ。
国産・丸目・低騒音・低振動・低燃費。
低回転で走れるからエンジン寿命も長い。

130 ：

>>118
カブより自転車の方が維持費がかからなくていいよ。
自転車にしなよ。

131 ：

よくこういう流れになると地雷っていう言葉がでるけどさ具体的に地雷ってどんなのさ？

132 ：

乗ると爆発するよ

133 ：

新車に一票。
中古買うなら、キャブ時代のC50の方が魅力的。
AA01以降クランクが弱くなったようで、5万キロ位でエンジン逝ってる奴が多い。
大端ベアリングが逝って、縦方向にガタが出る。

134 ：

C50を買うならライトにポジションの付いてる92年以前のモデルを探すといい。

135 ：

82年か83年式の角目カブが欲しい
正確に言うと82年式か83年式のハイパワーエンジンが欲しい

136 ：

>>131
「爆弾を抱えてる」って言い方もあるね。
前オーナーにラフな扱いをされてて、
今は大丈夫でも後々トラブルが、
大切に乗られてた個体より早く、
それも重大な物が続出…って感じ。

137 ：

でも現行のはいきなり重大な不具合が出たからなぁ

138 ：

後輪がブレーキで暴れる事ってある？

139 ：

>>138
後輪が振れるって事？
それならシャフトの締め付けがあまいんじゃないか？

140 ：

>>138
自分のはないなぁ

141 ：

後輪にチェーンの張り調整するやつあるだろ？
あのゲージが左右とも同じ目盛りになってる？
あれがずれてるとかないのか？

142 ：

ぶっちゃけ中国産カブの一番の問題って当たり外れが大きすぎるとこなの？

143 ：

いや、一番ブーブー言われてるのは
フルモデルチェンジで見た目が大きく変わったことだと思う。
当たり外れは昔からのあったことだし。
個人的には今のカブの見た目も好きだけどな。

144 ：

黒とかおっさん臭さがなくなって俺も今のモデルの方が好み

145 ：

そもそも燃料計が椅子の下にあってセルがないというバイクは不親切だったんだよ。
それにウィンカーの音もしなくてついウィンカー出しっぱなしになるというのはおかしなバイクだったんだよ。
３０年前のスクーターにもウィンカーのカッチンカッチン音はついている。

146 ：

>>145
なぜ文句があるバイクのスレにいるのか

147 ：

ツンデレさんなんだよ

148 ：

別に文句を言っちゃいかんという訳でもあるまい
好きだけどここは駄目なんてケースはどんなものにもある

149 ：

個人的に現行カブ50プロにUSBポートとかがついてくれたら神

150 ：

俺も新型のデザインは嫌だったけど
前後にカゴ付けたの見たらこれもアリなんじゃないかと思うようになってきた

151 ：

年に数回位未舗装の山路入るんだけど、やっぱりテレスコピックフォークのプロの方がダートは楽かなぁ？
今ん所スタンダードでも何とか走れるんだけど、新車買おうかと思ってる。

152 ：

ダート走るなら、17インチの方が良いよ。
タイヤも安いし。

153 ：

次はブロックパターンのタイヤにしたい

154 ：

>>149
2000円くらいで買ってきて30分でつけられるぞ

155 ：

>>152
そうなんだよねー。
ビッグスクーターだと怖い所でも、大きな前輪のおかげで地面蹴飛ばしながら平気で行けちゃうんだよね。
でも、サスはフルボトムしてガッツンガッツン言うんだよね。

156 ：

>>149
百均のUSBのシガソケ分解してプラスとアースを付けるとあら不思議
100円でシガソケUSBが完成

157 ：

うちもそれ

158 ：

>>139
後輪っていうかタイヤなのかな？
ちょっと強く踏んだのかも知れないけど、
ギュッて止まる直前に後輪が左右に激しく動いてた。
一回だけなんだけど、あれはなんだったんだろーと思って

159 ：

天狗ぢゃ！天狗の仕業ぢゃ！

160 ：

舗装が悪かったなんてオチはないよな？

161 ：

>>159
わろたwww

162 ：

よーしウィンポジ直流点灯から交流点灯化終わったー
交流化とは言ってもご存知交流由来の直流だけどさ
直接バッテリー喰わない代わりにアイドリングストップ時に光る部分はキーONで光る4個・4個のLEDとテールランプだけになったから夜はアイドリングストップ出来ないな
一応広い道路で対向車から見えなくても問題無い場所でしかやらないんだけどね
もう大掛かりなやること無くなってしまってハザードと全波整流＆直流化ぐらいかな

163 ：

>>159
なんか羽根が落ちてたような、、、
って、そんな訳はないけども。
国道一号線。
これは関係ないと思うけど、前ブレーキ強く握るとフロントの方からたまにパキッて音しない？

164 ：

>>120-121
>>125-130
>>133-134
レスありがとうございます
キャブモデルの方がいいという意見の方が多いみたいですね
自分で整備の仕方を覚えて、二輪免許取ったらボアアップして、自転車では走れない橋とかを走ってみたいと思っています
いずれは高地の林道とかに、挑戦してみたいとも思っているので、FIも悪くは無さそう……
>新車を買った方がいい
貧乏学生なので、新車を買うお金はない上に、最近のモデルの丸いカブはあまり好きではないので、新車で買うつもりはないです
>自転車の方がいい
カブに乗りたいです
ロードとクロスを1台づつ持っていますが人力ゆえ、ツーリングできる範囲に限界があるので、原付が欲しいです
実車の状態の方が重要という意見も多いようなので、近所のカブをたくさん扱っているお店に足を運んでみていろいろ触ってみます！
ありがとうございました！

165 ：

>>163
あ！俺のプレスなるわ。パキッて。

166 ：

>>163
俺の04もなる。
あ、あとパーキングロックしてるとブレーキワイヤのびるよね。

167 ：

>>164
中古カブはタマ数が多いから焦らず「これだ！」と思えるまで探すとイイヨー
巡り合わせを感じて愛着もわくってもんよ（中古２台持ち）
信頼できるバイク屋があれば、探してもらえるか聞いてみるのもアリかな

168 ：

ダメなの引いたら直せばよろし、工具集めも楽しいもんよ

169 ：

>>166
1速が15km/h以下、2速が15km/h以上のAA04っすよね？
前がテレスコピックだからブレーキワイヤーのライナーが
最短ルートから外れて緩みやすい気がする。
パーキングロックはそれを使ったとき基準で
ワイヤーを調整しておくしかない？
ラチェットで数段付いていれば良かったのに。

170 ：

おっさん臭さい国産カブのがいいな
中華も悪くはないが

171 ：

国産のDX系はC105辺りからのデザインを色濃く残しているからいい感じにレトロだし、
カスタムは走りの４速、セル付でヘッドライト以外は欠点無いし、
リトルカブは足つき良いしデザインはDX、中身はカスタムで万能だし、
04系は一新された中身とデザインでこれからに期待出来るし、
どれを選んでもあれを選べばよかったなーって後悔出来るだろうな。

172 ：

>>171
なんだよ、カブ完全擁護かよ！！





俺もだ。

173 ：

最近スーパーカブに興味が出てきました
17インチの4速ならどの年代でもセルスターター付きなのでしょうか？

174 ：

自分のカブはリアブレーキをかけるときたまにカンッて音がするときがある
（ペダルにも衝撃がくる）再現性がないからよく分からんが

175 ：

ブレーキリンケージ周り見ても不明？

176 ：

スイングアームの付け根緩んでね？

177 ：

リアサスとマフラー無事装着できた…
スプリングフックがなかったからまだ完成ではないけど

178 ：

>>177
おつかれ、無かったって付属しなかったってこと？

179 ：

>>92
うぇっ？
500とか501って、そんなに太いの？

180 ：

新車は19万ってことは知っているけど、いざ購入するとなると、総額はいくら位になるんだ？

181 ：

25000円+位じゃないか？

182 ：

チェーンオイルって、どれくらいの頻度で何を塗布します？

183 ：

ありがとう
ヘルメットとか色々考えても25万あったらダイジョブそうだね

184 ：

余ったエンジンオイルかその廃油とかサラダ油とかチェーンソーオイルを短いサイクルで思いついた時に適当にチェーンカバーサービスホールから筆で塗布

185 ：

>>169
うん。
長い目で見ると怖いよね。

186 ：

郵便カブの人達が使ってるセミジェット？のヘルメットってメーカーどこだかわかる人いますかー？

187 ：

シミュレーションすると任意保険が40kと出たんだけど

188 ：

カブで半ヘルて変かな？

189 ：

そういえばチェーンオイルスプレー噴くの忘れてた。明日やろう。
もう半年くらいしてなかった。最近薬飲むのも忘れるし。もう年だな。

190 ：

20代前半でも油脂類はしっかりするのに空気圧管理を忘れて見た感じはペッタンコじゃないけど圧の数字がヤバかったりするがな

191 ：

>>187
年間だとそんなもんじゃないか？

192 ：

ファミバイだと4000円くらいだぞ

193 ：

>>191
なるほど。ありがとう
あとは色だけが悩み所だ
無難にブラックがいいかと思ったけど
やっぱカブらしさが欲しいしなあ

194 ：

１０年・２５０００ｋｍ・体重８０ｋｇ
長いことメンテほったらかしで久々に燃費調べたら３０ｋｍ。
焦って一気にまとめてメンテして４３ｋｍに復活。
今日の教訓：メンテは定期的に（棒読み）

195 ：

>>188
好きにしなよ
あなたは自由なんだ

196 ：

>>188
個人的にはバブルシールド以外ならなんでもいい

197 ：

ヤフオクに出てるカスタム風シート

198 ：

>>178
付属してなくて、工具として持ってなかったから今日買いに行くつもりだ
にしてもマフラー変えるだけで音変わりすぎてわろた

199 ：

カブにジェットヘルメットってダサいのか？

200 ：

この間オクで手に入れたAA01は純正マフラーの先っぽとシールドがグラインダーでぶった切ってあったw

201 ：

変も何もむしろ一般人からしたらカブのメットは配達のイメージでツバなし白半ヘルかジェットのイメージだと思うが
俺はオフロードのかぶるんだけどね

202 ：

まだ国産新車ってあるのな、スーパーカブ　新車　でググれば出てきて驚いたわ

203 ：

>>202
リトルならバンバン熊本で作ってるし、オッサンが乗ってるのは物持ちが良くて
タダでさえ壊れないし、年寄りは電動アシスト自転車買うから売れない売れない
ってバイク屋のオジサンが嘆いてるし。

204 ：

したら最新型買わなくても別に問題なく丸目さがせるってことだよね。プレミア価格になるわけでもないたろうしもうしばらく今のプレス乗ろーっと。

205 ：

リトルってエンジンも国産なの？スーパーカブはいつからか中国生産になってがっかりしてたんだけど
見た目も従来のポンコツのままだし新車で買うとしたらリトル買おうかな

206 ：

真のチョッパーやないか

207 ：

>>205
エンジンは確かタイ。

208 ：

スプリングフックなんていらんかった

209 ：

さっきチェーンにチェーンオイルスプレーを噴いたよ。
これで少しは寿命長くなるだろう。
ちなみにプラグは８０００ｋｍに１回交換している。

210 ：

スプロケット交換って
難しいの？
ド素人なんだけど‥

211 ：

難しくは無いけど面倒だ。

212 ：

そうか
挑戦してみるか‥

213 ：

初めてでも30分くらいでできるよ

214 ：

>>207
やっぱりエンジンは海外か、まあそりゃ大体の横型エンジン車は海外生産なのにリトルのエンジンだけ日本製な訳ないよな

215 ：

>>211, >>213
ありがとう、メンテ本買いに行ってくる

216 ：

>>215
プレスか？フロントいくつからいくつにするんだ？

217 ：

>>215
ド素人なのにマフラー買ったのかｗｗｗ
スプロケ留めてるプレート付ける時にどれぐらいまで奥までハマってるか確認しないと十中八九「あれ？」ってなるからいろいろ試してみるといい
俺の場合スプロケとプレートを一番奥まで差し込んで上手くハマんねーってなった

218 ：

>>217
貴方だけですそれ。

219 ：

怖いなぁ、こんな奴がバイクいじって、それで走るんだ…
お願いだから、公道で走らないでね。君のこと轢き殺したくないからね…

220 ：

>>218
いや、俺も1分くらい おかしいなぁってやってた

221 ：

○○のメンテって難しい？→簡単だよ〜　
これはちゃんと道具があって、ボルトの固着等がない場合なので注意
数分で終わるはずの仕事も、折れたりナメたりした瞬間に涙ちょちょぎれるから

222 ：

マフラー交換してからちょいと走ってきた
最高速が落ちたというか伸びが悪くなった
これは燃調が濃い薄いどっちだ？
純正マフラーではメーター振り切るくらい速度出てたんだがなー

223 ：

排気抵抗が増えたせいじゃね？
具体的に純正から何に替えたのよ？

224 ：

>>216
いや2001年式のSTDだ
歯数は分からんから、純正と同じものにしとこうと思ってるんだが‥
>>217
マフラー？いや、マフラーはもう交換したんだ。
純正ぶった切ってあったから、キタコのキャプトンマフラーを付けたよ。なんとかできた。ガスケットというものもちゃんと一緒に買ったし。いい音だしてる。
>>221
それは、壊れてた燃料計を交換した時に経験済みだw
おかげでバイク屋と少し仲良くなれたけどな。

225 ：

純正から1、2丁上げるともたつきも無くちょうどいい
プレスだと前スプロケ交換しか選択肢が無いから困ってる
社外の後ろは5000円近くするし

226 ：

>>225
なるほど、そういうメリットがあるのか
少し調べてみるわ

227 ：

俺はSTDで14Tにしてるが、丁度いいぞ。
15Tにもしてみたんだが、平坦路では良いんだが坂道で失速してしまってな…

228 ：

ノーマルの状態で15Tのひといる？？
いたら感想教えていただきたい

229 ：

>>223
南海部品のcm-01です

230 ：

>>228
上の通りだわ。
俺はボアアッププレスだから2丁上げ
スタンダードでノーマルならに交換だけなら上手くやればアクスルのナット緩めずに出来たりするな。
一応工具は用意したほうがいいけどね。

231 ：

今14Tなんだけど、もっと1速使ってみたいんだよね
とりあえず1000円くらいだし、やってみるわ

232 ：

>>223
ノーマルからの社外交換で排気抵抗とかどんなマフラーだ？
抜けはノーマルより良いと思うんだが。
今の状態からパワフィル交換とかでなんとかなると思うけどね。

233 ：

>>227
どうやら14丁がいいみたいですね
13と14と二つ用意して比べてみます
>>230
工具。そうなんですよね‥
それが頭痛いのですが、安いものはやめた方がいいらしいので、ちゃんとしたのを揃えます

234 ：

チェーン掃除しようとカバー外したらカバーの裏側が汚れてたからそっちだけやって満足したった

235 ：

ヒャッハー！87年式ドノーマルで2000kmの旅に出るぜ！

236 ：

>>235
はぁ、うらやましす
どんなコース予定してます？

237 ：

>>232
パワーフィルター交換検討してみます
ただ、その場合キャブレターの調整必要ですよね？
もしパワーフィルターつけなくても現時点でキャブレター調整だけで済むならそのほうがいいのですが。

238 ：

今コンビニでピカピカのオレンジのカブの人と会った
ちゃんと挨拶できなくてごめーん

239 ：

その状態でパワフィルに交換しても意味無いな
まず排気が漏れてないかチェックしてキャブの調整とことん詰めるべき

240 ：

>>239
横からすみません
ノーマル-->キタコキャプトンマフラー
にしました
これもキャブ調整は必要なんでしょうか？
調べてみたんですがよくわからなくて‥

241 ：

>>240
ノーマルなのに
何でマフラーを換えたのか、
その理由が知りたい。

242 ：

>>241
中古買ったら先っぽがなかったんです‥

243 ：

>>239
意味ない理由を

244 ：

>>242
それなら何故バイク屋で
ノーマルマフラーを取り寄せなかったのか、
その理由が知りたい。
ノーマルの方が安くて静かなのに。

245 ：

>>244
この人が何を言わせたくて回りくどい事してんのか知りたい

246 ：

いや、もういいです

247 ：

>>240
必要だと思うよ
キタコのミニキャブトンマフラーは静かでいい音鳴らすけど
低速トルクが細くなる

248 ：

>>247
そうだったんですか
おし、じゃあそれもいずれは
やってみますわ
ありがとう

249 ：

>>243
ノーマルマフラー時はメーター振り切れるくらい回ってたのが社外マフラーでそれより落ちたのなら吸う空気量に不足はない
単純に排圧と燃料調整の問題
あと俺の経験

250 ：

要は自分で色々やってみろってこった

251 ：

>>245
ノーマルマフラー至上主義なんだよきっと
俺もだけどね
見た目も静粛性も一番だと思う
そりゃ人それぞれだけどさもちろん

252 ：

>>251
いつかの総理大臣みてぇだな

253 ：

>>238
それ多分俺
レッグシールド外してたカブの人ですか？

254 ：

>>253
おー。そうそう
かっこよかったよー

255 ：

俺もいたよセブンイレブンだろ？

256 ：

日本って狭いな
カブスレで晒されたのをリアルで見て「あっ」ってなるのが楽しみだ

257 ：

そんなに何人もいた？？

258 ：

本当にセブンイレブンだったりするのが・・・
このスレの人が三人もいたのか・・・

259 ：

ここの住民て何人いるんだろーな
俺もすれ違ってんのかな？

260 ：

>>253
俺も見たいなー
写真見せてよ

261 ：

しかもそんなにメジャーな町じゃないのにね
今後発言気をつけよーっと

262 ：

高3のぼくの将来の夢は
ガレージ3台分の家に住んで
スーパーカブ ストリート黒銀
コペン 黄
FJクルーザー 青
を所有することです

263 ：

整備士目指すぼくの将来の夢はガレージに
ミニカダンガンZZ 黒
ミニキャブバン 白
プレスカブ50 青
スーパーカブ110（中型仕様）青
を所有することです

264 ：

単気筒の社外マフラーは排気音がブリブリ言いがちだからノーマルが好きです

265 ：

>>238
何年か前に友人のリトルカブをオレンジに全塗装したのを思い出して懐かしい気分になった
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1381939013497.jpg

266 ：

>>265
これ再塗装なの？純正色と見分けつかねえ

267 ：

すでに黒コペンとスーパーカブ50周年記念モデルを持っている僕の夢はFJクルーザーを買うことです。

268 ：

>>267
マジかよ
すげー羨ましい

269 ：

a

270 ：

a

271 ：

プレスくんのヘッドライト側に適当なマルチリフレクターの汎用ライト付けようかな
幅が大き過ぎなくて横にボルト穴があれば何でも付くし
さすがにH4のものはそれほどメリット無いがアリっちゃアリ

272 ：

バイト始めたばかりの大一だけど25万とか気が遠くなる

273 ：

>>268
今の稼ぎじゃFJなんて夢のまた夢だけどね
前田あっちゃんがうらやましい…

274 ：

>>266
カインズホームの安い缶スプレーで塗った上からウレタンクリアを吹いただけだから3000円もかかってないよw

275 ：

>>223だが、
節子、それ純正やない、改造品や！
>>224の「純正ぶった切ってあった」って事は、
それによってキャブトンより抜けが良い状態だったんじゃね？
で、それに合わせて吸気や燃調がしてあって、
今回マフラー交換したから抜けが相対的に悪化、ふけ上がりが悪い、という希ガス。
最初の状態が完全ノーマルだったら、キタコマフラーなら悪化するのは考えにくい。
この状況だと、キャブとポート廻りの見直しと予想。

276 ：

>>274
その技術が羨ましいです。
バラバラにして一つ一つ塗っていったの？

277 ：

もう丸目を新車で買うことは出来ないのかしら

278 ：

>>276
面が多いのだから、やろうと思えばできるよ。
この画像の程度なら簡単だ。
しかし、下地処理、使う塗料、塗り方、、、、さまざま細かく気を使わないと
あっという間にぼろんぼろんになる。特に樹脂部分。

279 ：

>>277
部品注文して、1台にしろ。

280 ：

今ちょうど自家塗装にチャレンジしたところだ
プラモ塗った経験が生きた気がする。1/1モデルは大きくて良いなｗ
>>278
経年変化の情報はネットに見当たらないので参考になるす

281 ：

>>275
もしかしたら別の方の書き込みと混同してません？
私は抜けが良いとか悪いとか、それすらもわからないド素人w
しかしその考察はかなり嬉しい

282 ：

>>278
怖いがやってみたいな
全くのド素人なんだけどどこで学べばいいんかな
ネットで調べた知識だけで十分イケるかな？

283 ：

>>275
補足
買った時、前オーナーの解説では
キャブあたりからガソリン臭してたから新しく変えといたよー、と言ってました
ポート周りとは、恐らくエンジンいじるってことですよね？
それもできるようになりたいです
いつか。きっとw

284 ：

>>277
リトルカブ買って17インチ化

285 ：

>>282
自分から真っ先に「素人」とか宣言する人は、やめておいたほうがいいね。
金払って塗ってもらいな。

286 ：

>>282
restore garage story
でググってみてください
こことかどうでしょう？

287 ：

>>279
機械のこと全く分からないからなあ
>>280
簡単にできる？

288 ：

>>280→>>284

289 ：

>>277
あるっちゅーねん

290 ：

弟分のリトルの方が高いのは納得いかないなあ

291 ：

>>Mzvype5E
最初素人なのはみんな一緒。これから学べば良い。
要はマフラーを替えた事で、排気抵抗が変化、
全体のバランスが変わったから燃調の最適点が変わって最高速度が変わった、
という事だから、ここからは手探りで燃調や吸気系を弄っていく話になる罠。
キャブ交換してカットマフラーに合わせた燃調したと言うことは、
前ユーザーはイケてる人っぽいから相談すると良いかも。
まあ、頑張って燃調沼に沈んでくれｗ
ノーマルセッティングの意味やありがたさを勉強出来るだろう。

292 ：

何でアウスタってあんなに欠品多いの？
つか、カゴに入れる時じゃなくて、商品の所に欠品中って書いて欲しいわぁ
エアクリーナーの所で、どれでもいいからって全部押すの疲れたわ

293 ：

誰かひとりが答えるとその答えをオウム返しのように真似して答えるスレはここですか？

294 ：

>>291
モーター関連初めてなので排気抵抗というもの自体知らなかった。
メンテ本買ったが、いじり方しか書いてないしね。そのレス読んでイメージ掴めました
切ってあったマフラーは、消音部分だけなくなってるヤンキー仕様という感じw
燃調されているかどうかは未確認です

295 ：

>>285
はい
>>286
ありがたい！

296 ：

エアーウレタンが初期硬化して触れるようになった
なるほど高価なぶんだけメリットはあるわー

297 ：

>>39
>>58
ありがとうございます

298 ：

台風が過ぎてから急に寒くなったな
徐々にバイクにはきつい季節になってきおったわい(´･ω･`)

299 ：

あ、そういや皆はどんなファッションで乗ってるのかね？メット含め気になってきた。

300 ：

おまえが良いと思うファッション。それがおまえのベスト。

301 ：

今まではノースフェイスのかっぱをウィンドブレーカーがわりに
これからはダッフルかなぁ？

302 ：

おしゃれな人はスクーターに乗る

303 ：

この時期はユニクロのライトダウン
もうちょっと寒くなったらワークマンのイージス

304 ：

あ、メットは半ヘル
中はだいたい寝巻き

305 ：

作業服のツナギもいいな
それこそ寝巻きの上に着れる

306 ：

Fスプロケ15Tの純正カブ50STDにPC18、18Φのキャブレターって
問題なく組めるのかな？　経験に知識のある人にアドバイスを頂きたいのだけれど

307 ：

>>300
それはわかってるさ、参考にするつもりもないけど聞いたら楽しいじゃない？
ちなみに、言いだしっぺの俺は作業着にジェットヘル（笑）

308 ：

>>306
ワイヤー付け根部とドレンは当たるので首振り必須。
無理やりならばワイヤーは可、ドレンは折るしかない

309 ：

>>290
国産だから

310 ：

カブ選ぶくらいだから服に無頓着な奴ばっかりだろ

311 ：

ジャンパーは○○新聞と入ったものとか。
http://www.uni-work.co.jp/tyouri/fa375/
とかも似合う。

312 ：

上：親が買ったパーカー
下：親が買ったズボン
靴：安全靴
手：ニトリル赤軍手(\100)

313 ：

>>312
ホンモノさんや！

314 ：

明日病院で心エコーだ。きっと心臓の弁の動きが悪いのだろう。最悪心臓移植だ。

315 ：

つ　カブのエンジン

316 ：

>>306
PC18
キタガワのノーマルヘッド用ならポン付け　しかし純正エアクリボックスは付けられなかったはず
１８じゃないとダメ？
PB16
クリッピングポイントのノーマルヘッド用ならポン付け　ボックス付きます
PC20
キタコのノーマルヘッド用ならポン付け　ボックス付きます

317 ：

http://i.imgur.com/JO22NAN.jpg
先日、南海部品のマフラー CM-01を購入して取り付けました。
今日テスト走行してきた結果、画像のようにエキパイとサイレンサーの隙間から何かが垂れていました。これは何が原因によるものなのでしょうか？
あと時速40kmを超えたあたりからスピードの伸びが悪いです。どなたかご教授お願いします。

318 ：

○○教授は本日出張で不在です。
予約を入れて出直してください。

319 ：

シール

320 ：

うちのマフラーには
青緑色のキモいおできみたいなのが出来てた
放置してるけど

321 ：

キタガワ？

322 ：

マフラーに顔を近づけるとキモい顔が映るんですが

323 ：

>>317
タレてるのはなんだかわからんが一回外して液体ガスケット塗るしかないね

324 ：

>>322一番近くにいる童貞の生霊です

325 ：

>>314
誤爆かネタかは知らぬが、
無事だといいな。

326 ：

カブのタイヤのバルブレンチって普通に売ってるやつでいいの？

327 ：

はなさかGさん思ったより良かったよー
オススメ！

328 ：

うん最悪なくても交換できる

329 ：

ここの住民的には今の型ってどうなの？

330 ：

カブの伝統に含めたくは無い
ただテレスコ化とか4速とかの乗り心地はアリ
新型買うならカブプロ一択
この話題自体が定番の定番過ぎて不毛なんだけどね

331 ：

カフェカブ青山行きたいけど、
あれって申し込みしてない人は電車やらタクシーで行かないといけないの？
当日行って駐輪場とかあるのかな？

332 ：

>>330
なるほど
プロほしいけど遅いらしいからなあ

333 ：

遅いのは発進時ぐらいだぞ
ってか、そもそもカブにスピード求めちゃ・・・

334 ：

>>329
ここの住民が皆同じ様に考えているわけはないのだ。
俺ならあの格好でキャブ仕様が有ったら買う。

335 ：

>>329
デザインはアリだ。
あとは低速での粘りがどんなものかだが

336 ：

カブ110をキャブ化した人いるけど新型でも誰かやらんかな

337 ：

>>329
俺はいずれカブ購入したらセンターバッグ装着してニーグリップしながら運転しようと考えていたが
現行新型はカバー類の取り付けボルトの位置が変わってしまったのでセンターバッグもベトキャリも装着できなくなった

338 ：

>>332-333
発進が遅いのではなく、1速が0〜18km/hまでなめらかに使える。

339 ：

1速10キロ超えるともう唸りまくりじゃない？

340 ：

でも2速が15km/h〜なので仕方なしｗ

341 ：

面倒だからといって3速発進は不味いのか？

342 ：

クラッチ無くなるがな
15丁-42丁で2速20km/hがレブらない程度で限界

343 ：

初めて原付に乗るんですが、ここの皆さんはどれくらい青切符切られたことありますか？
30キロ制限や二段階右折は遵守しないとやはり捕まるのでしょうか。

344 ：

そんなこと思うような人は、運転する適格がないので。
マジでバイクも自動車も運転しないでね。
あ、自転車もやめておいて！歩行もまずいかな…

345 ：

バレなきゃ犯罪じゃないんだよ

346 ：

>>343
10回以上、主に速度超過
スピードメーターで見て10km/h未満の速度超過で捕まったことある
二段右折無視は友達が捕まってたな
経験から、高架道路の降り口とか、大きな十字路は（四隅に密集した並木などあると尚）危ない模様

347 ：

>>344
答えてやりゃいいのに、人生綺麗事じゃ済まないことを覚えてない歳なのか？

348 ：

都心部なら歩道に置いておいても駐車違反になるからな、信じられんだろうかマジ。

349 ：

>>343
俺は15年ほど原付乗ってるけど捕まったことないな
60キロくらい出すこともあるし、二段階右折はしないんだけど
まあ運がいいだけだろな

350 ：

>>343
住んでるとこにもよると思うよ
通勤通学で使うならとりあえず3ヶ月くらいはちゃんと走って様子見て警官がいるポイント、ネズミ捕りをやってるポイントを覚えておいた方がいい

351 ：

普段走ってる時間の6割7割は40km/h以上出さないし二段階もやる
捕まる恐怖よりも特に面倒じゃないからやるって感じ
さすがにUターンは面倒だからエンジン切って横断歩道渡るけど

352 ：

こういう話題はスレが荒れだすからやめとけ。

353 ：

俺も出す時は120くらいいくよ

354 ：

50買おうと思うんだけどここで頑張りすぎると110が欲しくなったときにキツいよなあ
新車か中古か迷ってる

355 ：

>>352
単位は円だろ。

356 ：

>>343
58km/hで切られたのが一度…
それを機にボアアップして黄ナンバーにしました

357 ：

何�tくらいまでボアアップできるの？

358 ：

88�tが限度
それ以上は安全マージン削りすぎで危険

359 ：

二段階右折禁止の┣字路の右折車線で待ってたら二段階右折違反で捕まりかけたことがある
標識見させて事なきをえたが警官が標識把握してないってのは厄介なもんだ

360 ：

１速→２速が入りづらい（なんかペダルがかたくて踏んでも入らなかったり）
だからいつも２速発進してるんだが、車体には悪いの？

361 ：

>>360
ちゃんとアクセル戻してる？

362 ：

>>360
クラッチが減りやすくなる

363 ：

>>349
ちょっと強運すぎだろー
俺にも少し分けて欲しいぐらいだ

364 ：

>>354
入門コースの50CCなら中古でいいんじゃないの？
30�`制限ではすぐに嫌気がさすと思うから、実際の走行では不便だらけ！

365 ：

>>354
ローンを組むか借金してでも新車をオススメ。
原付、特に50の中古は地雷が多すぎるよ。

366 ：

AA04しか乗ったことないけど平坦路だと1mも進まないうちに変速が必要になるから信号待ちとかは二速発進だけどな
一速は坂道発進用だと割り切ってる

367 ：

>>365
ホントに買ったことないでしょ？

368 ：

>>367運が悪すぎるだけだよwww

369 ：

>>367
あるよ。昔中古のXE50を買ったら、
オイル漏れとポイントが何ぼ合わせても
すぐに狂って痛い目に遭った。
>>368
自分がハズレ掴んだら、
そんな軽口は叩けないぞ。
以下コピペ。
以前、職場の先輩が「カブのエンジンの回転が重い」と言うから見たら、
オイルが殆ど入ってなかった、ドレンを抜いてもポタポタ垂れるだけ。
聞けば新車から15,000�q、自分で弄るのはブレーキ調節だけで、
その他は自転車屋でタイヤと電球を換えた以外、全くノーメンテとのこと。
とりあえずフラッシング代わりのオイル二度替えで回復はしたけど、
抱きつき一歩手前だったわけで、エンジン寿命の低下は間違いなし。
ただ、洗車とワックスはまめにしてたそうで外見はすごくピカピカでキレイだし、
今んとこエンジンも普通に回ってるから、もしこれで消耗パーツを取り換えたら
中古で高額査定→「極上中古車」とか言って売られるかと思うとガクブル。
これだから原付の中古は手を出す気にはならないんだよね…。

370 ：

>>364
>>365
ありがとう
考えた結果やはり新車にしようと思う
二輪を取るっていっても3年後位になりそうだし
その時にボアアップすればいいかなって
でもカブ自体買うのは半年後だからそれまで考えてみる

371 ：

新車買ってもリコールだなんだって、そんなのより中古を信頼できる人か店またはちゃんと悪い箇所を指摘できる処から買えばいい。ここには書けないけど探せばいるしあるからね。

372 ：

オイル管理は一番重要だわな

373 ：

オイル交換はどの位のペースでやってる
ブログ見ると1000キロ交換圧倒的多数だけど

374 ：

1000kmだな
切りが良いしね

375 ：

走り方によるからなんとも。
俺は超単距離走行が多いから、５００超えると準備してる。

376 ：

1ヶ月点検も1000kmが目安とか言われてるし
1000km前後で交換するぐらいでいいんじゃないか？

377 ：

取説書通りにすれば良い。

378 ：

1000kmだね
俺のペースだと2ヶ月くらいだからそんな苦じゃないし

379 ：

オイル交換はレベルゲージの下限を超えそうになったら交換
その頃にはちょうどいい具合に汚れて黒くなってる

380 ：

フルノーマルでスプロケ15Tってやっぱキツいかな？
15Tにしたことある方教えてください

381 ：

>>371
リコールしてくれるならまだいいじゃないか。

382 ：

>>380
丸目STDでFスプロケ2丁上げしたけど
30キロ巡航でのエンジン回転数ダウン、振動減少で
快適な上にかなり乗りやすくなったよ
問題はノーマルの1速じゃないと登れないような坂を通る人にはきついかもしれないのと
平地で本気の全開加速した時にもう1速欲しくなる事ぐらい

383 ：

>>382
ありがとうございます
歩道橋などの階段の横のスロープみたいなのあるじゃないですか？あれ登れますかね？

384 ：

みんなオイル交換1000って早すぎだろ。ホンダだって余裕を持った数値で3000を出してるんだろ

385 ：

早い分には問題ないだろ
この話題サイクル早過ぎだろ

386 ：

>>383
1速使えばなんとか登れるんじゃないかな
>>384
なら黙って3000キロ交換してろよ

387 ：

ほんとこのスレつま先シフトとオイル交換と燃費の話題しかないな

388 ：

>>387
文盲乙

389 ：

>>388
？

390 ：

>>376
１０００ｋｍか1年、ね。
「どちらか先にきた方」

391 ：

>>376
素人か？
一カ月点検＝慣らし中なんだから、
初回交換は500�qでも遅いくらいだぞ？
慣らしが終わったら走りによって
適正交換時期はバラバラだけど。

392 ：

プレス乗りのみなさんに質問！
ハンドルを左右に振り切ったとき前カゴがレッグシールドに当たるのって普通なの？
バイト先で借りて乗ってるプレスのレッグシールドが割れてて、どうしても気になるんですが・・・

393 ：

>>391
俺はただのカブ乗りで素人だけど
バイク屋の整備士というプロのアドバイスでは
1000kmを目安ッて言われたぜ！
お前さんの話よりは整備士を信じるぜ！

394 ：

>>390
流石に1年は長すぎじゃねぇか・・？

395 ：

>>392
当たらないよ！それゴムバンドで外側に何が挟んでてぶつかったんじゃないのかな？

396 ：

取扱説明書には、初回1,000�q、あとは3,000�qでオイル交換を推奨してます
オイルは腐るものではないので長期間放置しても交換不要です

397 ：

>>379
君のカブはオイル上がりか下がりじゃない？
正常なエンジンなら1000�`ぐらいで、そんなに減るもんじゃないけど（´･ω･｀）

398 ：

>>379
1000ｋｍで交換はしてませんよ
だいたい3000kmから4000ｋｍぐらい走ってると（最近あまり乗らなくなったので間違ってるかも）上限から下限あたりまで消費してます
もう8万キロの老体だけどガンガン回して乗ってます

399 ：

>>398は>>397へのレスです
アンカー間違えました

400 ：

>>396
オイルは腐るよｗ

401 ：

>>392
2000年式のもC50の頃のも当たる

402 ：

>>400
http://www.idemitsu.co.jp/zepro/knowledge/knowledge.html
Q オイル劣化は走行距離だけでは判断できない！？
A 大多数の人は走行距離を目安にオイル交換を行います。
確かに、クルマを使用しなければ、オイルは一年程度ではほとんど劣化しません。
しかし、注意しなければならないのは、町のちょい乗り運転（エンジンが完全に暖まらない状態での運転）が多い人の場合です。
エンジンオイル内の水分（結露）が抜けず、これが原因でスラッジを発生させることがあり、距離を走らない運転でも、オイルは劣化することがあります。
従って、走行距離と使用時間の両方で判断する必要があります。

403 ：

>>402
その通りですけど。

404 ：

>>401
俺のは2000年だってば、当たらないぞ？

405 ：

プレスでないけど、純正かごで当たる。
気にするな。

406 ：

カット物にするかカブラの付けろ

407 ：

湖を1周でして度胸ついたので
1回目の大遠征を計画中
これから魚もうまくなる時期なので
関東から新潟へ抜けて福井へ、
永平寺で座禅くんで上手いもの食べてこよう

408 ：

霞ヶ浦一周？

409 ：

亀山湖です

410 ：

死ぬなよ

411 ：

>>408
イェーす

412 ：

>>410
そうなんだよね…

413 ：

>>411
うちの小学生3年生がこのまえの夏休みに自転車で一周したけど。

414 ：

霞ヶ浦って完全じゃないが道なりに走れば比較的安全に一周できるサイクリングコースがあるだろ
バイクで走るのと一緒にするんじゃない

415 ：

>>414
ちょw
走ったのそこなんだけどw

416 ：

そんな場所って死ぬのか？

417 ：

あそこ走ったのかよ
遠征の練習って言うならせめて普通の道走れよ

418 ：

５０CCで国道は厳しい、命がけの旅だぞ！止めれ

419 ：

平成の浮谷東次郎だな！
新聞やテレビやら取材されるぞ！！

420 ：

>>418
危ないし、迷惑になるよな
シガソケあるんで、スマホナビにして、
田舎道行こうとは思ってるんだが
山越えられるかどうかなんだよな
>>419
昨年末、宗谷岬で年明け迎えるバイカーの中にカブ50居たような気がしたんだが

421 ：

>>417
返す言葉もねぇよ

422 ：

また台風着てるからツーリングの前に天気予報確認しておくんだぞ

423 ：

しかしそのレスに返事が返ってくるはなかった。
とならないようにするわ
でも冷静に考えたら、冬終わってからの方がいいよな

424 ：

夜道気をつけてね。ヘッドライトは自分で気がつくけどテール切れたら…

425 ：

スモークのテールにしてるんだけど、普通の電球じゃなくて赤い電球じゃないとダメじゃん？
赤の電球あんま売ってないし、交換する度に赤の塗るのもめんどくさいからLEDのやつにした
LEDなら切れる心配ないから楽

426 ：

>>425
基板がイカれる心配したほうがよいよ。

427 ：

LEDは電球みたいなフワッとした点灯消灯が無いしいかにも今時風で好きじゃないが作るの楽しいからつい余計なの作っちゃう
値段も5発10発程度でちょっと使うなら安いしね

428 ：

百均で前カゴ用のネット買ったったｗ
これで雨具とか入れても風で吹っ飛ばないようになったわ…
うーん、ベトキャリ付けようかなあ？

429 ：

インナーラック、便利。

430 ：

>>426
武川製のやつ説明のところにそのままつけるだけって書いてあったからそのまま付けちゃったけど、マズイかな？
>>427
いーなー
自分で作ってウインカーもやりたいんだけど、リレーとかも変えなきゃいけないらしいから、なかなか手を付けられずにいる

431 ：

>>126
(;･д･)ﾉあ､ごめん｡付け忘れたhttp://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B005FOPMH2/ref=redir_mdp_mobile
これ、カブならポン付でいけるみたい

432 ：

>>430
ウィンカーリレーなんか500円のもの付ければいいさ
自分のは可変ウィンカーリレー付けたが

433 ：

>>430
中華じゃないなら大丈夫じゃないかな？

434 ：

>>432
カブのLED化ってググってもあんま出てこない、なんかいい本とかある？？

435 ：

書き忘れた
>>431
同商品のレビュー見るとやっぱり壊れるらしいよ
もしかしたら今は改善されてるかも知れんが一応予備の球は持ってた方がいいかもね

436 ：

>>429
ほう…

437 ：

カブ純正のヘッドライトの電球は約150時間が寿命
とか書いてあったのでLED化したいけど難しそうだな・・・

438 ：

ペダル踏み込んだままでクラッチ切れてないのっておかしいですよね？
うちのカブ、ペダル踏んだままでアクセル回すと空吹かしにならずに動力が伝わるんですが、、、

439 ：

>>434
難しく考える必要は無い
カブをLED化するんじゃなくて作ったLEDのパーツをカブに付けると考えるんだ
だからLEDの作り方覚えればいいだけ
俺の場合は百均のケースは百均のを使ってる
見た目気にする人はマネしないように
http://mup.2ch-library.com/d/1382183077-130726_2242%7E26.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1382183077-130623_1937%7E09.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1382183099-130627_0804%7E47.jpg

440 ：

まヘッドライトの消灯スイッチが付いてるカブに乗ってるから、
バルブの寿命なんて考えた事がないな。
テールはLEDにしてから4年以上切れてないし。

441 ：

口金のあったLEDライト買えばかんたんよ

442 ：

>>441
本気で言ってるの？

443 ：

本気だけど何を言いたいの？
あとで無知晒すのとかやめてよね

444 ：

無知とかそれ以前になにを言ってるのかわからないんだよ

445 ：

>>405
転倒か何かでハンドルストッパが変形している可能性あり

446 ：

>>444
ならそういえよ

447 ：

どっちもどっちだが、第三者的には「本気」の方が馬鹿に見える

448 ：

落ち着け。カブの乗って夜のドライブでもいってこい。

449 ：

bay15d led でググる結構あるよね

450 ：

そういやいつからテールがBA15からウェッジになったんだろ
AA01になった時からかな

451 ：

>>420に質問。
シガソケの電源てどこから取ってるの？
俺（FI車）もつけたいんだが、サブヒューズから取るかバッテリからとるかで悩んでる.....

452 ：

バッテリからはとらんほうがいいだろ

453 ：

>>451
前オーナーがつけたものだから
きちんと調べてないんだけど、
ヘッドライトの辺りから引っ張ってきてるみたいだよ
アースはレッグシールド固定用のボルトに

454 ：

>>438
うちのばぁちゃんの乗ってる古い子もそうなんだけど普通じゃないんか？
誰かわかるひと答えてくれると助かる

455 ：

もしちゃんと知りたかったら
分解して画像をアップしよう
うちから離れた納屋に停めてあるから
少し時間かかるが
今日うちに移動させる予定

456 ：

>>438　>>454
「カブ　クラッチ調整」でググれ。

457 ：

>>452
増設用シガソケの取説には「バッテリに繋げ」って書いてあるものもあったりするんですよ
イグニッションOFF時にもシガソケが使えるようにっていう考え方なんですかね？
漏電要因が増えることになるんで、ちょっと怖いですけど
>>455
ヘッドライトから分岐させてると、シガソケ使用中にランプが少し暗くなったりするかも？
ホーン（クラクション）から分岐させている可能性もありますな
もしお暇がありましたらレポートお願いします <(_ _)>

458 ：

>>457
バッテリーでもキーオンの時にしたときに通電する線でいいんじゃね？

459 ：

確か最初からバッテリーから伸びてる空き配線とかなかったっけ？

460 ：

バイクって当たりエンジンとハズレエンジンがあるとよく聞きますが
カブの当たりエンジンはリッターどれくらい走ってくれるんでしょうかね？

461 ：

>>456
エンジン右側カバーのナットを緩めて、、、ってやつですよね？
それならもうちゃんと調整したんですが、全く変わらなくて。

462 ：

>>439
いやあの、自分のカブ見せたいのはわかるんだけど、質問の回答としては違うくない？

463 ：

>>460
新車100台くらい買って、すべて同じ条件で10年とかのスパンで使用し、
その数値をもってして答えを出してください。
がんばって！

464 ：

>>457
いやあー
納屋には来たんだけどよう
すげー雨
帰れんのかこれw
画像待たせるけど、わるいねw
確かにヘッドライト暗くなったりするかも

465 ：

まあいいんじゃないの
みせたくなるでしょ

466 ：

中古でカブ買いました、以後よろしゅう

467 ：

>>466
よろしくー。
年式と型番は？

468 ：

>>467
年式は不明
今は納車前の整備中なので型番もわかりません＞＜
だけど今からワクワクしちゃうｗ

469 ：

こないだの台風で濡れた路面走ってたら、車間距離詰めすぎて焦ってフロントブレーキだけ握りしめちゃってズッこけたｗ
足置くとこがグニャっと曲がってしまったのと、ハンドルが若干タイヤとズレてる感じがするんだが、いかがしたものか…

470 ：

>>468
型番でだいたいの年代わかるから、そのへんはチェックしておいたほうがいい。

471 ：

>>468
ホンダにTELして車体番号から割り出してもらえるよー

472 ：

>>470　>>471
了解、今度チェックしてみるっす

473 ：

>>472
TELしないでも問い合わせメールでオッケー
翌日ぐらいに、メールで返信ありますよー
添付には詳細情報付きで。

474 ：

>>469
自分の場合だけど、ステップはゴムをはずして長めの鉄パイプをステップに差し込んでテコの原理で曲げて直したよ
ハンドルは手荒いけど、タイヤを固定して、ハンドルを思いっきり直したい方向に切ってなおしました

475 ：

応急措置がすんだから早めにバイク屋さんに持っていくんだ

476 ：

買い取りですね！

477 ：

>>466
よろしくです

478 ：

自分は電話でホンダに車体番号伝えたら
すぐ教えてもらえました

479 ：

電話のが良かったのかー
でも、９時〜１７時は、なかなか電話かける時間ないんだよね、、、

480 ：

>>479
勤め人だとその時間帯は辛いね

481 ：

つ昼休み

482 ：

>>456
ばぁちゃんにドヤ顔でバイク直そうねぇ〜って言ったのに直らなくてわろす（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
原因は何が考えられます？やり方がアレなだけか…？

483 ：

クラッチ交換

484 ：

87年式70DX買った時停車するとｴﾝｽﾄするし踏んでもｸﾗｯﾁ切れなかった。普通にｸﾗｯﾁ調整してもだめなので、ｸﾗｯﾁ切れるまでﾈｼﾞをｸﾞﾙｸﾞﾙねじ込んで、ｸﾗｯﾁ滑り過ぎないように調整した。

485 ：

>>464
ヘッドライトが暗くなるならやっぱりヘッドライトから取ってるかもしれませんなー
>>459
過去にはアクセサリヒューズがあったのかな？
俺のAA01にはメインヒューズとサブヒューズしかないんよ

486 ：

ヘッドライトから取ったら半波整流した直流だから安定しないであろう？

487 ：

カブをテレスコ化してる人いる?

488 ：

燃費が悪い悪いと想ったらガソリンがどっからか漏れてる。
たぶんキャブ…
ガスケットキット変えたら直るかな…
キャブあけたこと無い。

489 ：

>>488
まず見るべきなのは
キャブについているストレーナーの点検
これは、定期点検するものだそうだ
ストレーナーは、ガソリン内のゴミをろ過する
フューエルコックをOFFの位置にして
キャブ内のガソリンを排出
コックの後ろにあるストレーナーカップを外す。中にストレーナースクリーンという部品があるので汚れていればよく洗う。これに付いているOリングが劣化していたら新品に交換する。再びコックをONにして漏れがないか点検

490 ：

>>485
夕方雨がきつかったので
軽に乗せて帰ってきたー
明日よく見てみます
うちのもAA01

491 ：

>>488
ほとんどドライバーしか使わないんで拍子抜けするほどの難易度。
コツはとりあえず外してみる・先にガスケットセット買ってきて、やらざるをえない状況にする。
こんな簡単で楽しい事をバイク屋に頼まなくて良かった。

492 ：

>>488
拍子抜けするほどの難易度ってガスケット交換だけじゃなくＯＨまで含めて。
滅多に開けないとこなんで、ついでにやってしまおう。

493 ：

さて朝だ
今日もカブで仕事場に行くか

494 ：

いてらー

495 ：

カブ乗ってみたいんですが
ニュートラルでスロットル入れてあわてて1速にするとウィリーするのは有名ですが
もしやっちゃった場合の対応としてシフトダウンして3速に入れるとどうなりますか？
大体は回転が落ちるのを待つのが妥当って説明されてますが

496 ：

やっちゃった場合はブレーキ踏むしか無いと思うが
ただウィリー中にブレーキする精神余裕があるかどうか人にもよるし経験にもよる
やっちゃった場合って1速に入れちゃう前って意味なら回転数下がるまで待つだけ

497 ：

体力のある男性なら、ハンドルをしっかり持ったまま飛び降りてカブを寝かせ気味に抑え込むのもアリw
荷物積んでなくて、周りに人や車がいない時だけね。

498 ：

>>495
カブ乗ってみれば分かるが1速のときに思いっきり吹かすことは無いから万が一ニュートラルのまま発進して慌てて1速にしてもガクンッとするだけ、ひどくてもちょっと前輪が跳ねる程度で君が想像してるような派手なウイリー、事故にはならんよ

499 ：

1のかわりに3に入れたところで物を壊したり人を轢き殺したりする可能性は残るよねｗ

500 ：

よし！バイクやめる！

501 ：

ま、ダルマ屋ウィリー事件を参考にしてくれw

502 ：

だるま屋みたいになっちゃうのって
いきなりスロットル開けすぎなのかね？
いつも2速って言ってたし

503 ：

ギア入ってるつもりでアクセル開けて「あ、ギア入ってないや」ってそのまま反射的にシフトペダル踏み込んで放しちゃったんじゃない？

504 ：

想像してふいた

505 ：

シガソケの電源見てみたがよく分からねえ…
絶縁してあるんだが、面倒で外さなかった。
電気関係分かる人補足できる？
http://uproda.2ch-library.com/7200636gh/lib720063.jpg

506 ：

>>505
面倒ならそのままにしては

507 ：

だるま屋のあれ、わざとだろ
逆にシラケた

508 ：

>>498
ニュートラルなの気づいても無視してアクセル全開しながら一速に入れなきゃ大事にはならないよね

509 ：

発車に失敗してるし、いかにもな悲鳴も上げてないからガチにみえるけどな。

510 ：

>>505
配線に安全ピン刺してテスターで調べてみれ

511 ：

>>510
大丈夫だ
人を選ぶ目は持ってるから

512 ：

>>511
節子、刺すのは人間ちゃう、配線や！

513 ：

え、電源コードに安全ピン刺して感電させるアレをさせようとしてるのかと思ったよ
すまねえorz

514 ：

電装もイジリー岡田したい人は検電灯と安物でも良いからテスター持ってると楽しめるにゃも

515 ：

アドバイスを嫌がらせと思った俺の脳みそ検査したい
電気わからないがテスターもってるんだ
というか、ちゃんと絶縁外して調べてみるか、どうせニートだし

516 ：

だるま屋ウイリー事件は1度は確認しておいた方がいいよな。
全てのカブ乗りにおこりえる事件だし(´･ω･`)

517 ：

ハーネスなんざ内職のオバチャンが作ってるんだから、一回ひん剥いて自分で巻き直しても大して変わらんからどんどんやってみ。
ショートさせないようにバッテリーのターミナルを外しとくのと、配線の皮膜が硬化してると無理に曲げたりした時にひび割れたり切れたりするから注意。

518 ：

OK
午後の楽しみができたぜ
サンクス

519 ：

>>457
とりあえずわかる範囲で書いておくわ
シガソケはイグニッションOFFだと使えない、ONで通電する。コードはよくわからないんだが、多分、ニュートラルランプへ続くやつと一緒にハンダ付けしてあるっぽい。これでわかるか？

520 ：

ヘッドライト暗くなるかも、というのは勘違いだ。何故ならシガソケ自体外していたからな！

521 ：

>>519
　赤　→　常時流れるプラス線
　黒　→　キーONで流れるプラス線
　茶色　→　エンジンのかかってる時流れるプラス線
　緑　→　アース（マイナス）線
　水色　→　右ウインカー線
　オレンジ色　→　左ウインカー線
　白色　→　ヘッドライト(LO）
　青色　→　ヘッドライト(HI）
　若葉色／赤線　→　ニュートラルランプ
　緑色／黄線　→　ストップランプ
　灰色　→　ウインカーリレー
　黒色／黄線　→　パルス（コイル）
　若葉色　→　ホーン

522 ：

>>521
年式で違いが有るけど、ニュートラルは同じだったと思うぞ

523 ：

>>521
永久保存しとくわ、それ。
確かに黒いのと一緒にハンダ付けしてあったと思う。ありがてぇ。
も一度どの色か、確認してくるわ。

524 ：

黒だ

525 ：

ホンダに電話してフレーム番号言えば
配線図ＦＡＸしてくれるよ。

526 ：

マジか

527 ：

>>526
親切に全体図と拡大送ってくれるよ。
電話切って、５分以内にw

528 ：

スプロケ15Tにして見たけど、パワー不足で戻して14Tに戻した
やっぱ14がちょうどいいね

529 ：

>>528
49cc　だからな。

530 ：

おお、FAX届いた

531 ：

FAXをスキャナーで取り込んでうｐ頼むお(´･ω･`)

532 ：

>>521, >>522
これ見ると
黒が+
若葉／赤が-
だな

533 ：

>>531
FAXないのか？
PDF化するからしばし待て

534 ：

二次配布はダメだろ

535 ：

俺も配線図欲しい

536 ：

ＳＭ買え

537 ：

>>534
ダメなのか？
PDFでメールしてくれんのかの？
HPにバイク用の電話載ってるから
聞いて見たらいい

538 ：

それにしてもこのスレ人増えたね。以前は１日レスなかったりした日もあったのに。
レスあっても１日２・３レスとかだった。どっかでこのスレ紹介されてるのかな。

539 ：

この1年くらいで、街のバイク目にみえて増えたもの。
カブも増えた。

540 ：

ガソリンが高くなったからじゃない？

541 ：

でも良スレだよね

542 ：

もっとみんなのカブみたいなぁ

543 ：

カブカフェ行きたいんだけど、
当日に行っていいの？

544 ：

当日以外にいっても誰もいないと思います。

545 ：

カブならレギュラー200円/Lを超えても乗れそうな気がするわ。
しかもオイル交換、定期的なブレーキ周りの点検、洗車だけしとけば10万は無理でも5万キロ位は楽勝で行けそうだし
オーバースペック過ぎてこわい

546 ：

安心して。
最近のはオーバースペックでないから。
その、怖い日本製は僕がもらってあげよう。

547 ：

>>539
自分も手に入れたばかりだけど
カブほんといいよ。
財布にも優しいし、
具合悪くなっても部品がすぐ手に入るし。
ゆったり風景見て、田舎走って。
人生同様、急ぐ必要など全くない

548 ：

質問なんだが、俺のカブ走った後に後輪回すとキュウキュウ音がなるんだが原因わかる人いる？
しばらく置くとならなくなる ドライブスプロケット辺りから鳴ってる気がする

549 ：

>>547
気持ちよくノンビリ走れるのがいいとこ

550 ：

>>548
チェンの内部が錆びてる
キュウキュウ虫が住んでる

551 ：

http://i.imgur.com/DL15sdZ.jpg
http://i.imgur.com/FWKqT8m.jpg
俺のカブ
今年のGWに東北ツーリング行ってきた
写真は福島の道の駅つちゆ

552 ：

犯人はゴマちゃん

553 ：

>>550さんくす
05年の中古買ったからオイル・プラグ・バッテリーやタイヤとかの基本的な物から
交換してるんだが確かにチェーンは注油しただけで交換はしてない

554 ：

>>551
ボルト飛んでるぞ

555 ：

>>549
だよね

556 ：

>>551
青？かなり濃く見えるね

557 ：

自分用に配線図PDF化したんだが
需要ある？
多分配布に問題はないと思うんだが‥

558 ：

>>557
テンプレにしようよ

559 ：

>>558
OK
他に異論なければそうしてもらおうか
無期限のオンラインストレージ探しとく

560 ：

>>551
50周年記念モデル羨ましい

561 ：

>>553
注油は、内部まで浸透するようなものを使っているかい？
シールチェン用でなく。
マニュアルどおりにエンジンオイルとかでいいんだけど。
あとは音を聴かないと、判断できないね。
各部ボルトゆるんでないか、チェック。
大事な部分が緩んでて、実は折れてることもある。

562 ：

>>551
なかなか綺麗に乗ってるじゃないか！
更に50周年のエンブレムもいい感じだな

563 ：

>>557
うｐ頼む(´･ω･`)

564 ：

>>563
あいよー
http://11.gigafile.nu/?d77c0c61d6b9640d206d72bd92126ca4

565 ：

>>563
下に明記したけど
これ50STD AA01で請求したから、他の型はどうかわかんないよ

566 ：

>>564
ありがたく頂戴いたしました

567 ：

>>564
サンクス！

568 ：

あら、50抜けてら
ストレージにアップし直す時直しておくね
「今は、これが精一杯」

569 ：

>>561わざわざ丁寧にありがとう
流れ切って申し訳ないんだが最後に一つだけ助けてほしい
無知だから電球購入するためにウェッジなのか口金なのかとか調べる為に実際に取り外してみたんだが
テールってエンジンかかれば光ってたよね？ブレーキ握らんと光らんようになってしまった 向きどちらにしても
それと確認せずに外したから正しい向きがわからん
長文で迷惑かけて本当に申し訳ありませんがググってもこんな初歩的な事載ってる記事がなくて

570 ：

ブレーキ踏みながら確認したら二本線の方が光ってなかったです(一応切れてはいなかったように見えた)
それと光らせてるとみるみるうちに熱くなるんだが普通じゃないのかな 何度も申し訳ない

571 ：

あ、光らせてたら完全に切れました もうレスしません 何度も申し訳ありませんでした

572 ：

カタログ取り寄せた
買うのはまだまだ先だけど、初のエンジン付き乗り物な事もあってワクテカが止まらない

573 ：

>>572
ワクワクしてるときが一番幸せ

574 ：

カブを乗り出すと、街中のカブに目がいくようになる。

575 ：

>>570
なんだろな？それ

576 ：

>>554
そうなんです
帰ってきてから気付いてバイク屋に持ってつけてもらいました
それとその後しばらくして今度は風防の土台のネジが片方外れ紛失
これもまたバイク屋にてつけてもらいました

577 ：

>>556
50周年記念モデルです
最近買ったんですが、バイク屋に国産新車カブ探してもらったらこれを見つけてきてくれたので
本当は緑が欲しかったのですが、まぁ今は気に入ってます

578 ：

>>560>>562
ありがとう
フクピカで拭きながら大事に乗ってます
大事にとは言っても、慣らし運転を終えた後はほぼフルスロットルで乗ってますが

579 ：

新車っていいなあ

580 ：

50周年モデル持っておいて贅沢言うな！！！！30周年モデル欲しいです！！！！

581 ：

>>574
分かるわー
走行距離いくらやろ　便利仕様やるやないか　
音…メンテはいまいちみたいやとかね！とかねー！

582 ：

現行カブのエンジン音は「ヴィィィィーン」っていう感じでどっちかというとスクーターに近い
キャブ式カブは「パスパスパス」と乾いたエンジン音なんだよね

583 ：

>>574
すごくわかるwwww

584 ：

注文してた箱届いたっ！
今度つけるんだ！
ステッカーも貼っちゃうぞっ！
今のところ
法定速度遵守車
エコドライブ実施中
最大積載量30kg
のステッカー貼る！

585 ：

>>582
キャブ式はフル加速する時になかなかスポーティーなサウンドを奏でてくれる

586 ：

>>577
俺もホントは国産の新車がほしいんだけどどんな店ならそんなことができるの？

587 ：

最近仕事の関係で５０に乗り始めました
幹線道路とかで車の流れにのるために
スピードあげると車体がガクガク言い始めて
めちゃくちゃ怖い・・・
９０↑とかだと、もうちょっと楽に乗れるもんなんでしょうか…

588 ：

>>564
おお！うpサンクス

589 ：

>>582
わかる
振動とかもだいぶ違うよな

590 ：

>>564 を見たところ、電源スイッチ入れて＋が来るのは黒のケーブルみたいだな
http://jujakun.blog2.fc2.com/blog-entry-179.html
ウィンカーリレーから出てる黒い線（＋）とシャーシ（−）を使ってるみたいだ

591 ：

リレーかキーからキーON電源取るのが当たり前じゃないのと思ってたが素人をニヤニヤ観賞するスレになってしまったようだ

592 ：

スクーター一筋で来たけどようつべのカブ動画見てるとカブに乗りたくなってくるな
激安中古でも買ってみようかな

593 ：

>>591
それでいい
答えポン出しされたら、
こっちは何も覚えられんw
ここは答えではなく、
やり方をアドバイスしてくれる人が多いからありがたい

594 ：

110のエンジンを50に載せることってできるのかな？

595 ：

中華の110だけなら

596 ：

新型角目同士ならできんじゃね
角目or丸目110のエンジンを従来のカブに乗せるのは無理っぽいけど

597 ：

なるほどありがとう

598 ：

１１０買ったほうが早いな(´･ω･`)

599 ：

事情があってね

600 ：

事情て資格がないだけだろ
教習所通えよズルしたらアカン

601 ：

浅田真央ちゃんは次の冬季オリンピックで金メダル取れるかな。またキムヨナにかっさられそうなきがする。

602 ：

やっぱりここ見てるとカブはハードルが高いな
みんな整備士みたいに詳しいし、
3度の飯よりバイクいじりが好きじゃないとカブには乗れないんだろうな

603 ：

そんなことないw

604 ：

くだらないが
カブってガンダムで言うと
ザク�Uだよな
というおっさんの独り言

605 ：

>>604
現行型はハイザックかザクIIIか…

606 ：

>>600
大1だけど2 年になると普通面の許しが出るんです
二輪は卒業までOKがでなくて…

607 ：

>>606
ママのおっぱい美味しいでしゅか？

608 ：

事情は知らんが自分語りは他所でやってなぁ

609 ：

>>607
養ってもらってるうちは逆らえないよ

610 ：

>>609
君、偉いよ。そのまま生きていけよ。

611 ：

自分で稼げば親も何も言わんだろ

612 ：

>>611
バイトで独り暮らしは無理があるしなあ
別に反対を押しきってもいいんだけど、そうすると親父の怒りの矛先が母にいくからそういうわけにもいかなくてね

613 ：

>>606
俺も大学生だけど、親に内緒で取っちゃった
書類チューンしたけど、家に普通に置いておいてもナンバーが変わってる事に気づかれなかった

614 ：

国産カブの魅力を優先させるなら、50でいいんでない？
50ccでも満足できちゃうかもよ、俺みたいに

615 ：

俺は普通自動二輪を内緒で取ったが特に何も言われなかったぞ
そろそろ始動時にチョーク使わんと厳しい時期になってきたが、
掛かったらしばらくちょっとアクセル煽り気味にしてほんのり暖まるまで待って、それから低速でトコトコ走るって事やってるんだがこれっておｋ？

616 ：

http://fanblogs.jp/50-70s/
ホンダのバイクならこのブログをどうぞヨロシク

617 ：

宣伝Rよ

618 ：

エンジン無しのC100もらっちゃった！
とりあえず手持ちのリトルカブ用セル付きOHC乗っけてしまおう

619 ：

うわ裏山

620 ：

エンジンのせられるのか？
マウント違うんじゃないか？

621 ：

ホンダよ
頼むからMT式のカブ110ccを出してくれ

622 ：

>>621
タイカブで100ccならあるみたいですよ
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave100z.htm

623 ：

フロント15Tに変えたらすげー好みの感触になった
ものは試しやね

624 ：

>>621
スレ違いだがCBX125Fとか買えば解決＆満足なんじゃね？

625 ：

チョーク引かないとかからない季節がやってきてしまった

626 ：

ドルッｯ…ﾄﾞﾙッﾄﾞﾙ……ﾄﾞﾙｯ………
冬になったなぁ…

627 ：

燃調濃い目にしてるからか最近調子良くなってきた

628 ：

>>474-475
亀だけどありがとう、
処置したらバイク屋さんもってきます
アウトスタンディングのタンデムシート買おうと思うんだけど、使ってる人いたら感想おしえてほしい

629 ：

質はタンデムシートならキジマの方がいい
ただ、黒以外でデザイン重視ならアウスタの方がいいけど

630 ：

>>629
最近はフルオーダー受けてないみたいだからアウスタ待ちしてたんだけど表皮のクオリティが悪いのかね？

631 ：

くそねむい、

632 ：

>>631
疲れてるみたいだから寝なよ（笑）

633 ：

>>630
悪いとまでは言わないよ
どっちかっていうと ってレベル

634 ：

>>633
レスありがと、カミさんのと2つ買わなきゃならんから貴重な意見です。

635 ：

金がほしい。っていうかもう何もかも面倒くさい。死にたい。

636 ：

俺も昨日からその症状だ
早く楽になりたい

637 ：

どうせ死ぬんだからほっとけよ、たかが80年ぐらい我慢しろ

638 ：

寒くなると風防シールド欲しくなってくる。

639 ：

風防付けてもあんまり意味無いなって感じがして前傾姿勢になって恩恵+α

640 ：

あんまりスレに閉じ籠もらない方がいいぜ？
何のためバイクあるんだ

641 ：

カブ最高！超楽しい！
こんな雨の日は妄想で我慢します。
ところで、ここの方達のオススメのリアサスを教えてもらえませんか？
参考にしたいです。

642 ：

サロマ湖とかいいよ。

643 ：

今日バイク屋にオイル交換してもらったら「オイルの減りが異常です。0.1リットルも入っていません。一度エンジンの点検してみては？」と言われました。
今年1月に中古の50c買って街乗りとして使っていて4月に最初のオイル交換をバイク屋でしてもらいました。
その頃から暖かい季節なってきたから電車通学をやめてカブで通学(20km×2)していて今日の2回目のオイル交換(3000km)で言われました。
俺バイクに詳しくないですけど、知恵袋見てみたら長距離乗るとオイルは減りやすいって書いてあったから故障ではなく通学が原因だったりしますか？
なんにせよバイク屋で点検してもらおうと思いますがいくらの出費になるのか怖い。

644 ：

そんな距離時間ごときで通常減ることはない。
んで、素人君の見識を書き連ねてもらっても、さっぱり状況わかりませんので、
バイク屋さんに細部まで検証してもらってください。
あまりにも古いとか、前所有者がテキトーだった場合は内部の異常摩耗や
そもそもオイルが漏れているとかで減ります。
金額は詳細不明なのでわかりませんね。

645 ：

>>644
書き忘れましたが「漏れている跡はないから燃えちゃってるんだと思います」って言ってました。
1回目のオイル交換では何も言われなかったってことは俺の扱い方が悪かったのかな

646 ：

中古でしょう？前の人の扱いが不明なのだから、エンジン開けてみないと
わかりませんね。
なのでここでグダグダいってても無駄です。
上限額を決めて、バイク屋さんと相談してください。

647 ：

＞ 「オイルの減りが異常です。0.1リットルも入っていません。一度エンジンの点検してみては？」と言われました。
「減ってます」の間違いか？

648 ：

一回キッチリ入れてみて漏れとかみろや

649 ：

>>646
もちろん近いうち持っていってみます。ここの人なら故障箇所と修理費が大体分かるかなと思ったんですがこんな情報量少なくちゃだめですよね。
>>647
いえ前回0.6リットル入れたオイルが今回のオイル交換時に0.1リットルも残ってない状態だったんです。
>>648
今まで乗ってても漏れてる様子は全くなかったのでバイク屋行って見てもらいます。

650 ：

ごめんごめん、毎晩スポイトで吸い取ってるわ。

651 ：

なーんだ、妖怪吸いスポの仕業かよ。

652 ：

すまん寝ぼけてて「入ってません」が「減ってません」に見えて日本語変だなってなった
つまりノーオイルってことかすまんね

653 ：

風防シールドは雨の日でも効果を発揮するよ
体にかかる雨水を防いでくれる

654 ：

アウスタのセンターキャリアとカットレッグ同時に付けてぇー

655 ：

NS-1のタコメーターを貰ったから、カムからワイヤー伸ばせばタコ動かせそうだなと妄想中…
ベトキャリとサブライトとリアサブキャリアとサイドバッグ付けようかな
そうすれば箱、風防、ナックルガードは既に付いてるからホント何処でも行けそうな状態に出来るんだが

656 ：

装備から入るって、夢みてるのは楽しいけど、
まずは行動（旅）しようぜ。

657 ：

日帰りで草津や只見やらに行ったりはしたが、最近は遠出は概ね車を出しちゃうんだよな。仮眠し放題だし
野宿ツーやってみたいが、銀マット位しか手元にないや。

658 ：

全国を夏には北へ、冬には南へと移動している人はそんな軟弱じゃないぞ！
装備にたよるな、気力でいけ！

659 ：

まてーや
装備揃えてから挑む派なんよ俺は
とりあえず手持ちで何とか出来ないか検討はするが、今年は週末全部予定詰まってるから野宿ツーは来年のGWにでもするわ

660 ：

うーん何か書き込みたいんだけどトラブルらしいトラブルもないし
欲しいパーツもこれといってもうないし……

661 ：

>>660
今日は何度プラグが発火したとか、書いてみては？
タイヤが390μm減ったとか。
>>659
つ　キャンピングカー

662 ：

今の時期なら、銀マットがあれば寝れる！





…多分。

663 ：

自分の場合は減りが早いと言えばオイルではなくてリアタイヤ。
ミシュランM35装着で2800キロでスリップサインが出た。
6000キロ位で交換と思っていたんだが。

664 ：

背もたれをDIYでつけたいんですが、なんかいい方法ないでしょうか。箱を載せる以外で

665 ：

前にエンジンがかかりにくいと相談した者だけど
アドバイスどおり乗らない時はガソリンコックOFFにするようにしたら、すんなりかかるようになったわ
3日程度乗らないだけでも小まめにOFFにした方がいいんだな
助言くれた人サンクス

666 ：

ナナカンパニーって行った事あるかい？

667 ：

>>664
直交クランプでリアキャリアから上にパイプをのばしては？

668 ：

そろそろオイル交換しなきゃなんですがみなさんは何入れてます？
ホンダウルトラのG1、G2、G3で迷ってます。

669 ：

オイルの話きたか
次はつま先シフトの話題か？

670 ：

>>668
カインズホームオリジナルのやつ

671 ：

>>668
何故迷うのかその理由が聞きたい
>>669
後は「どんなヘルメット被ってますか」だな

672 ：

>>668
以前はG1→G2の10W-40。今はG2の10W-30。
短期間で交換するのでG3だとちょっと高くて。

673 ：

オイルの話題もつま先シフトの話題もヘルメットの話題も別にええがな
「カブ上級者の俺にはそんな低レベルな話つまんねー」なのか「もうその話題飽きた」なのか理由は知らんがここは君の個人サイトじゃないんだからさ

674 ：

他の専門板なら過去ログ嫁で一蹴されてお終いなのにバイク板は2ch初心者が多いせいか同じ話題でループしてる

675 ：

>>673
とりあえず改行は早めに、な。

676 ：

自分の退屈を人のせいにする奴って
どんだけ子供なの？w

677 ：

オイルだのつま先シフトだのの会話が繰り返されるのは構わんが特にシフトの話題だと○○が正しい！○○が正しい！って言う奴の方がうぜぇ
結局のところ「好きにしろ」に尽きるんだけどね

678 ：

中古はハズレが多いからやめろ先輩も仲間にいれてあげてください

679 ：

>>677
まぁシーソー式ペダルのシフトダウンに関しては、
カカトが基本であることには間違いないんだけどな。
何らかの理由でできないなら無理にやれという気はないけど。
>>678
原付の中古に地雷が多いのは事実だろ。
安いからって手を出して泣きを見た初心者を何人も知ってる。

680 ：

>>641
yssの使ってるけど3年1万kmで特に問題なく、
5000円くらいだったので満足してます。

681 ：

YSSのってそんなに良いの？
今度タケガワやつ付けてみようと思ってる
ちなみに前はアウスタの売ってたNTC製のサス付けてたけど固すぎたからノーマルに戻した

682 ：

どうあがいても安物のサスはそれなりにしかならないよ

683 ：

９０純正フロトサスがいいよ。

684 ：

>>683
ポン付けできるんですか？

685 ：

>>684
出来るよ。
あと９０のカスタム純正シートもいいよ。

686 ：

なんで女の人はカブに乗らないのかな
今まで新聞配達のおばちゃん1人しか見たことない
逆に言うと男の乗り物みたいでカッコいいけどな

687 ：

リトルカブに乗ったスイーツ女なら良く見る

688 ：

>>686
以前外回りの仕事してた時によく見たけど、
ちょっと田舎へ行くとオバちゃんがリトルに乗ってるよ。
シャリィが廃番になったから、その代わりなんだって。
スクーターより丈夫だし安定してていいんだろうね。

689 ：

今度、彼女の同僚の女の子にカブ譲る事になって今、整備に必死になってるよ。
タイヤ交換やブレーキシュー交換したり当たり付くまで走ってオイル交換したり。
まだ免許取ってきて無いから渡すまで時間はまだ有るんだが、だんだん愛着わいて手放すのが惜しくなっていくwww
大事にしてくれると良いな…。

690 ：

最初は別にそんなに気に入っても居ないのに、整備しだした途端に物凄く愛着湧くんだよな

691 ：

なんとなくだけど、女の子はカブに飽きるの早そうなイメージあるわ・・・

692 ：

カブラに乗ってる子を見かけた。かわえかった。

693 ：

恐怖の「スキーウェアを着てると可愛く見える効果」と同じ現象

694 ：

ビッチほど脚を高く上げて股クパァになることを気にして乗らないとかｗ

695 ：

>>685
何か違うの？

696 ：

>>673
で、オイルは何入れてるんですか？

697 ：

レッグカバーがなくてリアフェンダーぶった切ってアップマフラーに替えてる俺のカブを見て
これってカブっていうんですよね？って聞いてきた婆さんいたわ
よくカブってわかったなーと感心した
買おうと思ってるって言ってたけどちっこい婆さんだったからリトル勧めといた

698 ：

スクーターでも何でも小さいのはカブって呼ぶバー様も結構いるけどな。

699 ：

>>665
よかったね。
ひとつひとつ「説明書」よく読んでね。

700 ：

50cc中古カブを買おうと思ってるんだが、
キャブとインジェクションとどっちが維持しやすいですかね？
インジェクションの方はバイク屋任せになると思うけど
古いキャブ車を自分で管理してる人はどんな感じですか？

701 ：

キャブ車に乗ってるけどバイク屋に一度徹底的に整備してもらってもう何年か経ってるけど、
基本的な調整以外なにもやってないよ。キャブはほぼ触ってないし。
正直一般ユーザーではFIでもキャブでもブラックボックスに近いし、好きな方を買えばいいんじゃないかな。
いざって時に直しやすいのはキャブだけど、FIでも直せなくは無いし。金かかるけど。

702 ：

>>700
どこまでショップ任せにするか？
弄るのか？メンテだけ？
キャブ掃除なんて頻繁にしないし
ブレーキ調整チェーン調整清掃とかキャブＦＩかわんないし
ぼううｐしたいとかならキャブだろう
外装とかマフラーくらいならどっちでも

703 ：

始動性とか考えたら圧倒的にFIだよなぁ
俺はキャブ変えたりして遊ぶのが好きだからキャブ乗ってるけど
弄る予定ないならFIでいいと思うよ

704 ：

おい、おまえら。
カブが省燃費とか、そんな時代は終わった。
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MOVE/10085321/

705 ：

そっか！始動性と燃費が違うってあったな
ＪＯＧＺＲＦＩ持ってるけど
マフラー　エアクリ交換くらいだとＦＩが勝手に燃調してくれてそれなりに走った
ＦＩもなかなかだなと思った。

706 ：

>>704
JC08モード燃費
225.2km/リットル ！！！！
ｸｿﾜﾛﾀ

707 ：

弄るつもりはないですね
ノーマルでトコトコ走りたいので今のスクーターを下取りにして中古カブを、と考えてます
通勤にも使うので素直にF1にしときます
しかし高いなぁ・・ 古くても高い
リトルカブも視野に入れて探しますわ

708 ：

F1は高いだろうな

709 ：

スレを流し読みしたら「初期のF1は地雷」みたいなレスがあったけど、地雷なんですか？
新車が良いけどなぁ、財布の中が駄目だw

710 ：

F1じゃなくてFIっすね
サーセン

711 ：

初期ってことは6輪タイレルとかより前だなー

712 ：

>>711
タイレルで初期かよ…

713 ：

車の燃費表示は、光の100Mbpsとかと
一緒だと思ってる

714 ：

>>709
なんでもそうだけど、初期のものはさまざま不良が多いの。
熟成してくれば、そういったことが収まってくるんだよ。
なので目先のお金で安い中古買うんでなく、ちゃんと計画して貯めて、
新車を買うという「人生」を送ろうよ？

715 ：

>>711
タイレルなんか全然だろ
葉巻だろ

716 ：

どうしても安い中古が良いってんならキャブ車一択になるな
FIほど始動性は良くないが突然死は無いし、それなりの知識と金があれば修理できる

717 ：

カブ50の24耐久とかないもんかな
ママチャリですらあるのに
あったらやって見たいわ

718 ：

>>717
http://www1.kcn.ne.jp/~happyend/olljapan-cub.htm

719 ：

>>717
http://www.japan-racing.jp/fsw/09/09cubcup.htm

720 ：

>>709
初期のFIはエンストしやすいし、低速で長々と走ってると調子悪くなる。

721 ：

あったらあったで
ビビるが、出場経験ある人、
ここにはいないよねぇ？

722 ：

うーん、ワンメイクは結構本気そうだから金かかりそうだな。
耐久はお祭り気分でやれないか？

723 ：

>>722
気分と経費は別物です

724 ：

言いたいことわかるけど
経費は経費だ
予算組んでみたいし

725 ：

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1432464009

726 ：

>>718
>>719
>>725
ありがとう

727 ：

>>720
それ初期じゃなくても起こるんじゃね？
たまにリミッターに当たるまで回してやると復活するし。

728 ：

もう初期とかそんな時期過ぎた気がします(´･ω･`)

729 ：

>>728
中古を買うという話だから。
その中古がきちんとリコール受けているかどうかは？

730 ：

RPMの67レーシング付けてる方います？

731 ：

>>730
暴走族の話は、仲間とコンビニの前でうんこ座りしてやってくれないかな？

732 ：

最近、普通二輪取りに教習所通ってんだけど、どの教官もカブに乗ってますって話すと苦笑いされる

733 ：

それは君の妄想だよ。

734 ：

今日バイク屋さんで配達用のカブをリコールしてもらった
お盆くらいにあぼんして修理して、対策部品来たからやっとこさリコールｗ
燃料タンクをごそごそと20分で終了。これで台風の配達も安心ｗ

735 ：

お疲れ様です

736 ：

>>730
はっきり逝って、そのマフラーはセンスの欠片も無いな。
ダサい
でも、音量とかに関しては合法の範囲内らしいけど
悪いことは言わないから、他探しなさい。
もうRPMとか落ち目でしょ
有る意味でヤンキー向けでしか無い。
昔はいいメーカーだったけどな。

737 ：

フロントスプロケットなんですが、今付いてるのが何丁かって簡単に分かる方法ありますか？

738 ：

見りゃいいじゃん…

739 ：

社外マフラーならキタコのミニキャブトンマフラーおぬぬめ

740 ：

>>737
歯数数えなよー

741 ：

足が短いと踵でシフトダウンできることが判明
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4609692.jpg

742 ：

?
知ってる？ペダルって角度変えられるんだぜ？

743 ：

>>741
太もも長すぎ奇形かよ

744 ：

角度を変えると足が前に滑り落ちて危険

745 ：

>>741
長いほうがしやすそうに見えるが

746 ：

あぁ、俺がかかとシフトできないのはピザだからか…

747 ：

カブとかのシーソー式シフトペダルで
かかとシフトダウンが出来ないって人の中には、
足首の関節が固くて可動範囲が狭い人も多い気がするね。
ある友人は足の裏をベッタリ付けてしゃがむ、
所謂「雲固座り」が出来なくて（つま先立ちになっちゃう）
当然？かかとシフトダウンも出来なかったんだけど
ストレッチを続けて、今では楽に出来るようになったよ。

748 ：

オイルつま先シフトときたから次は燃費の話題かな

749 ：

荒れのスパイラルでなすなー。

750 ：

アウスタのロングキャリア売り切れ。
どれぐらい待つんだろ?

751 ：

>>741
おれが踵でできるのはそーゆーことか！
しかしその文章だと
「足が長いと踵でシフトダウンできないことが判明」
ってことにもなるぞ

752 ：

>>751
俺出来ないもん、足長いもん。

753 ：

荒れたときは走行距離自己申告
ただいま8700ｋｍ

754 ：

>>752
確定だな

755 ：

>>736
フルエキが欲しくて聞いてみた
他で探すわ。さんくす

756 ：

私は13,000km。2002年に新車で購入。

757 ：

え、足長いと踵でダウンできないのか…
悩むな

758 ：

身長175だけど踵ダウン出来ない...
できれば踵ダウンしたいけど爪先でも仕方ないかな
だいたいカブ自体が小柄な人向けだなとは思う。ポジションが窮屈に感じる

759 ：

画像の感じだと
ケツポジ下げればイケそうだな
後、アンコ盛るとか

760 ：

>>758
友人に180�p超で脚も長い元バスケ部
（顔は残念な部類だけど）がいるけど、
カブどころかリトルカブでも
普通にかかとシフトダウンしてるよ。

761 ：

>>760
よくやるなぁ...
俺の体が固いだけかもしれんがorz
しかし、俺もリトルだが別にシフトの位置やらは一緒じゃないの？

762 ：

181cm c50 踵余裕

763 ：

>>761
リトルの方がステップ位置が高い
→シート座面との距離が短いから、
カブより膝の曲がりが大きくなるよ。

764 ：

95年式カスタム　33000km

765 ：

>>763
そうだったのか！知らなかったわ
ありがとう

766 ：

セル付きセル無しでペダルの形状も違うんだったな

767 ：

正座したとき踵がどこにくるか考えたら>>741の画像が異常なのがわかる
人間じゃない

768 ：

>>767
　　　　　　　　　　　　 ／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
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769 ：

>>768
それによって角度かわってくるんだから細かくねーよ
実際はこれより踵が浅くなる

770 ：

>>769
足の長さで各関節の角度が変わって踵とシフトの位置関係が変わることを理解させることが画像の目的だかんね
図が正確である必要は微塵もない

771 ：

踏めるか踏めないかが問題なんだから図は正確でないと意味ないだろ
>>741はあきらかに悪意がある

772 ：

>>771
じゃあ正確な図かいて
お願いします

773 ：

05年式 購入2012年12月
購入時走行距離5000km
現在走行距離12500km
皆さんは年間走行距離ってどんなもんですか？

774 ：

>>773
そんなの人によりけりなんだから、
質問しても無意味でしょ、

775 ：

>>774
だから聞いてるんじゃないのこの人は

776 ：

なんとなく意味ないこと聞きたくなるときってあるじゃん？

777 ：

>>776
そういうのは「アンケート」として嫌われる元だよ。

778 ：

バカってすぐに人によるで話終わらすよな
人によって違うからこそ話は盛り上がるんだよ
正解を求めてるわけじゃあない

779 ：

子供のころ親が乗ってたカブが大きく思えた
今、こんな小さかったけ？って思う

780 ：

>>772
http://iup.2ch-library.com/i/i1042159-1382624822.jpg
ピンクのすねに合わせると実際はこうな

781 ：

自らの質量で縮退してんだよ

782 ：

小さくて大きいのがカブ
何を言ってるのかわからねえと思うが俺も何を言ってるのかわからねえ

783 ：

>>779
最初原付として買った時は、原付なのにでけーなと思った
でも、750乗った後にカブ乗るとちっこくて軽くてすげー楽

784 ：2013/10/24

>>779
詩人だな。確かに「大人の乗り物」、
ついでに「お仕事の乗り物」って印象強かった。